А по пробуйте на весте под 350 км/ч проехать. Ну или хотя бы 300 вот посмотрели бы на сколько весты хватило бы. Колесики раскатились бы в разные стороны. А от водилы бы одни уши остались
@@user-cl1pt4y888 я угараю. Но что сказать?! И то на газу некоторые умудряюься и того более проехать.... 😂🤣. Автоваз жжёт.... Панамера 150к против автоваз 200к и более и то на газу... 😂🤣😂... и на такси....
Спасибо! "что бы впечатлить очередную девочку, или самоутвердиться, именно они плохо обслуживают эти машины" - Что они делают не так? Так какова причина выхода двигателя из строя?
@@РомаВоды так ключевое слово - это ключевое слово, чтобы легче искалось, для поисковика, типа Яндекс. По сути этот видос - рекламный ролик для Поршеводов.
Говоришь так как не ездивший на них. Сначала вопрос тем кто их покупает. Какой бенз они льют? Какова частота замены масла? Раз в какой период они меняют антифриз? Когда они чистили радиаторы охлаждения двс? Ухаживать сами не умеют вот и ломаются. А все что надо было, это чутка больше внимания.
@@student246Статистика дело серьезное,если одни и те же люди ездили на разных машинах тогда и сейчас,то почему современные получаются не ресурсные. На этой панамере шатунные шейки уже чем в классике о чем тогда говорить.
@@tromamoga так потому что тогда и сейчас были разные двигатели. Раньше двигатель крутился и бензин горел и все. Они делались из чугуна и стали. Спору нет все вечное, даже если хер забить, что делали все. Но сейчас то двинатели делаются не из чугуна и стали. Значит надо головой соображать и понимать что надо за ними ухаживать. И в понимании этого слова не лежат миллионные вложения каждый день, чтобы она не ломалась, а просто и элементарно заливать хотя бы 98 бенз, менять чаще масло и чистить радиаторы. Раз уж соизволил купить современное авто за немалые деньги, то уж будь любезен обслуживать так же по современному. Все что я перечислил не ударит по карману абсолютно никого, кто владеет такими же авто. И почему то, те кто ухаживает за этими авто как подобает не жалуются на надежность.
@@student246 Мне как и раньше некогда ухаживать за "современным "мотором,я не хочу каждую свободную минуту бегать менять масло по сервисам.Неужели ты не видишь в видосах когда их разбирают,что там изначально заложен такой ресурс.Взять хотябы корейцев,неужели ты не слышал о разрушающихся катализаторах ,а для чего убирают гидрокомпенсаторы в современных двигателях и ставят цепь в грм вместо ремня на малобьемные двигатели и тд.Раньше машины делали инженера,а сейчас маркетологи.
@@tromamoga если некогда, так нехуй брать. Вот если для тебя все хорошее осталось в прошлом, так и катайся на старом. А мы нормальные люди будем кататься на нормальных авто. Так а что у тебя современный телефон в руках делает? Она же разряжается каждый день. А вот раньше нокии жили неделями на одном заряде. Или у тебя до сих пор черно-белая нокиа, потому что тебе некогда бежать в свободную минутку его заряжать? Логика железная как яйца бэтмена. Берешь современное, ухаживай соответствующе. И последнее, видно что ты из села, где говорят что сейчас машины делают маркетологи, а вот раньше.... не зная как работаю маркетологи. Они работают с тем что есть. Ни один маркетолог не стоит над душой у инженера и не указывает ему что делать чтобы продавалось быстрее и ломалось на второй день. Увидел бы я тебя в качестве инженера любого из немецких автоконцернов, где тебя жмут со всех сторон экологическими нормами, расходом на 100 км, облегчением веса двигателя, эффективностью и конечно же надежностью двигателя. Хотел бы посмотреть на тебя, когда с учетом всех этих условий, ты бы создал вечный двигатель. Мда...
Такой формат видео тоже имеет место быть, чтобы в общих чертах иметь представление. Но подробностей можно и накинуть, суховато получилось. А если интересно послушать про матчасть по полной программе смотрим видосы с Михаилом) Хоть и немного затянуто, но очень подробно, кайф. Видео с Виталием без коментариев Михаила на фоне вышеуказанных совершенно не интересны.
