Essai Honda 750 Transalp: Je fais le bilan 8 mois plus tard
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- Опубліковано 2 тра 2024
- Bonjour
Retrouvez dès aujourd'hui l'essai de la Honda XL 750 Transalp, avec le bilan 8 mois plus tard.
Si vous souhaitez en discuter, n'hésitez pas à passer par les commentaires ;)
Le matériel que j’utilise en tournage:
Lien affiliés
Caméra: Lumix s5 II
amzn.to/49YeFDr
Objectif: 50mm Lumix
amzn.to/3wDLyH6
Objectif: 28-70mm Sigma
amzn.to/49TJj0r
Filtre: ND variable 2-400
amzn.to/48GavPg
Filtre: diffusion Brume
amzn.to/48AXOVW
Cage: Smallrig pour Lumix S5 II
amzn.to/4bWuoEE
Poignée: Poignée latérale Smallrig
amzn.to/49u3anc
Moniteur externe: Godox GM55 5,5 pouces
amzn.to/49yLx5Q
Cable: HDMI 8K
amzn.to/3P2iqPT
Support: Support de moniteur réglable
amzn.to/3TfQaMn
Dragonne: Dragonne pour Lumix s5II universelle
amzn.to/4bQCnTP
Trépied: Trépied CAYER BF30L
amzn.to/3V1VGUg
Nettoyage: Poire à air
amzn.to/3uIUBGd
Micro: Rode Wireless Pro duo
amzn.to/3wIpzhY
Caméra action: Osmo Pocket 3 Créateur Combo
amzn.to/3uIURFb
Filtre Osmo pocher 3: Filtres ND magnétique
amzn.to/42ZeHbE
Stabilisateur: Ronin RS3 Pro combo
amzn.to/49TJJ7b
Drone: DJI mini 3 pro
amzn.to/3wuFvo0
Poignée ronin: Poignée smallrig malette
amzn.to/49UAPGp
Retrouvez différentes playlists sur la chaîne avec notamment "à la découverte des départements" ou nous découvrons en duo les départements de notre pays.
Si la vidéo vous plaît, n'hésitez pas à la liker, et si la chaîne vous plaît, alors abonnez vous ;)
Suivez les aventures en temps réels sur Instagram : @en-contre-plongee
A bientôt - Розваги
J'ai acheté cette moto. Absolument pas déçu. A presque 3000 km, la conso est très modeste. Je l'ai même descendu à 3.5 L/100. Pas besoin de selle confort, la selle de série fait très bien le job. Pas besoin non plus de bulle haute. Celle de série fait le job même à 140 km/h. Je ne trouve aucun défaut à cette moto. Je roule sur autoroute, nationale, départementale et communale. Les pneus sont top et je ne les ai jamais pris en défaut. En ville, elle passe partout. Les gens se retournent au feu pour la regarder. Les gens aiment sont look et je n'ai trouvé personne qui m'a dit le contraire ( pour l'instant ). Le moteur est top et permet de se sortir de toutes les situations. Bref, au vu de son prix, achetez la ✌
3,5l/100 j’ai essayé je n’y suis jamais arrivé.
La bulle je n’ai pas le choix avec mon casque à casquette, ça crée des vibrations désagréables. La selle c’est du plus pour ma passagère aussi celle d’origine était moins moelleuse.
L’esthétique c’est les goûts et les couleurs de chacun.
Par contre je te rejoints sur le fait que les gens la regarde.
Tu as la voix de Valootre et les intonations de Lolo Cochet, un régal à écouter. Super vidéo merci pour le partage
Alors là tu viens d’égayer ma journée.
C’est un compliment qui me fait vraiment plaisir.
J’adore lolo.
C’est gentil merci beaucoup de ton retour.
Un bilan intéressant que je partage du fait que suis aussi possesseur d une transalp depuis le 17 mai 2023 et totalise 3800 km. Uniquement utilisée sur route nationale départementale et communale c est toujours un véritable moment de plaisir de la piloter tellement elle est confortable et agile. A recommander à tous ceux qui veulent prendre du plaisir sur une moto HONDA.
Oui franchement ça reste une super bécane polyvalente.
Merci de ton retour.
Salut, enfin quelqu'un qui parle de ces feux avant de Mer.e sur de nombreuses motos, bravo.
