Как считаете, а если оставить родной термостат, но управлять им отдельно. То есть существует масса всяческих пит регуляторов. Я имею ввиду, если питание на термостат подавать отдельно при зарание заданной температуре. И будет возможность в любое время по необходимости менять температуру открытия термостата, например зима/лето.что думаете по этому поводу?
Здравствуйте, если сделать как вы хотите то нужно будет следить за температурой,а у нас это не возможно. Если подавать напряжение на разогревающий элемент как задать эту нужную температуру,мысль простая и вместе с тем сложная. У нас уже были морозы 27 просто печку приходится включать на 3 скорость.
@@user-ry6ev8fw5q Следить за температурой не нужно. Взять например w1209w'k два вывода от него на питание прибора, два через реле на подогрев термостата, датчик в любое удобное место. На приборе видим текущую температуру, и имеем возможность выставить любую температуру когда он будет подавать питание на термостат
А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры. И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.
Это было бы очень хорошо, но термостат открывается за счёт металличнской пружины которая при повышении температуры теряет свою упругость (жёсткость) и оттягивает клапан открывая движение охлаждающей жидкости на большой круг который проходит через радиатор,а датчик на термостата только сообщает блоку управления когда нужно включить вентилятор.
@@s_pcela Обычное реле вазовское РС 527 , там фишка которая на термостат у нее два контакта, вот их Подсоеденяешь к реле , У реле четыре контакта. Тебе надо на реле найти Два контакта которые управляют катушкой реле и к ним подсоедениться,
Дмитрий здравствуйте! У меня Шевроле Круз, как раз появилась проблема по термостату ошибка код 89. Я тугой в этом плане, может сделаете обманку и пришлёте мне я куплю. Как это, возможно???
Добрый день, к сожалению сделать не могу,нужно старый термостат и где-то сопротивление найти,мне достался от машины дочери,а сопротивление товарищ дал. Обратитесь к тем кто ремонтом аппаратуры занимается. А так при прошивки обманка не нужна.
@@user-ry6ev8fw5q Я знаю, что кило - это 1000. Все равно спасибо !!! Просто в некоторых роликах говорят 15 Ом, в некоторых 1000 Ом, а в некоторых 1500 Ом !!! Хрен пойми сколько ставить !!!
Здравствуйте ,скажите что в итоге, получилось понизить температуру двигателя,все работает нормально,вентилятор охлаждения прошивали он как я понял включается при 106 без прошивки?
Здравствуйте, да на юге при 38гр. Всё отлично, но прошивку я сделал,сейчас включается при 98гр. на первую скорость. Если по пробкам без кондея то 108гр. первая скорость
@@user-ry6ev8fw5q прошивку делали самостоятельно или в сервисе,без прошивки если менять термостат и ставить обманку то двс все равно будет нагреваться до 105-108 ? .у меня по городу температура поднимается до 108 потом падает до 99 и снова поднимается.(это на родном термостате). Вот и думаю сделать как вы поменять термостат и поставить обманку ну без прошивки вентилятора будет ли толк?
@@Cheldon-men как мне сказали это полумера которая работает только при движении и при включении кондиционера, прошивку делал специалист за 4т.р.,отшил обманку и программно понизил температуру включения вентилятора. В пробках без прошивки будет также нагреваться
@@user-ry6ev8fw5q Подскажите пожалуйста брал Опель астра н универсал ДВС z16xer хотел установить термостат на 92 градусов но открыл бортовой компьютер открыл температуру двигателя и проехал 30 км температуру держалась 92 градусов значит термостат уже стоит холодный
@@denismikhalidis3838 без прошивки вентилятор так и будет включаться при 108 гр.,работать система на 92гр. будет только на ходу и при включённом кондиционере
Это мартышкин труд. Вернее только на зиму. Летом открытие большого круга произойдëт сразу после прогрева, и продолжит так же набирать температуру до заданной, после чего включится первая скорость вентилятора, за тем еще прогреется, и т. д. Нужно еще в мозгах температуру сработки вентилятора снижать!
А если в блоке поменять датчик температуры и поставить жигулёвский датчик. В этом случае вентилятор будет включаться на 95-98° и перепрошивать не нужна. Это моё мнения.
Здравия всем! Молодец! все здорово объяснил, даже я ни электрик ни разу, все понял! Добра тебе!!!
