Peugeot 308 | Road test
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- Опубліковано 14 жов 2024
- Road test of the Peugeot 308, this time specifically with the BlueHDI 130 automatic engine. In this video I drive through both urban and extra-urban environments to see the handling, the feel of the general car and some characteristics of the #Peugeot308 . You can see more information about this car in the following links:
In depth review: • Peugeot 308 | Revisión...
Quick review: • Peugeot 308 | Revisión...
Images of 308: • Peugeot 308 2022
Optional equipment of the #308 in the video:
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Peugeot 308 "GT Pack"
Automatic BlueHDI Engine
Exterior color "Vertigo Blue"
Isabella NABOO Blue NAPPA leather with Mint stitching
Panoramic sky roof
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Los precios actuales de los coches es de locos
A lo mejor no es tanto el precio de los coches, sino los salarios actuales congelados desde ni se sabe...
@@albertocruzlorenzo yo cambio de coche a los 3 años y la subida de los precios ahora es impresionante
@@frana.4492 Sí, claro, sube el precio, pero hay que ver lo invertido en I+D+i , en materiales, en mejora de acabados, etc. Quiero decir que a lo mejor el salto de la anterior generación a ésta justifica ese sobreprecio. Sin embargo, los salarios apenas se mueven, y durante años estuvieron congelados totalmente.
Creo que estamos en un momento de inflexión: o mejoramos salarios o quedaremos a la cola de Europa, al nivel de los países del Este.
@@albertocruzlorenzo por eso han subido tanto los precios de los segunda mano???????????
@@albertocruzlorenzo pues el salario mínimo ha subido últimamente
Me cambie de coche en septiembre del 2021 mi intencion era el 308 incluso esperar al nuevo modelo pero vi cosas que no me gustaron como el volante o que el climatizador y radio sea todo tactil mire coches durante 6 meses y la verdad ahora tengo un Ford Focus st-lineX 1.0 ecoboots mhev de 155cv y sinceramente va genial sin ruidos con mandos fisicos para no distraerse mucho, el chasis es fantastico la respuesta en aceleracion es una pasada y sobre todo el precio con faros adaptativos, pack parquin, llantas 18´ y alguna cosa mas por 25.000€ con descuentos.
Hola! Qué consumo medio te hace? Es muy gastón?
@@petawer estoy con consumo medio en 7.1L y aún no se ha asentado el motor que sólo tiene 3.000km.
Yo también valoré el nuevo 308, de hecho estuve a punto de comprarlo, pero me decidí también por el focus st-line. El distintivo eco marca la diferencia.
@@jonathanranedo2633 Por si te sirve yo tengo un Ford Puma St-line X con el motor 1.0 ecoboost mhev de 125 CV de finales de 2020 con casi 10000 km y me hace un consumo de 5,8 litros a los 100 km.
Estoy de acuerdo de que los precios están locos. Yo tengo un Dacia Duster con 5 años y estoy encantado con el y el próximo lo mas seguro será otro Duster. Es una marca que no engaña y lo que anuncia es lo que pagas y disfrutas con el. Mi Duster solo hace viajes por autopista y autovía y para mi es cómodo,silencioso y consume poco (1.5Dci 110). Felicidades por tus videos y comentarte que me encantan tus bricos en tus coches. FELICIDADES.
Como coches utilitarios no los hay mejores
Buenas Chris, tengo el anterior 308 con el motor gasolina de 130cv y, por lo menos en mi coche, es muy muy silencioso, gasta poco (5,5 a 5,7 en viajes largos, le he sacado en un viaje de Aragón a Galicia) y quitando una llamada a revisión por la distribución, no me ha dado ni un problema de motor. En ese aspecto solo puedo hablar maravillas.
A quien compre un coche de Peugeot, o del grupo Stellantis en general me imagino, lo que si le aconsejaría es mucho cuidado con el servicio postventa. En mi caso, ante un problema ridículo, el trato empezando desde el concesionario hasta el gestor de incidencias ha sido tan malo que no creo que vuelva a comprar otro coche del grupo.
A quien compre un coche de estos señores le recomiendo revisar todo y estsr muy atento a cualquier ruido, desajuste, imperfecto, etc porque va a tener que pelear duro para que le den solución (o terminar pagando él, como fue mi caso)
Totalmente de acuerdo, yo tengo el mismo coche y es muy alegre, con muy buena calidad de acabados y con una pisada en carretera excelente.
Excelente prueba como siempre. El puesto de conducción de los Peugeot con el volante bajo, se hace raro al principio, pero cuando te acostumbras ya no quieres otra cosa. Llevar el volante más bajo, con los brazos más bajos, cansa mucho menos que llevar el volante más alto y por consiguiente los brazos más en alto.
Es completamente cierto esa posicion baja del volante tamaño y el ser achatado es lo mas ergonomico que existe.
Buen video, la prueba muy completa. En mi opinion la configuracion entre el cockpit 3D y el timon pequeño achatado y la baja posicion de manejo es una gran acierto que tuvo que venir de un profundo estudio de ergonomia, tuve la oportunidad de conducir una 2008 version gasolina 130 caballos y la verdad se me hizo un carro muy placentero de manejar, no queria bajarme del auto, el sonido del motor me parecio bastante deportivo, no a todo el mundo le gustara esta combinacion pero en lo personal me quede gratamente sorprendido con Peugeot.
