Interview 4 : Dimitri, de pilote militaire à pilote de ligne
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- Опубліковано 19 бер 2020
- Les conseils de Dimitri, ancien pilote pilote militaire et pilote de ligne. Sur le travail aérien, voir aussi le livre "La mesure du monde" : www.ankidoo.net Voir aussi ces :
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Très belle interview! Très inspirante!
Merci Matth ! C'est le but, donc tant mieux si elle t'inspire ! 😉
Tres belle interview ! Merci !
Merci Chacha !
Merci pour ce magnifique reportage...!!!😉
Merci à toi !
Très bon travail des infos qu'il n'y pas forcément ailleurs sur internet!
Merci Lucas ! 😉
Très intéressant ! Merci,
Merci Carl ! 😉
Bonjour!
Merci pour vos vidéos!
Je suis passionné d’aviation et j’ai eu la chance de passer mon PPL l’année dernière à mes 18ans dans le sud de la France, et même si pour l’instant je ne fais pas d’études dans le milieu de l’aviation (je suis en Computer Science & Biology a Montreal), j’ai toujours dans le coin de ma tête l’idée/rêve de faire pilote mon métier.
Cependant, le métier de pilote de ligne n’est pas ce qui m’attire le plus. En effet, à chaque fois que je prends un avion de ligne, j’ai super hâte de voler et j’aime vraiment l’atmosphère mais hormis le décollage et l’atterrissage, après une fois en vole, je me lasse rapidement... j’ai eu la chance de faire un Paris-Marseille entier dans le cockpit d’un AirFrance, ce fut vraiment une superbe expérience, Mais je ne suis rendu compte que par rapport à un petit DR400 (dans lequel je m’éclate), quasiment tout était automatisé et au final les pilotes ne pilotaient pas tant que ça. Et je me dis que bien que ça me plairait quelque temps, mais qu’au bout de 2 ou 3 ans, surtout en commencent si jeune, je me lasserai assez vite de faire des allés retour quotidiens régulier en tant que pilote de ligne.
D’ailleurs, quel est votre opinion à ce sujet?
En revanche, l’idée de continuer dans une carrière de pilote ou dans le milieu aeronautique, que ce soit à temps plein ou par période/temps partiel, me donne toujours autant envi, du moment que ce soit pour des missions un peu plus ‘aventureuses’.
Je pensais notamment à des jobs tels que Canadair, largage de parachutistes, médecins sans frontière en pilote de brousse en Afrique, pilote instructeur, voltige, jet privé, pilote d’essais ou d’avions électriques...
En conséquence, je me demandais si vous aviez des connaissances sur ces types de jobs et ce que vous en pensiez, et si vous en connaissiez d’autres.
J’ai aussi pensé à une carrière dans le militaire dont le caractère exceptionnel et l’adrénaline des missions pourraient vraiment me plaire et cela m’attire vraiment. Cependant, bien que cela peut paraître enfantin en le disant, mais je l’assume, je suis contre la guerre donc je ne suis pas sûr de pouvoir faire partie de l’armée. (Travailler dans le renseignement pourrait par contre m’intéresser.)
Aussi, je m’imaginais que cela pourrait être un bon sujet de vidéo que vous pourriez faire : les différents métiers aériens ou de pilote possible, car j’imagine qu’il y a bien plus que pilote de ligne.
Merci encore pour vos vidéos,
Zéphir
Salut Zéphir ! Ton analyse est bonne. Dans les avions de ligne, on pilote très peu à la main (même si ça dépend en partie de la politique des compagnies, certaines ne le permettent quasiment pas à part pour l'atterrissage, d'autres l'encouragent). Si tu veux vraiment piloter, tu peux commencer en effet par faire autre chose que de la ligne : de l'aviation d'affaires sur des avions relativement petits, permettant plus facilement le pilotage manuel (par exemple du PC12, du TBM ou du King Air), faire de l'instruction, ou faire du travail aérien comme tu l'évoques. C'est une excellente école. Je suis très content d'avoir faire 5 ans de Beech 200 et de TBM avant de passer sur avions de ligne. Si le travail aérien t'intéresse, je te suggère de lire le livre de Guillaume Bertrand, actuellement pilote sur A330 mais qui a fait 5 ans de travail aérien et qui le raconte dans le livre "La mesure du monde", que j'ai édité, et qui est en vente sur www.ankidoo.net
@@Histoiresdaviation Super, merci pour votre réponse! Je vais prendre ce livre tout de suite! Avez-vous un format pdf ou kindle que je pourrais acheter?
