Я бы потянул Сокольническую вдоль Щёлковского шоссе, а Вашей линии оставил бы Черкизовскую с пересадкой на МЦК и потянул бы линию дальше в сторону Семёновской и Лефортово, и может быть соединил бы с Некрасовской линией. Получился бы аналог СВХ, только в виде метро)
А в связи с мцд-5 отказались от Молжаниновско-Мытищинской ветки от Марьиной Рощи? Там вроде как раз вдоль Ярославского шоссе ветка в Королев или Мытищи (если такой план был). А по поводу продлении от бульвара Рокоссовского, вроде хотели к МГСУ продлить ветку, но из-за Лосиного острова не стали делать.
Ну такой вариант метро неосуществим, а вот рельсовый автобус от белокаменной - вполне. Если на свх предусмотрен путепровод. А он вроде предусмотрен. Можно и электрифицировать, и тогда можно гонять какую-нибудь ласту раз в 15 минут.
Учусь как раз в МГСУ Сама идея метро у вуза хорошая, но никто не захочет из студентов делать большой крюк до Бульвара Рокоссовского чтобы доехать хотя бы до Комсомольской Наше спасение - автобусы до Ростокино и ВДНХ или жд станция Лосиноостровская У нас некоторые общежития находятся на Электрозаводской и нам (да и вообще всему району) нужнее в центр, чем в Черкизово Молимся на метро до ВДНХ, ну или еще одну линию в центр...
@@post_metro даже если так (об этом я не подумал), далеко не всем надо на Электрозаводскую. Да, у нас там общежитие, но ещё они находятся в Мытищах и вообще на Борисовской недалеко от ЛДЛ. Так что мы (студенты) не считаемся основными пассажирами на станции
Мне кажется добьёт красную ветку, сначала нужно достроить солнцевскую ветку, якиманку, маросейку, чтобы распеределить потоки людей, а то на красной ветке в час пик не то что сесть, втиснуться почти нереально. И только если в центре процентов на 10-15 разгрузится ветка, только тогда стоит ее продлевать. А полуофициальное предложение, как у живого огурца...придумать что-то ещё...
Сокольническая линия перегружена в центре в основном из-за пассажиров с "Комсомольской". Если введут МЦД-3, 4, а тем более глубокий ввод МЦД-5 по моему варианту, линия сильно разгрузится.
@@post_metro надеюсь, что так) но достроить эти вещи все равно нужно. Да дорого, да больно для бюджета, но потом легче не станет. Я сам знаю много людей, которые используют центральный участок как «промежуточный». Пусть они едут с двумя пересадками, а красная, как ветка с пересадками на все ветки (кроме желтой пока) для них очень удобна. Они садятся на красную между парком культуры и комсомольской, а потом пересаживаются на третью. Например, я ехал от молодежной до Рижской и из-за отсутствия Маросейки ехал через красную, люди с Серпуховско-Темерязевской, без якиманки пересаживаются на серую тоже через красную в центре. Таких может и не много, но все же...
@@post_metro да и вообще оранжевая ветка получается какая-то обделённая пересадочными узлами. Кстати если (или надеюсь «когда») будут достраивать желтую, было бы не плохо сделать пересадку на серую, пусть с траволатором, но все же)
Ой, я учусь на Юго-Западной, а живу на Люблино-Дмитровской ветке, и если я утром делаю пересадку на красную позже 8:10 утра, то возможность войти в вагон с 1 раза, примерно равна 10%. Не считаю, что продление сокольнической нужно, она итак чересчур забитая
@@post_metro а для чего, по вашему мнению, Белокаменная будет нужна, если там пустырь? Так хотя бы, жители районов вдоль Ярославки смогут на трамвае, без пробок до МЦК добираться. На мой взгляд, метро туда тянуть, уж больно дорого и нецелесообразно с учётом длинного перегона под лесопарком и строительства эвакуационного выхода, который обойдётся не на много дешевле строительства полноценного. Столько станций метро в одном месте- слишком жирно, даже с учётом реновации. Это же не новая Москва, где в перспективе, можно будет всё застраивать целыми районами.
И застроить всю Лосинку жильём Трамвай - самый экологичный транспорт. Все знают что где трамваи там шумят дубравы и колосятся пажити. А ещё трамвай это самый вместительный транспорт. Ну и кого вы собрались возить на трамвае в медвежий угол, не застраивая все что есть жилкомплексами? Урбанизм это мерзость. Враньё рассчитанное на полное слабоумие.