Интересно, что выгоднее. Иметь американский авто с таким обьемом двигателя, и двигатель этот будет вечный, но с расходом х2 в отношении немецкого. Но немецкий двигатель нужно откапиталить на 100 тыс :)
Хороший формат технического видео, но по идее, не хватает дефектов км, и причины выхода из строя. Вторая часть - техничка - обзора запасных частей и сборка. Моторист нормальный, но перед съёмкой Грам 150 ему дайте )))
Я не понимаю почему все в коментах тут пишут про ресурс, с каких это пор на спортивных машинах был важен ресурс?, по-моему всегда на первом месте у спорт/заряженых машинах было ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а не ресурс.
Капец... Я только приготовился к просмотру.... И ВСЁ(((( Я требую продолжения истории более того я требую Бориса Шоломовича храни его иммунитет))))))) Борис Шоломович мы вас ЛЮБИМ!!!!
Нет никакого ресурса в 120 т. км. Есть уезженные немцы, со смотанными пробегами, и я не ошибусь, если заявлю, что из пригнанных таких не менее 90%, то есть смотанных. И это не только порше, но и мерседес и бмв и ауди. Просто хомячок достал за недорого в "отличном" состоянии авто, где пробег смотан до менее ста тыщ пробега, но кузов отполирован до состояния нового. А на самом деле пробег там сильно за 300 тыщ. Имел дело с парой таких авто, знаю что говорю. Хорошо и долго едут эти моторы, если с новья юзать.
А что ты хочешь 2х часовой ролик по разборке и дефектовке мотора посмотреть? На этом канале есть ролики с подробным описанием работ. Зачем повторяться?
@@АлександрБессараб-м3г ,так на этом же канале есть видео про такой же мотор Миши Яковлева,зачем повторяться? Просто решили новое лицо в кадр попробовать.
@@АлександрБессараб-м3г ,лично я его видел месяц назад про vk56.Дай ссылку на видео где этот парень еще "мелькает".Если для тебя месяц это полгода ,то мне тебя искренне жаль,тяжелая у тебя житуха. И с выражениями не перегибай,а то я тоже грубить начну.
«Безумству ВАГОВ поем мы славу. Безумство ВАГОВ - вот мудрость жизни! О смелый Сокол! В бою с врагами истек ты маслом... Но будет время - и поршни разом в твоей горячке, как искры, вспыхнут во мраке жизни и много смелых Задиров зажгут безумной жаждой кап.ремонта! Пускай ты умер!.. Но в песне ВАГов и сильных духом всегда ты будешь живым примером, призывом гордым к TSI, к DSG! Безумству ВАГОВ поем мы песню!..»
Видимо долбали движок во все места, а там как помню много где меняется шорт-блок за дорого. Кайен непонятного поколения товарищи уже гильзовали - получилось и как помню искали патрубки на замену гнилья. Сейчас машина как знаю стоит в резерве, не очень нужна после восстановления.
Просто Порше неправильно обслуживают, только 100 бензин, каждые 5 тыс или 500литров топлива замена масла в двигателе, масло в коробке в два раза чаще менять, чем по книге.
Реклама отличная, смотрится легко, непринужденно, прям для целевой аудитории...)) А с чего задиры на 100 т.км? Может гавно делают на Порше-Фольксвагене?
Блин 120к пробега и УСЕ, Тю-Тю! В 80-х это считалось бы браком. Сейчас это - "норма". Может мы и трусы будем одевать после того, как оденемся в смокинг?
Незнаю как у Порше но на европейцах как правило какой-то расход масла это норма, когда говорите "если появился расход масла" уточняйте какой расход!? 500гр на 5000 или 5л на 5000? и какой расход масла говорит уже о плохом состоянии..
Ой, цо то бэнэ, цо то бэнэ? !!! Спокойно разберёмся, при размеренной эксплуатации 120 тыс км - это СЕМЬ лет. Люди, которые покупают автомобили за 100 000 $ и дороже, не ЕЗДИЮТ дольше семи лет, так как выходит новая модель, им наплевать будет мотор работать дальше или нет! А вот ребятам, которые хотят покататься на Порше имея только 20 т.$, не наплевать, поэтому и стоит такой гул в ютубе.
кошерный в плане экономии и валит лучше бмвшного. в остальном - течь уплотнителя в моторном щите с полным разбором, классика, дилер 300р заряжает, в гаражах 70р. трясется как паркинсон, после бмвшного, работающего тише бенза, просто выбешивает. выхлопушки постоянно в саже при наличии сажевика. поэтому наверно и убрали его с панамы, клиенты вибрировать начинали и свои вибрионы назад требовали... 4.8 на панаме валит сравнимо электромобилем по ощущениям, сердечко проваливается. почему на кайенах оно не едет так же - непонятно, маркетинг или что.
