установка гбц приора 16 клапанов 126 мотор
Вставка
- Опубліковано 8 бер 2019
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta... - Авто та транспорт
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Красавчик!! Так держать. Дословно, доступно и понятно. Молодец. Все коротко и ясно. Без всякой болтовни....
как просто и так подробна рассказывайте.спасибо
Самый лучший видос, Спасибо!Лайк однозначно!
Браво механик! Всё просто и понятно и интересно. Молодец пусть Всевышний одарит тебя за большими благами!
Видео чёткое все понятно обьяснил спасибо.
Самое лучше видео по данной теме ,все конкретно по делу ,нет никаких пустых слов. Показывает все по детально ,ничего не пропускает.
Спасибо,по твоему видео прекрасно поменял
я рад что был полезен
Чётко объяснил 👍👍👍
Красава! Всё чётко, по теме, без воды.
Всё ясно, понятно. Подписка однозначно.
Кросс все четко обьясняешь. Но хочу добавить при установке крышки распредвалов и клапаной я изначально по углам ставлю длинныи шпильки по диоганоли 2 штуки они служат как напровляющии
Спасибо за видео
Отлично, всё понятно. В закладки однозначно.
Молодец!
Красавчик!!!
Спасибо за видео 👍🏻
Уже вторую машину делаю по твоим видео)
Рахмет за подробное описание процесса!
рад что был полезен
даже очень удивился, что не разу не сказали "ещё раз повторяю" или "хочу ещё раз повторить" как некоторые любят по несколько раз повторять, когда это начинает напрягать)) А здесь сам весь процесс работы без лишних - "еще раз хочу повторить" Спасибо Вам огромное!
Валы протягиваются с середины и на пластмассовой защите 4 болтика а не три ,а так в остальном всё отлично пояснил
Отлично поставлено видео
Замерьте пожалуйста, какой момент на отщелкивание будет у болта при такой обтяжке
СПАСИБО!
Спасибо, друг! Я по твоему видео сам двенарь перебрал, кучу денег сэкономить удалось. Пока только не запускал.
В интернете прочитал что герметику из шприца нужно 24 часа
Можно.он потом при нагревании высыхает вроде бы
Он анаэробный. Застывает при отсутствии кислорода.
Респект тебе и уважуха ,всё очень грамотно ,даже про герметик локтайт( Loctite ) сказал,а то мне на сто сказали ищи прокладку на ваз 21124
Хорошее сто 🤣
Красавчик! Я теперь знаю к кому обращаться по своей лгс если чё:)
Огромное спасибо, всё понятно.
Красава!
Молодец привет из Казахстана. Дай АЛЛАХ тебе Здоровья!
рахмат
Большое спасибо все очень лего и подробно обьснил без лишних только вот у меня один вопрос а как затенять без Динометрического ключа помогите
Отлично!
Молодец.
Видос класс! Единственное денамометрический ключ нельзя использовать как вороток, так как нарушится заводская настройка силы момента затяжки☹️
Настраиваешь до 2 кг и до первого щелчка крутишь, не?
Ключ на виброс
Можно, если силу затяжки увеличить в двое или до максимума, и можно протягивать так как до щелчка дело не дойдёт. Но а так конечно лучше шарнирным воротком проделать такую работу.
Здравствуйте спасибо за подробнее видео а можно ли поставить две прокладки на головку потому что у меня головка отшлифован
молодец четка обисняет
Классно объяснил.Привет из Одессы.
Появился шум в районе распредвалов,что подскажешь, ещё не вскрывал.
Спасибо.
У меня такая же ситуация: приора, замена мет.прокладки, при затяжке последний болт вырвал резьбу в блоке, сразу снял гбц чтобы сделать ремонт, вот думаю ставить на обратно или нет. Гбц шлифовалась перед сборкой.
сейчас
Головка тянется в 4 приема. Для 16-кл 1 - 12..20Нм, 2 - 26..34Нм, 3 - доворот на 90, 4 - доворот на 90. Для 8-кл 1- 18..22Нм, 2 - 70..85Нм, 3 - доворот на 90, 4 - доворот на 90. Для классики и нивы для безусадочной прокладки и болтов 21213-1003271, 21213-1003271-01 1 - 12..20нм, 2 - 50..70нм, 3 - доворот на 90..110, 4 - доворот на 90..110. Для усадочной прокладки и болтов 2101-1003271 затяжка в два приема 1 - 34..42нм, 2 - 100..120нм. Перед затяжной болты окунуть в моторное масло и дать стечь остаткам в течении 30мин.
