Bonjour je te remercie pour tes vidéos très instructif qui aide énormément quand on a une voiture en ce moment je suis en train de changer les joints des injecteurs de mon Peugeot 307 1.6
salut. tu a fait comme moi, pour ma 1.4 tdci (joint en cuivre). cela fait maintenant 5 mois c'est nickel je suis satisfait de mon taf puis également des économies que j'ai réalise XD j'attaque la vanne se week
Très explicite. bravo. C'est encore mieux si vous ajoutez un commentaire de l'utilité de cette pompe et les signes alertes et les conséquences de son usure. merci
Bonjour, bravo très bonne vidéo très intuitive et expliqué avec les bons termes, cependant, petite précision pour le filtre à carburant en tout cas sur mon véhicule, Citroën C5 1,6 l HDI phase 2 de 2009 , la partie démontable du filtre à carburant n’est pas fourni en tout cas pour les références purflux , il faut donc la démonter et la repositionner sur le nouveau
Bonjour, belle vidéo et bien expliqué j'ai des souci sur ma 307sw voyant moteur et antipollution défaillant et la voiture se coupe quand je roule je vais faire comme toi démonté la vanne egr si je peu et je verrai bien .Merci
J’ai le même problème, j’ai changé le capteur pmh mais le problème est toujours présent. Ça viendrait du capteur pression carburant, du coup je l’attend pour le changer. Mais un nettoyage de la vanne ne fera pas de mal.
@@thomastrouble2231Bonjour, j'avais le même problème sur ma C5 j'ai mis le produit bardahl acheter chez Norauto, j'avais plus le voyant allumé et je fais faire un decalaminage moteur après. Je précise " avant " C'est pas passé au contrôle technique taux 1,9 " après " j'avais un taux inférieur " 0,3 et c'est bon pour le contrôle technique
Bonjour, Je te conseil de faire un decalaminage moteur. Je viens d'avoir ce même problème sur ma C5 III, j'ai acheté un produit bardahl ( injecteur) et je n'avais plus de voyant allumé et après j'ai fait un decalaminage moteur et ma voiture est maintenant comme neuve sur la route et j'ai réussi à le faire passer le contrôle technique à 0,3 après une valeur de 1,9
bonjour, merci pour ton tuto j' ai jamais réussi a ouvrir pour nettoyer ma vanne car les vis torx ont pas tenu, du coup j 'ai mis une plaque d' obsturation et sa roule bien. Par contre j'ai du mal a la demarré le gasoil s'en va dès que j arrete la voiture et au bout d'une heure je suis obligé de pomper avec la poire. Il y a une grosse vis plastique au dessus, faut t il la devisser ou la serrer peut etre?
je m auto repond, c'est bon j ai purgé en devissant a fond la grosse vis, puis j ai purgé avec la poire en restant appuyé et revissé a fond, et la purge est ok
très bien ton tuto, par contre je sais pourquoi ils n'ont pas remis le joint d'étanchéité car c'est une vrai galère à mettre, moi j'ai mis un peut de patte à joint et le tour est joué ( 407 sw 110ch) même moteur. encore merci
Bonjour,merci pour le tuto,et puis je voudrais savoir si nécessaire de démonter la petite conduite en acier pour la nettoyer? si oui comment ça se démonte??
Bravo pour cette vidéo; on voit que c'est toujours le même problème avec les véhicules actuels: l'encombrement, il y a très peu de place; le temps passé à démonter tout ce qui est autour est déroutant. Je vais voir ce que je peux faire pour une C3Picasso; pourquoi changer le système, alors que, comme vous on peut nettoyer; le garagiste de la concession change la pièce mais c'est plus cher...et pas très écologique. Bonne continuation.
Slt Harry bonne année à toi et à toute la famille surtout la santé. Demain je vais essayer de démonter la vanne EGR de la 5008 1.6 HDi. Je te dirais quoi. J'ai un défaut au tb risque de colmatage.
Slt Harry je reviens pour te donner des news. J'ai réussi, mais le Collier qui tient la vanne EGR laissse tomber pour remettre. J'ai galéré en plus on ne voit pas du fait de son accés impossible de remettre du coup , on a commandé un collier avec un boulon🔩 ça sera plus facile.
merci ! c'est la même chose ! la vanne EGR a un seule clapet et des fois à la valise ça peut te donner clapet EGR par exemple alors que ça parle de la même vanne !
Bonjour Harry ben j’ai commandé la plaque + joint sur dynaparts aussi supprimer le catalyseur remplacement par un tube et franchement jour et la nuit aucun défaut
Bonjour,il y a 2 mois je t'avais laisser un commentaire ma 307 sw 1.6 110 cv voyant moteur et antipolution défaillant ,j'ai changer le capteur pmh,capteur de pression en dessous de la vanne egr que j'ai changer aussi,filtre a air et gasoil et joint d'injecteur 3 sur 4 injecteurs le 4 bloquer ,le tous remonter et maintenant elle ne veut plus démarrer .une petite idée .Merci
salut ! vu que tu as démonté tes injecteurs , durite d'arrivé et de retour gazoil, et au remontage il y a de l'air dans le circuit et c'est normal qu'elle ne demarre pas , il faut que tu réamorces la poire en plastique qui se trouve à coté du filtre à air derrière les injecteurs, tu appuis plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle devienne dure et là après tu démarre !
bonsoir Harry , tout d'abord merci et félicitations pour tes vidéos très bien faites !! elles m'ont permis de m'attaquer au Fap et vanne EGR (citroen C4 grand picasso). j'ai démonté ma vanne egr mais le moteur grippe un peu et ne fonctionne pas correctement .as tu déjà démonté entièrement le moteur de la vanne? si oui y a t-il des précautions à prendre? (ressorts, sens de montage .. etc)A+ jean michel
salut ! jean michel , mais de rien, je t'en prie ! moi perso à ta place si elle se grippe , je la change carrément ! faut pas t'embêter avec ça ! sinon j'ai une autre vidéo ou je montre comment la bloquer en position fermée ! mais comme je dis plus haut change là c'est mieux ! bon courage !
bonjour je possède un expert 1.6hdi 90 ch es ce que c'est pas mieux de la changer? si il faut faire tout sa et ensuite devoir quand même tout redémonté pour la changer. Comment savoir si il faut la changer? merci pour les réponses
salut ! c'est vrai que c'est pas trop cher une vanne ! et le mieux c'est de la changer carrément , et pour savoir si elle est défaillante ou hs , il faut utiliser une valise ! ou voir au niveau du faisceau , tester si il y a bien du courant qui arrive et si oui , c'est bien elle qui déconne etc...bon courage !
Salut, merci pour le tuto, le joint torique orange entre la bypass et la moteur de la vanne est cassé. Je ne trouve pas en quel matériaux il est pour le remplacer. J'ai doute à savoir si la loctite bleu 200° suffirait.