Арсеналовскую ветку давно нужно было разобрать. Одни только заросли и буреломы. А так её додержали до застройки лесной промзоны жилкомплексами и теперь делают съезд на СВХ. СВХ активно вторгается в Лосиноостровский парк, а начиналось всё с железных дорог, не будь здесь МК МЖД не было бы и чертовой хорды. Надоели эти ваши фантазии. Вот этими вот детскими разговорами про какие-то там лесные трамваи оправдывают уничтожение природных зон города.
а нечего, что территория военного бывшего арсенала это природоохранные территории лосиного острова природного заповедника ? , военные её просто бросили, а должны всю эту территорию рекультивировать обратно в лес!, и теперь её разгрызают на куски! по типу небоскрёбов жк сказочного леса!
@@post_metro Ну так в том и дело, что сильно по окраинам. А ведь были и советские генпланы (на одном из которых конечная Ждановско-Краснопресненской линии предполагалась где-то в Панках), и план лёгкого метро либо скоростного трамвая между "Котельниками" и "Некрасовкой", и вариант со станцией возле ПТУ имени Гагарина. Да и собственных вариантов можно напридумывать на месте промзон и кварталов с малоэтажным жильём.
С какого бодуна Москва должна за свои деньги строить метро в другом субъекте федерации?Вот пусть МО профинансирует. Да и опыт введения в строй 9 месяцев станции Котельники говорит о том что с Воробьевым дела лучше не иметь.
@@alexivanov417 может потому что огромная масса народа едет из в мо в москву работать и тем самым приносит деньги в бюджет москвы? Не, не подумал о таком?
Вместо эвакуационного выхода очень в тему была бы станция "РГСУ" с пересадкой на Белокаменную. Если её построить вместо, а не вместе с Ивантеевской, то ей активно бы пользовались ещё и жители Богородских ЖК в районе Краснобогатырского моста. Приятно видеть по комментариям, что не меня одного посещала мысль запуска РА в режиме челнока от Белокаменной до Сказочного леса. Я ещё рассматривал в качестве фантастики использование этой ветки под условный МЦД-6 до Болшево (после Сказочного леса вдоль Ярославского шоссе примерно по границе Лосиного острова, после Ханоя (МКАД) вдоль просеки ЛЭП до Самаровки в Королёве, далее по существующей однопутке на Коммунальной улице).
Автор, да ты читаешь в который раз мои мысли! Только недавно там по карте мышкой водил трассируя линии)))) Да, если б не отсутствие метро, ЖК и правда сказочный! Чуть там квартиру не купил, но смущали судебные процессы против компании и отсутствие транспорта. Очень логично там метро провести. А давайте помечтаем о метро в Котельниках?))) Например продление от станции Котельники в сторону Дзейржинского и чтоб неприменно через ЖК Белая дача парк, вдруг сбудется....
Не уверен, что линия нужна в конце концов люди приедут на Комсомольскую т.е. туда, куда пойдёт МЦД скорее всего и далеко не из всех мест где будет близко станции будет быстрее.
Помню на НТ предлагал просто Рашку пустить по ЖД ветки в бывший арсенал ГРАУ. Но с постройкой СВХ эта ветка, кажись всё Но вообще это неплохая идея, раз уж так сложно продлять Сокольническую до Щёлковской
а можно наверное участок Ивантеевка - улица вешних вод частично сделать наземным? там красиво и станцию сказочный лес можно сделать наземной не хуже Измайлово будет... а самое смешное что походу 3 вариант и будет самым востребованным...ибо самый дешевый будет но явно там пробки будут если метро близко с шоссе... но очевидно что ОДНУ ветку в Мытищи пускать нельзя или 2 или только МЦД иначе в метро будет не попасть...
@@post_metro А что вы думаете про использование старых жд дорого гольяново электрозавод... они там рядом их тоже можно было бы привлечь для перевозки жителей города...
Вообще-то без шуток, это хороший вариант. Вы говорите, что Лосиноостровская - медвежий угол, но у них есть метро Бабушкинская. А район вдоль Ярославки (кажется он так и называется Ярославский), чтобы попасть в метро едет аж до ВДНХ, через сужение на шоссе, которое всегда стоит в пробке (под мостом МЦК). Добавлю всем нижеотписавшимся: я не спорил, что в Лосинке плохо с транспортом. Я просто говорил о том, что вдоль Ярославки все еще хуже. При этом там сейчас активно ведется строительство, население будет расти.