Salut
C’est une réalité malheureusement… il faut en parler
Merci pour ce retour ! Il est très constructif et subjectif. Surtout, tu utilises la moto conformément à sa destination, contrairement à certains qui ne font que de la ville en mode Kéké ! Je ne cite pas de marque mais ce n'est pas nécessaire, tout le monde le sait... C'est un essai utile et agréable.
Merci ☺️
J'ai eu des vieux transalp,mais c'est le v strom que j'ai choisi,il a aussi des défauts, mais une moto tu l'aimes pour les souvenirs que tu fabriques avec ✌️
C'est très bien dit et tellement vrai ! V
Première vidéo que je visionne de ta création et bien très sympa je suis fan de Honda merci je m'abonne
Merci à toi et bienvenue V
Très bon retour d’expérience objectif ! Apparemment tous ces éclairages a Led sont loin d’être au top, puisqu’ils coupent en autre brutalement le faisceau. merci à toi ! Un nouvel abonné. ✌️
Merci beaucoup et bienvenu ;)
Bravo qiel retour intéressant cool le bruit en effet
Merci beaucoup
Très bonne video, belle élocution, belles images et tres bon contenu, je m'abonne.
Merci et bienvenue
Superbe narration !
Merci ☺️
Un essais bien sympa et super objectif ✌
Merci à toi 👍
Merci, super bilan.
Pour ma part, ma transalp a 6000kms, la béquille centrale très bien (malgré un retour en concession pour un défaut de conception), les poignées chauffantes pas top, mes pneus metzeler tourance next 2 toujours pas usés (mais pas trop de chemins). Le plus gros default pour moi c'est la prise au vent surtout au niveau des épaules malgré une bulle haute.
Bonne route !
Merci de ton retour,
La béquille centrale je pense que je vais l'installer, j'ai vu passer un courrier de rappel aussi pour celle-ci.
Les poignées chauffantes de chez Honda ne sont pas top?
Les pneus franchement je ne sais pas du tout quoi prendre..., il me faut du mixte mais il y a des retours négatif sur pleins de marques et du très bon mais en routier...
Pour la prise au vent sur les épaules, ça dépend de comment chacun est foutu, tu as pensé aux accessoires chez honda pour les déflecteurs?
Bonne route à toi aussi
Super vidéo !
Merci 😁
Super vidéo merci 👍
Merci à toi 👍
très intéressant merci !
Merci ☺️
Pour graisser la chaîne il existe des supports chez dafy composé de deux rouleaux que tu mets sous la roue arrière de la moto en la laissant sur la béquille latérale, ce qui permet de faire tourner la roue sans déplacer la moto. Prix environ 50€.
Oui j’en ai vu en allant me balader.
Je vais opter pour la béquille de stand.
Merci de ton retour.
Salut, merci pour ce beau retour bien franc!!! Moi, je l'ai comme 1ère moto et j'en suis globalement très satisfait, sauf, le bruit des pneus !!! Entre 105 et 115, c'est insupportable ! Par contre, comme toi, j'adore le bruit de l'échappent et de la boite à air !!! Fred, du Gard!
Salut
Oui le bruit des pneus c’est particulier.
L’échappement franchement j’adore.
Pour un pot d’origine en tout cas.
Un résumé clair et précis, objectif mais le coup de cœur est important, j'avais adoré ma transalp 700, mais celle là c'est l'optique rédhibitoire, sauf avec l'optique de la nouvelle NX500, pour cela j 'ai opté pour une AT
Merci, le coup de coeur est important effectivement, mais pour moi j'avais besoin d'une moto utilitaire et à choisir parmi les mid-sizes, j'ai opté pour la Transalp pour plusieurs raisons que j'ai cité à l'époque dans ma vidéo de la Transalp. En fait c'est juste l'optique qui me gène, le reste ça va ;-)
Salut , encore une superbe vidéo , merci pour ton retour après 8 mois d'utilisation. J'hésite encore pour ma part. Comme tu dis niveau c'est pas ça.