El problema de ese profundo estudio de ergonomía es que no ha tenido en cuenta a todas las tallas, y muchísima gente tiene que optar por ver correctamente el tablero de instrumentos, o ajustar el volante en una posición más baja de la cómoda para cada cual. No es cosa de Cris, muchísimos periodistas del motor llevan haciendo hincapié en estos problemas desde que se presentaron en Peugeot
@@carlosgomez_c137 si Peugeot decidio producir sus vehiculos con ese diseño es porque el estudio fue profundo y con gente de todos los tamaños, asi como hay peridodistas que lo han criticado, hay otros que lo han alabado, para mi como diseñador es un gran acierto. Para la muestra esta que he visto nuevos estudios en los que Porsche tiene sketches con volantes achatados bajos y displays altos. Uno no se da cuenta por la costumbre de manejar por años pero debido a este debate de un tiempo para aca he sentido que con los volantes tradicionales los brazos van colgados y despues de un rato se empieza a cambiar de posicion las manos debido al cansancio, antes no habia mas opcion, pero ahora Peugeot revoluciona con este diseño y por lo que comprobe es una posicion de manejo mas natural. Para las personas muy altas hay que buscar la posicion indicada que se que se encuentra porque lo he visto en varios reportejes de otros canales.
@@gilveradoriano3726 la decisión fue más arriesgada que estudiada por tener un elemento diferenciador, no es algo tan simple como tener un borde achatado en el volante, algo también muy criticado pero que va más en función de gustos, se trata de ergonomía, que significa que el coche se adapte al conductor, y no que el conductor se tenga que adaptar al coche. Yo también he conducido un Peugeot con éste sistema, precisamente una Partner que, por su posición de conducción algo más elevada, favorece la visión del cuadro, y los brazos no sólo van igual de "colgados", sino que la forma casi rectangular del volante hace que en giros de aparcamiento haya momentos en los que te dejes las uñas en el "aro", acostumbrado por naturaleza a girar algo redondo (lo cual tiene algo más de sentido que girar algo cuadrado, a no ser que te guste el volante al estilo coche fantástico, como lleva el Tesla Model S Plaid). Como diseño puede ser un gran acierto, la idea inicial del diseño es buena, la estética inmejorable y el reducir el tamaño del aro (aunque no lo vea demasiado práctico en vehículos comerciales) también, ya que crea un tacto más deportivo. Pero eso no justifica que, para muchísima gente, sea un sistema poco interesante e incómodo. Eso sí, a Stellantis no le importa si al final no te decides por un modelo Peugeot, ya que tienen más "sabores" de precios similares en otras marcas del grupo. No deja de ser parte de la gama del grupo, igual que las marcas de VAG. Golf, León, A3, Scala... Cada cual con su personalidad.
@@carlosgomez_c137 no creo que se hayan arriesgado a producir vehiculos sin un estudio previo que se nota que hicieron a profundidad, o si no Lotus con su modelo Evija (con timon achatado y display elevado) tambien estarian equivocado, al igual que Mercedes con su modelo AMG one y otros cuantos mas, sin mencionar el porque algunos vehiculos tienen proyeccion de informacion en el vidrio frontal para complementar. Lo de Tesla no sabria decirte porque no lo he manejado. Los objetos que manipula el hombre son rectos no redondos es verdad que el movimiento para parquear es mas fluido con un volante redondo pero con el de la 2008 se me hizo muy facil y rapido, para carros comerciales es posible no sea conveniente, pero me parece que cuando se maneja es mas largo el porcentaje de tiempo que vamos con el timon recto que parqueando, Peugeot da la opcion de tener un auto diferente, con un toque deportivo placentero y pienso que de eso se trata, es cierto que hay otros autos de la misma gama como los del grupo VW y si uno se da cuenta los mas deportivos llevan timon achatado, lo que ahora tengo la sensacion despues de manejar la Peugeot es que el timon de Audi es demasiado grande, si todos los autos fueran iguales el mundo automotriz seria muy aburrido ...
@@gilveradoriano3726 hoy en día prima la "innovación" sobre la practicidad y ergonomía. Sólo tienes que ver que, a pesar de que tanto prensa como usuarios piden volver a los mandos físicos del clima y el volumen de audio, lo siguen integrando en la pantalla central, o en unos controles hápticos en el salpicadero que no sólo te obligan a apartar la mirada de la carretera sino que son más difíciles de manejar y dosificar, sobre todo si tienes la piel un poco grasa y vas dejando huellas por todos lados, que también dificultan el funcionamiento suave y preciso de dichas funciones
Hola Cris, yo tengo reservado un 308 GT 225 hybrid y tengo una rebaja de 6,5k respecto del precio de tarifa. No es barato pero esta en la línea de los cupra, golf… y con bastantes mejores calidades que estos últimos. Para mi merece la pena, Peugeot lo está haciendo muy muy bien. Un saludo!
mi hijo se ha comprado el gt con el extra de equipo de sonido y camara 360 y al final se le ha quedado en 30.000 , un precio razonable , con los precios que tenemos hoy en dia....
