Viajando en el expreso a Carhué.
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- Опубліковано 5 жов 2024
- En éste video trataré de un par de temas que no pude incluir en mi anterior capítulo, un testimonio triste tomado del portal "El desvío" que creo, debe conocerse.
Y la segunda y última parte, una "imaginaria" recreación de un viaje, con mis recursos a mano, de un viaje en el Expreso a Carhué.
Va mi dedicatoria a todos los ferroviarios y ex personal relacionado con la MIDLAND, y a todos los amigos del tren.
Gracias señor Rosas por su aporte .
sencillamente magnífico.
Excelente trabajo realizado.
Me crie en Rafael Castillo y viaje en ese tre a Baudrix.cuando era chico.un largo viaje a cazar pajaritos.otros tiempos.me emociona ver como muchos pueblos desaparecieron.gracias por este video
Saludos hasta pronto.
Y me encantó muchísimo y no dudaría en volver hacerlo.
Fui pasajero en esos 2 viajes. Dia 10 desde Estacion Buenos Aires hasta Morea. Fui para hacerle el aguante a mis padres. Biglia Angel Lorenzo su nombre , el ultimo jefe de esa estacion. Todo lo que decis es muy real y testimonial. No he hallado errores en tus palabras. Hoy aun sigo pensando con dureza la desicion de la oligarquia argentina en desmantelar ese ferrocarril. Abrazo inmenso . Gracias por refrecar nuestras memorias
Un relato, muy doloroso,tristemente cierto,cuanto dañó nos propinaron,con la edad que tengo, noto que la ilusión que tenía,de se restablezca el país ,como antaño no será posible,triunfo el mal, parecer ,no ser subsanable, gracias por tu labor,documental,te felicito.
Que linda narracion y linda cronica. Poetico
Muy bueno el video excelente el truco 💪👏👏.mucha nostalgia y hermoso recuerdo que fue el explendor de lo que fue un país próspero y pujante..Ojalá algún día VUELVA a funcionar y tenga su explendor que supo tener 👍🚂❤🚂❤🚂...
Yo tambien le agradezco gran patriota me alegra que se están organizando para que vuelvan
Gracias con el corazón te lo digo.
Lo mejor para vos y continúa así con ésto porque lo hacés de maravilla!!!!
Muy buen contenido e información! Me hubiera encantado conocer y viajar en ese ramal. Es importante mantener activa la memoria sobre estos temas y ojalá algún día vuelva.
Muy lindo video ... recuerdo también que el Roca tambien en su momento llegaba a Carhue.
Frente a la estacion Plomer vive (al menos lo vi allí el año pasado) don José Capurro, último telegrafista de esa estacion .
SI 😊!!!. Sé que aún puede llegarse a Carhué por el ROCA. Ése tren pasa por Empalme Lobos, creo, y he visto un vídeo de un tren solidario que llegó ahí hace poco. Me enteré por Facebook 👍
Cuánto laburo muchachos!!!!y cuánta gente sin trabajo!!!
Gracias por tu trabajo, excelente video. Estando en Bolivar iba con mi tio a repartir vino Marañon y conoci Herrera Vegas, Maria Lucila, Henderson... Y no sabia cual era el Ferrocarril que llegaba a esos pueblos, gracias a este video ahora lo sé.
Ese vino también repartían en 25 de Mayo varias décadas atrás... el slogan era: Laura; Juan y León toman vino Marañón 😊
Muy buena informacion
Me llamo Adrián Gustavo Diaz de general Rodríguez provincia de Buenos Aires y te comento que me considero más que fanático de los trenes y toda la historia argentina 🇦🇷
Absolutamente impresionante video, excelente, maravilloso apareamiento entre lo real y lo fantástico, al servicio de un sueño que ojalá alguna vez se haga realidad; que el ferrocarril vuelva en nuestra tierra a unir pueblos y culturas, en un acto de indispensable soberanía. Felicitaciones al excelente conductor, muy conocedor del tema!
