летал как-то раз на таком красавчике, по общим впечатлениям как пассажира вполне комфортабельная и очень приятная машина - если доведётся ещё раз на нём полетать, буду рад)
эхх, были времена, жили потихоньку, разрабатывали, собирали. А теперь нихрена нигде нету, и лишь одни вопли типа "это мы разрабатывали! нет, это мы!" уже давно все сдохло а мы все спорим. Жалко и обидно за украинцев, это и наша трагедия(России)
Всем привет я один раз летал на 154 на пассажирском месте и пять раз летал на двух турбомоторном боинге 737 и раза четыре был в кабине ан 2 кукурузнике и один раз был в кабине вертолёта ми 8 обалдеть 😵сколько там часов всяких датчиков и кнопок и 2 раз был рядом с германский телекоптором правда в кабину не дали зайти ну дверь была открыта салон увидел и через лобовое стекло увидел часы и приборы там не очень много разных датчиков ну короче это был медицинский евротелекоптор да и ми 8 тоже был медецински
Если надолго включить ПОС на стоянке, она может выйти из строя без постоянного обдува. У нас некоторые молодые пилоты так несколько ПВД и ППД сожгли. Поэтому ПОС включается уже практически на взлёте.
Не надо только думать, что эти деньги легко достаются. Работа тяжёлая, необходимо иметь голову на плечах + большая работа над собой, серьёзная нагрузка на здоровье.
верхнее расположение двигателей дает массу плюсов, почему эта схему почти не использует? во первых полностью исклбчено попадания в двигатель камней и других вещей со взлетной полосы, во вторых более безопасная посадка на воду, т.к движки не подчерпнут воду. В третиеих верхнее расположение крыла, дает возможность взлетать и садится а боле низких скоростях, а это безусловно-безопасность
Мой Suzuki Boulevard C90 Самолёт - конструкция довольно таки компромиссная. Поверьте мне, лазить по крылу и крутить гайки на высоте 5 метров зимой, например, занятие не из приятных. Ну, или тоже масло в двигателе посмотреть.. Поспрашайте техсостав, который работает подобных машинах. Даже пассажиры вам скажут, что летать на самолёте, у которого через окошко видно только двигатель вместо неба тоже не очень..) Плюс, в нашем бывшем Союзе о комфорте и удобстве никогда не думали. Клепали стратегические бомбардировщики, а потом вспоминали, что экипажу отлить негде.
По поводу "клепали" в союзе я бы поспорил. Все же цели стояли другие, а вот пассажирский ИЛ мне всегда нравился, полетать пришлось будь здоров. По поводу обслуживания - у меня отец в БАО много лет служил, поэтому немного в курсе обслуживания ))) Тем не менее, планер, в частности для военных - большое значение имел. Сам я конечно гайки не крутил в самолетах, врать не буду. Но для транспортника подобный планер очень удачное решение, на мой взгляд.
Beautiful Plane, nice lading - respect to pilots skills. What a waste to aeronautical industry that Antonov planes are disturbed in shameful aggressive Russian conflict....
английский язык принят икао как международный и летчиков обучают ему в совершенстве.. переговоры между летчиком и диспетчером даже в России происходят на английском, чтобы все присутствующие в эфире экипажи понимали о чем речь..
Английский используется только на произведённых за пределами бывшего СССР . И в международных полетах для того, чтобы можно было понять действия пилотов компании производителя ( не дай Бог ).
В симуляторе полётов FS2004 исходные самолёты, Боинг 737-300, 747-400, 777-300 Цессны включаются и выключаются нажатием 2-х клавиш CTRL+E , начинающим симмерам этого хватает. Но потом хочется быть поближе к реальности где системы самолёта включают и выключают несколькими кнопками и обзаводятся моделями Боинг PMDG, IFLY, Аэробус Aerosoft и многими любимый ТУ-154 от Проджет Туполев ПТ.
странно как-то... Надя (или как там её) воркует на русском, а предупреждение о высоте басит на англицком тем же мужским голосом, что на боингах и арбузах... =))) Ваще прикольный самолет и самая любимая модель в Х-Plane как раз именно Ан-148 :)))
Artem В части электроники мы отстали от Запада НАВСЕГДА. Если тебе еще надо пальцем тыкать, то я пас. )) Я просто не знаю с кем тогда говорю. Ты братец, тоже, видимо, отстал навсегда. Зайди хотя бы в магазин электроники и спроси, что там наше. ))) Уморил ты меня. Продолжай в том же духе. И комплектующие, чем эта электроника напичкана, подумай и об этом также. Вопрос: что вообще сегодня производится у нас и на чьем оборудовании кроме германского и т.д.? Потом возьми любую другую область, походи по магазинам. Например в спортивный загляни. Чья экипировка спортивная, инвентарь? Какую экипировку используют наши, например, хоккеисты? Подумай, блин. Не стыдно за Россию? :)
praline345 Откуда такие гениальные сведения ? Все электроника в Союзе была своя . И не хуже западной . Просто гражданская была сосредоточена в Прибалтике . Военная в РСФСР ,УССР и БССР. После сознательного развала СССР прибалты отвалились , а военную сознательно разваливали. И где Украине было взять электроннику ?
