Pbiker jobb videót tett fel erről a tesztről,bár ez másik megközelítés.Csabinak meg csak mondom a swinger az doublejú!🤗Pacsi nektek,várom a következőt👍
Elhihetitek, hogy mi is utáljuk ezeket a számokat... De... Csak NoCopyright zenéket használhatunk fel különben a YT tilt mindent. Ahhoz hogy jó minőségben motorhangot vegyünk fel profi mikrofon szett kellene amire nem telik egyelőre a büdzsèből... Ne feledjétek... Nekünk ez hobbi még mindig, az hogy van aki ezt nézi annak csak örülünk!
@@kisscsaba4010 Korrekt válasz. Viszont akkor legalább lehetne halk a muzsika. Kedvelem amit csináltok és kevés olyan videótok van amit nem láttam, de a "motorhang helyett zenék" nagyon büntetnek. Még az is jobb lenne, ha a rájder inkább alá narrálna valamit arról, hogy mit mond neki a futómű, blokk, akármi, vagy legrosszabb esetben brummogna.
Az elso kettovel omlesztve van a YT, kb 1 perc talalni egy osszehasonlitot. Az XSR900 GP nem egy sportmotor. Bar az Agostinis korszakot nagyon adja feelingben, de az csak egy nyujtott tengelytavu MT09 némi plasztikkal, meg egy kiemelt csutkakormannyal. Inkabb ebben a tesztben szereplo Tesco gazdasagos sportmotorokhoz lehetne hasonlitani. 😅
@@laz1go286 Angol nyelven én csak egyet találtam. Meg attól, hogy van angolul, attól még lehetne magyarul is, mert ilyen indoklás alapján akkor felesleges bármilyen videót csinálni, mert úgyis fent van a youtubon valahol valami. Szerintem pedig nyugodtan összehasonlítható, mert ha lesz R9 az is egy MT09 alap lesz. Amúgy simán összehasonlítható, mert lóerőben egyeznek, elektronikában dettó, sőt a Kawát veri is a XSR. Árban pedig drágább, és semmiképp nem egy tesco gazdaságos kategória, bár értem miért írod ezt, viszont ott nincs elspórolva a váz és a lengővilla, mint ezeknél. Valamint akit egy sportmotor beszippantott, azt nem igazán mozgatják meg a tesztben szereplő motorok. A kis Kawát imádnám, ha fiatalabb lennék, a Suzuki ésszerű, ha vehetnék két motort be is vállalnám, nekem kicsit Katanás utánérzésem is van vele, főleg ezüstben. A többi engem nem mozgat meg, a Triumph nekem kifejezetten puruttya.
@@zoltanmagyar4429 sztem felviszed egy Pannonia Ring meretu palyara es a zx6R meg a 600RR is xarra veri az XSR-t. Hiaba nyomatekos meg 3 hengeres egy Igazi sportmotor veri mindenben, ami tempot illeti. Egyben nem, kenyelemben. Ettol fuggetlenul gyonyoru a GP, de nem egy verbeli sportmotor.
Henrik! A GSX-S1000GT után milyen motort vettél magadnak? Másik kérdésem az lenne, hogy tényleg igaz ezekről az ujabb 1000-es GSX-ről, hogy elkezdenek "ciripelni" a blokkja? Több forumon olvastam erről a "hibárol" de a Suzuki nem foglalkozik vele egyenlőre. Köszi a választ és a teszteket! GSX-S1000GT-t nézegetek de ez a blokk mizéria kicsit eltántorít, ma mentem egy tök más 2020-as BMW 1250R-el és ez nagyon bejött /lehet végül ez lesz/. Régóta követlek Titeket szeretem a csatornát, jók vagytok! 🤩
Bár nem engem kérdeztél, de: Ez a K5 blokk igen jól sikerült, én soha nem tapasztaltam ciripelést, 34 000 km körül 280-tól jött egy hang a GSX-R 1000 blokkból, de az sem ciripelés, inkább olyan, mint mikor a kabócák rákezdik. Ha tudsz, linkelj be légyszíves 1-2 olyan oldalt ahol ciripelésről olvastál. (most készülök venni egy GT-t)
@@attilamolnar5858 Szia! Én is vásárlás előtt találtam rá erre a forumokon ezért kezdtem más felé is nézegetni pedig a motor tetszik de így nem merem megvenni. Itt keress rá például Suzuki GSX-S 950/1000 Club Hungary facebook csoport szeptember 2-i bejegyzés.