Muy bueno el video👏👏
Muy emotivo el video recuerdo el viejo puente de Mariano Acosta que ahora esta desmantelado averlo crusado por arriba cuando era niño junto con mis vecino y amigo de infancia lo crusabamos varias veses para bañarno en una laguna que habia hay cerca de la ruta200 en ese tiempo las via estaban bien la verdad que derroche de esfuerso al anular este ramal hoy en dia los producto de carga serian mas economico para los pueblos que quedaron aislado el tren de carga jamas sera superado por ningun otro tranporte sino vean como se maneja los EEUU y las grandes potecias económicas se nueve por ferrocarril y asi yega el desarrollo y china lo a entendido muy bien nosotros somo los asmereir del mundo destruimo lo que nos daria prosperidad el caso de los ferrocarriles es uno la destrucion de SOMISA es otro ejemplo de que estamos gobernado por sinicos buen trabajo amigo
No somos nosotros el bueblonson las.gtandes mafias que saquean todo ahora el pueblo es tannculpable de.todo esto.por.no cij9lar proyejwr cuidar nuestro.patrimoni9 unvaluable que hoy ya no los arrebataron los delincuenyes de turno
Civo.em.usa y aca los.yrenes son in reloj suizo como.funsionam trenes de carga hasta de 150 vagones.e contado tirado.por 3 poserosas maquinas u va a una trememda.velocidad.para no entorpeswr el.trwfico y por lo general.se hace de.noche despues de.las 10.saludos
Excelente lo tuyo ..muy bueno !!!
Excelente narración,lo que hizo esa gente es imperdonable,era en toda su extensión un ramal único y maravilloso,sacaron las vías,una maldad increíble,todo se paga en esta vida.
Que gran trabajo !! Verdaderamente doloroso, pero me hiciste viajar en el tiempo , no hay palabras para expresar sin salirse de las reglas de respeto
Muy buen documental y exelente compaginacion Diomedes mis felicitaciones. En el comienzo del viaje imaginario hasta se me cayeron algunas lagrimas por lo que fue y significo este hermoso y gran ramal, el cual me acompaño en casi toda mi niñez desde Est. Caraza en la cual pasaba horas y hasta mediodias enteros en ella jugando y esparando formacion tras formacion, y soñando e imaginando hasta donde llegarian esos trenes que vehia pasar, ya que mi viaje mas largo en el fue hasta Est. Libertad cuando mi padre me llevaba a pasear en la decada de los ´70. En lo personal es un ramal que ya murio y hasta fue sepultado...quizas no con todos los honores que se merecia...pero lo que nunca morira son mis mejores recuerdos de este gran ferrocarril....el mejor.....el MIDLAND......
Éste ramal no está muerto aún. Sino que fué horriblemente reducido. Perdió éste tren de larga distancia y ahora, atraviesa otros dramas. En mi siguiente video ( ya subido) , estoy narrando la historia, la situación actual del ramal y finalmente, la gran convocatoria en ELÍAS ROMERO, con una gran esperanza que yo espero 😁🙏 se concrete.🖐️
@@diomedesrosaspon3154 En lo que corresponde a zona sur P. Alsina/ Aldo Bonzi si esta muerto , es irrecuperable. Si podria ser que con el tiempo se haga alguna reactivacion de traza pero ya a partir de Marinos en adelante hacia el interior de Bs As
@@diomedesrosaspon3154 tu gran esperanza también es la mía y la de tantos que amamos el ferrocarril, y ojalá sí se concrete pronto. Abrazo grande
Excelente y sentido video!!!, felicitaciones!!, muy bien redactado; siempre el Midland a pesar de su GRAN extensión, que incluso superaba por mucho al exCompanía (desde estación Bs As a Rosario), siempre fue una traza muy descuidada, tanto por los políticos; como la propia gente. Da pena ver cómo está hoy 😢😮😡
Excelente vídeo señor.
Amo al ferrocarril y soy un soñador.Vivo cerca de la estación Monteverde del Provincial y siento su misma bronca y tristeza.
F.
Muy buen video contenido de historia.nostalgia e imaginación .ojalá se pueda volver a reactivar este ramal tan abandonado q pueda unirse en villas como en otros tiempos... quería comentarte q en Wikipedia saliendo de plomer y pasando el puente del arroyo el durazno existían 2 apeaderos el k68 y el70 q están en la traza del Midland antes de llegar a Enrique fin . saludos de Oscar de villa Celina
Exacto 👌, Han Sido omitidos en éste video, porque ése dato no estaba en mis archivos. Pero es verdad, y ésto lo supe poco después.
