Olá tudo bem, gostei de ter visto este vídeo, ajuda muita gente, só uma correção não relê de partida esta peça, o nome é Modulo Resistência da Ventoinha, esta peça separada só no Mercado Livre.
O meu focus estava com esse mesmo problema por não saber o computador escreveu temperatura alta, Vendo esse vídeo fui nas alto peça lá não tinha, liguei na Ford, o vendedor falou que tinha a pronta entrega, fiquei todo feliz, perguntei o preço, 4.800,00 eu falei não quero o motor inteiro ele falou não é só a peça, é que vende essa peça junto com o radiador, falei muito obrigado, Comprei no mercado livre por 148,00 veio de Minas nem precisei pagar frete, tem que pesquisar, detalhe, eu mesmo troquei é muito fácil é só um parafuso e desconectar, meu focus é 2009, ficou como novo, sou de São Paulo, valeu.
Amigo aconteceu comigo. Fiz uma viagem de 140 km e parei uns 15 min ai liguei o carro e o ar não gelou ai não dei muita atenção pq aqui faz muito calor ai o ar no máximo o carro deu um sinal sonoro de temperatura do motor elevada. Parei imediatamente. Abri o capô e deixei esfriar não era liquido de arrefecimento ai fiquei grilado ate ligar o carro e testa o ar novamente e notei q a temperatura subiu e a ventorinha não disparou no primeiro e nem no segundo estágio. Liguei na autorizada e me passaram o balor do eletroventidado 5160.00 reais eu so falei obrigado não estou interessado em outro carro. Tive a ideia de girar com a mão e religar o carro e foncionou perfeitamente na hora q liguei o ar ja saiu gelando.
@@roberto7322 olha troquei o gas pois a pressao subia muito ela normalisou porem so gela quando acelero um poco..mecanico me disse que esse compressor do focus é americano e trabalha so quando acelera nao possui uma valvula interna sei la..falo que parece os compressor de carro antigo ai nao sei
@@maikelsegat6627. Quando o meu carro esquentou por conta da ventoinha não rodar quase fiquei louco. Mais essa semana mesmo com outro modulo q estava usando chinês mesmo não acionando o ar o mesmo travou. Ai fui malinar na ventoinha e no módulo vi q tinha um mal contato. Levei em uma auto eletrica e descobri q tava travando por calsa das escobas do motor da ventoinha que estava no fim. Troquei e ta uma beleza. Obs. Voltei a usar a peça original pra fazer um teste
Parceiro, ótimo post! Ocorreu o mesmo com minha esposa e ela qse pagou no mecânico um módulo da injeção!!! Primeiro o ar condicionado parou de funcionar e logo no mesmo dia o carro superaqueceu. Tive que pesquisar pra mostrar a ela que não tinha nada relacionado o superaquecimento com o módulo da injeção, sendo que o carro estava funcionando normalmente. Valeu mesmo!!!
Olá amigos, hoje foi a minha vez de passar um susto…. A dias venho notando o barulho da ventoinha mais forte, logo depois o ar começou a fazer um barulho quando ligava igual quando colocava latinha na roda de bicicleta. Algum tempo depois o bendito ar para de gelar, logo no dia de viajar. Fui até uma oficina de ar e identificamos o módulo da ventoinha queimado. Como bom brasileiro, fizemos aquela bela gambiarra, com cebolão para ligar a ventoinha manual. Ao menos não vai superaquecer. Vou comprar o kit ventoinha e módulo pois os chicotes queimaram. Por fim, oremos para que o ar volte a gelar, se não vai também um novo motor. Obrigado pelo vídeo me acalmou mais 😅
Bom vídeo mostrando o despreparo de alguns mecânicos. O nome correto da peça não é "relé de partida" e sim MODULO RESISTÊNCIA DA VENTOINHA, mas também pode ser chamado de relé de partida da ventoinha, esta ventoinha tem 2 velocidades e na Ecosport a peça aquece nos contatos e pode derreter o chicote. Nas auto-peças eles vendem o conjunto ventoinha e radiador para carros batidos que amassa o o radiador e quebra a ventoinha
@@diegopereira9533 Na concessionária se vende inteiro porque o desgaste do motor elétrico acaba consumindo mais energia e forçando esse módulo de controle do eletroventilador. Trocando somente o módulo a vida útil do módulo pode ser reduzida pois o eletroventilador continua com desgaste.
