Che ricordi 😢 Era orgoglio italiano allo stato puro! Non avevamo rivali in campo ferroviario.. mi ricordo quando da piccolo babbo mi porteva alla stazione dei treni per veder passare i treni merci lunghi e interminabili. Ricordo l'odore delle stazioni i binari.. i treni.. ricordi di un passato ormai lontano.. bellissimo video!!!❤
Grazie alla Fondazione FS si stanno restaurando tanti rotabili storici "L'elettromotrice ALe 601 e ETR 252 Arlecchino" questi tra i restauri più impegnativi, e alcuni Musei e Stazioni. Grazie infinite a tutto lo staff tecnico e volontari dell'associazione Rotabili Smistamento e all'ing. Luigi Cantamessa.
Milano smistamento quando andavo a lavoro nel 1977 mi ricordo sempre la mia gioventù anche se sono passati molti anni complimenti del video bellissimo grazie
Splendide macchine! 636,645,646, la 772....splendide e un delitto sapere che vengono demolite per lasciare posto ad insignificanti locomotori che vediamo oggi!
Che le vecchie locomotive elettriche ad avviamento reostatico (636, 646, ecc.) fossero splendide è da discutere: all'avviamento consumavano enormi quantità di energia per motivi che non voglio discutere in questa sede. Le locomotive elettriche moderne della famiglia TRAXX (p.es. le E464 oppure le E412) hanno il controllo elettronico dei motori che sono del tipo trifase asincrono: questo fatto permette di regolare velocità e sforzo di trazione in una maniera che nelle vecchie locomotive era assolutamente impossibile. Se le FS hanno ordinato, per esempio, circa 700 E464 ci saranno pure dei buoni motivi.. o no? Voglio aggiungere che le qualità e regolarità di marcia di una locomotiva moderna rispetto a quelle di una volta sono percepibili anche da un passeggero di un moderno treno Intercity o regionale.
Oltre all'ammirazione di queste persone, che si prestano a salvare questi gioielli di locomotori,non ci sono parole, ma solo un grande grazie! La storia gli renderà merito.
Bel video. Importanti reperti storici che ci vengono tramandati grazie al lavori di pochi appassionati. Senza l'opera di costoro i nostri nipoti non ne avrebbero notizia. Grazie e cordiali saluti.
Che bella la littorina la prendevo tutti i fine settimana per andare da TORINO PORTA NUONA a Costigliole Saluzzo via Airasca. Che bellezza passare con le Aln in mezzo alla campagna del Saluzzese.
Video favoloso!!! Grazie per questo lavoro meraviglioso. Tutti locomotori con cui sono cresciuto... dalla Littorina che da piccolo mi sembrava una bella macchina a poi appassionarmi ai grandi locomotori... L' E646, la Tartaruga, il Caimano... Che emozione e pensare che stanno per sparire lasciando il posto a macchine sempre più anonime (poichè tutte uguali ormai per tutta l'Europa), anche se grandi macchine lo stesso. Grazie per aver condiviso questo video bellissimi!!! Abbraccio da Archy
Chiedo perché non le fatte più noi passionati di treni chiedo aprite le porte smistamento locomotive fs italiane con tutte le locomotive come nell'anno 2006 per la gente che amano i treni chiedo al direttore della fondazione treni storici di aprire le porte smistamento locomotive fs di Milano ciao alex
1:34 la ultima volta che la ho avvistata era di " riposo" alla stazione di Chiasso. La RR la ha riprodotta in scala H0. È stata presa in carico da Fondazione FS come rotabile storico. 3:20 oggi responsabile della Fondazione FS. Era predestinato Ing. Luigi Cantamessa a questa funzione. Qualcuno ha provveduto a tirarlo su a latte, biscotti e ferrovia fin da ragazzo. L' Ing. Cantamessa ha almeno 3 abilitazioni.
Che ricordi 😢
Era orgoglio italiano allo stato puro! Non avevamo rivali in campo ferroviario.. mi ricordo quando da piccolo babbo mi porteva alla stazione dei treni per veder passare i treni merci lunghi e interminabili. Ricordo l'odore delle stazioni i binari.. i treni.. ricordi di un passato ormai lontano.. bellissimo video!!!❤
Tesori da custodire gelosamente!
Che bellezza!
Complimenti bellissimi video, ricordi e comunque un pezzo di Italia che purtroppo scompare.
quanti ricordi bellissimi...Ferrovie dello Stato non aveva rivali...e tutte le stazioncine che sono state chiuse erano opere d'arte
La littorina mi ricorda quando negli anni 1958-59 la prendevo per andare a scuola,che bella che era.Grazie per avermi ricordato la mia giovinezza.