Hola diomedes.buen domingo quería comentarte q cuando veo los vídeos tuyo y de otros colegas me llena de emociones .t puedo decir que x vivir en villa Celina estoy emparentados con los 3 ramales.el cgba q pasa x villa madero.el Haedo Temperley k12.y el Midland est.la salada.hoysuspendido x intrusiones en la traza q va de ING budge hasta puente Alsina dónde hay una asociación del Midland q circula con la famosa zorra chingo 01.para mantenimiento de la traza libre de intrusiones ojalá se pueda recuperar ese tramo . como siempre un abrazo de este memoriozo de matanza ..oscar
Quiero finalizar diciéndote que me sumé al viaje imaginario que haz hecho vos!!!
Que tristeza dios
Es la primera vez que te veo y no será la última en hacerlo.
Comparto del todo la indignación de todos los amigos que me precedieron en los comentarios. No agrego más. Sí una observación: en estos años 20-23 muchos dirigentes y funcionarios criticaron las políticas ferroviarias de administraciones anteriores anticipando cambios profundos en pos de recuperar los numerosos servicios amputados alevosamente. Algo se está haciendo. Pero es muy insuficiente. Además no todo sale bien. Hay que abandonar las improvisaciones, operar con vías en perfecto estado, frecuencias razonables para ganar pasajeros y cargas, atraer personal y técnicos capacitados, etc. Así debe ser el nuevo ferrocarril en una Argentina desarrollada y no una tierra pastoril desindustrializada. Felicitaciones por los videos.
Estoy dispuesto a ocupar algún cargo en estas o cualquiera de las Estaciones con que vuelvan los trenes aunque sea para limpiar soy un desocupado me hace un tiempo, aunque reconozco que ya soy grande y no me van a dar trabajo (62)
Trenes Trenes Quiero ver trenes porque son ciudades que se desplazan sobre rieles.
Q buen video che por momentos muy surrealista como ese ramal bonaerense q daño para nuestra patria
Cómo me gustaría que la gente tomara conciencia de la importancia de recuperar los ferrocarriles
La.gente primwro deve tomar conciensia de su vida.para tomar.desisiones la.nwgrada lo unico que le.inywrrs es estirar la mano.para una limosna.de.plan.
DE PLOMER PODRIA SALIR UN TREN A CARHUE ......ES CUESTION DE HACER UN PEQUEÑO ESFUERZO ENTRE TODOS Y VOLVER A VER EL TREN.....QUE LINDO RECORRIDO TENIA.....OJALA SE PUEDA HACER
Sería muy bueno e interesante, muy al margen de los escépticos y negativos, pero, requiere de otras políticas y de encargados de mantener la política de recuperación a través del tiempo. Más en un país inestable políticamente como el nuestro. Ahora se intentará alargar de MARINOS al PUENTE sobre las vías del Sarmiento. Luego se continuará desde el PUENTE hacia Plomer. Más allá siguen más de 30 estaciones, cuyo trazado en buenas partes fueron enajenadas al ferrocarril y ahí, hay que "empezar de nuevo", recuperando terrenos, reconstruyendo tramos y poniendo nuevos puentes y por etapas. Se necesitaran buscar nuevos capitales para financiamiento y que los aportantes estén interesados en explotar éste ramal, sea para turismo como para cargas☺️👍
Cuanta nostalgia amigo!! Excelente trabajo!!! Y cuanta bronca despierta recordar semejantes cipayos que nos quitaron lo nuestro!!
Lo peor, es que nadie volvió a poner el tren! Pasaron mas de 40 años y nadie revirtió la situación!
Maravilloso el vídeo se me llenan los ojos de lágrimas,como puede haber personas que destruyan ferrocarriles sin pensar en los pueblos que destruyen en un país tan inmenso que lo necesitan, realmente esas personas no las queremos pero la gente ignorante las votan.
Gracias a Dios se están restableciendo poco a poco las líneas que se cerraron y también agradecer a aquellos que con mucho amor cuidaron las vías con mucho sacrificio, gracias a todos
Traté, con elementos básicos de fotomontaje y videos, más imágenes prestadas de muchos en relación con el FFCC MIDLAND, de " resucitar" al Expreso a Carhué. Tal vez más adelante en el tiempo, me anime a perfeccionarlo, con mejores elementos técnicos 🖐️ y para tener memoria 👌
Verlo fue maravilloso te felicito,quien no quiere el ferrocarril es un traidor a la patria querido Diomedes.
Sos un genio y te felicito porque verdaderamente te lo mereces!!!