salut, tu as oublié un mot je pense à la fin de ta phrase^^
" comme tu dis niveau c'est pas ça"
Merci pour ton retour en tous cas
Les motos c'est aussi du feeling, patience dans ce cas ;)
@@Contreplongeemototech ah oui , au niveau "look" c'est pas ça 😉
@@alexrocca9006 oui esthétiquement ce n'est pas mon dada mais il ne faut pas s'arrêter à cela je pense
Salut merci pour cette video ! Je suis completement en phase avec toi ! J ai acheté la mienne en mai 2023 pour tout ce que tu décris ! Depuis 7000km environ avec environ 20% de off road et tout types de routes . J'ai pris par contre le pack rallye et poignées chauffantes en option (une première que j'ai adoré cet hiver) . Cette becane a pas un look exceptionnel mais cest un vrai couteau suisse. Pour mon gabarit 1m68 62kg elle est ideale. Le seul bemol reste les suspats amortisseur arriere echangé en garantie et un avant quelquefois flou avec un shimmy vers 60km/h....je ne sais oas si tu as ressenti ce truc aussi ! Encore felicitations pour ton retour !
Salut
Merci pour ton retour.
Le pack rallye je ne l’ai pas pris.
J’ai retiré le caoutchouc des cales pieds seulement et ça me suffit.
Je vais me diriger vers les gants chauffants plutôt que les poignées
L’amortisseur c’est un problème pour certains effectivement
Hello; oui shimmy aussi entre 60 et 75-80 km/h ; comment as-tu résolu le problème ? Je pensais équilibrage de roue mais c peut-être autre chose ?
@@jean-paulkerrien3741 bin justement . Toujours pas résolu...ce qui est fou c'est que j'ai un ami qui a la même configuration...top case accessoires etc et lui rien....j'ai comme un flou sur le train avant par moment surtout sur petite route à vitesse moyenne...mon mécano cherche encore.....
J'ai eu un petit doute pour la mienne mais finalement elle me convient très bien, après réflexion. 3000km
Je l'aime bien aussi, comme j'ai finalement bien apprécié ma première CB500X.
Honda Sync nul à chier je confirme.
Projet d'achat de Chigee AIO Play, en attendant j'ai mon téléphone également.
Pot changé pour un Miiv Dakar cette semaine donc ça évoluera avec celui-ci.
J'ai cru comprendre qu'aux alentours de 5k/6k elle commence à bien se libérer.
6ème rapport vraiment anecdotique sur lacets (j'habite en montagne)
Béquille centrale indispensable 😅
Poignées chauffantes mes premières, c'est devenu également un indispensable.
Le shifter est excellent!
Concernant les pneus, je suis neutre. Je l'utilise peu sous la pluie et TT donc je dirais que ça convient pour mon utilisation mais j'ai l'impression qu'il sont surtout bruyants non ?
Je ne sais pas trop ce qui se fait en pneumatiques trail mid size maintenant.
J'avais bien apprécié ton premier test, et finalement on a peu ou prou le même ressenti !
Merci de ton retour,
Le Honda Roadsync, je l'ai réinstaller pour la vidéo, et franchement je comprend pourquoi je ne l'utilise pas ^^
Ah oui le 6 éme rapport je n'en ai pas parlé, je crois que c'est une vitesse encore neuve sur ma transalp tellement je ne l'utilise jamais, elle est plate et sans interêt, sauf sur autoroute ou longue national, mais en montagne effectivement...
Le shifter est certainement un des meilleurs à l'utilisation, tellement précis et direct, comme j'aime.
Pour les pneus, je me renseigne un peu mais c'est un monde les pneumatiques, entre le bon et le mauvais, il n'y a qu'un pas...
Pour l'instant j'en suis toujours à la XLV 650 Transalp de 2001... peut-être un jour la 750 ?
En tous cas merci pour ce retour sans langue de bois !
Ah top ça, je cherche justement à essayer les anciennes Transalp, mais c'est un peu galère ici pour en trouver!
Merci de ton retour
J'ai exactement la même, j'ai mis les crash bar inférieur de chez GIVI et les pares-main acier de chez hepco & Becker (en plus des pare main plastique Honda). la combinaison des 2 permets de réceptionner la moto si elle tombe sans causer de dégâts ;-) Je rajoute les options au fur et à mesure. Je l'utilise uniquement en routière. Pas très agréable à 50 km/h le moteur donne des a coups. personnellement je suis adepte de la balade tranquille et une 300cc me suffirait amplement mais aucune n'a son Comfort à ce jour ! Je roule parfois de nuit et le feu est vraiment nul en plus d'être hyper moche. malheureusement chez Honda les feux sont de plus en plus moche au fur et à mesure des faces lifts sur la plus par de la gamme (Transalp, CB...)
