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うちのマンションの機械式駐車場が高さ1750mmまでなので、新型オデッセイのサイズはめちゃくちゃ良い
ワンソクさんのお好きなブラック！！購入からのアルヴェルと比較期待してます
ミニバンの四角いフォルムから脱したオデッセイのコンセプトはすごく好きなんだけど、やっぱりアルヴェルと比べられちゃうと....
@@yk-mx9xp オデッセイは設計が古いので、価格差を加味しても大きな壁があるのかもしれませんね
@@sxxfR_価格差というか、そもそも、オデッセイと現行アルヴェルは戦うステージが違いますよね。そう言った意味で価格“帯”が違います。次期オデッセイがアルヴェルにつられて最上級価格帯に飛び込むのか、現行を着実に進化させた上級のままなのか気になるところです。
2022年型乗ってますが、シートメモリー付いてないのと、2列目の前後スライドが電動になってない（手動だとめちゃくちゃ重い）のとコンセントが無くなったのが残念すぎますね！自分だったら中古でナビやリアモニターが最初から付いてる車両を買う方が良いかな〜と思います！でも小回り効くし、子供も気に入ってるので満足してます☺️
フルモデルチェンジしたら絶対買いたいけどさすがに設計古すぎる
価格を考えると凄くコスパの良い一台ですね、個人的に好きです😊ただ、本気でアル・ベルとガチンコ勝負をするなら、エリシオンプレステージの復活が妥当なのでは😅どちらかと言うと、オデッセイのライバルは今はなきエスティマですよね…
エリシオン見た目のダサさがなぁ見た目はオデッセイ最終型がいい
フロントガラスのハーフシェイドが残ってるのが素晴らしい。
“オデッセイ”という唯一無二のジャンルをまた出してくれるのは嬉しいですねしかしながら色々と変更があるのにタッチパネル式のエアコンは物理ボタンに変えて欲しいところですね
オデッセイはいいなあ！って思うんだけど、アルヴェルと比べるのマジでやめた方がいいと思う。一気に見劣りする。エアコン操作パネルが全てタッチ式なのは最悪。
CX-8よりコンパクトなのに３列目はCX-8より広いな。
物欲刺激されてブラックエディション契約して今月末納車予定ですw楽しみすぎてこの動画無限ループしてます。ありがとうございます！
ここまで熟成していいものをつくれるなら、余計フルチェンしてホンダがつくった本気の高級ミニバンを見てみたくなるなぁ
僕もそれを望んでますフリード・ステップ・オデッセイという３列ミニバン小中大のラインナップはずっと続けて欲しいアルヴェルが完全な高級車になってしまって価格帯も跳ね上がった今オデッセイの存在価値は前より上がったと思います
フリードは要らない！あんなの辞めて、ステワゴをダウンサイジングすべき。
@@ti6687それフリードやん
@@ti6687 出ましたね・・・フリード大嫌いオジサン・・・汗
それならば現行のステワゴベース(但し元を辿ればフリード・ヴェゼル同様にフィット系)ではなく現行アコード系ベース(元々オデッセイは当時のアコードがベースだった)か、最低でもタイプRやクロスオーバーSUVのZR-Vと同じシビック系ベースでこのモデルを作らないと厳しいですね。
フルモデルチェンジしたら考えてみたいです。
オデッセイはモデルチェンジしながら残って行く事が勝ちだと思います。他社他種なんか関係ない。それがオデッセイなんですよ。
各メーカーのミニバンのフラグシップと考えれば比較対象になるけど、オデッセイはオデッセイの路線を行ったほうがいい。低床、全高の低さからくるセダンのような走りの良さ。デリカみたいに完全な差別化はできないが、是非これからもモデルチェンジを繰り返して販売を続けて頑張ってほしい。
まさに。オデッセイ(RB 1)からアルヴェル３台乗り継ぎましたが、都会暮らしではRB 1の立体駐車場に入る全高には本当に助かった。VTECエンジンは高回転で感性を刺激してくれるし、たしか足回りもダブルウイッシュボーンで当時のトーションビームのアルヴェルに比べはるかに乗り心地が良く走りが良かった。あと、オデッセイにあったMOPのアキュリーフプレミアムオーディオはトヨタのJBLに比べアンプ性能はもとより音質は数段上だった。アルヴェルが売れるが為にオデッセイは、どんどん中途半端なミニバンになってしまった。
@@まねきねこ-i7k 確かに乗り心地は30系と比べて明らかにオデッセイの方がいいですね。カチカチの足回りをよくここまで改良しましたよね。価格帯を考えればリーズナブルと言っても過言じゃないとも思います。返信ありがとうございます。
オデッセイのデザインは上品さと厳つさが丁度良い塩梅ですよね
エスティマの乗り換え先にいいかなぁ
うちはエスティマからの乗り換えです
@@nonann692 エスティマと比べて良いところと悪いところとかってありますか?
