Hello, Merci pour le comparatif ! La yam t7 explore edition, qui est la plus basse des ténéré, correspondrait plus à la honda transalp. Chouettes machines, toutes les deux.✌️
Description de l'amortissement très claire et plus précise que ce que l'on voit sur les autres essais et c'est à se demander pourquoi les autres ne le font pas. En disant cela je parle évidemment du ressenti clairement expliqué sur les petits raccords (fermeté yam) alors qu'elle encaisse les gros chocs (yam toujours) et description tout aussi claire pour la Honda. Plus qu'à essayer la suzuki "800de" 😊. Merci pour cet essai détaillé dans plusieurs utilisations et sympa d'avoir fait également le comparo vitesse compteur/réèlle , encore un truc que personne ne fait 👏👏👍👍✌️✌️
Excellent comparatif, je m’abonne. Pour les râleurs qui disent que ça n’a pas de sens de les comparer, pas d’accord dans ce cas tu prends 2 motos identiques et y’a rien à comparer 😂 Par exemple, moi je roule en 890R, vraiment typée off road, va falloir être très pointu pour la comparer avec la DezertX par exemple. Ça sera simplement une question de goût et de couleur. Enfin, peut-être que je me trompe.
Sympa de te voir dans mon département. La Honda manque d'un peu d'originalité dans le design, c'est dommage car c'est clairement une super petite bécane. Elle a aussi l'avantage d'être garantie 5ans.
ça na pas beaucoup de sens de comparé c'est deux machine elle s'adresse a un publique complétement différent la T7 extrême est une motos vraiment prévue pour le TT ( yam en propose d'autre moins extrême ) et comme toujours ce qui fait les qualité d'une bonne motos TT sont des handicap sur route , la transalp et tu le dit ( jai l'impressions d'être sur une routière ) c'est pas juste une impressions c'est une réalité des suspension non réglable pas de sabot moteur un arriéré cadre non démontable c'est une hornet seul la position de conduite diffère et la transalp est adaptée au duo après pour elle c'est grand espace c'est le macadam au mieux un chemin empierré je ne peux donc pas rejoindre le résulta de ton comparo il aurais eté plus judicieux de comparée la transalp a la suzuki v-strom 800 qui a mon sens a visée juste au milieux .elle peut passée partous ou le T7 extrême passe juste un peut moins Vitte et fait jeux égale voir mieux sur route que la transalp sauf peut être pour la protection au vent
Bon comparatif ! Mais pourquoi ne pas avoir pris la T7 explore édition qui vise un aspect plus routier comme la Transalp en fin de compte ? En equipement équivalent on est environ à 12k€ pour les deux … et qualitativement parlant une est fabriquée en France et l’autre au Japon … Surtout que l’Extreme Édition en Str est plus étudiée pour une attaque Offroad. Du coup je m’interroge 😅
Merci pour ce super comparatif. C est marrant comme le ressenti est différent d une personne à l autre. Lors de mon essai j ai trouvé au contraire que la Honda manquait grave de souplesse, difficile de maintenir un filet de gaz et la moto cabrait à chaque petit coup d accélérateur donc pas agréable pour moi en ville. Peut être une carto qui me convient pas ou l accélérateur électronique qui est nouveau pour moi. C est pourquoi j ai abandonné mon projet d achat de cette transalp.
Essais excellent mais comme deja dis dans les commentaires on ce doute d'avance rien qu'au look du résultat yen a une pour les aventuriers hors route un peu engagé alors que la Honda est typée confort tout chemin
L'orientation des deux machines n'est pas la même, normalement, celui qui achète la Yamaha prévoie de l'utiliser en tout-terrain extrême, dans des raids, des rallyes, des sorties organisées comme le Hard défi tour, la Vercingétorix, les Trail Adventure Days et autres joyeusetés masochistes, là où la Honda, malgré toute sa polyvalence risque d'être à la peine même après un changement de la monte pneumatique. Bref, sauf pour ceux qui achètent la Yamaha sans envisager l'utilisation pour laquelle elle est prévue, juste pour l'image, pour le potentiel qu'ils n'iront jamais chercher, auraient mieux fait rationnellement de s'en tenir à l'achat de la Honda. Mais est-ce que l'achat d'une moto est rationnel ?
La t7 est un vrai trail conçu avec un cadre spécialement dédié une moto d'homme , la transalp est une routière même cadre que la CB, donc chère pour ce qu'elle est , avis d'un amateur de trail
Je découvre la chaîne avec cette vidéo... Comparo plutôt "surprenant", dans la mesure où ces 2 bécanes ne sont pas réellement exploitées pour ce qu'elles sont sensées faire. Résultat : des observations un peu bidons et "tièdes". P.S. : je possède un Ténéré Extrême Édition de 2023.
Beau test, qui conclut ce que j'imagine, une Transalp sobre pour ses 92cv, faite pour les motards mûrs (en âge) . La Yamaha, vachement plus jolie, la vraie tout-terrain faite pour les jeunes enduristes. Maxime, peux-tu nous rappeler ta taille stp ? (sans tricher comme les acteurs de ciné ou les minables politiciens).