Oui les options coutent cher, il faut faire en fonction du budget. les crashs bar inférieur ne se fixent plus si il y a les crashs bar haut me semble?
Pour les accoups a 50 kms ça m'arrive aussi, je monte un rapport en général et j'en ai plus.
De nuit, faut oublier sans feux additionnels et quand je vois aussi la tronche des feux sur les nouvelles... ça craint un peu.
Bonjour, très bonne vidéo, pour ce qui est de la béquille centrale tu peux ajouter par le concessionnaire a n'importe quel moment, c'est vraiment plus q'utile.
Bonne route.
Bonjour
Merci beaucoup.
Oui je pense que je vais la mettre la béquille centrale.
Bonne route ✌🏼
@@Contreplongeemototech Ou sinon si c'est juste pour être bien pour l'entretien ponctuel, moins de 40 euros une béquille d'atelier de base qui sert de temps en temps. Pour mon utilisation c'est nickel, tu économises des sous et du poids! D'ailleurs je vais de suite l'utiliser pour caler la moto et installé des pièces en alu pour rehausser la bulle et me passer de cette mocheté de saute vent ;) mais qu est fort utile...
Superbe vidéo j’ai adoré, je pense aller signer le bon de commande demain … je ne suis pas fan de son esthétique, mais j’ai plus qu’adoré à l’essaie !! Où as-tu trouvé les sacoches de crash bars ? J’adore 🤩🤩🤘🏻
Merci de ton retour, les sacoches c'est du SW motech, et les crashs bar aussi ;)
Pour les pneus jette un coup d'oeil sur les mitas e07+ ou enduro pour moi c'est le bon compromis et il y a de plus en plus motards qui c équipe avec pour des tours du monde
Ok
Je prend note surtout qu’on a une grosse sortie de prévu pleine charge cet été. J’aimerai bien regarder ça avant.
Bonjour, merci pour ce retour. Moi j en suis à presque 8500 kms (en presque 12 mois) avec 10% d off road.
J ai mis les pneus dunlopp trailmax raid car les premières monte sont très bof à mon sens...
Les amortisseurs manque de sérieux et peut être un peu plus de couple en bas régime lui ferait du bien...
Pour le reste, je la kiff 😄
Bonjour,
Merci de ton retour
Les trailmax raid tu en es satisfait?
L'amortisseur j'ai pensé à le changer mais franchement j'ai peur de ne pas voir une réelle différence
@@Contreplongeemototech Oui, moi qui suis pas du tout expérimenté avec des pneus crampons, ils m ont mis très vite en confiance.
Je suis sur le retour d un road et j ai pu "goûter" aux différentes conditions météo (sauf la neige 😅) et j en suis très satisfait.
@@christiang.8713 je vais regarder de plus près dans ce cas, sur route pas de bruit désagréable? en ce moment la météo permet de gouter à plein de saison en même temps ^^ le matin c'est l'hiver, le midi c'est l'été et l'après midi c'est l'automne et les tempêtes.
@@Contreplongeemototech
Ça y est je suis rentré de road et j'en peux mieux te répondre au niveau bruit.
Les pneus font un peu de bruit vers les 110 kmh.
Ils ne le sont t plus vers les 130kmh.
Moi qui ne suis pas souvent sur l autoroute, cela ne me gêne pas.
En basse vitesse, c est selon l alphate que ça résonne un peu mais rien de dérangeant à mon goût.
@@christiang.8713ok donc c’est un peu comme ceux d’origine.
Il faut que je regarde de plus près.
Je ne fais presque jamais d’autoroute.
Ah ça les gants été par -2° c'est chaud 😜 Moi j'ai choisi les gants chauffants, ça marche bien tant que les batteries tiennent (2-3h s'il fait 0 ou moins) et ça évite les poignées chauffantes...
Oui ça fait partie des futurs achats car les poignées chauffantes ne l’aiderons pas durant les essais 😅
A la place de poignées chauffantes, des gants chauffants sont certainement la meilleure solution moins chers que les poignées chauffantes.