Ну, насчёт Лосиноостровского района это сильно сказано. Бабушкинская недалеко находится от южных границ района, а от того же Медведково тоже идут автобусы туда (как и от Свиблово). Но своего метро у района нет, как и у Ярославского (я не говорю о многих других районах, из которых титул полного неудачника держит Капотня - там вообще с транспортом полная беда).
Лосинка - реально тот ещё угол. В пешей доступности от метро там только южный кусок района с Бабушкинским парком. Остальные добираются на невероятно забитом 605 автобусе, который не справляется даже с интервалами в 5 минут. Туда трамвай хотя бы дотянуть
@@Клейтук не пять а до десяти и больше. И это только официальная информация, в реальности нужно множить на два. Сколько раз пытался дождаться 789 на Ярославке (нормальная пересадка на МЦК в Леонтьево в отличие от жопы на Ростокино), столько раз обнаруживал что десятиминутные интервалы 789 - липа. Вплоть до отображения автобусных маячков в яндекс-транспорте. Почему нельзя чаще? Никаких новых трамвайных линий никто строить не будет. Строят только пешеходное метро, а нужны автобусы.
Все это хорошо характеризует фанатов метро. Несколько утрированное но при этом вполне целенаправленное направление мышления: урбанисты твердят о своей невероятной приверженности к экологии и природе а на деле хотят застраивать те самые леса которые они так страстно обсуждают. А как ещё? Если для метро нужен пассажиропоток - будем делать пассажиропоток. Шуточка вышла достаточно циничная. А так да. В каждой шутке есть доля шутки. Просто сравните ущерб битцевскому лесопарку от 49 автобуса и чем обернулось для Лосиного острова размещение в нём МК МЖД. Ну или хотя бы автобусы в Измайловском лесопарке. Там где автобусы - хорды не строят. Хорды ведут в техзонах железных дорог. Которые самый экологичный в мире лесной-луговой-полевой транспорт. А ещё - самый дальнобойный и самый вместительный, так что стоит ли удивляться тому что вдоль железных дорог в лесочках сейчас строят десятиполосные автобаны и районы со стотысячным населением. Ждать того что железная дорога есть а района с сотней тысяч душ нет - по меньшей мере наивно. Расчёт на то что застройщик Лосиного острова поддержит проект строительства станции метро в национальном парке означает что фанаты метро докатились до призывов к массовой застройке человейниками уже не каких нибудь там кварталов малоэтажного жилья, а крупнейших природных зон города. Есть некий, вызывающий серьёзные вопросы проект строительства жилого квартала в лесу, сомнительный во всех отношениях - жителям квартала нужна инфраструктура а всем остальным горожанам - сохранение лесных угодий. А вот если застроить не одиночный квартал леса а добрую половину национального парка, вот тогда все будет хорошо: и для станции метро место найдётся и для ещё пары сотен тыщ населения. Что такое урбанизм - это всего лишь социальная технология. На словах урбанисты выступают против уплотнения застройки а на самом деле никто лучше них не справится с тем чтобы убедить население в том что человейники это хорошо. Просто нужно иметь подход, знать как правильно всучить народным массам заведомую дрянь: инициировать процесс строительством метро а не высотных жилкомплексов и побольше упирать на дизайн: мы за всё хорошее, за строительство человейников на берегу реки и на опушке леса. Какая там ещё опушка. Самый центр, самая мякотка. До города от этого самого жилкомплекса - три вёрсты, и всё это пространство застройщик хочет занять высотками. Это если в ближайшую сторону, к Ярославке. Одним направлением не ограничатся. На месте идиллической железнодорожной ветки Арсенала уже вовсю строится новое шоссе, отвод от СВХ. Хотите сказать что если бы МОЖД не провели бы через крупнейший северо-восточный зелёный клин, здесь бы всё равно была бы хорда? С какого перепугу? МСД ведут вдоль трех ж.д. - Октябрьской, Окружной, Казанской а нужна она потому что связность уличной сети города никакая, везде и повсюду изолированные районы и бесконечные железные дороги. МОЖД это проект не 19 а 20 века, и её строили уже далеко не в чистом поле, МОЖД трассировали через Леонтьево (снесли дачный посёлок в одном из лучших дачных мест Подмосковья) и лосиноостровский зелёный клин. Сто лет подряд, на всё это железнодорожное хозяйство в лесочках смотрели благодушно и расслабленно. Это же железная дорога, она же вся из себя такая экологическая и природная. А сейчас? Может мне стоит выложить фотки как выглядит улица с автобусом в Битцевском парке и как выглядит МЦК с хордой в Лосинке?