やはり先進装備が付いているところでしょうかACCと一般的な安全装備我がエスティマはv6でパワーはありますが安全装備が何もついてない時代の車両なのでそれがネックでした。ボディサイズは、ほぼ変わらないです。三列目収納も同じく床に収納可能です。ミニバンにアルファードほどの高級感を求めず、運転手にも楽しみを求めるならばオデッセイがいいのかなとアルファードも契約しておりましたが、盗難対策にお金が追加でかかる事と、世間体を見て高級車すぎる面が気になり納期も伸びていることからオデッセイの購入に変更しました。
@@nonann692親がこれ購入してたけど、中国生産なのがなんかなー、と思ったな。今や中国にも品質管理も厳しくなって結局日本でまた検査しれてるだろうけど。中国産と思われてる車に乗ることが気がひけると言うか、そこはどう思われますか？
オデ乗ってますかなり不満点改善されてますが正直フルモデルチェンジしてほしい気もします
オデッセイはRBが1番かっこよかったニャー🐈
販売休止直前のRC2に乗っています。ここまで価格上げたなら、シートメモリー、ベンチレーション、ステアリングヒーターくらいは最低限付けてもらわないとなー。あと、ハイブリッドに4WDも設定してくれないと、豪雪地域では手が出しづらい。
ようやく来ましたか、待ってました！
コメント失礼致します。RR1のエリシオンに乗って居ました。その後も何台か乗り換えましたが、今だにi-VTECエンジン、前後ダブルウィッシュボーンの足まわり、内装の質感等、エリシオンのような当時の価格に見合った価値ある車に出会えてません。オデッセイもとても良い車ですが、ぜひ国内でエリシオン復活を願います🙏
エルグランドも息してない今オデッセイの復活は嬉しいですね。アルヴェルと比べず低重心ミニバンで独自路線いってほしいです。
装備もデザインもアルヴェルに充分対抗できます。実際に価格の差があり世間一般ではアルヴェルの方が高級車という認識が強いですが、要はデザインの好き嫌いですね、経済が豊富な人でもアルヴェルには興味はなく純粋にホンダ車が好き、オデッセイの方がかっこいいという人も中には沢山いるので。ちなみに私もオデッセイを購入しました。
新型オデッセイアブソルートEXも、アルファード・ヴェルファイアも、めちゃくちゃカッコいいですね。
クラウン買ったけど、オデッセイでもよかったなあ
高くなったと言われることが多いですが、以前までオプションだった本革シートがついた上に、セカンドシートの4wayパワーシートが標準装備になったのでそんなに高くなってないんじゃ無いかと思いますね👍
要らん装備で値段吊り上げられても😒･･･
中国製になった分値下げすべき
@@ryuji.k6077それは無茶だね
新型オデッセイかっこいい！批判的な意見はあっても僕は好きです😄
フロントマスクに迫力が増していいと思いますしアルファード、ヴェルファイアは予約が再開しても首をかなり長くして待たない行けないのでこっちに流れる人達も少なからず出そうですね😊
フル液晶だとちょっと見ずらいからアナログメーターあるのは嬉しいな
RC1オデッセイからブラックエディションに乗り換える事にしました。当初はアルファードの抽選予約していましたがアルファードの装備面加味しても値引きもありコスパが良いと判断しました。長く乗ってリセール気にしない方には最高の一台だと思います。
オデッセイのデザイン大好き❤しかしこれシートのしわが気になる
オデッセイは進化してもやはりアルファードに太刀打ちできないのかな？．14インチナビ．12,3インチメーター．1，2列目シートヒーター、ベンチレーション．サンルーフ．電動テレスコチルト．ヘッドアップディスプレイホンダさん、頑張れ！
2016年にオデッセイハイブリッドRC4を400万円前半で購入しました。今や600万円に迫る価格帯になってしまったとは。。。
この型が良すぎて買い替えしたいと思えないです。二列目のサンシェード無くなってるのも地味に改悪です。。。
会社の戦略でも、Kデザインの小型車やC生産オデッセイを買うのは躊躇する。何故売れないって解らないのか？
オデッセイも復活したのは良いのですが、メーター、安全装備、運転支援などがステップワゴンに劣るのは気になるところです。内装の質感はアルヴェルにも負けていないと思うのですが…。
高級感ありますね！
オデッセイがアルヴェルのライバルだとは思えんな〜
高級ミニバンですからね〜、後エルグランドもw
オデッセイめちゃくちゃ好きだけどアルヴェルに勝てないのは納得
アルファードハイブリッドZと比べて100万円以上も差がありますからね。
本来はエスティマなんだよなぁ
比べる車じゃないですよね😅オデッセイの立ち位置がイマイチ分からない💦良い所はあるけどんーって感じ
メーターがステップワゴンより下の7インチなのは残念、あとはシートベンチレーションが欲しい、、、外見は好みです🤩
cx8ですらシートベンチレーションの設定はあるのにこの価格で無いのはちょっと辛いかな、だからアルヴェルとライバルになれているのかが分からん
アルヴェルと争えるのは、次のオデッセイでしょうね。今回のは所詮マイチェンレベルであり、先進安全＆快適装備も旧世代のまま。現状アルヴェルと競えるのは走りの部分とセカンドシートの足元広さだけかなー？と思います。
先進安全設備はカメラが新しくなってるのでそこも争えると思います！
優しい皆さんは誰も言いませんが、サスペンション形式が他のLサイズミニバン・高級車との設計思想の違いを物語ってます。乗り心地を良くフラットにしようと思えば、低床化よりもまずは独立懸架サスの採用だと思いますが、ホンダは低床化の代わりに室内スペース確保とコスト削減のためなのか、途中から採用をやめましたね。500万以上の車としての乗り心地追求には限界があると思います。安定「感」だけの追求するならトーションビームのままセッティング詰めて誤魔化せば良いと思いますけど。
@@ggeorgea 今どきトーションビームだからどうのなんてのはナンセンスです。もちろん形式だけで比べればウィッシュボーンやマルチリンクよりは不利かもしれませんが、最終的にはその仕上げ方で決まるものです。
@@ti6687ミリ波レーダー廃止されたからどうなんだろう