@@technoporno. а когда их гильзуют, то делают 5-6. потмоу что 3 - очень мало. допуск производителя идет нафиг ибо с его допусками оно натирает, особенно на турбах
@@Jackson_Jacksonoff в люое время года. люди масло не меняют по 15тыщ, а по мск 15 тыс км это 700-1000 часов работы, там маслу пизда давно уже. потмоу и дохнут моторы на сотке.
Забавно, что все владельцы панамер и каенов такие невежды, незнайки с полным отсутствием понимания того, как им нужно масло менять. Не находите это весьма странной закономерностью))?? Вот бы им у вас вовремя совета спросить, что да как менять и через какой пробег. А то мучаются, бедняги, не могут понять, где собака зарыта)).
@@ze0n74 вы хоть раз видели задиры на цилиндрах в этих местах, как показано на видео? Видно же что движок стоял на торце, его поливали химией для чистки и эта химия стекала.
Лишний раз доказательство что при переходе всех Мировых автогигантов на 4й технологический уклад/платформу в конце 90 начале 00 годов явная тендегция к уменьшению ресурса и ремонто пригодности в принципе силами автовладельца или автопредприятия среднего уровня. Ремонты такого уровня в России ещё в середине 00годов были невозможны в силу ряда технических, технологически бумажных, культурных причин. На текущий момент компаний в России реализующих качественно с гарантией подобный ремонт не больше 5,, 3 из них мне известны Ходос в их числе, все остальные будут похужее, ещё с 10 компаний существенно хуже... Знаю тему так как сами капиталим на таком уровне заказывая всю механическую обработку в этих 5 компаниях.... 5й промежуточный технологический уровень производства автомобилей приходится на конец 00 и середину 10 это реально одноразовые авто с ресурсом общим 150тысяч или 5лет. Больше не нужно, модельный ряд обновляется быстрее и экологические стандарты ЕВРО 6 и налоги задушат всё предыдущее....
Какая портировка и стень сжатия???? Эта машина для понторезов и имиджа! Туда хоть от копейки мотор поставь, всё равно туда никто не смотрит, а смотрят на машину и кто за рулем! От 53-го самое то!!!!
Даааа, давненько я не слышал этот скрежет переключения... аж ностальгия разыгралась.. но зато когда после этого включалась передача , вах, вах, вах сколько было счастья, что щас "рванёт...!!
@@TrashHunter1989 Я не про кран - я про приспособу, на которой висит мотор при разборке/сборке. С точки зрения механики - нехороший рычаг получается. Видно как мотор под углом висит. Если лопнет шов сварной - мотор может упасть.
Че все зацепились за автоваз, работаешь электриком или на фабрике обоев ездей на автовазе....Порше покупают директора, владельцы фабрик и электриков.... Зарабатывая от двух лямов в месяц они могут спокойно раз в год купить себе достойный автомобиль, а неухойдокивать один и тот же всю свою оставшиюся жизнь.....
Что с этим миром машина за 5-6 мультов пробег 120000 и капиталка . Это машина за такие деньги должна ездить вечно и переходить по наследству
@cassiopeia Кому то этого очень очень хочется. Только как правило хотелки разбиваются на раз об натуральную действителность.
Эта машина роскошь а не рабочая шушлайка и никто в Европе не ездит на них больше 80 тыщ км
У Порше гарантия 15 лет , модно менять двигатель хоть каждый год , если не жмотить 80 тыщ в год на продление гарантии
Что,с миром говоришь? Маркетинг,с этим миром! Заработать любой ценой,даже ценой урона авторитета!
Это Вам не Веста с 300.000 на газу(к пауэр😂).
Зато без работы не останетесь, а с жигулями чугуниевыми по миру пойдете🤝😂
Согласен. Позитивный видос у чуваша появился)))
@@СергейРепенёк-р4б у татарина.
@@Yangelic Соседи.
А по пробуйте на весте под 350 км/ч проехать. Ну или хотя бы 300 вот посмотрели бы на сколько весты хватило бы. Колесики раскатились бы в разные стороны. А от водилы бы одни уши остались
@@Александрмосковский-р3у нормальным людям не нужны такие скорости на дорогах общего пользования.
168000 пробега, я новый владелец данной машины. Полет прекрасный))) спасибо ребят)
ресурс v8 5 литров 120тыс.... АПЛОДИРУЮ СТОЯ!!!!! кто там заявлял по помойные тазы и их ресурс?!....