я всегда пропускаю этот килограмм второго момента он не повлияет
@@avto_remont Ваш ключ слишком грубый, у него минимум 24нм. А разбежка дана для того, чтобы в процессе затяжки контролировать качество процесса затяжки. Грубо говоря затянули первым этапом на 18нм. Потом подтягиваем до 30 и следим на сколько провернется ключ. Если ключ доворачивается на одинаковый угол на всех болтах, то все идет правильно. Значит прилегание плотное, грязи и перекосов стыка нет. Далее в течении двух доворотов на 90гр идет натяжение болтов, при этом контролируется момент на ключе. Нарастание момента по всем болтам тоже должно быть примерно одинаково, иначе либо болт бракованный, либо резьба в блоке повреждена, либо "кривая" сборка (например масло в отверстии). На заводе затяжку ГБЦ проводит робот-сборщик. Он это все контролирует при сборке. И если процесс пошел не по плану, то он прерывается. Как-то так.
не могу определится как правильно тянуть гбц 21126 16кл везде написано по разному . В нескольких местах встречал такие- же моменты как написали вы ,выглядит убедительно, спасибо.А схема затяжки для 8 кл и 16кл отличается ?
Не надо никаких доворотов, всегда тяну если железная прокладка на 10 килограмм, за всё время никто не пожаловался
@@nnnm3988 Анекдот про укладчика парашюта знаете? Ему тоже никто не жаловался...
👍👍👍
У меня на Калине такой же движок стоит сгорели клапана на втором цилиндре Подскажите какую головку нужно чтобы открутить голову
Репектос и уважение!
По следам на поршнях видно был кантакт с клапанами с обрывом ремня грм. Шатуный прверяли перед сборкой а то и вероятно шатуный тоже гнутся. Ремент новый ролики тоже надо заменить. Удачи в делах. Видно мужик акуратный!
Если бы шатун был гнутый в том цилиндре где он погнут компресии не было бы, мотор троил бы.
Ты забыл напомнить,что отверстия для болтов головки(те что под шестигранник) должны быть сухими,(без антифриза и масла) внутри,продуваем сжатым воздухом.
Да иначе при затягивании образуется трещина
Это база
Некоторые обильно намазывают герметик на плиту, на все масляные каналы, а у тебя все проще, если каналы не промазывать масло будет доходить до распредвалов?
Скажите ,есть ли способ определить какая прокладка стоит в 126 двиг с 124 поршневой?
А доворотная шкала чем не устраивает?
Здравствуйте ГБЦ расточку сделали да ?
Если менять прокладку( герметик) под клапанной крышкой, то под крышкой распред валов тоже прокладку менять или необязательно если она не подтекает?
не обязательно
Хороший обучающий канал. Но замечание у меня одно есть: советуйте людям, не имеющим соответствующего навыка протяжку делать с динамометрическим ключом. Людей, чувствующих момент затяжки от руки, как автор ролика, на самом деле очень мало.
возможно вы правы, спасибо
Если нет ключа, то тянуть нужно постепенно. Чем больше подходов тем лучше. Для этого существует часовой или градусный тип затяжки. Если затягивать во множество этапов, то у вас сил не хватит сорвать крепеж, если вы 2-х метровой трубой не тянете 😁
Скажите,можно ли визуально определить какая прокладка стоит 124 или 126? 1:08
Я когда двигатель капиталил снял и расверлил на 4 мм клапан подачи масла к гидрокомпесаторам
Капиталил на 250 тысячах ставил безвтыковые поршня Кострома мотор комплект сейчас пробег около 950.000 гидриков вообще не слышно с заводки
Приора 2007 года
Чем больше диаметр канала, тем меньше давление. Разве нет?
Если есть не значительный люфт у обоих шкива распредвалов где посадочные места куда садиться шпонка . В идеальном случае в какую сторону крутит шкивы выпуска и впуска, фиксировать их по часовой или против часовой . Я заметил у вас на видео тоже присутствует не большой люфт по часовой и против часовой
можно шпонки и шестерни поменять на новые.
Здравствуйте подскажите надо ли стравливать давление масла в гидрокампенсаторах перед установкой на приоре, просто у меня не один не прожимается, не будут ли клапана постоянно открыты, на машине стоят поршня с проточкой
ставить надо каждый на свое место , я менял на б/у поэтому стравливал все чтобы они прожимались потом при работе прокачаются
А ремень не должен быть надпись по ходу?
👍
сальники распредвала серым герметиком промазали?