Bonjour j’ai oublie de ma mettre le collier de serrage et ma voiture ne démarre pas c’est possible que ce soit la cause ? Que ça démarre pas à cause du collier qui n’est pas mis ? Pourtant j’ai bien amorcé la pompe d’amorçage. Merci
salut ! oui c'est possible car pas de pression et le calculateur empêche le moteur de démarrer , comment tu peut monter une vanne egr sans mettre son collier je comprends pas mon ami ! c'est très important çà !
@@HARRYMECANIQUE974 d’accord merci beaucoup, je ne m’y connais pas énormément, j’ai pensé que ça pourrait marcher sans en attendant que je me procure le nouveau collier de serrage car je n’ai pas réussi à remettre celui d’origine j’ai été bête hahaaaa, mais là c’est bon j’en ai acheter un qui se visse je vais de suite le remettre et te dire comment ça va , en tout cas merci de ta réponse ça me rassure que ce soit juste ça, moi qui pensait que je n’avais pas bien re amorcer la poire. Si je comprends bien si y’a pas le collier ça se déboîte avec la force du moteur et ça laisse passer l’air donc pas étanche ? Malgré ça j’ai réussi à démarrer mais le moteur a caller après
@@HARRYMECANIQUE974 pas de soucis merci, en dessous du filtre à gasoil il y’a un entrée elle sert a rien si j’ai bien compris ? Tu as laisser la durite traîner comme si elle était branché nul part
@@HARRYMECANIQUE974 j’ai bien remis le collier mais ça ne démarre toujours pas, je sais pas de quoi il s’agit là par contre, la voiture peut démarrer si vanne egr hs ? Parce que j’ai le code défaut p0409 qui vient, je crois que le fait de la nettoyer la rendu défectueuse j’ai dû faire quel que chose de mauvais comme nettoyer la partie moteur au dessus.
Bonjour j'ai suivi ton tuto pour changer ma vanne egr sur ma c4 vtr 1.6hdi 110 de 2006 et enfaite sur delphi j'ai une erreur P0490 soupape egr , erreur programmation P1162 , circuit electrovane recyclage de gaz egr composant bloqué P0409 et soupape ecrasé pendant l'opération alors que ma vanne est neuve voila merci
Salut, svp pouvez vous m'aider a savoir ma panne. J'ai changé la durite du turbo la soupape, et l'électrovanne, mais j'ai tjrs un problème défaut p2563, la puissance est très réduites, le triangle orange s'affiche, je suis obligé d'enlever mon pied de l'accélérateur environs 10 second, le voyant s'attendre j'accélère, tjrs la même choses, svp dit moi ce que je doit faire
salut ! Ce code indique que l'ECM a détecté un problème avec le turbo à géométrie variable. Soit le capteur de position n'est pas conforme aux spécifications, soit la performance est hors plage pendant la surveillance. ou c'est le Turbocompresseur : Position incorrecte par rapport à la consigne, trop de suralimentation * tu peut trouver un turbo 1.6 hdi pour pas cher ! change le ! je pense que c'est lui qui déconne ! vu ce que tu as déjà changé ! regarde dans l'une de mes vidéo , ou je démonte un turbo 1.6 hdi et regarde dans la description tu verra un lien pour commander le turbo , bon courage !
super vidéo trés explicite .je vais essayer .par contre peut tu me dire comment savoir si la panne viens de la vanne egr ou du filtre a particule merci d avance
salut ! nadia , le mieux c'est da la passer à la valise , mais par contre une vanne egr défaillante ou bouché etc ... la voiture fume pas mal à l'acceleration , des trous à l'acceleration aussi ! mais le mieux c'est un diagnostique à la valise ! bon courage !
Bonjour Harry merci pour les vidéo Petite question j'ai une C5 1.6 HDi 110 le problème quand je fais une accélération forte arrivent un moment elle s'éteint je coupe le contact 10 seconde après je réussis à redémarre j'ai vérifié vanne egr fap cata rien de bouché. Quel problème peut être la cause ? Merci
salut ! non pas du tout , il faut juste remettre , comme on l'a démontée tout simplement et faire juste attention de ne pas abimer le joint en remontant l'autre partie c'est tout !
Superbe tuto! Je vais économiser pas mal de fric entre ta vidéo sur le changement de filtre à gasoil et celle ci! Mon porte monnaie te remercie, mais par contre mon garagiste va entamer une pétition pour faire fermer ta chaîne! Ha, ha!!
Bonsoir, la vidéo a 2 ans mais je vais poster quand même ma question lol 'j'ai une 308 1,6l hdi 110cv de 2007 215 000km et voudrais nettoyer ma vanne egr, je précise j'ai aucun soucis. Si je la démonte faut il la faire réinitialisé ? 🙄
Salut Harry, j'ai voulu démontrer ma canne erg pour nettoyer mais je suis tombé sur un collier, je pense comme les 407 et je voulais savoir comment enlever ce collier ? Je pense avec une pince spécial ? Si c'est le cas, comment sa s'appelle stp et après mettre un collier a visser. merciii
salut ! oui il te faut une pince à collier de serrage neutre , pour le démontage de collier clic et clic collier réutilisable , tu peut en trouver sur cdiscount , ebay pour à peut près 10 euros etc...et après tu peut mettre aussi un collier à serrage pour vanne egr 1.6 hdi sur ebay t'en a ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 J'avais zappé le confinement 🙃 je viens tout juste de me réveiller, retour a la triste réalité du confinement, vivement ce soir pour m'endormir 🤣
J'ai quelques erreurs sur ma c5 on me dit que c'est l'egr (p0401, p0409, p0483, p0299, p1351, p0490, p1162, p1403). Je effectuer la manœuvre comme dans la vidéo mais je ne sais pas si ça va résoudre le problème. Il faudra un scanner apres??
Non pas sur le 1.6 hdi, tu nettoie ou tu le change complètement, l'egr c'est le p0490, le p0299 signifie perte de puissance, soit turbo, capteur de pression turbo, fuit admission, durite de dépression etc...Le p1351 c'est les bougies de préchauffage, relais etc...
