Computer diagnostics VAZ. We recover DMRV
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- VK group: new. avt...
Online a course on diagnostics for beginners: www.engine-reco...
Video about computer diagnostics by means of the KKL adapter and the OpenDiag program. And also how it is possible to recover DMRV.
After diagnostics it became clear that something not and suspicion has fallen on DMRV because of the overestimated tension of ATsP of this sensor.
After removal of the sensor it has become clear that oil from the engine via the channel of ventilation of the crankcase could get to it.
For its revival I have decided to use special means for washing of DMRV Liqui Moly. It has appeared not from cheap, but as repeated diagnostics has shown to effective.
In the general ambassador of washing the sensor began to work as before, i.e. became almost like new.
Мужики, не верим!!! Лично пробовал промывать. Всё делал очень тщательно. Увы если ДМРВ умер, то умер!!!
KV Avtoservis. Заехал в один из магазинов автозапчастей но из предложенных очистителей ни к одному доверие не возникло. Подумал что искать по другим магазинчикам смысла нет, так как все затариваются от одного поставщика. На Ваз 2110 показание при включенном зажигании ДМРВ было 1,036в. Снял ДМРВ целиком, не разбирал, просто протер контакты колодки самого датчика мед. спиртом и медицинским шприцом со спиртом аккуратно обрызгивал открытые как на мой взгляд контактные элементы внутренней части датчика. Обрызгивания производил три раза с аккуратной продувкой обычным насосом или выдувая ртом (как обычно все делают). Выдержку по времени для растворения налета не давал, просто не спеша производил обработку внутренних элементов датчика. По окончании высушил ДМРВ теплым воздухом фена для волос и установил на место. Показание датчика стало 1,016 в и проехав 100км показания его пока не изменилось. Грешу на то что в резиновом воздуховоде скапливается моторное масло. Подскажите надо ли снимать клапанную крышку ВАЗ 2110 16 кл для очистки фильтрующего элемента вентиляции картера??? Думаю он забился и из-за повышения давление выбрасывается масло вместе с кратерными газами.
Я труба шатал этот ДМРВ и остальной инжектор с его датчиками (калина люкс), шиха (ДВС 1.7 21213, КПП 5ст) рулит, 2112- приора пыль глотают, но после приоры нужно подтянуть гайку на шкиве 👍👍👍👍
Чистил сейчас ДМРВ на Калине, было 1.10 сдох в хлам, после чистки очистителем карба стал 1.00. Пока не ставил, щяс ещё и старый попробую почистить.
Скажи пожалуйста а на расход газа влияет ли ДМРВ??
Был бы очень благодарен,если бы вы сделали видео по ДМРВ Ителма 1118-1130010,на просторах интернета практически ничего нет по этому датчику,кроме домыслов разных грамотеев
незабитый шланчик отсоса картерных газов? возможно и за это масло на шланге сапуна и на гофре.
Я считаю что чистка дмрв не надолго и не всегда помогает. Если дмрв ваз бош прошел более 100000 км то лучше поменять на новый. даже при напряжении 1,07 после промывки ни чего не менялось. Не говоря о 1, 1 в, но если его забрасало маслом из сапуна то можно и помыть. Вообще эти дмрв бош не очень качества. Можно поставить от ниссан QG от 1,5 1,8 сделать распиновку и он будет ходить в два раза дольше. (настоящее японское качество).
Здравствуйте! Согласен с Вами, если дмрв прошел много км, то лучше поменять. Спасибо за отклик!
Дружище, послушай добрый совет - Все эти промывки для показухи собравшихся лохов. Чтобы реально оценить ДМРВ в работе, то нужен осциллограф. Если при полном открытии дросселя ДМРВ не выдаст 4.3 вольта, то выкинь его на хуй! (извини за прямоту слов) Так, как ты делаешь, то можно состояние выходного сигнала ДМРВ проверять и при помощи компьютерного блока питания, но поверь, что это не даст никаких тебе результатов. Когда столкнешься с ДМРВ Сименс (Волга - Газель-Козел) ты вспомнишь мои слова.
Приветствую. Не подскажешь как проверить частотный ДМРВ?
