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とても30年前に設計されたデザインには見えない...
これがリニューアルしてるとはいえ来年で30年経つ車両とは思えない京王の中では一番好きな車両ですし子供の頃から通勤通学でお世話になってる車両
このころの世代の車はステンレス製で補強のためにビードプレス加工がされていてスピード感のあるデザインが特徴的ですが、京王8000は窓周りの飾り縁、上下のラインの太さと色のバランス、ヘッドのアイボリーの曲線美とブラックフェイスが群を抜いてカッコいいんですよね。もう二世代前の車両なのにやっぱりイメージリーダーです。
記憶によると昭和63年春にデビュー予定だったが、それが４年延びたみたいだね。
30年以上経つのに色褪せしない車両。素晴らしい
後半の公式試運転でかかるBGMを聴くたびに、今の嫌な事や今のわだかまり等度超えやら、吹っ飛んでしまいそうだ😊🎉また最後のエンディングもパワフル全開向上にしてくれる❤。でも過去があったからその中で辛くもあり楽しい事もあったな。だけど本当本音言って生きていて良かったな😂‼このムービーOPもEDもBGM含めサイコー🎉リフレッシュしたな〜😊
やっぱりこのナレーション窪田等さんじゃないかな？こういう京王から任天堂のあつ森や情熱大陸まで凄いレジェンド声優じゃない？
京王史で旧5000系に匹敵する名車だろうな8000系は。京王の新コーポレートカラーを初めて身に纏い、グッドデザイン賞受賞し、京王の新たな顔となった車両
続く9000、5000も地味にグッドデザイン賞を受賞してるんですよね。
@@mrs.cleanapple7838 京王のデザインは普通にかっこいいよね
7000には何もないのか…
9000系が出てからも京王の顔になっていた車両だったからなぁ。。。
小田急沿線利用者ですが、8000系見たときは、斬新なでデザインでカッコいいです。今見ても、色褪せないです。9000系が、お粗末に見えます。
確か平成4年頃、特急デビューと記憶。当時、調布駅で乗ってたわ。もう二十数年経つんだね。貴重なアップ有り難う。懐かしい。
昭和63年春にデビュー予定だったみたいだった。
貫通扉のガラスが途中から縦長になり、色が8020は無色透明になり、側面行き先表示がLEDになり、前面もLEDになり、台車が最終増備からボルスタレスになったりと増備の度に微妙な変化があって本当に楽しませてくれた思い出がありますね。90年代の名車です。
こんなビデオあったんだ。数か月しか走らなかった通勤急行を撮りそこなったんだよな。予想はしていたけど土曜日は6000だった。あと、橋本・京王八王子だったかな、という分割列車用の幕があった。８０００は名車だと思う。
京王電鉄で一番好きな形式ですね(#^^#)今でも、斬新で美しい姿を保ちながら、機器更新がされても色褪せない姿が秀逸ですね💛誕生当初の赤帯が、また斬新ですね!(^^)!後に、京王レッドという紫がかった赤帯に変更されたのは知りませんでした(*_*)貴重な動画をくださいまして、ありがとうございます(#^^#)
この当時はまだ特急・急行だけだったので、各停はほとんど使用されませんでした（１０両各停運転開始前）。今じゃ京王ライナー以外で使用されます。
8000系は素晴らしいデザインですね。新生当時はビックリしました。
京王の新しい風・8000系誕生してから30周年になりました。30周年おめでとう！🎉✨😆✨🎊30年に設定されたデザインは今も変わらない。モケットは変わっている。
6000系が京八・高尾山口についてた時は3＋5だったのが4+6になったのがこの時だった気が。今でもかっちょいい車両ですね。初期のモーターで最初の音を引っ張るのが好きでした。都営の5300とかも好きだけどドンドン無くなってみんな同じ音になっちゃうのが寂しいです😞京王に入りたくて就活したけど、専門卒には募集すらなかったのが残念です。
小さい頃は9000系よりも8000系の方が新型だと思ってた
今年で30かぁ 時代の流れは早い……w