@@user-dj3lp8vn4r , Вы правы, сейчас возможно два самолёта работают в украинской авиакомпании, но 2 месяца назад когда я написал предшествующий комментарий этого не было.
Я не в теме, объясните кто нибудь - почему половина надписей на английском И почему эл. голос говорит так же на этом языке? Самолёт на экспорт?? p.s. интерьер напоминает boeing
***** международные стандарты по которым производятся все самолеты хоть в Росии, хоть в Японии, хоть в Китае. А летчиков тренеруют до уровня рефлексов на эти команды... Мало того, что они на английском так еще и на всех самолетах говорят с одной и той же интонацией и одним и тем же голосом... Такие информаторы как высота, а также критические команды
Так никто и не покупает) Россия (авиакомпания) списала их все, укр национальный перевозчик тоже (МАУ), купив новые бразильские эмбраеры, летает в Ангаре видел, на кубе вроде и Сев Корее, не прижилась машинка
kreuzreuter На таком немного, 100-150 тыс руб, в этой же конторе на А320 120-200 тыс\руб, 300-400 тыс это зарплаты в Аэрофлоте, нац. перевозчик, сейчас они здОрово упали, после развала нескольких крупных контор, Трансаэро , Оренэйр, Донавиа, рынок насытился кадрами
Пластиковые кнопочки вместо традиционных железных тумблеров - как-то несерьезно выглядит. Возможно, одна их таких кнопочек, отвечающая за обогрев датчиков воздушного давления, сломавшись, на днях и оказалась роковой...
Красота! Летал на доп месте в двойке из ДМД в ПЛК. Впечатления приятнейшие, очень понравился самолет.
Beautiful aircraft. Another Antonov masterpiece.
Mark Zimmerman agreee
летал как-то раз на таком красавчике, по общим впечатлениям как пассажира вполне комфортабельная и очень приятная машина - если доведётся ещё раз на нём полетать, буду рад)
Любимый самолет в ГА! спасибо ГТК и Вам за видео
Спасибо за видео
Классное видео! Спасибо!)
я летал этим рейсом и этим самолётом.спасибо пилотам!
Классно спроектировали самолёт. Достойная замена Ан-24. Ребятам респект. Красиво притёрли к полосе ... Мягонько так =))
ту-134 замена по классу
Ан 24 должен был менять Ил 114
старшьіна напасу +
И обзор суперский
Отличная посадка!!!
Душевно!
Какая кабина прямо приятно смотреть авионика хоть и древняя но прям нравится
Что конкретно Вам показалось древним в авионике? Цвет приборки ?)))
Класс! мой любимый самолет... я писал диплом о нем...
классная машина. и ребята работают слаженно
Прикольная кабина. Все информативно.
Andrey Batyaev а патом ебанулась ваша кабина
@@sedmid2940 че за высер?
Достойный украинский самолёт! Пилоту в нём работать одно удовольствие! Это воздушное судно как раз для любой погоды и полосы!
А айфон - достойный китайский телефон! ))
ну так можно сказать если ан-148 собран на россии
Xenon Orfy это советский самолёт ,дятел ты.
Ну ниче, парни, сейчас будет прекрасно видно как АН-ы будут собираться на роисси....
Golem IP Ан-148 начало сборки первого экземпляра 2002 год (первый срок Путина), первый полёт 2014 год (второй срок Путина).
А советский - это когда?
Please tell me where is the location of the vodka.. oh i see the guy at the terminal has it !! Great video
He likes to talk that chap in the right seat.
Отличное видео...
приятная кабина.
Nice plane, I love it!
эхх, были времена, жили потихоньку, разрабатывали, собирали. А теперь нихрена нигде нету, и лишь одни вопли типа "это мы разрабатывали! нет, это мы!" уже давно все сдохло а мы все спорим. Жалко и обидно за украинцев, это и наша трагедия(России)
Я в шоке был когда узнал, что про нас на телевидении плохо говорят
Макс Иванов жили потихоньку, резали ТУ-160 за деньги американцев...