Hola. Tanto deficis habitacional y los pueblos que se pueden repoblar o fundar..La reactivación del tren sería muy importante.. interior ..E
Excelente video....!!! Comparto el sentimiento puesto en cada palabra de la narración.
Un llamado de atención para todos los que creen en los cantos de sirenas de los autodenominados "libertarios". La verdadera cara de esos embaucadores está reflejada en éste video
Impecable informe Diomedes!! Triste realidad y bronca por todo lo que perdimos en estos últimos 50 años, tuvimos gobiernos inútiles sin medir las consecuencias, este ramal y muchos más que fueron clausurados dejaron un tendal de migración, desolacióny abandono, seguiremos luchando por lo que nos queda!! Abrazo!!
No es solamente este ramal el que esta extinto. Son miles los ramales que ya no están. Y lo peor es que los 2 ramales que unen Constitución con Bahía Blanca, vía Coronel Pringles y vía General La Madrid, esta destruido y, luego de muchísimos meses sin funcionar, volvió a funcionar por unas semanas y nuevamente dejó de funcionar hasta quien sabe cuando.
Las políticas actuales, de estos últimos 40 años, son las que propiciaron que desaparezcan estaciones y casas ferroviarias a manos de delincuentes que robaron (usurparon) esos edificios y destrozaron todo lo que había dentro.
Asá mismo se dejo venir abajo a todos los ramales y a toda la maquinaria.
El gigante ferroviario fue decreciendo a pasos agigantados, igual que el país. Mientras que el país paso de ser potencia mundial y uno de los gigantes del primer mundo hasta hace 80 años atrás, el ferrocarril paso de ser ese pulpo gigantesco que hacia crecer al país a transformarse en el hacedor de pueblos fantasmas cuando dejó de recorrer sus miles de ramales. Y cada año cae mas en desgracia.
Duhalde quiso escapar al fin de los trenes de larga distancia porque buscaba sucederlo a Menem, puso a Trezza, un choro nivel dios al frente de Ferrobaires. Cuando Vidal cierra Ferrobaires aún estaba Trezza. Ninguno de los anteriores quiso unificar Ferrobaires con Trenes Argentinos porque Trezza era incapaz de presentar un inventario con el destino de cada unidad que le habían asignado. La carnicería de Coronel Maldonado explica mucho de esa imposibilidad. Se robó absolutamente todo y se dedicó a canibalizar lo que tenía por 23 años. Igual nunca debieron abandonar los servicios de FB, debieron mandar al menos uno por semana así fuera con un ferrobús armado de un 1114. Con la vía Laprida hoy todavía podríamos ir a Bahía.
Muy buen video, gracias por mostrar esas maravillas de trenes, y lo que hicieron los militares fue un asesinato a todos los pueblos que crecieron al costado de este ferrocarril, la verdad es imperdonable, nuevamente gracias por el vídeo.
Volver a a hacer funcionar todos los ramales perdidos le daría vida al país lastima que si eso sucediera yo no lo voy a ver por mi edad pero quedarían para nuestros ederedos.
Grande Gaucho grande
10:11 Mi abuelo oscar suarez fue el ultimo jefe de la estacion Baudrix de ahi lo trasladaron a P. Alsina tuvo que vender las vacas etc que tenian y un reno 4L.
Un gusto saludarlo 🖐️.
@@diomedesrosaspon3154 Muy lindo el video👍
conocí Baudrix a los 15 años, mi viejo nos llevó a Anderson varias veces y yo me afanaba una bicicleta para ir a dar vueltas por los caminos de tierra.
Viaje en ese ultimo tren, ida y vuelta. Fui a acompañar a mi padre en un momento tan doloroso. Era y fue el ultimo jefe de la Estacion Morea. Como hijo de ferroviaro viajaba muy a menudo en esos Ganz. Tengo el privilegio de tener una foto de ese ultimo viaje. La del dia 10. Y es asi como.decis en cada estacion toda la gente de sus pueblos asistieron. Mi nombre Jose. El de mi padre Angel Biglia. Ultimo jefe de Morea. Abrazo y gracias por haberme dado tanto recuerdo.
QUE TREMENDO HONOR!!!!😃. Éste video está dedicado a USTEDES 👍
Te cuento que para mi ha sido todo una alegria que se mantenga viva la idea de que algun dia deberemos recuperar tanto de lo perdido. Gracias nuevamente
Tremendo video Diomedes, hermoso y emotivo viaje nos hiciste hacer.