kicsit off-topic: Royal Enfield-ekrol fogtok beszelni valamikor..? a 350-es blokk kore epitett motorokrol lennek kivancsi a velemenyetekre. ugy en bloc.. 😊
megneztem, persze.. meg a teszteket is a kulfoldi oldalakon. sot, most voltam Tatabanyan. raultem kb. mindegyikre. pont kellemes tura Szigetszentmiklosrol. Biatorbagy-Etyek-Alcsutdoboz nagyon kellemes utvonal. 😊 es en kifejezetten Henrik es Peter velemenyere vagyok kivancsi. a motoron media beszelgetesek is nagyon jok, igenyesek, de ok megis csak a forgalmazok... 🫣
Kb 1 hete. Ez nem baj, de az összeszedettebb, jobban szerkesztett anyag. Ettől függetlenül nekem nagyon bejött ez a kooperáció, szakmai és szórakoztató is
@@fotelmotoros1090 igen szuper volt, vegig neztem mindkettot🤟 Legkozelebb szerezzetek egy RS 660-nat is lecci. Dodor dagi haverjanal van egy ugy tudom..
Henrik, asszem, ez a kérdésem leginkább hozzád szól, te már kb mindent is kipróbáltál, van amúgy egy ezres gixerem, de egy 600asban gondolkozok pályahasználatra, egyelőre főleg a palóc ringre (ez van egész közel), rendszámos kell legyen, mert az utánfutózást nem tudom megoldani, inkább 2006-os vagy újabb, R6on gondolkodom, de szerinted melyk lenne a legalkalmasabb? Vagy teljesen mindegy és kb egyformák?
Hali! Alapvetően akár mindegy is lehetne, mert a japán hatkilósok közül egyikre sem lehet igazán panasz. Bár azért vannak árnyalatnyi különbségek köztük, de az már inkább ízlés dolga. Alapvetően igaz lehet, hogy az R6 és a 600RR még hatkilós viszonylatban is leginkább fönt megy, ami nagy pályán annyira nem gond, de a palócringen vannak elég csücskös kanyarok, ahol jól jönne az alsó forulati nyomaték. Ebben a GSX-R600 és a ZX636 jobb, utóbbi szinte 750-eseket megszégyenítő teljesítményt tud. De szerintem Palócringre lehet mindet le kell kicsit áttételezd. De ami inkább számít, hogy hogy férsz el a motoron, milyen az ergonómia. Az R6 szerintem abban az érában a legjobb pályahatszázas volt. Üdv: HH
Miért nem tudnak a japánok olasz dizájnereket alkalmazni?! Suzukin is ez a “robotfej” vagy a Yamahák rovarfeje… 😢 Miért tudnak a Ducatik / MV-k / Apriliak úgy kinézni ahogy?!? Olyan motort akarok ami úgy néz ki mint egy Duci, japán technikával / megbízhatósággal. Suzuki is tudott szépet, pl 2006os GSXR vagy egy 2006-os R1…
![Jafaa Episode 28 - [CC] - 27th November 2024 - Sponsored By Salai - Drama Review - HUM TV](http://i.ytimg.com/vi/Pqy53B6z9rg/mqdefault.jpg)
Hű, az a Martini-s sisak nagyon szép, bárkié is! "Martini, szép az élet baby!"
Jelen! 😎
Pbiker jobb videót tett fel erről a tesztről,bár ez másik megközelítés.Csabinak meg csak mondom a swinger az doublejú!🤗Pacsi nektek,várom a következőt👍
motorhangot rakjatok már alá ha már csibészes a hangja mert ettől a sample music-tól agyrákot lehet kapni
Ezt már én is jeleztem korábbi videók alatt. Az ember feje belefájdul ezekbe a xar "zenékbe". Sajnos az ilyen videókról el is navigálok.
Elhihetitek, hogy mi is utáljuk ezeket a számokat... De... Csak NoCopyright zenéket használhatunk fel különben a YT tilt mindent. Ahhoz hogy jó minőségben motorhangot vegyünk fel profi mikrofon szett kellene amire nem telik egyelőre a büdzsèből... Ne feledjétek... Nekünk ez hobbi még mindig, az hogy van aki ezt nézi annak csak örülünk!