Hola Cris, estaría bien que abrieras el techo en algún momento del video para verlo en carretera en marcha y ver como filtra el sonido cada coche, siempre que estés probando alguno que si lo tenga :) Un saludo!
Nosotros tenemos la cámara 360 en un Clio E-Tech y es una maravilla. Se la ví a un amigo que la tenía en su 3008. Muy buen vídeo como siempre.
A mi el modelo anterior me salio en 23600 con los añadidos del techo panoramico ybla camara de marcha atras tambien entregue un 205 y le descontaron mil y algo de euros y algun descuento mas pero no sabria decir el precio al que estaba sim descuentos pero este nuevo modelo me parece carisimo
Eres un máquina, haces revisiones sobre coches con una edición, claridad y detalles en pantalla que otros canales de UA-cam no pueden igualar. Sigue así!
El Peugeot un poco caro, los coches de ahora son para ricos y todo por las regulaciones aprobadas por los políticos a los que todos votamos. Somos tontos.
Por mi parte seguiré con mi vieja berlina japonesa atmosférica hasta que me prohíban su uso del todo.
Yo no creo que los precios suban por culpa de los políticos, esa es la excusa de los fabricantes para subirlos y ganar más dinero. El problema es que parece que dichos fabricantes no se dan cuenta que están matando la gallina de los huevos de oro, que llegará un momento en que las ventas serán tan bajas que provocará su ruina, con despidos masivos, cierres de fábricas......y luego irán llorando a los gobiernos pidiendo ayudas y soluciones.
@@67EHC ahora resulta que los fabricantes son tontos, que no invierten millones de euros en saber cuánto están dispuestos sus clientes a gastar y dejar que el resto de fabricantes bajen sus precios para quitarles cuota de mercado. Claro que sí, guapi.
Un coche actual debe llevar muchísimos más sistemas anticontaminación que hace 25 años, sistemas de seguridad muy actualizados, ser fabricado en unas condiciones laborales mucho más restrictivas para el fabricante con una burocracia terrible de por medio. Y todo eso no es porque sí, sino que viene aprobado por regulaciones y leyes creadas por..... Políticos!
Es tan difícil de ver?
@@canallacanal No sería la primera vez que cometen errores de planificación que han costado muy caros.
Los fabricantes llevan ya décadas ahorrando costes de producción en forma de compartir motorizaciones, plataformas, componentes e, incluso como ocurrió en la crisis de 2009, bajando la calidad de sus productos. Aun teniendo en cuenta las nuevas normativas de la UE que, obviamente, se repercuten en el precio final, dicha repercusión no se corresponde con un incremento de los precios de los coches que ronda el 20% en apenas cinco años, a una media 1000 euros por modelo y año. Estamos hablando de coches que, por ejemplo, en 2017 costaban 18.000 euros de media ( como los del segmento C ) y que han subido a más de 25.000 en la actualidad. O los del segmento B, que a poco que pongas algún extra se te van a 22.000. Suma a eso el que pretenden "meternos" los eléctricos sí o sí, pero no acotando su precio a medida que se fabrican más ( a más producción, menos coste de fabricación ) sino subiendo el de los térmicos para igualarlos. Pero claro, no tienen en cuenta que el sueldo medio de los trabajadores no ha subido al mismo ritmo, perdiendo poder adquisitivo y que no se pueden permitir esos precios. Y si no me crees, fíjate cómo se ha disparado el mercado de 2ª mano, envejeciendo la media de edad del parque automovilístico. Ya veremos si en los próximos años no saldrán algunos gobiernos chutando miles de millones de euros a las marcas para salvarlas. Y ojalá que me equivoque.
Yo he comprado el 308 allure pack, 130 gasolina, en azul (que son 750€ más…) por 21.500€ con descuento por empleado de PSA, ni tan mal
Yo tengo el de la generación anterlior,y con el volante no tengo problemas,y además de cómodo,en carretera tiene una gran estabilidad,las plazas si son pequeñas para los pies.
Este 1.5 HDI el mío no suena tanto,y anda y sube mucho y he tenido otros Diesel de potencia parecida.
Su talón de Aquiles es el mantenimiento del sistema Adblue,que hay que estar muy pendiente
Cómo siempre un excelente vídeo Cris eres un auténtico crack un saludo desde Asturias 🤛💥🔥🤜
Buenas cris gracias por tus vídeos son geniales los q críticais el puesto de conducción de Peugeot lo primero que tenéis q hacer es poner el volante en su posición para la q fue diseñada q es una posición baja si no miras el cuadro lo tienes mal puesto el volante lo q no puedes pretender es con la posición del puesto de conducción de toda la vida ponerla en Peugeot porque no está diseñada para eso
Yo no lo pude poner más bajo porque si no me tocaría en las piernas al entrar y salir, se haría muy incómodo. Lo puse a una altura en la que entrar y salir solo roza las piernas pero salgo sin problema.
Yo acabo de adquirir el gasolina 130 cv con el acabado gt pack al que añadí el techo solar que es lo único que le faltaba. En cuanto al precio, es de 36000 euros y con descuentos se queda en 31700.
Me alegra que finalmente hayas cedido y nos traigas al canal PSA
Quizás quien haya cedido haya sido PSA. Quiero decir que para que Cris pruebe un coche, se lo tienen que dejar. Y habrá concesionarios que lo conocen más y otros que lo conocen menos. Yo creo que va por ahí la cosa.
