Bardzo dobry i przydatny film. Najbardziej podoba mi się to, że powoli, bez pośpiechu pokazujesz co robisz. Na przykład motyw z mazakiem to perełka - często przy takiej robocie zapomina się o takich detalach, a tu dajesz wyraźny znak co jest ważne żeby sobie nie narobić roboty. Narracja na szóstkę, nie zawsze przy tego typu filmach dobrze słucha się opowieści mechanika - tutaj jest ok. Dziękuję i pozdrawiam! :-)
Problem z pompą to prawdopodobnie niesprawny przekaźnik zasilania pompy, czasem włącza zasilanie, a czasem nie. Szukaj przy akumulatorze .Koszt 30 zł.Brawa za chęć do pracy.
I have to check my fuel pump on my seicento because fuel gage is stuck and doesn't show correct fuel. It's always shows reserve even when the tank is full.
Pytanie : czy jest jakas konkretna pozycja wyjmowania pompki z baku? Ja w moim Sejaku 1.1 za NIC nie moge wyciagnac tego ustrojstwa 😕 , sprawia wrazenie jakby to bylo za duze w stosunku do otworu .... o co chodzi ?
0:33 chodziło Ci chyba o przepustnice bo w seicentach nie było gaźnika. A jak coś to nie do przepustnicy "gaźnika" tylko na wtryski. A po za tym spoko.
Jasne że tak. Najlepiej wyczyścić zbiornik. Jednak trzeba mieć na to czas i dostęp do kanału. Czyścilem pompę w tygodniu a autem jeżdżę do pracy, stąd ten pośpiech. Jednak do dziś nie ma problemu z pompą, wystarczy zatankować brykę i nie dopuszczać do rezerwy i pompa nie zaciąga syfu. Nie zmienia to faktu że będzie trzeba kiedyś wykonać czyszczenie zbiornika.
@@akademiamajsterkowicza1304 Zbiornik lubi korodować bo proszkowe malowanie schodzi. Ale nowe zabezpieczenie plus odbiciowa i ratujemy od rdzy i wymiany zbiornik:)
zanim to dziadostwo odkrecicie to płyn wezem woda to umyjcie ostatecznie pedzel buteklka z woda ciepłą i lac aż czyste będzie osuszyc i rozkręcac wtedy nic nie leci do srotka a tak tam jest kuż i leko ruszycie i leci jak widac na filmie zazwyczaj kazda czesc nalepiej umyc przed zdemontowaniem a nie z piachem to rozkręcac partactwo takie coś co to za model ze masz kontrolki u góry a nie w srodku zegara? 900 cinki ma na zacisk smok 700 tak samo a sejcento jak maluch na sruby co rdzewieja i sie ukrecaja porazka kto to wymyslił
Bardzo przydatny filmik. Dzieki Tobie taki laiki jak ja, może się uczyć. Dziękuję 🙏
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Film przydatny do dnia dzisiejszego.
Bardzo dobrze to wytłumaczyłeś. 👍
Dziękuję i pozdrawiam 💪
Bardzo dziękuję.
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Bardzo dobry i przydatny film. Najbardziej podoba mi się to, że powoli, bez pośpiechu pokazujesz co robisz. Na przykład motyw z mazakiem to perełka - często przy takiej robocie zapomina się o takich detalach, a tu dajesz wyraźny znak co jest ważne żeby sobie nie narobić roboty. Narracja na szóstkę, nie zawsze przy tego typu filmach dobrze słucha się opowieści mechanika - tutaj jest ok. Dziękuję i pozdrawiam! :-)
@Janek z Janek
Dzięki i pozdrawiam 👍
Super dorady i naprawa ważne że są dobre efekty..
Dziękuję I pozdrawiam 👍
Super film, przyda się!
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Problem z pompą to prawdopodobnie niesprawny przekaźnik zasilania pompy, czasem włącza zasilanie, a czasem nie. Szukaj przy akumulatorze .Koszt 30 zł.Brawa za chęć do pracy.
Jak na razie bryczka chodzi bez problemu. Czyszczenie pomogło. Ale dzięki za podpowiedź, gdzie jeszcze szukać przyczyny usterki w razie problemu.
I to może być super dorada dzięki.
Ale ogólnie filmik ok. Wszystko pokazane jak trzeba.
Dzięki pozdrawiam.
Bravo!!!
Fajna porada masz kciuk na tak ;-) Jak się ociepli sam zobacze jak sytuacja ale pewnie to samo co u ciebie
i suba
Dzięki
U mnie pomogło dzięki.
@Marcin SO6TIR
Dzięki i pozdrawiam 👍
I have to check my fuel pump on my seicento because fuel gage is stuck and doesn't show correct fuel. It's always shows reserve even when the tank is full.
Pytanie : czy jest jakas konkretna pozycja wyjmowania pompki z baku? Ja w moim Sejaku 1.1 za NIC nie moge wyciagnac tego ustrojstwa 😕 , sprawia wrazenie jakby to bylo za duze w stosunku do otworu .... o co chodzi ?
Delikatnie kręć w jedną i drugą stronę. Musi wyjść.
co za uwarzyłem to kontrolka smarowania sie nie świeci .Czyżby ciśnienie oleju cały czas trzyma ?
U mnie samochód podpala lecz po dodaniu gazu gasnie za malo paliwa dostaje słychać tak jak by papka mielila wystarczy wyczyscic ?
Dokładnie ten sam problem mam teraz. Co pomogło?
0:33 chodziło Ci chyba o przepustnice bo w seicentach nie było gaźnika. A jak coś to nie do przepustnicy "gaźnika" tylko na wtryski. A po za tym spoko.
Powinieneś wylać paliwo i wyczyścić zbiornik. Ten syf powróci do koszyczka bo w zbiorniku dalej piach.
Jasne że tak. Najlepiej wyczyścić zbiornik. Jednak trzeba mieć na to czas i dostęp do kanału. Czyścilem pompę w tygodniu a autem jeżdżę do pracy, stąd ten pośpiech. Jednak do dziś nie ma problemu z pompą, wystarczy zatankować brykę i nie dopuszczać do rezerwy i pompa nie zaciąga syfu. Nie zmienia to faktu że będzie trzeba kiedyś wykonać czyszczenie zbiornika.
@@akademiamajsterkowicza1304
Zbiornik lubi korodować bo proszkowe malowanie schodzi.
Ale nowe zabezpieczenie plus odbiciowa i ratujemy od rdzy i wymiany zbiornik:)
chodziło Ci o nakrętke m6 na klucz 10siątke.....
doradze lyżka do kul taka z rantem i idzie
Kurcze a ko trolka dalej płonie
Mam nad,wieje ze mi.ten filmik pomoże
@Czarek Stanczak
Powodzenia.
Nejde mi vyndat čerpadlo
zanim to dziadostwo odkrecicie to płyn wezem woda to umyjcie ostatecznie pedzel buteklka z woda ciepłą i lac aż czyste będzie osuszyc i rozkręcac wtedy nic nie leci do srotka a tak tam jest kuż i leko ruszycie i leci jak widac na filmie zazwyczaj kazda czesc nalepiej umyc przed zdemontowaniem a nie z piachem to rozkręcac partactwo takie coś co to za model ze masz kontrolki u góry a nie w srodku zegara? 900 cinki ma na zacisk smok 700 tak samo a sejcento jak maluch na sruby co rdzewieja i sie ukrecaja porazka kto to wymyslił