@@dibilizm2 пять или шесть успели перелететь в Энгельс....
Молодцы ребята горжусь Вами
Какой элегантный перстень у КВС)))
Looks like nice plane...
Люди в кабине герои хвала вам!
Same GPWS sound with Boeing?! Very interesting
Говорила мне мама- учись сынок хорошо. Был бы пилотом, а стал инженеришкой
Delicate lading, bravo Pilots...
только что вы посмотрели 7 минут из жизни тех, кто за любимую работу получает много денег. клево.
Nice!
Любимая модель в X-plane 10! А есть подготовка, руление и взлёт одним фильмом без обрезков и купюр?
Why are the captains knees jammed up against the instrument panel? Is he just super tall or what?
Врло добро,very nice
Мне посчастливилось побывать на тренажёре . Был в восторге!) Ни чем не уступает А319 или Б737. Горд за завод Антонова! Вдохновенно люди работают!)
Земля вам пухом! Последний рейс 11.02.2018 (71 человек погиб)! Соболезную родным!
Разбился RA-61704. Этот борт RA-61702
Разбился RA-61703 а это RA-61702
@@artempilot3980 разбился 61704. Это номер рейса был 703
@@user-gx2wr2rs9e это не номер рейса, а номер борта
Всем привет я один раз летал на 154 на пассажирском месте и пять раз летал на двух турбомоторном боинге 737 и раза четыре был в кабине ан 2 кукурузнике и один раз был в кабине вертолёта ми 8 обалдеть 😵сколько там часов всяких датчиков и кнопок и 2 раз был рядом с германский телекоптором правда в кабину не дали зайти ну дверь была открыта салон увидел и через лобовое стекло увидел часы и приборы там не очень много разных датчиков ну короче это был медицинский евротелекоптор да и ми 8 тоже был медецински
КАЙФ
🐬🍷🎻
КАК Я НА МЕХАНИКЕ, ЛЕВОЙ РУЛИТ, ПРАВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ))
ну это серьезная зарплата...отлично
а подогрев ППД я смотрю это у них семейное - не включать да? Все кнопки вокруг потыкал, а эти три не включил. А людям бл** падать потом...
Перед взлётом включили. По чек листу надо включать перед взлётом.
@@gscxxgth4683 Именно
Если надолго включить ПОС на стоянке, она может выйти из строя без постоянного обдува. У нас некоторые молодые пилоты так несколько ПВД и ППД сожгли.
Поэтому ПОС включается уже практически на взлёте.
мягенько сели
Не надо только думать, что эти деньги легко достаются. Работа тяжёлая, необходимо иметь голову на плечах + большая работа над собой, серьёзная нагрузка на здоровье.
Прикольная махина)
хочу также..
Я понимаю что все это серьёзно но я ржала над этим мужиком в самолете он был под кайфом ему вообще пох на все происходящее что дым
верхнее расположение двигателей дает массу плюсов, почему эта схему почти не использует? во первых полностью исклбчено попадания в двигатель камней и других вещей со взлетной полосы, во вторых более безопасная посадка на воду, т.к движки не подчерпнут воду. В третиеих верхнее расположение крыла, дает возможность взлетать и садится а боле низких скоростях, а это безусловно-безопасность
У высокоплана всегда есть преимущество в аэродинамике!
А теперь подумайте сколько неудобств доставляет высокорасположенное крыло и двигатели. Конструкторы, по-вашему, все дураки?
Проблемы с обслуживанием? Тем не менее вся линейка Анов имеет подобную конструкцию. Понятно, что свои заморочки есть, но тем не менее.
Мой Suzuki Boulevard C90 Самолёт - конструкция довольно таки компромиссная. Поверьте мне, лазить по крылу и крутить гайки на высоте 5 метров зимой, например, занятие не из приятных. Ну, или тоже масло в двигателе посмотреть.. Поспрашайте техсостав, который работает подобных машинах. Даже пассажиры вам скажут, что летать на самолёте, у которого через окошко видно только двигатель вместо неба тоже не очень..) Плюс, в нашем бывшем Союзе о комфорте и удобстве никогда не думали. Клепали стратегические бомбардировщики, а потом вспоминали, что экипажу отлить негде.
По поводу "клепали" в союзе я бы поспорил. Все же цели стояли другие, а вот пассажирский ИЛ мне всегда нравился, полетать пришлось будь здоров. По поводу обслуживания - у меня отец в БАО много лет служил, поэтому немного в курсе обслуживания ))) Тем не менее, планер, в частности для военных - большое значение имел. Сам я конечно гайки не крутил в самолетах, врать не буду. Но для транспортника подобный планер очень удачное решение, на мой взгляд.