Muito obrigado amigo, me tirou uma baita de uma duvida. ajudaria mais ainda se vc colocar uma correção na descrição, o nome não é relé de partida é (modulo de resistencia).
tenho um foccus desse modelo 2.0 16 válvulas motor duratec essa peça que vc mostrou é a mesma que queimou no meu carro ele fervia com frequência um mecânico conhecido de confiança fez uma adaptação com o relê da Fiat Tempra já fez um ano nunca mais deu problema viajo com o carro sempre até agora tá tranquilo .sou do RIO DE JANEIRO
Boa tarde! Estou com o mesmo problema, sei q vc comprou a peça pelo marcado livre , eu pesquisei e não achei , tem como vc me informar qual loja vc comprou? Abraço!
Bom dia no meu caso tive que fazer duas vezes a junta do cabeçote, trocar carcaça e válvula termostática, bomba d'água. Passou por varias oficinas e elétricas, o Focus trabalha com duas ventoinha ,uma principal que refrigera o motor e a auxiliar do radiador. Essa ventoinha que joga ar para o motor não funcionava e eles falavam que não tinha problema. As mangueiras reservatório de água arrebentavam por causa de tanta pressão. Eu sabia que tinha que colocar ela para funcionar mas fui na conversa dos mecânicos. Como esta difícil confiar nas pessoas....
O Focus trabalha com apenas uma ventoinha com várias velocidades de acionamento. Quem faz esse controle é o módulo. Sistemas comuns trabalham com relés e, aí sim, tem duas velocidades definidas. Antes de sair confiando em mecânico desonesto converse com quem tem o carro. Tem grupos no Facebook de proprietários de Focus e lá você tira muitas dúvidas. Muitas vezes tem pessoas que tiveram o mesmo problema e te dão um norte. Abraço.
Oi tudo bem, tenho um focus 2.0 2009 e ele quando passo muito tempo com o ar ligado, o ar condicionado fica armando e desarmando, e a temperatura vai subindo, quando desligar o ar ele volta ao normal
Essa peça no Aliexpress comprei por R$45,00, isso mesmo quarenta e cinco reais. Outra coisa que pode dar problema é o eletroventilador, é só tirar ele da ventoinha e levar num eletricista e refazer as escovas...
boa noite amigo. O meu carro é um Focus 2008 1.6 e começou a apresentar problemas na ventoinha (não ligava de jeito algum). Desmontei tudo e identifiquei que os 4 carvões que ficam dentro do motor da ventoinha estão gastos. Sabe se consigo comprar somente os carvões? Tenho que comprar o motor novo? Obrigada e fico no aguardo da sua ajuda.
Camila Freitas, leva numa auto elétrica e vê se tem como trocar apenas as escovas. Caso vc não encontre as originais, talvez dê para adorar de outro carro.
Já faz tempo teu post, já deve ter resolvido. Juntamente com as escovas é legal verificar (já que o motor está desmontado...) a bucha ou rolamento. No meu caso tive que trocar as escovas (12 reais as 4 em auto elétrica) e fazer a troca da bucha.
