Volkswagen T-Roc 1.0 benzina VS T-Roc 1.6 diesel | Quale scegliere
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- Опубліковано 24 січ 2019
- Benzina o diesel? Bella domanda visto che questa volta lo spauracchio di eventuali limitazioni alla circolazione c'entra fino a un certo punto. Già in occasione della nostra ultima prova della Volkswagen T-ROC 1.6 TDI 115 CV avevamo detto che la rivale più temibile della crossover compatta tedesca era la sua versione a benzina di pari potenza, la T-ROC 1.0 TSI che fa risparmiare circa 4.000 euro già all'acquisto. Siete indecisi sulla scelta? Vi aiutiamo noi.
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Finalmente un valido confronto che aiuta c chiarire le idee.bravi.
bravi e molto chiari grazie
video estremamente utile, chiaro e la vostra raccomandazione non fa una grinza. Bravissimi
ps: peccato che a me interessa maggiormente la 2.0 a trazione integrale, ma capisco che sia un prodotto meno richiesto
Bella prova è davvero utile ed interessante, sarebbe stato bello ascoltare anche la sonorità dei motori, ma ci sono i video POV per quello
Servizio molto utile!!!!!
Bel video
Innanzitutto volevo fare i complimenti a Voi di MotorBox per la prova comparativa, veramente chiara e completa. Per quanto riguarda la T-Roc avevo già provato sia la 1.0 Tsi che la 1.5Tsi,in quanto la 1.6 Tdi allora non era ancora disponibile. Avevo già capito (dai listini Golf) che quando sarebbe uscita la versione a gasolio la differenza di prezzo sarebbe stata di oltre 4mila euro (differenza simile a quella esistente tra la 1.5Tsi e la 2.0 Tdi). Nella mia prova ho trovato ottimo il 1.0 Tsi ma molto migliore il 1.5 Tsi, più silenzioso, potente e divertente da guidare e con un sound decisamente più appagante. Quello che non mi ha convinto sono stati gli interni, davvero molto "poveri" rispetto alla concorrenza anche perché la vettura da me configurata, 1.5 tsi advance con diversi optional, veniva poco meno di 30K. A quel livello di prezzo la Golf è decisamente più appagante a livello di qualità. Ho notato anchio che, incomprensibilmente, la versione 1.5 Tsi non è più disponibile . Anche sulla cugina Seat Ibiza non appare più in listino, un vero peccato.
Confronto utile e esaustivo
Quasi un'anno fa dovevo cercare un Crossover nuovo in sostituzione della mia Polo 1.2 TDI.
Ero molto orientato verso la T-Roc 1.0 115 cv, i km annuali non sono più tanti rispetto a quando ho acquistato la Polo Diesel, prima facevo i 20000 Km/anno, ora faccio i 12000 Km/anno.
Mi piaceva con la colorazione blu con il tetto nero in allestimento Style un po' accessoriata (non mi piace la strumentazione digitale offerta di serie sulla Advance).
Ho fatto il test drive con il 1.0 e mi aveva stupito tantissimo: il motore non è affatto sottodimensionato, ha un funzionamento molto fluido e spinge bene nel regime di coppia.
Poi la macchina è molto comoda, silenziosa, con una guida sicura con accenni di sportività, una guida tipicamente Volkswagen che già conoscevo.
Inoltre ha una grande disponibilità di spazio interno ed è ottimamente sfruttato.
Alla fine l'ho presa? No.
Non l'ho acquistata principalmente per due cose: il prezzo elevato in rapporto alla qualità offerta.
Un preventivo senza permuta o sconti arrivavo sui 30000 Euro, sono davvero tanti.
Personalmente non mi hanno dato fastidio la presenza delle plastiche rigide nell'abitacolo, che tra l'altro sono assemblate davvero bene ed al tocco non sono così fastidiose, sono una normalità nel segmento in questione però a quel prezzo proprio no... La Polo ha una qualità superiore e costa mediamente 10000 Euro in meno a parità di allestimenti.
Alla fine sono ripiegato su una Kia Stonic 1.0 120 Cv, dove full optional pagavo 23500 Euro senza permuta e sconti.
