Toyota land cruiser 105 Худшая боевка и лучший экспедиционник? Обзор и впечатления.
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2023
- Очередной мой эксперимент с обзорами и рассказами. Надо бы начать писать сценарии, а так, очень коротко и тезисно.
Крузак это лучший экспедиционник и худшая боевка.
Вообще это один из самых уставших 105 крузаков, но даже он имеет ценность.
Мой первый опыт езды на тяжелых внедорожниках, хоть и занимаюсь их ремонтом и тюнингом уже много лет.
Поддержать Максимку?
ДОНАТ на запчасти 5213243885433290 тинькоф
Toyota land cruiser 105
Toyota land cruiser бездорожье
Toyota land cruiser обзор
Toyota land cruiser 35 колеса
Toyota land cruiser подвеска Ironman
Toyota land cruiser тюнинг
Благодарю за информацию 🎥👍
Для Австралии были 105ки с кузовом от 100ки с откидным бортом, правым рулëм и мотором 1НD-FTE 205 лс с наддувом.
Спасибо за видео)
Макс привет! Спасибо за обзор, на многое открыл глаза, а главное показал!
Жду паджерика, интересно безумно что там
Спасибо за просмотр, по паджеро очень надеюсь закончить ролик в выходные, большой обьем, да и работать нужно успевать)
Добрый день! Каким местом у шестидесяти проблемные мосты?, Оба на 9,5 дюйма, в отличии от переднего на восьмидесятые. Владею шестидесяткой 1989 года выпуска с 2004г. Данный ролик не зашёл, один из многих диферамбов сотен.
105 с бензиновым 1fz намного лучше чем дрызель с дохлым 1хз
Не оскорбляй 105..
Неплохая машина! Настоящий проходимец!
Ты прав друг
Какой потрясный выпуск! Вся правда здесь. Музыка отличная. И да, джиперство это дорого сейчас. P.S. мангалы высоковаты, 5см надо срезать
Мангал такой подарили, в целом, все устраивает, прорези под шампуры только нужно добавить) спасибо вам
на прадо 78 прохожу а 105 , 80 и т.д. садятся , вес тут решает а не эти бегемоты )
Верно, вес решает, вне дорог он лишни, а на дороге он полезен.
Братишка привет, обзор про Сузуки самурай запили также с подробным объяснением
Здравствуйте, было бы где его взять) есть подвернется, сниму)
Чувак, будешь на Сахалине или Камчатке, ты еще долго в шоке будешь. Тут и Сотки и Стопятки и двухсотки и Парторолы новые долбят для того, доя чего они созданы. А не ездить по детейлингам на них и малолеток снимать
Ну начну потихоньку:
1. На 105 ку ставился 1fz-fe как на 80ку только с катушками,
2. Ставились раздатки с постоянным 2 вд.
3. В большинстве своём они были на "вёслах".
4. Резина трипадор так себе для такого грунта, да и сома по себе не айс, cst гораздо лучше едет и само очистка лучше.
5. Управление лебедкой должно быть из салона, а не это всё с открыванием салона.
6. Камень в огород Паджеро, это конечно печаль, мягко говоря, ибо в качестве "боёвки" Паджеро это цена качество да ещё и простота к заточке тачку под гряземес.
7. На 105ке как и на 100 буксировать назад можно, только необходимо включать межколесную блокировку и дозированно давить на газ.
8. Ну а в целом, да всё ка на духу по правде. Эта тачка только в экспедиции на дальняки с умеренным бездорожьем.
У лебедки просто в пульте батарейка утром сдохла) у нас на Урале, мало торфяников, в основном в глина и камни, для меня трепак очень хорош.
@@dept192 а то как-будто у нас в Приморье лучше )) на сопке скальник в низине болотина , потом опять на скальник и так по кругу )
@@tkamax8154 по поводу Паджеро, я говорил именно о своем, на 31 колесах отцу явно не нужно будет на нем лезть и «разведывать» маршрут)
А чо у у машины прогнулась жоппа ,цемент перевозить?
Сафари патрол силища😊 именно из-за мостов и трансмисии взял сафарь на тд42 атмо. Да и с высокой крышей.
Согласен, себе в сурфа взял полный комплект трансмиссии и ходовой от патрола, за исключением мотора, хотел бензинку v образную.
Ниссан сафари свинья тяжелая.