Un essai sympa, mais quand j’entends parler de traction control sur une brêle de 74 cv à un moment faut arrêter, bientôt sur un vélo faudra l’abs et un TC.
Hello,
Merci pour le comparatif !
La yam t7 explore edition, qui est la plus basse des ténéré, correspondrait plus à la honda transalp. Chouettes machines, toutes les deux.✌️
Oui en effet. En fait la seule disponible à cette période était l’extreme et c’était intéressant de la découvrir.
Comme d'habitude très argumenté et très précis.👌
Description de l'amortissement très claire et plus précise que ce que l'on voit sur les autres essais et c'est à se demander pourquoi les autres ne le font pas.
En disant cela je parle évidemment du ressenti clairement expliqué sur les petits raccords (fermeté yam) alors qu'elle encaisse les gros chocs (yam toujours) et description tout aussi claire pour la Honda.
Plus qu'à essayer la suzuki "800de" 😊.
Merci pour cet essai détaillé dans plusieurs utilisations et sympa d'avoir fait également le comparo vitesse compteur/réèlle , encore un truc que personne ne fait 👏👏👍👍✌️✌️
Excellent comparatif, je m’abonne. Pour les râleurs qui disent que ça n’a pas de sens de les comparer, pas d’accord dans ce cas tu prends 2 motos identiques et y’a rien à comparer 😂 Par exemple, moi je roule en 890R, vraiment typée off road, va falloir être très pointu pour la comparer avec la DezertX par exemple. Ça sera simplement une question de goût et de couleur. Enfin, peut-être que je me trompe.
Comparo bien ficelé, bravo...tout y est
Jolie comparatif et superbe vidéo ✌️
Super test très précis et sérieux. Je m'abonne 👍👍👍
Salut,
Excellents essais. Merci.
Sympa de te voir dans mon département.
La Honda manque d'un peu d'originalité dans le design, c'est dommage car c'est clairement une super petite bécane.
Elle a aussi l'avantage d'être garantie 5ans.
C’est bien, mais peut-on descendre la vitre arrière jusqu’au bout ?
😂
ça na pas beaucoup de sens de comparé c'est deux machine elle s'adresse a un publique complétement différent la T7 extrême est une motos vraiment prévue pour le TT ( yam en propose d'autre moins extrême ) et comme toujours ce qui fait les qualité d'une bonne motos TT sont des handicap sur route , la transalp et tu le dit ( jai l'impressions d'être sur une routière ) c'est pas juste une impressions c'est une réalité des suspension non réglable pas de sabot moteur un arriéré cadre non démontable c'est une hornet seul la position de conduite diffère et la transalp est adaptée au duo après pour elle c'est grand espace c'est le macadam au mieux un chemin empierré je ne peux donc pas rejoindre le résulta de ton comparo il aurais eté plus judicieux de comparée la transalp a la suzuki v-strom 800 qui a mon sens a visée juste au milieux .elle peut passée partous ou le T7 extrême passe juste un peut moins Vitte et fait jeux égale voir mieux sur route que la transalp sauf peut être pour la protection au vent
Bientôt ils vont comparer une Goldwing et une NT 1100
Le truc aurait été de prendre la T7 Explore … l’extrême édition en plus est un modèle dérivé de compétition en TT.
Oui la transalp m a l'air plus taillée pour la route chemi, et la yam , trail hard
Merci chef, c'est carré c'est bien fait
✌️
Bon comparatif ! Mais pourquoi ne pas avoir pris la T7 explore édition qui vise un aspect plus routier comme la Transalp en fin de compte ? En equipement équivalent on est environ à 12k€ pour les deux … et qualitativement parlant une est fabriquée en France et l’autre au Japon … Surtout que l’Extreme Édition en Str est plus étudiée pour une attaque Offroad. Du coup je m’interroge 😅
Elle n’était malheureusement pas disponible aux dates où je l’étais
Très bon partage qualitatif mais j’aurais opposer à la Honda là ténéré Explore merci 🙏👍🇫🇷
Excellent comparatif
Très belle essai je valide pour la honda❤👍
Merci pour ce super comparatif. C est marrant comme le ressenti est différent d une personne à l autre. Lors de mon essai j ai trouvé au contraire que la Honda manquait grave de souplesse, difficile de maintenir un filet de gaz et la moto cabrait à chaque petit coup d accélérateur donc pas agréable pour moi en ville. Peut être une carto qui me convient pas ou l accélérateur électronique qui est nouveau pour moi. C est pourquoi j ai abandonné mon projet d achat de cette transalp.
Super essai. Bravo
Salut, merci pour ce comparo, pil-poil ce que je cherchais. Petit question, comment faits-tu la prise de son sur tes vidéos en roulant?
et a deux ?? Je crois la Yam plus égoiste non ?