+kwyt я за газель на которых китайской сборки двигатель умз 4216 вообще не берусь. у них с завода чек горит и показывает кучу ошибок. у данных двигов датчики неизвестного производителя и служат от силы 30 т.км. кстати на заднеприводных вазах дмрв Семён тоже. они нормальные. у них в идеале напряжение на зажигании 0,0 В это новый, 0,4 уже изношенных. одну такую довелось проверять
Нигде не нашел информацию по поводу своей проблемы, а она заключается вот в чем. При замере АЦП через тестер или же через комп диагностику выдает результаты 0,89-0,93 вольта, при положенных 1,00-1,01. Разные дмрв и у всех одинаково заниженные значения. При этом сами дмрв быстро выходят из строя, смесь начинает богатить, неровный ХХ и т.д. Хотелось бы узнать в чем может заключаться причина низкого АЦП. ДМРВ бош 116.
до чистки часовой расход был 0,8, а после стал 1,0 литр в час, на мысль определенную не наталкивает?
аткинсон воздух неправильно считывался и топливо лилось меньше хорошо как бы но не нормально а потом как дмрв ожил все выровнялось
аткинсон и еще шоб ты знал это не расход корекция времени впрыска она в нормальном состоянии 1,0 если ниже это очень плохо!
Стоял ДМРВ накрылся поменял , а на диогностики обноружил такую вешь обороты 850 массовый расход воздуха 58 кг\ч показывает зато цикловой расход воздуха 8.5 мг\такт да и работает он как масовый расход воздуха что на холостом что на оборотах так как положенно хотя наоборот должно местами поменятся . датчик дмрв исправны проверял на другой машине мая ваз 2110 1,6 16v 2007 года. Почему неисправно показывает немогу понять может ли диогностический разьем неправельно подключен на другой машине подключал там все исправно показывает . М ожет ли ЭБУ глючить???
Сколько смотрю видео про ДМРВ, не возьму в толк! Почему все глядя друг на друга на перебой моете и тычете на датчик температуры всасываемого воздуха. Пластина датчика ДМРВ находится внутри корпуса, и просто так туда не залесть, а вот эта красная буруличка это термо-диод!
Что не мастер то без инструмента! Набор копейки стоит.
Я чистил каким то очистителем тормозных колодок по 2,50 евро за флакон. Было 1,04, стало 1,01
Это сказки! Поставил заведомо хороший ДМРВ и кричит, что это после промывки так! Бред полнейший! Может на 2 снизится после мойки, не больше!
Брат не потскажеш,У меня дмрв тестером показывает 0,99 машина заводится и сразу глохнет,с другой авто дмрв ставил сразу заводится норма работает,интернет такой показания идеал говорят.
Мне интересно а почему воздух всасывается а воздухомер в масле очень интересно не могли что-ли устранит проблему в заводе что они там делают
подскажите пожалуйста. по каким причинам ЭБУ может не давать допуска к фарсункам? поправте если вопрос некоректен.
Простите а просто в чистом бензине нельзя промыть ? он то ведь дешевле ?
На заведённом как должно отличатся ацп дмрв от параметров на не заведённом?
подскажите как адаптер называеться???
можно ли с помощью этого адаптера изменить включение вентилятора? у меня ваз 2110 адаптер версии 1,5
Не подскажете какой адаптер нужен для ВАЗ 2110. и как скачать эту программу на ноутбук. и подойдут ли дешёвые ноутбуки
Чему ты учишься. Как ты по 2 параметрам приговорил дмрв. Надо сканами ком смотреть кучу процессов . И запомни дмрв не моется ничем там интегрированная микросхема. В е дросселе тоже микросхема. Не вводи людей в блудные. Не все так просто.
Вопрос если у меня показует ДМРВ 1.055 ЭТО ДОХЛЫЙ УЖЕ ?
подскажите пожалуйста. диагностику делаю программой OPEN DIAG. и много показаний горят красным цветом. почему так.машина ваз 2112. ошибка только озу-0603
Не там моешь. Нужно мыть там где сам датчик. Сам датчик, а не проволочку. Датчик находится внизу. И мыть надо медицинским спиртом и.к. это электроника. И она моется только медицинским спиртом. В Вашем случае случайно попал на датчик.
