Відео

Czy moglibyscie prosze podac pelna nazwe tych tarczy hamulcowych na przod? Nie moge znalezc a chcialbym wymienic. Dziekuje

Zgadzam sie z Panem. Mega dobra guma na off i on road. Sprawdzila sie w mojej wyprawie na Islandię gdzie trzasnalem na nich okolo 5000km off road. Doskonale sie sprawdza na szutrach oraz mokej nawierzchni asfaltowej. W blocie słabo. Po 7000km tylu nie ma co uwazam za bardzo dobry wynik szczególnie przy motocyklu 1250 GSA i moim stylu jazdy. Musialem troche z gazem przystopowac bo by sie pewnie juz przy 5000km skonczyla. Hałasu zbytnio nie robi jednak ja slychac to nie opona typowo szosowa wiec spoko. Na nastepna wyprawe off road z pewnością je ponownie zainstaluje no chyba ze zaplanuje kompletna dzicz i trzeba bedzie w cos bardziej off-road owego uderzyć. Pozdrowienia ze 🇨🇭

Dzieki, bardzo uzyteczny material. Mam pierwszy model 900 Rally Pro z 2020. Uszkodzilem jedna tarcze hamulcowa z przodu raz, bardzo lekko, i faktycznie od razu hamowanie bardzo zostalo ograniczone. Mechanik wymienli tarcze, ale problem nie zniknal. to byla jedyna rzecz , ktorej nie robil przy tym motorze autoryzowany service Trumpha. Poza tym, 22,000km i nie mialem problemow (sorki, quickshifter przestal dzialac ale zostal od razu wymieniony na gwarancji i nie ma problemu). Dodalem kilka uzytecznych opcji i motor zawiozl mnie juz kilka razy w Alpy, Pireneje itd. Moim zdaniem tez to bardzo udany model. Jedyny wiekszy problem moim zdaniem, to szybka utrata wartosci. Mieszkam w UK. Teraz ten model moglbym sprzedac tutaj w podobnej cenie jak Tigery 800... Chyba dlatego, ze tigerow 900 sprzedalo sie bardzo duzo, to troche padl ofiara wlasnego sukcesu i teraz wartosc rynkowa uzywanych jest dosc niska tutaj. No wiec nie wymieniam na nic nowego, tylko exploatuje dalej, jestem pewien ze jeszcze spokojnie kolejne 22,000km zrobie.

Jak ktoś ma krowę, to lepszy łańcuch, bo przywiązana do kardana wyzarłaby trawę tylko na wąskim pasku okręgu.

Witam, jak wygląda kwestia odprowadzania cieplego powietrza, nadal daje po kolanach jak w moim 2021 RP? Co z podmuchami na barkach powyżej 130 km/h u mnie mimo dużej szyby givi dmucha na barki że aż przeszkadza ( 186 cm wzrostu). Pozdrawiam

Źle bo powinno się nogi szerzej mieć żeby wiekrzy balans mieć no Pan jedzie zdecydowanie nie poprawnie.

Precyzyjne sterowanie jest potrzebne aby precyzyjnie sterować motocyklem. Genialne!

Witam jestem posiadaczem Rally Pro 2024 r. jedyne co w chwili obecnej mnie irytuje to "dziwnie" działające nowe gniazdo usb -c . Po podłączeniu telefonu na jego wyświetlaczu pojawia się ikona ładowanie jednak bateria słabnie w bardzo dużym tempie, tak jakby gniazdo nie ładowało - przebieg motocykla to 800 km:) ......co może być przyczyną

Witam w jakim celu wgrywa się nowy program w motocyklu mojego kolegi motocykl drży przed wgraniem tego nie było. Co z tym zrobić chodzi o Tigera 660 sport.

Witam. Mam Tigera 900 RP z 2021 roku. Kupiony w październiku więc jazdę na dobre rozpocząłem dopiero od 2022 (w górach sezon na moto jest krótszy). Do dnia dzisiejszego przejechałem trochę ponad 33000km. Przed końcem gwarancji załapałem się na duży przegląd przy 25000km. Wszystko było w porządku. Mam oryginalne gmole Triumpha bez wzmocnienia. Zaliczyłem dwa upadki parkingowe i dwa na torze trialowym, takie solidniejsze, gdzie uczyłem się pokonywać niektóre przeszkody. Gmole są w stanie nienaruszony, nie licząc otarć. Więc chyba nie do końca są takie złe. Dla porównania syn ma HEED'y w swoim moto i po pierwszym lekkim upadku doszły do zbiornika. U niego trzeba prostować niektóre elementy gmoli. W Tigerze póki co wszystko gra. Łańcuch również mam oryginalny. Po takim przebiegu wygląda całkiem dobrze. Również zębatki nie wyglądają źle. Więc jednak można pokonać większy dystans bez wymiany napędu. Ponad 28000km przejechane było przy niemal maksymalnym obciążeniu - pasażer, 3 kufry, dodatkowe worki na kufrach. Ponad 90% dystansu przejechane z dala od autostrad różnej jakości drogami. W mojej ocenie motocykl bardzo udany.