Pour les pneus, apparemment les Dunlop trail max font bien le travail sur la transalp et la V-strom 800 DE.
Pour graisser la chaîne tu as la solution de positionner une béquille de range arrière dans ton garage sans doute un peu moins cher qu'une béquille centrale sur la moto.
En ce qui concerne l'éclairage sur la V-Strom comme sur la Transalp, c'est un point a améliorer en ajoutant des antibrouillards pour agrandir l'angle de vision et la clarté.
Pour l'instant j'hésite entre cette transalp et la V-Strom 800, un essai comparatif s'impose pour se faire une réelle opinion.
Merci pour ton retour d'informations, je préfère le modèle bleu, blanc, rouge par rapport au gris foncé. 👍😉
Félicitations pour les différentes prises de vues qui étoffent ce reportage.👏👏👏
J’y ai pensé aux gants chauffants.
Surtout que cela me permettrait de les utiliser sur les essais aussi mais me promener avec des câbles de partout je n’aime pas trop. ( les gants à batteries sont trop juste en autonomie)
Pour les pneus vous êtes quelques uns à me préconiser les trails max donc je vais voir ça.
La béquille de stand je vais voir ça
Bon courage pour départager la 800 de et la transalp.
Ce n’est pas chose facile.
Elles sont toutes 2 de bonnes bécanes.
Je préfère la noir 🙃 questions de goût perso
Holà Pepito 😉, je confirme ses dires... Pour avoir eu les poignées chauffantes et les gants chauffants ( les gants sont bien plus cher de base lol mais plus efficaces aussi oui...). Les poignets chauffants sont uniquement polyvalente mais réchauffe uniquement l'intérieur de la main 🤐. Concernant les gants, c'est la globalité de la main qui est chauffé, tu as juste à acheter 2 batterie supplémentaire et tu es tranquille pour 6h de route 😉. Le meilleur compromis reste les 2 en même temps mais ce n'est plus le même budget 🤐😅.
@@totoyzozo salut, je vais regarder de plus près pour la saison prochaine ( si elle décide de partir avant ) ça répondrait à mes attentes en termes d'essais surtout, les poignées chauffantes sont propres à une seule moto, les gants je les emmènes avec moi, j'en ai essayé quelques uns mais l'épaisseur de ceux-ci ne m'a pas convaincu, à voir selon les marques. 6h d'autonomie? ce serait royal!
@@Contreplongeemototech Attention 6h d'autonomie avec 2 paire de batterie aux totaux 😉👌🏽( les batteries seul ne sont pas cher). Les poignets chauffants la marque techno Globe fait largement le taff ( ne surtout pas prendre le pack de chez Honda qui est vraiment cher pour ce que c'est...😉🤐). V
@@totoyzozo oui j'avais compris que c'était avec les 2 batteries, mais je préfère cela au poignées chauffantes. Je vais aller faire les boutiques je pense ;-)
Super vidéo merci, possédant la même bécane je suis juste pas d'accord avec toi sur l'application roadsync de Honda je trouve au contraire la navigation et les menus assez simple et efficace à+ gros V
J’ai vu que certain aimait bien l’application.
Perso je n’ai pas adhéré du tout.
Mais ce n’est que mon avis personnel
Très sympa mais je préfère ma nc750x en boîte mécanique de 2016 qui a plus de couple à bas régime sinon pour l avoir essayé sympa et pas si laide que ça 😉😉
j'aime bien la NC750x aussi, je l'a trouve plus jolie^^, la transalp n'est pas laide, juste que je n'aime pas son esthétique ;)
D accord avec toi la nc750x n a pas beaucoup de cv 55 ou 58 selon les modèles tu as quand même 70nm à 4500 tours que sur la transalp 75nm à 7250 tours après il y a quand même 40cv d écart
Dunlop Mutant👍
Je note
Merci
Salut , Merci pour tes video , au TOP , je viens de réceptionner ma Transalp "la même que toi 😉" par contre je n'arrive pas à mettre sur le compteur les KMS d'autonomie restant , j'ai chercher dans les paramêtres mais sans succès🥲 merci
Salut
Merci de ton retour.
Sur la transalp il n’y a pas l’autonomie restante. Malheureusement
@@Contreplongeemototech Merci pour ton retour , c'est c.. j'étais habitué a cette info sur mon Africa Twin , du coup çà me manque.