Meu faz isso, ar liga e desliga, ventoinha não dispara, um amigo eletricista disse que é a resistência do eletroventilador. Colocou um relé pós start até eu comprar um. Meu zap é 61992057632 chama lá
Consumo Rentável - Gilvan Júnior amigo eu tbm estou com o mesmo problema eu comprei esse módulo coloquei ê não funcionou, eu acho que o problema está no motor da ventoinha
amigo estou com um defeito no meu carro focus 2009 duratec 2.0 16v ,o ar condicionado não liga ja fizeram vários testes como rele ,sensores de baixa e alta, fusíveis tudo ok ,a ventoinha aciona ,tem gás no sistema ,defeito muito estranho ,ouvir vc dizendo que seu ar não ligava por isso fiquei na duvida se e mesmo defeito?
poldovisk rullevar blz eu trabalho com ar condicionado ce o compressor do ar estive ligando mas a ventoinha não ele não vai gelar vai da alta pressão no sistema e perigoso eu troquei essa peça que foi relacionado no vídeo e ficou tudo normal
amigo boa noite! o defeito foi encontrado era bem mais simples que eu imaginava ,me fizeram gastar em peças sem necessidade e nao resolvia , foi seguinte duas semana antes do defeito surgir, eu tinha pedido para lavar o motor cuidadosamente e isolando partes porem o produto usado oxidaram os terminais do sensor de alta nao passava o sinal .troquei o sensor resolvel
Não que o mecânico não sabe ou só quer trocar peças e te fazer gastar dinheiro, se não resolveu, não troca peça, retira a peça nova e repõe com a tua!! Vai trocar o q resolver, simples. Outra coisa, já peguei muitos casos em q realmente queima o módulo, a central, e a ventoinha não liga, não quer dizer q pq queimou alguma coisa na central, no módulo q farol tem q parar de funcionar, seta não ligar, buzina e tal isso não tem nada a ver... O módulo central tem inúmeras conexões para tal funcionamento e pode muito bem para de funcionar algo sem prejudicar outro. Se ele chega a trocar o módulo central não iria resolver e aí, vc não era obrigado a pagar por ele. Grande sorte sua de não ser o módulo, que seria bem mais caro...
Olá tudo bem, gostei de ter visto este vídeo, ajuda muita gente, só uma correção não relê de partida esta peça, o nome é Modulo Resistência da Ventoinha, esta peça separada só no Mercado Livre.
O meu focus estava com esse mesmo problema por não saber o computador escreveu temperatura alta,
Vendo esse vídeo fui nas alto peça lá não tinha, liguei na Ford, o vendedor falou que tinha a pronta entrega, fiquei todo feliz, perguntei o preço, 4.800,00 eu falei não quero o motor inteiro ele falou não é só a peça, é que vende essa peça junto com o radiador, falei muito obrigado,
Comprei no mercado livre por 148,00 veio de Minas nem precisei pagar frete, tem que pesquisar, detalhe, eu mesmo troquei é muito fácil é só um parafuso e desconectar, meu focus é 2009, ficou como novo, sou de São Paulo, valeu.
Amigo aconteceu comigo. Fiz uma viagem de 140 km e parei uns 15 min ai liguei o carro e o ar não gelou ai não dei muita atenção pq aqui faz muito calor ai o ar no máximo o carro deu um sinal sonoro de temperatura do motor elevada. Parei imediatamente. Abri o capô e deixei esfriar não era liquido de arrefecimento ai fiquei grilado ate ligar o carro e testa o ar novamente e notei q a temperatura subiu e a ventorinha não disparou no primeiro e nem no segundo estágio. Liguei na autorizada e me passaram o balor do eletroventidado 5160.00 reais eu so falei obrigado não estou interessado em outro carro. Tive a ideia de girar com a mão e religar o carro e foncionou perfeitamente na hora q liguei o ar ja saiu gelando.