@@Cobryun それはよく聞く意見です。ホンダファンの方や現状で満足している人はそう言いますし、売れる車を作りたいから、とにかく性能が一番ではなくコストとスペース効率のいい構造を選択しているだけのことでしょう。しかしながら、レベルの高い、フラットに走る、ここで言う「競える車」を作りたいのであれば、路面左右の凹凸をすべて吸収しなければならないサス構造こそがナンセンスだと思います。高級車に至っても独立懸架サスなど不要だナンセンスだセッティング次第で同様になると言うのは、自由ですけど。
本革でベンチレーションないのはキツイなー。夏場地獄
小柄なアルヴェルという立ち位置でしょうね。設計が古いので次期型が出る布石なのか…ブラックエディション専用のリアのスモークはカッコいいですね
前オデッセイ乗りですが、アルファードと比較するのは、おこがましい。アルファードの方が全てで上、
500万かぁ、、、ちょっと価格に内装とか安全装備が追いついていない印象
こんばんは😊いつも小さな質問に回答を頂きありがとうございます今回も、ちょっとお聞きしたいのですがオットキャスト3を購入しまして、明日、届く予定なのですが前にクラウンクロスオーバーの接続方法を聞いた時に、電源ポートと通信ポートの両方を繋いだほうが良いと言われたのですがそうすると通信用はコンソールの中だけだと思うのですが、そこから両方を繋ぐ様になるのでしょうか?また、通信用では無く、電源の方に本体を繋ぐと作動はしないのでしょうか?それと、やはり両方を繋がないと作動に問題が生じますか？長々とすいません😅宜しくお願い致します🙇
通信用ポートだけだと、電力が足りずに起動できません。なので付属の二股ケーブルで別のUSBポートから電源を供給する必要があるという事です。
@@wansokutube そうなんですねぇ、わかりましたいつも適切なアドバイス有難うございます早速明日取り付けてみますね😆
どうせなら、ディスコンのレジェンドのパワーユニットぶち込んで、韋駄天仕様だったらな〜🤪
やっぱエリシオン復活するしかないよプレステージの3.5とか最高だったけどな
3列目の収納の仕方が良かったちょっとめんどくさいかもだけどデッドスペースないのいいね
収納の仕方を良しとする理由が全くわかりません。この手の車は標準の3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けます。また、シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力も落ちます。加えて、標準ではトランクボードがなく、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いは不便です。さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便です。この不便さはトランクを使ってみればよく分かると思います。デッドスペースがないと言いますが、高さにクリアランスがあっても買い物袋を積み重ねて積載するわけにもいかないので、床面積のデッドスペースを作らない跳ね上げシートのほうが秀逸です。
@@ggeorgea 休日の朝から噛みつかれるとは思わなんだけどコレはその人が使う用途によって変わるのよウチは背の高いヤツ運ぶの多いから縦のスペースが欲しいからねあとはカバーみたいなのつければいいのでは？それはそれで面倒だけど一枚で済むし手間に感じないからいいかなってていうかなんで個人の感想でここまで噛みつかれたんだ俺？
@@カリカリさば 縦のスペースが欲しいのであれば、尚更収納スペースに高さを確保できる跳ね上げシートのほうが適してる、という考えもありますからね。また、サードシートを床下収納にしたところで、ホイールハウスとサードシートの留め具が邪魔で、結局、荷室の有効面積は跳ね上げ式と同程度狭くなります。トランクボードは、重量に耐え、くぼみにフィットし床下収納時にも対応したボードがあるのかは知りませんけどね。これらの点をどう捉えるかは個人の自由だし、万人が今日は休日とも限らないし、ただ、事実を知り気分を害したということで申し訳なかったです。
ステマ臭い噛みつかれ形をされてご愁傷さまです。私は2列目の圧倒的な広さと、頭周りのすっきり感が床下収納の良さかなと思います。
@@shohei-jp6de それこそまさにステマ。悪いところから目をそらして臭いものにフタをしているだけ。3列目展開して荷物積んだことがないから積載力のなさが分からないだけ。まあ不便を我慢するのは自由ですよ。3列目床下収納シートは他社でも10年以上前から有りましたけど、単に廃止されただけです。
マイナーチェンジした新型オデッセイアブソルートEXはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ワンソクさんのオデッセイ レビュー待ってました！オデッセイ乗りだから嬉しい
オデッセイのライバルなんていないだろ、この車がトヨタから販売されてたら700万でも売れる
マイナーモデルチェンジだからちょっと古いところもあるけど、アルヴェルより全然安いし二列目も快適そうで、何よりも走りの良さでしょうね。
うちは子供3人なので二列目のベンチシートとブラインドは欲しいところですが・・どんどん選択肢がなくなっていくなぁ。
オデッセイ乗ってますが、ミニバンではなく、3列目もしっかり座れるちょっと背の高いワゴンだと思って乗ってます。
オデッセイは唯一無二感あったのにな…他社のミニバンに対抗すべくミニバンっぽくし過ぎた…エリシオンをもっと高級車にすれば良かったのに
オデッセイのキャプテンシートが進化してるのは最高グットです
中国製になって500万オーバーなんて売れるわけないでしょ。アルヴェルがあんだけ高価格にしたんだから、価格抑えて新型アルヴェル買えない層の受け皿的なポジションじゃないと。
アルファードzとあまり価格差無いアルファードコスパ最高やん
オデッセイとアルヴｪルはジャンルが違うと思うんで、ライバルとは違うと思う。どちらかと言うとエスティマ。
テールランプのブラックがいいですよね。
今まで日本の自動車メーカーが中国製の乗用車を輸入販売することは無かったと思います。原付はHondaもSuzukiも一時期輸入販売してましたが。やはり若い人は豊かな中国を知ってますが、この車のターゲットユーザー層は20年前の貧しい世界の工場だった中国のまま止まっている人が多いので500万円クラスは厳しいのでは？21年日本生産終了時に500万円弱なら中国製だから300万円弱だろ？って思ってそう。
RB1 後期 再販してください...