@@jean-claudecloclo3653 j'avais ça sur toutes mes motos, il n'y a que sur celle-ci que je ne l'ai pas... moi aussi ça me manque
Sympa les jantes or de la tricolore sur ce modèle gris ,comment as tu fais pour avoir cette combinaison là . Je voulais avoir le même combo,impossible d'après le concessionnaire Honda de ma région. 😢
Elles ont été peintes.
J’ai fais une vidéo sur le sujet tu la trouveras sur la chaîne.
Elle n’est pas grise elle est noire 😁
Chez Honda ils ne veulent pas mettre les jantes dorée sur les modèles gris et noire, il a fallu tricher.
Salut très belle vidéo, j'ai parcours avec ma Transalp 4600 kms toujours en duo je trouve les suspensions molle qu'elle niveau de précharge à l'arrière vous mettez. Merci
Salut, elle est réglée au plus dur depuis le début, de toute façon peu importe le réglage, ça ne change rien je trouve sur la transalp.
@@Contreplongeemototech sur la suz , je les mets au moins minimum en solo , 5 à 6 crans de plus avec top case Maxia 5 , et à moitié avec ma compagne (130kgs à nous 2 ).
Perso , je reproche une certaine sécheresse à l'amortisseur arrière de la Suz et la mollesse qui est décrite pour la Honda est peut être gage de confort velouté 🙂
Pas mal la Honda, mais je préfère la V-strom 650 moins d’options que la Honda cert ,
Mais j’aime ma Suzuki confortable économe j’ai fait 300 kilomètres et quand j’ai refait le pleins J’ai remis 11 litres sur les 20 litres du réservoir un vrai chameau cette moto 👍
Le plus important c’est que chacun trouve son bonheur.
Économe la 650 vstrom en tout cas
Bonsoir. Pourriez-vous me donner la référence de votre casque svp merci. Très bon reportage
bonsoir,
c'est un Shot Core avec visière
Merci pour le retour ;)
J'ai bien peur que ce nouvel opus d'Honda vienne rejoindre les déjà légendes qu'ont été les séries de 1987 et 1991. Des mulets, des immortelles. 😎✌🏽
Il y a des chances effectivement
Pour un pneu il y a la Bible du pneu sur le net pour se que j'en fais le tkc 70 rok me convient parfaitement il ne s'use pas trop vite
Merci de ton retour, je vais regarder ça
Salut une vidéo ou tu montres comment on nettoie sa moto après avoir roulé dans la boue n
?
Salut
Trop tard elle est entièrement propre maintenant
Graissée et prête à repartir. 😅
Par contre très bon moteur
Oui le moteur est top 👍
Ciao, tu as dit que tu as aimais la V-Strom DE pourquoi tu ne l'as pas acheté ? Merci
Salut
Les accessoires sw motech n’existaient pas pour la vstrom au moment de l’achat.
MERDE !! , je comptais essayer les karoo street sur ma 800de et finalement je vais éviter.
Les dunlopp trail maw mix tour de la mienne ont fondu en 6000 kms avec une conduite rodage (5500kms de rodahe en mode escargot) des plus souple donc hors de question de les remettre.
J'ai vu quelques vidéos sur le pneu "MOTOZ GPS" qui semble d'une longévité inégalée mais faut compter + de 200€ pour l'arriere.
Je regarde justement les trailmax raid pour la transalp.
Je n’arrive pas à me décider
C'est une Honda pas vilaine esthétiquement et sûrement très fiable comme toutes les Honda mais voilà je la trouve chère pour l'équipement qu'elle offre c'est a dire aucun .....il n'y a même pas de prise USB ...et sachant le prix des équipements indispensables qu'il va falloir rajouter ...a la louche c'est plus ou moins 2000€ ...
Assez d’accord avec toi.
Après il y a pas mal de remise aussi.
Pour info la mienne à l’époque.
10500€ la moto
Avec tout l’équipement 12000€
Il y a une prise usb-c sous la selle pour info. et l'option à 35 euro pour ajouter une prise 12v à l'avant intégré dans le carénage.
@@nicduchexactement
Hello,
En quoi l'amortisseur souple est un problème ? Ça filtre pas les defauts de la route? La roue arriere ne colle pas à la route ? Cela en fait une moto dangereuse ?