С весом всё ясно . Но мне кажется ,конкретно в данном случае нужно было сразу травиться . Как минимум не пришлось бы так часто разматывать лебёдку.
Согласен, честно говоря мы не ожидали уже увидеть хоть какую то влажную почву)) а как увидели, погнали))))
Привет. Формат интересный. Тачка прикольная, но все очень дорого. Прямо скажем, живя в регионе с зп 70-90к я могу себе позволить только 20ти летний ssangyong с китайской резиной.
Спасибо, действительно дорого. Лично я просто постепенно, уже не первый год, собираю сурфа деталь за деталью, однажды соберется. Единовременно если, это миллионы рублей в кассу(
Вот, отличный комментарий
Ещё у тебя хорошая зарплата
У меня задний редуктор отьебнул, мосты обычные без блокировок, какое на таких мостах передаточное число. 105ка тоже.
Скорее всего 4.3.
9:40 - Буханка епта
18:00 - Нихренасебе, Хайлакс лёгкий...))
Единственный плюс борта сзади - использовать его как стол😂 По моему распашные двери смотрятся круче
Стол и посидеть да. С дверьми легче доступ в багажник зато
Сотка крутая! Стопятка не нравится мостами, у патруля они както надежнее выглядят... Одно плохо, не могу позволить ни то ни другое, их только вторым автомобилем, для хобби(
У патрола они не только выглядят надежнее) все впереди, главное чтобы эти хобби не были во вред
В распашные двери ставится откидные столики и проблема решается с чаепитием . А то что вы сказали если на откидной двери не будет выпадать шмурдяк из багажника на откидную в низ дверцу , где как вам хотелось выпеть чайка так это полная не правда . С забитым до верху вещами багажника , вещи так же одинаково будет выпадать как при полностью открытых распашных дверях так и полностью открытых откидных дверьках багажного отделения , если конечно вы эти вещи все не зафиксировали на проушина заводские в кузове . Единственный плюс откидной задней дверцы это сидеть на ней , но как правило показывает что сидеть удобней за отдельно поставленным на землю стулом перед удобно поставленным на землю столом , и наслаждаться едой, а откидной задний борт даже если и использовать как стол то он находиться значительно выше всех стандартных столов если при условии у вас стандартные туристические раскладные сидения для природы , и придётся стоя есть , или изгибаться на 90 градусов для того что бы взять необходимую еду сидя на этой откидной дверце . А самый главный минус вы сказали, при открытой задней откидной двери очень неудобно доставать вещи стоящие сразу за спинкой сидения заднего ряда . Приходится вставать либо на колени или на бампер и тем самым обивать краску на двери или царапать колени , это не удобно . Распашные задние двери более удобны и продуманны. Это я вам говорю как владелец TLC -80 с откидными дверями , на которые я постоянно становлюсь коленями и пытаюсь каждый раз перед долгими выездами что то загрузить в багажник из шмурдяка. И да резина Крокетрекер , анал сильвера сейчас и раньше стоит горазда дешевле чем максис и едет куда лучше в 35 размере на 16 диске
Все верно, везде есть свои плюсы и минусы, каждому свое. Я пока молодой и подвижный уверенно запрыгиваю на откидной борт у своего сурфа, который значительно выше чем на тлк, на вкус и цвет у всех фломастеры разные.
@@dept192 Я тоже ещё активный и заскакиваю нормально , но когда в новых и чистых шмотках , то как то это напрягает
@@toyotalandcruiser80 у меня еще порог достаточно высокий. Подножек нет, и все друзья постоянно рвут штаны просто при попадании в салон😀
На 105 ку лучше 1hdt поставить, сколько она на этих колесах жрет ?
У меня тоже 105 ка gxr2
Однозначно, да. Расход конкретно на этом авто точно мне владелец сказать не смог, ездит в лес на покататься и все. Ездил на 105 с двигателем 1hdfte с 25 Гарретом, штука ну очень едущая и тяговитая. Но, сейчас крайне мало желающих 400-500к отгружать за один только двс для Свапа. Ценники воздушные на них(
Тоже хочу поменять но пока не могу
Что ты говориш какие торсионы лопаются
Макс из патруляндии проехал 200 тыс на 42 трепадорах на каждый день)))))
Япы всегда думали о людях.о тех кто будет это эксплуатировать с минимальными затратами на обслуживание,делали крепкое,выносливое,надежное и все счастливы...забыл сказать что в то время комерция и забота о людях были вровень ,сейчас конечно даже тойота изменилась в худшую сторону,,,,но если сравнить другие бренды то один хер качество на уровне
Перебрав все варианты Крузаков 78х, 80х, 100х и 105х, Патрулей 60х и 61х, могу сказать Патруль только 61й и с тд42т. Из крузаков лучшая универсальная машина это 100ка с тубодизелем на палке. 80ка vx лучше 105 ки по всем параметрам, кроме размеров салона. Чисто для работы 79й. Сейчас думаю о g классе. Или дефендере 110м. Скорее всего гелик.
