красава! спасибо за честный обзор про 105-ку я давно ждал честный обзор про 105-ку) другие обзорщики просто пофантазировали)) я поклонник Крузаков серий 70-80-105 именно с такими Легендарными двигателями 1HZ...
0 метров))😊 Он не оторвётся, даже если это будет легковушка, а в случае если грузовик, то он всё равно не оторвётся, т.к. упрется в саму машину. Вообще данный вопрос лучше адресовать в МАДИ!!)) Там смогут предоставить математические модели и расчеты)))
У меня hz без турбин всяких, в оригинале. Пробег 270, по трассе правда больше 130 (на обгоне) не разгоняю, 110-120 обычно. Масло не выгорает. От замены до замены 5-6 т км, на щупе ровно даже в автономных путешествиях с трассами. Что с прицепом еду, 3,7 метра кузов с тентом, масло не горит. Начинает масло гореть если между заменами интервал увеличивать до 7-9 тысяч км. Старое масло свойства теряет.
Это обычно происходит, когда люди ездят на 35х колесах, и не меняют главной пары. Тогда чтобы машина лучше держала динамику включают 4ю передачу. И когда забывают, что у них все-таки не 100й Ленд Крузер, а 105й стоит и начинают гонять, и обороты далеко за 3000 остановятся, тогда масло и выгорает.🤪 У нас масло выгорало, потому что мы на 35х колесах гоняли. В основном на 4й передаче, она все-таки даёт больше износа. Больше оборотов и при меньшим пробеге и фактически масло больше выгорает. Примерно тот же эффект как будто проехали десять тысяч. 🙄 К нам обращался клиент, который мотор так себе сжёг. Здесь мы делимся опытом делимся какими-то результатами и опытом, а не соревнуемся кто умнее) Мы благодарны Вам за любую информацию и обратную связь!👍
@@watching-r4z эта машина не для мальчиков, цель жизни которых кому-то что-то доказать. Машина идет и 140 и 150 эта, но обороты для такого дизеля не совсем гуманны. Эта машина для тех, кто уже везде все успел) фуры обгонять также особой проблемы не составляет, даже с прицепом, если заранее планировать маневры и прогнозировать дорожную обстановку. Ровно также как на любом магистральном грузовике с полной загрузкой. Высоко сидишь, далеко глядишь. Не дергаешься как малолетний наездник, и не сильно по средней скорости ему уступаешь в итоге.
@@nicolasrizzi4204 машина должна в любой ситуации на дороге выполнить маневр (обгон/перестроение ) максимально быстро и четко. И не важно кто там за рулем пацан или дед. Я с 94 за рулем (за полтос уже перевалило) и говорю это исходя из СВОЕГО опыта. И поэтому ценю мощные американские моторы на внедорожниках.... я тоже хотел когда-то взять 70 серию, но выбрал Wrangler Rubicon, ибо плюсов у него гораздо больше: мощь, прыть 8.1 сек до 100 км, клиренс, управляемость, геометрия, артикуляция (откл.стабилизатор),комфорт, шумка внутри, отсутствие вибраций, абсолютно тихий звук мотора, обогрев салона мгновенный, съемная крыша. ... Но 70 люблю за её олдскульность, честный простой авто, но понимаю что её нужно использовать как второй авто в гараже (это меня и остановило при покупке), а Рэнг можно иметь на все случаи жизни и в горы и в лес и по трассе и в городе.... Да и цена одна и таже 6 лямов.
@@watching-r4z у каждого приоритеты в жизни свои и ценности с идеалами тоже. В этом и заключается прелесть бытия) я, допустим, более склонен к дизелю по многим причинам. И спорить тут бессмысленно. Опыт это тоже вещь такая, не только в годах замеряется.
Судя по вопросу и ответ: нет, не стоит. Кондовые внедорожники у Тойоты закончились на 70-ке. А начиная с 80-ки и выше - это уже пошли понторезки, когда лимузин засунули во внедорожник (как Рэндж Ровер и Гелик). Можно, конечно, и Рэндж и Гелик и Тойоты 100-й серии подготовить для жёсткого бездорожья. Но, вопрос: а нужно ли? Если есть 70-ка, причём она до сих пор производится. Конечно, она далеко не бюджетная. Но на все деньги, которые вы потратите на доводку 105-ки, вы сразу покупаете уже готовый внедорожник и спокойно ездите на нём.
Здравствуйте! Про фарсунки не договорили, так и не понял. Они, что разборные там и можно прочитать или под замену? Переключились на двигатель. Спасибо.
У меня 105 , две печки , акума 2 , круглый год запускается с пол тыка, по гаражам после метелей сколько пытался засадить его , едит гад как по асфальту
не плохо рассказал. но не то что хотел улышать, но это не ваша вина а особенность авто. Очень хотелось бы услышать и увидеть стоковый авто и его ттх и подробный обзор . расход,его проходимость на стоке и по салону.
Не греет турбиновый дизель с высоким КПД, и на летней салярке заведёш если только она не запарафинелась, а не запарпфинится если мороз чуть меньше нуля или залить специальный гель.
Привет. Машин хороший. 80 не хуже:) а хороших машин раз два и всё:) Я на бензине 1 fz уеду быстрее и проеду больше без ремонта. Если сравнивать кто проедет больше без ремонта то это как раз бензин. 1fz. А на газу. Не дороже точно сорри. Я поклонник бензина. Я пользую и разобрал и собрал своими руками множество машин:) 105 хорош. Но живая 80 точно не хуже:) Морда намного грамотнее сделана на 80. Механика , как для меня. Лучше всего. Поклонник лёгкого тюнинга. Я про обвес. Лучше когда он полегче. Себе сам делал по типу американского. Лёгкий. Рабочий. Один с лебёдкой ставлю. 3 тонн и в помине нет. Но это 80.
@@ВованБедный-ь8ч ну ты сильно то так то не увлекайся, а то пока на машину бутылей насобираешь, цироз заработаешь и авто тебе Вова точно уже не понадобиться.