Estou assim com um focus 2009 ele parado o ar nao gelava e acendeu a luz de alta temperatura...notei que ao andar com o carro o ar gela
@@maikelsegat6627 então sua peça está boa. Talvez seja o gás q esteja pouco e so gela quando acelera
@@roberto7322 olha troquei o gas pois a pressao subia muito ela normalisou porem so gela quando acelero um poco..mecanico me disse que esse compressor do focus é americano e trabalha so quando acelera nao possui uma valvula interna sei la..falo que parece os compressor de carro antigo ai nao sei
@@maikelsegat6627. Quando o meu carro esquentou por conta da ventoinha não rodar quase fiquei louco. Mais essa semana mesmo com outro modulo q estava usando chinês mesmo não acionando o ar o mesmo travou. Ai fui malinar na ventoinha e no módulo vi q tinha um mal contato. Levei em uma auto eletrica e descobri q tava travando por calsa das escobas do motor da ventoinha que estava no fim. Troquei e ta uma beleza. Obs. Voltei a usar a peça original pra fazer um teste
Parceiro, ótimo post! Ocorreu o mesmo com minha esposa e ela qse pagou no mecânico um módulo da injeção!!! Primeiro o ar condicionado parou de funcionar e logo no mesmo dia o carro superaqueceu. Tive que pesquisar pra mostrar a ela que não tinha nada relacionado o superaquecimento com o módulo da injeção, sendo que o carro estava funcionando normalmente. Valeu mesmo!!!
Olá amigos, hoje foi a minha vez de passar um susto…. A dias venho notando o barulho da ventoinha mais forte, logo depois o ar começou a fazer um barulho quando ligava igual quando colocava latinha na roda de bicicleta. Algum tempo depois o bendito ar para de gelar, logo no dia de viajar. Fui até uma oficina de ar e identificamos o módulo da ventoinha queimado. Como bom brasileiro, fizemos aquela bela gambiarra, com cebolão para ligar a ventoinha manual. Ao menos não vai superaquecer. Vou comprar o kit ventoinha e módulo pois os chicotes queimaram. Por fim, oremos para que o ar volte a gelar, se não vai também um novo motor. Obrigado pelo vídeo me acalmou mais 😅
Onde fica esta peça "rele"no motor do Focus? Fica no radiador? Obrigado.
Bom vídeo mostrando o despreparo de alguns mecânicos. O nome correto da peça não é "relé de partida" e sim MODULO RESISTÊNCIA DA VENTOINHA, mas também pode ser chamado de relé de partida da ventoinha, esta ventoinha tem 2 velocidades e na Ecosport a peça aquece nos contatos e pode derreter o chicote. Nas auto-peças eles vendem o conjunto ventoinha e radiador para carros batidos que amassa o o radiador e quebra a ventoinha
Queriam me vender inteiro tb só q pesquisei no mercado livre e lá tinha
@@diegopereira9533 Na concessionária se vende inteiro porque o desgaste do motor elétrico acaba consumindo mais energia e forçando esse módulo de controle do eletroventilador. Trocando somente o módulo a vida útil do módulo pode ser reduzida pois o eletroventilador continua com desgaste.
😂😂😂rele de partida 😂😂😂😂
Muito obrigado amigo, me tirou uma baita de uma duvida.
ajudaria mais ainda se vc colocar uma correção na descrição, o nome não é relé de partida é (modulo de resistencia).
tenho um foccus desse modelo 2.0 16 válvulas motor duratec essa peça que vc mostrou é a mesma que queimou no meu carro ele fervia com frequência um mecânico conhecido de confiança fez uma adaptação com o relê da Fiat Tempra já fez um ano nunca mais deu problema viajo com o carro sempre até agora tá tranquilo .sou do RIO DE JANEIRO
Bom saber q deu certo o do tempra pq mecânico só q trocar peça a toa e ganhar dinheiro
Como foi feita essa adaptação. Queria saber
Sou do Rio irmão, e estou com esse problema, me indica esse mecânico aí!
Boa tarde Diego. Estou com esse problema no meu focus 2009
parabéns cara ajudou muito mesmo ..conseguir arrumar o meu também .
alexandre santos onde fica esse módulo ?
vc deveria ter levado pro seu amigo era desde o inicio. nao podemos escolher os amigos depois de um golpe
Qual o ano do seu focus amigo ?
Boa tarde!
Estou com o mesmo problema, sei q vc comprou a peça pelo marcado livre , eu pesquisei e não achei , tem como vc me informar qual loja vc comprou?