Про тд42т однозначно плюсую. Очень хорошая вещь!
🤝
💪
Самое тупое повествование по Ленд Круйзер
Знание истории и мат части 0(ноль), бла-бла
Контент ни о чём, просто для чайников
Поддержу.Из всех крузаков 100-ка по дизайну самое уё….
Да, никогда не нравился, 80 красивее выглядит гораздо. Еще 200дорест такое себе, Рестайлинг норм
@@dept192 да, вот в точку, 80-ка и 200-й. С учетом того что на 80-ки запчасти скоро закончатся совсем, остается Патруль.
@@makintoshemakintoshe8579 сейчас активно посматриваю на сафари или патрол коротыш 61. Лежит мотор с коробкой очень хороший под такую машину. Думаю Паджеро закончить отцу, и потом все таки решиться на Ниссан) крузак хорошо, но сейчас цены на тойоту и агрегаты для тойоты просто в космос улетели
Давай сравнение сурфа и хайлакса
Нужно сначала сурфа построить, но там уже будет только внешняя оболочка. Я бы 130 Сурф с террано сравнил
Почитал комменты, и могу сказать одно - конечно 105, это полная лажа! Мой, 20и летний, прошел всего 480 тысяч км и пришлось менять ходовку! Да любой Ренджровер, и т.д. ну не заметил бы этого пробега. А Уаз был бы как новый.
Двигатель вобще отстойный. за всё это время... он ходит не парясь.
Ни чего с ним не делалось. Нива куда лучше, конечно.
А если честно - обожаю своего "Деда".......
Поддерживаю у меня такой же владею 5 лет пробег 70 т, км да немного но я балдею с этой тачки . и ни чуть не жалею что её купил , так как она приносит мне и моей семье только положительные эмоции от её эксплуатации. Очень хороший автомобиль для своих целей . А засадить и трактор можно если мозгов в притык ,
Патрол сила )
Патрол сила) особенно если разобран и вся трансмиссия и ходовая свапается в тойоту)
Если хочешь погонять - бери бензиновую 4,5 на механике👍
Это да))))
70 крузак 1hz с 80ми мостами вот это будет самая лучшая машина для бездорожья!
Согласен, 70 это здорово. Тут на днях наткнулся на малыша Toyota blizzard. Эдакая 70ка на минималках. Было бы интересно такую собрать в перспективе. Масса не большая, рессорный простой попрыгунчик. Вес и массивность серии ленд крузер слегка отталкивает меня. Во всяком случае пока что.
Кто сказал что ТЛК 105 только дизель ? У нас в Казахстане 🇰🇿 основном бензиновые 105 крузаки с объёмом 4.5 л V8 !!!
Верно, не только дизельные, на 2uz наверное оно очень весело себя ведет)
@@dept192 2uz на 105 никогда не было . Это колхоз . Из бензинок , в стоке там стоял рядный , шестицилиндровый , 4.5 литровый , 1FZ-FE .
С каких пор на 105 ставили в8? 4,5 литра это рядная 6 1фз?
@@FVVS123 Да 6 цилиндров . Я ошибся с 4.7 на в8 . В основном 4.5 бензин . Сам на нем катаю в данный момент . Готовлю к СВАПу 3UZ FE 4.3 л
@@missouri_arizona бывает…))) желаю тебе качественного Свапа, без соплей так сказать)))👍🏻🤝
он не будет у вас ездить , если и дальше будет ссаться. как надо не уважать свою машину..... долбить и не смотреть за ним. серия просто треш..... вам ниву надо рассматривать
Отличный обзор, респект автору. Основной минус это цена этого чуда, купить за лям и лям вложить в востонавление, так себе идея. Есть много экспедиционников дешевле и комфортнее.
