Zur Montage der Griffgummis nehme ich immer Haarspray. Der Spray ist anfangs flüssig & man kann die Griffe gut aufziehen & ausrichten, sobald er getrocknet ist, hält das bombig.
Hallo, schön wieder Videos zu sehen ;) Hoffe es macht Dir weiterhin noch Spaß. Zu den Griffen einfach Haarlack nehmen (gut einsprühen und auf den Lenker schieben hält ewig) zumindest bei mir schon 2 Jahre ;)!
Hi ZAM, ich habe den gleichen Lenker drauf (CBF 600 SA BJ 2008) aber irgendwie fand ich die originale Gaszüge zu stramm zu sein. Frage 1: Wäre es eine Option die Gaszüge rechts von der Gabel zu führen? Frage 2: Weist du von Erfahrung ob ein anderes Honda Moped die gleiche Gaszüge hat ( wie das CBF600) aber länger sind? Ich habe die originale Gaszüge zerstört, aber ich finde bei Louis keine Ersatzteile. Würden die vom CB600F PC41 auch passen? der Schliesser ja für den Öffner bin ich nicht 100 % sicher. Danke
Hallo Martin, schön das Du wieder präsent bist, smily! Herzliches Beileid von meiner Seite und viel Stärke für Deine Familie!!! Welche Schlagkraft ( Nm ) empfiehlst Du bei einem automatischen Körner Werkzeug! Welches benutzt Du für den Lenker oder Blecharbeiten? LG Dirk Tip: Es gibt auch eine Bohrschablone für Lenkerlöcher, damit der Bohrer nicht verlaufen kann, eventuell magst Du ja mal eines selber anfertigen, welches man für verschieden Lenkerstärken anwenden kann!!!
Hi Martin, nice work as usual ! Happy to see you back in the garage ! Only one point by reomoving the weights which were in the inner of the bar would likely have an handlebar which is more prone to potetial vibrations, isn't it ? Would the LSL you used be good also for the SC64 ? I find the stock handlebar too narrow as well... Thanks and best
Certainly the weights have a certain impact to the vibrations. But in many cases the "how it looks" is more important to the driver. 😁 And, yes, the bar shown will most probably also be suitable for the SC64.
Zum Heizgriffekleber: Hab ich einfach Sekundenkleber genommen. Hält bis circa 105°C. Kommt drauf an wie "heiß" man seine Griffheizung fährt. Hält bei mir besser als der original Kleber von Oxford.
Ich finde den LSL viel stimmiger an der CBF als den originalen, der meiner Meinung nach einfach zu schmal ist. Nur sollte der linke Griff doch festgeklebt sein, sonst kann der Fahrer der roten jetzt beidhändig Gas geben 🤣. Lg
Wenn man die nippel abfeilt, dann einen Unfall hat, kann es da dann wohl Probleme geben? Falls ein Sachverständiger sich das ansieht? Bzgl Betriebserlaubnis erloschen? Kann sowas sein?
Lenker zahlt sich aus! Hab den gleichen auf der FZ6 und ist bequem. Gleichzeitig fühlt man sich subjektiv sicherer und hat mehr Gefühl durch die Breite.
Ich habe einen ABM Lenker montiert- er ist etwas niedriger, als der im Video gezeigte. Das Ganze hat, mit neuen Griffgummis und ABM Gewichten 66,- gekostet. Dafür hätte es nicht mal den LSL Lenker gegeben.
Hallo Tam, Ich würde mir auch gerne auf meiner Honda CBF 1000 einen anderen Lenker bauen wollen. Du hast ja den lsl 02 verbaut würde der lsl 03 dort auch passen ohne dass ich irgendwelche Veränderungen an den Kabeln der Bremsleitung oder bautenzüge vornehmen muss? Wehre supi wenn ich deinen fachmännischen Rat in Anspruch nehmen könnte! LG Frank
Wäre es nicht besser in der Reihenfolge: den Seitenabstand vom alten Lenker aufnehmen, wie im Video. Dann den neuen Lenker handfest fixieren, verdrehen, bis er richtig passt. Dann die Armaturen aufsetzen und handfest fixieren, verdrehen, bis sie zum neuen Lenker und der gewünschten Sitzposition passen. Dann das zweite Mass für die Löcher aufnehmen und bohren. Ich mein: wenn man die Löcher exakt übernimmt wie auf dem alten Lenker: das wär doch Zufall wenn das passt, weil der neue ganz andere Winkel hat, vielleicht auf anderen Böcken sitzt, etc Oder die Position von Kupplungs- und Bremshebel war vorher schon Käse
Ja, wenn er mal angefangen hat dann geht es weiter. Außerdem besteht die Gefahr, dass Du das Gas nicht mehr zu bekommst und das ist das "Gefahr" im wahrsten Sinne des Wortes. Also nicht so lange warten mit dem Austausch.
