BMW NO ARRANCA DIAGNOSTICO REPARACION Y PROGRAMACION PARTE 1
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- Опубліковано 6 вер 2024
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Aprenda a programar un módulo de control de combustible de BMW con este tutorial paso a paso. Asegurarse de que el módulo de control de combustible de su BMW esté programado correctamente es esencial para un rendimiento óptimo. Siga el proceso de programación del módulo de control de combustible en un vehículo BMW. ¡Estén atentos y no se pierdan esta guía informativa!
¡Hola, Técnicos Automotrices l! Hoy nos sumergimos en el mundo de los vehículos BMW y en el proceso de programación del módulo de control de combustible en 2024.
Comencemos arrojando luz sobre el módulo de control de combustible de BMW y su papel fundamental para garantizar el rendimiento óptimo y la eficiencia del combustible de su vehículo.
A medida que los automóviles se vuelven más avanzados, también lo hacen sus componentes. El módulo de control de combustible no es una excepción. Es común encontrar problemas con esta pieza crucial, pero encontrar un técnico capacitado para programarla puede ser todo un desafío.
Entonces, ¿cómo abordamos este desafío? La programación del módulo de control de combustible de BMW implica una serie de pasos que exigen precisión y las herramientas adecuadas. Desde equipos de diagnóstico hasta actualizaciones de software, lo guiaremos paso a paso a través del proceso.
Y ahora, el momento que estabas esperando, el proceso de programación real. Únase a nosotros mientras demostramos cómo programar el módulo de control de combustible en un vehículo BMW. Presta mucha atención a los momentos clave y a los detalles esenciales que marcan la diferencia.
Para resumir, recapitulemos lo que hemos cubierto hoy. La programación adecuada del módulo de control de combustible es crucial para mantener el máximo rendimiento de su BMW. Recuerde, la atención al detalle es clave para una experiencia de conducción fluida y eficiente.
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Este es el enlace para la parte 2
BMW NO ARRANCA DIAGNOSTICO REPARACION Y PROGRAMACION PARTE 2
ua-cam.com/video/ls8OCXd_Un0/v-deo.htmlsi=-k698zRTxEMRU1VP
Mejor maestro no puede haber gracias Joel por compartir tus conocimientos e aprendido mucho de tus cursos y tus videos de diagnóstico
Saludos mi buen amigo Joel excelente diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos que pases un excelente día del padre junto a tu familia bendiciones 👍👍👍👍👍👍
Lo maximo el ociloscopio maestro🎖️💪
excelente !!! a la espera de la segunda parte exitos!!
Saludos Joel 👍
Excelente profe...El diagnostico debe de ser así....profesional y de calidad
Saludos profe
Excelente trabajo. Serviría simular la bomba con una lámpara para corroborar si el módulo genera de nuevo los pulsos positivos? No sé si el módulo se desconecta por alto consumo
Saya menyukai video anda
La segunda parte mi estimado
El día de mañana
Gracias por compartir maestro. Pregunta: porque no monitoreó el positivo o los positivos de alimentación hacia el módulo de bomba en la prueba de grabación? A ver si el positivo del módulo "se caía"?
Estaba pensando más en alto consumo de bomba de de combustible por los dtc
De alto consumo de amperaje
Hola joel gracias por sus videoy el gran aporte que hace a la comunidad quiero hacerte una pregunta quiero comprar una pinza amperimetrica pero yo trabajo un poco de todo y camiones que pinza debo comprar ma an recomendado una pinza de 2000 amperios claro en camion maneja mas amperje quiero estar seguro de lo que compro por no puedo improvizar bueno espero una respuesta gracias
Yo vendo la de 65 amp y de 1.000 amps
Ese E90 tiene una extensión de garantía para la Pump y Modulo como es SULEV.
Cuantas millas o cuantos años después de echo ? No uso ista , en alldata ni se encuentran los dtc menos tsb
Y sí, para todo quieren herramienta especial 😂😂😂