Современные моторы все дерьмо, приора пробег 223000 расход 1 литр в 15 000 вот и помойка 🤣😂🤣
у чуваша недавний видос на весте 300 тыс км пробега и коленвал как новый, а тут 122 и можно практически уже в помойку нести)))
@@user-cl1pt4y888 я угараю. Но что сказать?! И то на газу некоторые умудряюься и того более проехать.... 😂🤣. Автоваз жжёт....
Панамера 150к против автоваз 200к и более и то на газу... 😂🤣😂... и на такси....
Ведетесь как дети.
@@Saduakas26111984 то же на газу, на газе больше ресурс мотора он сохраняет маслянную пленку на гильзе,
Приятный молодой человек. Говорит понятно втему.
Виталий сильно изменился - разговорчивым стал больно и красноречивым.
ему наверное паспорт вернули и он сбежал.........
Это Евгений Миронов подрабатывает, актерские доходы видимо уже не те )))
@@Leo189100 Пхахаха!!! Миронов! Действительно, очень похож!:))))
До последнего...100 000.
Хочу сказать вам спасибо ребята!
Брал у вас два мотора , всё отлично 👍
Ну вот наконец я увидел то что я хочу 5 минут а все то что нужно показать, держите этот формат в этом виде 5 балов!!!!)
ВАЗы тарахтят по 400 тыщ... на масле 1000р за 4л.
Во неметское качество пошло... .
Лучшие машины делают в Японии! Хонда с Тойотой не даст соврать
Ой не пизди
Додолбали скорее всего, а кривые покрытия цилиндров раньше были в самом деле у ВАГа. Сейчас уже нет долбанутых экспериментов на людях из 2000х.
Если в ваз поставить двигло на 500 л.с , то его разорвет как бурундука с капли никотина .
@@Mecenatt Видел как в ВАЗ ставили улитку и дули 0.8, рвало пуканы владельцев премиальных иномарок)))
Невольно приходят воспоминания, и можно провести аналогию.
ВАЗ-2103 ( 1984 год) после 112.000 км.
Кап. Ремонт двигателя . 😊😂😂
Сделали б нормальный обзор, типа анатомички, было б круто
Что с ,,цыганским,, мотором ? (или я что то пропустил)?
Только собирался писать такой комент) может нах послали клиента?)
Не факт что ставят видос давай !
тож интересно
Пожалуйста сделайте полностью видео когда сборка мотора каждый видео и установка ГРМ и метки цепи тоже ..... спасибо РЕСПЕКТ 👍👍👍
Это который?
Спасибо!
"что бы впечатлить очередную девочку, или самоутвердиться, именно они плохо обслуживают эти машины" - Что они делают не так?
Так какова причина выхода двигателя из строя?
Присоединяюсь. Дайте ответ пожалуйста
ну хотя бы масла там надо 9 литров залить, и это не лучок-пупер 5в40... вот и ездят такие по 20 тысяч без замены
@@gorovitz сразу видно что знает о чём говорит
120 тысяч км на Калине только обкатку прошел,а это премиальное гамно уже умерло.
Пока ты в КАЛине коптился под 60км\ч, в это время челик на панамере летел 230 с комфортом телачек ебать.
@@5.45х39-к , а ты видимо рядом сидел и яйца чклику покатывал))
@@yaroslav.k Хаха,ну это угар.Как предсавлю...
Задиры на начальной стадии ))) только их там нет )))
И в чем причина выхода из сторя этого двигателя ? Тема не раскрыта !
а стенка двигателя выдерживает стенд? не влияет его вес на затяжку головок?все же нагрузка с одной стороны, причем большая.
Этот тип похож на главного героя фильма бойцовский клуб
Хороший мотор...но гавно.😁
заводится хорошо, но долго😁
владельцы виноваты
Это Шрот. Лада Уэста шоот столько не пройдет.Сэр.
А какова стоймость вообще за данный ремонт? И стоймость ремонта вообще плачевного состояния, но которое подлежит ремонту без замены гбц или блока?
Какие-то странные задиры.Не со стороны юбки поршня.Может не всё показали?
@@technoporno. ,просто в названии видео,ключевое слово-задиры.
@@РомаВоды так ключевое слово - это ключевое слово, чтобы легче искалось, для поисковика, типа Яндекс. По сути этот видос - рекламный ролик для Поршеводов.
мотор короче можно было не вскрывать, клиент просто развели на бабки ахахаххахаха
Ваше видео "каен мотор говно" было эмоциональнее и круче :) особенно с коментом Илюхи про "открываем капот а там - тададада!"
Да ресурс современных моторов скоро приблизется к ресурсу старых японских скутеров полтинников.