Abraço!
Bom dia no meu caso tive que fazer duas vezes a junta do cabeçote, trocar carcaça e válvula termostática, bomba d'água. Passou por varias oficinas e elétricas, o Focus trabalha com duas ventoinha ,uma principal que refrigera o motor e a auxiliar do radiador. Essa ventoinha que joga ar para o motor não funcionava e eles falavam que não tinha problema. As mangueiras reservatório de água arrebentavam por causa de tanta pressão. Eu sabia que tinha que colocar ela para funcionar mas fui na conversa dos mecânicos. Como esta difícil confiar nas pessoas....
O Focus trabalha com apenas uma ventoinha com várias velocidades de acionamento. Quem faz esse controle é o módulo. Sistemas comuns trabalham com relés e, aí sim, tem duas velocidades definidas. Antes de sair confiando em mecânico desonesto converse com quem tem o carro. Tem grupos no Facebook de proprietários de Focus e lá você tira muitas dúvidas. Muitas vezes tem pessoas que tiveram o mesmo problema e te dão um norte. Abraço.
Ola onde fica estalado esa peça
Oi tudo bem, tenho um focus 2.0 2009 e ele quando passo muito tempo com o ar ligado, o ar condicionado fica armando e desarmando, e a temperatura vai subindo, quando desligar o ar ele volta ao normal
Boa tarde
Tenho um focos duratec 2009 2.0 o meu está lidando a ventoinha toda hora e demora a desligar será que é o modulo ?
Boa tarde, Gostaria de uma ajuda meu focus não desliga a ventoinha Ford Focus Duratec 2009 Automatico 2.0
Essa peça no Aliexpress comprei por R$45,00, isso mesmo quarenta e cinco reais. Outra coisa que pode dar problema é o eletroventilador, é só tirar ele da ventoinha e levar num eletricista e refazer as escovas...
Rafael Lacerda aonde vc comprou essa resistência por 45.00 reais ?
Da uma folga nos fios da ventoinha q faz ela parar também. No meu se eu triscar funciona
O cara pode errado no diagnóstico mais quando da defeito no módulo não dá defeito em seta e farol
ja coloquei este comando mas o Eletro ventilador não fuciona
Pô amigo relé de partida é foda
Mercado livre é top
Onde fica
Alguém pode me dizer aonde fica essa peça?
Boa
Diogo, Você sabe dizer que sensor é esse no lado direito em cima da tampa da válvulas? Pra que serve e porque não há conector nenhum?
Amigo esse módulo de resistência da ventoinha fica acoplado na própria ventoinha.
Tbm queria saber
Meu carro ta com o mesmo poblema so liga a ventuinha quando ligo o ar sera que alguem sabe onde e o poblema
boa tarde, o que era?
Esse é o módulo que seu mecânico falou. Isso não é relé. É um módulo que controla a cidade do ventilador.
Ele nao controla a cidade do radiador,e sim a velocidade da ventoinha
😂 é eu acho que seu mecânico não errou não
Pq não trocou o componente danificado? Sairia mais em conta, já q são resistências
É blindada amigo por isso q não troquei
veleu!!
estou sofrendo como o mesmo problemas. comprei essa paralela e não durou um ano. isso é um câncer no Focus
idem comprei no ML paralela e durou 1 ano e meio acabou de dar pau!
Sabe se dá pra comprar só a ventoinha ou precisa vir o radiador junto?
A ventoinha as vezes pode estar gasta o carvãozinho coisa simples
boa noite amigo.
O meu carro é um Focus 2008 1.6 e começou a apresentar problemas na ventoinha (não ligava de jeito algum). Desmontei tudo e identifiquei que os 4 carvões que ficam dentro do motor da ventoinha estão gastos. Sabe se consigo comprar somente os carvões? Tenho que comprar o motor novo?
Obrigada e fico no aguardo da sua ajuda.
