@EveTorres18: Das S-Bahnnetz ist meistens auf einen Großraum (z.B. Wien-Umgebung) beschränkt, eine S-Bahn bleibt fast immer in allen Haltestellen stehen und hat dadurch längere Fahrzeiten, aber kurze Intervalle. Ein Regionalzug verbindet auch entfernte Städte (z.B. Breclav in Tschechien - Payerbach/Reichenau) und hat längere Intervalle, hält nicht in allen Stationen, hat aber dadurch kürzere Fahrzeiten als eine S-Bahn. Genauere Auskünfte bei der ÖBB Hotline! ;-)
Weil beim Anfahrvorgang vom Antriebssteuergerät nicht nur die Drehspannung für die Fahrmotore erhöht, sondern gleichzeitig auch die Frequenz verändert wird. Dadurch können mit zwei Motorstromrichter vier Fahrmotore selektiv angesteuert werden.
Auf der Nord- u. Südbahn, die in Wien Nord beginnen bzw. enden, ja. Das ist aber nicht überall so, auf der West- u. Ostbahn z.B. ist das rechte Gleis das Regelgleis.
@EveTorres18 Zentrale ist richtig. Für die richtige Weichenstellung gibts Stellwerke, Fahrdienstleiter, Verkehrsleitzentralen - ein Zug ist eines der bestüberwachtesten Verkehrsmittel in Österreich! ;-)
Bezüglich Rechts/Linksverkehr: In Wien war bis zum "Anschluss" grundsätzlich (auch auf der Strasse) LInksverkehr, vor allem weil man die Strassenbahn nicht umstellen wollte. Bei der Bahn hat man das halt nicht oder nicht überall umgestellt. Die ÖBB hat daher bis heute eine Mischung, teilweise meines Wissens auch auf beides ausgebaut. Sonst hängt das von der Tradition der Bahn ab - in der Schweiz grundsätzlich Linksverkehr, in Deutschland Rechtsverkehr usw. Ein Umbau wäre auch sehr teuer.
wieso macht der taurus, jedes mal wenn er losfährt, so einen komischen sound? denk mir jedes mal ob da am bahnsteig ein geigenspieler herumspielt... jhahahahah
![[REX51] ÖBB 1144 Führerstandsmitfahrt [Wien Westbahnhof nach St. Pölten Hbf]](/img/n.gif)
@EveTorres18: Das S-Bahnnetz ist meistens auf einen Großraum (z.B. Wien-Umgebung) beschränkt, eine S-Bahn bleibt fast immer in allen Haltestellen stehen und hat dadurch längere Fahrzeiten, aber kurze Intervalle. Ein Regionalzug verbindet auch entfernte Städte (z.B. Breclav in Tschechien - Payerbach/Reichenau) und hat längere Intervalle, hält nicht in allen Stationen, hat aber dadurch kürzere Fahrzeiten als eine S-Bahn. Genauere Auskünfte bei der ÖBB Hotline! ;-)
Sehr geiles Video daumen hoch👍
Weil beim Anfahrvorgang vom Antriebssteuergerät nicht nur die Drehspannung für die Fahrmotore erhöht, sondern gleichzeitig auch die Frequenz verändert wird. Dadurch können mit zwei Motorstromrichter vier Fahrmotore selektiv angesteuert werden.
Auf der Nord- u. Südbahn, die in Wien Nord beginnen bzw. enden, ja. Das ist aber nicht überall so, auf der West- u. Ostbahn z.B. ist das rechte Gleis das Regelgleis.
@EveTorres18 Zentrale ist richtig. Für die richtige Weichenstellung gibts Stellwerke, Fahrdienstleiter, Verkehrsleitzentralen - ein Zug ist eines der bestüberwachtesten Verkehrsmittel in Österreich! ;-)
Der nächste Halt (untergrund) sieht aus wie der Bahnhof in Zürich Airport
geiles video :)) LG
Bezüglich Rechts/Linksverkehr: In Wien war bis zum "Anschluss" grundsätzlich (auch auf der Strasse) LInksverkehr, vor allem weil man die Strassenbahn nicht umstellen wollte. Bei der Bahn hat man das halt nicht oder nicht überall umgestellt. Die ÖBB hat daher bis heute eine Mischung, teilweise meines Wissens auch auf beides ausgebaut.
Sonst hängt das von der Tradition der Bahn ab - in der Schweiz grundsätzlich Linksverkehr, in Deutschland Rechtsverkehr usw. Ein Umbau wäre auch sehr teuer.
klasse
Fahren die Züge immer auf dem vom Triebzugführer aus gesehen, linken Gleis?
Warum möchtest Du das denn wissen, forpaint???
Ist doch eine Universallokomotive! ;-)
i like OEBB - SBB CFF FFS bahn
Nein, ein ganz normaler Regionalzug.
5*****
Gewachsene Struktur...
wieso macht der taurus, jedes mal wenn er losfährt, so einen komischen sound? denk mir jedes mal ob da am bahnsteig ein geigenspieler herumspielt... jhahahahah