【ジムニーシエラ】ターボでシエラが激速に！しかも月の燃料代が安くなった？～JB74 JB64 JIMNY～
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- Опубліковано 16 лип 2022
- ジムニーシエラに、ボルトオンターボを装着して
パワー＆トルクが大幅にアップしました。
今回は、高速道路での燃費検証をしてみました。
負荷のかかる悪路もガンガン走っていますが
車は絶好調です。
【おすすめターボ動画】
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＃ジムニーシエラ ＃ボルトオンターボ ＃ジムニー - Авто та транспорт
![[発売日][燃費][耐久性]ジムニーシエラ用ターボについて、"全て"の疑問に答えます!](http://i.ytimg.com/vi/n0e0leuUoq8/mqdefault.jpg)
毎度です🥹
ターボ化でパワー、トルク上がって燃費も良くなるなんてまさに真のチューンUPですね🤭👍
シエラの更なる可能性が見えましたね🤩
毎度様です😀
全てが良い方向にいっているので満足しています🚘
これからも自分の思い描くシエラを作っていきます😉
お疲れ様です❗ターボにしたら燃費が悪くなるイメージが自分の中で有って、この動画を見て覆されました😱
これはシエラ乗りの方には朗報ですね😃
お疲れ様です！
私もターボ化したら燃費が悪くなるし、ハイオクになるしで
覚悟していたのですが、燃費が良くなりました😀
今のところ、良いことずくめです♪
お疲れ様です😄
ターボシエラの燃費向上は素晴らしいですね！
ECUのセッティングで燃費やパワー特性も変わると思いますが、一度現車セッティングしたhaseshuシエラの様子も見たいですね😆
お疲れ様です😉
燃費がここまで良くなるとは予想外です🚘
まだパワーを上げれる余地はありますが、
この辺が良いとこかなと思ってます🔧
自分もAVOさんのターボ付けました、多分トラストさんよりパワーあるかともおいます、しかしそこまで燃費は良くないかですね、でも高速道路はかなり楽になりました！ ターボ良いですよね👌
たぶん
レギュラー仕様から
ハイオク仕様に変更した効果だと
思いますけどね
AVOの方がパワーは出ている感じですね🚘
ターボは本当に良いです😁
全てのシチュエーションで、恩恵を感じます♪
トラストのセッティングが良いのだと思います。
トルクアップでアクセル開度が減るのが一番の要因とみています🚘
素晴らしいです！
付けたいけど…先立つものががが…。
速くなり、トルクも上がり、燃費も良くなるという
三拍子が揃ってくれます🔧
確かに高額なのがネックですね😅
いや〜、いつも楽しそうな動画をありがとうございます♪
パワー、トルク、燃費、全て上がるなんてホント反則級で楽しくなっちゃいますね😄
ステア変える前ですね😄
まさむね特集も是非してください笑笑
今後の動画も楽しみにしております♪
今のところは、良い所しかありません😉
今後、不具合が出れば、それも動画にしたいと思ってます。
まさむねさんの動画も編集しなければですね💻
@@haseshu1203さん
お忙しいと思うので後回しで結構です😭
それだけ楽しみが増えると言うものです😊
不具合は‥出てほしくないっ‼️
@@user-ef1jf3vc8c 、色々と忙しくて自分の時間がなかなか
作れませんが頑張ります💻
@@haseshu1203さん
相方にもよく言うのですが、意識的に何もしない日を作ると良いかと思います。
はせしゅうさんが周りの期待に応える為に頑張ってくれてるのは凄く嬉しいですが、それ以上にはせしゅうさんが体調壊すのは自分の本意ではありません。
@@user-ef1jf3vc8c ありがとうございます😊
プラス500㏄くらいの感じで乗れるのはいいですね オフ寄りのタイヤのままでやっててこれだったら、普通のタイヤならもっと伸びそう
MTタイヤで大径にしているので、純正タイヤであれば