個人的に8000は菱形よりシングルアームの方が似合ってる気がする
更新前は袖仕切りがパイプだけなのがなぁ…
8000系は今でも新しく見えるな
更新はしてるけどね
京王の8000系は美少女戦士セーラームーンの放送が始まってまもなくして走り始めたんだな京王の8000系電車は正面の白い部分と、ピンク色の太い帯から、「プリキュア」みたいに見えるんだな
今でも全然新しく見える 9000系よりも新しく見える
9000系は8000系よりコストをケチった感がある。
@@KN9260 9030系は9000系をさらに安っぽくした感じですよね
こんにちは！！けい太くんという京王線のイメージアップの旗振り役が8000系は、嬉しい限りです。
やっぱピカピカだなぁ
京王8000系とか京成3700形とかの未だ見劣りしないイケメン感が好きすぎる。
京王でも相鉄でも8000系を「セーラームーン」、7000系（相鉄は新7000系のみ）を「タキシード仮面」にたとえていた。
セーラームーン(旧作)のアニメ放映開始は奇しくも1992年だという…
91年頃東京に出張に来て初めて8000系を見た時、モダンなデザインだなと思った。いまだにデザインが陳腐化していないのはすばらしいよ。
リニューアルされてさらにかっこよくなった。ドアとモーター音。
自分は四角いドア窓が好きだったなぁ
@@user-ez6lt5ep3tなんかわかる
今でも8000系は京王の象徴ですね。
新5000系よりも8000系が好き。
8000系の登場1年前に6722Fが登場しています。
最後のインタビューされてた人も30歳年をとっていると思うと
まだ京王8000系がまだ新型車両だった頃です。
もうすぐ製造から30年かぁ。あと、3〜4年したら置き換えが始まるのかなぁ。
なおキリンレモン 7000系もまだ置き換え始めたばかりですからまだではないですか？
10両貫通化改造もしたしそれはないと思う。
ながとら 30年は流石に無いと思いますが、あと10年は確実に走ると思います。
nagano takatora 案外走るかもですよ。今頃になってvvvf更新してるから
ぶっちゃけ9000よりも8000の方が前面デザインが新しく見える
9000系の0番台は旧5000系とか6000系の面影を少し感じる。ちょっと古い印象はありますね。
京王8000系は登場から30年経ってるけど全編成現役(一部更新された8000系もある。)
大規模改造した8000系は完全に2021年製造の新車と言っても過言ではない
何故21年？
もしや、ナレーション情熱大陸の窪田等さん？
昔のクリーム色で赤茶帯のカラーリング復活してほしい。
それ新5000系に導入して欲しかったなー
9000系が似合うかも！
7000系は6000系8000系は初代5000系という感じになるかと思います(^^)
京王8000系が1988年デビュー予定だったのは、知らなかったです。もし、全駅10両対応が現実より10年早い1986年に終わってたら、きっと8000系も1988年に出てたのかなと思いました。
そもそも、置き換えるってなったら、ローカル鉄道これ欲しがるだろ。台車を変えててでも欲しがると思う
試運転では挟軌用(1067mm)の台車を履いてただけにどうなんだろうか…
相模の住民 8000系を運んで来るために1067mm台車履かせたとかだったりそもそも線路幅違うから1067mmだったら試運転できないんじゃ
京王8000系は30年以上経過したいまでも古臭さが微塵たりとも感じず、JR西日本の223系みたい☺🚃
貫通扉も今と違うなやはり、昔はやはり自動で閉まらないやつだった
14:45乗務員「おい閉めんなや」
14:43の方がいいと思います
偉そうに自分だけ座って😜
速度計が阪急にあるやつみたい
8000系デビューした１９９２年。僕は５歳の頃でした。8000系登場により6000系は本線特急、分割特急の任を降りました。
if you came for the pretty girl in the thumbnail.. she took the train and left.