Так же как и вы протягивал головку, но на некоторых болтах сопротивление показалось более слабой, но дотягивать не стал, так и ездию, всё норм вроде, ничего не прорвало, стоит ли дотягивать, прокладка железная?
да часто с таким сталкиваюсь, но дотяжки не когда не делал, все норм
Постоять то минут 20, а то и час надо то было дать. На болтах распределилось бы усилие через их растяжение, так как нагрузка на резьбы у всех болтов разная, а последний проворот на 90 через временной промежуток, выровняет сжатие каждого болта.
Крышку впускного коллегктора забыл поставть)
А от полторашки и от один и шесть ДЦП взаимоаднохуйственые или в состоянии различье есть
Посмотрел видео про сборку головки. Короче собранную полностью с распредвалами нефиг ставить? Придётся разбирать?
Не придётся, крышку клапанов придётся снять чтоб голову затянуть.
Здравствуйте обязательно нужно фрезеровать блок целиндров? . Пробег на весте 100 т км. Пошел антифриз в первый цилиндр. Но в малом количестве обычно на утреннем запуске слышно троит 1 цилиндр потом через пол минуты нормально. На сколько я знаю говорили плохая фрезованная плоскость на блоке и когда железную прокладку ставят при замене антивриз опять проходит. Снимать и разбирать двигатель не хочется вот и думаю можно обойтитюсь без шлифовки блока или нет.
обычно не шлифуют, это редкость
@@avto_remont здравствуйте. У меня веста 1.6 прошла 107 т.км. масло не ест за весь пробег ни разу не доливал. Так как нужно снимать голову то хочу поменять поршни на безвтык. Не подскажете какой класс ставить ? Такой же как и стоит или повысить?. Блок растачивать не планирую
@@Redmi-si7yx уверен что за 100 тыс группу более полную подкинуть можно
Всё ясно, сразу видно,что есть опыт. Только вопрос. В книге по ремонту и эксплуатации советуют закручивать болты в 4 этапа.
1-й. 2кгс.м
2-й. 7.1-8.7кгс.м
3-й. доворот на 90 градусов.
4-й. доворот на 90 градусов.
Есть ли смысл закручивать болты в четыре этапа?
Больвг сорвешь в 4 этапа.
3 этапа норм:
1) 2кг,
2) 90градусов .
3) и еще раз 90 гр.
Чем больше этапов тем лучше. Крепежи вам скажут спасибо.
А вообще, желательно от мануала чуть ниже момент делать.
Какой диаметр болта тянуть в 4 этапа? М10 или м12
Как правильно наносить герметик тик
Ещё при выставление вмт . На какой зуб демпфера должен смотреть датчик каленвала в идеале?
20 зуб смотрит на дпкв
Здравствуйте .Пробило прокладку ГБЦ 124 мотор.одним моментом пробило много было пара густого очень много.заглушил и больше не завел даже стартером движок не ппокручивало.прокручивается хорошо если крутить шестерёнки ГРМ и маховик отвёрткой .вопрос почему стартер не прокручивал движок .если был бы гидроудар он бы вообще никак не прокручивался?
Также было .ехал вдруг дым белый сзади и подстраивать сталь .заглушил .начал заводить и стартер вернее звон бендикса только слышен.вскрыл голову а там пол цылиндра тосола .короче повезло ничё не загнуло.на третьем горшке кольцо прокладка как бы расслоилась .Нуи бендикс полетел из-за тосола в горшке .он у меня давненько начал глючит при заводе подзвеневал
@@rahat14 я недавно ехал на трассе и заглох, остановился крутнул стартером движок и такой лязг. смотрел шпг все нормально, походу клапан оборвало выпускной, завтра буду снимать гбц.
Скажи пожалуйста, интересует вопрос по прокладке, какую лучшее поставить, искать метал, или можно как на 2110 16кл типа паранитовую
ставьте то что было установлено с завода
Разницы как таковой что лучше или хуже нет. Все работает хорошо при правильной установке.
Брат подскажи если ставить паронитовую прокладку, то затягивать так же или с другим усилием ?
с тем же
@@avto_remont спасибо 👍
А если у меня риска на моховике совпадает когда 2и3 поршень в верху
Доброе время суток....нужен совет профи! Какой фирмы лучше поставить безвтыковые поршня на приору? И какой фирмы кольца? Заранее спасибо!