очень дико извиняюсь. за летнюю салярку, что заводится зимой. вы ребята возможно просто не знаете что такое зима и что такое летняя салярка!!!!! в зиму летняя салярка превращается в парафин и забивая фильтра вы хоть обгадься, ты не заведешь машину. пережив такое . вы мне не докажите обратное. извините.
Это на современных моторах такая проблема есть! Но не на старых! Вообще про какой мороз идёт речь? Если -40, то летняя и на 105-ке не заведётся, а до -10 легко!!
Не гоните. Запустился с 4й,5й попытки на летней в -43. (Гидроник на летней показал жопу).Вынужденно пришлось насиловать.Поколбасило конечно двигун... В Норильске про морозы немножко знаем!
@@nikolas7709 Я про летнюю соляру,а ты мне про говно... Ты только что назвал меня пи...болом,потому выбери сам в каке место тебе двигаться. Прими как бонус.
Когда машина не едет и не доставляет эмоций от вождения, обычно, ее хозяин хвалит ее надёжность. Такова психология, хозяин никогда не скажет плохо про свое, но когда сказать нечего, приходится изворачиваться.
У меня 80-ка 1hz , две печки, кондер, зимой Ташкент, летом Сибирь. 120 по трассе машина в стоке. 8 тыс км в один присест ни ложки масла не берет. Это лучшая машина которая когда либо была придумана.
Про турбокит - не соглашусь. Все беды - от неграмотной установки и настройки. Плюс - необходима замена сцепления на усиленное. А так, меняем чаще масло, контролируем состояние и ездим.
@@ЖекаФамилия-е3й потому что их усасывают колхозники и продают ,а найти авто за которым владелец следил будет тяжело ,мне фартануло за 1,1 купил с 190к пробега ,ни ржавчинки ,мотор работает как новый
@@sacaraba Она не у кого не ржавеет) особенно сварочные швы на раме, задний правый карман, кронштейн запаски,усилитель заднего бампера. И хавает 5 литров бензина)
Проблема 105 на hz это hz. Не мотор, а кусок чугуна под капотом. И с этим чугуном идёт только 151 коробка, которую при свапе на что-то нормальное, fz или hdfte порвет. А h151f редкая зараза и дорогая. Вот и получается 105 на hz это яма.
Про то что мотор теплый подтверждаю. Единственный дизельный мотор который способен к самопрогреванию зимой, на холостых оборотах. А вот турбина это зло (ИМХО). Хочешь мести по трассе, покупай турбо-100 ку. В помпасах на понижайке нет разницы турбо или атмо. Не ставьте авторские турбо-киты на заведомо атмо двигатели (1HZ) и не будет вам проблем с выгоранием масла.
Турбины нужны, когда едешь на дальняк, чтобы было веселее обгонять фуры) Без турбины на дальняк скучно ездить. Но опять-таки, у каждого свое мнение. Лично мы так и ездили без турбины на атмосфере, а есть люди, которым нужна динамика) 🚀У каждого свои предпочтения😉
@@KDTtuning эт точно, про каждму свое))) По мне так ваще разгонятся неохота когда на дальняке груженый и на крыше всякого шмурдяка навалено, от шумов аэродинамических оглохнуть можно😁
Дмитрий Попов, Вы написали, что 1 HZ единственный дизельный мотор, который способен к самопрогреванию зимой на холостых оборотах. Смею Вам заметить, что его одноклассник ТД42, также замечательно нагревается на холостых до рабочей температуры в -25. Ниже не пробовал. У меня ТД42 на Y61 патруле стоит в штатной комплектации (араб). Конечно, это всего-лишь моё оценочное суждение. 👍🚙
@@alexeydybov875 Про 42 ничего не скажу, не юзал))) А вот его обрезок TD27 у меня был на Террано, морозилка еще та, пока не тронешся не греет. На ходу да, вопросов небыло.
"Он переваривает любую соляру" - да да , у меня друг так же говорит, но он ещё говорит про замену плунжеров каждый год (по 25 отдаёт за не оригинал) , так, что не надо ля -ля-ля про лучший двигатель всех времён - дизель не экономит, он даёт взаймы!!! Так что я лучше на бензинке поезжу,и хрен с расходом на 5 литров больше - зато надёжно, 2 UZ лучший мотор, это моё личное мнение!
Потекомендуйте другу обратится в нормальный сервис по обслуживанию ТНВД, пусть ему поставят оригинальный плунжер, благо он там всего один. До конца жизни хватит.
Больно смотреть, как гиузно и тяжело он переваливается на неровностях. Убрать музыку и будет слышен хруст и стоны рамы с кузовом. Думаю, его вес сейчас в районе 4тонн. И вряд ли я ошибаюсь. Трясина любит такие машины.
На 4 тонны он врят ли тянет, если б мы делали обвес из 6мм толщиной сталь, тогда бы он может быть к 3,5 тонны бы подошел. А т.к. там использована 3мм сталь, то автомобиль чуть больше, чем 3 тонны, и чуть тяжелее штатного. Но большие колеса, как раз снимают давление на грунт. Хруста нет никакого) Возможно Вы видели какую-то машину уже угробленную, и она хрустела. Любая машина будет хрустеть, независимо от того с обвесом или без обвеса она, если за ней не следить. Наша машина не хрустит)😉
Самое главное в тюнинг миллион всунуть, без этого нельзя ездить вообще никак, пробовали многие но не вышло) хайджек на морде это сильно, но самое интересное это как кабана подманить к двери чтобы грохнуть его и подъемником воспользоваться?))) на свиноферме надо охотиться видимо)))
СМОТРЯ КАК И ГДЕ ЕЗДИТЬ, НЕКОТОРЫЕ И НА ЖИГУЛЯХ ЕЗДЯТ НА ОХОТУ, КАЖДОМУ СВОЁ. НАМ НРАВИТСЯ НА ПОДГОТОВЛЕННЫХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ, ПРО ХАЙ ДЖЕК И ЖЕЛЕЗНЫЕ БАМПЕРА МЫ СКАЗАЛИ СВОЁ МНЕНИЕ, ВИДИМО ВЫ НЕ ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРЕЛИ!!! ПЕРЕСМОТРИТЕ ЕЩЁ РАЗ!