シートに金掛ける前に、トリムをエンボス加工加えたり、ステッチを追加すればかなり見栄え良くなるのになあ…ホンダはそこが本当に勿体無い
オデッセイはラグジュアリーミニバンでもないし、アルヴェルほどのサイズでもないので、競合にはならない。
Made in Chinaと言うのが 1番気になる、、。ＨＶバッテリー 大丈夫なんだろうか、、。
部品自体同じなので多分？、、
ステップワゴンのステアリングなら買ったなぁ
日産も頑張って欲しい！プレザージュを復活してオデッセイに対抗して欲しい
エルグランドよりはるかにいい！アルヴェルには敵わないかな
2列目で施錠は出来ませんが、解錠はできますよ～(オート施錠機能をONにすれば実質施錠もできます)
三列こそデジタルインナーの出番なのに。サンルーフ設定欲しい。国産主張が少ないけど室内のアンビエント。この辺りが惜しい。
本革でベンチレーションなしはきついなぁ！
13:57 自爆は草
アクエリオンもつくってください。
エリシオン復活すればいいのに〜
ノアボクもドアを閉める音がこれぐらいだといいんですけど～ パコンパコンはほんと嫌。ブラインドはフリードも新型から付いてるので、オデッセイはクラス的にも付けた方がいいですね。それにもしても3列目の収納法は考えましたねー
もともとオデッセイはエステマクラスなのでアルベルとは成り立ちも車格も違います。ましてや一時的とは言え国内販売から撤退するような車と比べられても相手にならないと思います。
シートがとんでもなく良さそう
中古でハイブリット買うのが燃費的にもお財布によさそうですね。
エルグランドとオデッセイ比較してほしいです。
確か中国での生産車になると思いますが、製品の信頼性は大丈夫なのでしょうか？？？
流石にアルヴェルとは比べられませんね😅
4WDがない時点でアルヴェル超えはキツイ
8:30 シートベンチレーションはあるかないかで車の評価が変わるレベルの装備だからついてて欲しい
ホンダはその点、遅れてますね。
@@wansokutube 海外アコードにはあるのに国内にはないみたいです
1500Wとサンルーフあれば買ってたなぁ。。
16:24よっこら（よっこい）しょういち♪これわかる人は昭和だね
２列目が広いので４人家族とかならいいと思うけどそれ以上乗るってなるとやっぱりアルヴェルの方が良いと思う
HONDAはデザインが外車みたいでセンスありますね💡アルファードとかはヤンチャ感があるデザインがダサい！
凄くいいと思う。けど絶対に買わない。買える金があっても絶対に買わない。中国車など買うものか。
車でもなんでも、部品には至る所で中国のものが入ってるけど、全てあっちで生産からの輸入はねー
何故そこと比べるのか笑オデッセイはオデッセイという唯一無二の車である。低重心でいい車
いかつい！！なぜアルベルと差別化計ろうとしないのか、、、？思いっきり上品に振ったら客層取れた気がするんだけどなぁ。厳つさ→アルベルスポーティ→CX-8上品さ→ここ、3列シートの国産SUVだと空白だと思う。
2020年までの実質先代のほうが外装のまとまりは良かったように思います･･･あのまま継続してればよかったのに、と･･･。
オデッセイ最高
e:HEVっていうホンダのネーミングセンスが嫌。でもオデッセイの良いところは、ほぼオリジナルデザインなところですよね。ホンダの新型って日本欧州米国韓国と節操なくデザインパクってる感じがあるから…プライドを取り戻して欲しい。
アルヴェルより運転は面白いんじゃないか
ホンダにアルファードクラスのでかいミニバン作ってくれたら買うなぁ
4WDだしてくれないと災害時や豪雪に脱出できない
やっとだ！
オデッセイはアルヴェルとは違いすぎてこっちが良いとかこっちは悪いねとかあんまり無い気がする
2児のパパです。嫁曰く、オデッセイはカッコいいけど天井低くて小さい子どもを乗せたり降ろしたりするのがキツいからアル、ヴェルに比べると無しだそうです。子どもがチャイルドシート必要なくなった年齢になったら考えてもいいかなって感じですね
オデッセイってライバルがアウトバックやハリアーだって聞いたよ！ジャンル違いに競合がいるそうです。
以前の動画で、ワン速さんが「電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが付いたクルマしか買わない教に入信している」と仰っていたのを思い出して笑ってしまいました。
スライドドアの光でスライドも無いですね。内装とかも良い部分もありますが、ここは変えなくてもって思いました😅
そう言えばそんな機能ありましたね（笑）ラピュタっぽくて好きだったのに…笑
@@wansokutube オデッセイも、もう少しトヨタとかの内装を勉強して欲しいですよね。
2列席なんか従来のほうが一般ユーザーが使うにはよっぽど適してたでしょーに･･･中国仕様との共通化に伴うのかもしれないが、サンルーフは設定すらしない謎･･･😵
うちのマンションの機械式駐車場が高さ1750mmまでなので、新型オデッセイのサイズはめちゃくちゃ良い
ワンソクさんのお好きなブラック！！購入からのアルヴェルと比較期待してます
ミニバンの四角いフォルムから脱したオデッセイのコンセプトはすごく好きなんだけど、やっぱりアルヴェルと比べられちゃうと....