@@zephir Non, mais tu verras, un vrai bouquin papier, c'est sympa aussi ! 😂
Histoires d'aviation haha c’est clair ;) je demandais juste car avec le confinement peut-être que la livraison aurait été perturbé/interrompu comme pour certains commerces, mais si c’est pas le cas alors oui je prends le format papier!
@@zephir Ca prendra peut-être un tout petit peu plus de temps qu'en temps normal, vu que la poste est en service un peu réduit, mais je te l'expédie rapidement (c'est moi l'éditeur), tu peux commander !
Je l'ai vu au salon aéronautique de Blagnac :)
Jolie maquette du H225 dernière 😁
Merci ! Je n'ai pas de maquette de Transall, donc j'ai mis ce que j'avais comme maquette d'aeronef militaire ! 😂
merci dimitri et olivier
Avec plaisir Jean-Pierre !
Super intéressant cet interview ! Merci beaucoup
Je me demandais si un jour il y aura un interview de pilote de chasse encore en activité...?
J'en connais mais c'est un peu compliqué d'interviewer un militaire en activité, donc a priori non.
@@algmer9966 ce serait avec plaisir, comment pourrais-je le contacter ?
@@algmer9966 adw.pilote@gmail.com
Bonjour je viens de découvrir t'as chaîne et je l'aime déjà! J'habite à l'île de la Réunion et j'aimerais être pilote de ligne. Mais sur l'île le brevet ppl est super cher donc je vol quelques fois sur ulm (fk9). J'aimerais donc savoir quelles écoles en France ou dans des pays dans des pays de l'UE proposent des formations de pilote professionnel sans avoir de ppl? Merci ;)
Salut le 974 ! Il y en a beaucoup, cherche sur Internet, regarde sur les forums, noramment Aeronet : www.aeronet-fr.org
Tes videos sont super !!!
Je vis en nouvelle zealand et j'ai ete selectionne pour etudier a l'ecole d'aviation a Ardmore. Auckland.
J'ai tres envie de faire des videos sur l'aviation sur youtube mais j'ai pas trop d'idee en ce moment..
Que me conseigne-tu?
Salululu et merci ! Fais des vidéos sur un sujet qui t'intéresse. Le BMX par ex ? 😄
@@Histoiresdaviation J'ai deja fait plus de 240 videos de BMX, je envie de diversifier ma chaine, et vu que j'etudie pour devenir pilot c'est le bon moyen de faire des videos et apprendre en meme temps
.
Bonjour très bonne vidéo!
J'aimerais savoir est-ce que lorsqu'on est pilote de l'armée pendant un certain temps et ensuite on passe à pilote de ligne on devient d'office commandant?
Ce n'est pas interdit, mais en général, on commence par être copilote.
Le bon son avec la foule ce n est pas DU TOUT INÉVITABLE.
Suffit du bon micro bien dirigé
Slt! Très intéressant...
Je reviens juste sur le "panel" des métiers de pilote, notamment celui de pilote de ligne...
Y-a-t-il un site ou l'on pourrait se renseigner et voir tous ça ?
Merci 😉
Le forum Aeronet (www.aeronet-fr.org) permet de trouver pas mal d'infos. Sinon, Google et Qwant sont tes amis ! 😊
@@Histoiresdaviation merci 👍
career goal
T'y arriveras ! 😉
Bonjour, il faut avoir un bac+2 pour être pilote ? Merci
Non, ce n'est pas indispensable.
Comment se passe la transition de l'armée a la ligne ? Y a t il des qualificatiosn spécifiques à passer ?
je me suis posé la même question est ce que tu as eu une réponse ?
autre part bien sur
@@taken2573 nop deso je me suis pas plus renseigné que ça. Par contre si tu vas sur des forums d'aviation tu trouvera sûrement une réponse
c’est quoi le salaire de militaire au début ?
Salut,
il à fait quoi comme école pour se reconvertir dans le métier de pilote de ligne ?
Salut, je ne sais pas. Mais ça n'a pas beaucoup d'importance !
Les barèmes pour les yeux pour être pilote dans l’armée et le civil.
Es la même chose ?
Mon seul défaut, j’ai les yeux qui ce fatigue est j’arrive plus trop avoir de loin les petites lettre.