Все это реклама очистителей! Если в датчике накрылась микросхема, то это все бесполезно. И показывать будет выше номинального напряжения. Но вы покупайте эти не дешевые очистители и пробуйте, а потом все равно новый придется покупать!
а если у меня глохнет двигатель когда я подключил дмрв датчик
Странно, почему масло не идет против потока воздуха, да, очень странно, оно наверное из воздухана плеваться должно?
А о причине появления масла почему не сказано? Не ужели промывка ДМРВ решит вопрс появления масла?
потому что это нормально, и у нового автомобиля будет вместе с газами выбрасывать немного масла.
если дмрв умирает,никуда не денешься,промывка лишь временная мера
Привет. Отличный результат! Это после одной промывки, или несколько циклов делал?
Здравствуйте! Это после одной промывки, хотя до последнего не верил в результат, просто дмрв не старый и менять его не хотелось, вот и решил попробовать.
@@KVAvtoservis На видео же видно что после промывки показания опять выросли до 1,3 -1,4, после перевода камеры влево. Неужели Вы не заметили? 11:35.
мне такая манипуляция почему то не помогло к сожаленью .
Бамбарбия Кергуду тут как лотерея 50/50
А и фильтэр надо почаще менять и будет всё гут а у тебя там сплошной срач
Доброго времени суток! Почти пол года висит ошибка Высокие холостые (около 1100-1200), появилась после чистки дросселя ( до чистки дросселя все было хорошо, как только один раз заглохла на холостых, почистил, заменил рхх ). Утечек не обнаружено, дмрв новый, дпдз исправен. давление топлива в норме. Куда ещё копать? форсунки могут такое давать?
Подносился вал дросселя и начинает подвисать. Ослабь болтики дроссельной заслонки, надави пальцем на вал дроссельной заслонки в какую- нибудь сторону и затяни болты. Заслонка перестанет подвисать и холостые упадут до нормы.
А ты иглу на ДХ подкручивал по штангелю до они с завода не настроены идут .в книге есть цифры При устаноке нового РХХ проверить расстояние между концом иглы клапана и монтажным фланцем оно должно быть не более 23 мм.Игла клапана регулятора НЕ Должна упираться в седло дроссельного узла.Пробуй.
как проверить датчик дмрв ваз 2114 с Е-газ
супер лайк
на хх обороты до 1200 сами подпрыгивают,что может быть? 2115 электронной газ.
Смотрим подсосы, адаптируем заслонку, есть бюллетень по этой неисправности.
С электронной педалью всегда заскоки, пробовали менять датчик положения, помогало ненадолго. Спецы говорят нужны другие провода что идут от датчиков положения педали и заслонки. Их два вида.
ДПДЗ
как программа называется для диагностики?
Opendiag
Безполезно его шистит как попадет масло АНО сгораеться, проповал 3раза чистил нету там защиты чтоб масло не попадала поменяеш на новую тоже самое происходит причина нет защиты она не дороботана
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста. Может кто знает) датчик выдает 1,03В даже после чистки. расход топлива высокий. машина на горячую ( от 90 градусов) заводится с 3-4 попытки(с 1не заводится, со 2-заводится и работает секунд 5 на оборотах 5 -8 тыс. и глохнет, а с 3 попытки заведется).может иногда летом глохла при трогании на светофоре или в пробке когда долго постоишь. все это может быть связано с дмрв и его пора менять? форсунки промывал. давление в рампе в норме. проводил комп.диагностику самостоятельно.(при температуре двигателя 85градусов) . расход воздуха 11кг/ч при положенных 9,4-9,9. на свечах сухой черный нагар, что тоже говорит о перерасходе топлива
смотри лямбду
Какой пробег у дмрв?
ПОМЕНЯЙ ЕСЛИ СТОИТ НА 116 ИЛИ 037
До жопы все эти промывки
ОТ чего может дергаться машина при резком нажатии газа, Если плавно нажимаешь такого нет. Ваз 2110 1.5 8кл. ДМРВ новый, на старом было напряжение 1.17. То пропадает то постоянно горит одна ошибка нет активности ДК
Вот диагностика.ua-cam.com/video/3CmA0NKiOWU/v-deo.html
Здравствуйте! Были случае ошибок по ДК после заправки неизвестным бензином на левых заправках. Стоит померить давление топлива, посмотреть как оно будет меняться в момент прогазовки.