Говоришь так как не ездивший на них. Сначала вопрос тем кто их покупает. Какой бенз они льют? Какова частота замены масла? Раз в какой период они меняют антифриз? Когда они чистили радиаторы охлаждения двс? Ухаживать сами не умеют вот и ломаются. А все что надо было, это чутка больше внимания.
@@student246Статистика дело серьезное,если одни и те же люди ездили на разных машинах тогда и сейчас,то почему современные получаются не ресурсные. На этой панамере шатунные шейки уже чем в классике о чем тогда говорить.
@@tromamoga так потому что тогда и сейчас были разные двигатели. Раньше двигатель крутился и бензин горел и все. Они делались из чугуна и стали. Спору нет все вечное, даже если хер забить, что делали все. Но сейчас то двинатели делаются не из чугуна и стали. Значит надо головой соображать и понимать что надо за ними ухаживать. И в понимании этого слова не лежат миллионные вложения каждый день, чтобы она не ломалась, а просто и элементарно заливать хотя бы 98 бенз, менять чаще масло и чистить радиаторы. Раз уж соизволил купить современное авто за немалые деньги, то уж будь любезен обслуживать так же по современному. Все что я перечислил не ударит по карману абсолютно никого, кто владеет такими же авто. И почему то, те кто ухаживает за этими авто как подобает не жалуются на надежность.
@@student246 Мне как и раньше некогда ухаживать за "современным "мотором,я не хочу каждую свободную минуту бегать менять масло по сервисам.Неужели ты не видишь в видосах когда их разбирают,что там изначально заложен такой ресурс.Взять хотябы корейцев,неужели ты не слышал о разрушающихся катализаторах ,а для чего убирают гидрокомпенсаторы в современных двигателях и ставят цепь в грм вместо ремня на малобьемные двигатели и тд.Раньше машины делали инженера,а сейчас маркетологи.
@@tromamoga если некогда, так нехуй брать. Вот если для тебя все хорошее осталось в прошлом, так и катайся на старом. А мы нормальные люди будем кататься на нормальных авто. Так а что у тебя современный телефон в руках делает? Она же разряжается каждый день. А вот раньше нокии жили неделями на одном заряде. Или у тебя до сих пор черно-белая нокиа, потому что тебе некогда бежать в свободную минутку его заряжать? Логика железная как яйца бэтмена. Берешь современное, ухаживай соответствующе. И последнее, видно что ты из села, где говорят что сейчас машины делают маркетологи, а вот раньше.... не зная как работаю маркетологи. Они работают с тем что есть. Ни один маркетолог не стоит над душой у инженера и не указывает ему что делать чтобы продавалось быстрее и ломалось на второй день. Увидел бы я тебя в качестве инженера любого из немецких автоконцернов, где тебя жмут со всех сторон экологическими нормами, расходом на 100 км, облегчением веса двигателя, эффективностью и конечно же надежностью двигателя. Хотел бы посмотреть на тебя, когда с учетом всех этих условий, ты бы создал вечный двигатель. Мда...
Виталика перекупили?)))
судя по всему какой то партнерский сервис, который у Ходоса гильзуется, почище всё на порядочек, не в обиду Мише )
Молодец друзей вещи канала номер 1 👍👍👍👍
Привет ребята из Болгарии 👏👍
Такой формат видео тоже имеет место быть, чтобы в общих чертах иметь представление. Но подробностей можно и накинуть, суховато получилось. А если интересно послушать про матчасть по полной программе смотрим видосы с Михаилом) Хоть и немного затянуто, но очень подробно, кайф. Видео с Виталием без коментариев Михаила на фоне вышеуказанных совершенно не интересны.
Наконец то, адекватный мастер, не Виталий.
А порш усталый, даже каты вырезаны....
25-30 хозяев у панамеры это вообще норма))))
както ниочем. где само лечение задиров? где гильзовка, где запуск?
Автомобиль немецкий, поэтому не "Порш", а "Порше" по фамилии немецкого конструктора Порше.
Вопрос кто скажет почему задиры не на нагруженной части цилиндра,обычно вроде только на нагруженной???????????????
Интересно, что выгоднее. Иметь американский авто с таким обьемом двигателя, и двигатель этот будет вечный, но с расходом х2 в отношении немецкого. Но немецкий двигатель нужно откапиталить на 100 тыс :)
Новые люди. Приятный обзор, разбор.
