Расстояние между верхней частью поплавка и горизонтальной линии карбюратора должно быть 14мм. Не меньше, не больше!!!! Для твоего объёма двигателя жиклёр ХХ должен быть минимум 38, можно поставить 40. Главный топливный жиклёр ставить 125. Игла в среднем положении.Фильтр нулевой паролоновый с Алиэкспресс поставь, но только не сетчатый!!!!!
У меня два карба один стандарт другой с ускорителем и на обоих разные жиклеры, на стоклвом главный 106, на карбе с ускорителем 108. Такой ощущение, что китайцы от балды их ставят. Оба карба для 250-ки.
@@ДневникСалимова В принципе и стоковый не плохо работал, но думаю с ускорительным насосом будет лучше, я его поставил, но пока не ездил, зима однако. По большинству обзоров с ускорительным насосом лучше. Про жиклеры пока сказать тоже не могу, по причине зимы.
@@ДневникСалимова Я когда маслом пропитал то очень богатить стало, двигун тупо обороты не набирал. На двухтактнике очень сильно выражено было. Так что думаю лучше пропиткой, не зря ее придумали
Ну для фильтра нужна специальная пропитка для воздушного Вильтра но можно и маслом палить любым на него но лутше пропиткой она липкая и собирает пыль на губки а масло часть пропускает в карб
@@ДневникСалимова если 120 то ещё нужно будет иглу на леление поднять от середины.Если 122 то игла посередине и нужно будет поиграть винтом качества что бы холостые обороты были устойчивыми
Спасибо за фен пустичек а приятно.
Расстояние между верхней частью поплавка и горизонтальной линии карбюратора должно быть 14мм. Не меньше, не больше!!!! Для твоего объёма двигателя жиклёр ХХ должен быть минимум 38, можно поставить 40. Главный топливный жиклёр ставить 125. Игла в среднем положении.Фильтр нулевой паролоновый с Алиэкспресс поставь, но только не сетчатый!!!!!
А где такие жиклеры можно заказать? Особенно жиклер ХХ интересует, где не искал, везде другие, длинные.
Где можно купить патрубок между карбом и цилиндром?
На вб видел
Приветствую, можешь снять видео как ты снимаешь воздушный фильтр?
У мня он через год весь разклеелся покажи как он у тебя себя чувствует.
Хорошо👍
У меня два карба один стандарт другой с ускорителем и на обоих разные жиклеры, на стоклвом главный 106, на карбе с ускорителем 108. Такой ощущение, что китайцы от балды их ставят. Оба карба для 250-ки.
Какой лучше?
@@ДневникСалимова В принципе и стоковый не плохо работал, но думаю с ускорительным насосом будет лучше, я его поставил, но пока не ездил, зима однако. По большинству обзоров с ускорительным насосом лучше. Про жиклеры пока сказать тоже не могу, по причине зимы.
Понятно,буду эксперементировать на своем)
Давай новый Видос ты обещал его ещё 3 месяца назад
пропитывать нужно спец пропиткой для фильтров если нет то вд40 или любым маслом
Спасибо большое😊
@@ДневникСалимова Я когда маслом пропитал то очень богатить стало, двигун тупо обороты не набирал. На двухтактнике очень сильно выражено было. Так что думаю лучше пропиткой, не зря ее придумали
Ну для фильтра нужна специальная пропитка для воздушного Вильтра но можно и маслом палить любым на него но лутше пропиткой она липкая и собирает пыль на губки а масло часть пропускает в карб
Когда видео ээээ я жду вообще-то
мотобратан 38-40/115-120 ставь
нуливой фильтр нивкоем случае не ставь...цпг убьешь сразу
Когда видос?
Будет скоро брат✌💪
Ставь 120 или 122
Спасибо братец,заказал жиклеры,жду уже)
@@ДневникСалимова если 120 то ещё нужно будет иглу на леление поднять от середины.Если 122 то игла посередине и нужно будет поиграть винтом качества что бы холостые обороты были устойчивыми
Это брат твой опыт?)
@@ДневникСалимова конечно.Слузам я не верю.Только личный опыт
Большое спасибо брат, я заказал разные жиклеры,буду тоже экспериментировать)
Где видео когда😡😡🤬🤬🤬