Как считаете, а если оставить родной термостат, но управлять им отдельно. То есть существует масса всяческих пит регуляторов. Я имею ввиду, если питание на термостат подавать отдельно при зарание заданной температуре. И будет возможность в любое время по необходимости менять температуру открытия термостата, например зима/лето.что думаете по этому поводу?
Здравствуйте, если сделать как вы хотите то нужно будет следить за температурой,а у нас это не возможно. Если подавать напряжение на разогревающий элемент как задать эту нужную температуру,мысль простая и вместе с тем сложная. У нас уже были морозы 27 просто печку приходится включать на 3 скорость.
@@user-ry6ev8fw5q Следить за температурой не нужно. Взять например w1209w'k два вывода от него на питание прибора, два через реле на подогрев термостата, датчик в любое удобное место. На приборе видим текущую температуру, и имеем возможность выставить любую температуру когда он будет подавать питание на термостат
@@user-ry6ev8fw5q У меня такая штука стоит на бусике для включения Карлсона, отлично работает
@@akkolka7fi2rk2t если работает то почему бы и не помочь двигателю
@@user-ry6ev8fw5q Вот и я об этом призадумался, на бусе такая штука стоит на вкл. Карлсона. Почему бы не поставить такую штуки на термостат.
Добрый день! Как повел холодный термостат зимой, машина также греет? Стоит ставить вообще?
Здравствуйте, дискомфорта не было, только печку приходилось держать на 2й 3й скорости в морозы
А смысл менять термостат без прошивки эбу на алгоритм действия вентилятора? 1-ая скорость так и будет вкл на 110°
Ставите паралельно датчику температуры резистор на 270 Ом и вентилятор включается на 96 гр.
@@user-eh8ge8wr8c на авео прокатит?
@@relaxdigitall а какой там двигатель?
Датчик температуры на корпусе термаостата? Паралельно я так понимаю это между двумя контактами?
@@user-eh8ge8wr8c
А как Вы переделали, чтобы вентилятор радиатора включался раньше?
Перепрошивали блок управления, но сейчас я бы не прошивал,летом с кандеем вентилятор постоянно работает,а зимой прохладней в салоне стало.
А почему бы не пойти другим путём? Есть датчик температуры (ДТОЖ), надо замерить его сопротивление при 90 град и при 100. Потом заколхозить параллельно с датчиком температуры резистор, чтобы датчик температуры показывал на 10 град больше настоящей температуры.
И тогда ничего не надо перепрошивать, электротермостат откроется раньше (из-за смещенных показаний ДТОЖ) и вентилятор сработает раньше.
Это было бы очень хорошо, но термостат открывается за счёт металличнской пружины которая при повышении температуры теряет свою упругость (жёсткость) и оттягивает клапан открывая движение охлаждающей жидкости на большой круг который проходит через радиатор,а датчик на термостата только сообщает блоку управления когда нужно включить вентилятор.
@@user-ry6ev8fw5q в электротермостате нет датчика. Там нагревательный элемент (ТЭН), который нагреваясь по сигналу ЭБУ, открывает термостат.
@@user-nw8zr6wo3x он нагревает жидкость ,чтобы пружина начала сниматься, поэтому и покупаешь термостат с пониженной температурой
@@user-ry6ev8fw5q я не понял о каком датчике на термостате Вы говорите.
А почему в штатном электротермостате нельзя было поменять внутренний элемент?
Или он не разборный?
Он не разборный,можно конечно заморочится заменить внутренности но всё равно придётся купить в корпусе если нет донора.
Да, подсоедени реле обычное РС 527 и все
Семь лет езжу
Здравствуйте, можно по подробнее куда реле и за что отвечает?
@@s_pcela
Обычное реле вазовское
РС 527 , там фишка которая на термостат у нее два контакта, вот их
Подсоеденяешь к реле ,
У реле четыре контакта.
Тебе надо на реле найти
Два контакта которые управляют катушкой реле и к ним подсоедениться,
@@user-qp1bi8xi4r а управляйте вы им с кнопки или как то автоматически оно включается?
@@s_pcela
Да откуда кнопка,
Просто не будет ошибки по термостату
@@user-qp1bi8xi4r спасибо
Достаточно 100ом
Расход увеличился после замени термостата ?