Grazie alla Fondazione FS si stanno restaurando tanti rotabili storici "L'elettromotrice ALe 601 e ETR 252 Arlecchino" questi tra i restauri più impegnativi, e alcuni Musei e Stazioni.
Grazie infinite a tutto lo staff tecnico e volontari dell'associazione Rotabili Smistamento e all'ing. Luigi Cantamessa.
Milano smistamento quando andavo a lavoro nel 1977 mi ricordo sempre la mia gioventù anche se sono passati molti anni complimenti del video bellissimo grazie
Splendide macchine! 636,645,646, la 772....splendide e un delitto sapere che vengono demolite per lasciare posto ad insignificanti locomotori che vediamo oggi!
Che le vecchie locomotive elettriche ad avviamento reostatico (636, 646, ecc.) fossero splendide è da discutere: all'avviamento consumavano enormi quantità di energia per motivi che non voglio discutere in questa sede. Le locomotive elettriche moderne della famiglia TRAXX (p.es. le E464 oppure le E412) hanno il controllo elettronico dei motori che sono del tipo trifase asincrono: questo fatto permette di regolare velocità e sforzo di trazione in una maniera che nelle vecchie locomotive era assolutamente impossibile. Se le FS hanno ordinato, per esempio, circa 700 E464 ci saranno pure dei buoni motivi.. o no?
Voglio aggiungere che le qualità e regolarità di marcia di una locomotiva moderna rispetto a quelle di una volta sono percepibili anche da un passeggero di un moderno treno Intercity o regionale.
Tra qualche anno anche le 652 cesseranno il servizio con l'arrivo di altre nuove 494.
Il mitico ing.Cantamessa,appassionato professionista, ottima persona.Colgo l'occasione per salutarlo.
Oltre all'ammirazione di queste persone, che si prestano a salvare questi gioielli di locomotori,non ci sono parole, ma solo un grande grazie! La storia gli renderà merito.
Bel video. Importanti reperti storici che ci vengono tramandati grazie al lavori di pochi appassionati. Senza l'opera di costoro i nostri nipoti non ne avrebbero notizia. Grazie e cordiali saluti.
Bellissimi ricordi complimenti grazie
Che bella la littorina la prendevo tutti i fine settimana per andare da TORINO PORTA NUONA a Costigliole Saluzzo via Airasca. Che bellezza passare con le Aln in mezzo alla campagna del Saluzzese.
Una manifestazione straordinaria che ricorderò per sempre. Grazie a tutti!
P.S. sarebbe bella una replica.......
Video favoloso!!! Grazie per questo lavoro meraviglioso. Tutti locomotori con cui sono cresciuto... dalla Littorina che da piccolo mi sembrava una bella macchina a poi appassionarmi ai grandi locomotori... L' E646, la Tartaruga, il Caimano... Che emozione e pensare che stanno per sparire lasciando il posto a macchine sempre più anonime (poichè tutte uguali ormai per tutta l'Europa), anche se grandi macchine lo stesso. Grazie per aver condiviso questo video bellissimi!!! Abbraccio da Archy
BELLISSIMO! COMPLIMENTI!
Peccato non poter più vedere in circolazione meraviglie simili
..enormemente più Moderni di certi catorci d'oggi, con certi 'cambi' che meglio neanche rammentare..
Io c'ero! Che ricordi!!! 😍😍😍
Grande avvenimento.
Chiedo perché non le fatte più noi passionati di treni chiedo aprite le porte smistamento locomotive fs italiane con tutte le locomotive come nell'anno 2006 per la gente che amano i treni chiedo al direttore della fondazione treni storici di aprire le porte smistamento locomotive fs di Milano ciao alex
1:34 la ultima volta che la ho avvistata era di " riposo" alla stazione di Chiasso. La RR la ha riprodotta in scala H0. È stata presa in carico da Fondazione FS come rotabile storico.
3:20 oggi responsabile della Fondazione FS. Era predestinato Ing. Luigi Cantamessa a questa funzione. Qualcuno ha provveduto a tirarlo su a latte, biscotti e ferrovia fin da ragazzo. L' Ing. Cantamessa ha almeno 3 abilitazioni.
💙💙💙💙💙💙💙💙
Ahi ahi, bisogna cambiare banco in manovra 😂
Quanti belli ricordi lontani 🇮🇹🇮🇹
Parla di treni antichi