Чаны Поморские мне категорически не нравятся « подготовленные» машины, весь этот металлолом считаю понтами в чистом виде людей которые не могут купить двухсотку, и строят из себя непонятно кого, а уж турбину прикручивать к 1 hz это верх безумия, есть для любителей погонять hd-t или вообще fz, вся соль и суть старых тойотовских дизелей без турбин это их фантастическая надежность для чего они и делались, чем они и славились, что хз, что 3l, 2l, когда я езжу на охоту мне некогда сидеть в грязи или лебедиться, проще быстрее и полезнее для здоровья пройти все эти лужи пешком
@@ХорхеТ У каждого свой путь, свои взгляды. Как говориться на вкус и цвет товарищей нет. Кстати многие владельцы 200-ок берут себе такие игрушки, для души, и для экспедиций. Они считают что 200-ку гонять по болотам нецелесообразно. Поэтому сколько людей, столько мнений.. А что касается силового обвеса, то он на бездорожье выдерживает! а пластик отлетает и отрывается, поэтому мы вас не агитируем, а делимся опытом, а вы можете принять или непринимать...
Чаны Поморские нет уж позвольте, двухсотка это жип и сделан он именно для плохих дорог и экспедиций, если человек покупает двухсотку и жалеет его, не съезжая с асфальта, значит он безденежный лошара)) как и все))) и купил вещь для понтов а не для эксплуатации)))и поэтому его мнение не принимается в расчёт как некомпетентное, кстати говоря на сайте тойоты утверждается что самая мощная рама хэви дьюти теперь на хайлюксе если брать машины продающиеся в России, вот так то, двухсотка это уже больше понторезка. Не знаю как надо ездить и зачем чтобы ломать бампера, надо быть дебилом чтобы им биться об деревья, но и для этого запущенного случая выпускаются машины с некрашенными бамперами если вы не знали, у восьмидесяток железный красивый штатный небольшой бампер, и то от него отказались, зачем его снимать и ставить ужасные неаэродинамические тяжелые угловатые бампера? Чтобы раму повредить? Чтобы лишний полезный вес украсть? Чтобы расход топлива увеличить? Владелец дорогого жипа в большинстве случаев живет в городе и ему чтобы добраться до плохих дорог и каких то красивых мест надо сначала по трассе прохватить немало сотен км, поэтому все хотят ездить побыстрее и покомфортнее, вот нам и сделали легкий аэродинамический пластиковый бампер со скрытой лебедкой или без неё, а если человек купив жип ездит в ближайшую грязь и роется там как свинья по выходным, без какой-то практической пользы для себя то можно таким только посочувствовать, ибо имея жип можно найти хобби получше
Риф- это обычная китайская бюджетная подвеска. Раньше тёк каждый 2й амортизатор, сейчас качество подтянули. Это бюджетная подвеска, идеально работать она не будет. Мы ставили на 105ке лифт в 4 дюйма. Производитель тач док - для средней полосы (не для крайнего севера) очень достойная подвеска. У них есть без регулировок амортизаторы усиленные, экстремальные, есть обычные. На этой 105ке подвеска больше 100 тыс отходила, и более 5 лет она отслужила.
Колеса обычно ставятся чтобы сделать трактор. Зачем трактору динамика не понятно. Да и как быть с тнвд? Компрессией? Короче хочешь движку запороть, спроси дядю как:)) а не хочешь я скажу - влынди туда 1hd-ft, всо🤷
Ну ты кстати как раз таки обзорщик, который не знаком с авто. Задние двери по принципу холодильник бывают и на 100, как и на 105 бывают распашные вверх вниз. У меня 100 араб на fz механика и парттайм и двери холодильник и это завод. 10 лет назад собрал 105 и строишь из себя эксперта. Если стоит вопрос выбрать внедорожник то 105 это яма. Надо искать 100 на механике и бензиновую. По трассе комфортнее и на бездорожье проедет так же, как и 105.
@@dmitryduma Вообще,при установке багажника, расход топлива возрастает от 1-2 литров, в зависимости от багажника, сопротивление возрастает! Ещё когда машина становится выше на полметра, возрастает сопротивление на скорости, и расход от этого тоже возрастает. По опыту на л-200 при установке 33 колёс расход становился 20 литров, про 35 на л- 200 не говорю вообще... На 105-ке , на 35 колёсах, без замены главных пар, расход составлял в среднем 20 литров на крейсерской 100 км в час.
На морде 60 кг+ лебедка синтетика 40 кг. В этом видео мы как раз говорим о том, что надо не притяжелять машину и хай-джек как раз устанавливать не рекомендуется, но если заказчик так хочет - это его право)😉 А также желательно ставить алюминиевые бампера, чтобы не утяжелять морду.
Добрый день. Ты сам себе противоречишь: в начале говоришь, что1Н Z, не прихотливый, неубиваемый и простой в обслуживании мотор( и это действительно так), а дальше начинаешь говорить о турбине, установка которой требует сверхточных, особых регулировок. Сразу же мотор переходит в разряд сложнообслуживаемых(мы искусственно укорачиваем моторесурс) , это называется "колхозить".Для турбированной версии нужен другой кривошипношатунный механизм(поршня, шатуны, коленнвал). Например, есть у ниссан такой двигатель как ТД42(рядная шестерка, атмосферник, одноклассник 1HZ, разница в газораспределении), и его турбированная версия ТД42Т. Не нужно усложнять, ни кого не хотел обидеть. Извините.
Про это и сказано в ролике, что турбина дело тонкое. Нужно ее правильно настроить и давление турбины и температуры выхлопа, что делается при специальном оборудовании. По хорошему нужно поршневую группу еще менять, чтобы не прогорали поршни. Нужны специалисты с глубокими знаниями и опытом, часто делают не совсем профессиональные люди, от этого и проблемы
нет, это особенность моторов 1HZ. Они на высоких оборотах выжигают масло, эти моторы - низкооборотистые. Если гонять на высоких оборотах, тогда оно быстрее выгорает, это именно особенность моторов😔
Он жрет все, утром после хорошей рыбалки (извиняюсь за мой французкий) поссал в бак завелся и поехал домой. У меня конечно без тюнинга но с 2007 катаюсь по охотам и рыбалкам.
ПЕРЕСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЕЩЁ РАЗ, МЫ И ГОВОРИМ, ЧТО МАШИНУ ДЕЛАЛИ ДАВНО, СЕЙЧАС ПЕРЕТРЯХНУЛИ ХОДОВКУ И ПЕРЕКРАСИЛИ В ЛАЙН-Х. МЫ УЖЕ ДАВНО ДЕЛАЕМ КОМПОЗИТНЫЕ БАМПЕРА, НО ПО ПРЕЖНЕМУ ЛЮДИ БОЛЬШЕ ВЫБИРАЮТ СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ БАМПЕРА.!
Чугунный бампер ставился 15 лет назад, тогда других не было.😎 Сейчас мы делаем алюминиевые, они точно не давят. Перетежелять морду, это в целом плохо. Если уже начали, то не нужно добавлять хайджек. В настоящее время мы делаем алюминиевые бампера, это более правильное решение.👍🏻
Забавный мужик, напомнил мне Лапенко))) А так видно опыта хватает, лайк! ;)
красава! спасибо за честный обзор про 105-ку
я давно ждал честный обзор про 105-ку)
другие обзорщики просто пофантазировали))
я поклонник Крузаков серий 70-80-105 именно с такими Легендарными двигателями 1HZ...
105 сила , правда негонка , но проходимость как на танке
Извините пжалста за банальный вопрос, а какова предположительная траектория полета хайджека в случае лобового ДТП?)))
0 метров))😊
Он не оторвётся, даже если это будет легковушка, а в случае если грузовик, то он всё равно не оторвётся, т.к. упрется в саму машину.
Вообще данный вопрос лучше адресовать в МАДИ!!))
Там смогут предоставить математические модели и расчеты)))
"Когда я был маленьким, у меня тоже была бабушка.."
😆😆😆😆😆
У меня hz без турбин всяких, в оригинале. Пробег 270, по трассе правда больше 130 (на обгоне) не разгоняю, 110-120 обычно. Масло не выгорает. От замены до замены 5-6 т км, на щупе ровно даже в автономных путешествиях с трассами. Что с прицепом еду, 3,7 метра кузов с тентом, масло не горит. Начинает масло гореть если между заменами интервал увеличивать до 7-9 тысяч км. Старое масло свойства теряет.
Это обычно происходит, когда люди ездят на 35х колесах, и не меняют главной пары. Тогда чтобы машина лучше держала динамику включают 4ю передачу.
И когда забывают, что у них все-таки не 100й Ленд Крузер, а 105й стоит и начинают гонять, и обороты далеко за 3000 остановятся, тогда масло и выгорает.🤪
У нас масло выгорало, потому что мы на 35х колесах гоняли. В основном на 4й передаче, она все-таки даёт больше износа. Больше оборотов и при меньшим пробеге и фактически масло больше выгорает. Примерно тот же эффект как будто проехали десять тысяч. 🙄
К нам обращался клиент, который мотор так себе сжёг.
Здесь мы делимся опытом делимся какими-то результатами и опытом, а не соревнуемся кто умнее) Мы благодарны Вам за любую информацию и обратную связь!👍
И как он фуры обгоняет?
@@watching-r4z эта машина не для мальчиков, цель жизни которых кому-то что-то доказать. Машина идет и 140 и 150 эта, но обороты для такого дизеля не совсем гуманны. Эта машина для тех, кто уже везде все успел) фуры обгонять также особой проблемы не составляет, даже с прицепом, если заранее планировать маневры и прогнозировать дорожную обстановку. Ровно также как на любом магистральном грузовике с полной загрузкой. Высоко сидишь, далеко глядишь. Не дергаешься как малолетний наездник, и не сильно по средней скорости ему уступаешь в итоге.
@@nicolasrizzi4204 машина должна в любой ситуации на дороге выполнить маневр (обгон/перестроение ) максимально быстро и четко. И не важно кто там за рулем пацан или дед. Я с 94 за рулем (за полтос уже перевалило) и говорю это исходя из СВОЕГО опыта. И поэтому ценю мощные американские моторы на внедорожниках.... я тоже хотел когда-то взять 70 серию, но выбрал Wrangler Rubicon, ибо плюсов у него гораздо больше: мощь, прыть 8.1 сек до 100 км, клиренс, управляемость, геометрия, артикуляция (откл.стабилизатор),комфорт, шумка внутри, отсутствие вибраций, абсолютно тихий звук мотора, обогрев салона мгновенный, съемная крыша. ... Но 70 люблю за её олдскульность, честный простой авто, но понимаю что её нужно использовать как второй авто в гараже (это меня и остановило при покупке), а Рэнг можно иметь на все случаи жизни и в горы и в лес и по трассе и в городе.... Да и цена одна и таже 6 лямов.
@@watching-r4z у каждого приоритеты в жизни свои и ценности с идеалами тоже. В этом и заключается прелесть бытия) я, допустим, более склонен к дизелю по многим причинам. И спорить тут бессмысленно. Опыт это тоже вещь такая, не только в годах замеряется.
Судя по вопросу и ответ: нет, не стоит. Кондовые внедорожники у Тойоты закончились на 70-ке. А начиная с 80-ки и выше - это уже пошли понторезки, когда лимузин засунули во внедорожник (как Рэндж Ровер и Гелик). Можно, конечно, и Рэндж и Гелик и Тойоты 100-й серии подготовить для жёсткого бездорожья. Но, вопрос: а нужно ли? Если есть 70-ка, причём она до сих пор производится. Конечно, она далеко не бюджетная. Но на все деньги, которые вы потратите на доводку 105-ки, вы сразу покупаете уже готовый внедорожник и спокойно ездите на нём.
Миллион ха ха, я за два на днях его взял. Хрен сейчас такого крокодила даже за 1,5 взять
Здравствуйте! Про фарсунки не договорили, так и не понял. Они, что разборные там и можно прочитать или под замену? Переключились на двигатель. Спасибо.