@@user-oj2ti4dl3n расход остался тот же,вентилятор стал включаться после остановки двигателя в жару после прошивки
Дмитрий здравствуйте! У меня Шевроле Круз, как раз появилась проблема по термостату ошибка код 89. Я тугой в этом плане, может сделаете обманку и пришлёте мне я куплю. Как это, возможно???
Добрый день, к сожалению сделать не могу,нужно старый термостат и где-то сопротивление найти,мне достался от машины дочери,а сопротивление товарищ дал. Обратитесь к тем кто ремонтом аппаратуры занимается. А так при прошивки обманка не нужна.
@@user-ry6ev8fw5q Спасибо, понял...
Купи резистор на 100 Ом и вставь в штекер который вставляется в термостат если конечно ошибка по нагревателя термостате.
Это мотор 1,8?
Да
Так сколько все же Ом нужно 15 или 1500 ?
1,5 кОм или 1500 Ом
1кОм=1000 Ом
@@user-ry6ev8fw5q Я знаю, что кило - это 1000. Все равно спасибо !!! Просто в некоторых роликах говорят 15 Ом, в некоторых 1000 Ом, а в некоторых 1500 Ом !!! Хрен пойми сколько ставить !!!
@@user-zk1dn9fw9x у меня в этих показателях воспринял как оригинал, но в любом случае нужно перепрошивку делать
@@user-ry6ev8fw5q Если не сделать перепрошивку, что может быть ?
С 1,5 МИНУТЫ ДО 2 МИНУТ ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ ЗВУК, НИЧЕГО НЕ СЛЫШНО
Здравствуйте ,скажите что в итоге, получилось понизить температуру двигателя,все работает нормально,вентилятор охлаждения прошивали он как я понял включается при 106 без прошивки?
Здравствуйте, да на юге при 38гр. Всё отлично, но прошивку я сделал,сейчас включается при 98гр. на первую скорость. Если по пробкам без кондея то 108гр. первая скорость
@@user-ry6ev8fw5q прошивку делали самостоятельно или в сервисе,без прошивки если менять термостат и ставить обманку то двс все равно будет нагреваться до 105-108 ? .у меня по городу температура поднимается до 108 потом падает до 99 и снова поднимается.(это на родном термостате). Вот и думаю сделать как вы поменять термостат и поставить обманку ну без прошивки вентилятора будет ли толк?
@@Cheldon-men как мне сказали это полумера которая работает только при движении и при включении кондиционера, прошивку делал специалист за 4т.р.,отшил обманку и программно понизил температуру включения вентилятора. В пробках без прошивки будет также нагреваться
@@user-ry6ev8fw5q большое спасибо!!за информацию.
@@user-ry6ev8fw5q Подскажите пожалуйста брал Опель астра н универсал ДВС z16xer хотел установить термостат на 92 градусов но открыл бортовой компьютер открыл температуру двигателя и проехал 30 км температуру держалась 92 градусов значит термостат уже стоит холодный
Ж
Напишите артикул нового термостата
Sollo SKHU1035
@@user-ry6ev8fw5q а прошивку вы делали? Что то знатоки тут говорят что просто замена термостата без прошивки ничего не даст
@@denismikhalidis3838 без прошивки вентилятор так и будет включаться при 108 гр.,работать система на 92гр. будет только на ходу и при включённом кондиционере
@@user-ry6ev8fw5q напишите вацап свой , я тоже на юге , переживаю что кончу движок с этим родным термостатом
@@denismikhalidis3838 пишите в контакте
vk.com/id41481859
Это мартышкин труд. Вернее только на зиму. Летом открытие большого круга произойдëт сразу после прогрева, и продолжит так же набирать температуру до заданной, после чего включится первая скорость вентилятора, за тем еще прогреется, и т. д. Нужно еще в мозгах температуру сработки вентилятора снижать!
Всё верно,я так и сделал
Здравствуйте, подскажите как снизить температуру в мозгах, возможно есть файл прошивки или можно ручками в какой-то программе выставить температуру?
@@vkrnh4226 понятия не имею как, но это мне пообещали сделать. Предстоит ближе к лету этим заняться
Дайте знать как будет что-то известно, возможно будет информация или прошивка на руках@@artek98766
А если в блоке поменять датчик температуры и поставить жигулёвский датчик. В этом случае вентилятор будет включаться на 95-98° и перепрошивать не нужна. Это моё мнения.
ЭБУ даёт команду на включение вентилятора,а на жиге напрямую через реле идёт на вентилятор