The sound inside the cockpit is annoying compared to other planes
pesawat ini cocok buat di Indonesia...pesawat AH 148 bagus bagus....
More vid of An 148 please
Всё. Нет больше такого направления....
Beautiful Plane, nice lading - respect to pilots skills.
What a waste to aeronautical industry that Antonov planes are disturbed in shameful aggressive Russian conflict....
Russian no need to bomb civilians
Местами видно несоблюдение CRM. :( Нет подтверждений от контролирующего.
английский язык принят икао как международный и летчиков обучают ему в совершенстве.. переговоры между летчиком и диспетчером даже в России происходят на английском, чтобы все присутствующие в эфире экипажи понимали о чем речь..
+вася саяпин в России на русском.
Некоторые наши АК тоже только на английском. А по-хорошему должны вообще все. Чтоб у всех пилотов была ситуационная осведомленность.
Английский используется только на произведённых за пределами бывшего СССР . И в международных полетах для того, чтобы можно было понять действия пилотов компании производителя ( не дай Бог ).
Когда совсем ничего не знаешь в управлении самолётиком.. Сидишь, как в кабинете у себя. А то, что двести Душ за спиной....
+Евгений Герасимов 99 not 200
What airline
вообще это салфетки для рук, влажные. ну кто что видит )
В симуляторе полётов FS2004 исходные самолёты, Боинг 737-300, 747-400, 777-300 Цессны включаются и выключаются нажатием 2-х клавиш CTRL+E , начинающим симмерам этого хватает. Но потом хочется быть поближе к реальности где системы самолёта включают и выключают несколькими кнопками и обзаводятся моделями Боинг PMDG, IFLY, Аэробус Aerosoft и многими любимый ТУ-154 от Проджет Туполев ПТ.
А потом я поумнел и купил X-Plane 11. Я в курсе, что три года назад его не было.
Turing81 Реала хочется. Прошли времена простого запуска. Даже полет в реальном времени с автопилотом какую радость дает.
"61702" наклейка на приборной- по ней не спалят экипаж7
не плохая кабина довольно функциональная, только почему на гражданских самолетах такой дурацкий авиагоризонт.
MAKS TODOROVесли прет у тебя говно-съешь хурму,она крепит...дурачек,хе-хе-хе
MAKS TODOROVиди на майдан,презерватив жовто-блокитный
иван ивановХАХААА,ну ты и мудак.А ну сморозни еще чё нить.
Да хватит,ну его нах.Новый Год же,ё маё.
Это не пилоты это операторы
Какими бы ни были профи спереди, но на спине лёгкий рюкзачок с парашютиком всё -же нужно иметь.
Как показывают недавние события угробить можно даже самый отличный самолет. Есть даже некоторые национальные школы по этому специфическому мастерству.
ua-cam.com/video/RgCwsm9r_6k/v-deo.html
Why it doesn't have English cockpit?
хочу быть пилотом!
Ну как?
странно как-то... Надя (или как там её) воркует на русском, а предупреждение о высоте басит на англицком тем же мужским голосом, что на боингах и арбузах... =))) Ваще прикольный самолет и самая любимая модель в Х-Plane как раз именно Ан-148 :)))
Даже если так, чего странного?
Вон некоторые и по миллиону в месяц могут воровать )))))))
как много?
И что мешало все не портить а сотрудничать совместно и развиваться взаимовыгодно...
Не что, а кто.
И имя его все мы знаем: Владимир Путин.
НАТО
Вся электроника западная. Мы же безрукие, сами ничего сделать не можем. Но Запад всегда у нас плохой. ))
Что конкретно западное?Пальцем мне ткни
Он кукарекает про навигационные диспели) думает что это заподное :-D .
Artem
В части электроники мы отстали от Запада НАВСЕГДА. Если тебе еще надо пальцем тыкать, то я пас. )) Я просто не знаю с кем тогда говорю. Ты братец, тоже, видимо, отстал навсегда. Зайди хотя бы в магазин электроники и спроси, что там наше. ))) Уморил ты меня. Продолжай в том же духе. И комплектующие, чем эта электроника напичкана, подумай и об этом также. Вопрос: что вообще сегодня производится у нас и на чьем оборудовании кроме германского и т.д.? Потом возьми любую другую область, походи по магазинам. Например в спортивный загляни. Чья экипировка спортивная, инвентарь? Какую экипировку используют наши, например, хоккеисты? Подумай, блин. Не стыдно за Россию? :)
так и двигатели украинские
praline345 Откуда такие гениальные сведения ? Все электроника в Союзе была своя . И не хуже западной . Просто гражданская была сосредоточена в Прибалтике . Военная в РСФСР ,УССР и БССР. После сознательного развала СССР прибалты отвалились , а военную сознательно разваливали. И где Украине было взять электроннику ?