Форсунки легко регулируются на стенде и стоят очень дешево по сравнению с современными. На этом машине стоят обычные дешёвые форсунки.
Спасибо за инфу !
За 105ку 👍 однозначно
Благодарим за подробное объяснение, очень интересно и познавательно. Я как раз думаю какую машину купить чтобы была надёжная и удобная.
Спасибо ! 😊
Большие скоростя это сколько?
Какой лучше с Турбинай или простой атмосферный?
С турбиной 105ки не бывают, только атмосферные.
Имею 80-ку с 1HZ..👍👍👍
И вправду тёплый... А 2 печки вообще огонь!!!
🤝😊
У меня 105 , две печки , акума 2 , круглый год запускается с пол тыка, по гаражам после метелей сколько пытался засадить его , едит гад как по асфальту
@@ДенисТимощенко-ж1ъ какая резина?
Что за манеры ахаха, душевно спасибо!!!
Привет, что за кронштейны используешь для джека?
Такие крепежи сейчас продаются в любом интернет магазине.
Здравствуйте. Можно ли купить такую машину у вас и потом сделать внедорожный тюнинг?
Можем сделать тюнинг, опыт по 105ке очень большой много чего можем предложить по тюнингу.
не плохо рассказал. но не то что хотел улышать, но это не ваша вина а особенность авто. Очень хотелось бы услышать и увидеть стоковый авто и его ттх и подробный обзор . расход,его проходимость на стоке и по салону.
Мы делаем обзоры по подготовленным авто. По стоковым есть много авторов обзоров в ютубе.
Не греет турбиновый дизель с высоким КПД, и на летней салярке заведёш если только она не запарафинелась, а не запарпфинится если мороз чуть меньше нуля или залить специальный гель.
Тачка класс! Машина не имеет конкуренции. Ну кроме старого патруля 61го и обновленных 70ток.
Привет. Машин хороший. 80 не хуже:) а хороших машин раз два и всё:)
Я на бензине 1 fz уеду быстрее и проеду больше без ремонта. Если сравнивать кто проедет больше без ремонта то это как раз бензин. 1fz.
А на газу. Не дороже точно сорри.
Я поклонник бензина. Я пользую и разобрал и собрал своими руками множество машин:)
105 хорош. Но живая 80 точно не хуже:)
Морда намного грамотнее сделана на 80.
Механика , как для меня. Лучше всего.
Поклонник лёгкого тюнинга. Я про обвес. Лучше когда он полегче. Себе сам делал по типу американского. Лёгкий. Рабочий. Один с лебёдкой ставлю. 3 тонн и в помине нет. Но это 80.
Дизел или бинзин хороший
У меня 105, но салон и кузов как на tlc 100 с завода! Очень редкие экземпляры!
Ремень зачетный - мини коловраты, тачка зачёт!
Здравствуйте! Можно ли купить у Вас усилитель шейки моста или где можно заказать? Спасибо.
Это делается из обычных уголков, просто обрезаете повторяя форму поворотного кулака, ну и главное , чтобы в в вывороте ступица не упиралась в уголок!
@@ЧаныПоморские Спасибо. 👍
1
@@СергейКулик-щ3ц ???
Какое давление наддува ?насос стандартный или от хдт ?
+9 лайк. Я возьму, тока пить брошу..
ВОВАН ДАВАЙ ЗАКОДИРУЕМ, А ТО ДОЛГО ЖДАТЬ БУДЕМ))
Удачи
Вова не нужна тебе такая машина, лучше пей.
@@дмитрийбарсиков Уговорил, еще попью и возьму тахо свежий, буду сдавать бутылки и платить налог..
@@ВованБедный-ь8ч ну ты сильно то так то не увлекайся, а то пока на машину бутылей насобираешь, цироз заработаешь и авто тебе Вова точно уже не понадобиться.
очень дико извиняюсь. за летнюю салярку, что заводится зимой. вы ребята возможно просто не знаете что такое зима и что такое летняя салярка!!!!! в зиму летняя салярка превращается в парафин и забивая фильтра вы хоть обгадься, ты не заведешь машину. пережив такое . вы мне не докажите обратное. извините.
Это на современных моторах такая проблема есть! Но не на старых! Вообще про какой мороз идёт речь? Если -40, то летняя и на 105-ке не заведётся, а до -10 легко!!
Не гоните.
Запустился с 4й,5й попытки на летней в -43.
(Гидроник на летней показал жопу).Вынужденно пришлось насиловать.Поколбасило конечно двигун...
В Норильске про морозы немножко знаем!
@@ЮрийКовалев-и6д не буду. Но летнюю салярку вы в -43 лопатой совковой будете накладывать.
@@nikolas7709
Я про летнюю соляру,а ты мне про говно...
Ты только что назвал меня пи...болом,потому выбери сам в каке место тебе двигаться. Прими как бонус.
Он - 40вообще не видел лапшевес
Когда машина не едет и не доставляет эмоций от вождения, обычно, ее хозяин хвалит ее надёжность. Такова психология, хозяин никогда не скажет плохо про свое, но когда сказать нечего, приходится изворачиваться.
Достойный аппарат,но многовато железа на нем.Сам катаю на 105м 270000 км ,полет нормальный!
Понятие много или мало - у каждого своё)😉 Мы постарались ничего лишнего не делать.
У меня 80-ка 1hz , две печки, кондер, зимой Ташкент, летом Сибирь. 120 по трассе машина в стоке. 8 тыс км в один присест ни ложки масла не берет. Это лучшая машина которая когда либо была придумана.
По сути 80ка и 105ка одна и таже машина. Только у 105ки салон намного больше, и этим она выигрывает у 80ки.
@@KDTtuning но и вес у 105 больше. А метал на агрегатах у 105 те же самые полуоси слабее чем 80.
Рекомендуете ставить турбину и резину Симекс, мне кажется это вещи из разных миров.
Смотря где машина будет использоваться и где использоваться.
"Кованный мост" улыбнуло!!!