@@yk-mx9xp オデッセイは設計が古いので、価格差を加味しても大きな壁があるのかもしれませんね
@@sxxfR_価格差というか、そもそも、オデッセイと現行アルヴェルは戦うステージが違いますよね。そう言った意味で価格“帯”が違います。
次期オデッセイがアルヴェルにつられて最上級価格帯に飛び込むのか、現行を着実に進化させた上級のままなのか気になるところです。
2022年型乗ってますが、シートメモリー付いてないのと、2列目の前後スライドが電動になってない（手動だとめちゃくちゃ重い）のとコンセントが無くなったのが残念すぎますね！
自分だったら中古でナビやリアモニターが最初から付いてる車両を買う方が良いかな〜と思います！
でも小回り効くし、子供も気に入ってるので満足してます☺️
フルモデルチェンジしたら絶対買いたいけど
さすがに設計古すぎる
価格を考えると凄くコスパの良い一台ですね、個人的に好きです😊
ただ、本気でアル・ベルとガチンコ勝負をするなら、エリシオンプレステージの復活が妥当なのでは😅
どちらかと言うと、オデッセイのライバルは今はなきエスティマですよね…
エリシオン見た目のダサさがなぁ
見た目はオデッセイ最終型がいい
フロントガラスのハーフシェイドが残ってるのが素晴らしい。
“オデッセイ”という唯一無二のジャンルをまた出してくれるのは嬉しいですね
しかしながら色々と変更があるのにタッチパネル式のエアコンは物理ボタンに変えて欲しいところですね
オデッセイはいいなあ！
って思うんだけど、アルヴェルと比べるのマジでやめた方がいいと思う。一気に見劣りする。
エアコン操作パネルが全てタッチ式なのは最悪。
CX-8よりコンパクトなのに３列目はCX-8より広いな。
物欲刺激されてブラックエディション契約して今月末納車予定ですw
楽しみすぎてこの動画無限ループしてます。ありがとうございます！
ここまで熟成していいものをつくれるなら、余計フルチェンしてホンダがつくった本気の高級ミニバンを見てみたくなるなぁ
僕もそれを望んでます
フリード・ステップ・オデッセイという
３列ミニバン小中大のラインナップはずっと続けて欲しい
アルヴェルが完全な高級車になってしまって価格帯も跳ね上がった今
オデッセイの存在価値は前より上がったと思います
フリードは要らない！あんなの辞めて、ステワゴをダウンサイジングすべき。
@@ti6687それフリードやん
@@ti6687
出ましたね・・・
フリード大嫌いオジサン・・・汗
それならば現行のステワゴベース(但し元を辿ればフリード・ヴェゼル同様にフィット系)ではなく現行アコード系ベース(元々オデッセイは当時のアコードがベースだった)か、最低でもタイプRやクロスオーバーSUVのZR-Vと同じシビック系ベースでこのモデルを作らないと厳しいですね。
フルモデルチェンジしたら考えてみたいです。
オデッセイはモデルチェンジしながら残って行く事が勝ちだと思います。他社他種なんか関係ない。それがオデッセイなんですよ。
各メーカーのミニバンのフラグシップと考えれば比較対象になるけど、オデッセイはオデッセイの路線を行ったほうがいい。
低床、全高の低さからくるセダンのような走りの良さ。
デリカみたいに完全な差別化はできないが、是非これからもモデルチェンジを繰り返して販売を続けて頑張ってほしい。
まさに。
オデッセイ(RB 1)からアルヴェル３台乗り継ぎましたが、都会暮らしではRB 1の立体駐車場に入る全高には本当に助かった。VTECエンジンは高回転で感性を刺激してくれるし、たしか足回りもダブルウイッシュボーンで当時のトーションビームのアルヴェルに比べはるかに乗り心地が良く走りが良かった。あと、オデッセイにあったMOPのアキュリーフプレミアムオーディオはトヨタのJBLに比べアンプ性能はもとより音質は数段上だった。アルヴェルが売れるが為にオデッセイは、どんどん中途半端なミニバンになってしまった。
@@まねきねこ-i7k
確かに乗り心地は30系と比べて明らかにオデッセイの方がいいですね。
カチカチの足回りをよくここまで改良しましたよね。
価格帯を考えればリーズナブルと言っても過言じゃないとも思います。
返信ありがとうございます。
オデッセイのデザインは上品さと厳つさが丁度良い塩梅ですよね
エスティマの乗り換え先にいいかなぁ
うちはエスティマからの乗り換えです
@@nonann692 エスティマと比べて良いところと悪いところとかってありますか?
