Проверяли небитый, ухоженый промазана рама, точки ржавой ненашли, хон на целиндрах идеальный, состояние соответствует, Вот мастера на сто несоответствуют тому кем себя считают и выстовляют, распредвал пополам поламало но клапана целые, мэрсовский распредвал купил на авито.
Не понял вопроса немного. Я ГБЦ ж снимал, тем более и преднюю крышку. Поддон не трогал да Метки на этом моторе - их 3 Одна на колене (отлив на блоке + сама метка на шкиву И 2 метки на обоих распредвалах на звездах и бугелях. Там просто вставляется болтик м6 или сверло подходящего размера
Да тут как бы вопрос больше экономической целесообразности. Бывают случаи, когда прям вообще нет целесообразности ремонтировать, сниму как нибудь подобное
да это болезнь каждого 2.3 м111 ставьте erling и не мучайте себя... у ренца есть один недочет по стыкам уплотнительных колец и периметрам окружностей каналов они со временем расслаиваються...а у двигателя одна конструктивная особенно по разположению каналов у первого цилиндра - они расположены слишком близко друг к другу и растояние на прокладке маленькое между ними и не имея по периметру окоужности уплотнительного слоя со временем на канале охлаждения происходит расслоение материала прокладки и вуаля либо в масле антифриз либо антифриз в первом цилиндре, тема стара как мир... Автору респект за хорошую проработку !
Первый раз менял в 2014 году на 85 тыс - антифриз был в первом, сейчас на 200 тыс - антифриз в 3 м и 4 м. VR действительно местами расслоилась. Местами каверночки в чугунном блоке. Опять поставил VR, но обработал по современному - медным спреем. Вот думаю, может надо ещё протянуть через тыс км?
@@alexsam9649 В инструкции 55НМ + 2 по 90 град довороты, что обычно для металлических прокладок, а паранитовые вроде обязательно протягивать через тыс км. Но специально на этот раз в несколько проходов дошел до 90 нм, проверил, через 10 часов - ещё 3 болта дотянулись. Антифриз всегда neste 12G, сейчас залил 12++, но силикаты из бачка выбросил, пишут сетка может порваться на таком возрасте и пробеге.
Какие вобще последствия зачастую, мне меняли прокладку гбц и 4 дня ездил брат всё чётка работала нетроила, и вчера утром отьехал сквартал и машина заглохла, крутит как вхолостую и даже раз чуть незавелась, оттащили назад всервис ждём вторника, и кчему гатовитса, толи двигатель менять, пробег 93т купил месяц назад, был у дедушки он помер а внуки продали.
Разумеется с дизелями Бензиновые можно рассматривать если пробеги маленькие. Они быстрее греются зимой, проще в обслуживании и т.д. С дизелями мороки больше конечно, особенно в плане топливной системы. Но они более тяговиты/динамичны, намного меньше расход топлива. Тут как говорится каждому свое
Спасибо! Посмотрел с удовольствием.
За ремонт БСЕ отдельный респект, проехал уже 50к, масло не есть совсем. Приезжал к Вам на октавии а5 фл.
Мой сосед покупал новый паджеро 4 в салоне, без пробега. А потом оказалось, что он битый. Волшебство
Проверяли небитый, ухоженый промазана рама, точки ржавой ненашли, хон на целиндрах идеальный, состояние соответствует, Вот мастера на сто несоответствуют тому кем себя считают и выстовляют, распредвал пополам поламало но клапана целые, мэрсовский распредвал купил на авито.
Спасибо. Ваши видео очень интересны.
Прокладка ГБЦ Victor Reinz устанавливается с завода. Что на Тагазе , что на Кайроне с двигателем 2,3 литра.
Первый раз встречаю такое, всегда только оригинальные прокладки видел ранее
@@KITT_Garage а они для них и есть оригинальные)))) как и цепь ivis для мерседеса)) ставьте erling и не мучайте себя))
Автоград на Варшавке это обитель зла
Сейчас посмотрел, спасибо большое тебе человек 🎉
Здраствуйте а если распредвал сломает то клапана сагнёт полюбому или может и нет, или цепь ? бывает и не
На G23D чаще всего ломается впускной распредвал. Чаще всего клапана "выживают". Но бывают и исключения из правил
Всерытие показало сломаный распредвал и подзагнутые клапана в 2 целиндре, на авито есть 2 обьявления впуск распредвалы но с м-111 а подойдут ли ани ?