Felicitaciones por tu trabajo, gracias.
Gracias a ti también. Porque has aportado, Y MUCHO, para hacer posible éste video mío. Siga haciendo más vídeos a favor de la recuperación de trenes 🖐️
EXCELENTE video !!!!
Ese ramal de trocha angosta a la que se refiere en la estación "triangular" Ing de Madrid.....que iba desde Meridiano V (La Plata) hasta "Mira Pampa"...es el Histórico PROVINCIAL !!!!!!
Si. Pude ver unos cuántos videos acerca de ése mismo ramal 👍
Reslmemte sos una persona digna de destacar por ru amor nostalgia y sentimiemto a un trendo.ferrocarril saqueado deshusado cruelmente por los delincuentes de turno no creo posible que puesa rresurjir otra vez de las zenisaa porque para eso se nesecitaria una nueva menyalidad de l9s argentino y bamos barranca a bajouy rrapido en estos momemtos todavia no llegamos a estrellarnos para recien ver que aremos si nos quedamos en el fondo le pozo ciego o resurgimos una fuerte abrazo mi amigo de la nostalgia ogual que yo imaginariamenteo abrazo con fraternidad saluods desde fortlauderdale usa
Le entiendo. Y es por eso que dije en el siguiente video que no es posible YA recuperar todo el kilometraje original de éste ramal. Voy a lo que puede ser posible. He visto el tremendo daño ocasionado por el cierre de un ramal ( en éste caso, por un gobierno De Facto). Estoy en estos momentos recorriendo el FFCC Urquiza, más "entero" pero también diezmado. Y se repite las dolorosas imágenes de trazas abandonadas, estaciones tomadas o borradas, y trenes arrumbados en el olvido de los tiempos , SDS desde Moreno, BsAs. Argentina 🖐️👍
@@diomedesrosaspon3154 todo se puede rwxupwrar solo es tomar decisiones drasticas a los ocupas .30 dias para desocupar y si o deaalojo inmediato ve señora que simple solo imponer la ley algo tan simpme co.o eso .lo que ocurre es que el argentino save que puede ursurpar y no lasa nada por ahi biene la cosa pwro cuamdo el gobierno es corrupto que se.puede estñpetar de la gente co.un saludos
Después hoy 2024 dicen que no hay trabajo esto daría millones de nuevos empleos para nuestra argentina desbastada hoy no solo el tren también los pueblos esos Saludos !
Que buen video,perp la verdad me pone muy,triste y bronca😡
Excelente video!! Por un momento me hiciste viajar en el querido Midland. Gracias!
Muy buena recreación de lo que alguna vez fue.
En mi canal tenés bastantes videos de cargueros de Fepsa acá en Carhué. Saludos.
Voy a ver!!!!!
Me suscribí 👍
Abrazos maestro,muy buen video, buena historia ,que más se puede decir ante un país de ciegos que no hicieron más que pegarse un tiro en los pies ,en las manos y sobre todo en el corazón,( y gracias por el fondo musical de Juana Molina) otra grande hija de un grande
Es que soy un FAN de ella. Y su música calzaba muy bien para terminar éste video. La admiro.
@@diomedesrosaspon3154 es la mejor aunque no la pasen por la radio, jaja!! Muy buen trabajo amigo, se podría decir tanto ante tanta ruina un país entero unido por los caminos de fierro y hoy ...que quiere que le diga??? Gracias por su esfuerzo y su trabajo,abrazos nuevamente
Excelente video amigo!!! Mis felicitaciones y todo mi agradecimiento por compartir tu amor por el ferrocarril y esa añoranza por lo que, alguna vez fue el cochemotor para nuestro país. Cuántos recuerdos de mi niñez y la cantidad de veces que con mis padres anduvimos en el cochemotor. Muchísimas gracias y un gran abrazo dese San Miguel de Tucumán 👍 👏👏👏👏👏👏💪💪💪
Por un momento viaje en el Midland,muy buen vídeo.Felicitaciones,ferrocarriles y ramales que jamás debieron haber cerrado como tantos a lo largo y ancho de nuestra Patria.