やはり先進装備が付いているところでしょうかACCと一般的な安全装備
我がエスティマはv6でパワーはありますが安全装備が何もついてない時代の車両なのでそれがネックでした。
ボディサイズは、ほぼ変わらないです。
三列目収納も同じく床に収納可能です。
ミニバンにアルファードほどの高級感を求めず、運転手にも楽しみを求めるならばオデッセイがいいのかなと
アルファードも契約しておりましたが、盗難対策にお金が追加でかかる事と、世間体を見て高級車すぎる面が気になり納期も伸びていることからオデッセイの購入に変更しました。
@@nonann692親がこれ購入してたけど、中国生産なのがなんかなー、と思ったな。今や中国にも品質管理も厳しくなって結局日本でまた検査しれてるだろうけど。中国産と思われてる車に乗ることが気がひけると言うか、そこはどう思われますか？
オデ乗ってます
かなり不満点改善されてますが
正直フルモデルチェンジしてほしい気もします
オデッセイはRBが1番かっこよかったニャー🐈
販売休止直前のRC2に乗っています。
ここまで価格上げたなら、シートメモリー、ベンチレーション、ステアリングヒーターくらいは最低限付けてもらわないとなー。
あと、ハイブリッドに4WDも設定してくれないと、豪雪地域では手が出しづらい。
ようやく来ましたか、待ってました！
コメント失礼致します。
RR1のエリシオンに乗って居ました。その後も何台か乗り換えましたが、今だにi-VTECエンジン、前後ダブルウィッシュボーンの足まわり、内装の質感等、エリシオンのような当時の価格に見合った価値ある車に出会えてません。
オデッセイもとても良い車ですが、ぜひ国内でエリシオン復活を願います🙏
エルグランドも息してない今オデッセイの復活は嬉しいですね。
アルヴェルと比べず低重心ミニバンで独自路線いってほしいです。
装備もデザインもアルヴェルに充分対抗できます。実際に価格の差があり世間一般ではアルヴェルの方が高級車という認識が強いですが、要はデザインの好き嫌いですね、経済が豊富な人でもアルヴェルには興味はなく純粋にホンダ車が好き、オデッセイの方がかっこいいという人も中には沢山いるので。
ちなみに私もオデッセイを購入しました。
新型オデッセイアブソルートEXも、アルファード・ヴェルファイアも、めちゃくちゃカッコいいですね。
クラウン買ったけど、オデッセイでもよかったなあ
高くなったと言われることが多いですが、以前までオプションだった本革シートがついた上に、セカンドシートの4wayパワーシートが標準装備になったのでそんなに高くなってないんじゃ無いかと思いますね👍
要らん装備で値段吊り上げられても😒･･･
中国製になった分値下げすべき
@@ryuji.k6077それは無茶だね
新型オデッセイかっこいい！
批判的な意見はあっても僕は好きです😄
フロントマスクに迫力が増していいと思いますしアルファード、ヴェルファイアは予約が再開しても首をかなり長くして待たない行けないのでこっちに流れる人達も少なからず出そうですね😊
フル液晶だとちょっと見ずらいからアナログメーターあるのは嬉しいな
RC1オデッセイからブラックエディションに乗り換える事にしました。
当初はアルファードの抽選予約していましたが
アルファードの装備面加味しても
値引きもありコスパが良いと判断しました。
長く乗ってリセール気にしない方には最高の一台だと思います。
オデッセイのデザイン大好き❤しかしこれシートのしわが気になる
オデッセイは進化してもやはりアルファードに太刀打ちできないのかな？
．14インチナビ
．12,3インチメーター
．1，2列目シートヒーター、ベンチレーション
．サンルーフ
．電動テレスコチルト
．ヘッドアップディスプレイ
ホンダさん、頑張れ！
2016年にオデッセイハイブリッドRC4を400万円前半で購入しました。
今や600万円に迫る価格帯になってしまったとは。。。
この型が良すぎて買い替えしたいと思えないです。
二列目のサンシェード無くなってるのも地味に改悪です。。。
会社の戦略でも、Kデザインの小型車やC生産オデッセイを買うのは躊躇する。何故売れないって解らないのか？
オデッセイも復活したのは良いのですが、メーター、安全装備、運転支援などがステップワゴンに劣るのは気になるところです。内装の質感はアルヴェルにも負けていないと思うのですが…。
高級感ありますね！
オデッセイがアルヴェルのライバルだとは思えんな〜
高級ミニバンですからね〜、
後エルグランドもw
オデッセイめちゃくちゃ好きだけどアルヴェルに勝てないのは納得
アルファードハイブリッドZと比べて100万円以上も差がありますからね。
本来はエスティマなんだよなぁ
比べる車じゃないですよね😅
オデッセイの立ち位置がイマイチ分からない💦
良い所はあるけど
んーって感じ
メーターがステップワゴンより下の7インチなのは残念、あとはシートベンチレーションが欲しい、、、外見は好みです🤩
cx8ですらシートベンチレーションの設定はあるのにこの価格で無いのはちょっと辛いかな、だからアルヴェルとライバルになれているのかが分からん
アルヴェルと争えるのは、次のオデッセイでしょうね。
今回のは所詮マイチェンレベルであり、先進安全＆快適装備も旧世代のまま。
現状アルヴェルと競えるのは走りの部分とセカンドシートの足元広さだけかなー？と思います。
先進安全設備はカメラが新しくなってるのでそこも争えると思います！
優しい皆さんは誰も言いませんが、サスペンション形式が他のLサイズミニバン・高級車との設計思想の違いを物語ってます。
乗り心地を良くフラットにしようと思えば、低床化よりもまずは独立懸架サスの採用だと思いますが、ホンダは低床化の代わりに室内スペース確保とコスト削減のためなのか、途中から採用をやめましたね。
500万以上の車としての乗り心地追求には限界があると思います。
安定「感」だけの追求するならトーションビームのままセッティング詰めて誤魔化せば良いと思いますけど。
@@ggeorgea 今どきトーションビームだからどうのなんてのはナンセンスです。
もちろん形式だけで比べればウィッシュボーンやマルチリンクよりは不利かもしれませんが、最終的にはその仕上げ方で決まるものです。
@@ti6687ミリ波レーダー廃止されたからどうなんだろう
@@Cobryun それはよく聞く意見です。ホンダファンの方や現状で満足している人はそう言いますし、売れる車を作りたいから、とにかく性能が一番ではなくコストとスペース効率のいい構造を選択しているだけのことでしょう。
しかしながら、レベルの高い、フラットに走る、ここで言う「競える車」を作りたいのであれば、路面左右の凹凸をすべて吸収しなければならないサス構造こそがナンセンスだと思います。
高級車に至っても独立懸架サスなど不要だナンセンスだセッティング次第で同様になると言うのは、自由ですけど。
本革でベンチレーションないのはキツイなー。夏場地獄
小柄なアルヴェルという立ち位置でしょうね。
設計が古いので次期型が出る布石なのか…
ブラックエディション専用のリアのスモークはカッコいいですね
前オデッセイ乗りですが、アルファードと比較するのは、おこがましい。アルファードの方が全てで上、
500万かぁ、、、
ちょっと価格に内装とか安全装備が追いついていない印象
こんばんは😊
いつも小さな質問に回答を頂きありがとうございます
今回も、ちょっとお聞きしたいのですが
オットキャスト3を購入しまして、明日、届く予定なのですが
前にクラウンクロスオーバーの接続方法を聞いた時に、電源ポートと通信ポートの両方を繋いだほうが良いと言われたのですが
そうすると通信用はコンソールの中だけだと思うのですが、そこから両方を繋ぐ様になるのでしょうか?