Buah que chulo ese coche. Me encanta. Ahora que me tengo que comprar uno. El mio ha muerto por fallo en la culata y me cobran mucho. Para eso otro. El mio era un opel astra 1.7 cdti, la verdad que me da pena pero enfin. Todos envejecemos
Hola, siempre te sigo desde Italia y me gustan tus pruebas. Me he dado cuenta de que nunca has probado un KIA y espero ver tu prueba del XCeed.....
Hola Cris muy buenos días. Muy buen video el motor HDI de 130cv yo creo que se quedará un poco corto lo que es una lástima es que en el peugeot 508 si pusieron el motor de 160cv HDI y aquí ni siquiera lo den en opción. Crees que se queda corto? La aceleración del 0-100 es lenta? Gracias por tús respuestas y saludos.
Estoy de acuerdo, es la mejor opción pero acelera muy lento, en el 2008 este motor va mucho mejor..
Hola Cris, yo he comprado uno híbrido de 180cv GT y se me queda en 31.600 euros con el paquete Drive asist.
Respecto a los acabados, te comento, que los GT a parte de los detalles estéticos exteriores y la suspensión, equipa los Matrix LED, la tapicería más los cristales laminados. Estas opiniones no aparecen en el allure pack. Para mí los faros matriciales son fundamentales.
Un saludo Cris
31600 el híbrido GT EAT8 180cv?? Siendo 41000 el precio oficial??
No esperaba tanto descuento, la verdad...
@@israelmontoya9703 no te miento, además tienes que restar las ayudas del gobierno, que en mi caso son 2500 euros
@@ramongonzalez5857 por supuesto, no lo dudo. Es que había descartado el híbrido por precio y me ha sorprendido.
Yo lo acabo de comprar y se me ha quedado al mismo precio el GT 180 hybrido
@@AbrahhamC desde Junio lo estoy esperando. Parece ser que el día 15 de febrero me lo dan.
Muy bonito y mu guay hasta que se rompe. Cuando vuelvan a fabricar el 2.0 hdi 110 que me llamen los de peugeot
Creo que también optaría por el HDI automático, he tenido coches con ese motor y me han dado buen resultado. La caja de cambios creo que es la AISIN japonesa he oído buenas críticas de ella, esa marca la llevaba antes BMW en sus serie 1 y Mini.
La caja de cambios AISIN la siguen llevando los BMW Serie 1 y los MINI. Los tracción delantera de BMW llevan AISIN. Los propulsión trasera llevan ZF.
Tampoco me fiaría de lo que pone BMW en modelos que ellos mismos llaman clase baja
@@daniansar está claro que esos modelos de BMW no son los de “gama alta”. Esto es así. Eso no significa que sean malas cajas de cambio, claro.
Si tengo que elegir, me quedo con el mazda 3
Y yo...
Yo le acabo de comprar hoy y me a costado 25900 euros ,un allure gasolina 130cv....espero que os sirva ! Saludos
En qué acabado lo tienes??
Que tal te va el coche muñequita , yo tenía el 208 nuevo y ahora que tiene 4 años me compré hace 1 semana el 308 allure tmb 130 CV gasolina ,en blanco , de 30 mil a 25 mil
Gracias Cris por el vídeo y la información.
Tengo pensado mirarme el gasolina 1.2 130cv , el acabado allure pack . Mido 1.85 no se si eso sera un problema. Si subo el asiento de altura bastante y el volante lo bajo un poco , tendre problemas para ver el panel de delante ? Me dijeron en el concesionario que saldria entre 25000/26000
Sinceramente los fabricantes se han vuelto locos, muchas chorradas y motores capados para justificar precios abusivos. Gracias por el vídeo .
Buen curro como siempre 💪
No he comprado, pero el descuento más grande que me ofrecen es de 3000€ pagando al contado. Era acabado GT, diesel. Precio final 33.000€ el diesel GT con techo. Muy caro para un compacto con un motor modesto.
Cris, ese tramo de la M50 es justo el que utilizo para ir al trabajo. Algún día nos cruzamos!! 😁
Este Peugeot 308, sobre todo por diseño exterior, es uno de los compactos que más me gustan, aunque es cierto que resulta un poco caro. Mi otra opción, haciendo un pequeño esfuerzo económico, sería el Mercedes clase A. ¿Habría mucha diferencia entre ellos? Cris, ¿con cual de los dos te quedarías?
Hombre yo nos los he conducido ninguno de los dos, pero están, en teoría en una liga diferente. El Clase A compite con el Serie 1 y el A3. Yo a este 308 lo veo más compitiendo con el Mazda 3 y Golf 8 por calidad de materiales y potencias de motor similares, (en gasolina)
Mercedes clase A con motor Renault dices???? No hagas el esfuerzo, Mercedes ya no merece tanto la pena 👎
@@irunanafarroa5640 mercedes gasolina
@@irunanafarroa5640 Lo cierto es que mi pregunta iba más enfocada a calidades interiores, pisada, dinamismo, etc… ¿Notas mejores sensaciones conduciendo una Clase A 200 o están a la par? ¿Hay un salto cualitativo realmente importante, respecto al 308, para decantarse finalmente por el Mercedes?