В Аэрофлоте у командира экипажа 420000 рублей в месяц.
если алкоголем стресс не лечить то со здоровьем до глубокой старости всё нормально будет (по опыту моих знакомых говорю)
Отработал свои 8 лет
2021 год. Похоже что сейчас в мире не летает ни один самолёт Ан-148 ...
Как минимум два в новой украинской ак работают
@@user-dj3lp8vn4r , Вы правы, сейчас возможно два самолёта работают в украинской авиакомпании, но 2 месяца назад когда я написал предшествующий комментарий этого не было.
Только зимой на антиобледенителе не экономьте...
Второй пилот вечно впереди командира, потом полный рот земли
МОЯ СМЕНА В БОРИСПОЛЕ РАБОТАЕТ
КВС Алексей Васин?
4:37 кто скажет что это такое белое по середине?
Я не в теме, объясните кто нибудь - почему половина надписей на английском И почему эл. голос говорит так же на этом языке? Самолёт на экспорт??
p.s. интерьер напоминает boeing
Здорово! Даже молодость вспомнил.
***** международные стандарты по которым производятся все самолеты хоть в Росии, хоть в Японии, хоть в Китае. А летчиков тренеруют до уровня рефлексов на эти команды... Мало того, что они на английском так еще и на всех самолетах говорят с одной и той же интонацией и одним и тем же голосом... Такие информаторы как высота, а также критические команды
@@SergMirny_yt в корне не верная инфа. Нигде такого нет. Все на много проще. У него начинка от хоней велл.
Airbus older brother
И кто там звенит что это плохая машина? Была бы плохая - не покупал бы никто.
Так никто и не покупает) Россия (авиакомпания) списала их все, укр национальный перевозчик тоже (МАУ), купив новые бразильские эмбраеры, летает в Ангаре видел, на кубе вроде и Сев Корее, не прижилась машинка
Всю авионику наверно слизали с А-320 😂
Не слизали, а унифицировали.
Хороший самолет , хорошо входит в неуправляемый штопор.
это такой же как упал в Домодедово?
чтобы РУД нечаянно не ушел со взлетного режима. А управление РУДами второму пилоту не передавалось.
Где РУДы салфетки лежат? Первое мнение было что это быстрорастворимые напитки вроде Invaita или Yuppi
Вот и как поверить в то что все члены экипажа что-то забыли включить?
Где реальные переговоры разбившегося Ан-148 найти?
Прочти отчёт мак
Шумновато в кабине .
so many i pad s on ..
мне просто в самом деле интересно - сколько они получают?
kreuzreuter На таком немного, 100-150 тыс руб, в этой же конторе на А320 120-200 тыс\руб, 300-400 тыс это зарплаты в Аэрофлоте, нац. перевозчик, сейчас они здОрово упали, после развала нескольких крупных контор, Трансаэро , Оренэйр, Донавиа, рынок насытился кадрами
командир справа?
Справа второй пилот обычно сидит
Та все просто. Я б тоже смог ;)
Петя Васечкин фраза после котрой происходят катастрофы))))
Сергей Бастон фраза, которую говорят те, кто этого не делает. 😄
Петя Васечкин
))) годится)))
Сначала в мфс посади пару раз дефолтный 320 а потом говори что смог ба
автопилот же
Пластиковые кнопочки вместо традиционных железных тумблеров - как-то несерьезно выглядит. Возможно, одна их таких кнопочек, отвечающая за обогрев датчиков воздушного давления, сломавшись, на днях и оказалась роковой...
хороший самолёт.современный
Год 2019
Уже никто никуда не летает
год 2020. вот теперь реально никто никуда не летает
Что это у вас - Джим Моррисон в вышиванке
Аватарка
@@user-um5ox2ce4b совершенно верно! вы первый, кто заценил
@@cheekymescalito3249 Год 2021. Потихоньку летать начинают. Но не на таком маршруте точно. Такого маршрута, похоже, ещё долго не будет.
Странно, что экипаж ведёт переговоры с диспетчером на английском, при том, что самолёт российский, и диспетчер тоже русскоговорящий...
Ничего странного. Так лучше для всех.
Жэсть, нахер столько кнопок, одну нельзя было сделать, чтоб все сразу включала
TitanCargo невозможно. Это как цепь, в физике. Если все вывести в одну кнопку к херам сгорит..
Скачай FSX! 😉
Fatman861 +100
хороший самолет до ума довести и все...епта