@@post_metro ну так не пишите. Скромнее надо быть в своих пожеланиях. Умереннее. Лосиноостровский парк вам пока ещё не по зубам, подождете ещё парочку поколений. Если к тому времени ничего не изменится и население страны наконец таки не перестанут сгонять из регионов в столицу.
Домик трогать нельзя, это одно из самых ламповых мест района! Но соединить два района через железку, например, напротив Минусинской улицы, не помешало бы, но только пешеходным туннелем! Никаких автомобилей, иначе вся Ярославка здесь встрянет!
@@post_metro пусть эти проколы будут не для автомобилей, а для пешеходов, велосипедистов и может быть общественного транспорта. Лосинку и так душат застройкой, а вы вместе с институтом генплана предлагаете убить район окончательно. Моё мнение, что корытам в Москве вообще не место
Ага точно и ездили по таким путям укороченные составы или большие интервалы были бы? или выходишь на улице вешних вод и ждешь когда нужный тебе из 2 вариантов поезд приедет?
@@polyak2143 на остальных станиях интервалы нормальные, и только в этом районе большие. Так-то, наверное, всяко лучше, чем сначала на переполненном метро до района перется, а там пересаживаться на не менее переполненный автобус и ехать куда-то дальше. Почему укороченные составы? Нормальные составы.
@@pompaj_gen про составы было как вариант хождения в вилке... конечно лучше когда метро в подвале твоего дома ... спустился на лифте и на станции уже .... но думаю на реализацию сразу 3 вариантов денег точно не будет.
Настолько шикарный вариант, что после праздника нужно будет отдельное видео с пояснениями почему он был шуткой.
Он шутка только в том плане, что это не официальные предложения.
@@post_metro мы все для Них одна сплошная шутка.... как-то хтонически получается.
Москва была бы лучше, если бы Ваши варианты осуществляли
Сегодня появились полуофициальные инсайды в РМТМ о том что туда будет проведена Сокольническая линия. Евгений Нострадамус!!
Сам купил квартиру в этом ЖК. Жаль, что в Ярославском районе нет метро. Не представляю, как жители района десятилетиями ждут метро…
В Мытищах две последние станции слишком близко друг к другу стоят. Конечную можно разместить ближе к улице Мира
Название ролика - огонь . 🤩😉
Я бы потянул Сокольническую вдоль Щёлковского шоссе, а Вашей линии оставил бы Черкизовскую с пересадкой на МЦК и потянул бы линию дальше в сторону Семёновской и Лефортово, и может быть соединил бы с Некрасовской линией. Получился бы аналог СВХ, только в виде метро)
Побольше таких первоапрельских видео)
Голосом Картмана:
- ЩИКАРНА!
А в связи с мцд-5 отказались от Молжаниновско-Мытищинской ветки от Марьиной Рощи? Там вроде как раз вдоль Ярославского шоссе ветка в Королев или Мытищи (если такой план был). А по поводу продлении от бульвара Рокоссовского, вроде хотели к МГСУ продлить ветку, но из-за Лосиного острова не стали делать.
Ну такой вариант метро неосуществим, а вот рельсовый автобус от белокаменной - вполне. Если на свх предусмотрен путепровод. А он вроде предусмотрен. Можно и электрифицировать, и тогда можно гонять какую-нибудь ласту раз в 15 минут.
Цель проекта - не сам ж/к Сказочный Лес, это только удобная промежуточная точка.
Я предлогаю перестроить станцию бульвар Рокоссовского и продлить линию в метрогородок
Учусь как раз в МГСУ
Сама идея метро у вуза хорошая, но никто не захочет из студентов делать большой крюк до Бульвара Рокоссовского чтобы доехать хотя бы до Комсомольской
Наше спасение - автобусы до Ростокино и ВДНХ или жд станция Лосиноостровская
У нас некоторые общежития находятся на Электрозаводской и нам (да и вообще всему району) нужнее в центр, чем в Черкизово
Молимся на метро до ВДНХ, ну или еще одну линию в центр...