Meine Erfahrung mit Zuebhörlenkern ist ein klares "nie wieder". Fahrverhalten war unterirdisch durch vermurkste Ergonomie. Große Motorrad-Hersteller haben meistens doch etwas mehr Ahnung vom Layout ihrer Motorräder als Hobbyschrauber.. Ich greife bei Teilen die so tief das Mopped beeinflussen nur noch zu Originalware.
Der Lenker ist halt eine extrem subjektive Geschichte. Ich habe da genau die gegenteilige Erfahrungen gemacht. Ein etwas breiteres Kreuz und damit mehr Abstand zwischen den Armen reicht schon aus, dass ein Lenker von der Kröpfung her nicht mehr passt. Der Lenker muss nicht nur zum Moped passen, sondern in erster Linie auch zur Ergonomie des Fahrers.
😂 inspectorchicken 😂 im vorherigen Video wurden die Federn ( original Hersteller ) gegen Zubehör ausgetauscht und die beeinflussen das Fahrverhalten erheblich. Und ich könnte dir Hersteller nennen ( original Ölpumpen und Lichtmaschinen..... 😱) Zubehör anderer Hersteller besser.
hab mir grad Lenkerenden gekauft und echt das erste Video wo mal wirklich genau sieht wie das mit dem Spalt zum Gas geht. Wie Immer ZAM the Best
Danke für dein super Video. Viel gelernt und nun traue ich es mir auch zu, es alleine zu machen. Danke !
Hallo Martin schön das es weiter geht mit dem Lenker sieht super aus Tolle Arbeit 😃😃😃😃
Und Zack steht sie schon wieder in der Heimischen Garage, wie immer super Arbeit 👍🏼👍🏼
Zur Montage der Griffgummis nehme ich immer Haarspray. Der Spray ist anfangs flüssig & man kann die Griffe gut aufziehen & ausrichten, sobald er getrocknet ist, hält das bombig.
Hallo, schön wieder Videos zu sehen ;) Hoffe es macht Dir weiterhin noch Spaß. Zu den Griffen einfach Haarlack nehmen (gut einsprühen und auf den Lenker schieben hält ewig) zumindest bei mir schon 2 Jahre ;)!
LSL mit die besten Lenker 👍🏻
Wieder mal sehr Lehrreich, Super.👍👍👍
Hi ZAM, ich habe den gleichen Lenker drauf (CBF 600 SA BJ 2008) aber irgendwie fand ich die originale Gaszüge zu stramm zu sein. Frage 1: Wäre es eine Option die Gaszüge rechts von der Gabel zu führen? Frage 2: Weist du von Erfahrung ob ein anderes Honda Moped die gleiche Gaszüge hat ( wie das CBF600) aber länger sind? Ich habe die originale Gaszüge zerstört, aber ich finde bei Louis keine Ersatzteile. Würden die vom CB600F PC41 auch passen? der Schliesser ja für den Öffner bin ich nicht 100 % sicher. Danke
Hallo Martin, schön das Du wieder präsent bist, smily! Herzliches Beileid von meiner Seite und viel Stärke für Deine Familie!!! Welche Schlagkraft ( Nm ) empfiehlst Du bei einem automatischen Körner Werkzeug! Welches benutzt Du für den Lenker oder Blecharbeiten? LG Dirk
Tip: Es gibt auch eine Bohrschablone für Lenkerlöcher, damit der Bohrer nicht verlaufen kann, eventuell magst Du ja mal eines selber anfertigen, welches man für verschieden Lenkerstärken anwenden kann!!!
Wie ist es mit dem Gewichte im originalen Lenkradrohr (nicht die Lenkradenden) kann / soll man die in dem neuen nicht einbauen?
Die neuen Lenkerenden bilden Gewichte und sind "schwer".
Hi Martin, nice work as usual ! Happy to see you back in the garage ! Only one point by reomoving the weights which were in the inner of the bar would likely have an handlebar which is more prone to potetial vibrations, isn't it ? Would the LSL you used be good also for the SC64 ? I find the stock handlebar too narrow as well... Thanks and best
Certainly the weights have a certain impact to the vibrations. But in many cases the "how it looks" is more important to the driver. 😁
And, yes, the bar shown will most probably also be suitable for the SC64.
@@ZAMsChannel Thanks Martin
Zum Heizgriffekleber: Hab ich einfach Sekundenkleber genommen. Hält bis circa 105°C. Kommt drauf an wie "heiß" man seine Griffheizung fährt. Hält bei mir besser als der original Kleber von Oxford.
Schönes Video, danke. Eigentlich kann die Anleitung auch auf die Honda cbf 500 übertragen? Gibt es etwas zu beachten beim Lenker kauf? Danke
Das sollte auf die meisten Motorräder übertragbar sein.
Hallo, kann man den L02 auch an einer CBF600n PC38 verwenden? Ohne Änderungen, der Züge etc.? Der A01 hat ja eine 760er Breite, der L02; 790.