Si guida uguale al T-Roc, sono molto simili a parere mio, come qualità è uguale anche se la Volkswagen quella percepita è maggiore per una questione di assemblaggi più lineari però le plastiche sono fondamentalmente le stesse.
Stessa comodità, la coreana è meno curata nell'insonorizzazione ma niente di così fastidioso.
Il motore 1.0 della Kia è molto simile al TSI, quello tedesco vince leggermente in allungo altrimenti come scatto, funzionalità e consumi sono uguali.
Come tecnologia offerta il T-Roc è superiore alla Stonic ma non sono uno fissato in queste cose quindi mi va bene lo stesso.
E poi mi sono innamorato della linea della coreana a prima vista, più giovanile e meno scontata, mentre la T-roc mi piaceva ma non mi avevano fatto gridare al miracolo.
Ed infine la Kia mia ha valutato il mio usato maggiormente rispetto a Volkswagen.
Ciò non toglie che la T-Roc non sia una buona auto, anzi mi era piaciuta non poco e che consiglierei l'acquisto.
troc mille parte da 23k.. Come hai fatto ad arrivare a 30??
@Ciccino Davane. Ho accessoriato la Style di tutto e di più a parte la strumentazione digitale (fari full led, sedili in pelle, compositor radio, Adas aggiuntivi, vernice bicolore, ecc). Il prezzo é lievitato. Per una volta volevo un auto full optional.
Mattia Bertero scusa ma a questo punto potevi optare per l’advanced e avresti risparmiato in quanto ha tutto e sul 1.0 TSI sta intorno ai 25k. Io per dire soni in attesa del 2.0 TDI con il DSG visto che ho necessità del automatico in allestimento advanced con qualche cosa in più e scontata e tutto mi hanno fatto 30800,00. Quindi potevi avere una 1.0 full optional a meno di questa cifra visto che io con un 2.0 full sto sulla cifra che hanno fatto a te.
Rajpalace Mantova. L'ho scritto nel commento, l'Advance offriva di serie la strumentazione digitale che personalmente non sopporto. Non l'ha volevo e quindi dovevo puntare sulla Style con accessori.
Mattia Bertero si avevo letto ma non comprendo questa repulsione verso gli strumenti digitali. Sono cmq gusti 🙂
Salve e complimenti sapete quando uscira la T-Roc dsg con motore Benzina o 1.6 diesel.? ( visto che ateca arona e carok lo hanno gia' ) grazie saluti Leo. PS: ho la Tiguan 1° serie e le misure che erano perfette adesso per rimanere VW sono nel mezzo alla nuova tiguan e t-roc .
prova estremamente esauriente. Bravi
Mi conviene comprare la t-roc nuova 2023 o usata del giungo 2021 a meno di 22.000€?
Molto interessante, c'è a dire che online si trovano offerte pari tra 1.0 1.6 TDI proprio per la sua svalutazione.
offerte pari dove Daniele?
Complimenti ..veramente una spiegazione molto ma molto chiara...io amo i motori diesel....anche se li vogliono eliminare 😭...cmq auto molto bella è vw... è una garanzia
Una volta, adesso plastiche dure dappertutto ed affidabilità? Mah!
Io hò la 1.0 da 6 mesi esclusi fari full led teck pack vetri oscurati vernice metallizzata bicolore ruotino di 16 pollici costo 22.5k.
avrei voluto il 1.5 ma 6 mesi di attesa erano troppi e hò optato per il 1.0 non volendo più 1 diesel.dopo 16 anni ho deciso di tornare al benzina.l hò guidata in ogni condizione città montagna autostrada.rifarei la stessa scielta e avendola acquistata con progetto vw.... trà 2 anni la cambierò e sicuramente la ricomprerò.magari con motorizzazione diversa e full optional ma sarà ancora T roc sicuramente.a mio parere è 1 auto straordinaria.sono cliente vw da più di 20 anni...e sono fiero di esserlo.poi ognuno ha le proprie opinioni e esperienze.
Ciao Massimiliano, sarei interessato all'acquisto del 1.0cc 115 cv tfsi, tu che ormai c'è lhai da 1 anno ormai, m'è la consigli? Cioè secondo té è sottodimensionata alla stazza dell'auto, al peso dell'auto o è solo una mia fissazione che il motore è piccolo?