思えば、来年には登場して30年になりますね。登場時とは思えないほど現在は変わりました
今でも新5000と並んで京王の顔ですねぇ
8両編成でシートを交換してないのもあと2編成しか残ってないね2編成だけ交換してないのはマニアのためなのかな？
今日（２０２２年５月１１日）で８０００系が営業運転を開始してから３０年を迎えました。僕はまだ生まれる前でした。（１９９４年４月生まれ）
改めて京王8000系は、今でも洗練された車両で私も30年以上も経っても、美しさは失われない。とてもハイテクに、適しているなぁ。でも初期の頃の装いも残して、欲しい。VVVF起動音もそのままに、それは、無理だと想うが😊❤あとさぁ、このムービーに登場の下條正人・氏や宍倉伸雄・氏の様な大先輩を見て自分もハキハキ自信を持った後輩に成りたいです!ネ。😂
今日もまた視聴しても飽きずとても大変良い作品でも、ありますネ😊🎉❤日々あの日から遠座っても古さを感じない事だと改めて想う。
駅員も敬礼するんだよねー
かつて運行してた北斗星も下り上野発車時に敬礼してたかな…
@@sagaminojyumin 北斗星もカシオペアも発車時ホームから駅員が敬礼してましたよ。
3:40 従来の京王のイメージを一新しても、座席仕切りはパイプ…京王に座席仕切り板がついた電車が走ったのは都営10-250Fですが、京王自身が初導入したのは2000年、9000系でした。2000年代に既存の8000系・7000系(一部除く)・1000系にも取り付けられました。12:38 都営新宿線でVVVFの採用が大幅に遅れ、10-000形も1997年まで電機子チョッパで製造され、京王8000系も直通できなかったのはやはり誘導障害で、京王ATSは問題なくとも新宿線の当時のATCで障害があったんですね…。今やATCがVVVF対応のものに更新されて久しく、そんな過去は忘れ去られました。
30年前の時点でも、すでにJRや営団など、多数の鉄道事業者で座席の仕切りは小型の板が標準だったんですね。当時、新製車ではほかにも東武や相鉄がまだ座席仕切りにパイプを用いていましたね。大型が登場したのはおそらく1992年の901系(209系の試作車)です。
@@user-py7uf8qh5x 都営、西武、東武、相鉄、阪急、近鉄、阪神等は新車でも座席横はパイプなので普通ですね
笹塚から乗った
側面が西武6000に似てる
デビュー当初のの8000系って車内案内表示器がありませんでしたね!
方向幕がLCDじゃない😆
221系に似てるよね
京王レッドは赤味が強く京王ブルーは青味が強かったんだ、今ではレッドピンクと群青色だけど。
フジテレビのドラマ じゃじゃ馬ならしに京王8000でてきたのを鮮明に覚えているのだが
ナレーション任天堂の人？
京王8000系は本八幡通りますか
８０００系は都営線には入れません
その車両は地上専属やから、たとえ乗り入れても都営新宿線内でアナログATCとなれば人命に関わる電磁波の誘導しょうがいにもなるゾ✋🚃
京王８０００系は全編成リニューアルしたんだね？😒運転室は中間車に改造したんだね？😒
これのデザインに携わった人凄い30年たった今でも新型車両って言っても通用するデザイン7000系なんていくらリニューアルしたってボロさ感出てるけどこいつは違うわ後、京王電鉄にやって欲しいのは2007から2010年ぐらいにかけて交換したフルカラーledの行先表示機を交換して欲しいかなり素子の劣化が来てて見にくくなってる
京王の特急と言ったら･･･。8000系のイメージがとても強いです。今でも特急や準特急の運用でよく見かけます。デビュー当初は速度計がデジタルでしたね。保安装置がATCになると視認性の問題でアナログに変わりました･･･。
デジタルメーターにも目盛が付いてたから視認性の問題はなかったと思いましたけどね今のアナログメーターのほうが細かい速度が分からなくてATCに引っ掛かり安くて良くないです
とても30年前に設計されたデザインには見えない...