更に伸びることは間違いなしです🚘
お疲れ様です。
トラストのオイルキャッチタンクつけてみましたよ。
タワーバー付いてると付属ブラケットつかないんですね💧
ブローバイホース外してみましたが少し汚れてるくらいでした。
K15Bはブローバイ少ないらしいですね。
お疲れ様です！
早速、オイルキャッチタンク付けたんですね。
そうなんです、タワーバーに干渉するので
取付方法に悩むところです。
私もブローバイは少ないと感じました。
でも長期的に考えるとあった方が安心ですね。
やっぱりそうなんですね。
ハセシュウさんのみんカラの写真みるとインシュロックで固定してるみたいですね。
自分は付属ブラケットを参考に位置をオフセットさせた図面をかいてワンオフで作ってみたのですが
ボルトナットのアクセス性が悪く悩みます💧
でも間違いなく悪い方にはいかなく、保護には良さそうですもんね😊
@@genta.. さん、そうなんですよ😅
タワーバー干渉するのは予想外でした。
カッコ良く取り付けたいのですが、なかなか難しいですね🔧
とりあえず固定は出来ているので、良しとしています😉
改造費がペイできたら、奥さまにシバかれないですみますね（笑）
頑張って走りまくってください！
改造費がペイ出来るまでには３０年以上かかりそうです😁
この車で走ることが、一番のストレス解消法です🚘
馬力どれくらい上がりましたか？プロペラシャフトやドライブシャフト、トランスミッションは変えましたか？
いつも動画楽しませて頂いています。
haseshuさんには 次の車検ころ・・？にAVOの150馬力のターボもいずれ試してもらいたいです・・・ね・・ｗ
ご視聴ありがとうございます♪
AVOのターボは、どんな感じなのか興味があります🚙
お疲れ様です😊
本日、往復900km走ってシート付けてきましたよ😆いゃ〜やっぱりいいですね♪
80km/h巡航が1番燃費伸びますね
アクセルゆっくり踏めばブーストかからないですよね
悩んでる人は一度乗ってみるのが一番わかるんですけどね、なかなか周りにはいないですから難しいと思いますが😅
お疲れ様です😀
レカロシート装着おめでとうございます！
やっぱりレカロは良いですよね♪
そうですね、ブーストをかけないで80km/h巡航が一番燃費が良いと思います。
全てが良くなるので、ターボ化にはとても満足しています🚘
高額なので、踏み切るには思い切りが必要ですね😅
有難う御座います😊
やっぱりネックはそこですよね💦
でも自分はジムニーだからって諦めてる人は是非
体感してほしいですね😆
ハセシュウのワクワク感十二分に伝わっているのに😆😆
@@genta.. さん、私も金額で悩みましたが、
今はもっと早くにターボを入れておけば良かったと感じています😁
gentaさん含め、数名が生きた情報をくれたことが後押しになりました。
なので、今度は私が迷っている方の後押しを動画で出来ればと思っています😉
自分がシエラに決めたのはハセシュウさんの走りを見て決めました。回せば走るし運転が楽しい車なんだろうなって。ただ非力なのは気になってたので
車のローンにターボも含めて組みましたよ。後からだと手が出せないなって思ったので😆
@@genta.. さん、私の動画を見てシエラに決めたというコメントを
結構、頂くので嬉しい限りです😉
ノーマルでも楽しいシエラに、パワー＆トルクが手に入れられたら
その数倍楽しい車になりますね🚘
車は自己満足なので、どれだけつぎ込むかもオーナー次第ですね💰
高速走行にストレスを感じていましたが、ついに私もturbo装着することに決めました！
haseshuさんのレビューが非常に参考になり決断に至りました。情報をありがとうございます！
ガソリンはハイオクになりますが、エンジンオイルはノーマルのときと同じですか？何を使われていますか？
ターボ装着することにしたのですね！
おめでとうございます😀
私の動画が参考になったのなら嬉しいです。
エンジンオイルは、ワコーズの4CR 5W-40を使っています🚘