С 100 пересел на эксплорер 3
Не пожалел
Странно что охотника пролестнули типо так себе, смесь мол хайки с крузаком, это неправильно. Сделай видео о 70, это и есть настоящий крузак, как положено, 80 не вернуть, а 70 были бы деньги можно купить
К 70кам у меня очень неоднозначное отношение, из моего круга общения практически ни кто их не держит сейчас, есть только один экземпляр тяжелой серии 2019+, но там явно не получится взять машину) я по зиме катался на боевой 70ке, на 36 колесах и подвеске амада, оно прикольно было, но послушав рассказы владельца как 8дюймовые мосты гибнут под ней, я не был в восторге. Посмотрим как жизнь пойдет, может и попадет в руки что нибудь на «пощупать».
@@dept192 вас понял, у меня 79 был 2017 года 4.5 дизель, пять лет отъездил 190т.км, превосходный авто, но больше 35 не ставил и старичок 86 года до сих пор топчит и рвёт наш шарик, тоже турбодизель, на 36 нортеках( это как белшина только мягкие) ну дай бог подвернется вам тачка, было бы интересно посмотреть что расскажите, я из Владивостока, поэтому помочь не смогу в этом вопросе
Это все уже протезы купите Рено Дастер и путешествуйте на здоровье 😂
Рено дастер да) хоть на Камчатку по континенту)
Я совершенно к таким же выводам пришёл имея гораздо меньший опыт. Причём этого никак не могут понять юзеры уазов и нив. Крузак это машина которая десятилетиями будет с комфортом возить вас по очень плохим дорогам и не ломаться. Ещё для меня минус 80го крузака например - его большие внешние габариты и достаточно скромные внутренние. Если посмотреть того же Беку, то понятно что он проделал титаническую работу чтобы по итогу получить фактически по геометрии и тяговооружённости нивакотелету увеличенную в два раза. А зачем вам на соревнованиях размер? Клиренс повыше, это единственный плюс, а в остальном возить воздух, комфорта там всё равно не будет. Понятно, что у него есть своё видение и обоснования, я просто поделился мыслями. Что до патруля, это вообще отдельный разговор, ИМХО в стоке машина разбалансированная и бессмысленная (который на ZDохлике), чисто заготовка для тех кто знает что ему нужно построить.
На самом деле, я уже давно придерживаюсь простой истины: каждый авто хорош по своему, главное, что бы владельцу нравился. Плюсы и минусы есть везде. Так же как, цели и задачи у каждого, разные.
Стакан дай .......
А сху..и у них мосты слабые? У меня хайлюкс 106 на 24 колесах, которые одно колесо 55 кг веса и мотор 1uz и мосты держали такую жопу. Как я только не отнял. Так крузаковские мосты мощнее.
Легкая мостовая машина это Jimny 2019+.
Мосты и раздатку ему от Самурая, колесо 32/10 и ей цены нет.
Для дальних расстояний надо иметь трехдверную ТЛК70 модифицированную под себя.
А 80/100/105 это машины для 33 колеса и обычной жизни.
К моему великому сожалению наш вторичный рынок не позволяет особо выбирать, и в сухом остатке безруким людям с небольшим бюджетом тут ловить нечего ....
А мне не понравился новый Джимник. Несколько штук собирал под 31 колесо на подвеске ome, мне показалось что ему ОЧЕНЬ мало двигателя. Ну и учитывая стоимость машины+агрегаты+шины+тюнинг+работы, то уаз 469 на 35 колесе и мощном двс не кажется плохим вариантом) повторюсь, каждому свое, у каждого свои цели и задачи для авто.
@@dept192 Ключевое слово показалось ))) Жми тапку макс!!
Но в штате оно действительно так, 31-е будут рвать все штатное если дать им под сраку, сравни шрус древнего самурая и джимни
40 колеса и будет вам счастье))
Да, только в туда. Но автомобиль потеряет возможность как то адекватно двигаться по трассе( тут каждому свое
@@dept192 согласен) у нас народ такой) хочет и рыбку съесть и не обляпаться))
@@dept192 кэп маршрут на патролах и 42 колёсах нормально ездят, не жалуются, но это жесточайшие экспедиции и последняя поездка 9000 км
@@FVVS123а про расход на 42 ты у них спрашивал? Или каково это такое счастье содержать?