11:04 on voit ici le refroidisseur de gaz. je vais nettoyer la mienne aussi et enlever la durite métallique qui passe derrière. (pleine de merde aussi) question : est ce qu'on perds beaucoup de liquide de refroidissement en débranchant les 2 durites d'eau ou pas ? merci
@@HARRYMECANIQUE974 merci du retour rapide ! donc refaire le niveau en laissant vase ouvert + moteur tourner ça suffit ? car jai pas envie de tout purger :(
@@tna-- y a une petite vis sur une durite vers la vanne egr derrière ! Il faut l'ouvrir pour laisser sortir l'air , par contre c'est fragile , c du plastique, pas trop serrer ! Oui tu peut fermer le bocal pendant la purge et éventuellement moteur tournant, sinon ça ce purge pas 😉
Bonjour est merci pour tes vidéos J’ai un problème avec mon berlingot 1,6hdi n’avance pas à froid un peux mieux à chaud possible qu’elle soit la vanne egr en cause ou autre merci
@@HARRYMECANIQUE974 Merci pour ta réponse non la voiture elle broute pas le matin mais il a du mal à avancer il faut attendre que le moteur soit chaud c’est un peu mieux mais il y a un trou d’accélération le turbo est remplacer y 1an joints injecteurs remplacer commande électrovanne rouge remplacer aussi merci pour ta réponse
@@simokd4304 salut, debranche ton débitmètre, démarre et roule pour voir si c'est mieux si oui c'est peut être lui, et nettoie ta vanne EGR ! Bon courage
Bonjour ayant une Peugeot 308 1.6 110ch avec fap année 2008 peux tu me dire la référence du collier et du joint car je trouve deux sortes . Merci par avance et bon boulo
Salut ! Oui il y a 2 sortes, une avec une vis et l'autre qu'on clipse. J'ai pas de référence tu tape ça sur ebay : ( Joint + Collier pour vanne EGR Peugeot Citroen 1.6 hdi) 1618AW + 16283.J
Salut j ai démonter la vanne comme la vidéo , après remontage la voiture démarre puis cale 3 seconde après , je n’ait pas débrancher les durite du filtre à gasoil , et j ai fiât comme la vidéo d’où vient la panne stp je galère merci
salut ! si tu as fait comme dans la vidéo , tu déconnecte les durite du filtre à gasoil ! n'est pas donc c'est pour cela qu'au remontage qu'il faut impérativement pomper la poire d'amorçage en plastique jusqu'à ce qu'elle devienne dure elle se trouve juste à coté des faisceaux des injecteurs et c'est pour cela que ton moteur cale car tu n'a pas pomper la poire !
HARRY MECANIQUE 974 salut merci j adore te vidéo elle sont très instructive , donc pour toi c la pompe à gasoil moi je l’es pas débrancher je l’es laisse avec tous ses durite , cela ne peut pas provenir de la cane egr qui et bloquer fermer ou ouverte je sais pas je doit passer une valise cette après midi
HARRY MECANIQUE 974 salut j ai pompé avec la pompe et il a eu plus de mal à démarrer , j ai regarde une vidéo à toi que tu place la vanne EGR en mode fermée ou ouvert , cela peut t’il provoqué ma panne si j ai mal placer intérieur de ma vanne EGR sachant que j ai respecté les de crocher qui vont dans la tige à roulette !! Désolé mais vraiment je ne comprend plus rien le moteur démarre et s étaient comme s’il s étouffée ou manque de gasoil , voilà j ai essayé la poire es ça ne marche toujours pas que faire je te remercie de ton aide et de ta patience .
HARRY MECANIQUE 974 salut alors j ai mis la valise , et il s’avère que c est le capteur de presion de carburant qui et juste derrière la cane egr je te dit si c’est bien ça dès que je l’es changer merci
Bonjour HARRY J’ai un 407 HDI 1.6 année 2005. J’arrive pas à dépasser les 130kmh et la voiture ne dépasse pas les 3milles tours à l’accélération. J’ai aussi des trous d’accélération. J’ai vraiment besoin d’aide.🙏🙏
salut ! dasn un premier temps débranche ton débimètre et roule pour voir si c'est mieux ! car c'est peut être lui la cause ! et si c'est pas ça peut être ta vanne egr ou turbo , voir même injecteur !
salut ! peut etre le capteur regulateur de pression en cause ou bien un injecteur ! faut la passer a la valise pour voir ce qu'elle done comme infos ! bon courage !
Salut ! Pour suprimer ta vanne egr, faut le faire par un pro, car faut aussi l'effacer du calculateur, par contre tu peut le condamné, en mettant une plaque à l'entré de ta vanne où il y a son joint en métal, tu le trouve sur ebay, pour moin de 10 euros, tu tape dans la recherche supression vanne egr 1.6 hdi ! Bon courage !
Salut, déjà ton tuto me sauve réellement la vie je t'en remercie. Mais est ce que je peux simplement débrancher la connectique de la vanne egr pour être tranquille, ou je dois la changer obligatoirement ?
@@HARRYMECANIQUE974 super si tu me mets fai ca aujourdui tu assure car je dois le changer rapidement. J'ai regardé toute tes videos tu explique très bien et sa m'evite un garagiste. J'ai un moteur 1.6 hdi 110 peugeot 407.
@@HARRYMECANIQUE974 super car tu a le meme moteur que sur ma 407 1.6hdi 110 fap et aide beaucoup pr les petits amateur de mecanique comme moi. Es ce que tu a une page facbook pr te suivre?
Bonjour quel sont les symptômes du vanne egr encrassée svp car j'ai un moteur 1.6 hdi et en 3 eme et 4 eme une fois la vitesse passée et en accélérant c'est comme si elle s’étouffait un peu avant de reprendre ses tours normaux. Merci Je précise c'est une Citroën Picasso 2010
Salut ! Ça peut être ça ! Tu as une perte de puissance ou pas ? Ci oui, démonte ta vanne et nettoie là pour voir si il y a une amélioration ! Et tien mois au jus ! Merci !
Bonjour j'ai une 207 1.6hdi quand je démarre le matin en 1er 2eme avec un régime stable j'ai des acoups quand je accelere (dérate ou broute) et après 5 min.10min y a plus rien .j ai nettoyé la Vanne mais le problème est tjr la . sa peut être la partie électronique de la vanne ?merci
jojo bonjour ..j'ai ma 307 de 2007 1.6 110 180.000 qui quand j'accélère elle repond pas comme dab. elle repondait a 2000tr mais maintenant a 3000tr et on dit pas qu'elle décole .. je pense a nettoyer EGR vous en dite quoi ?
bonjour ! avant de nettoyer la vanne egr , débrancher le débimètre roulez et vous verrez , si elle retrouve sa puissance c'est le débimètre qui est la cause ! sis c'est pas ça nettoyez le débimètre ! bon courage et tenez moi au courant !
Juste pour aide j ai change pour ma part le filtre à gazoile en faite y te livre juste le filtre tu doit donc retire le prechauffeur de gazoile qui se situe sur le cote et remettre sur le nouveau.
