Duży motocykl adventure versus mniejszy...
Вставка
- Опубліковано 7 лис 2023
- 💥 Duży motocykl Adventure vs mniejszy motocykl klasy Adventure⁉ Oba rozwiązania mają swoje plusy dodatnie i ujemne😎 Wyliczamy je po kolei😉
700/850/900 czy 1100/1200/1290 to częste pytanie. Z jednej strony kusi nas życiowe "lepiej jak jest więcej", z drugiej strony to więcej często bardziej przeszkadza, niż pomaga. Szczególnie podczas jazdy w terenie 🩼💥☠️
A Wy co byście wybrali⁉
Witam. Mariusz robisz Super Robotę! Dziękuję i Subik od razu, bym nie zapomniał. Zgadzam się, mniejsze moto jest poręczniejsze. Mam Tygrysa 1200 GT bo taki mi się podoba, no i zawsze ode mnie Lewa w Górę Każdemu; dużemu, małemu... nawet 125tce Każdemu. Pozdrawiam.
Pierwszy raz oglądam Twój film i to co mnie mega pozytywnie uderzyło to zwięzła i rzeczowa forma wypowiedzi ( tutaj bardzo pomagają w odbiorze napisy po obu stronach - brawo! ) dzięki. czemu całość ogląda się świeetnie 👌
Mam 900 Rally Pro. W 14 miesięcy zrobiłem 26.000km. Dla niektórych nie jest to zbyt dużo ale mało też nie jest. Zdecydowana większość przejechanych kilometrów przy maksymalnym obciążeniu (pasażer + 3 kufry dopakowane dużo ponad normy). Tylko niewielka część tych kilometrów zrobiona drogami szybkimi (autostrady, ekspresówki). Ani raz nie odczułem braku mocy. Jak trzeba było przyspieszyć to przyspieszałem, przelot przez Stelvio bez najmniejszego problemu (z pełnym obciążeniem), jak trzeba było podnieść po upadku to też bez trudu. Ktoś powie, że na długą trasę się nie nadaje. Jeden wyjazd 3.500km, kolejny 5.500km, inne po 1.500-2.000km. Nadaje się i to bez cienia wątpliwości. Jak dla mnie jest super pod każdym względem.
absolutnie Cię rozumiem jednak rozumiem też, że może być to pewne złudzenie aczkolwiek nie wiem jak jest dokładnie w Twoim przypadku więc opisze mój: pierwszy motocykl to Sportster 883 i byłem zachwycony, jazda po mieście - super, na całodniową trasę - nie ma problemów, 140km/h na autostradzie, daje radę! ale w pewnym momencie zapragnąłem wyjazdu po świecie na za zasadzie wrócę jak będę i zacząłem się rozglądać za tigerem 800 żeby zamontować kufry i nie martwić się o bagaż, jednak w bardzo dobrej cenie udało mi się kupić Tigera 1200 z 2012r, i w tedy okazało się że w Harleyu brakowało mi wszystkiego. Wiem, byłem naiwnym ignorantem natomiast myślę, że tak jest ze wszystkim, do póki nie spróbujemy czegoś lepszego nie jesteśmy świadomi jak ułomne i niewystarczające (a przecież w rzeczywistości w zupełnie wystarczające!) są nasze obecne maszyny.
Ktoś kto jeździ skuterem i zrobiłby taką samą trasę powiedziałby to samo. Można zupę jeść widelcem tylko po co?
Dziękuję za przygotowanie materiału. 👍
Klasa 👍💪. Dzięki
Super
prosto i na temat ;)
Miałem 900 rp teraz 1200 gt explorer . Świetne sprzęty. I przyznaje dużo racji w materiale . Ale jak dla mnie 1200 zwłaszcza na asfalt jest znacznie lepszym motocyklem
Super wybór ! Ja też kupiłem 900 rally pro . Super maszyna . Pozdrawiam .
Ja chce kupic 850 albo 660
Jak wygląda odprowadzenie ciepłego powietrza z silnika?
- dmucha po nogach w letnie dni?
@@jacekkamela9865 Latem, gdy jest na prawdę gorąco, to dmucha. Tyle, że musi być gorąco no i musisz być w normalnych spodniach. Gdy ubierasz się do jazdy to nawet w upale nie jest to odczuwalne. I teraz uwaga - dziś większość motocykli podgrzewa kierowcę, zresztą starsze również to robiły ;)
@@dsacaasca8837 dmuch ale mało przy ducati multi 950 to jak klima:)
Wpełni zgadzam się. Mam TT1200 i poza komortem we dwoje na dalekich podróżach średniaki wygrywają. I następny będzie TT 900 RP
Tylko duże ale bez przesady, varadero bym nie kupił 🤣
Im większe umiejętności jazdy motocyklem w terenie, tym różnica między średniakiem, a dużym jest mniejsza. A Chris Birch wydaje się osobą dla której nie ma znaczenia, czy jeździ średnim czy dużym :) ua-cam.com/video/f3Z8tisdO9o/v-deo.htmlsi=CXzWORnUO07blh0I
Dzięki serdeczne za materiał. Jakie opony są założone w tej 900-ce ???🤩
Karoo 4
Metzeler Karoo4, pod koniec tego tygodnia wrzucimy ich krótką recenzję po sezonie użytkowania.
@@PROENDUROPL poproszę bo Paweł na szkoleniu pozytywnie o nich mówił👍
Mniejszy wcale nie taki malusi tęż bym go wybrał ✊
Większy i czerwony :D
To wszystko prawda a po lifcie 2024 108 kM to już zdecydowanie full! Dwa lata na 900 rally pro i fantastyczna maszyna, dziś africa dla porównania. Oba super. Nowy 1300gs to żart w teren, to już nie adventure. A moc 140-160 kM to już kompletnie abstrakcja. Mariusz super materiał!
bo to nie Adventure, ta wersja BMW wyjdzie w 2024 :)
@@jakubtomasik9285 wiem, wiem ale 1200gs i 1200 gs adv to praktycznie bakiem się różnił, teraz różnica będzie znaczna. Obecnie 1300gs to liga 1250 rs oba na asfalt. Polecam jazdę którą odbyłem przedwczoraj.
Czemu nie ma motocykli przykładowo 600ccm z turbo? Czy takie małe pojemności nie sprawdzą się? Taka 600 z mocą 1200 by pozamiatała prawie wszystko
Nie ma takich motocykli, bo nie mają sensu ;) Gdzieś jest punkt optimum pomiędzy mocą, masą, ale również ceną i poziomem komplikacji ;) No i reakcja na dodanie gazu w przypadku turbo nie jest już taka słodka w przypadku motocykli...
A dla 2 osób? Nie lepszy duży?
Hmmm, to wszystko zależy dla kogo i do jakiego użytku ;) Generalnie dla większości osób i zadań wystarczają średniaki ;)