Я как-то смотрел их видос, после экспедиции какие они профилактические работы производят. Так они оба моста скидывают и разбирают капитально. Кому это нужно выберет для себя, а пару раз в год поездить пару сотен км по бездору - 42 колеса и миллионы в обслуживании - не комильфо
@@md________________________kz про расход 16 литров на 100 км по трассе, это разве много, так и экспедиции затяжные, конечно каждый сам выбирает по душе, но крузак отличная машина и мосты не слабые, если не ставить больше 35 колёс , по мне лучше портальные мосты поставить и 38-40 колеса , но про расход и речи не идёт, если ты задаешься вопросом расхода, не ставь колеса большого диаметра , езди в стоке!
Сотый крузер всегда покорял салоном внутрянкой,105ка никакого комфорта если еще на веслах вообще как уазик...И то что у 105ки мост впереди это абсолютно похер если катки до 35,у сотки редуктор норм вывозит и болячек нет....коче говоря эта 105ка нахер...купи 80ку от 95 с 1hdfte 24 клапана и если гонять не будешь 160 ее реально хватит на всю жизнь...жду паджеро братан..
1hdfte очень хорош, видео по паджеро готово, скоро будет)
Може 1hdft .?
Во-первых у тебя руль в ЛЕВОМ месте,не ПРАВильно.
Во-вторых бери уже 200-ку и не еби му-му. Сотка старье уже..
кстати хз про какой то комфорт говоришь у 80-ки я не пойму. Дизель если так он не едет больше 80км/ч. Проходимая да..а так неудобно .. 105 они созданы для туризма.
Руль да, ну так уж) на 200 не решусь никогда, у меня нет задач для такого авто) я про комфорт и прочих характеристиках говорю в контексте времени производства этих авто. В 1990 году, тлк 80 была очень даже вау.
@@dept192 ну да раньше было вау. Поездей на 200 недельку,и 105 больше не захочешь. Ну для тундры,базара нет тебе самое то.. сам на 200 ке езжу 10 лет,пруль..машина конечно 🔥 если и менять только но новее 200 и только пруль ZX.
80 лучше
А 70 ещё лучше
Владелец просто изверг ! Кузов замят и не восстановлен, повторители один оторван второй отсутствует и т.д. Просто наездник.
Оооо, там столько боли в этой машине, даже не представляете) ну, каждому свое. Я все ему твердил -«продай за дешево, яб восстановил», но он хочет его в ноль укатывать и ремонты только при необходимости. Как ни странно, за последние месяцы он не оторвал от него патроловские мосты еще….
Да, очень затейливая машина, но, увы, это не нива🫠
вы ходь не подрожайте давыдычу , начинаете материться сам ничего не понимает что говорит
Лучше нивы нашей внедорожник ещё не придумали!!!
Такое себе утверждение🤦♀️
Пацаны, крузак говно! Toyota Corolla Sport 2019 года с пробегом 6тыс км по Японии ещё в продаже)
Где кнопка «забанить»?😂
Да к тому же проезжает там же, где я на девяточке проезжаю. А не то что это чудовище весом с танк)
@@rb7666 вот-вот, и я том же. Нафиг эта церковь не нужна, лучше короллы нет ничего😀
Отличное Видео!!!!!!!!Но! Ниссан Сафари 61м кузове считаю надёжнее...
61 по своему хорош. Более монументальный, от того и надежный.
Отличный обзор, респект автору. Основной минус это цена этого чуда, купить за лям и лям вложить в востонавление, так себе идея. Есть много экспедиционников дешевле и комфортнее.
С 100 пересел на эксплорер 3
Не пожалел
Спасибо вам. Зачастую парой миллионов рублей не обходится, к сожалению.
@@dept192 знаю, говорю, адекватный обзор, таких мало.
А есть ли смысл платить столько?
Когда едишь на дальняк, в гомна не полезишь, а на покатухи есть дешевле.
@@cherokee7824 практика показывает что, без необходимости съезда с основных дорог на тяжелые бездорожья - смысла нет. У нас сейчас стоит хайлакс который с Камерзановым 5 лет едет кругосветку, практически стоковая машина с очень не большим количеством доработок подвески. При больших пробегах на асфальт/грунтовка, нет смысла вкладываться в оффроад тему. Да и ремонтопригодность сохраняется.
@@dept192 сто лайков тебе в карму👍 тоже слежу за ним, осенью собираюсь на Шри-Ланку, готовлю Чероки турбо дизель, лифт +2, минимум изменений, болячки и ремонт
@@cherokee7824 благодарю, удачи вам