@@HARRYMECANIQUE974 je comprend totalement mais il y a un juste milieu. Et puis non il faut attendre jusqu'à la fin et il y en a 2 par pause pub. Enfin ce n'est qu'une remarque ça reste une bonne vidéo
tu n'a toujours pas compris que je fais des tutos pour aider les gens ! et même ci elle n'est pas vraiment encrassée, mon but c'est de montrer aux gens ! trouve autre chose de plus intéréssant à dire ! ok! ;-)
Bonsoir Harry merci pour t’es vidéos très très bien expliqué j’ai réparé mes véhicules je suis artisan un grand merci
Salut,
Mais de rien mon ami je t'en prie 👍
Merci à toi aussi 😉
Bonjour je te remercie pour tes vidéos très instructif qui aide énormément quand on a une voiture en ce moment je suis en train de changer les joints des injecteurs de mon Peugeot 307 1.6
de rien !
salut. tu a fait comme moi, pour ma 1.4 tdci (joint en cuivre). cela fait maintenant 5 mois c'est nickel je suis satisfait de mon taf puis également des économies que j'ai réalise XD j'attaque la vanne se week
Super vidéo merci beaucoup Demain j'attaque sur ma 407.problème de système de pollution défaillant . Merci pour la vidéo
Très explicite. bravo. C'est encore mieux si vous ajoutez un commentaire de l'utilité de cette pompe et les signes alertes et les conséquences de son usure. merci
Super vidéo bien expliqué et bien filmé ayant le même moteur je suis ravi de voir ton tuto et J espère d autres aussi merci harry
gégé soso merci à toi ! content d'être utile et d'aider les autres !
شكرا احب جميع الفديوات merci j'aime toute tes vidéo .explication simples est bien pour que tous le monde compris
شكرا لكم على مشاهدة مقاطع الفيديو الخاصة بي وقبل كل شيء لا تنسوا الاشتراك
Merciiii beaucoup pour ton partage du Savoir, et de ton soin apporté à bien montrer ce que tu fais.
Très bonne continuation à toi
MERCI Harry !!!! Cool de ta part le tuto.....
Mais je t'en prie ! 😉
Bonjour .merci pour la vidéo et toutes les explications
Bonjour ! c'est avec plaisir !
Très bien expliqué merci bonne journée
Merci Harry, une très bonne vidéo , simple , bien expliqué, j'attaque demain sur la C3 ;-)
De rien ! 😉 Je t'en prie ! Bon courage !
Verdict ?
Je dois aussi changer le support moteur qui se trouve sur le côté droit également changer le filtre à air.
Super vidéo merci beaucoup je compte le faire sur ma 308 année 2008. Franchement il te manque juste une GoPro et c'est au top.
je t'en prie ! merci à toi !
camera main droite depose main gauche superbe video ?
@@14141818 merci !
Pour nettoyer prends Produit décape four Ça nettoie super
oui, ça nettoie pas mal le décap four !
Un grand merci bravo
de rien ! je t'en prie !
Acétone pour tout se qui et calamine ça va fin bien 💪
Merci pour ta video elle est top
mais je t'en prie !
Bonjour, bravo très bonne vidéo très intuitive et expliqué avec les bons termes, cependant, petite précision pour le filtre à carburant en tout cas sur mon véhicule, Citroën C5 1,6 l HDI phase 2 de 2009 , la partie démontable du filtre à carburant n’est pas fourni en tout cas pour les références purflux , il faut donc la démonter et la repositionner sur le nouveau
Merci beaucoup ça m'a idie ❤️🙏
Mais de rien je t'en prie ✌️
Merci kardech les franco turc te remercie
mais de rien ! je t'en prie !
Jai 3 véhicule 1.6hdi je m'amuse ces temps ci c passionnant ce mois ci demarreur remplacer solenoide défectueux fusible de 20A qui sauté sans arrêt .
Pour la fameuse vidéo dont tu parle de la petite vise de lubrification turbo à retiré après rodage jai.ne la.trouve pas vraiment
@@hamdiderradji7992 as tu regardé coté bloc moteur sur le tuyau de graissage ?
Bonjour, belle vidéo et bien expliqué j'ai des souci sur ma 307sw voyant moteur et antipollution défaillant et la voiture se coupe quand je roule je vais faire comme toi démonté la vanne egr si je peu et je verrai bien .Merci
salut ! je pense plus à un capteur qui déconne ! comme pmh et vilebrequin ! ou regulateur de pression de carburant !
J’ai le même problème, j’ai changé le capteur pmh mais le problème est toujours présent.
Ça viendrait du capteur pression carburant, du coup je l’attend pour le changer. Mais un nettoyage de la vanne ne fera pas de mal.
@@thomastrouble2231Bonjour, j'avais le même problème sur ma C5 j'ai mis le produit bardahl acheter chez Norauto, j'avais plus le voyant allumé et je fais faire un decalaminage moteur après. Je précise " avant " C'est pas passé au contrôle technique taux 1,9 " après " j'avais un taux inférieur " 0,3 et c'est bon pour le contrôle technique
Bonjour,
Je te conseil de faire un decalaminage moteur. Je viens d'avoir ce même problème sur ma C5 III, j'ai acheté un produit bardahl ( injecteur) et je n'avais plus de voyant allumé et après j'ai fait un decalaminage moteur et ma voiture est maintenant comme neuve sur la route et j'ai réussi à le faire passer le contrôle technique à 0,3 après une valeur de 1,9
bonjour, merci pour ton tuto j' ai jamais réussi a ouvrir pour nettoyer ma vanne car les vis torx ont pas tenu, du coup j 'ai mis une plaque d' obsturation et sa roule bien. Par contre j'ai du mal a la demarré le gasoil s'en va dès que j arrete la voiture et au bout d'une heure je suis obligé de pomper avec la poire. Il y a une grosse vis plastique au dessus, faut t il la devisser ou la serrer peut etre?
je m auto repond, c'est bon j ai purgé en devissant a fond la grosse vis, puis j ai purgé avec la poire en restant appuyé et revissé a fond, et la purge est ok
bravo bien expliqué ca va m'aider merci encore
de rien !
Merci beaucoup
Je t'en prie 🙂👍
Merci bien expliquer
de rien ! merci !
Merci beaucoup au top
Mais de rien ! Merci à toi ! 😉
très bien ton tuto, par contre je sais pourquoi ils n'ont pas remis le joint d'étanchéité car c'est une vrai galère à mettre, moi j'ai mis un peut de patte à joint et le tour est joué ( 407 sw 110ch) même moteur. encore merci
de rien ! merci à toi !
j'aimerais savoir avec quoi vous avez nettoyé la valve egr merci bonne video
je l'ai nettoyé avec de l'essence , on peut aussi le faire avec du nettoyant frein !
Bonjour,merci pour le tuto,et puis je voudrais savoir si nécessaire de démonter la petite conduite en acier pour la nettoyer? si oui comment ça se démonte??
Salut ! Regarde dans ma chaine tu trouveras une vidéo sur le démontage de la tubulure egr ! Cela pourrait t'aider !
Merci j'utilise du decap four
Parfait
Bravo pour cette vidéo; on voit que c'est toujours le même problème avec les véhicules actuels: l'encombrement, il y a très peu de place; le temps passé à démonter tout ce qui est autour est déroutant.