Так с Электрозаводской как раз хорошо было бы по БКЛ, с пересадкой в Сокольниках
@@post_metro даже если так (об этом я не подумал), далеко не всем надо на Электрозаводскую. Да, у нас там общежитие, но ещё они находятся в Мытищах и вообще на Борисовской недалеко от ЛДЛ. Так что мы (студенты) не считаемся основными пассажирами на станции
Мне кажется добьёт красную ветку, сначала нужно достроить солнцевскую ветку, якиманку, маросейку, чтобы распеределить потоки людей, а то на красной ветке в час пик не то что сесть, втиснуться почти нереально. И только если в центре процентов на 10-15 разгрузится ветка, только тогда стоит ее продлевать. А полуофициальное предложение, как у живого огурца...придумать что-то ещё...
Сокольническая линия перегружена в центре в основном из-за пассажиров с "Комсомольской". Если введут МЦД-3, 4, а тем более глубокий ввод МЦД-5 по моему варианту, линия сильно разгрузится.
@@post_metro надеюсь, что так) но достроить эти вещи все равно нужно. Да дорого, да больно для бюджета, но потом легче не станет. Я сам знаю много людей, которые используют центральный участок как «промежуточный». Пусть они едут с двумя пересадками, а красная, как ветка с пересадками на все ветки (кроме желтой пока) для них очень удобна. Они садятся на красную между парком культуры и комсомольской, а потом пересаживаются на третью. Например, я ехал от молодежной до Рижской и из-за отсутствия Маросейки ехал через красную, люди с Серпуховско-Темерязевской, без якиманки пересаживаются на серую тоже через красную в центре. Таких может и не много, но все же...
@@post_metro да и вообще оранжевая ветка получается какая-то обделённая пересадочными узлами. Кстати если (или надеюсь «когда») будут достраивать желтую, было бы не плохо сделать пересадку на серую, пусть с траволатором, но все же)
Музыка огонь
3 витка вокруг ноги, но станции Янтарная и Изюм - супер
Ой, я учусь на Юго-Западной, а живу на Люблино-Дмитровской ветке, и если я утром делаю пересадку на красную позже 8:10 утра, то возможность войти в вагон с 1 раза, примерно равна 10%. Не считаю, что продление сокольнической нужно, она итак чересчур забитая
После появления пересадки в Сокольниках на БКЛ должно стать лучше.
Достаточно было бы пустить трамвай от Ростокино или Белокаменной до МКАД через Сказочный лес, а СЛ продлевать однозначно надо в сторону Восточного.
Тут дело не в ж/к "Сказочный лес", а в продлении дальше через него. В Восточный пойдет другая линия у меня.
@@post_metro а для чего, по вашему мнению, Белокаменная будет нужна, если там пустырь? Так хотя бы, жители районов вдоль Ярославки смогут на трамвае, без пробок до МЦК добираться. На мой взгляд, метро туда тянуть, уж больно дорого и нецелесообразно с учётом длинного перегона под лесопарком и строительства эвакуационного выхода, который обойдётся не на много дешевле строительства полноценного. Столько станций метро в одном месте- слишком жирно, даже с учётом реновации. Это же не новая Москва, где в перспективе, можно будет всё застраивать целыми районами.
И застроить всю Лосинку жильём
Трамвай - самый экологичный транспорт.
Все знают что где трамваи там шумят дубравы и колосятся пажити.
А ещё трамвай это самый вместительный транспорт.
Ну и кого вы собрались возить на трамвае в медвежий угол, не застраивая все что есть жилкомплексами?
Урбанизм это мерзость. Враньё рассчитанное на полное слабоумие.
Да кто ж с таким шутит! Все в институт генплана! И планы захватите!
Метро надо вести в район ЖК Императорские Мытищи !!!!! К Клязьминскому водохранилищу. Обязательно!
Там будут жить миллионы.
Дык именно на юге к Москве присоединили "гирькой" дополнительные районы - естественно, метро постарались продлить именно туда.
Как же они боятся использовать заброшенные ЖД. А надо.
В других странах делают.
В Качабамбе, например, ЖД переделали в скоростной трамвай.
Арсеналовскую ветку давно нужно было разобрать. Одни только заросли и буреломы.
А так её додержали до застройки лесной промзоны жилкомплексами и теперь делают съезд на СВХ.
СВХ активно вторгается в Лосиноостровский парк, а начиналось всё с железных дорог, не будь здесь МК МЖД не было бы и чертовой хорды.
Надоели эти ваши фантазии.
Вот этими вот детскими разговорами про какие-то там лесные трамваи оправдывают уничтожение природных зон города.