Хороший формат технического видео, но по идее, не хватает дефектов км, и причины выхода из строя. Вторая часть - техничка - обзора запасных частей и сборка. Моторист нормальный, но перед съёмкой Грам 150 ему дайте )))
Норм ведущий. Не жует про свои проблемы, на которые всем пох. Только по лелу излогает👍
Я не понимаю почему все в коментах тут пишут про ресурс, с каких это пор на спортивных машинах был важен ресурс?, по-моему всегда на первом месте у спорт/заряженых машинах было ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ а не ресурс.
Привет владельцам рено "аркана", смотрите и наслаждайтесь
Ролик-реклама ХОДОСА.Только что-то застучало,сразу к нам!!!Всё правильно,это бизнес!И владельцу авто подешевле выйдет и СТО прибыльная копеечка!😁
Интересно , а новый мотор или блок сколько стоит? Всем спасибо за ответ...
Четко ясно понятномолодец мужик. Одно огорчает что видос короткий не вошол в кадр замеры и дефектовка.
Говорит купили Порше 🙂 ни затягивайте поездку сервис центр на перигильзовку мотора😁
Наконец-то новые люди в кадре. Обзор на 5.видно механик с руками.
Капец... Я только приготовился к просмотру.... И ВСЁ(((( Я требую продолжения истории более того я требую Бориса Шоломовича храни его иммунитет))))))) Борис Шоломович мы вас ЛЮБИМ!!!!
Великий развод!
Ребята молодцы, так держать! Главному герою в кино сниматься надо... харизма такая!
Гододранцам все не скажи то развод))
Перекладка-поршня не повреждены))
Спасибо, очень интересно, как раз рассматривал к покупке 911...
Бедный Фердинанд вертиться в своём гробу как вертушка унитазная😊
Во сколько встал ремонт данного двигателя?
Быстро наглядно информативно ...
Отличный формат, коротко и по делу
3:36 ЕЗДИЮТ! ЕЗДИЮТ! ЕЗДИЮТ! Я этому ЕЗДУНУ двигун не доверию, товарищи...
Господа! Спасибо за критику. Только не забывайте, что есть "белоручки" и "рабочий класс".
А при чем тут русский язык и ремонт моторов? Теперь, что, не доверять шепелявому зубному врачу зубы лечить?
@@DIKTATOR31 это как доверять толстому диетологу.
Нет никакого ресурса в 120 т. км. Есть уезженные немцы, со смотанными пробегами, и я не ошибусь, если заявлю, что из пригнанных таких не менее 90%, то есть смотанных. И это не только порше, но и мерседес и бмв и ауди. Просто хомячок достал за недорого в "отличном" состоянии авто, где пробег смотан до менее ста тыщ пробега, но кузов отполирован до состояния нового. А на самом деле пробег там сильно за 300 тыщ. Имел дело с парой таких авто, знаю что говорю. Хорошо и долго едут эти моторы, если с новья юзать.
правильно юзать!
Как всегда огонь! Молодцы!
Этот мастер так похож на главного героя из фильма Монах и Бес.
Долив 1л масла от замены до замены это норм? 7 т км
Гавенный бензин + замена масла раз в 15000 км + тапок в пол = тук тук тук
Что то я не понял ,только включил видос и уже конец.Кидок какой-то!
А что ты хочешь 2х часовой ролик по разборке и дефектовке мотора посмотреть? На этом канале есть ролики с подробным описанием работ. Зачем повторяться?
@@АлександрБессараб-м3г ,так на этом же канале есть видео про такой же мотор Миши Яковлева,зачем повторяться?
Просто решили новое лицо в кадр попробовать.
@@ogsr2421 это лицо мелькает тут около полугода. Ты если ахинею сморозил, то уже не пиши ещё больший бред в своё оправдание
@@АлександрБессараб-м3г ,лично я его видел месяц назад про vk56.Дай ссылку на видео где этот парень еще "мелькает".Если для тебя месяц это полгода ,то мне тебя искренне жаль,тяжелая у тебя житуха.
И с выражениями не перегибай,а то я тоже грубить начну.
@@ogsr2421 ты за мою житуху не переживай, это не твоего ума дело. А видео сам поищи.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста подходят ли клапана впуск выпуск 48.51/52 на 48.01
«Безумству ВАГОВ поем мы славу.
Безумство ВАГОВ - вот мудрость жизни!
О смелый Сокол! В бою с врагами истек ты маслом...
Но будет время - и поршни разом в твоей горячке,
как искры, вспыхнут во мраке жизни и много смелых
Задиров зажгут безумной жаждой кап.ремонта!