Salut,
La roue à tendance à rebondir, et quand je charge la moto s'aplati vraiment, en soit rien de dangereux heureusement.
Pour ce qui est de filtrer les défaut de la route c'est aléatoire je trouve, parfois je l'a sent vraiment souple et parfois je trouve que ça va.
@@Contreplongeemototech si la roue arriere rebondi, c'est pas tres bon , c'est qu'elle ne colle pas à la route 🙄, c'est ce qui donne des coups de raquette dans le dos.
C'est juste que dans les années 2000 les journalistes fesait des comparaisons d éclairage aujourd'hui ça existe plus.. quelles motos on aujourd'hui un bon éclairage d'origine ? Les KTM, Ducati.... et BMW
Je te confirme elle ne sont pas nombreuses à avoir un bon éclairage, mais il y a "bon éclairage" et mauvais éclairage", la c'est presque inexistant je trouve, une bande blanche droit devant et loin, en duo ça éclaire le ciel...
La Tiger 1200 a un excellent éclairage
@@Contreplongeemototech j'ai une 800de et l'éclairage mériterait un dépôt de plainte pour mise en danger de la vie d'autrui.
Pour le duo , faut régler l'éclairage ou mettre un peu de précharge sur l'amortisseur arrière , ou un peu des 2.
Un avantage à la Suzuki sur ce point avec une molette accessible sur le côté et 34 crans de réglage en précharge
@@claudepatocska852 sur la transalp j'ai déjà tout essayé malheureusement
@@Contreplongeemototech bon ben dépot de plainte aussi 😂🤣
Sur la mienne la transalp les pneu metzeler karoo street nickel quand il seront usées je m ai metzeler karoo 4 j'ai installé kn j'ai commandé un regulateur de vitesse sur le site veridian cruise j attend de les recevoir la mienne à 7500km j en suis content
Merci de ton retour.
Je suis dans l’étude pour les pneumatiques actuellement.
Je vais regarder ça.
Tes karoo street on 7500 kms ?
Dans quel état sont ils ?
Le régulateur , peut tu en dire un peu plus ? Coût , pose galère ?
Bonjour les karoo street très bon sec ou sur route humide en offroad oui sur le sec par contre sur la boue risqué je pense faire 10000km ou +,les prochains karroo 4 que j'ai reçu, pour le regulateur de vitesse ou j'ai donné le site il y a une vidéo j attend de les recevoir c est faisable à faire soit même.
Bonjour man avec tous l équipements et les bagages combien ça t'a coûter, cordialement
Salut
Moto neuve + équipements comme présenté là environ 12000€ avec les différentes remises.
Encore merci pour ta réponse rapide à bientôt j espere et bonne continuation man
@@jeanbernard261pas de soucis.
Il n’y pas de tabou ici 😊
Après 10000 kilomètres, amortisseur changé par un shock Factory et c'est carrément une nouvelle moto. Je lui reproche le manque de thermomètre pour la température extérieure, rien n'est prévu pour la tension de chaîne car aucun outil fourni et ce n'est même plus indiqué dans le manuel d'utilisateur... Peut être la preuve que la plupart des motards refont la tension via le concessionnaire.
Autrement, super bécane.
Tu trouve vraiment une énorme différence avec un autre amortisseur? j'ai peur de ne pas trouver de réelles différences perso, ton retour serait carrément bien. J'avoue le thermomètre c'est utile même si sur le téléphone j'ai une approximation ça aurait franchement été agréable.
@@Contreplongeemototech la moto ne pompe plus lors de passages en courbes. Pour les routes défoncées, la détente fait vraiment bien le boulot. Plus de coups de "raquettes"
pour le prix excessif de la transalp , Honda aurait pu la doter de la béquille centrale . C'est vraiment scandaleux ! La poignée chauffante est utile mais j'ai opté pour les gants chauffés d'une grande marque avec l'alimentation sur batterie ou piles additionnelles... le CarPlay est un scandale pour Honda . Je viens de mettre des Bridgestone AT-41 çà m'a changé la vie ... J'ai serré 3 crans la suspension arrière et çà tient un peu mieux
Pour le prix elles devraient toutes être équipées avec différentes options.