Всё, крантишки сказочному леску
а нечего, что территория военного бывшего арсенала это природоохранные территории лосиного острова природного заповедника ? , военные её просто бросили, а должны всю эту территорию рекультивировать обратно в лес!, и теперь её разгрызают на куски! по типу небоскрёбов жк сказочного леса!
😀😀😀🙃🙃🙃
Здравствуйте! А не собираетесь ли пофантазровать о возможной трассировке метро в Люберцах? ;)
Так там и так метро почти что есть, по окраинам.
@@post_metro
Ну так в том и дело, что сильно по окраинам. А ведь были и советские генпланы (на одном из которых конечная Ждановско-Краснопресненской линии предполагалась где-то в Панках), и план лёгкого метро либо скоростного трамвая между "Котельниками" и "Некрасовкой", и вариант со станцией возле ПТУ имени Гагарина.
Да и собственных вариантов можно напридумывать на месте промзон и кварталов с малоэтажным жильём.
@@krasnx92так там по самому центру города мцд идёт теперь. Три линии транспорта, пересекающиеся в Косино
Фантаст! Вам романы писать.
интересное видение продления красной ветки. а как же табу на продление оранжевой ветки в Мытищи?
Это табу на продление *только* оранжевой ветки в Мытищи.
С какого бодуна Москва должна за свои деньги строить метро в другом субъекте федерации?Вот пусть МО профинансирует. Да и опыт введения в строй 9 месяцев станции Котельники говорит о том что с Воробьевым дела лучше не иметь.
@@alexivanov417 Поэтому в ближайшей перспективе подобного продления нам точно не следует ждать (да и в дальней наверное, но кто знает).
@@alexivanov417 может потому что огромная масса народа едет из в мо в москву работать и тем самым приносит деньги в бюджет москвы? Не, не подумал о таком?
Вместо эвакуационного выхода очень в тему была бы станция "РГСУ" с пересадкой на Белокаменную. Если её построить вместо, а не вместе с Ивантеевской, то ей активно бы пользовались ещё и жители Богородских ЖК в районе Краснобогатырского моста. Приятно видеть по комментариям, что не меня одного посещала мысль запуска РА в режиме челнока от Белокаменной до Сказочного леса. Я ещё рассматривал в качестве фантастики использование этой ветки под условный МЦД-6 до Болшево (после Сказочного леса вдоль Ярославского шоссе примерно по границе Лосиного острова, после Ханоя (МКАД) вдоль просеки ЛЭП до Самаровки в Королёве, далее по существующей однопутке на Коммунальной улице).
ооо, РГСУ-то да) помню, как мы студенты, не могли запихнуться в автобус ни в сторону Подбелки, ни в сторону Сокольников, всё забито было вечно...
Когда может быть запущен следующий участок БКЛ, Каховская-Аминьевская?
Декабрь этого года
Автор, да ты читаешь в который раз мои мысли! Только недавно там по карте мышкой водил трассируя линии))))
Да, если б не отсутствие метро, ЖК и правда сказочный! Чуть там квартиру не купил, но смущали судебные процессы против компании и отсутствие транспорта.
Очень логично там метро провести.
А давайте помечтаем о метро в Котельниках?))) Например продление от станции Котельники в сторону Дзейржинского и чтоб неприменно через ЖК Белая дача парк, вдруг сбудется....
Не уверен, что линия нужна в конце концов люди приедут на Комсомольскую т.е. туда, куда пойдёт МЦД скорее всего и далеко не из всех мест где будет близко станции будет быстрее.
Нет надо сделать схему Московского метрополитена до Нью-йорка
Помню на НТ предлагал просто Рашку пустить по ЖД ветки в бывший арсенал ГРАУ. Но с постройкой СВХ эта ветка, кажись всё
Но вообще это неплохая идея, раз уж так сложно продлять Сокольническую до Щёлковской
а можно наверное участок Ивантеевка - улица вешних вод частично сделать наземным? там красиво и станцию сказочный лес можно сделать наземной не хуже Измайлово будет... а самое смешное что походу 3 вариант и будет самым востребованным...ибо самый дешевый будет но явно там пробки будут если метро близко с шоссе... но очевидно что ОДНУ ветку в Мытищи пускать нельзя или 2 или только МЦД иначе в метро будет не попасть...
На территории Лосиного Острова лучше лосей не пугать наземным участком, а так - да.