Mi recomendación es que nunca hagáis esfuerzos económicos con los coches, son el peor gasto de dinero que existe. Si tienes dinero "de sobra", hazlo, pero si tienes un presupuesto justo, cómprate algo sencillo, incluso de segunda mano. Personalmente me compraría antes un Clase A que un 308, porque a mi el puesto de conducción del 308 no me termina de gustar, pero si vas justo, antes de un Clase A me vería un Mazda 3. Como siempre, cada persona tiene sus gustos, mejor ir a probar todos los que puedas y quédate con el que mejor se ajuste a tus gustos :) Pero nunca hagas un esfuerzo económico, al final todos te llevan de punto A a punto B ;)
Los precio de los coches actualmente no es para comprarlo ,ni la de segundo mano. Ejemplo:un ford focus de 2020 st line 120cv diesel,vendia por 16500 seminuevo con 8000km.y cuanto llega a junio de 2021 lo vendio por 24500euros. Alucinante.🌝🌝🌝
Hace 2 años me valoraron mi coche en 17.000€. El otro día, en 19.000, con 15.000km más. Me espero 3 o 4 años más, a ver qué pasa 🤣
Salí ayer decepcionado de los concesionarios de la ciudad del automóvil todos los coches han subido de precios unos 10 mil la mayoría no hay cat B por debajo de 20 mil. cat C 30 mil el Sportage desde 31 hasta 41. A mí me costó 21 y lo malo que no hay por la, culpa de semiconductores microchips tiempo de entrega desde los 6 meses hasta un año. Que barbaridad.
Yo lo pedí en julio y me acaba de llegar…
A mi me han hecho una oferta por el diesel de 130 cv automatico en acabado Allure Parck por 29.800 euros. Tambien estoy mirando el Mazda 3 de 186 cv automatico y me lo ofrecen por 32.600.
Me costo el golf 5 sport line nuevo en 2006 el 1.9 tdi 105cv con todo el equipamiento más 5 opcionales extras 20 mil y poco
haz video del eclipse o del z4 por favor
Saludos.El motor híbrido me sigue pareciendo el motor más interesante dados los tiempos y la potencia disponible.Los precios?,pues yo no compraría ningún coche si no le aplican al menos 4 o 5 mil euros de descuento,eso sí financiando seguramente,aún así sigue siendo muy caro para un 308 como dice,dado que los etiqueta C aún no están muy perseguidos casi preferiría un premium de gasolina,el 308 seguro que es más bonito y moderno y según quién lo preferirá a los otros,aquel motor de gasolina de 205 y después 225cv hubiera ido perfecto para éste modelo pero.....
Se podría quitar las luces diurnas temporalmente o sea cuando tu quieras,es posible......gracias.
Me parece caro para un generalista.Entre este y el toyota CHR cual me aconsejas? gracias y saludos
Q asistente de conducción recomiendas: wolswagen o Hyundai??
Acabo de adquirir el 308 GT EAT 180 y el precio se ha quedado rozando los 32.000€ y ademas por ser hybrido tienes una ayuda de 2500€ para gastar en lo que quieras.
Añadir que aparte de detalles deportivos exteriores y interiores como el techo negro…
El GT ya viene con: asientos dé alcantara, luces Matrix led, llanta de 18”, climatizador bizona con filtro de carbón y sensores adas…
La respuesta de este motor hybrido a comparación de los solamente combustión es muy notable a pesar del aumento de peso.
Yo también andaba detrás de ese modelo exacto, pero en el configurador eran casi 42.000€!! Una locura. Como te han hecho tanto descuento??? Por ese precio lo compraba. Tienes punto de carga?
@@petawer nunca te fíes del configurador, porque a ese precio no le agregan todos los descuentos, siempre es mejor ir al concesionario, a mí me rebajaron 6,000€ en el 208 de mi hija.
Pues me parece muy buen precio.
El híbrido nunca debe comprarse porque tenga más potencia conjunta con los dos motores a la vez, sino si haces trayectos inferiores a 50-60 km con frecuencia. Yo tengo un híbrido enchufable desde julio de 2020, y ya le he hecho 46.500 km, desde más de 42.000 km han sido solo con el motor eléctrico, es decir, ya me he ahorrado más de 3000 euros en mis trayectos habituales. Eso solo en poco más de año y medio. En 15 años, imaginad lo que puedo ahorrarme.
Lógicamente, si el uso principal de coche es para viajar, un híbrido enchufable no es lo adecuado.
Si el Hybrid tiene una potencia muy buena… Es una mala bestia… Los Hybrid de Peugeot de lo mejor…
@@ingenieriavigo19 yo no he dicho que no tengan potencia alta. Lo que he dicho es que comprarlo por eso no es sacarle partido económico. Si lo compras para hacer trayectos de 50-60 km todos los días, puedes ahorrar un pastizal de dinero en gasolina, con el paso de los años. Ese es mi caso
Yo me he comprado la versión GT Pack de 130 Auto (Gasolina) y el descuento ha sido de unos 4500 euros.
Cuanto te salió? Me intensaría, muchas gracias!
@@javihidalgo4718 , entorno a 31.000 tras descuento
@@javprmr Financiado? Mirastes el leon?