Je vais voir ce que je peux faire pour une C3Picasso; pourquoi changer le système, alors que, comme vous on peut nettoyer; le garagiste de la concession change la pièce mais c'est plus cher...et pas très écologique.
Bonne continuation.
Merci à toi ! 👍🙂
un grand merci harry
Je t'en prie 🙂👍
Merci
Mais de rien ! 👍
Slt Harry bonne année à toi et à toute la famille surtout la santé.
Demain je vais essayer de démonter la vanne EGR de la 5008 1.6 HDi. Je te dirais quoi.
J'ai un défaut au tb risque de colmatage.
salut ! bonne année à toi aussi ainsi que toute ta famille ! et tien moi au jus ! si je peut t'aider se sera avec plaisir ! à bientôt !
Slt Harry je reviens pour te donner des news. J'ai réussi, mais le Collier qui tient la vanne EGR laissse tomber pour remettre. J'ai galéré en plus on ne voit pas du fait de son accés impossible de remettre du coup , on a commandé un collier avec un boulon🔩 ça sera plus facile.
Très bonne vidéo , mais quelle est la différence entre un clapet EGR et une vanne EGR ?
Tous les moteurs sont ils équipés de vanne et de clapet EGR ?
merci ! c'est la même chose ! la vanne EGR a un seule clapet et des fois à la valise ça peut te donner clapet EGR par exemple alors que ça parle de la même vanne !
Bonjour Harry ben j’ai commandé la plaque + joint sur dynaparts aussi supprimer le catalyseur remplacement par un tube et franchement jour et la nuit aucun défaut
bin c'est super alors !!
C'est pas encore "Wheeler Dealers" mais on y arrive :):):)
éh oui ! on y arrive !!
Le filtre a gasoil se vend sans le petit boitier qui se detail ne pas le jetter il faut le remettre sur le nouveau
Merci Harry pour cette belle vidéo . Sur un 1.6 hdi 112 la vanne se situe également au même endroit ?
salut ! de rien , oui normalement ! c'est au même endroit !
Bonjour,il y a 2 mois je t'avais laisser un commentaire ma 307 sw 1.6 110 cv voyant moteur et antipolution défaillant ,j'ai changer le capteur pmh,capteur de pression en dessous de la vanne egr que j'ai changer aussi,filtre a air et gasoil et joint d'injecteur 3 sur 4 injecteurs le 4 bloquer ,le tous remonter et maintenant elle ne veut plus démarrer .une petite idée .Merci
salut ! vu que tu as démonté tes injecteurs , durite d'arrivé et de retour gazoil, et au remontage
il y a de l'air dans le circuit et c'est normal qu'elle ne demarre pas , il faut que tu réamorces
la poire en plastique qui se trouve à coté du filtre à air derrière les injecteurs, tu appuis plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle devienne dure et là après tu démarre !
@@HARRYMECANIQUE974 salut, je les fait elle ne veut rien savoir.
Bonjour Harry
Peut on laisser tremper la partie basse de la vanne egr dans l'essence pour la nettoyer
Merci 👍
salut ! oui tu peut , tant que c'est pas la partie électrique !
@@HARRYMECANIQUE974
Merci Harry
Toujours disponible comme d'hab
Merci😉👍
bonsoir Harry , tout d'abord merci et félicitations pour tes vidéos très bien faites !! elles m'ont permis de m'attaquer au Fap et vanne EGR (citroen C4 grand picasso). j'ai démonté ma vanne egr mais le moteur grippe un peu et ne fonctionne pas correctement .as tu déjà démonté entièrement le moteur de la vanne? si oui y a t-il des précautions à prendre? (ressorts, sens de montage .. etc)A+ jean michel
salut ! jean michel , mais de rien, je t'en prie ! moi perso à ta place si elle se grippe , je la change carrément ! faut pas t'embêter avec ça ! sinon j'ai une autre vidéo ou je montre comment la bloquer en position fermée ! mais comme je dis plus haut change là c'est mieux ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour la réponse super rapide, je verrais demain si je peux la degriper et prendrais ma décision. A++
bonjour je possède un expert 1.6hdi 90 ch es ce que c'est pas mieux de la changer? si il faut faire tout sa et ensuite devoir quand même tout redémonté pour la changer. Comment savoir si il faut la changer? merci pour les réponses
salut ! c'est vrai que c'est pas trop cher une vanne ! et le mieux c'est de la changer carrément , et pour savoir si elle est défaillante ou hs , il faut utiliser une valise ! ou voir au niveau du faisceau , tester si il y a bien du courant qui arrive et si oui , c'est bien elle qui déconne etc...bon courage !
Salut, merci pour le tuto, le joint torique orange entre la bypass et la moteur de la vanne est cassé. Je ne trouve pas en quel matériaux il est pour le remplacer. J'ai doute à savoir si la loctite bleu 200° suffirait.
il faut changer ta vanne entière ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 j'ai mis un joint standard en nitrile à la place ça fonctionne.
@@malloryfossard766 eh bin tant mieux !
@@HARRYMECANIQUE974 il y avait spécialiste en joint à côté de chez moi. La température est un peu juste 200max mais j'ai l'impression que ça tient.
Bonjour j’ai oublie de ma mettre le collier de serrage et ma voiture ne démarre pas c’est possible que ce soit la cause ? Que ça démarre pas à cause du collier qui n’est pas mis ? Pourtant j’ai bien amorcé la pompe d’amorçage. Merci
salut ! oui c'est possible car pas de pression et le calculateur empêche le moteur de démarrer , comment tu peut monter une vanne egr sans mettre son collier je comprends pas mon ami ! c'est très important çà !
@@HARRYMECANIQUE974 d’accord merci beaucoup, je ne m’y connais pas énormément, j’ai pensé que ça pourrait marcher sans en attendant que je me procure le nouveau collier de serrage car je n’ai pas réussi à remettre celui d’origine j’ai été bête hahaaaa, mais là c’est bon j’en ai acheter un qui se visse je vais de suite le remettre et te dire comment ça va , en tout cas merci de ta réponse ça me rassure que ce soit juste ça, moi qui pensait que je n’avais pas bien re amorcer la poire.
Si je comprends bien si y’a pas le collier ça se déboîte avec la force du moteur et ça laisse passer l’air donc pas étanche ?
Malgré ça j’ai réussi à démarrer mais le moteur a caller après
@@comecaniq9089 tiens moi informé, merci 🙂
@@HARRYMECANIQUE974 pas de soucis merci, en dessous du filtre à gasoil il y’a un entrée elle sert a rien si j’ai bien compris ? Tu as laisser la durite traîner comme si elle était branché nul part
@@HARRYMECANIQUE974 j’ai bien remis le collier mais ça ne démarre toujours pas, je sais pas de quoi il s’agit là par contre, la voiture peut démarrer si vanne egr hs ? Parce que j’ai le code défaut p0409 qui vient, je crois que le fait de la nettoyer la rendu défectueuse j’ai dû faire quel que chose de mauvais comme nettoyer la partie moteur au dessus.