Mam takiego Tigera z 2022, gmole oryginalne z Triumph bez wzmocnienia jak w filmie. Czy jest akcja serwisowa przewidziana w takiej sytuacji?

Wsiadaj na hayke i pokaż jak panujesz tłowiem przy odkreceniu manety 1-2-3-4 ... Ile lat jeżdzisz motocyklami ? ja ponad 25 i w 60% opowiadasz głupoty. pozdrawiam za triumpha

Gadasz a nic konkretnego nie powiesz a te zjawisko ja u siebie wyeliminowałem poprzez wymianę łożysk koła przedniego i główki ramy ale uwaga sama opona przednia też może to potęgować i u mnie działo się to dopiero powyżej 165kmh

Husqvarna 350 mam problem z shimmy

Mam tigera 800 XCA i naprawde nic z nim sie nie dzieje!! Tak jak mowiliscie, dbac i dobry serwis regularny i wszystko bedzie jezdzilo pieknie.

Kurde wywal tą muzykę w tle bo w połączeniu ze słabym mikrofonem nie da sie Ciebie zrozumieć.

A co mają powiedzieć piloci? To możliwe żeby maszyna latała?

Witam . Jak się spisywało na zakrętach Korsyki przednie 21 calowe koło ?

Witam . Mam pytanie o zawieszenie. Mam model 2023 i zawieszenie SHOWA a nie KAYABA.

Jak wibracje? Są odczuwalne jakieś mrowienia na kierownicy czy podnóżkach?

1.Czy olej zmieniany wg interwalu producenta? Co 10tys? Mam aragona GT i zastanawiam sie czy nie wymieniac dodatkowo ppmiedzy serwisami w salonie W latach 90 interwały wynosiły 6tys stad moje pytanie 2. Możesz polecić uchwyt do gps ktorego używasz ?

Dzięki za obiektywny komentarz. Posiadam 900 RP z przebiegiem 22500 km. Potwierdzam 0 problemów. Dotknął mnie jednak, a właściwie baku Tigera problem fabrycznych gmoli. Przy lekkim paciaku gmole uderzyły w bak powodując wgniot.

O czym ten kwadrans.. czego nie. Może to metoda?

Super

Mam ten kask rok jest to najgorszy kask jaki miałem w życiu. Kupiłem też integralna Shoeia dla żony podobnie, każdy ma dyskwalifikujące jakościowo wady nie do pomyślenia w kaskach za 1000 zł a co dopiero w takich... Wracając podpowiedzcie może czy macie problem aby zamknąć szczękę. Ja musze do tego użyć dwóch rąk z powodu siły z jaką musze dopychać szczękę w czasie jazdy udaje się to raz na 20 razy jedną ręką, jest to niebezpieczne i czyni ten kask bezużytecznym jako szczękowy.

Dzięki za cenne porady

Robić to na napompowanej oponie czy zupełnie bez powietrza?

Dzięki, dużo cennych informacji 😀

Opona terenowa to np. mitas c02 To jest kostka

W Uk naprawia sie auta ciężarowe w ten sposób i taka opona jezdzi bez problemów,wiec o motocykle bym sie nie martwił to skuteczne rozwiazanie

Super materiał, jak zawsze lecz wszystko się włącza, a nie włancza.

Nie wiem jak z ochroną ale rzeczywiście wsadziłem nogę do 5,5 i jest bardzo wygodny. Uwaga, ja mam numer 41 a buty pasowały 43 czyli trzeba dobierać dwa numery większe. Pozdrawiam

Pozdrawiam ❤

Racja - odchylanie się do tyłu i wiszenie na kierownicy to brak sterowności i zabetonowanie rąk po minucie. To głupota powtarzania wszędzie i jest bez sensu.

fajna kurtka.. co to za model?

Zrobiłem prawko, kupuję nową xsr700 i czekając na moto siedzę i oglądam filmiki o wypadkach i katuję psychę żeby nabrać trochę respektu. Powiem wam że jak wpadłem na te zjawisko nazywane shimmy to jestem ku#wa lekko wydygany :D. To się może wydarzyć jak sobie będę jechał 90km/h na normalnej drodze i sam nic nie odwale dziwnego?

Super.