Camila Freitas, leva numa auto elétrica e vê se tem como trocar apenas as escovas. Caso vc não encontre as originais, talvez dê para adorar de outro carro.
Já faz tempo teu post, já deve ter resolvido. Juntamente com as escovas é legal verificar (já que o motor está desmontado...) a bucha ou rolamento. No meu caso tive que trocar as escovas (12 reais as 4 em auto elétrica) e fazer a troca da bucha.
Essa peça aí substitui o motor de partida e isso.
olá o meu focus liga a ventoinha somente quando ligo o ar resetei o modulo e nada vou olhar os fuziveis!!!
Conseguiu concertar ?
Tenho um 2009 e a ventoinha está normal , mas quando ligo o ar ela para .
Aconteceu com vc ?
Obrigado
@@danielduartemagic Resolveu o problema mano?
Relê de partida kkkk
O meu tá com o msm problema, só que a ventoinha funciona, só o ar que não está funcionando e o cara do ar condicionado disse que é no módulo
Resolveu? A luz de falha está acesa no painel?
Opa, vc conseguiu resolver o seu problema, o meu tá acontecendo a mesma coisa
Mano, o meu tá esquentando tbm, e percebi que não liga a ventoinha, e o ar condicionado fica ligando e desligando sozinho, o seu tbm deu isso?
faz a ventoinha funcionar se não queres trocar a junta o meu estava assim.
Meu faz isso, ar liga e desliga, ventoinha não dispara, um amigo eletricista disse que é a resistência do eletroventilador. Colocou um relé pós start até eu comprar um. Meu zap é 61992057632 chama lá
Muito obrigado pela dica. o meu tbm não dispara..
Eu q agradeço
Cara estou com mesmo problema, porém já comprei esta peça no mercado livre e o problema continua.
Consumo Rentável - Gilvan Júnior amigo eu tbm estou com o mesmo problema eu comprei esse módulo coloquei ê não funcionou, eu acho que o problema está no motor da ventoinha
@@iderlonbarros7552 tenta ver a resistência da ventinha
fica na parte palstica dela
amigo estou com um defeito no meu carro focus 2009 duratec 2.0 16v ,o ar condicionado não liga ja fizeram vários testes como rele ,sensores de baixa e alta, fusíveis tudo ok ,a ventoinha aciona ,tem gás no sistema ,defeito muito estranho ,ouvir vc dizendo que seu ar não ligava por isso fiquei na duvida se e mesmo defeito?
poldovisk rullevar blz eu trabalho com ar condicionado ce o compressor do ar estive ligando mas a ventoinha não ele não vai gelar vai da alta pressão no sistema e perigoso eu troquei essa peça que foi relacionado no vídeo e ficou tudo normal
poldovisk rullevar estou com mesmo problema amigo.. seu ar condicionado era so isso
amigo boa noite! o defeito foi encontrado era bem mais simples que eu imaginava ,me fizeram gastar em peças sem necessidade e nao resolvia , foi seguinte duas semana antes do defeito surgir, eu tinha pedido para lavar o motor cuidadosamente e isolando partes porem o produto usado oxidaram os terminais do sensor de alta nao passava o sinal .troquei o sensor resolvel
Olá , qual sensor era esse ???
Não que o mecânico não sabe ou só quer trocar peças e te fazer gastar dinheiro, se não resolveu, não troca peça, retira a peça nova e repõe com a tua!! Vai trocar o q resolver, simples. Outra coisa, já peguei muitos casos em q realmente queima o módulo, a central, e a ventoinha não liga, não quer dizer q pq queimou alguma coisa na central, no módulo q farol tem q parar de funcionar, seta não ligar, buzina e tal isso não tem nada a ver... O módulo central tem inúmeras conexões para tal funcionamento e pode muito bem para de funcionar algo sem prejudicar outro. Se ele chega a trocar o módulo central não iria resolver e aí, vc não era obrigado a pagar por ele. Grande sorte sua de não ser o módulo, que seria bem mais caro...