Добрый день. Замерили давление топлива. Получается так:
1. При включенном зажигании показывает где то 2.6-2.8
2. При про газовке так получается, подпрыгнет где то до 2.9 и потом падает до 2-2.2
3. При откинутом шланге разряжения от РДТ показывает 3
4. При пережатой обратке показывает 6
Должно ли падать давление после выключения зажигания в ТР
Нормально это или нет?
И еще появился такой симптом, на холодную после ночи, как постоит начинаешь заводить обороты подымутся и потом падают и сразу глохнет, если газом подгазуешь то не глохнет или где то с 3 раза заводится
РХХ бракованый
И еще появился такой симптом, на холодную после ночи, как постоит начинаешь заводить обороты подымутся и потом падают и сразу глохнет, если газом подгазуешь то не глохнет или где то с 3 раза заводится ...- та же проблема у меня. решили?????
Не кажется ли не кому что это реклама ликвемоль, есле так мыть поверхностно эффекта не будет!!!!!пахнет пездежом
Как мой промыть, если он показывает не 0.996 а 0.96 - 0.97? Машина тупит, дымит, не тянет
Что за сифилиз под капотом....
Я Фери мыл дёшево и сердито как то так.
ты че там канал забросил ?
до чистки было 1.016
А Уоз нормально
УОЗ изменяется в не широких пределах, изменения в 3-4 градуса я считаю нормой.
да это так но оно меняется при 840 об/мин в очень широком диапазоне это не норма нпр должен бить 8-12 плюс минус 2 или три градусов но оно у вас 24 наверно бы не сбросили эбу да?
Оно в районе 16- 20, это еще зависит от прошивки, стоит не стандартная, если поставить стандартную 36, то оно как раз и будет в районе 10-12.
А это понятно я сразу заметил что на на писалось что прошивка не соответствует версии эбу ,но при этом не должен изменятся коррекьия топливо
Игнорит автор меня!
есть вопрос о дорогущем средстве промывки, какой его состав и интересно где его "клепают"? Всем известно что написать на баллоне можно что угодно.))) Очень сомневаюсь что немцы страдают подобной херней, - от нечего делать промывают ДМРВ на Мерсах, Опелях и т.д и т.п. Они, немцы, ДМРВ и все остальные датчики меняют вместе с машиной. Следовательно, - в Германии сие чудо-средство в принципе родиться не может...100% чайна таун родимАй, не иначе.)))
Здравствуйте! Подробнее о нем можно почитать здесь: liquimoly.ru/item/8044.html
Я, промывал обычным очистителем карбюратора за 120 рублей, причем и форсунки тоже...
изопрапиловый спирт,или флюксоф и все дела и сис*ки на бок )))
я промывал обычным карбклинером в жёлтом баллоне 400гр
@@АндрейАлександровичМатвеев насколько я знаю в баллончике обычный спирт технический, очистители карба и тп портят дмрв, этот очиститель очистит его бережно и пленкой не покроет, НО в сто раз дешевле просто спирт купить технический или медицинский и промыть так же. P.S. Вся байда эта подойдет для не сильно изношенного датчика, проблема которого именно в загрязнении. Так что если у вас датчик отгонял 100к и более эта хрень вам поможет едва ли.
супер лайк
проше перепрошить, сдвинуть значения в прошивке на текушее показание дмрв, чем нежели руки пачкать и кавырять болтикивсякие подкапотом
Слушай дружище, скажи, а обычный китайский ккл адаптер заказанный на алиэкспрессе будет работать с васей диагност 1.1?
Скажите пожалуйста как самому поменять параметры запуска вентилятора охлаждения .
В бортовике
установите бортовой компьютер штат.выйдет дешевле чем прошивка ЭБУ
Расходы топливо стал больше
РХХ заменил заменил т.к. дроссель периодически подвисает, но это не главное.
Холостые в тёплое время года начинают плавать, хоть и редко.
ДМРВ прверил, вроде в норме ( АЦП 1,025 В. при выкл зажиг.; Коэф коррекции времени впрыска 1; Массовый расход воздуха 12-13.)
Датчик положения дросселя может влиять на холостые обороты?
Молодец хорошее видео. Попробую летом промыть, очистителем карбюратора)