これがリニューアルしてるとはいえ来年で30年経つ車両とは思えない
京王の中では一番好きな車両ですし
子供の頃から通勤通学でお世話になってる車両
このころの世代の車はステンレス製で補強のためにビードプレス加工がされていてスピード感のあるデザインが特徴的ですが、京王8000は窓周りの飾り縁、上下のラインの太さと色のバランス、ヘッドのアイボリーの曲線美とブラックフェイスが群を抜いてカッコいいんですよね。もう二世代前の車両なのにやっぱりイメージリーダーです。
記憶によると
昭和63年春にデビュー予定だったが、それが４年延びたみたいだね。
30年以上経つのに色褪せしない車両。素晴らしい
後半の公式試運転でかかるBGMを聴くたびに、今の嫌な事や今のわだかまり等度超えやら、吹っ飛んでしまいそうだ😊🎉また最後のエンディングもパワフル全開向上にしてくれる❤。でも過去があったからその中で辛くもあり楽しい事もあったな。だけど本当本音言って生きていて良かったな😂‼このムービーOPもEDもBGM含めサイコー🎉リフレッシュしたな〜😊
やっぱりこのナレーション窪田等さんじゃないかな？こういう京王から任天堂のあつ森や情熱大陸まで凄いレジェンド声優じゃない？
京王史で旧5000系に匹敵する名車だろうな8000系は。京王の新コーポレートカラーを初めて身に纏い、グッドデザイン賞受賞し、京王の新たな顔となった車両
続く9000、5000も地味にグッドデザイン賞を受賞してるんですよね。
@@mrs.cleanapple7838
京王のデザインは普通にかっこいいよね
7000には何もないのか…
9000系が出てからも京王の顔になっていた車両だったからなぁ。。。
小田急沿線利用者ですが、8000系見たときは、斬新なでデザインでカッコいいです。今見ても、色褪せないです。9000系が、お粗末に見えます。
確か平成4年頃、特急デビューと記憶。当時、調布駅で乗ってたわ。もう二十数年経つんだね。貴重なアップ有り難う。懐かしい。
昭和63年春にデビュー予定だったみたいだった。
貫通扉のガラスが途中から縦長になり、色が8020は無色透明になり、側面行き先表示がLEDになり、前面もLEDになり、台車が最終増備からボルスタレスになったりと増備の度に微妙な変化があって本当に楽しませてくれた思い出がありますね。90年代の名車です。
こんなビデオあったんだ。数か月しか走らなかった通勤急行を撮りそこなったんだよな。予想はしていたけど土曜日は6000だった。
あと、橋本・京王八王子だったかな、という分割列車用の幕があった。８０００は名車だと思う。
京王電鉄で一番好きな形式ですね(#^^#)今でも、斬新で美しい姿を保ちながら、機器更新がされても色褪せない姿が秀逸ですね💛誕生当初の赤帯が、また斬新ですね!(^^)!後に、京王レッドという紫がかった赤帯に変更されたのは知りませんでした(*_*)貴重な動画をくださいまして、ありがとうございます(#^^#)
この当時はまだ特急・急行だけだったので、各停はほとんど使用されませんでした（１０両各停運転開始前）。今じゃ京王ライナー以外で使用されます。
8000系は素晴らしいデザインですね。新生当時はビックリしました。
京王の新しい風・8000系誕生してから30周年になりました。30周年おめでとう！🎉✨😆✨🎊30年に設定されたデザインは今も変わらない。
モケットは変わっている。
6000系が京八・高尾山口についてた時は3＋5だったのが
4+6になったのがこの時だった気が。
今でもかっちょいい車両ですね。
初期のモーターで最初の音を引っ張るのが好きでした。
都営の5300とかも好きだけどドンドン無くなってみんな同じ音になっちゃうのが寂しいです😞
京王に入りたくて就活したけど、専門卒には募集すらなかったのが残念です。
小さい頃は9000系よりも8000系の方が新型だと思ってた
今年で30かぁ 時代の流れは早い……w
個人的に8000は菱形よりシングルアームの方が似合ってる気がする