бюджетные и неплохие комплекты это амп и кострома
@@avto_remont спасибо ..Я к этому и склоняюсь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста когда нужно менять грм на 127 двигателе, у меня 59 тыс пробег
обычно до 60 к ним не лезут если ремень заводской, а дальше каждый сам решает , я бы проверил состояние и возможно катал еще 10-20 тыс, но после 80 однозначно замена
локтайт дороговат хотя по технологии. я использовал "Viktor Reinz".
загонял в разовый шприц и аккуратно давил на обезжиренную поверхность.
проехал 50 тыс. течей нет.
150 р шприц лайк тайк
У нас тоже локтайт стоит 150-200р за шприц. Хватает с запасом. Думаю для сборки по фен-шую это не дорого...
Здравствуйте! Болты гбц оставляете старые? Тоже предстоит такая работа, думаю установить новые или оставить старые.
старые оставь ничего страшного нет только не тяни как он сделай две потдяжки с перекуром и оставь на ночь и утром затяни
@@avtolubitel0557 лучше сделать больше затяжек по количеству, и по чуть-чуть. От этого он не сорвет никакую резьбу, если она не прослаблена.
С паузой я согласен. Прокладка просаживается.
@@avtolubitel0557 спасибо за совет, тож предстоит снимать гбц завтра. Походу клапан отламался выпускной.
Советую так не затягивать головку. Читайте инфо интернете.
Ремень поменялся между кадрами 😂
Подскажите...если ставить новые гидрокомпенсаторы то нужно их спускать или нет? А то они заклинившие с новья
по идее надо , но я часто ставлю как есть, минусом может быть плохой запуск в начале и притраивание
Рекомендуется спускать. Иногда новые пустые. Итог установки как есть - это работа стартером минут 10 и страх в ваших глазах, что я сделал не правильно 😁
Подскажите пожалуйста, должен стоять клапан, чтоб масло ну уходило с головки? Здесь его не увидел, в некоторых видосах смотрел стоит.
сам недавно заморочился сняв гбц, его на месте небыло и собрал без него , думал повлияет на давление но нет. Точного ответа не дам.
@@avto_remont Спасибо за ответ, просто после того как вода пошла в хату и делал мастер, через 3 тысячи км опять вода в хату пошла, разобрал и понял что надо было не только голову фрезеровать, но и блок, там много раковин, а вот клапана нет на месте, то-ли мастер забыл поставить, то-ли его не было, а за видео спасибо, много стало понятно и это на самом деле не страшно.
@@avto_remont Кстати до первого ремонта с пробитой прокладкой ни когда на холодную гидрики на тарахтели, а вот после замены прокладки на холодную тарахтели секунд 30-40, и давление было в норме.
Ремень неправильно стоит, он должен считаться или нет разницы?
как поставить распредвала приора
форсунки не снимались?
Скажите пожалуйста если я не правильно нанёс герметик это сильно влияет. Я нанёс на там где прикручиваются распредвалы, что делать? Разбирать и удалять или ни чего страшного.
если нанесли на сами выемки под распредвал, то думаю стоит удалить его, последствия не скажу не пробовал
А почему так намазал а не все??
Лайк братуха
Привет подскажи пожалуйста менял гидрики когда поставил распредвалы стал ставить постель одна сторона не содилась до конца, болтами стянул вроде все нормально, и получается теперь клапана открыты что делать в этой ситуации?
всегда два клапана будут находится в открытом положении, это нормально
Спасибо
Так же было. Ничего страшного.
Поставил прокладку новую затянул и последний болт сорвался при последнем довороте, установил вставку, скажите пожалуйста могу ли я эту же металлическую прокладку вновь поставить или всë равно новую надо?
Новую обязательно надо
Салам. У меня такая проблема. С прокладки головки протекла вода. И теперь после снятия головки обязательно его надо шлифовать или нет. Подскажите
шлифовать нужно обязательно , даже не шлифуя и просто поменять прокладку течь если и прекратится то не на долго велика вероятность повторения
@@avto_remont здравствуйте, 7 месяцев назад примерно начал уходить тосол медленно, сейчас на самом дне бачка, был чуть выше максимума, утром вышел на холодную проверил шюп масленый на нем есть масло не сильно тёмное и ещё вкрапления какие то, то ли пузырики маленькие, снаружи течи тосола ни где вроде нету, в салоне точно нет, у меня подозрение что пробило прокладку головки блока и тосол медленно уходит в масленый канал, вот вопрос такой, если это так то шлифовка головки обязательна или нет, мотор 1,4 16 кл,?, тосол за всё время ни разу не доливал, масло менял где-то тыщи 4 назад.