@@javihidalgo4718 Si Financiando y el Leon lo mire pero ni pregunte precio no me termino de convencer físicamente ni en equipamiento.
Un 308 eHDI 115cv acabado Style con algunos extras más, me salió por 23k largos en 2015, entregando coche y demás me quedó en 18k. No sé cómo andará la cosa ahora.
Hola a todos. Para quién le interese por tema descuentos. Al GT en el concesionario a través de oferta por Coches.net conseguí bajar casi 3.000. ojo, hasta el 20 de Enero la casa se hacía cargo del impuesto de matriculación (4,5%), lo que no creo que hayan ampliado. En total 2000 euros aprox de descuento. Si vas directo a precio concesionario, te pueden llegar a bajar unos 1500 según lo que vi en varios que visité. El plazo de entrega son ahora mismo 2 meses y medio (lo compré a finales de Enero, llega finales de Marzo en principio). Saludos!
No entiendo que la gente se cebe en hablar de que los precios de los eléctricos son "inalcanzables", cuando el precio de un compacto medio ronda ya los 28-30k y un utilitario medianamente equipado está muy cerca de los 20k. Y ya no hablemos de los superventas en los que se han convertido nuestros amigos SUV, los que se supone que hoy en día se venden "como churros" con precios más cercanos a los 40k que a los 35k. Vamos hacia un mercado en el que cada vez se venden más modelos "económicos", tipo Dacia, donde ya no tienen cabida ni los KIA porque también han disparado sus precios, y donde cada vez están enseñando más la "patita" muchos modelos chinos. Se hace muy difícil para la mentalidad del comprador europeo mantenerse fuerte comprando producto comunitario, cuando la prioridad de las marcas europeas ha sido quitarse de un plumazo casi todos los modelos de acceso, menos rentables para ellos pero muy interesantes para gran parte del comprador de segundo vehículo, o vehículo urbanita, y comenzar de unos pocos años a esta parte una totalmente injustificada subida indecente de precios. Y quienes se van a llevar el palo más gordo van a ser Stellantis, de cuyas marcas está plagada Europa de fábricas (y España, por supuesto), que a la larga se quedarán sin demanda y por ende producción.
No me termina de convencer el i-cockpit...
El coche, estéticamente es muy bonito.
Hubiese preferido que el motor diesel fuese algo mayor en cilindrada... Aún así, coincido con la elección que has hecho (motor, caja y equipamiento)...
El i-copkit, como explica cris, hay que probarlo y luego ver te encantará o lo odiarás, eso es tal cual. También te digo que hay una parte que es acostumbrarse. Tengo un 3008 desde hace dos años y te lo acabas haciendo tuyo, hay que entender que no te queda como un guante nada más subirte, aquí hay que buscar la combinación que te encaje mejor. Está más bien pensado para llevar el asiento y el volante más bajos que otros coches. Si te fijas en el video cris lo lleva a una altura más convencional y no le cuadra, le tapa parte del display. Si te acostumbras a llevarlo más bajo va mucho mejor, pero eso hay mucha gente que no le gusta, por eso no es un coche que le encaje a todo el mundo. Por eso se dice que los peugeot actuales más que probarlos, te los tienes que probar. Yo me he acabado acostumbrando y ahora me subo a un coche con el volante grande y alto y me parece incómodo diría que hasta antiguo... eso ya cada uno
@@richardkatz916 muchos decís que hay que llevar el asiento muy bajo, o que no es un coche para personas altas.
Y eso para mí es geométricamente incomprensible. Si el volante se interpone entre la vista y el cuadro, lo lógico es que cuanto más alto vayas (o seas) y más bajes el volante, mejor veas el cuadro. Bajar el asiento solo hace que el volante se meta más en medio...
@@Xaviko yo no puedo hablar por mí, ya que soy más bien bajito, pero diría que las personas altas, al flexionar más las piernas, les impide poner el volante bajo y al subirlo es cuando les impide ver el display, es lo que me parece, en cualquier caso hay algo indiscutible es un coche que te lo tienes que probar y ver si hay alguna combinación de colocación de asiento y volante que te vaya bien, al final es una opción más, a mi me gusta y me va muy bien el icopckit pero si no me fuera bien, me miraría otro y ya está, al final hay un montón de marcas y modelos, y cada uno pues que elija el que le vaya mejor, será por coches, jeje
@@richardkatz916 con mi 1,70m de altura me he sentido cómodo en los Peugeot que he probado, incluido éste 308. Pero reconozco que siempre me ha gustado llevar el volante bajo. Estoy totalmente de acuerdo en que es un coche que conviene probar, porque el i-cockpit o te encanta o te molesta, no hay término medio.
Yo estoy esperando un GT Pack Hybrid de 180 CV. Con subvenciones y descuentos, se queda en 36k.
Yo he comprado uno, 130cv gasolina gt normal, con extras cámaras 360, ayudas conducción, techo panorámico y equipo focal. 24900€ con descuentos
OLEEEE
Para pagar 30.000€ prefiero gastarlo en BMW Audi etc... Al menos tiene mejor reventa en el futuro. Por cierto sigue usando adblue ?