Vermutlich ja, probiert habe ich es nicht.
Ist es extra länger für größere Personen, oder kann man als normal wüchsiger (1,72m) damit fahren?
Das ist kein Problem, ich bin auch nur 1,70 klein...
@@ZAMsChannel vl Dank für die schnelle Antwort.. werde es mir dann holen..
Ich finde den LSL viel stimmiger an der CBF als den originalen, der meiner Meinung nach einfach zu schmal ist. Nur sollte der linke Griff doch festgeklebt sein, sonst kann der Fahrer der roten jetzt beidhändig Gas geben 🤣. Lg
Wenn man die nippel abfeilt, dann einen Unfall hat, kann es da dann wohl Probleme geben? Falls ein Sachverständiger sich das ansieht? Bzgl Betriebserlaubnis erloschen? Kann sowas sein?
Eher unwahrscheinlich, da sowas kaum unfallursächlich sein kann.
Lenker zahlt sich aus! Hab den gleichen auf der FZ6 und ist bequem. Gleichzeitig fühlt man sich subjektiv sicherer und hat mehr Gefühl durch die Breite.
Nachtrag: meiner ist die Aluausführung
Ich habe einen ABM Lenker montiert- er ist etwas niedriger, als der im Video gezeigte.
Das Ganze hat, mit neuen Griffgummis und ABM Gewichten 66,- gekostet.
Dafür hätte es nicht mal den LSL Lenker gegeben.
Hallo Tam,
Ich würde mir auch gerne auf meiner Honda CBF 1000 einen anderen Lenker bauen wollen. Du hast ja den lsl 02 verbaut würde der lsl 03 dort auch passen ohne dass ich irgendwelche Veränderungen an den Kabeln der Bremsleitung oder bautenzüge vornehmen muss? Wehre supi wenn ich deinen fachmännischen Rat in Anspruch nehmen könnte!
LG Frank
Hallo Zam sollte es natürlich heißen sorry!
Ich weiß es leider nicht...
Grüße Sie
nehmen Sie Kundenauftrag und ist ihre Werkstatt in der Nähe von Berlin?
Nein.
Wäre es nicht besser in der Reihenfolge: den Seitenabstand vom alten Lenker aufnehmen, wie im Video. Dann den neuen Lenker handfest fixieren, verdrehen, bis er richtig passt. Dann die Armaturen aufsetzen und handfest fixieren, verdrehen, bis sie zum neuen Lenker und der gewünschten Sitzposition passen. Dann das zweite Mass für die Löcher aufnehmen und bohren.
Ich mein: wenn man die Löcher exakt übernimmt wie auf dem alten Lenker: das wär doch Zufall wenn das passt, weil der neue ganz andere Winkel hat, vielleicht auf anderen Böcken sitzt, etc Oder die Position von Kupplungs- und Bremshebel war vorher schon Käse
Hallo, fahre eine honda cb1000r, da hab ich letztens gesehen das am gasszug zwei Drähte gerissen sind, sollte ich den gasszug austauschen?
Ja, wenn er mal angefangen hat dann geht es weiter. Außerdem besteht die Gefahr, dass Du das Gas nicht mehr zu bekommst und das ist das "Gefahr" im wahrsten Sinne des Wortes. Also nicht so lange warten mit dem Austausch.
@@ZAMsChannel ok danke, werde es diese Woche machen.
Optisch schon mal ne riesen Steigerung und ich denke vom Handling wird es auch um einiges besser.
Tolles video danke
🙂🙂🙂👍👍👍👍👍
Hallo Zam kann man dich mal besuchen =?
Mfg Paul
Meine Erfahrung mit Zuebhörlenkern ist ein klares "nie wieder". Fahrverhalten war unterirdisch durch vermurkste Ergonomie. Große Motorrad-Hersteller haben meistens doch etwas mehr Ahnung vom Layout ihrer Motorräder als Hobbyschrauber.. Ich greife bei Teilen die so tief das Mopped beeinflussen nur noch zu Originalware.
Der Lenker ist halt eine extrem subjektive Geschichte. Ich habe da genau die gegenteilige Erfahrungen gemacht. Ein etwas breiteres Kreuz und damit mehr Abstand zwischen den Armen reicht schon aus, dass ein Lenker von der Kröpfung her nicht mehr passt. Der Lenker muss nicht nur zum Moped passen, sondern in erster Linie auch zur Ergonomie des Fahrers.
Meine Erfahrung mit Originallenkern ist ein klares "nie wieder". Mopeds fahren sich um Welten besser mit dem passenden SBL.
😂 inspectorchicken 😂 im vorherigen Video wurden die Federn ( original Hersteller ) gegen Zubehör ausgetauscht und die beeinflussen das Fahrverhalten erheblich. Und ich könnte dir Hersteller nennen ( original Ölpumpen und Lichtmaschinen..... 😱) Zubehör anderer Hersteller besser.