Que buen video.que lindo recorrido para hacer en tren.pensar que la última vez que tome el tren en puente Alsina llegaba hasta la salada nomás.ahora veo el estado de la traza y la estación Alsina y me quiero pegar un tiro.excelente y gracias por compartir esta pasión.abrazo
El daño que han hecho a la sociedad al cerrar los ferrocarriles es impresionante e imperdonable
Disculpe termino de verlo y considero que esto es una joya,la narracion la edicion,la musica todo bien redondo,le agradezco su pasion que conlleva la mia x supuesto.
Muchas gracias. Yo sólo espero con esto estimular el interés, la memoria de lo que tuvimos y la reflexión. Con los elementos que tuve a mano pude armar ésta recreación. Espero seguir con más historias afines a nuestros trenes🖐️
Hermoso el video y muy buena la narracion, nos hiciste de alguna manera vivir "un viaje por esos lugares" la alegria de recorrerlos como se lo hacia ayer y la tristeza de ver como destruyeron pueblos , vidas, sueños y nuestro amado tren!!!
Si porlome.os se castigara se ahircara en plaza de mayo a los.culpables el tren descansaria en paz jinto conlos argentinos.pwro ya savemos que los grandes delincuentes ya llevan su impunidad desde el.prinsipio .tienen un cheque wnblanco.para hacer y desaaer a su antojo
Maravilloso trabajo y mucha nostalgia también
Qué buena recreación hiciste Diosmedes! La edición casera no hace más que resaltar la valiosa idea que tuviste. Espero que pueda servir para animar a las s Amigos del Ferrocarril Midland que hoy están trabajando para recuperar lo que queda de la traza... Qué lamentable es que toda esta destrucción haya sido impulsada por intereses espurios como los que representaron los personajes que integraban la última dictadura...
Gracias de mil amores🙏 aunque daría lo que fuera por ver UN VIDEO registrando un tren de éstos, o siquiera ver UNO sólo de estos trenes
"Diosmedes" pero no me quites!
@@aniloli6418 😆 ahí me di cuenta del error! Gracias x hacérmelo ver de manera tan graciosa! 😉
@@aniloli6418 Hola. No entendí hasta darme cuenta. Uso mi celular y a veces me hace errar oraciones y acciones. Buen fin de semana 😁🖐️
esta muy bien hecho! gracias por contar la historia
Muy buen informe!! ya que conoces de historia ferroviaria, que hay de cierto de un tren que circulaba por dentro de Campo de Mayo, que salía de estación Don Torcuato del Belgrano y entraba desde ahi a Campo de Mayo e iba paralelo a la 202 hasta desviarse luego rumbo a los cuarteles y hospital de Campo de Mayo, fue cierto eso o es humo ?, lo escuche mas de una vez, por eso mi duda, de hecho cuando pasas por 202 ahi en los terrenos de Campo de Mayo, se puede ver a unos pocos metros desde el alambrado, un terraplen viejo, pero no si será de ese tren o de vehiculos.
No soy un historiador sino un investigador apasionado de los trenes. No es humo ni rumor. He visto en antiguos mapas ferroviarios trazados del Urquiza y deduzco ( buscaré más datos), que podrían haber Sido trenes que traían conscriptos. Éste ramal tenía tres ramificaciones, y hoy sólo funciona el servicio eléctrico que justamente va al lado de Campo de mayo.
@@diomedesrosaspon3154 Segun lo poco que recuerdo haber leido, ya que hay poco material, no he visto en UA-cam ningun video sobre el tema tampoco, porque fue un ramal muy antiguo, funcionó creo que como 15 años, creado en 1945 y lo levantaron en la decada del 60, era el ramal CC19, era del Belgrano, no tenia relación con el Urquiza, pasaba cerca en algún tramo, pero no compartian vias, y salia de estación Don Torcuato y se metia de lleno en Campo de Mayo por el costado del terreno, yendo paralelo a la ruta 202 con rumbo a Campo de Mayo, donde estan concentrados los cuarteles principales, y tenes razón en el sentido de que era usado mayormento por personal militar, pero tambien se permitia el uso de civiles de la zona, tenia como 10 estaciones o apeaderos ahi dentro de Campo de Mayo, ademas pasaba por el hospital militar de Campo de Mayo, tenia estación ahi frente a la puerta del hospital, donde hoy es un playon de estacionamiento para los que van al hospital, tenia esos trenes Ganz, creo que se llamaban. Cuando pasas por la 202 y ves eso largos terrenos de Campo de Mayo al costado, se pueden ver los terraplenes ahi a unos metros del alambrado. Recuerdo que decian que lo hicieron debido a la segunda guerra mundial, por si habia que entrar en acción, querian un rapido acceso desde el puerto en Capital, hasta Campo de Mayo, para el traslado de tropas y maquinaria de guerra, pero circulaba todos los dias como un tren mas, creo que cada media hora habia servicios.