Dale amigooo videos de ecplise , te sigo solo x eso jesnd saludos
Buen análisis, como siempre, un placer ver tus videos y el coche me parece muy guapo, el diseño me encanta. Pero (me voy a desahogar)
con estos precios nos están diciendo que estrenar coche es algo prácticamente de ricos, se les va la pinza, nuestros padres compraban pisos de puta madre por estos precios y los sueldos en comparación no eran mucho mas bajos. Hace 4 días por 18.000€ comprabas cochazos, ahora parece que quieren que lo normal sean los 30.000, estamos hablando q es un coche, aunque tengas pasta duele pagar semejante cantidad por algo q pierde valor a la semana de usarlo, una locura...
Yo tengo un 308 allure pack 130cv gasolina 24000 soy familia de un trabajador de Peugeot
Pues yo en mi 2008 la pantalla la veo perfectamente
100% de acuerdo con lo de el sonido HDI, hay uno en casa y suena raro, desagradable... como si estuviese algo roto.
estamos llegando a unos precios que creo que la clase media solo va a comprar dacia a este paso
Inner space is nice. Noisy car with loud engine and quite hard suspension. Slighty better is Opel Astra,but manual transmission in low speed is noisy.
Cris nos tienes que intentar traer un Hybrid de Stellantis al canal! Porfis! Los tope de gama Hybrid 225cv acabado GT de 308 están en 34.000 con descuentos. Aparte las ayudas del gobierno en los Hybrid… 2500€ por no entregar coche o 5000€ entregando coche de más de 10 años.
En un futuro estaría bien probar uno para saber qué tal van, así que no lo descarto :)
Bueno yo tengo exo el pedido del ,308, y de 28.500 me lo bajaron a 22.000 pero claro dando mi coche de entrada si no serían unos 3,800 de descuento de Peugeot, uenotmbn si fina ias el coche con grupo psa te descuentan 800€ así que tampoco está mal buen videoo
acabo de comprar un 308 gasolina 130 cv, automático acabado GT.... 33801 € techo y camara 360 incluida
Se están volviendo locos con los precios coches coches compactos de marcas generalistas en 30/35000 euros se flipan...
pantallas luces y sensores cada vez más invasivos.. que no niego que sea muy cómodo y ruede bien por carretera porque los últimos chasis de peugeot son de 10 pero vamos
Cris trae el kia ceed 2022 :)
Coches que hasta la generación anterior se podía permitir comprar un segmento significativo de población, y de repente a precio de premium. Parece que no los quieran vender. No hay quien lo entienda.
Este coche es muy chulo, el ruido del diesel no es bonito, yo tengo un 2008 del 2021 de gasolina y cambio automatico , y si no aceleras fuerte no se oye , el puesto de coduccion a mi me gusta , y mido 1, 80 lo veo todo bien.
Buena prueba de 10 en todo, esperaba con ganas esta prueba de este modelo ya que me encanta, yo también optaría por el modelo Allure Pack pero el Bluehdi130 cambio manual, con el azul vertigo y con el equipamiento de la cámara 360º y premontaje rueda de recambio para llanta HALONG... Por cierto que te pareció la caja automática, se asimila la caja a la del clase A?
ES CARO DEMASIADO LO BUENO Q TIENE ES EL DISEÑO ACEPTABLE..🚘👁MAZDA CX30 O SEAT LEON SON MÁS FIABLES Y POTENTES...Y MÁS BARATOS..🚘🌏
Muy buen video, pero debes informarte mejor de cada coche...te he visto errores, 1º, no hay motor 110cv 2º no tenias activado el "asistente de dirección" (minuto 11) sino el "Drive Assist Plus" (volante verde en el cuadro) que es conducción autónoma nivel 2...claro que corrige, tanto como que es capa hasta de cambiar de carril solo para adelantar.
Hasta donde yo se, si que hay motor de 110 cv, el "Puretech 110" tiene 110 cv, ¿no?. Sé que era el asistente de conducción, pero me refiero a la parte de la dirección automática como "asiste la dirección", que es como suelen llamarle el resto de marcas. Lo que no sabía es que podías activar el Drive Assist, pero tener desactivado el asistente de dirección. Gracias!
En el tema de la señal , prefiero otros modelos ( ford) que actualizan la velocidad automáticamente sin necesidad de confirmar con el ok .
Hay unidades con el Allure Pack por 24.000€
Supongo que habrá un PSE con el motor híbrido enchufable de 300cv,
Prueba el ranger Rover envoque
¡Qué precios!
Por curiosidad: actualmente a quién puede interesar a un diesel? gracias. saludos.
A mi :) A pesar de tener un gasolina para mi coche de diario, sigo prefiriendo los diesel :)
A mi, tengo un A3 de 2018 Tdi 2.0 que me lo compré el año pasado a sabiendas de la que cae, y de mi cordoba Tdi 90cv con 355.000 kms ni hablamos, que nos intenten llevar como un rebaño no quiere decir que el diésel tenga que morir, yo lo prefiero mil veces a los gasolina.
@@CSCondeMotor idem de lienzo
Ya por el sonido no lo compraría, en los tiempos que estamos ningún coche puede sonar así.
Hola cris, para cuando el sportage 2022
En un principio Kia queda descartado, les he enviado unos 15 emails en 9 meses y no me han respondido a ninguno, así que su falta de interés hace que me haya cansado de suplicarles coches. Una pena!