Пускай ты умер!.. Но в песне ВАГов и сильных
духом всегда ты будешь живым примером,
призывом гордым к TSI, к DSG!
Безумству ВАГОВ поем мы песню!..»
Походу в порше решили :если матор мощный и авто быстрое столб долна поймать раньше чем проедет сотню тыщ км.
Видимо долбали движок во все места, а там как помню много где меняется шорт-блок за дорого. Кайен непонятного поколения товарищи уже гильзовали - получилось и как помню искали патрубки на замену гнилья. Сейчас машина как знаю стоит в резерве, не очень нужна после восстановления.
Смотрю, после похода Виталёса в салон Ролса у вас накидки на кузов появились.
Надеюсь гильзовку с вентиляционными окнами сделают?
Просто Порше неправильно обслуживают, только 100 бензин, каждые 5 тыс или 500литров топлива замена масла в двигателе, масло в коробке в два раза чаще менять, чем по книге.
Реклама отличная, смотрится легко, непринужденно, прям для целевой аудитории...))
А с чего задиры на 100 т.км? Может гавно делают на Порше-Фольксвагене?
Отличный саундтрек к ролику )
Блин 120к пробега и УСЕ, Тю-Тю! В 80-х это считалось бы браком. Сейчас это - "норма". Может мы и трусы будем одевать после того, как оденемся в смокинг?
Спасибо большое за интересный сюжет!
Есть вариант собрать этот мотор на ковке, и есть ли смысл поставить гильзы потолще?
Незнаю как у Порше но на европейцах как правило какой-то расход масла это норма, когда говорите "если появился расход масла" уточняйте какой расход!? 500гр на 5000 или 5л на 5000? и какой расход масла говорит уже о плохом состоянии..
Ой, цо то бэнэ, цо то бэнэ? !!!
Спокойно разберёмся, при размеренной эксплуатации 120 тыс км - это СЕМЬ лет. Люди, которые покупают автомобили за 100 000 $ и дороже, не ЕЗДИЮТ дольше семи лет, так как выходит новая модель, им наплевать будет мотор работать дальше или нет!
А вот ребятам, которые хотят покататься на Порше имея только 20 т.$, не наплевать, поэтому и стоит такой гул в ютубе.
А о чем видео я не понял? Ну лечите задиры, так лечите, а нам почему не показали как?
4.8 канэшн понтово. но самый кошерный двиг для панамки это 3 литра турбодизель. жаль что нет на нём полного привода
кошерный в плане экономии и валит лучше бмвшного. в остальном - течь уплотнителя в моторном щите с полным разбором, классика, дилер 300р заряжает, в гаражах 70р. трясется как паркинсон, после бмвшного, работающего тише бенза, просто выбешивает. выхлопушки постоянно в саже при наличии сажевика. поэтому наверно и убрали его с панамы, клиенты вибрировать начинали и свои вибрионы назад требовали... 4.8 на панаме валит сравнимо электромобилем по ощущениям, сердечко проваливается. почему на кайенах оно не едет так же - непонятно, маркетинг или что.
Ребята ,а где задиры??
Очень информативно🤣🤣🤣, модно было все на быстрой перемотке сделать🤦♂️
Почему то никто не подумал, что этот пробег смотать могли не раз уже
А вы коленвалы, распредвалы шлифует? Полируете?
Цена вопроса решение данной проблемы?
Невысокая стоимость ремонта это сколько?
@Владимир Скориков а, ну да, тогда нормально )
Только размер "невысокая" для Мск и Сыктывкара немножко разный почему то.
Где Виталёс где Мишаня?
Почему мотор гремел? Если все проверили, коленвал в норме, задиров нет, а гремел чего?
Купил порш после денежного мешка и сразу капиталим , интересно а сколько это мне обойдётся ну хотяб примерно кто скажет ...?👋
почему на спринтер двигатель такой дорогой у вас?
Парень,конкурент Виталия Леонидовича! P.S.Спасибо за видео,удачи вам!
Клевый ведущий, харизматичный.
Ну и какая стоимость ремонта под ключ ?
Примерно по сумам говарите +- а то дорого дешевле сколько вобшем цену +-
Если поршни целые, то откуда перекладка?
@@technoporno. 5-6 соток это хороший зазор для таких моторов. эллипс убрать и норм.
@@technoporno. а когда их гильзуют, то делают 5-6. потмоу что 3 - очень мало. допуск производителя идет нафиг ибо с его допусками оно натирает, особенно на турбах
@@technoporno. Уважаемый!