Bonjour j'ai suivi ton tuto pour changer ma vanne egr sur ma c4 vtr 1.6hdi 110 de 2006 et enfaite sur delphi j'ai une erreur P0490 soupape egr , erreur programmation P1162 , circuit electrovane recyclage de gaz egr composant bloqué P0409 et soupape ecrasé pendant l'opération alors que ma vanne est neuve voila merci
salut ! ça peut éventuellement venir de ta vanne egr ! même si elle est neuve ! renvoie là ! tu la payer combien et quel est la marque ?
Salut, svp pouvez vous m'aider a savoir ma panne.
J'ai changé la durite du turbo la soupape, et l'électrovanne, mais j'ai tjrs un problème défaut p2563, la puissance est très réduites, le triangle orange s'affiche, je suis obligé d'enlever mon pied de l'accélérateur environs 10 second, le voyant s'attendre j'accélère, tjrs la même choses, svp dit moi ce que je doit faire
salut ! Ce code indique que l'ECM a détecté un problème avec le turbo à géométrie variable. Soit le capteur de position n'est pas conforme aux spécifications, soit la performance est hors plage pendant la surveillance. ou c'est le Turbocompresseur : Position incorrecte par rapport à la consigne, trop de suralimentation * tu peut trouver un turbo 1.6 hdi pour pas cher ! change le ! je pense que c'est lui qui déconne ! vu ce que tu as déjà changé ! regarde dans l'une de mes vidéo , ou je démonte un turbo 1.6 hdi et regarde dans la description tu verra un lien pour commander le turbo , bon courage !
super vidéo trés explicite .je vais essayer .par contre peut tu me dire comment savoir si la panne viens de la vanne egr ou du filtre a particule merci d avance
salut ! nadia , le mieux c'est da la passer à la valise , mais par contre une vanne egr défaillante ou bouché etc ... la voiture fume pas mal à l'acceleration , des trous à l'acceleration aussi ! mais le mieux c'est un diagnostique à la valise ! bon courage !
Bonjour Harry merci pour les vidéo
Petite question j'ai une C5 1.6 HDi 110 le problème quand je fais une accélération forte arrivent un moment elle s'éteint je coupe le contact 10 seconde après je réussis à redémarre j'ai vérifié vanne egr fap cata rien de bouché. Quel problème peut être la cause ? Merci
Salut Harry ,quand la vanne est nettoyée, y à t'il quelque chose à repositionner à l'interieur de la vanne???
salut ! non pas du tout , il faut juste remettre , comme on l'a démontée tout simplement et faire juste attention de ne pas abimer le joint en remontant l'autre partie c'est tout !
@@HARRYMECANIQUE974 Merci Harry ,tu mériterais la légion d 'honneur
@@saidallaoua3160 tu rigole là ! 😂
Superbe tuto! Je vais économiser pas mal de fric entre ta vidéo sur le changement de filtre à gasoil et celle ci! Mon porte monnaie te remercie, mais par contre mon garagiste va entamer une pétition pour faire fermer ta chaîne! Ha, ha!!
merci !😂
Salut :) j'aurais aimais savoir si au moment du remontage, a l'intérieur de la vanne il y a un sens a respecté au niveau du " piston " ?
Bonsoir, la vidéo a 2 ans mais je vais poster quand même ma question lol 'j'ai une 308 1,6l hdi 110cv de 2007 215 000km et voudrais nettoyer ma vanne egr, je précise j'ai aucun soucis. Si je la démonte faut il la faire réinitialisé ? 🙄
salut ! non pas besoin de réinitialiser ta vanne !
@@HARRYMECANIQUE974 👌 merci d'avoir pris le temps de me répondre c'est cool 😁
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
merci belle video
merci !
Salut Harry, j'ai voulu démontrer ma canne erg pour nettoyer mais je suis tombé sur un collier, je pense comme les 407 et je voulais savoir comment enlever ce collier ? Je pense avec une pince spécial ? Si c'est le cas, comment sa s'appelle stp et après mettre un collier a visser. merciii
salut ! oui il te faut une pince à collier de serrage neutre , pour le démontage de collier clic et clic collier réutilisable , tu peut en trouver sur cdiscount , ebay pour à peut près 10 euros etc...et après tu peut mettre aussi un collier à serrage pour vanne egr 1.6 hdi sur ebay t'en a ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974
Ok merciii pour l'info, je vais me renseigner.
COMMENT IL EST LA RÉUNION 🏖️🍹
@@Faridoyo de rien ! La réunion lé la ! Bien confiné 😂
@@HARRYMECANIQUE974
J'avais zappé le confinement 🙃 je viens tout juste de me réveiller, retour a la triste réalité du confinement, vivement ce soir pour m'endormir 🤣
@@Faridoyo 🤣 bin je te souhaite une bonne nuit d'avance 😂 et confine toi bien 😂
Slt cest la même vanne egr pour tous les moteurs 1.6l hdi ? Tu connais le prix pour une neuve ?
J'ai quelques erreurs sur ma c5 on me dit que c'est l'egr (p0401, p0409, p0483, p0299, p1351, p0490, p1162, p1403). Je effectuer la manœuvre comme dans la vidéo mais je ne sais pas si ça va résoudre le problème. Il faudra un scanner apres??
Non pas sur le 1.6 hdi, tu nettoie ou tu le change complètement, l'egr c'est le p0490, le p0299 signifie perte de puissance, soit turbo, capteur de pression turbo, fuit admission, durite de dépression etc...Le p1351 c'est les bougies de préchauffage, relais etc...
@@HARRYMECANIQUE974 donc un nettoyage ou un décalaminage ne résoudra pas le probleme c'est ça??
@@ikosimisimo3363 des foi oui , dès foi non, la vanne egr peut être hs electroniquement.
@@HARRYMECANIQUE974 je vois, sinon les bougies peuvent être touchées! Tant que je vois la p1351 je suis inquiet..
@@ikosimisimo3363 il faut les changer les bougies aussi, bonne soirée et bon courage. 👍
11:04 on voit ici le refroidisseur de gaz. je vais nettoyer la mienne aussi et enlever la durite métallique qui passe derrière. (pleine de merde aussi) question : est ce qu'on perds beaucoup de liquide de refroidissement en débranchant les 2 durites d'eau ou pas ? merci
Oui moi quand le l'ai fait y a pas mal d'eau qui est sortie ! Après faut refaire le niveau et purger !
@@HARRYMECANIQUE974 merci du retour rapide ! donc refaire le niveau en laissant vase ouvert + moteur tourner ça suffit ? car jai pas envie de tout purger :(
@@tna-- y a une petite vis sur une durite vers la vanne egr derrière !