Si, cómo tú dices cris, una pena, y una falta por parte de Kia.saludos..muy buenos vídeos.
Me cuesta justificar el sobrecoste del diesel...
43k para un volante así no gracias 😂😂😂 y lo lento que va todo lo multimedia …. Buah ni imagino cuando el coche tenga algunos años …
Soy muy fan de cris y de este canal, pero se nota que peugeot no le acaba de entrar, por lo que sea. No para de decir cosas buenas del coche pero con un entusiasmo... parece que tenga ganas de bajarse ya. Y todavía estoy convulsionando por el comentario que ya dijo en la revisión rápida, que suena así porque tiene el motor citroen... pero vamos a ver... alguien diría que el golf TFSI 1.5 tiene motor Seat? Pero nada, no es una crítica en realidad, cris es así de auténtico y transparente, es parte de su encanto!
Y lo he dicho en la prueba en carretera, personalmente no me termina de gustar por el puesto de conducción que es muy extraño. Lo de decir que es un sonido de Citroen es porque tengo varios familiares con Citroen HDi y cada vez que escucho ese sonido, pienso en los coches de mis familiares :) Un fallo técnico :)
@@CSCondeMotor Jeje grande Cris! Como dije, no era una crítica, más bien una anécdota simpática. Me quedo con la transparencia y honestidad de este canal, quedan ya muy pocos así, no cambies!!!
Hoy por hoy tengo el 225 cv y desde que di el coche descuento de ser menor de 30 me dijeron y todo y no se de donde se sacaro algo mas para descontar yo contentísimo por ello el coche se me quedo en 39 con el gt pack y alomejor no es el mejor coche por ese precio pero si es el diferente
Me gustaría saber a qué revoluciones va a 100 y 120km/h
Podrías ver el vídeo...
Es una pasada los precios,37000euros por un doesel de 130hp es una pasada pero que muy esagaredo😡😡😡😡😡😡
sei il miglior recensore Cris.
Saluti da Italia 🇮🇹
¿Son manías mías o el coche es muy ruidoso?
Tres cilindros. Tengo el 208 130 EA8 y no lo es.
@@petitoperez es un HDI, diésel y 4 cilindros pero es verdad que el micrófono tiene muchísima sensibilidad
@@Ivancp13 cierto, perdona, no lo había visto.
@@sergio9408 al revés, peugeot siempre ha hecho con los hdi los diesel más finos y más progresivos.. no hay más que escuchar los diesel de bmw o los tdi que suenan mucho peor y hablo de los actuales y ya pasaba a principios de los 2000 que aún así los hdi sonaban mucho mejor que la competencia
Yo creo que es el micrófono pero para salir de dudas si fuese a comprarlo lo probaría y a ver q tal
5 millones de las antiguas por un peugeot compacto por muy buen acabado que tenga y materiales lo que valía hace 12 años un a4 o serie 3 de bmw es un robo vaya
Como es posible que el 180 acelere en 7'8s y el 225 en 8s?
Aceleran casi igual por que el par motor es el mismo 360Nm tanto para el 180 como el 225… Aun que podrían tener más par motor no lo aguantaría la caja de cambios Aisin con embrague multidisco. El 225 yo opino que es más rápido por la potencia, hace el trabajo más rápido… Pero aun así no es relevante. Lo que te aseguro que rebajan la cifra oficial de aceleración… Yo calculo en 7 s el 225cv y 7,5s el 180cv
@@ingenieriavigo19 gracias por la información
Noto que está muy bien terminado por dentro pero la insonorización es pésima...no sé si será solo por el audio del vídeo y en la realidad no es así.
Para valorar la insonorización, creo que deberías probar los coches y comparar. Aún así, la opinión al respecto de Cris es fiable porque ha probado muchos coches.
los coches de ahora carisimos, hace pocos años mas baratos y mas confiables.. es un robo lo que estan haciendo..
Yo por mi parte no me compraría hoy día ningún coche son todo desventajas, precio abusivo para lo que traen tanto calidades extras motorización y luego lo malo que salen y revisiones mínimo de 300 pavos y cualquier recambio un cuarto de sueldo ,sigo con mi leon mk1 sport 105cv gasolina 1.6 16v con 18 años 280mil kilómetros y 0 averías fino como el primer dia
Le falta una potencia en gasolina más superior, de unos 150 160 caballos
Lo probé ayer y el Ds 4 y me cuesta entrar y salir en el ds3 ni hablar estoy encajonado in unos asientos muy estrechos, soy corpolento y están echos para flacuchos, demasiado plásticos a quien le gusta coches de verdad no le gusta sobre todo el cuadro y el volante
Y contando que es el más básico de motor y equipamiento
Eso es Boadilla no?
Si, de Boadilla del Monte a Pozuelo de Alarcón :)
Gt pack con todos los extras por 31.000 euros
Pagar 30.000 euros por un motor 1.5 de 130 CV es una estafa en toda regla
35000 euros para un "día a día" es exagerado no !!
Si quieres te gastas 35.000euros en un coche para uso ocasional
Te haces más o menos 3000 euros de descuento por el gt
Suena a diesel, su hermano ds4, no suena tanto en su interior
Es diesel
Diseño esterior 10, diseño interior 0, que necesidad habia..