また、通信用では無く、電源の方に本体を繋ぐと作動はしないのでしょうか?
それと、やはり両方を繋がないと作動に問題が生じますか？
長々とすいません😅
宜しくお願い致します🙇
通信用ポートだけだと、電力が足りずに起動できません。なので付属の二股ケーブルで別のUSBポートから電源を供給する必要があるという事です。
@@wansokutube そうなんですねぇ、わかりました
いつも適切なアドバイス有難うございます
早速明日取り付けてみますね😆
どうせなら、ディスコンのレジェンドのパワーユニットぶち込んで、韋駄天仕様だったらな〜🤪
やっぱエリシオン復活するしかないよ
プレステージの3.5とか最高だったけどな
3列目の収納の仕方が良かった
ちょっとめんどくさいかもだけどデッドスペースないのいいね
収納の仕方を良しとする理由が全くわかりません。
この手の車は標準の3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。
また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けます。
また、シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力も落ちます。
加えて、標準ではトランクボードがなく、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いは不便です。
さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便です。
この不便さはトランクを使ってみればよく分かると思います。
デッドスペースがないと言いますが、高さにクリアランスがあっても買い物袋を積み重ねて積載するわけにもいかないので、床面積のデッドスペースを作らない跳ね上げシートのほうが秀逸です。
@@ggeorgea 休日の朝から噛みつかれるとは思わなんだけどコレはその人が使う用途によって変わるのよ
ウチは背の高いヤツ運ぶの多いから縦のスペースが欲しいからね
あとはカバーみたいなのつければいいのでは？
それはそれで面倒だけど一枚で済むし手間に感じないからいいかなって
ていうかなんで個人の感想でここまで噛みつかれたんだ俺？
@@カリカリさば 縦のスペースが欲しいのであれば、尚更収納スペースに高さを確保できる跳ね上げシートのほうが適してる、という考えもありますからね。
また、サードシートを床下収納にしたところで、ホイールハウスとサードシートの留め具が邪魔で、結局、荷室の有効面積は跳ね上げ式と同程度狭くなります。
トランクボードは、重量に耐え、くぼみにフィットし床下収納時にも対応したボードがあるのかは知りませんけどね。
これらの点をどう捉えるかは個人の自由だし、万人が今日は休日とも限らないし、ただ、事実を知り気分を害したということで申し訳なかったです。
ステマ臭い噛みつかれ形をされてご愁傷さまです。
私は2列目の圧倒的な広さと、頭周りのすっきり感が床下収納の良さかなと思います。
@@shohei-jp6de それこそまさにステマ。
悪いところから目をそらして臭いものにフタをしているだけ。
3列目展開して荷物積んだことがないから積載力のなさが分からないだけ。
まあ不便を我慢するのは自由ですよ。
3列目床下収納シートは他社でも10年以上前から有りましたけど、単に廃止されただけです。
マイナーチェンジした新型オデッセイアブソルートEXはカッコいいなぁと思いますよ‼️
ワンソクさんのオデッセイ レビュー待ってました！オデッセイ乗りだから嬉しい
オデッセイのライバルなんていないだろ、この車がトヨタから販売されてたら700万でも売れる
マイナーモデルチェンジだからちょっと古いところもあるけど、アルヴェルより全然安いし二列目も快適そうで、何よりも走りの良さでしょうね。
うちは子供3人なので二列目のベンチシートとブラインドは欲しいところですが・・どんどん選択肢がなくなっていくなぁ。
オデッセイ乗ってますが、ミニバンではなく、3列目もしっかり座れるちょっと背の高いワゴンだと思って乗ってます。
オデッセイは唯一無二感あったのにな…
他社のミニバンに対抗すべくミニバンっぽくし過ぎた…
エリシオンをもっと高級車にすれば良かったのに
オデッセイのキャプテンシートが進化してるのは最高グットです
中国製になって500万オーバーなんて売れるわけないでしょ。
アルヴェルがあんだけ高価格にしたんだから、価格抑えて新型アルヴェル買えない層の受け皿的なポジションじゃないと。
アルファードzとあまり価格差無い
アルファードコスパ最高やん
オデッセイとアルヴｪルはジャンルが違うと思うんで、ライバルとは違うと思う。どちらかと言うとエスティマ。
テールランプのブラックがいいですよね。
今まで日本の自動車メーカーが中国製の乗用車を輸入販売することは無かったと思います。原付はHondaもSuzukiも一時期輸入販売してましたが。やはり若い人は豊かな中国を知ってますが、この車のターゲットユーザー層は20年前の貧しい世界の工場だった中国のまま止まっている人が多いので500万円クラスは厳しいのでは？21年日本生産終了時に500万円弱なら中国製だから300万円弱だろ？って思ってそう。
RB1 後期 再販してください...