更新前は袖仕切りがパイプだけなのがなぁ…
8000系は今でも新しく見えるな
更新はしてるけどね
京王の8000系は美少女戦士セーラームーンの放送が始まってまもなくして走り始めたんだな
京王の8000系電車は正面の白い部分と、ピンク色の太い帯から、「プリキュア」みたいに見えるんだな
今でも全然新しく見える 9000系よりも新しく見える
9000系は8000系よりコストをケチった感がある。
@@KN9260
9030系は9000系をさらに安っぽくした感じですよね
こんにちは！！けい太くんという京王線のイメージアップの旗振り役が8000系は、嬉しい限りです。
やっぱピカピカだなぁ
京王8000系とか京成3700形とかの未だ見劣りしないイケメン感が好きすぎる。
京王でも相鉄でも8000系を「セーラームーン」、7000系（相鉄は新7000系のみ）を「タキシード仮面」にたとえていた。
セーラームーン(旧作)のアニメ放映開始は奇しくも1992年だという…
91年頃東京に出張に来て初めて8000系を見た時、モダンなデザインだなと思った。いまだにデザインが陳腐化していないのはすばらしいよ。
リニューアルされてさらにかっこよくなった。ドアとモーター音。
自分は四角いドア窓が好きだったなぁ
@@user-ez6lt5ep3t
なんかわかる
今でも8000系は京王の象徴ですね。
新5000系よりも8000系が好き。
8000系の登場1年前に6722Fが登場しています。
最後のインタビューされてた人も30歳年をとっていると思うと
まだ京王8000系がまだ新型車両だった頃です。
もうすぐ製造から30年かぁ。
あと、3〜4年したら置き換えが始まるのかなぁ。
なおキリンレモン
7000系もまだ置き換え始めたばかりですからまだではないですか？
10両貫通化改造もしたしそれはないと思う。
ながとら
30年は流石に無いと思いますが、
あと10年は確実に走ると思います。
nagano takatora
案外走るかもですよ。今頃になってvvvf更新してるから
ぶっちゃけ9000よりも8000の方が前面デザインが新しく見える
9000系の0番台は旧5000系とか6000系の面影を少し感じる。
ちょっと古い印象はありますね。
京王8000系は登場から30年経ってるけど全編成現役(一部更新された8000系もある。)
大規模改造した8000系は完全に2021年製造の新車と言っても過言ではない
何故21年？
もしや、ナレーション情熱大陸の窪田等さん？
昔のクリーム色で赤茶帯のカラーリング復活してほしい。
それ新5000系に導入して欲しかったなー
9000系が似合うかも！
7000系は6000系
8000系は初代5000系
という感じになるかと思います(^^)
京王8000系が1988年デビュー予定だったのは、知らなかったです。
もし、全駅10両対応が現実より10年早い1986年に終わってたら、きっと8000系も1988年に出てたのかなと思いました。
そもそも、置き換えるってなったら、ローカル鉄道これ欲しがるだろ。
台車を変えててでも欲しがると思う
試運転では挟軌用(1067mm)の台車を履いてただけにどうなんだろうか…
相模の住民 8000系を運んで来るために1067mm台車履かせたとかだったり
そもそも線路幅違うから1067mmだったら試運転できないんじゃ
京王8000系は30年以上経過したいまでも古臭さが微塵たりとも感じず、JR西日本の223系みたい☺🚃
貫通扉も今と違うなやはり、昔はやはり自動で閉まらないやつだった
14:45
乗務員「おい閉めんなや」
14:43の方がいいと思います
偉そうに自分だけ座って😜
速度計が阪急にあるやつみたい
8000系デビューした１９９２年。僕は５歳の頃でした。8000系登場により6000系は本線特急、分割特急の任を降りました。
if you came for the pretty girl in the thumbnail.. she took the train and left.