@@post_metro ну да тут не поспоришь экология это в нац парке все... хотя открытым способом... не дорого будет...
@@post_metro А что вы думаете про использование старых жд дорого гольяново электрозавод... они там рядом их тоже можно было бы привлечь для перевозки жителей города...
@@post_metro Тогда надземным, там нужен монорельс.
для реалистичности нужно было бы все варианты обрезать до мкада. за МКАДом другой субъект федерации(
А тогда и смысла особого в этой линии нет, можно построить ответвление от Свиблово в сторону Лосинки, как на советских генпланах
Я в своей схеме пустил по этой жд ветке детскую жд
А я - челнок от ЖК до Белокаменной. С той же степенью серьёзности.
Вроде как, депо Северное закроют из-за того что, оно не может обслуживать новые поезда.
Депо "Северное" имеете в виду? Пока не закрывают.
@@post_metro да, не закрывают, потому что новое депо не построили, и да из-за этого некоторое время новых поездов на СЛ будет половина.
Только не в Мытищи, это же "смердь" 😆😆😆
всех с 1 апреля
9:20 четырёхэтажки*
Вообще-то без шуток, это хороший вариант. Вы говорите, что Лосиноостровская - медвежий угол, но у них есть метро Бабушкинская. А район вдоль Ярославки (кажется он так и называется Ярославский), чтобы попасть в метро едет аж до ВДНХ, через сужение на шоссе, которое всегда стоит в пробке (под мостом МЦК).
Добавлю всем нижеотписавшимся: я не спорил, что в Лосинке плохо с транспортом. Я просто говорил о том, что вдоль Ярославки все еще хуже. При этом там сейчас активно ведется строительство, население будет расти.
Ну, насчёт Лосиноостровского района это сильно сказано. Бабушкинская недалеко находится от южных границ района, а от того же Медведково тоже идут автобусы туда (как и от Свиблово). Но своего метро у района нет, как и у Ярославского (я не говорю о многих других районах, из которых титул полного неудачника держит Капотня - там вообще с транспортом полная беда).
Лосинка - реально тот ещё угол. В пешей доступности от метро там только южный кусок района с Бабушкинским парком. Остальные добираются на невероятно забитом 605 автобусе, который не справляется даже с интервалами в 5 минут. Туда трамвай хотя бы дотянуть
Нет, у нас здесь серьёзно волчья жопа. Уповаем на МЦД5, чтоб хоть электричкой было удобно пользоваться.
@@Клейтук не пять а до десяти и больше. И это только официальная информация, в реальности нужно множить на два. Сколько раз пытался дождаться 789 на Ярославке (нормальная пересадка на МЦК в Леонтьево в отличие от жопы на Ростокино), столько раз обнаруживал что десятиминутные интервалы 789 - липа. Вплоть до отображения автобусных маячков в яндекс-транспорте.
Почему нельзя чаще?
Никаких новых трамвайных линий никто строить не будет. Строят только пешеходное метро, а нужны автобусы.
@@ВладимирКвеладзе5 минут это про 605 и 774 автобус
Все это хорошо характеризует фанатов метро. Несколько утрированное но при этом вполне целенаправленное направление мышления: урбанисты твердят о своей невероятной приверженности к экологии и природе а на деле хотят застраивать те самые леса которые они так страстно обсуждают. А как ещё? Если для метро нужен пассажиропоток - будем делать пассажиропоток.
Шуточка вышла достаточно циничная.
А так да. В каждой шутке есть доля шутки.
Просто сравните ущерб битцевскому лесопарку от 49 автобуса и чем обернулось для Лосиного острова размещение в нём МК МЖД.
Ну или хотя бы автобусы в Измайловском лесопарке.
Там где автобусы - хорды не строят.
Хорды ведут в техзонах железных дорог. Которые самый экологичный в мире лесной-луговой-полевой транспорт. А ещё - самый дальнобойный и самый вместительный, так что стоит ли удивляться тому что вдоль железных дорог в лесочках сейчас строят десятиполосные автобаны и районы со стотысячным населением. Ждать того что железная дорога есть а района с сотней тысяч душ нет - по меньшей мере наивно.
Расчёт на то что застройщик Лосиного острова поддержит проект строительства станции метро в национальном парке означает что фанаты метро докатились до призывов к массовой застройке человейниками уже не каких нибудь там кварталов малоэтажного жилья, а крупнейших природных зон города.