Grazie mille se risponderai.
@@TheLuigi82 mi sa che non ha risposto
Non ha risposto perché è rimasto a piedi con la cinghia a bagno d'olio.
@@guidodimaggio72ma cosa blateri non Peugeot o Ford
I colori sono white silver?
Bella esternamente ed estremamente comoda l'ho trovata.. Dando dentro un usato valutato 5200 euri la 1.0tsi me l'hanno proposta a 20.300...e 24.000 la 1.5 da 150.. Ci penserò
Motorbox TV, non ho capito il discorso dei 200.000km per pareggiare i conti? potete cortesemente spiegarmi meglio?
Perché c'è già la differenza di 4000 euro all'acquisto, che corrispondono a 40000 km. Poi non c'è una grandissima differenza di consumo, così per pareggiare la spesa occorre percorrere 200.000 km
Ma un motore 1000 non è piccolo per una macchina di questa mole e peso? E in prospettiva quanti km riuscirebbe a fare? A 250.000 ci arriva ?
ma la benzina 150 cv come la considerate?
Salve, volevo porvi questo quesito: ho ordinato una autovettura nuova, modello TRoc di casa Volkswagen. Ordine fatto a inizio giugno 2018. Ad oggi ancora in attesa dell’auto. La motorizzazione scelta è il benzina 1.5 TSI da 150cv. Mi era stato anticipato all’atto dell’ordine un tempo di attesa molto lungo, ma ora le stime sfiorano i 10 mesi di attesa totali. Il concessionario mi ha più volte spiegato che il ritardo è dovuto in primis dal nuovo ciclo di omologazione wltp dove Volkswagen sembra essersi presa notevolmente tardi, poi dalla grande richiesta di questa motorizzazione benzina, tanto da sospenderne gli ordini dal configuratore e da portare i tempi di attesa oltre i 4 mesi rispetto a quelli inizialmente stimati. Ora non leggo nessuna testata specializzata che abbia dedicato una recensione a questa motorizzazione o parli di questi incredibili ritardi che sta colpendo Volkswagen, non capisco quindi se devo preoccuparmi per il tipo di motore scelto, magari ci sono problemi non risolti, magari non è affidabile, o semplicemente i tempi diventeranno biblici. Chiedo un consiglio da parte vostra, vale la pena attendere la consegna del TRoc con il motore 1.5 oppure passare ad altra motorizzazione più collaudata? Perché non possono essere resi noti i reali motivi di questo ritardo? Ringrazio e in anticipo per una vostra cortese risposta. Marco
Marco De Piero ho aspettato esattamente un anno che mi arrivasse il 1.5 tsi. Sono molto soddisfatto prestazionale e silenzioso.
Visto i tempi di attesa mi ritengo fortunato che ho atteso solo 3 mesi per avere la t-roc 1500 forse perché sono stato tra i primi . Detto questo ne sono molto soddisfatto sia per prestazioni e consumi. Non cambierei per un mille 3 cilindri se fossi nei tuoi panni aspetterei perché secondo me ne vale la pena
Luigi Marchioli quindi un buon motore? Sono passati 8 mesi, dovrei pazientare altri 2 circa. Dici che vale tutta l’attesa?
@@marcodepiero non voglio forzarti dipende da te magari mi sbaglio poiché la scelta di un'auto è una cosa molto personale e quindi la decisione và ponderata. Ti posso solo dire quello che farei io visto che la T-Roc mi sta pienamente soddisfando da quando l'ho comprata
Luigi Marchioli ciao io ho preso il 16 TDI Advanced Bianca col tetto nero e con vari accessori ad un prezzo molto competitivo ma non so x il futuro il disel mi sembra è morto ! Tu come ti trovi col 15 tsi lo consiglieresti sinceramente ??? 🤔
Due sono le cose. O il 1.0 TSI è molto efficiente oppure chi ha guidato il TDI poteva consumare meno...
TSI 1.0 115CV turbo benzina motore dell'anno .
Sono due pure white o due white silver?