@@user-py8be8zt3d если пробивает прокладку гбц , то шлифовка всегда идет на пользу, адекватный шлифовщик просто пропылит поверхность на пару соток если кривизны нет
@@avto_remont хорошо, понятно, спасибо 👍
Сколько видео смотрю ни один ютюбер не показывает как подгонять метки на звёздочке коленвала
Элементарно и просто ставь маркером на ремне и шкивах (3) метки, а дальше просто при сборке совмести их. А если порвался то полно видосов как их выставить. С метками кстати очень удобно
Добрый день подскажите пожалуйста на приору гранта 8клоп прокладку можно говорят чуть охлаждение улучшается
не знаю
Здравствуйте господа, может ли такая же железная прокладка попасться бракованной? После капитального ремонта уходит сильно антифриз, проблемы с температурой и образуются воздушная пробка. Просто затянуть головку, или менять прокладку?
я не встречал брака , но думаю может. Простая подтяжка уже не поможет
Возможно вы устанавливали ГБЦ без паузы. Прокладки всегда усаживаются спустя время. Поэтому нужно после протяжки дать постоять минут 20. Сходите покурить, потом вернитесь и попробуйте протянуть тем же моментом. Можете удивиться.
Может кривая бошка или блок 😂
6:23 скажите пожалуйста, что если я забыл обмазать герметиком под болты как вы говорите? Ответьте кто не то Пожалуйста!!! Это критично вообще?
нет это не критично
Авто_Ремонт спасибо, аж легче стало )))
Привет, скажи пожалуйста как называется ключ этот кривой которым прикручивал болты?
Динамометрический ключ
убиваешь ключ.два доворота на 90 градусов это уже не 2кг.а динамометры нельзя жать после щелчка.нужен обычный изогнутый ворот
@@alexswist5981 да ты прав, доворачивать надо воротком.
Коловорот
На 1.4 16 кл мотор если буду менят блок на 1.6 калнвал и све́ внутренности менят нада будут ?
шатуны на калине 1.4 другие.остальное менять не надо. меняешь блок цилиндров и шатуны.и все
Протягивать нужно прокладку гбц? Если да то через какое время?
не нужно
Доброе время суток.....сколько в кг!последняя протяжка гбц?ответь пожалуйста.....не могу узнать точно......все говорят кто как...
в кг не знаю не проверял
А где же второй момент протяжки 7.1-8.7 кгс перед двумя доворотами на 90 градусов ????? Это прописано в официальной книге 10-го семейства!
Здравствуйте а такой вопрос как вы различаете патрубки куда какой ставить?
по длинне изгибу и ширине
Подскажите мне пожалуйста, ломаю голову: сорвалась резьба в блоке уже ремонтная М11 с шагом 1.25 могу ли я сделать там новую резьбу М12 с шагом 1.5 ?
Как лучше сделать?
ее сорвет при затяжке
На гидриках давление нужно сбрасывать
Не критично. Но бывает что двигатель не запускается из-за поджатых клапанов. Именно по этому автор рекомендует не путать гидрики по колодцам.
Я так новые устанавливал и крутил стартером потом минут 10.
В целом согласен с вами.
Салам Алейкум брат , вчера я ставил такую головку и кажется я переборщил с герметиком в постеле распредвалов что там может быть?
если переборщить обычного герметика то может забить магистраль либо компенсатор а лактайт со слов производителя при попадании в магистраль вымывается под действием давления маслом
@@avto_remont да. Анаэробный герметик не застывает при контакте с воздухом. Убедился в этом сам, когда собрал ГБЦ и лежала она у меня месяц-два. Излишки по краям как были жидкие, так и остались. Протер тряпкой и все 😁
Направляющие должны стоять обязательно, а не желательно, резьбовые отверстия в блоке под шпильки должны быть сухими, а затяжка сначала 20 Н, потом примерно 80Н,потом только 2 раза доворачиваем на 90 градусов, не хочу умничать но затяжка у тебя уже нарушена, ездить будет конечно, но при малейшем перегреве мотора г.б.ц поведёт, или камера сгорания получится негерметичным.
Хуйни не неси, ещё с таким умным еблом. Металопакет так и тянется на болтах М10. В конечном итоге затяжка на 8, бери ключ и проверяй.
После перегрева в любом случае будут последствия.
У каждого своя методика затяжки. Лично у меня нет динамика. Затягиваю максимально большим числом подходов и по малу. Крепеж только скажет вам спасибо.
@@user-lr6fl8eg8d у меня тож нет такого ключа, завтра тож буду снимать гбц, походу клапан выпускной оборвало.
Когда есть кондей сложнее