今週末いよいよturbo装着のためシエラを入院させることになりました。
そこで質問です。店からガソリンをハイオクに入れ替えてくるように言われましたが、
タンクの中に残っているレギュラーガソリンを抜くためにhaseshuさんはどうしましたか？
①ポンプで汲み取った
②タンクの栓を外してガソリンを抜いた
③わずかに残ったレギュラーに少量のハイオクを入れて走行し、さらにレギュラーの量を減らし
ハイオクを満タンに入れ、ハイオクの濃度を高くした
極力レギュラーを混ぜないようにシビアなことを言われました。教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。
@@user-vn1mp1li4d さん、ターボ取り付け楽しみですね！
私が行ったのは③の方法です🚙
ただ、最初の段階で燃料のことは、そこまで神経質にならなくても大丈夫です。
いきなり全開にはしないで、ある程度の慣らしをした方が良いと思います⌚
haseshuさん 早速のご回答ありがとうございます😊
参考にさせていただきます。
見ちゃいけないものを
見てしまった。
楽しくて燃費もいいなんて
LS Dの次にターボかなあ
考えてるだけで楽しい
見てしまいましたね🤓
LSD＋ターボは、超楽しいです！
この動画を見てJB74にmorepowerと思っている方には精神的にも経済的にも走行性能的にも後悔はしない装備だと思いました
後はオイルマネジメント等でどうなるかってところでしょうか？
人それぞれ考え方は違いますが、
JB74にパワー不足を感じて、ターボに興味のある方には
参考になったかなと思います📸
オイル管理は今までよりはシビアになりますが
そこまでのハードチューンではないので大丈夫かと🚘
お疲れ様です。
燃費調査のデータ、とても参考になりました。
つい先日、なんとか無事にシエラオーナーになりました😆
ハセシュウさんをはじめ、皆様を参考にしながらジムニーライフを楽しもうと思います！
宜しくお願い致します
お疲れ様です！
シエラオーナーおめでとうございます😄
ジムニーライフを楽しんで下さい♪
これからも参考になる動画を作っていきますね💻
燃費は上がりますがハイオク仕様でトントンになりそうですね笑
ハイオク仕様になっても、燃料代がトントンに
なるのならば御の字です。
@@haseshu1203 自分が思っていた以上に変態でした笑
@@JB-os4me さん、ど変態です😁
車はシエラじゃないけど、友達でターボ付けた方も、装着後の方が燃費上がったと言っていましたね(^^♪
その方の分析では、パワーがない頃はフルスロットル状態が長く、結果、燃費が悪かった。ターボ装着後、パワーが上がった分、フルスロットル状態が短時間で済むので、燃費が向上したんだと言われていましたね(*^^)v
そのお友達の言ってることが全てだと思います😉
燃費が良くなった一番の要因は、パワーアップ＆トルクアップにより
アクセル開度が今までよりも明らかに減ったことです🚘
お疲れ様です。
ハセシュウさんオイルキャッチタンク付けてるんですね。
どうですか？
お疲れ様です！
オイルキャッチタンクは、オイルまみれ予防です🚘
車の安心の為に取り付けました♪
自分も気になっててつけようか迷ってたんですよ。
付けないより付けといた方が安心ですよね。
ちょっと視野に入れときます😊
@@genta.. さん、ブローバイでギトギトになるのが嫌なので😅
入れて損はない物ですから😉
私も大いに刺激され、決断しトラストターボ注文しました。
書き換え済みのCPU、リセット方法を教えていただければありがたいのですが。
注文したんですね🚘
別物になるのでおすすめです♪
私はオートプロデュースボスのECUに書き換えて
いましたが、トラストからレンタルで借りれる初期設定に
書き換える器具でクリアーに出来ました。
お疲れさまです、助かりました。インタークラーとオイルクラーがトラストに無いため、納期未定です。
モンスターのメータパネル、メーターなど、まねさせていただいています。