Buongiorno Stefano, sono entrambe White Silver. Saluti. Emanuele
Ottimo faccio anche io questi conti
Emanuele Colombo è uno dei pochi che dice sempre le cose come stanno.
Buongiorno Alessandro, grazie per l'apprezzamento: è il mio impegno da sempre. Saluti. Emanuele
ci vuole un 1.0 TSI 4 motion..... e sarebbe il top !
Io ho ordinato il modello benzina, però il 1500 ; detto modello NON è più in listino, cioè non è più ordinabile.....e non ho capito bene il perché ! Penso che l'attesa sarà lunga ( mi hanno parlato di 6 mesi ) ; qualcuno ha già fatto la stessa esperienza ??
Ti confermo, non più ordinabile per pb di produzione, motore più richiesto, solo in Italia non è ordinabile. Io ho avuto fortuna trovata al conce di Firenze in pronta consegna ne avevano ordinate 5 9 mesi fa, vendute tutte in pochi giorni!! Venerdì la ritiro!! 1500 DSG..
il 1.5 tsi è stato omologato euro 6d-temp solo agli inizi di ottobre, e la produzione è stata praticamente ferma perchè da settembre non potevano più consegnare motori non euro 6d-temp, aggiungi che gli ordini hanno proseguito ad accumularsi e la frittata è fatta.
Io ho aspettato 1 anno per il 1.5 tsi, molto soddisfatto a prescindere dall’attesa.
@@Lordsasja io il 1500 DSG lo ritiro venerdì, non vedo l'ora di capire quanto queste famigerate plastiche dure fanno schifo!! Ahahah..
potrebbe dipendere dalla eco tassa, probabilmente avrebbe sforato i 160 di CO2
Una amica ha preso la 1.0l 115cv. Dopo pochi mesi l'ha dato via perché TROPPO lenta ! Bella macchina però se qualcuno non vuole diesel si deve aspettare il restyling per prendere la 1.5 eTSI
Probabilmente risparmi con il benzina...ma vorrei capire un 3 cilindri sovralimentato a pieno carico in salita su una macchina che di suo supera i 1200 kg... secondo me fonde a 100 Milà la si che ammortizzi
Antonio Spitaleri guarda ce l’ho ormai da 9000km 6 mesi circa, ed avendo la casa in montagna vado almeno due weekend al mese. Be, la ricomprerei senza dubbio. Mai avuto problemi anche in sorpassi spinti.
@@mauriziomondini4257 ciao, sono interessato a saperne di più perchè provai il 1.0 su un percorso collinare bello ripido in 2 persone e l'auto non aveva questa spinta che dici... massimo in seconda o non si saliva... ho provato anche il 1.6 tdi sullo stesso percorso e quì invece l'auto spingeva bene, solo in un paio di occasioni ho dovuto scalare in seconda. ciao
@@santone18 Sì, capisco. Il fatto che tu abbia dovuto portare anche il diesel in seconda è indice di una pendenza bella decisa, magari in casi del genere puoi dover scalare un po' di più, ci sta, è un po' come fare le rampe. Nei casi normali, tipo statale anche con tornanti, per salire a 2000mt non scendo sotto la terza/quarta praticamente mai, con media di 50-70 km/h. Tra consumi e prestazioni a questo motore darei 10 e lode.
@@mauriziomondini4257 si in effetti il percorso era abbastanza impegnativo per quello l'ho scelto, diciamo tutti tornanti e pendenza da montagna. Con il 1.0 ho capito vai in montagna, spesso carico o da solo? se non avessi avuto l'esigenza di usarla per andare a sciare la domenica avrei già comprato il 1.0. Ultima cosa ma sul 1.0 tsi c'è l'allestimento advanced oppure solo lo style? se non sbaglio in qualche recensione ho sentito questa cosa.