Il faut l'ouvrir pour laisser sortir l'air , par contre c'est fragile , c du plastique, pas trop serrer ! Oui tu peut fermer le bocal pendant la purge et éventuellement moteur tournant, sinon ça ce purge pas 😉
@@HARRYMECANIQUE974 merci
Bonjour cet quoi la référence de la VEGR jet une 307 1l6 hdi année 2007 merci
salut ! y a pas de reference , tu tape vanne egr 1.6 hdi pour commander c'est tout ! ils sont tous pareil !
Ok merci
@@mohamedserhane438 de rien !
Le support du filtre à gasoil et a retirer pour un meilleur accès à la vanne egr
Oui pour ceux qui le désirent, mais moi c'est une habitude de le laisser 👍
merci Harry
je t'en prie !
dommage que tu n'ai pas montrer le remontage de la vanne car je galère a retrouver la position correct à l'intérieur!
t'es un bon ! tu y arriveras! à remettre correctement j'en suis sur ! ;-)
@@HARRYMECANIQUE974 je pense que je l'ai remit bien!jte tiens au courant dans la semaine !merci pour ton commentaire c'est très encourageant !
@@damienluzuy1223 je t' en prie !
Faite attention ça endommage souvent la vanne egr
Fais exprès par Peugeot Citroën
Bonjour est merci pour tes vidéos
J’ai un problème avec mon berlingot 1,6hdi n’avance pas à froid un peux mieux à chaud possible qu’elle soit la vanne egr en cause ou autre merci
salut ! est ce qu'elle broute à froid ?
@@HARRYMECANIQUE974 Merci pour ta réponse non la voiture elle broute pas le matin mais il a du mal à avancer il faut attendre que le moteur soit chaud c’est un peu mieux mais il y a un trou d’accélération le turbo est remplacer y 1an joints injecteurs remplacer commande électrovanne rouge remplacer aussi merci pour ta réponse
@@simokd4304 salut, debranche ton débitmètre, démarre et roule pour voir si c'est mieux si oui c'est peut être lui, et nettoie ta vanne EGR ! Bon courage
@@HARRYMECANIQUE974 merci 🤩
Merci je tente le démontage yves
de rien ! bon courage !
Extra tu n'as pas la référence peugeot ou citroen de la vanne EGR? C'est un 1.6 HDI de quelle année?
non j'ai pas la référence désolé !
Bonjour ayant une Peugeot 308 1.6 110ch avec fap année 2008 peux tu me dire la référence du collier et du joint car je trouve deux sortes .
Merci par avance et bon boulo
Salut ! Oui il y a 2 sortes, une avec une vis et l'autre qu'on clipse. J'ai pas de référence tu tape ça sur ebay : ( Joint + Collier pour vanne EGR Peugeot Citroen 1.6 hdi) 1618AW + 16283.J
Salut j ai démonter la vanne comme la vidéo , après remontage la voiture démarre puis cale 3 seconde après , je n’ait pas débrancher les durite du filtre à gasoil , et j ai fiât comme la vidéo d’où vient la panne stp je galère merci
salut ! si tu as fait comme dans la vidéo , tu déconnecte les durite du filtre à gasoil ! n'est pas donc c'est pour cela qu'au remontage qu'il faut impérativement pomper la poire d'amorçage en plastique jusqu'à ce qu'elle devienne dure elle se trouve juste à coté des faisceaux des injecteurs et c'est pour cela que ton moteur cale car tu n'a pas pomper la poire !
HARRY MECANIQUE 974 salut merci j adore te vidéo elle sont très instructive , donc pour toi c la pompe à gasoil moi je l’es pas débrancher je l’es laisse avec tous ses durite , cela ne peut pas provenir de la cane egr qui et bloquer fermer ou ouverte je sais pas je doit passer une valise cette après midi
HARRY MECANIQUE 974 salut j ai pompé avec la pompe et il a eu plus de mal à démarrer , j ai regarde une vidéo à toi que tu place la vanne EGR en mode fermée ou ouvert , cela peut t’il provoqué ma panne si j ai mal placer intérieur de ma vanne EGR sachant que j ai respecté les de crocher qui vont dans la tige à roulette !! Désolé mais vraiment je ne comprend plus rien le moteur démarre et s étaient comme s’il s étouffée ou manque de gasoil , voilà j ai essayé la poire es ça ne marche toujours pas que faire je te remercie de ton aide et de ta patience .
HARRY MECANIQUE 974 salut alors j ai mis la valise , et il s’avère que c est le capteur de presion de carburant qui et juste derrière la cane egr je te dit si c’est bien ça dès que je l’es changer merci
@@gillaurent6644 ok ! merci ! et bon courage !
Bonjour HARRY J’ai un 407 HDI 1.6 année 2005. J’arrive pas à dépasser les 130kmh et la voiture ne dépasse pas les 3milles tours à l’accélération. J’ai aussi des trous d’accélération. J’ai vraiment besoin d’aide.🙏🙏
salut ! dasn un premier temps débranche ton débimètre et roule pour voir si c'est mieux ! car c'est peut être lui la cause ! et si c'est pas ça peut être ta vanne egr ou turbo , voir même injecteur !
HARRY MECANIQUE 974 merci pour les conseils
@@aboudiedhiou9585 de rien ! je t'en prie !
Coucou tu peux détailler les outils pour le démontage stp
Salut ! Il te faut un tournevis plat, petite douille de 8 plus rallonge et cliquet , clé a pipe de 10 douille de 10 , rallonge et cliquet.
HARRY MECANIQUE 974 merci Harry la c’est mieux :-)
@@olivierepherson7411 c'est sur !
Petite questions harry ma vanne EGR peut elle rendre lz decu de mon turbo tous noir merci cordialement
non , pas du tout ! c'est que ton turbo à une petite fuite coté échappement !
Bonjour j'ai un manque de tirage au niveau de ma 207 esque ça peut venir de la vane egr merci
Salut ! Oui ça peut venir de çà, ou turbo ! Debimetre, injecteurs, capteurs etc...il faut regarder de ce côté là ! 😉
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour la reponse et merci pour vos efforts . bon courage
@@alimalim25 mais je t'en prie mon ami ! 😉
J'ai remplacer la mienne par une neuf et j'ai des trous a l'acceleration
Bonjour asque en peux nettoyer une vanne egr a fonctionnement électrique car un mecano il ma dit nn mais a fonctionnement mécanique il ma dit oui
change de mécano alors ! les deux que se soit mécanique ou électrique ça ce nettoie ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci beaucoup je vis me lancer le week-end prochain continuer vous vidéo en apprend beaucoup chose
@@zizoumido4211 merci ! Je t'en prie ! 😉
Bonjour je un peugeot 407 1.6lt hdi quant je roulé de fois perde de puissance moteur se coupé se arrêt quant je accélère sur place le moteur se coupe
salut ! peut etre le capteur regulateur de pression en cause ou bien un injecteur ! faut la passer a la valise pour voir ce qu'elle done comme infos ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 je le passer cette après-midi a la valise sa rien donner je ponse c le flitre a gazole ?