そろうのを待っているのも、楽しみの一つです。
@@haseshu1203
@@user-dd7eo2vl1w さん、お疲れ様です！
完成が楽しみですね🚘
モンスターのメーターパネルは、カッコ良いですし
前方の視界性を遮ることがないので、おススメです。
新川で降りましたねー、来年納車の予定ですが、新車にターボ、ちょっと不安です。
二、三年乗って、つけようかなって思いました。
このコースが私の歴代の車の燃費検証コースなんです🚘
一回目の車検が終わった頃が良いかも知れませんね⌚
ECUチューンのノンターボ時代にもハイオクでの燃費計測はされていたと思うのでその数値を
御教示頂ければ幸いです。ノンターボ＋レギュラーガソリンとの比較は意味がないので。
（過去動画あれば、御指示頂ければと。）
ECUの書き換えはレギュラー仕様のMAPでした。
なのでハイオクは入れてません🚘
@@haseshu1203 様 この動画集は『ターボは楽しいよ！ 燃費も悪くないよ！』
という楽しい動画なので、これ以上は突っ込みません。どうぞ充実したカーライフを！
@@minisukahiromi さん、チューニングは自己満足🚘
オーナーが楽しいと思えることが答えです。
ターボとスーパーではどうなんでしょうか？
スーパーチャージャーという意味でしょうか？
@@haseshu1203 様
はい、そうです。
@@user-nh6wb9ml6i さん、昔はスーパーチャージャーも
流行った時代もありましたが、今はターボが主流です。
@@haseshu1203 様
何が違うのでしょうか？
『マッドマックス』のインターセプターはスーパーチャージャー搭載でしたが。
@@user-nh6wb9ml6i さん、空気の圧縮方法が違います。
ターボの方が重量も軽く、高回転も強いです。
安全マージンといえば150馬力位までアップして確認したけど安全マージンをとって今の馬力にしたってどっかで聞いたような？
エンジン自体はインドとか東南アジアで雑に使われる前提で設計した耐久性重視のエンジンらしいので大丈夫そうですよね
むしろエンジン馬力アップとLSD、大径タイヤを考えるとユニバーサルジョイントとかシャフト辺りが泣き所になりそう？
燃費はこの間、高速で17キロ出したけど…haseshuさんと絶対走り方違うしなぁｗ
エンジン自体は耐久性のあるエンジンですし、ブーストも低い設定なので
耐久性は、そこまで心配する程ではないと考えています。
私もシャフトが一番心配な部分です😅ただ、今のところは、全く問題ないです。
高速で17キロも出たんですねー
私の車では、そこまで良かったことはないです🚘
@@haseshu1203 多分ですけど、免許取りたての頃に練習で乗ったのが親父の古いランクルで
就職してからもNAディーゼルのバンやトラックだったり
マイカーも初代エスクード1.6と初代ロッキー1.6なんで回転をあまり上げない運転スタイルだからかもですね
なのでMTの軽とかに乗ると笑えるくらいエンストします（笑
@@sei-un さん、車のエコな乗り方が上手なんだと思います。
特に街乗りだと、運転の仕方で燃費は大きく変わるので🚘
安全マージンを取ったというより、シエラに入るように作っただけですね。
専用という言葉を過大評価する人多いです(笑)
改造は自己責任ですよね。
リフトアップして足周りの不具合でディーラーに文句つけにいったクレイジーを１人知ってます。
相手されなかったけど(笑)
ブースト圧は低めで、インジェクターも余裕残しで、
パワーを出そうと思えばもっと出せたのにも関わらず
35馬力で抑えていることからも、安全マージンを取っていると考えられます。
いずれにしてもチューニングは自己責任ですね。
うーん。
私のシエラMTですが、普通に17.4走ります。
高速道路、街中、郊外のミックスです。
マフラーだけ変えていますが走りは遅いです。
ちんたら走るのを普通とは言わんよ
ターボはいいねんけどジムニーで高速ってなんやねん…
悪路、街乗り、高速道路で、それぞれ検証しています。
今回は高速道路編です。