@@santone18 ciao, la 1.0 c'é solo style. Io vado in montagna almeno due weekend al mese, ho la casa a 1800mt, e vado anche carico senza davvero nessun problema. Se prima avevi un diesel spinto ovviamente devi cambiare un po' lo stile di guida,a é normale... Certo, se non pretendi di farci le corse in pista é una macchina che non ti dà nessun problema nei sorpassi anche in emergenza. Io che ce l'ho ormai da un po' non rimpiango minimamente la scelta, anzi ricomprerei proprio quel motore, visto che non ho mai avuto la sensazione di avere un motore poco prestante. Se la tiri un po' puoi dire a tutti che é il 1.5, tanto ci cascano sempre!! Anzi io mi diverto a dire che ho il 1.5 e che non avrei mai preso il 1.0, e poi dopo un po' glielo dico :-)
Non avevo dubbi sul 1.0
mi stupisce solo che non facciano una versione 4motion col 1.5
La Passat col 1.4 tsi la fanno... La troc no. Mah..
C'è poco di cui stupirsi. La t-roc 1.5 la fanno e la trovi in germania. In Italia col fatto chel t-roc sono esplose e hanno massacrato le vendite di golf hanno giustamente pensato di omettere il 1.5 e di renderlo disponibile sulla golf. In questo modo riducono per quel che è possibile la cannibalizzazione. La golf diventa succulenta per l'ottimo 1.5, la t-roc diventa succulente per via del fatto che la tipologia di macchina oggi attizza di più e risulta più modaiola.
@@techvigator ottima dedizione.. Ma se volessi un benzina 4motion non c'è, devo andare per forza su passat.
@@alessiorossi409 esatto... E sarebbe fantastico visto che le passat ormai le vendono solo rosse alla Hilti :D
T-Roc 2.0 4Motion!
Chiaro... mi sembra un ottimo intervento. Sono solo 12.000 euro in più rispetto alle versioni in prova...
Tra le due il benzina sicuramente il diesel serve a chi fa molta strada io ad esempio ne faccio circa dieci mila annui e credo che il costo sia molto vantaggioso.
Ma se nel video hanno detto chiaramente che per ammortizzare il costo del diesel servono 200.000 km..... tu ci impiegherai 20 anni per pareggiare il conto.
@@valeriogreco5963 io parlavo del chilometraggio mio e non dell'ammortamento dei costi, tanto più o meno dopo dieci anni la cambierei.
sinceramente preferisco la golf
Ma anche no. La golf l’ho avuta negli anni 90 ora basta
@@Lordsasja e sti cazzi
io ho la t-rco ed è una auto diversa.. cmq preferisco la 147gta..
in montagna va indietro il benzina??
Indietro sarai te che parli per sentito dire
Io non acquisterei Volkswagen in questo momento anche solo per principio: hanno decantato le doti del 1.5 turbo benzina per poi renderlo inconfigurabile e lasciando i clienti a sperare nella venuta del Signore con la loro auto in mano. Credo che un’azienda così consolidata non si possa permettere certi scivoloni senza che questi vadano mai a vantaggio del cliente.
Che cosa intendi decantato le doti 1.5?
Ma come si fa a dire che in 200000 km non si ammortizza il maggior prezzo di acquisto? Questo non è giornalismo è disinformazione pura. Minori consumi minor prezzo al litro minor manutenzione non pareggiano 4000 euro che sono inoltre da scontare? L alternativa al diesel dovevano essere le ibride fatte come dio comanda non le auto a benzina. Un mercato dell auto pessimo che merita di non vendere nemmeno un auto.
Sulla manutenzione avrei dei dubbi visto la fine che fanno fap/dpf valvole egr e costo dell additivo a base di urea
secondo i loro calcoli (5.6 lt/100 km e 6,3 lt/100km risp. x diesel e benzina) la diffenza fra i consumi è pari ad 0.7 € ogni 100 km ( se non dico cazzate) da cui 14 € e x 2000 km , 1400 € x 200.000 km ..quindi sembra abbiano ragione ma resto perplesso di così poca differenza ..
A 200000 km Cambi motore
una 1000 su questa carrozzeria , MA ANCHE NO. Io ho venduto la mia golf 7 dag TSI benzina da che 122cv , perché consumava più olio di una friggitrice del McDonald, ed in più il motore era sottodimensionato soffocato, lento per una golf!! figuriamoci un 1000 su una Trock. Bye bye VW.
marco marcob ciao letto il tuo commento ma la tua golf che cilindrata aveva ? ?
I tritaerba su una carrozzeria cosi ha poco senso...