Подойдут
Здравствуйте . Подскажите сколько стоит такая же процедура ? И где вы находитесь и как к вам попасть на ремонт ?
Здравствуйте. Свечи накала меняете? Кайрон дизель.
Можно ваш телефон для связи?
День добрый!
Благодарю
Как вы зажигание по метками выставляли, не снимая передней крышки и поддона?
Не понял вопроса немного. Я ГБЦ ж снимал, тем более и преднюю крышку.
Поддон не трогал да
Метки на этом моторе - их 3
Одна на колене (отлив на блоке + сама метка на шкиву
И 2 метки на обоих распредвалах на звездах и бугелях. Там просто вставляется болтик м6 или сверло подходящего размера
Спасибо за видео! Снимите пожалуйста убитый в хлам мотор под восстановление если получится! Спасибо.
Да тут как бы вопрос больше экономической целесообразности. Бывают случаи, когда прям вообще нет целесообразности ремонтировать, сниму как нибудь подобное
да это болезнь каждого 2.3 м111 ставьте erling и не мучайте себя... у ренца есть один недочет по стыкам уплотнительных колец и периметрам окружностей каналов они со временем расслаиваються...а у двигателя одна конструктивная особенно по разположению каналов у первого цилиндра - они расположены слишком близко друг к другу и растояние на прокладке маленькое между ними и не имея по периметру окоужности уплотнительного слоя со временем на канале охлаждения происходит расслоение материала прокладки и вуаля либо в масле антифриз либо антифриз в первом цилиндре, тема стара как мир... Автору респект за хорошую проработку !
А почему фирма earling лучше виктор рейнц? Какие в ней особенности?
Первый раз менял в 2014 году на 85 тыс - антифриз был в первом, сейчас на 200 тыс - антифриз в 3 м и 4 м. VR действительно местами расслоилась. Местами каверночки в чугунном блоке. Опять поставил VR, но обработал по современному - медным спреем. Вот думаю, может надо ещё протянуть через тыс км?
@@lethalarea3112 положите каждую прокладку на блок и осмотрите гелметрию и прилегание по каналам масляным и антифризным особенно у кромок отверстий.
@@autogbo Если аы читали инструкцию и сделана затяжка по инструкции то предполагаю что не нужно, а вот антифриз G11 как бы в нашем случае необходим.
@@alexsam9649 В инструкции 55НМ + 2 по 90 град довороты, что обычно для металлических прокладок, а паранитовые вроде обязательно протягивать через тыс км. Но специально на этот раз в несколько проходов дошел до 90 нм, проверил, через 10 часов - ещё 3 болта дотянулись. Антифриз всегда neste 12G, сейчас залил 12++, но силикаты из бачка выбросил, пишут сетка может порваться на таком возрасте и пробеге.
Здравствуйте а как бы с Вами связаться по поводу ремонта авто????
Какие вобще последствия зачастую, мне меняли прокладку гбц и 4 дня ездил брат всё чётка работала нетроила, и вчера утром отьехал сквартал и машина заглохла, крутит как вхолостую и даже раз чуть незавелась, оттащили назад всервис ждём вторника, и кчему гатовитса, толи двигатель менять, пробег 93т купил месяц назад, был у дедушки он помер а внуки продали.
Скорее всего обрыв распредвала у вас
@@KITT_Garage точна как вы и сказали, распредвал лопнул на первой шейке, но клапана целые
Здравствуйте супер видео а с каким двигателем лучше брать Кайрон или Рекстон
Разумеется с дизелями
Бензиновые можно рассматривать если пробеги маленькие. Они быстрее греются зимой, проще в обслуживании и т.д. С дизелями мороки больше конечно, особенно в плане топливной системы. Но они более тяговиты/динамичны, намного меньше расход топлива. Тут как говорится каждому свое
@@KITT_Garage спасибо большое
Добрый день Кирилл. Являюсь владельцем Кайрона. Как с вами можно связаться. С уважением Максим.
Здравствуйте, все контакты в описании к видео. Там есть мой телеграмм, пишите, звоните
Мастер накосячил с натежителям,
Вот поэтому я и заострил внимание на этом в видео