bonjour il y a un moyen de suprimer la vanne egr ou une suppression vanne egr j' ai un berlingo 2 1.6 l hdi 16
Salut ! Pour suprimer ta vanne egr, faut le faire par un pro, car faut aussi l'effacer du calculateur, par contre tu peut le condamné, en mettant une plaque à l'entré de ta vanne où il y a son joint en métal, tu le trouve sur ebay, pour moin de 10 euros, tu tape dans la recherche supression vanne egr 1.6 hdi ! Bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 si il condamne la vanne il aura un mode dégradé sur une egr electrique il faut une plaque avec un trou, aussi dispo sur ebay
Salut, déjà ton tuto me sauve réellement la vie je t'en remercie. Mais est ce que je peux simplement débrancher la connectique de la vanne egr pour être tranquille, ou je dois la changer obligatoirement ?
salut ! non faut pas débrancher ta vanne comme ça ! faut la changer carément ! bon courage !
Montre moi stp le capteur de pression de carburant ds une videobstp je dois le changer.
Merci a toi
Je ferais une vidéo en fin d'aprèm .
@@HARRYMECANIQUE974 super si tu me mets fai ca aujourdui tu assure car je dois le changer rapidement.
J'ai regardé toute tes videos tu explique très bien et sa m'evite un garagiste.
J'ai un moteur 1.6 hdi 110 peugeot 407.
@@208gti4 OK ! Et Merci de t'avoir abonné a ma chaine et d'autres vidéo sont en préparation.
@@HARRYMECANIQUE974 super car tu a le meme moteur que sur ma 407 1.6hdi 110 fap et aide beaucoup pr les petits amateur de mecanique comme moi.
Es ce que tu a une page facbook pr te suivre?
@@208gti4 cet aprem je suis trop pris par le travail, le tuto concernant le capteur de pression carburant je le ferais demain apres midi ok!
Bonjour harry je possède une c4 1.6 hdi. 110 ch 2004 pouvez-vous m’envoyer le référence de la vanne egr merci
Bonjour ! Jvais regarder ça !
1618 NR
Bonjour quel sont les symptômes du vanne egr encrassée svp car j'ai un moteur 1.6 hdi et en 3 eme et 4 eme une fois la vitesse passée et en accélérant c'est comme si elle s’étouffait un peu avant de reprendre ses tours normaux. Merci Je précise c'est une Citroën Picasso 2010
Salut ! Ça peut être ça ! Tu as une perte de puissance ou pas ? Ci oui, démonte ta vanne et nettoie là pour voir si il y a une amélioration ! Et tien mois au jus ! Merci !
bjr Harry Il st super propre ton moteur...tu as du changer les joints du reniflard :)
Salut ! Merci ! Non je n'ai pas changé le joint du reniflard ;-)
décape four c'est aussi bien pour la calamine
oui ! tout à fait !
prendre sans soude !! sinon cela attaque l'alu
Bonjour j'ai une 207 1.6hdi quand je démarre le matin en 1er 2eme avec un régime stable j'ai des acoups quand je accelere (dérate ou broute) et après 5 min.10min y a plus rien .j ai nettoyé la Vanne mais le problème est tjr la . sa peut être la partie électronique de la vanne ?merci
Bonjour ! Moi je pense que ça peut venir d'un problème d'injecteur, passe là a la valise pour eclaicir ton problème. Bon courage!
@@HARRYMECANIQUE974 je vais le faire .merci
Tu as nettoyé le tuyau aussi ? Car le tuyau est souvent obstrué par la calamine en sortie au niveau de la tubulure d’admission
j'ai une 308hdi 1.6rouler 75000km es que je nettoie vanne egr
Non pas la peine, tant qu'elle ne fume pas, ni de perte de puissance etc... Après rien ne vous empêche de le faire ! ;-)
Abonné toi mais je repond pas au question sympa le mec
Désolé,
En ce moment j'suis très occupé et j'vais un peu moin sur ma chaîne en ce moment, pose moi ta question !
nettoyer l'echangeur eau egr
oui on peut aussi, j'ai une vidéo la dessus !
Quelqu'un à déjà démonté la vanne ? on dirait le collier de remplacement
Oui elle avait déjà été changé.
forcement
jojo bonjour ..j'ai ma 307 de 2007 1.6 110 180.000 qui quand j'accélère elle repond pas comme dab. elle repondait a 2000tr mais maintenant a 3000tr et on dit pas qu'elle décole .. je pense a nettoyer EGR vous en dite quoi ?
bonjour ! avant de nettoyer la vanne egr , débrancher le débimètre roulez et vous verrez , si elle retrouve sa puissance c'est le débimètre qui est la cause ! sis c'est pas ça nettoyez le débimètre ! bon courage et tenez moi au courant !
Juste pour aide j ai change pour ma part le filtre à gazoile en faite y te livre juste le filtre tu doit donc retire le prechauffeur de gazoile qui se situe sur le cote et remettre sur le nouveau.
oui ! c'est tout à fait ça ! on prend sur l'ancien et on remet sur le nouveau !
La vidéo explique comment démonter le filtre à aire et le filtre à gasoil mais pas la vanne EGR !!!
Apparemment tu est le seul à ne pas comprendre , parce que tu n'as pas regardé la vidéo en entier ! Tanpis ! ☹️
Et beh ça se fait pas chier sur les pubs
tu es jaloux ou quoi ?
@@HARRYMECANIQUE974 jaloux des pubs ?😂 non je dis juste que c'est dommage c'est une bonne vidéo mais autant de pubs ça gâche tout
@@timothygaillard7851 🙂, ce sont des pubs désactivable sur un simple clic, je vis de ça tu comprends, c'est mon gagne pain mon ami !
@@HARRYMECANIQUE974 je comprend totalement mais il y a un juste milieu. Et puis non il faut attendre jusqu'à la fin et il y en a 2 par pause pub. Enfin ce n'est qu'une remarque ça reste une bonne vidéo
@@timothygaillard7851 ✌️
et ta vanne est pas tres encrassée en realité ;)
tu n'a toujours pas compris que je fais des tutos pour aider les gens ! et même ci elle n'est pas vraiment encrassée, mon but c'est de montrer aux gens ! trouve autre chose de plus intéréssant à dire ! ok! ;-)
@@HARRYMECANIQUE974 est ce que dans ce cas un nettoyage à l'hydrogène aurait suffit ? j'ai une 308 et ça à l'air super galère à atteindre ;-(
@@sicca-area oui peut etre il faut essayer !
Bravo, merci beaucoup
Je t'en prie 🙂👍
Merci
Je t'en prie 🙂👍