@@javix2013 Saludos atrasados 🖐️. Conozco el Belgrano Norte aunque no lo he recorrido pues ahora estoy por el Ferrocarril Urquiza. Todos los ramales tienen su historia y colaboraron a la fundación de pueblos y al crecimiento del país, y lo afirmaba el Dr Raúl Scalabrini Ortiz. Es muy interesante lo que relatas y he podido ver algunos restos ferroviarios dentro de Campo de Mayo en recorrido parcial, pues mi difunta compañera Nilda, fué durante años, personal administrativo del ejército ahí. Saludos 🖐️
era un ramal de trocha angosta del Belgrano, se dividía en Don Torcuato y llegaba a una estación paralela a la vía del Urquiza pero dentro del Campo de Mayo que se llamó 4 de Junio. Está exactamente delante de la pista de aviación abandonada de Campo de Mayo. La estación aún existe y está inclusive su andén, pero son oficinas, dudo que puedas entrar ahí.
Iba por el costadito de la 202 no ?, creo que se ven los terraplenes todavia, desde el alambrado.@@eduardosantabaya5348
Ojo que en el año 51 empezaron los primeros desarmes
La gente pagaba el boleto? Xq en la via Roca ? Recuerdo que la mayoria viajaban colados
Felicitaciones Gaucho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼que lindo viaje, y cuanto abandono de nuestros trenes 😔
Carhué falta de vias chinas estación de villa de lago Epecuen nuevo tren chino en construcción de rieles de lcoomotora alta tierra
Yo vivía en ing budge en la década del 60 a fines del 80 y viaje varias veces a carue era una fiesta, ahora veo las estaciones tomadas y da pena a ningún gobierno le interesó o interesa reflotar el ferrocarril ya que los interés que mueve el gremio de camioneros liderado por Moyano ser siniestro, patético y corrupto llena los bolsillos del poder de turno para que el ferrocarril quede relegado a su mínima expresión
Maravilloso. Poeta de la imágen y del riel. Cuánto daño le hicieron los liberales y neoliberales de distintas épocas al patrimonio nacional. Irrecuperable.
Gracias por su trabajo.
Solo ahy una manera recuperar el nasionalismo para recuperar el ferrocarril claro que si de esa manera se.puede seguro
Liberales y Neo liberales?😒🤦🏻♂️
Los socialistas fueron.
Conoci tu canal hace poco. Me encanta la forma en que lo desarrollas. Saludos.
Un gustazo GRANDE estimado colega 😃👍. He visto su canal y tienes muy buenos videos. Saludos 🖐️!!!!!
Muy bueno,que desgracia que hijos de #### para asernos edto
cual es el belgrano g?
Primera vez que veo tu canal,impactante vídeo,muy bueno!!!!!
Necesito saber si usted es "Charlie" Pérez Arnaud. Si es afirmativo, sepa que éste video está especialmente dedicado a USTED 😁👍🖐️
En cada Estación,¿Cuantas personas pueden trabajar?
Hay estaciones grandes y chicas, y en todas pueden trabajar mucha o poca gente, pero tendrían trabajo. Desde el jefe de estación hasta el vendedor ambulante. Saludos cordiales 🖐️👍
Ber.odo
Hello My SWEET Queen. This si My Video about a train, the CARHUÉ express#2775, closed in 1977.
macri y menen lo hizo
Todos los gobiernos desde militares hasta democráticos pusieron sus granitos de arena para DESTRUIR !!!!!.al ferrocarril algunos menos otros más pero son todos cómplices y corruptos contra el ferrocarril,la patria,y el pueblo 👍😪😭😪😡...
La dictadura cerró el Midland, 1977... Menem exterminó el resto. Macri cerró la vía Laprida del Bahía y algunas más de Ferrobaires, pero en verdad es como el patoterito de teclado que va y le pega una patada en la cabeza a un tipo que ya está caído y moribundo. El trabajo sucio ya lo habían hecho otros.