Mam seicento 1100 sporting 2000 r. które użytkuje od 12 lat a dzięki takim filmom jak twój, potrafię sam sobie poradzić z wieloma awariami. Grzebanie przy pompie też już mam za sobą ;)
Witam Pana mam do Pana pytanie czy jest jakaś różnica jeśli założę pompę paliwową w seiku 900 jest 1,5 Bara czy można założyć pompę paliwową o większej ilości barów jeśli tak to jaka pompa np może być 3 bary
jesli chodzi o cisnienie to regulator sobie z tym poradzi ale sama pompa jest wtedy wieksza i moze nie wejść w kosz pompy a jesli myslisz o cajej pompie to proponuje z 1.1 SPI bo tam tez jest jednopunktowy wtrysk i sa 2 wyjscia z pompy z 1.1 MPI nie pasuje bo jest 1 wyjscie z pompy
@@d3m-gru Znalazłem taką samą pompę paliwa 3 bary do fiata punto i ma takie same parametry zwróciłem się do Pana bo nawet w poradnikach samochodowych nie znajdzie mądrych rozwiązań które Pan porusza i nagrywa filmiki bardzo dla mnie są pomocne pana filmiki widać u Pana duże doswiadczenie w naprawach dzięki
Pan zdejmie tą maskę bo to raczej rozgłosu nie daje, a moze i nawet ujmuje :) Bardziej chyba chodzi o to, że fajnie jest tłumaczone i pokazywane dlatego też przybywa tych subów.
To jeszcze mi pomoz (please) : odkrecilem ,blache, odkrecilem tych 8 malych nakretek na kluczyk 7-mke , a pompy nijak nie moge wyjac !!!! 😡 Nie przechodzi mi przez otwor . Czy to trzeba jakos przekrecic , czy moze pod jakims katem wyciagac ??? O co kaman ,ze nie moge wyjac ?
Siemanko mam takie pytanie odnośnie ogrzewania w sejku900... Gdy jadę samochodem rozgranym oczywiście ogrzewanie podkręcone na najwyższą temperature grzeje różnie leci ciepłe za chwilkę zimiejsze a gdy samochodem się zatrzymam i pochodzi chwilkę na jalowych obrotach to leci mega gorące powietrze. Mógłbyś powiedzieć co może być przyczyną ?
Witam ja mam problem z moim Seicento 900 , pompa wyje nie sprawdzałem jej ale odpalac odpalać normalnie pracuje ok ale.po przejechaniu ok. 1km jak się Zagrzeje auto nie ma siły jechać , jak daje mu więcej gazu zaczyna się dławić szarpać go dużo białego powietrza z rury wydechowej :) tak samo jest na biegu jałowym jak jest zagrzany dodając gazu spadają obroty i nie ma siły :) , czyzby pompa paliwa winna ? :) Z góry dziękuję za odp proszę o pomoc
sprawdź uszczelke pod glowica czy niema CO2 w zbiorniku i czy wentylator sie zalancza czy termostat puszcza na chlodnice płyn i pompe wyjmij i umyj koszyk i sprawdź cisnienie paliwa i cisnienie sprezania na cylindrach na zimnym i cieplym silniku
@@d3m-gru wszystko jest ok , załącza się wszystko :) równo pracuje tylko na rozgrzanym świruje, jak go zgasze i włącze z powrotem to działa z 15sek normalni i znowu dusi :)
@@d3m-gru dodam jeszcze że gdy zlape pułap gazu to auto jedzie normalnie i się rozpędza ale wolniej gdy wcisne więcej gazu to się dusi i szarpie , tak jakby za dużą dawkę paliwa dostawał. Sprawdze filtr paliwa najpierw bo strasznie jęczy i czasami pojekiwuje i nie równo pracuje
Ale widzę kolego, że wziąłeś rady z centogrupy na fb do siebie i rozbierasz tego czarnego scs na części, brawo, bo to jedyne rozsądne wyjście dla auta w takim stanie
A gówno prawda, w seju bak metalowy, średnio szczelny :) Często podwija się uszczelka pod samym koszem, jak ktoś tankuje za 30zł to wycieków nie ma a kurz z drogi się dostaje
Mam seicento 1100 sporting 2000 r. które użytkuje od 12 lat a dzięki takim filmom jak twój, potrafię sam sobie poradzić z wieloma awariami. Grzebanie przy pompie też już mam za sobą ;)
Brawo !
Na ch.uj ci ta maska?