Essais excellent mais comme deja dis dans les commentaires on ce doute d'avance rien qu'au look du résultat yen a une pour les aventuriers hors route un peu engagé alors que la Honda est typée confort tout chemin
Bqonjour, merci, combien mesurer vous votre taille ? svp
1,77 m
@@maxreportage merci
Trois jours et ne pas comprendre quatres boutons ??? Vraiment un métier d'ingénieur, youtubeur...
Bonjour, vous conseillez laquelle pour un A2?
Je dirais la même chose qu’en full ! Yam pour le côté fun et Honda pour le côté pratique.
@@maxreportage d’accord merci pour l’info 😉👌
L'orientation des deux machines n'est pas la même, normalement, celui qui achète la Yamaha prévoie de l'utiliser en tout-terrain extrême, dans des raids, des rallyes, des sorties organisées comme le Hard défi tour, la Vercingétorix, les Trail Adventure Days et autres joyeusetés masochistes, là où la Honda, malgré toute sa polyvalence risque d'être à la peine même après un changement de la monte pneumatique.
Bref, sauf pour ceux qui achètent la Yamaha sans envisager l'utilisation pour laquelle elle est prévue, juste pour l'image, pour le potentiel qu'ils n'iront jamais chercher, auraient mieux fait rationnellement de s'en tenir à l'achat de la Honda.
Mais est-ce que l'achat d'une moto est rationnel ?
Exactement ya les aventuriers tout terrain et les autres qui achète le look uniquement car sinon la Honda suffira a la majorité des utilisateurs
Quand je vois des panigale v4, des tuono v4 même le GS 1250 je me dit que chacun voit midi à sa porte ^^
Bon essai , mais je ne comprend pas la comparaison entre une routière et un vrais trail.
La t7 est un vrai trail conçu avec un cadre spécialement dédié une moto d'homme , la transalp est une routière même cadre que la CB, donc chère pour ce qu'elle est , avis d'un amateur de trail
Jaime trop la T7, je veux faire du off road mais peu etre pass assez pour justifier la T7 et je sais que je vais faire de l'autoroute!
Je découvre la chaîne avec cette vidéo... Comparo plutôt "surprenant", dans la mesure où ces 2 bécanes ne sont pas réellement exploitées pour ce qu'elles sont sensées faire. Résultat : des observations un peu bidons et "tièdes". P.S. : je possède un Ténéré Extrême Édition de 2023.
Beau test, qui conclut ce que j'imagine, une Transalp sobre pour ses 92cv, faite pour les motards mûrs (en âge) . La Yamaha, vachement plus jolie, la vraie tout-terrain faite pour les jeunes enduristes. Maxime, peux-tu nous rappeler ta taille stp ? (sans tricher comme les acteurs de ciné ou les minables politiciens).
Je mesure 1,77 m
super
Je pensais que l'usage du trail était en offroad
Dommage cet essai n'en est pas vraiment un
90% des acheteurs de trails les utilisent sur la route comme les 4x4 d’ailleurs
@@maxreportage cela dit quand on essaie un trail on va en offroad tout de même...
Deux motos absolument pas comparables.
Une Yam extrêmement orientée tout terrain, et une Honda mixte plutôt routière donc comparatif sans intérêt !
👍
Que viens faire la Transalp face à la Ténéré ? Une Africa Twin vs Ténéré est nettement plus logique !
Un essai sympa, mais quand j’entends parler de traction control sur une brêle de 74 cv à un moment faut arrêter, bientôt sur un vélo faudra l’abs et un TC.
Le pb du trail c'est trop haut 😢sous 1,68 m bien tu oublie le off road
"les visseries , les câbles apparents ou qui pendent"... Les vis pas le choix, les câbles un ou deux rilsan et c'est réglé...
yessssssss........
Perso je prends la Ténéré, je trouve cette Transalp triste à mourrir!
Dommage les chambres à air danger
J’ai essayé les deux la Tenere est vraiment meilleur ça n’a rien à voir j’ai acheté la Tenere
Should have removed the topbox for the test!! 😏
Next time!
Au dessus de 4000 !
transalp moto raté de honda il aurait du faire une africa en 750 en lieu et place de ce truc
hello
la Tenere Rally Edition est encore PLUS PLUS haute que la Extreme🙂🙂
Faux
@@piotretolstoi
Exact,😊😊errare humanum est☺️☺️
910 la extrême contre 895 la rally
Je te trouve un poil pro honda dans ce comparo mon ami 🙂
Bah perso je préfère le look, le moteur et l’esprit de la Yam mais la Honda est vraiment facile, confortable et plus sécurisante.
Franchement je viens de regarder ton essai en vitesse de lecture 0,5 😂😂😂😂 on dirait que t défoncé!!🤣🤣 ….désolé T’etais chez moi en plus 😅
Il vaut mieux regarder en accéléré
Un peu surpris quand même que la transalp consomme moins que la tenere
Surtout que le moteur est pointu et qu'il faut lui tirer sur la gueule .