Colega sou Mecânico de aeronaves e um salmo para refletir Salmo 139:16 Os teus olhos me viram a substância ainda informe e no teu livro foram escritos todos os meus dias,cada um deles escrito e determinado, quando nenhum deles havia ainda. Palavra do SENHOR
Alguém poderia me dizer,quem eram os três homens que estavam parece que filmando o avião que caiu,e o que eles estavam fazendo na pista?eram parentes dos que estavam na aeronave?
Até os mais preparados erram , acabamos de ver um erro o comandante entrando no fhenon sem ao menos fazer um 360 na aeronave . até em um carro a gente dá uma olhadinha nos lados,no pneu antes de entrar e dar partida......
Ta certo , cada um tem direito de ter medo , eu também morro de medo , até voo mas se puder evitar eu evito kkk
3 роки тому+4
Essas "Coisas", levam anos para ser projetadas e construídas, e um longo caminho para a homologação. Custam milhões de reais, justamente porque cada peça ou mecanismo, deve funcionar perfeitamente, sem falhar, se receber a devida manutenção. Dificilmente falham. Erros acontecem, infelizmente.
@@ailtonsouza2368 Sim, nenhum mecanismo humano é 100% infalível. Mas como afirmei, dificilmente acontece a falha. As três pás acopladas ao rotor principal de um helicóptero Esquilo, custam 60 mil dólares cada uma. Quando completam as horas de voo estabelecidas no manual da manutenção, são substituídas sem mais conversa, mesmo que estejam perfeitas, sem quaisquer sinais de fadiga de material, trincas ou fissuras. E são descartadas como sucata. Não é permitido recondicionamento. E cada nova pá, é montada no Pega Pá específico do rotor. Até a cola de cianocrilato (o popular Superbond) ou marcas similares, utilizada na Aviação, não é a mesma que você encontra nos mercados. É específica e certificada para uso em aeronaves, na colagem de materiais plásticos, como a capa protetora de faróis, das lâmpadas estrobo, entre outros ítens. Há certificações exigidas pelas companhias aéreas para estes produtos "simples". A Aviação levada a sério trabalha assim. O fator Segurança vem em Primeiro Lugar. Mas, mesmo assim pode acontecer o improvável.
Ele tem uma voz tão calma. Obrigada jovem!
Colega sou Mecânico de aeronaves e um salmo para refletir Salmo 139:16 Os teus olhos me viram a substância ainda informe e no teu livro foram escritos todos os meus dias,cada um deles escrito e determinado, quando nenhum deles havia ainda. Palavra do SENHOR
Alguém poderia me dizer,quem eram os três homens que estavam parece que filmando o avião que caiu,e o que eles estavam fazendo na pista?eram parentes dos que estavam na aeronave?
um deles marido da filha do proprietário.... viu sogro, sogra, cunhados e esposa morrerem na frente dele
Gosto muito de andar de avião, mais queria mesmo era pilotar!
Boa tarde 🌹
Que tristeza 😢 Deus conforte a todos familiares e amigos
Server
quando eu, trabalhava no aero clube de Sorocaba,ia muito aí a noite aeroporto de Piracicaba
blz meu, amigo gostei parabéns manda mais vídeo do aero clube de Piracicaba
Triste
Que somzáço deste jatinho
Aeronave não era da Raizen
Triste demais pra quem é amante da aviação.
Meu irmão é piloto e ele ficou muito triste com o que aconteceu.
Mais um inscrito!!!
triste!
Hoje sabemos que o avião é seguro, principalmente esse tal de king. Vamos aguardar o resultado do cenipa.
QUAL FOI A CAUSA DA QUEDA DO AVIÃO?
Falando merda porra
Entrou na aviação, conte com imprevistos tambem..
Verdade amigo. Se quiser ser piloto, sabe que tem riscos.
Era pra tá aí dentro desse avião uma cambada de político q tem aí q não faz nada
São muitos, não ficaria triste não, muito pelo contrário 👍🇧🇷
Amor ao próximo,,,.
As aeronaves vieram pra assistir o sepultamento???
🥶🥶🥶😢
@@ailtonsouza2368 olha como está escrito.
Corrigindo; helicóptero do calça apertada .
Que feio...cuidado viu 👄
Amigo o caramba rico tem muito e puxa saco e falsos Já vi de que a pessoa sai mete a lenha
Até os mais preparados erram , acabamos de ver um erro o comandante entrando no fhenon sem ao menos fazer um 360 na aeronave . até em um carro a gente dá uma olhadinha nos lados,no pneu antes de entrar e dar partida......
Muito triste !
Rapaz bonito , vc sabe o que realmente sucedeu o acidente? Se sim vc poderia fazer um vídeo ! Um abraço seu lindão 😗
Helicoptero do Estado de Sao Paulo.
Nai e do Doria3 amigo.
Não se sabe se o erro foi humano ou já tem a resposta?
O avião veio com um defeito de fabrica e os donos estavam brigando com empresa que vendeu o msm. Eles queriam reparo ou a troca do aviao.
??????????????????????????????????????????????
Chega
Quem era pra tá no avião de Piracicaba era o calcinhas de mulher a Doriana
Proverbios cap 19...4 A riqueza atrai muitos amigos,Mas o pobre até pelo amigo será abandonado.
Grande verdade principalmente nesta pandemia
Era p cair era o do João Dória !!!!🤪
O AUDIO ESTÁ PESSIMO !
Tá aí uma coisa que eu não tenho inveja nenhuma , andar nessas coisas
E mas perigoso andar de carro ou ônibus ou moto do que em avião
Ta certo , cada um tem direito de ter medo , eu também morro de medo , até voo mas se puder evitar eu evito kkk
Essas "Coisas", levam anos para ser projetadas e construídas, e um longo caminho para a homologação. Custam milhões de reais, justamente porque cada peça ou mecanismo, deve funcionar perfeitamente, sem falhar, se receber a devida manutenção. Dificilmente falham. Erros acontecem, infelizmente.
@ mas falham
@@ailtonsouza2368 Sim, nenhum mecanismo humano é 100% infalível. Mas como afirmei, dificilmente acontece a falha. As três pás acopladas ao rotor principal de um helicóptero Esquilo, custam 60 mil dólares cada uma. Quando completam as horas de voo estabelecidas no manual da manutenção, são substituídas sem mais conversa, mesmo que estejam perfeitas, sem quaisquer sinais de fadiga de material, trincas ou fissuras. E são descartadas como sucata. Não é permitido recondicionamento. E cada nova pá, é montada no Pega Pá específico do rotor. Até a cola de cianocrilato (o popular Superbond) ou marcas similares, utilizada na Aviação, não é a mesma que você encontra nos mercados. É específica e certificada para uso em aeronaves, na colagem de materiais plásticos, como a capa protetora de faróis, das lâmpadas estrobo, entre outros ítens. Há certificações exigidas pelas companhias aéreas para estes produtos "simples". A Aviação levada a sério trabalha assim. O fator Segurança vem em Primeiro Lugar. Mas, mesmo assim pode acontecer o improvável.
Parabéns pelo seu canal amo aviação de que Jesus continue abençoando vc e sua família