Nie jestem zwolennikiem instalacji gazowej
Witam Pana mam do Pana pytanie czy jest jakaś różnica jeśli założę pompę paliwową w seiku 900 jest 1,5 Bara czy można założyć pompę paliwową o większej ilości barów jeśli tak to jaka pompa np może być 3 bary
jesli chodzi o cisnienie to regulator sobie z tym poradzi ale sama pompa jest wtedy wieksza i moze nie wejść w kosz pompy a jesli myslisz o cajej pompie to proponuje z 1.1 SPI bo tam tez jest jednopunktowy wtrysk i sa 2 wyjscia z pompy
z 1.1 MPI nie pasuje bo jest 1 wyjscie z pompy
@@d3m-gru Znalazłem taką samą pompę paliwa 3 bary do fiata punto i ma takie same parametry zwróciłem się do Pana bo nawet w poradnikach samochodowych nie znajdzie mądrych rozwiązań które Pan porusza i nagrywa filmiki bardzo dla mnie są pomocne pana filmiki widać u Pana duże doswiadczenie w naprawach dzięki
Pan zdejmie tą maskę bo to raczej rozgłosu nie daje, a moze i nawet ujmuje :) Bardziej chyba chodzi o to, że fajnie jest tłumaczone i pokazywane dlatego też przybywa tych subów.
Sprostowanie- pompa paliwa z 1.1 SPI ma ok 1.2 bara ciśnienia. 3 bary to ma MPI
To jeszcze mi pomoz (please) : odkrecilem ,blache, odkrecilem tych 8 malych nakretek na kluczyk 7-mke , a pompy nijak nie moge wyjac !!!! 😡 Nie przechodzi mi przez otwor . Czy to trzeba jakos przekrecic , czy moze pod jakims katem wyciagac ??? O co kaman ,ze nie moge wyjac ?
Siemanko mam takie pytanie odnośnie ogrzewania w sejku900...
Gdy jadę samochodem rozgranym oczywiście ogrzewanie podkręcone na najwyższą temperature grzeje różnie leci ciepłe za chwilkę zimiejsze a gdy samochodem się zatrzymam i pochodzi chwilkę na jalowych obrotach to leci mega gorące powietrze. Mógłbyś powiedzieć co może być przyczyną ?
termostat uchylony do wymiany
@@d3m-grudziękuję czekam na kolejne filmiki bo są zajebiste
Witam ja mam problem z moim Seicento 900 , pompa wyje nie sprawdzałem jej ale odpalac odpalać normalnie pracuje ok ale.po przejechaniu ok. 1km jak się Zagrzeje auto nie ma siły jechać , jak daje mu więcej gazu zaczyna się dławić szarpać go dużo białego powietrza z rury wydechowej :) tak samo jest na biegu jałowym jak jest zagrzany dodając gazu spadają obroty i nie ma siły :) , czyzby pompa paliwa winna ? :) Z góry dziękuję za odp proszę o pomoc
sprawdź uszczelke pod glowica czy niema CO2 w zbiorniku i czy wentylator sie zalancza czy termostat puszcza na chlodnice płyn i pompe wyjmij i umyj koszyk i sprawdź cisnienie paliwa
i cisnienie sprezania na cylindrach na zimnym i cieplym silniku
@@d3m-gru wszystko jest ok , załącza się wszystko :) równo pracuje tylko na rozgrzanym świruje, jak go zgasze i włącze z powrotem to działa z 15sek normalni i znowu dusi :)
cisnienie na cylindrach
na zimnym i na ciepłym
umyc kosz od pompy
@@d3m-gru dodam jeszcze że gdy zlape pułap gazu to auto jedzie normalnie i się rozpędza ale wolniej gdy wcisne więcej gazu to się dusi i szarpie , tak jakby za dużą dawkę paliwa dostawał. Sprawdze filtr paliwa najpierw bo strasznie jęczy i czasami pojekiwuje i nie równo pracuje
@@xdx6127 Mam tak samo, pamiętasz co było przyczyną?
😢 jeszcze obrotomierz tam był
Czy jest w koszu takiej pompy jakichś zaworek zwrotny??
takowego niema sama pompa jest zaworem
Jakbym miał +/- chociaż miejscowość to może nawet z tym korektorem na elektrykę bym osobiście przyjechał 😅
świętokrzyskie
Ale widzę kolego, że wziąłeś rady z centogrupy na fb do siebie i rozbierasz tego czarnego scs na części, brawo, bo to jedyne rozsądne wyjście dla auta w takim stanie
od samego poczatku tylko takie bylo jego przeznaczrnie ale niechcialem zdradzac takiej tajemnicy
typowe auto powodziowe, piach tylko to potwierdza
A gówno prawda, w seju bak metalowy, średnio szczelny :) Często podwija się uszczelka pod samym koszem, jak ktoś tankuje za 30zł to wycieków nie ma a kurz z drogi się dostaje
to nie był piach to cos takiego jakby cos sie wytracilo z paliwa albo jakby sie zwazylo paliwo