Прикольный ведущий🙄😀
На 7-й минуте терпение мое закончилось
Если снять весь металлолом который вы навешали, я бы взял!
Про турбокит - не соглашусь. Все беды - от неграмотной установки и настройки. Плюс - необходима замена сцепления на усиленное. А так, меняем чаще масло, контролируем состояние и ездим.
Стоит ли брать Land Cruiser 105 серии? Конечно стоит, если в хорошем состоянии найдёшь😁
Машина токая крепкая и надежная что хрен найдëшь)
@@ЖекаФамилия-е3й потому что их усасывают колхозники и продают ,а найти авто за которым владелец следил будет тяжело ,мне фартануло за 1,1 купил с 190к пробега ,ни ржавчинки ,мотор работает как новый
@@sacaraba Она не у кого не ржавеет) особенно сварочные швы на раме, задний правый карман, кронштейн запаски,усилитель заднего бампера. И хавает 5 литров бензина)
@@ЖекаФамилия-е3й вы очень хороший специалист с расходом бензина на дизельном ДВС 😁😁😁😁
@@sacaraba У меня 100 на бензе. Расход от 25🤣
Проблема 105 на hz это hz. Не мотор, а кусок чугуна под капотом. И с этим чугуном идёт только 151 коробка, которую при свапе на что-то нормальное, fz или hdfte порвет. А h151f редкая зараза и дорогая. Вот и получается 105 на hz это яма.
Про то что мотор теплый подтверждаю. Единственный дизельный мотор который способен к самопрогреванию зимой, на холостых оборотах. А вот турбина это зло (ИМХО). Хочешь мести по трассе, покупай турбо-100 ку. В помпасах на понижайке нет разницы турбо или атмо. Не ставьте авторские турбо-киты на заведомо атмо двигатели (1HZ) и не будет вам проблем с выгоранием масла.
Турбины нужны, когда едешь на дальняк, чтобы было веселее обгонять фуры) Без турбины на дальняк скучно ездить. Но опять-таки, у каждого свое мнение. Лично мы так и ездили без турбины на атмосфере, а есть люди, которым нужна динамика) 🚀У каждого свои предпочтения😉
@@KDTtuning эт точно, про каждму свое))) По мне так ваще разгонятся неохота когда на дальняке груженый и на крыше всякого шмурдяка навалено, от шумов аэродинамических оглохнуть можно😁
Умнейшие слова!!! 👍🚙
Дмитрий Попов, Вы написали, что 1 HZ единственный дизельный мотор, который способен к самопрогреванию зимой на холостых оборотах. Смею Вам заметить, что его одноклассник ТД42, также замечательно нагревается на холостых до рабочей температуры в -25. Ниже не пробовал. У меня ТД42 на Y61 патруле стоит в штатной комплектации (араб). Конечно, это всего-лишь моё оценочное суждение. 👍🚙
@@alexeydybov875 Про 42 ничего не скажу, не юзал))) А вот его обрезок TD27 у меня был на Террано, морозилка еще та, пока не тронешся не греет. На ходу да, вопросов небыло.
Так-то на 105х есть и парт тайм... И двери на 105х есть как у 100и... Та же модель GXL , которые шли для Австралии, и не только...
"Он переваривает любую соляру" - да да , у меня друг так же говорит, но он ещё говорит про замену плунжеров каждый год (по 25 отдаёт за не оригинал) , так, что не надо ля -ля-ля про лучший двигатель всех времён - дизель не экономит, он даёт взаймы!!! Так что я лучше на бензинке поезжу,и хрен с расходом на 5 литров больше - зато надёжно, 2 UZ лучший мотор, это моё личное мнение!
Спасибо, что поделились своим мнением. Каждый может высказать свою позицию, сколько людей - столько и мнений)😉
Согласен
А скок у вас расход на этом могучем v8 ? Просто интересно
@@ДимаФёдоров-м1щ в городе где-то 18-20, на хайсе региус 1kz в городе 15
Потекомендуйте другу обратится в нормальный сервис по обслуживанию ТНВД, пусть ему поставят оригинальный плунжер, благо он там всего один. До конца жизни хватит.
Больно смотреть, как гиузно и тяжело он переваливается на неровностях. Убрать музыку и будет слышен хруст и стоны рамы с кузовом. Думаю, его вес сейчас в районе 4тонн. И вряд ли я ошибаюсь. Трясина любит такие машины.
На 4 тонны он врят ли тянет, если б мы делали обвес из 6мм толщиной сталь, тогда бы он может быть к 3,5 тонны бы подошел. А т.к. там использована 3мм сталь, то автомобиль чуть больше, чем 3 тонны, и чуть тяжелее штатного. Но большие колеса, как раз снимают давление на грунт.
Хруста нет никакого) Возможно Вы видели какую-то машину уже угробленную, и она хрустела. Любая машина будет хрустеть, независимо от того с обвесом или без обвеса она, если за ней не следить. Наша машина не хрустит)😉
А где вы находитесь?
Тюнинг-центр - Московская область, г. Щербинка, ул. Южная, 8, тел 8-903- 799-02-80 Более подробно 👉кдт.рф/tuning-centr
Самое главное в тюнинг миллион всунуть, без этого нельзя ездить вообще никак, пробовали многие но не вышло) хайджек на морде это сильно, но самое интересное это как кабана подманить к двери чтобы грохнуть его и подъемником воспользоваться?))) на свиноферме надо охотиться видимо)))
СМОТРЯ КАК И ГДЕ ЕЗДИТЬ, НЕКОТОРЫЕ И НА ЖИГУЛЯХ ЕЗДЯТ НА ОХОТУ, КАЖДОМУ СВОЁ. НАМ НРАВИТСЯ НА ПОДГОТОВЛЕННЫХ МАШИНАХ ЕЗДИТЬ, ПРО ХАЙ ДЖЕК И ЖЕЛЕЗНЫЕ БАМПЕРА МЫ СКАЗАЛИ СВОЁ МНЕНИЕ, ВИДИМО ВЫ НЕ ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРЕЛИ!!! ПЕРЕСМОТРИТЕ ЕЩЁ РАЗ!