@@kisscsaba4010 Korrekt válasz. Viszont akkor legalább lehetne halk a muzsika. Kedvelem amit csináltok és kevés olyan videótok van amit nem láttam, de a "motorhang helyett zenék" nagyon büntetnek. Még az is jobb lenne, ha a rájder inkább alá narrálna valamit arról, hogy mit mond neki a futómű, blokk, akármi, vagy legrosszabb esetben brummogna.
@@attilamolnar5858 a brummogos ötlet tetszik. Peti egész szörnyen tud motorhangot utánozni! Remélem Ti szeretni fogjátok! 🤣
@@kisscsaba401010ezer Ft egy Rode! A zene vehető a UA-cammusicrol stb…😵💫🤣
Ja es a Swinger az W 😆
Egy ZX-6R vs. CBR600RR összehasonlítás nagyon adná, vagy még bedobni közéjük az XSR900 GP-t. 😁
Az elso kettovel omlesztve van a YT, kb 1 perc talalni egy osszehasonlitot.
Az XSR900 GP nem egy sportmotor. Bar az Agostinis korszakot nagyon adja feelingben, de az csak egy nyujtott tengelytavu MT09 némi plasztikkal, meg egy kiemelt csutkakormannyal.
Inkabb ebben a tesztben szereplo Tesco gazdasagos sportmotorokhoz lehetne hasonlitani. 😅
@@laz1go286 Angol nyelven én csak egyet találtam. Meg attól, hogy van angolul, attól még lehetne magyarul is, mert ilyen indoklás alapján akkor felesleges bármilyen videót csinálni, mert úgyis fent van a youtubon valahol valami. Szerintem pedig nyugodtan összehasonlítható, mert ha lesz R9 az is egy MT09 alap lesz. Amúgy simán összehasonlítható, mert lóerőben egyeznek, elektronikában dettó, sőt a Kawát veri is a XSR. Árban pedig drágább, és semmiképp nem egy tesco gazdaságos kategória, bár értem miért írod ezt, viszont ott nincs elspórolva a váz és a lengővilla, mint ezeknél. Valamint akit egy sportmotor beszippantott, azt nem igazán mozgatják meg a tesztben szereplő motorok. A kis Kawát imádnám, ha fiatalabb lennék, a Suzuki ésszerű, ha vehetnék két motort be is vállalnám, nekem kicsit Katanás utánérzésem is van vele, főleg ezüstben. A többi engem nem mozgat meg, a Triumph nekem kifejezetten puruttya.
@@zoltanmagyar4429 sztem felviszed egy Pannonia Ring meretu palyara es a zx6R meg a 600RR is xarra veri az XSR-t.
Hiaba nyomatekos meg 3 hengeres egy
Igazi sportmotor veri mindenben, ami tempot illeti.
Egyben nem, kenyelemben.
Ettol fuggetlenul gyonyoru a GP, de nem egy verbeli sportmotor.
Először azt olvastam, hogy svinger buli mélytorokkal...🤣🤣🤣
A swinger, dupla W 😁
sztem ez svindlertből magyarították xD
Meglátás kérdése 😂
Ugye? Ki miben jártas? 😂
Henrik! A GSX-S1000GT után milyen motort vettél magadnak? Másik kérdésem az lenne, hogy tényleg igaz ezekről az ujabb 1000-es GSX-ről, hogy elkezdenek "ciripelni" a blokkja? Több forumon olvastam erről a "hibárol" de a Suzuki nem foglalkozik vele egyenlőre. Köszi a választ és a teszteket! GSX-S1000GT-t nézegetek de ez a blokk mizéria kicsit eltántorít, ma mentem egy tök más 2020-as BMW 1250R-el és ez nagyon bejött /lehet végül ez lesz/. Régóta követlek Titeket szeretem a csatornát, jók vagytok! 🤩
segítek szerintem te a tücsökre gondolsz
Bár nem engem kérdeztél, de: Ez a K5 blokk igen jól sikerült, én soha nem tapasztaltam ciripelést, 34 000 km körül 280-tól jött egy hang a GSX-R 1000 blokkból, de az sem ciripelés, inkább olyan, mint mikor a kabócák rákezdik. Ha tudsz, linkelj be légyszíves 1-2 olyan oldalt ahol ciripelésről olvastál. (most készülök venni egy GT-t)
segítek: tücsök
@@attilamolnar5858 Szia! Én is vásárlás előtt találtam rá erre a forumokon ezért kezdtem más felé is nézegetni pedig a motor tetszik de így nem merem megvenni. Itt keress rá például Suzuki GSX-S 950/1000 Club Hungary facebook csoport szeptember 2-i bejegyzés.