Je vais opter pour les gants chauffants, bien plus polyvalent pour les essais.
Concernant les pneus, je pense passer sur les trailmax Raid, à voir si le choix est bon.
j'adore économie de bout de chandelle quand tu fous 2 fois plus chère en bagagerie avec sw motech alors que shad et givi fait mieux et moins chère au moins sa aurais payer la béquille centrale
J’avais regardé Givi et shad.
Shad ne faisait qu’une sacoche et elle n’était pas pratique.
Givi ne faisait que les bagages cartable.
Je n’avais pas besoin de la béquille centrale à l’époque donc aucune raison de faire des économies de bout de chandelle comme tu dis.
Shad ou Givi faire mieux que sw motech? J’ai un très gros doute.
À défaut ils font kif kif mais pas mieux à mon sens.
l'éclairage de la suzuki 800 DE est pire encore . c'est pour cela que j'ai choisi la 1050.
Oui j’ai vu que la Suzuki n’éclairait vraiment pas aussi
L’éclairage doit être réglable, vu votre gabarit, il doit éclairer un peu haut.
Je prend ça comme un compliment mdr! oui justement il est reglé assez bas par la concession, mais rien n'y fais
@@Contreplongeemototech l'amortissement arrière et sa piètre qualité doit donc jouer. Mettre des feux additionnels c'est pas mal. J'ai mis des Denali et c'est tip top, le jour en pleine nuit.
@@Jiji-jo6ld je penchais vers les sw motech, mais à voir oui, et l'amortisseur il faut que je vois avec la concession s'il propose quelque chose
Niveau éclairage la Vstrom est du même acabit. Nul. La meilleure de nuit est une chinoise : la MT800 qui a un vrai phare puissant et large.
C’est vraiment dommage de compter sur les doigts de la main le nombre de bécane avec un phare digne de ce nom.
La v strom 650 à un bon éclairage.
Pour avoir mis les feux additionnels sur la mienne ça change vraiment la donne 👍👍👍👍👍 ça éclair de ouf 👍👍👍👍👍👍👍👍
Sans doute mais faut au moins 500 €de plus.. c'est pas normal
@@sully8046je vais y penser ne serait-ce que pour la sécurité
4.8L/100 c'est beaucoup.. ma Ténéré tourne a 4.3 Max
Oui je sais
Mais pour son excuse elle roule beaucoup en petit trajet et chargée.
Quand je fais de la route on est en duo.
Et puis je fais un peu de chemins aussi
Je suis la plus part du temps en Normal et je suis à 4.5L/100 après 2500km
@@nicduchje ne trouve pas ça excessif puisque je suis à 4.8l/100 en sport.
Dommage les chambres à air je déteste
C’est ma première fois avec des chambres à air.
Pour le moment je n’y vois pas de différences je verrais en cas de crevaison.
@@Contreplongeemototech le problème des chambres à air tu eclate à l avant la moto ce couche et toi avec mon ami est décédé comme ça avec une africa twin ! Amicalement Fred
Une super bécane moche ...
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L’esthétique joue un rôle secondaire pour certains 😉
Je dirai pas qu’elle est moche , je. Dirai plutôt que c’est ( au visuel) une moto triste , comme la plupart des motos ( mi scoot/) de la gamme actuelle Honda , le politiquement correct c’est pas très bandant 😂( qu’on ne vienne pas me dire que je suis anti Honda , je roule sur l’une d’elle une ancienne , une Vraie moto)
@@pasko59000 oui c vrai tu as raison.
Insipide serait plus approprié.
Moto de vieux, franchement la position de la selle et ce phare avant dégueulasse.
oui le phare avant n'est vraiment pas mon dada non plus, de la à dire "moto de vieux" je ne suis pas trop d'accord, ça reste une moto polyvalente je trouve, ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est amplement suffisant pour la majorité des utilisateurs
Tu sais ce qu'il te dit le vieux?😂. Vous les "jeunes"... je n'aime pas les moto d'aujourd'hui avec leurs cortèges d'assistances et je pense que pas mal de "jeunes" ne sauraient faire un bon freinage sans ABS, quand à gérer la remise des gas sans TC.
Je trouve cette expression très méprisante....attend de vieillir toi même....et je ne défend pas cette transalp car franchement les motos d'aujourd'hui m'emmerdes!