Pomysł świetny, wykonanie pozostawia niedosyt 😔 Taki test byłby świetnym materiałem jakby oprócz mokrego trawnika zrobić żwirek / utwardzoną drogę, piasek, błotnistą drogę i taką trawę plus porównanie - dla przyśpieszania czasy przejzadów a dla hamowania metry. I tu byłaby odpowiedź o ile te opony faktycznie się różnią, bo że w terenie terenowe spisują się najlepiej to każdy wie.... 🙃

Moj najwiekszy problem przystepowalem 2 razy do egzaminu jestem tak spiety ze nie moge przejsc slalomu wolnego a na kursie wszystko ok

Łańcuch z zamontowaną automatyczną oliwiarką wytrzymuje nawet 100tys! ua-cam.com/video/afMTydOg6i4/v-deo.htmlsi=LMfu_0d4EZZE4FkK

Z komentarza wnosimy, że nie do końca zrozumiałeś treść przekazu :) Dlatego trudno nam się do tego odnieść ;)

Czyli żadnym sposobem nie jesteś w stanie nauczyć się jazdy po piasku czy to samodzielnie, czy to korzystając z pomocy toksycznych kolegów i ich rad. Musisz skorzystać z pomocy profesjonalistów, a takich znajdziesz wyłącznie w szkołach jazdy enduro. Co za bzdura... W mojej opinii większość szkół nie posiada mandatu do uczenia ludzi (najczęściej leśnych dziodków poprzebieranych za motocyklistów), ponieważ nie legitymuje się osiągnięciami instruktorów ani na arenie sportowej, ani w pracy trenerskiej na skalę choćby krajową. Prawdziwa szkoła jazdy amatorskiej może powstać właściwie tylko przy klubie sportowym, a nie dlatego, że jednym z instruktorów jest np. były zawodnik. A jego kto nauczył? Czy nie samodzielnie doszedł do umiejętności? To dlaczego zakładacie, wróć - wmawiacie ludziom, że sami nie dadzą rady? A potem wypuszczacie (mam tu cały czas na myśli ogół powstających jak grzyby po deszczu szkółek motocyklowych) kaleków, nie mających pojęcia nawet o pozycji na motocyklu - a raczej pojęcie wypaczone niewłaściwym instruktażem. Kiedyś jeden z moich znajomych stwierdził, że po takim szkoleniu jego umiejętności dramatycznie wzrosły. Przejechaliśmy się. Rzeczywiście dramat... Nacinanie frajerstwa w warunkach, które w prawdziwym świecie nie występują. Podstawowym problemem chętnych na takie szkolenia - a tych wciąż nie brakuje - jest przekonanie że "sam nie dam rady". I ten rodzaj mentalności z góry dyskwalifikuje ich jako endurzystów. Nie nadają się na sportowców i żadne szkolenie nie sprawi, że się nimi staną.

Super i podziwiam ,że w takie zimno masz tyle entuzjazmu.

Ja w mojej mam przejechane juz 100 tys km i dalej jest jak nowa . Tylko te rekawy trochę ciasne.

Mam mitas e07 + taki kompromis do wszystkiego i dobrze się spisują w różnym terenie i na asfalcie,dla mnie ok ,, GS 800 , szerokości

Ten interkom to raczej sena a nie cardo z tego co wiem no chyba że się mylę albo ktoś omawia kask o którym nie ma pojęcia

Ja z racji przejechanych już dziesiatków tysięcy km po za asfaltem myślę że mogę coś napisać odnośnie opon. Te niby najbardziej terenowe opony które tutaj reklamują to są opony uniwersalne które sprawdza się w SUCHYM terenie ale bez głębokiego suchego piasku. Oraz sprawdzą się na suchym i mokrym asfalcie do 140km/h. Ja też kilkukrotnie założyłem takie opony jak w tym filmie które niby sa terenowe. Dopuki drogi leśne i szutry bylu suche i nie bylo głębokiego suchego piachu to szły dobrze ALE wystarczy że 3 dni temu pożądnie padalo i są kałuze w lesie na takiej oponie ześlizgniesz się z boku koleiny do kałuży tak szybko że nawet nie będziesz wiedział kiedy ci przód podcielo i kiedy się wywaliłeś. Na tomiast na oponie stricte do cross country i hard enduro ześlizgiwanie się będzie wolniejsze tak że będziesz miał szansę nad tym zapanować. To samo na mokrej trawie, mokrym podjeździe, a niedajboze aby na takich oponach jak z tej reklamy jeździć po mokrej glinie takiej jak jest wBieszczadach i po ukraińskiej stronie bieszczad. Gdy zalożycie oponę kostkowa to hard enduro itp. to po pierwsze cisnienie maksymalne to1,5bar gdy napompujecie więcej i będziecie jeździć głównie po asfalcie to jest spora szansa że w polowie zużycia powyrywa wam kostki. Po drugie na asfalcie jeździjcie nie więcej niż 110km/h a na mokrym asfalcie zdecydowanie wolniej to zależy od asfaltu jeden ma powtapiane kamyczki a drugi jest wyślizgany jak lustro. To na tym lustrze nie zdziwcie się jak np. taki mitas c02 po odkręceniu na maksa na 2biegu i przy 60KM zacznie się tylna oponapalić gumę.

Which one do you prefer more? The 1 ore the second model? What about the pants? Are they good?