@@attilamolnar5858 ua-cam.com/video/iQmciukOupk/v-deo.html
kicsit off-topic: Royal Enfield-ekrol fogtok beszelni valamikor..? a 350-es blokk kore epitett motorokrol lennek kivancsi a velemenyetekre. ugy en bloc.. 😊
Jó gondolat!
A Motoron media, sokat promozza a R.E.-det.
Ott mindenre valaszt kapsz
megneztem, persze.. meg a teszteket is a kulfoldi oldalakon. sot, most voltam Tatabanyan. raultem kb. mindegyikre. pont kellemes tura Szigetszentmiklosrol. Biatorbagy-Etyek-Alcsutdoboz nagyon kellemes utvonal. 😊
es en kifejezetten Henrik es Peter velemenyere vagyok kivancsi. a motoron media beszelgetesek is nagyon jok, igenyesek, de ok megis csak a forgalmazok... 🫣
Jo kis teszt volt, de en az Ivanek csatijan lattam ezt mar vagy 2 hete..
Kb 1 hete. Ez nem baj, de az összeszedettebb, jobban szerkesztett anyag. Ettől függetlenül nekem nagyon bejött ez a kooperáció, szakmai és szórakoztató is
Ugyanaz a teszt... ugyanaz a nyersanyag... igazából nem jobbat akartunk csak kicsit másabbat. Nyilván a puskapor ott lett ellőve! :)
@@kisscsaba4010 a lényeg, hogy még-még-még-még, soha nem elég! :)
Gondolom az feltűnt, hogy abban is benne voltunk, sőt tőlünk lett anyag! :D
@@fotelmotoros1090 igen szuper volt, vegig neztem mindkettot🤟
Legkozelebb szerezzetek egy RS 660-nat is lecci.
Dodor dagi haverjanal van egy ugy tudom..
Henrik, asszem, ez a kérdésem leginkább hozzád szól, te már kb mindent is kipróbáltál, van amúgy egy ezres gixerem, de egy 600asban gondolkozok pályahasználatra, egyelőre főleg a palóc ringre (ez van egész közel), rendszámos kell legyen, mert az utánfutózást nem tudom megoldani, inkább 2006-os vagy újabb, R6on gondolkodom, de szerinted melyk lenne a legalkalmasabb? Vagy teljesen mindegy és kb egyformák?
Hali! Alapvetően akár mindegy is lehetne, mert a japán hatkilósok közül egyikre sem lehet igazán panasz. Bár azért vannak árnyalatnyi különbségek köztük, de az már inkább ízlés dolga. Alapvetően igaz lehet, hogy az R6 és a 600RR még hatkilós viszonylatban is leginkább fönt megy, ami nagy pályán annyira nem gond, de a palócringen vannak elég csücskös kanyarok, ahol jól jönne az alsó forulati nyomaték. Ebben a GSX-R600 és a ZX636 jobb, utóbbi szinte 750-eseket megszégyenítő teljesítményt tud. De szerintem Palócringre lehet mindet le kell kicsit áttételezd. De ami inkább számít, hogy hogy férsz el a motoron, milyen az ergonómia. Az R6 szerintem abban az érában a legjobb pályahatszázas volt. Üdv: HH
@@fotelmotoros1090 köszi szépen
Kawáról csak ennyi?
Ja, azt én is hiányoltam.
Két részes ez az adás!
Mit rajzol hova?😂
Miért nem volt ott az Aprilia?
Mert kört kapott volna HH 😂😂😂
Nem volt cél, hogy minden motort odajgyűjtsünk. A 660 apriliákkal már foglalkoztunk és szerettük is őket.
@@kisscsaba4010nem csak HH de az osszes tobbi motor kort kapott volna az RS 660-tol.😉 Ezert sok tesztbol ki szoktak hagyni.
@@kisscsaba4010Jujj, ez szúrós volt!😂
@@laz1go286 mindenki nyugodjon le, HH nem kap kórt kakucson :D
Miért nem tudnak a japánok olasz dizájnereket alkalmazni?! Suzukin is ez a “robotfej” vagy a Yamahák rovarfeje… 😢 Miért tudnak a Ducatik / MV-k / Apriliak úgy kinézni ahogy?!? Olyan motort akarok ami úgy néz ki mint egy Duci, japán technikával / megbízhatósággal. Suzuki is tudott szépet, pl 2006os GSXR vagy egy 2006-os R1…