Dite moi que je peut réaliser un rêve👀
Non, les critères sont plus sévères pour les pilotes militaires que pour les pilotes civils. Pour les pilotes civils, voir ce document : www.easa.europa.eu/en/downloads/70485/en (Dans cette partie : "AMC1 MED.B.070 Visual system")
Trés intéressant cette vidéo mais il faut comme meme avoir un niveau important en physique pour réussir les examens pour entrer dans une école de formation non ? Sinon quels sont les autres solutions ?
Tu parles d'école de formation civile ou militaire ? De physique comme matière, ou de physique comme activité sportive ?
@@Histoiresdaviation Désolé de ne pas avoir précisé je parlais en effet de pilote de ligne et de physique ( la matière ) Je vous remercie d'avoir répondu .
Bonjour tout le monde quelqu’un serait m’éclaircir sur le prix pour faire pilote de ligne en formation militaire 🙏
la formation dans l'armée est gratuite
Bonjour ces obligé d'avoir son bac pour un être pilote de ligne
Pas du tout, il y a pas mal de pilotes de ligne qui n'ont pas le bas (même si la grosse majorité l'a).
@@Histoiresdaviation merci pour votre réponse alors ces des école privée
et es que j'aurais donc du mal en maths puisque j'aurais pas fait la terminal par exemple
@@falcon9680 Si tu sais faire des additions, des soustractions, des règles de 3, et comprendre quelques autres notions simples, normalement, non.
@@Histoiresdaviation ok merci beaucoup
oui, un bac de francais
je fais un Bac S je veux etre pilote militaire mais bon les maths voilà quoi pas ouf est ce que on pourrait en parler svpl j'ai besoin d'information l'année prochaine jsuis en terminale😰
Je ne pourrai pas beaucoup t'aider sur l'aspect pilote militaire. Va faire un tour sur Aeronet (www.aeronet-fr.org), il y a une rubrique "Armée de l'air" et une autre "Aéronavale".
@@Histoiresdaviation merci beaucoup
@@cyrilbell2749 J'étais pas spécialement un monstre en maths (pas du tout d'un point de vue scolaire), juste habile en calcul mental ce que tu dois surement pouvoir faire avec de l'entrainement. Et malgré tout j'ai été pris dans l'armée de l'air sans soucis. Soit motivé, donne toi toujours à fond et prend du plaisir, ça va marcher.
@@RollingBurg merci parce que dans la société et même mon père pense qu'il faut avoir 19 en math pour être pilote
cyril Bell On a la chance aujourd’hui d’avoir énormément de systèmes d’informations ce qui permet de diversifier les sources! Il faut s’en servir pour modérer les propos et faire les bons choix! En l’occurrence se mettre une barrière psychologique au rêve ne sert à rien, entraîne toi dur, reste motiver et essaye. Si ça marche c’est que ça doit marcher il faut être un brin fataliste dances ce genre de situation. Mais ne change pas tes objectifs, change la manière d’y arriver si ça ne marche pas. 😉
Tu as mis dans le titre qu c'était la 4e interview !!!!
Oui, puisque c'est la quatrième interview
Alors c'est lorsque tu parles dans la vidéo, tu as dit que c'était la 3e interview
@@matthieusebire7137 C'était la troisième interview réalisée au salon des formations aéro, mais c'est la quatrième vidéo à être mise en ligne.
.....non , la filière militaire n'est plus valable aussi bien dans la chasse , le transport que l’hélicoptère pourquoi : depuis une 10aine d'années ils restreignent les crédits vol on fait que le minimum même pas les heures prescrites pour la stabilisation du métier vous compterez plus les chaussettes que vous n'irez en vol ...aujourd'hui il y à une multitude de " pied à l'étrier " dans le civil et la passion se développera mieux en milieu civil ..... l'armée c'est fini c'était une filière dans les années 50// 2000 max ne perdez pas votre temps avec un engagement de 10 ans !!!! vous serez militaire de garde et de défilés avant tout !!!
Il est vrai que les pilotes militaires volent nettement moins que dans le temps, pour cause de restriction budgétaire...
L'escadron Esterel ?!! Wesh il a conduit le président du coup ?
Non, l'Esterel (escadron de transport 3/60), c'est des A310 et A340. C'est l'escadron de transport 60 qui se charge du transport du président et des ministres, avec l'A330 et des Falcon.
@@Histoiresdaviation
C'est à dire le G.L.A.M?