Есть некий, вызывающий серьёзные вопросы проект строительства жилого квартала в лесу, сомнительный во всех отношениях - жителям квартала нужна инфраструктура а всем остальным горожанам - сохранение лесных угодий. А вот если застроить не одиночный квартал леса а добрую половину национального парка, вот тогда все будет хорошо: и для станции метро место найдётся и для ещё пары сотен тыщ населения.
Что такое урбанизм - это всего лишь социальная технология. На словах урбанисты выступают против уплотнения застройки а на самом деле никто лучше них не справится с тем чтобы убедить население в том что человейники это хорошо.
Просто нужно иметь подход, знать как правильно всучить народным массам заведомую дрянь: инициировать процесс строительством метро а не высотных жилкомплексов и побольше упирать на дизайн: мы за всё хорошее, за строительство человейников на берегу реки и на опушке леса.
Какая там ещё опушка.
Самый центр, самая мякотка. До города от этого самого жилкомплекса - три вёрсты, и всё это пространство застройщик хочет занять высотками.
Это если в ближайшую сторону, к Ярославке. Одним направлением не ограничатся. На месте идиллической железнодорожной ветки Арсенала уже вовсю строится новое шоссе, отвод от СВХ.
Хотите сказать что если бы МОЖД не провели бы через крупнейший северо-восточный зелёный клин, здесь бы всё равно была бы хорда?
С какого перепугу? МСД ведут вдоль трех ж.д. - Октябрьской, Окружной, Казанской а нужна она потому что связность уличной сети города никакая, везде и повсюду изолированные районы и бесконечные железные дороги.
МОЖД это проект не 19 а 20 века, и её строили уже далеко не в чистом поле, МОЖД трассировали через Леонтьево (снесли дачный посёлок в одном из лучших дачных мест Подмосковья) и лосиноостровский зелёный клин.
Сто лет подряд, на всё это железнодорожное хозяйство в лесочках смотрели благодушно и расслабленно. Это же железная дорога, она же вся из себя такая экологическая и природная.
А сейчас? Может мне стоит выложить фотки как выглядит улица с автобусом в Битцевском парке и как выглядит МЦК с хордой в Лосинке?
Бред.
@@post_metro ну так не пишите.
Скромнее надо быть в своих пожеланиях.
Умереннее.
Лосиноостровский парк вам пока ещё не по зубам, подождете ещё парочку поколений.
Если к тому времени ничего не изменится и население страны наконец таки не перестанут сгонять из регионов в столицу.
14:12 НЕ ДАЙ БОГ, ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ. Шутка несмешная. И домик жёлтый на Изумрудной в покое оставьте, никто его не снесёт
Домик трогать нельзя, это одно из самых ламповых мест района! Но соединить два района через железку, например, напротив Минусинской улицы, не помешало бы, но только пешеходным туннелем! Никаких автомобилей, иначе вся Ярославка здесь встрянет!
Чем больше соединений/проколов для автомобилей, тем лучше. Ничего на встанет.
@@post_metro пусть эти проколы будут не для автомобилей, а для пешеходов, велосипедистов и может быть общественного транспорта. Лосинку и так душат застройкой, а вы вместе с институтом генплана предлагаете убить район окончательно. Моё мнение, что корытам в Москве вообще не место
@@post_metro Пробки появляются в самом узком месте, и этим местом, в данном случае, станут улицы Лосиноостровского мкр.
Какова вероятность, что к таким рекомендациям кто-нибудь "наверху" прислушается?
Не нулевая. Но и не очень большая.
Можно сделать около Ярославского шоссе двойную или даже тройную вилку. Пути бы шли во всем трем вашим вариантам.
Ага точно и ездили по таким путям укороченные составы или большие интервалы были бы? или выходишь на улице вешних вод и ждешь когда нужный тебе из 2 вариантов поезд приедет?
@@polyak2143 на остальных станиях интервалы нормальные, и только в этом районе большие. Так-то, наверное, всяко лучше, чем сначала на переполненном метро до района перется, а там пересаживаться на не менее переполненный автобус и ехать куда-то дальше.
Почему укороченные составы? Нормальные составы.
@@pompaj_gen про составы было как вариант хождения в вилке... конечно лучше когда метро в подвале твоего дома ... спустился на лифте и на станции уже .... но думаю на реализацию сразу 3 вариантов денег точно не будет.
так уж никто метро продлевать не будет
Ну и что от этих фантазий?
К чему эти мечты?
сказочник