Чаны Поморские мне категорически не нравятся « подготовленные» машины, весь этот металлолом считаю понтами в чистом виде людей которые не могут купить двухсотку, и строят из себя непонятно кого, а уж турбину прикручивать к 1 hz это верх безумия, есть для любителей погонять hd-t или вообще fz, вся соль и суть старых тойотовских дизелей без турбин это их фантастическая надежность для чего они и делались, чем они и славились, что хз, что 3l, 2l, когда я езжу на охоту мне некогда сидеть в грязи или лебедиться, проще быстрее и полезнее для здоровья пройти все эти лужи пешком
@@ХорхеТ У каждого свой путь, свои взгляды. Как говориться на вкус и цвет товарищей нет. Кстати многие владельцы 200-ок берут себе такие игрушки, для души, и для экспедиций. Они считают что 200-ку гонять по болотам нецелесообразно. Поэтому сколько людей, столько мнений..
А что касается силового обвеса, то он на бездорожье выдерживает! а пластик отлетает и отрывается, поэтому мы вас не агитируем, а делимся опытом, а вы можете принять или непринимать...
Чаны Поморские нет уж позвольте, двухсотка это жип и сделан он именно для плохих дорог и экспедиций, если человек покупает двухсотку и жалеет его, не съезжая с асфальта, значит он безденежный лошара)) как и все))) и купил вещь для понтов а не для эксплуатации)))и поэтому его мнение не принимается в расчёт как некомпетентное, кстати говоря на сайте тойоты утверждается что самая мощная рама хэви дьюти теперь на хайлюксе если брать машины продающиеся в России, вот так то, двухсотка это уже больше понторезка.
Не знаю как надо ездить и зачем чтобы ломать бампера, надо быть дебилом чтобы им биться об деревья, но и для этого запущенного случая выпускаются машины с некрашенными бамперами если вы не знали, у восьмидесяток железный красивый штатный небольшой бампер, и то от него отказались, зачем его снимать и ставить ужасные неаэродинамические тяжелые угловатые бампера? Чтобы раму повредить? Чтобы лишний полезный вес украсть? Чтобы расход топлива увеличить? Владелец дорогого жипа в большинстве случаев живет в городе и ему чтобы добраться до плохих дорог и каких то красивых мест надо сначала по трассе прохватить немало сотен км, поэтому все хотят ездить побыстрее и покомфортнее, вот нам и сделали легкий аэродинамический пластиковый бампер со скрытой лебедкой или без неё, а если человек купив жип ездит в ближайшую грязь и роется там как свинья по выходным, без какой-то практической пользы для себя то можно таким только посочувствовать, ибо имея жип можно найти хобби получше
Какие пружины и амортизаторы стоят, а то на два дюйма поставил пружины риф и амортизаторы скорчед, гауно полное машину раскачивает.
Риф- это обычная китайская бюджетная подвеска. Раньше тёк каждый 2й амортизатор, сейчас качество подтянули. Это бюджетная подвеска, идеально работать она не будет.
Мы ставили на 105ке лифт в 4 дюйма. Производитель тач док - для средней полосы (не для крайнего севера) очень достойная подвеска. У них есть без регулировок амортизаторы усиленные, экстремальные, есть обычные.
На этой 105ке подвеска больше 100 тыс отходила, и более 5 лет она отслужила.
Колеса обычно ставятся чтобы сделать трактор. Зачем трактору динамика не понятно. Да и как быть с тнвд? Компрессией? Короче хочешь движку запороть, спроси дядю как:)) а не хочешь я скажу - влынди туда 1hd-ft, всо🤷
где все это купить?
Можете обратиться к нам в Тюнинг-центр КДТ 👉 кдт.рф/tuning-centr? Будем рады помочь!
Ну ты кстати как раз таки обзорщик, который не знаком с авто. Задние двери по принципу холодильник бывают и на 100, как и на 105 бывают распашные вверх вниз. У меня 100 араб на fz механика и парттайм и двери холодильник и это завод. 10 лет назад собрал 105 и строишь из себя эксперта. Если стоит вопрос выбрать внедорожник то 105 это яма. Надо искать 100 на механике и бензиновую. По трассе комфортнее и на бездорожье проедет так же, как и 105.
Ваше мнение тоже имеет место быть. Были версии стопятки с комплектацией vx, но это единичный случай, а не массовый.
Смотрю и слюни текут...
Одно дело её купить, так и содержать надо...
расход дизеля какой?
после замены главных пар с турбиной, на трассе при скорости 110-130, всего 16 литров!
@@ЧаныПоморские а в стоке?
@@dmitryduma примерно 14- 15 литров... если ездить с такой же скоростью
@@ЧаныПоморские спасибо)
@@dmitryduma Вообще,при установке багажника, расход топлива возрастает от 1-2 литров, в зависимости от багажника, сопротивление возрастает! Ещё когда машина становится выше на полметра, возрастает сопротивление на скорости, и расход от этого тоже возрастает. По опыту на л-200 при установке 33 колёс расход становился 20 литров, про 35 на л- 200 не говорю вообще... На 105-ке , на 35 колёсах, без замены главных пар, расход составлял в среднем 20 литров на крейсерской 100 км в час.
Это чё за морозы такие -25 😱
Смотрю и слюни текут...
Очень нудно рассказывает ну прям очень (((
Охренеть
И сколько на морде веса????
Про джек вообще молчу )))
На морде 60 кг+ лебедка синтетика 40 кг. В этом видео мы как раз говорим о том, что надо не притяжелять машину и хай-джек как раз устанавливать не рекомендуется, но если заказчик так хочет - это его право)😉 А также желательно ставить алюминиевые бампера, чтобы не утяжелять морду.
@@KDTtuning я бы вообще ни чего не ставил ) но так нельзя
каждый решает для себя - ставить или нет)
О тяжёлой семидесятке toyota land Cruiser 70 series heavy-duty снимите пожалуйста видео обзор, ваш подписчик канала
Наша команда готовит репортаж про автодом на базе 78, там и затронем техническую часть.!