シートに金掛ける前に、トリムをエンボス加工加えたり、ステッチを追加すればかなり見栄え良くなるのになあ…ホンダはそこが本当に勿体無い
オデッセイはラグジュアリーミニバンでもないし、アルヴェルほどのサイズでもないので、競合にはならない。
Made in Chinaと言うのが 1番気になる、、。
ＨＶバッテリー 大丈夫なんだろうか、、。
部品自体同じなので多分？、、
ステップワゴンのステアリングなら買ったなぁ
日産も頑張って欲しい！
プレザージュを復活して
オデッセイに対抗して欲しい
エルグランドよりはるかにいい！アルヴェルには敵わないかな
2列目で施錠は出来ませんが、解錠はできますよ～
(オート施錠機能をONにすれば実質施錠もできます)
三列こそデジタルインナーの出番なのに。サンルーフ設定欲しい。国産主張が少ないけど室内のアンビエント。この辺りが惜しい。
本革でベンチレーションなしはきついなぁ！
13:57 自爆は草
アクエリオンもつくってください。
エリシオン復活すればいいのに〜
ノアボクもドアを閉める音がこれぐらいだといいんですけど～ パコンパコンはほんと嫌。
ブラインドはフリードも新型から付いてるので、オデッセイはクラス的にも付けた方がいいですね。
それにもしても3列目の収納法は考えましたねー
もともとオデッセイはエステマクラスなのでアルベルとは成り立ちも車格も違います。
ましてや一時的とは言え国内販売から撤退するような車と比べられても相手にならないと思います。
シートがとんでもなく良さそう
中古でハイブリット買うのが燃費的にもお財布によさそうですね。
エルグランドとオデッセイ比較してほしいです。
確か中国での生産車になると思いますが、製品の信頼性は大丈夫なのでしょうか？？？
流石にアルヴェルとは比べられませんね😅
4WDがない時点でアルヴェル超えはキツイ
8:30 シートベンチレーションはあるかないかで車の評価が変わるレベルの装備だからついてて欲しい
ホンダはその点、遅れてますね。
@@wansokutube 海外アコードにはあるのに国内にはないみたいです
1500Wとサンルーフあれば買ってたなぁ。。
16:24
よっこら（よっこい）しょういち♪
これわかる人は昭和だね
２列目が広いので４人家族とかならいいと思うけどそれ以上乗るってなるとやっぱりアルヴェルの方が良いと思う
HONDAはデザインが外車みたいでセンスありますね💡
アルファードとかはヤンチャ感があるデザインがダサい！
凄くいいと思う。
けど絶対に買わない。買える金があっても絶対に買わない。
中国車など買うものか。
車でもなんでも、部品には至る所で中国のものが入ってるけど、全てあっちで生産からの輸入はねー
何故そこと比べるのか笑
オデッセイはオデッセイという唯一無二の車である。
低重心でいい車
いかつい！！なぜアルベルと差別化計ろうとしないのか、、、？思いっきり上品に振ったら客層取れた気がするんだけどなぁ。
厳つさ→アルベル
スポーティ→CX-8
上品さ→ここ、3列シートの国産SUVだと空白だと思う。
2020年までの実質先代のほうが外装のまとまりは良かったように思います･･･あのまま継続してればよかったのに、と･･･。
オデッセイ最高
e:HEVっていうホンダのネーミングセンスが嫌。でもオデッセイの良いところは、ほぼオリジナルデザインなところですよね。ホンダの新型って日本欧州米国韓国と節操なくデザインパクってる感じがあるから…プライドを取り戻して欲しい。
アルヴェルより運転は面白いんじゃないか
ホンダにアルファードクラスのでかいミニバン作ってくれたら買うなぁ
4WDだしてくれないと災害時や豪雪に脱出できない
やっとだ！
オデッセイはアルヴェルとは違いすぎて
こっちが良いとか
こっちは悪いね
とかあんまり無い気がする
2児のパパです。
嫁曰く、オデッセイはカッコいいけど天井低くて小さい子どもを乗せたり降ろしたりするのがキツいからアル、ヴェルに比べると無しだそうです。
子どもがチャイルドシート必要なくなった年齢になったら考えてもいいかなって感じですね
オデッセイってライバルがアウトバックやハリアーだって聞いたよ！ジャンル違いに競合がいるそうです。
以前の動画で、ワン速さんが「電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが付いたクルマしか買わない教に入信している」と仰っていたのを思い出して笑ってしまいました。
スライドドアの光でスライドも無いですね。
内装とかも良い部分もありますが、ここは変えなくてもって
思いました😅
そう言えばそんな機能ありましたね（笑）
ラピュタっぽくて好きだったのに…笑
@@wansokutube
オデッセイも、もう少しトヨタとかの内装を勉強して欲しいですよね。
2列席なんか従来のほうが一般ユーザーが使うにはよっぽど適してたでしょーに･･･中国仕様との共通化に伴うのかもしれないが、サンルーフは設定すらしない謎･･･😵