思えば、来年には登場して30年になりますね。登場時とは思えないほど現在は変わりました
今でも新5000と並んで京王の顔ですねぇ
8両編成でシートを交換してないのもあと2編成しか残ってないね
2編成だけ交換してないのはマニアのためなのかな？
今日（２０２２年５月１１日）で８０００系が営業運転を開始してから３０年を迎えました。僕はまだ生まれる前でした。（１９９４年４月生まれ）
改めて京王8000系は、今でも洗練された車両で私も30年以上も経っても、美しさは失われない。とてもハイテクに、適しているなぁ。でも初期の頃の装いも残して、欲しい。VVVF起動音もそのままに、それは、無理だと想うが😊❤あとさぁ、このムービーに登場の下條正人・氏や宍倉伸雄・氏の様な
大先輩を見て自分もハキハキ自信を持った後輩に成りたいです!ネ。😂
今日もまた視聴しても飽きずとても大変良い作品でも、ありますネ😊🎉❤日々あの日から遠座っても古さを感じない事だと改めて想う。
駅員も敬礼するんだよねー
かつて運行してた北斗星も下り上野発車時に敬礼してたかな…
@@sagaminojyumin
北斗星もカシオペアも発車時ホームから駅員が敬礼してましたよ。
3:40 従来の京王のイメージを一新しても、座席仕切りはパイプ…京王に座席仕切り板がついた電車が走ったのは都営10-250Fですが、京王自身が初導入したのは2000年、9000系でした。2000年代に既存の8000系・7000系(一部除く)・1000系にも取り付けられました。
12:38 都営新宿線でVVVFの採用が大幅に遅れ、10-000形も1997年まで電機子チョッパで製造され、京王8000系も直通できなかったのはやはり誘導障害で、京王ATSは問題なくとも新宿線の当時のATCで障害があったんですね…。今やATCがVVVF対応のものに更新されて久しく、そんな過去は忘れ去られました。
30年前の時点でも、すでにJRや営団など、多数の鉄道事業者で座席の仕切りは小型の板が標準だったんですね。当時、新製車ではほかにも東武や相鉄がまだ座席仕切りにパイプを用いていましたね。
大型が登場したのはおそらく1992年の901系(209系の試作車)です。
@@user-py7uf8qh5x
都営、西武、東武、相鉄、阪急、近鉄、阪神等は新車でも座席横はパイプなので普通ですね
笹塚から乗った
側面が西武6000に似てる
デビュー当初のの8000系って車内案内表示器がありませんでしたね!
方向幕がLCDじゃない😆
221系に似てるよね
京王レッドは赤味が強く京王ブルーは青味が強かったんだ、今ではレッドピンクと群青色だけど。
フジテレビのドラマ じゃじゃ馬ならしに京王8000でてきたのを鮮明に覚えているのだが
ナレーション任天堂の人？
京王8000系は本八幡通りますか
８０００系は都営線には入れません
その車両は地上専属やから、たとえ乗り入れても都営新宿線内でアナログATCとなれば人命に関わる電磁波の誘導しょうがいにもなるゾ✋🚃
京王８０００系は全編成リニューアルしたんだね？😒
運転室は中間車に改造したんだね？😒
これのデザインに携わった人凄い
30年たった今でも新型車両って言っても通用するデザイン
7000系なんていくらリニューアルしたってボロさ感出てるけどこいつは違うわ
後、京王電鉄にやって欲しいのは2007から2010年ぐらいにかけて交換したフルカラーledの行先表示機を交換して欲しい
かなり素子の劣化が来てて見にくくなってる
京王の特急と言ったら･･･。8000系のイメージがとても強いです。今でも特急や準特急の運用でよく見かけます。
デビュー当初は速度計がデジタルでしたね。保安装置がATCになると視認性の問題でアナログに変わりました･･･。
デジタルメーターにも目盛が付いてたから視認性の問題はなかったと思いましたけどね
今のアナログメーターのほうが細かい速度が分からなくてATCに引っ掛かり安くて良くないです