@@ЧаныПоморские замечательно, чудесно! 👍
Добрый день. Ты сам себе противоречишь: в начале говоришь, что1Н Z, не прихотливый, неубиваемый и простой в обслуживании мотор( и это действительно так), а дальше начинаешь говорить о турбине, установка которой требует сверхточных, особых регулировок. Сразу же мотор переходит в разряд сложнообслуживаемых(мы искусственно укорачиваем моторесурс) , это называется "колхозить".Для турбированной версии нужен другой кривошипношатунный механизм(поршня, шатуны, коленнвал). Например, есть у ниссан такой двигатель как ТД42(рядная шестерка, атмосферник, одноклассник 1HZ, разница в газораспределении), и его турбированная версия ТД42Т. Не нужно усложнять, ни кого не хотел обидеть. Извините.
Вы правы, мы как раз и пытались объяснить, что не надо убивать мотор, ставя турбины. Это очень тонкое и деликатное дело.
Надёжный и без отказный автомат Калашникова и Крузак
в молодости ))) а щас уже старый
Да никуда эти коровы не едут,так по грунтовке кататься,сразу утонет, насмотрелся,за нивой стандартной даже не угнаться ему
Поучил бы историю ))
Эти машины выпускались до 2007 года
Не ставьте турбину на 1HZ. Мне после этого мотора хватило на 140 тыс. км.
Про это и сказано в ролике, что турбина дело тонкое. Нужно ее правильно настроить и давление турбины и температуры выхлопа, что делается при специальном оборудовании. По хорошему нужно поршневую группу еще менять, чтобы не прогорали поршни. Нужны специалисты с глубокими знаниями и опытом, часто делают не совсем профессиональные люди, от этого и проблемы
Churchill 7978 умнейшие слова👍
Сомневаюсь что этот экземпляр видел ГРЯЗЬ😂.
Ни кто не говорит за их слабые передние мосты по сравнению с 61м сафарем
Здесь, как следить за машиной, до 200000 хватает, а дальше профилактики!)
Перчатки тоже понты(( А так все хорошо, даже футболка в цвет!
👍👍👍👍👍👍
🤝
масло выгарает когда поршневой капец
нет, это особенность моторов 1HZ. Они на высоких оборотах выжигают масло, эти моторы - низкооборотистые. Если гонять на высоких оборотах, тогда оно быстрее выгорает, это именно особенность моторов😔
просто рекламный ролик , инфу найдет только водитель Оки мечтающий о такой...
Сорри, но обвес какой-то страшный. Вообще только как 2-й авто, в городе на этом страшном бегемоте так себе. Я лучше на 3-хдверном рэнге.
Этим бамперам уже около 20 лет. Посмотрите на наш проект Катран, там современный дизайн ua-cam.com/video/khj4oCjAr8w/v-deo.html&pp=iAQB
Он жрет все, утром после хорошей рыбалки (извиняюсь за мой французкий) поссал в бак завелся и поехал домой. У меня конечно без тюнинга но с 2007 катаюсь по охотам и рыбалкам.
Старо уже как мир.. железо навешать хренову тучу..
так уже никто не делает..
ПЕРЕСМОТРИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЕЩЁ РАЗ, МЫ И ГОВОРИМ, ЧТО МАШИНУ ДЕЛАЛИ ДАВНО, СЕЙЧАС ПЕРЕТРЯХНУЛИ ХОДОВКУ И ПЕРЕКРАСИЛИ В ЛАЙН-Х. МЫ УЖЕ ДАВНО ДЕЛАЕМ КОМПОЗИТНЫЕ БАМПЕРА, НО ПО ПРЕЖНЕМУ ЛЮДИ БОЛЬШЕ ВЫБИРАЮТ СТАЛЬНЫЕ И АЛЮМИНИЕВЫЕ БАМПЕРА.!
Тык..скоро и баб е ...ть не будут))))) И что, браток, нам на них ровняться))))))
@@ЧаныПоморские А как они держат удары композитные бампера, трещин не дают? И интересует места креплений - проушины не ломаются композита?
Рама не с 80 ки, рама своя у него...
1hz очень тяговитый... Овощ если честно. Никуда не тянет. У меня 100 на fz и 105 на hz, когда сажусь в 105 по ощущениям, как сел на трактор
Гниют они как уазикиредуктор передний слабый,коробка слабая( про дизеля)по сравнению с 80-ками.
80ки тоже гниют и редуктора у них тоже не отличались "неубиваемостью", с ними тоже были проблемы. У каждого свой опыт, своё мнение...
@@KDTtuning Зубы тоже гниют если их не чистить
а рембо то- не настоящий!!!
Движок и надо ставить 1hdft
Да, многие так и делают. Еще параллельно меняют коробку
@@KDTtuning не обязательно, я коробку свою от 105 оставил, только маховик и корзину поменял.
Лучше Лёню немодного посмотрю! Прическа к тебя отторгающая
Как.найду.тепя.такай.машина.я.лублюу
Хай Джек в 15 кг. Будет давить на мост, его не правильно так крепить. А чугунный бампер не будет давить, его ставим!)))
Чугунный бампер ставился 15 лет назад, тогда других не было.😎 Сейчас мы делаем алюминиевые, они точно не давят.
Перетежелять морду, это в целом плохо. Если уже начали, то не нужно добавлять хайджек.
В настоящее время мы делаем алюминиевые бампера, это более правильное решение.👍🏻
Смысл снимать про топ?
Слишком тяжёлый он
вес с обвесом в 3 тонны ..мдяя
Ужасная музыка
Нахваливает запаску,а машин на зимней резине летом!)))
Резина стоит чисто для перегона по трассам, а не для бездорожья. Временно поставили сейчас такую.
Если ее покупать новой то норм, а когда там пробег за 400к+ ещё и смотанный ну его нафиг ))
В новых реалиях лучше 4.5 + газ )
У каждого свой подход. Кто-то покупает новое, кто-то старое восстанавливает
@@KDTtuning само собой, просто в пробежную слишком не бюджетно вылазит )
Заправляли нефтью ...