Вы это серьезно про 6 соток?! На холодную? Точно не оговорились?
Пробег 100-120 это заявка на успех. Замена масла раз 15 тыс. Вот и результат.
Согласен, лучше 10 тыс. или раньше и масло 0W 40 A3/B4.
@@Jackson_Jacksonoff лучше 200 часов. по городу это 5000км
@@hanswei5746 Да, особенно зимой.
@@Jackson_Jacksonoff в люое время года. люди масло не меняют по 15тыщ, а по мск 15 тыс км это 700-1000 часов работы, там маслу пизда давно уже. потмоу и дохнут моторы на сотке.
Забавно, что все владельцы панамер и каенов такие невежды, незнайки с полным отсутствием понимания того, как им нужно масло менять. Не находите это весьма странной закономерностью))?? Вот бы им у вас вовремя совета спросить, что да как менять и через какой пробег. А то мучаются, бедняги, не могут понять, где собака зарыта)).
"Владелец вовремя обратился" ха ха ха.Заплатил бы 12 к,а так 8к.
Это всё? Я уже расслабился и приготовился получить удовольствие. А тут хренась и пять минут просмотра...
В каком месте там задиры? Какой-то налет от химии только вижу
В том что это спец покрытие в алюсиловом моторе. Или точнее места где оно было и стерлось.
@@ze0n74 вы хоть раз видели задиры на цилиндрах в этих местах, как показано на видео? Видно же что движок стоял на торце, его поливали химией для чистки и эта химия стекала.
@@电工 ,вот вот.Я тоже нихрена не понял.Где задиры?!
Лишний раз доказательство что при переходе всех Мировых автогигантов на 4й технологический уклад/платформу в конце 90 начале 00 годов явная тендегция к уменьшению ресурса и ремонто пригодности в принципе силами автовладельца или автопредприятия среднего уровня. Ремонты такого уровня в России ещё в середине 00годов были невозможны в силу ряда технических, технологически бумажных, культурных причин. На текущий момент компаний в России реализующих качественно с гарантией подобный ремонт не больше 5,, 3 из них мне известны Ходос в их числе, все остальные будут похужее, ещё с 10 компаний существенно хуже... Знаю тему так как сами капиталим на таком уровне заказывая всю механическую обработку в этих 5 компаниях.... 5й промежуточный технологический уровень производства автомобилей приходится на конец 00 и середину 10 это реально одноразовые авто с ресурсом общим 150тысяч или 5лет. Больше не нужно, модельный ряд обновляется быстрее и экологические стандарты ЕВРО 6 и налоги задушат всё предыдущее....
Не понял какая стоимость ремонта, хоть бы порядок цен назвал.
да гильзовал я такой с порше магнум мороки очень много
Поставити туди двигун від газ 53 , він такий самий......
Можно и от ГАЗ 53, только вот портировка голов и подъём степени сжатия до вменяемой выйдет дороже ремонта этого мотора что на видео
Какая портировка и стень сжатия???? Эта машина для понторезов и имиджа! Туда хоть от копейки мотор поставь, всё равно туда никто не смотрит, а смотрят на машину и кто за рулем!
От 53-го самое то!!!!
@@ОлегМиллионеров Представляю, включаешь так на Панамере передачу с продолжительным хрустом
Даааа, давненько я не слышал этот скрежет переключения... аж ностальгия разыгралась.. но зато когда после этого включалась передача , вах, вах, вах сколько было счастья, что щас "рванёт...!!
😆😆😆 улыбнуло.
Так а где лечение? Кликбэйтные названия? Надо было назвать "Клиент лошара ахаха, но приехал вовремя отремонтируется по-дешману"
А у мэра, порш панамера...
А вот эта синяя хрень, на которой держится мотор во время разборки - нормально вес агрегата держит? Не отломается так, чтобы мотор йобнулся оземь?
Хороший кран и не такое должен держать. Товарищи вообще больше определённого веса таскают кран-балкой, но здесь нет ничего столь тяжёлого.
@@TrashHunter1989 Я не про кран - я про приспособу, на которой висит мотор при разборке/сборке. С точки зрения механики - нехороший рычаг получается. Видно как мотор под углом висит. Если лопнет шов сварной - мотор может упасть.
Че все зацепились за автоваз, работаешь электриком или на фабрике обоев ездей на автовазе....Порше покупают директора, владельцы фабрик и электриков.... Зарабатывая от двух лямов в месяц они могут спокойно раз в год купить себе достойный автомобиль, а неухойдокивать один и тот же всю свою оставшиюся жизнь.....