Depois de ver esse vídeo e algum outros , coloquei a bomba externa 12 bar no meu , mudei algumas coisa so , o conector de energia que vai na flange retirei e fechei o furo , tambem cortei o cano da flange onde passa a gasolina e soldei um nipe de meia a medida que usa no 2.0 a alcool na parte de dentro uma mangueira se meia com pre filtro da blazer essa mangueira fico preso com abraçadeira ma aste que ia q bomba original dentro do tanque , uma outra coisa que fiz tambem na parte elétrica uma ligacqao externa com fio de 4mm vindo da bateria , alimentando um rele que e ativado pela fiacao original do carro , junto q esse sistema tambem coloquei um injetor pois o meu omega so liga a bomba apos a partida , o imjetor ativa a bomba em um botao no painel ai injeto e dou partida carro pego mais facil , intantaneo 2 injetada bateu pego , valeu pelas dicas
Boa Noite Jorge belo trabalho me tira uma dúvida aonde fica o relé de iguiniçao ?o meu ômega é o 2.2 não tenho experiência com esse tipo de carro sonho de criança sou apaixonado por ômega
E que as bombas internas que são somente a álcool não tem um tratamento bom, pois nosso combustível hoje em dia e mais álcool do que gasolina, então devido a falta de tratamento nas bombas, elas enfraquecem, oque eu aconselho? Pega uma bomba interna de carro flex! Ou faz igual eu kkkk coloca uma externa de carro a álcool pra andar na gasolina kkk Tmj Man✌🏻
Boa tarde irmão, você colocou uma bomba mais forte que o projeto da injeção flauta e bicos aturam heim, com o tempo pode apresentar algum vazamento , bem perigoso ! Teria que alterar os bicos também!
Opa e aí irmão beleza? Ele aguenta o sistema tranquilo sem maiores problemas, a bomba atua em 3 bar normal e vai até 7 bar, fora que o regulador de pressão está lá pra isso mesmo! E ele consegue trabalhar sem esforço também, tenho amigo que usa dessa bomba a anos e nunca incomodou. Tmj ✌🏻
Usei a furacão normal, a bacia não deve estar furada, o furo que você diz e bem provável que é aonde era engatado a mangueira do retorno, interfere quando você faz curva aí o combustível tá baixo e vai pra um lado, e o carro puxa ar em vez de combustível... Mas não se preocupe!!! Se estiver quebrado aonde vai a mangueira, só deixe a mangueira do retorno dentro do copo pra que o combustível sempre retorne no ponto certo
@@JorgeCWB entao esse carro fico parado cerca de 5 anos trocamos o oleo e quando foi fuincionar detctamos que a bomba estava travada , mecasnico trocou porem smepre tava dando falta , fui olhar a bacia alem de esta solta dentro do tanque esta furada fira o furo que vai o retorno ali ,, digo a fiaçao da bomba externa voce usou a fiaçao original com um rele ?
Então Man, esse filtro que você está falando ele é diferente, chamamos ele de pré filtro, se eu usar um filtro comum antes da bomba, ele vai obstruir a passagem de combustível forçando a bomba, então pra ser antes da bomba teria que ser um pré filtro, ainda estou a procura de um pra poder adaptar dentro do tanque, acredito eu que eu já sei qual usar, vou ir atrás dele logo mais e mostro tudo aqui pra vocês, vlw Tmj ✌🏻🙏🏼
Boa tarde amigo tô querendo colocar na blazer 2.4 será que dá certo mais primeiro vou mudar o tanque dela que foi mau projetado com pouca gasolina tem uma rampa na garagem minha que ele não puxa a gasolina do tanque vai tudo pra frente mau projetado o tanque da blazer
Tô instalando no meo omega,uma bomba externa,mais vou deixar a interna funcionando,...caso precisar soh tirar o conector de corrente,e mudar a rede pra externa
Cara se você fizer isso uma vai forçar a outra, combustível não passa por dentro da bomba de forma livre, e ela que empurra o combustível, se você fizer isso de um passar pela outra, pode ser que até funcione, mas a que estiver puxando vai forçar mais do que o necessário e logo irá estragar
Se está ficando acelerado e porque tem entrada de ar em algum lugar, ou o fluxo de ar perdeu a referência, sobre a bomba dar excesso, não poderia pois o regulador de pressão entra nessa hora e regula a pressão pra 3,5bar e manda o restante do combustível pro tanque novamente
@@rodrigo19195 Tmj Man! Nesse vou ensinar até a replicar a peça original pra não ter erro na hora de instalar a bomba externa! Tudo para manter o padrão! Suporte tanto pra bomba e filtro quanto o pescador de combustível 🚀
Pode ser o módulo, mas também pode ser o fluxo de ar, meu omega perdeu o negativo do módulo, então oque ele fazia... Sabe carro quando tá com problema de aterramento e você pisa no freio e ascende tudo as luzes da lanterna? O módulo fazia tipo isso kkkkk ele roubava o negativo de todos os sensores, nos omega e muito comum acontecer de oxidar os pinos ali no módulo, devido a umidade ali naquele região! Então alguns fios param de passar corrente, apresentando com o tempo alguns defeitos! No meu caso era problema nos fios e um boa regulada no fluxo de ar! Porque o fluxo meu amigo... Aquilo ali não presta! A não ser que você adapte um sensor tps no lugar! Que seu carro vai ficar excelente, e isso meu amigo do canal @gambtech sabe fazer muito bem! Então oque eu te aconselho? Veja se não tem nenhum pino oxidado no seu módulo! Se tiver limpe com um descarbonizante que já fica bala! Depois caso você souber ... Regule o fluxo de ar, certifique-se que o cheiro de combustível e um cheiro de combustível mal queimado, caso o cheiro seja de gasolina crua... De uma olhada nas mangueiras e até mesmo no tanque do seu omega! Tmj Man! Qualquer dúvida me chama ✌🏻🔥
@@JorgeCWB Ah Então Obrigado . Vou Mesmo Fazer a Limpeza Pra Ver.. . Meu Ômega Não Oscila Na Lenta.. . O Fluxo Parece Estar Bom é Mais Isso Mesmo De Quando Afunda o Pé ou Reduz Como Fazia o Seu Ele Fica Um Cheiro Forte No Carro Que Chega Arde os Olhos... Então Vou Ver Isso Mesmo No Módulo Se Tá Dando Falta..
Isso! O omega e cheio de detalhes! A injeção dele e muito arcaica então isso complica muito ele nos dias atuais, mas com paciência fazemos eles voltar a rodar liso novamente
Salve Man! Não a minha e bem silenciosa, se a sua estiver fazendo barulho é bem provável que algo está obstruindo ela a puxar combustível, pode ser mangueira fina, o cano do bocal muito fino ou um filtro que não tem vazão suficiente e está obstruindo ela a puxar combustível
O certo seria apenas por o filtro que vai lá dentro, que e o mesmo da blazer, s10, e Ipanema se não me engano, o filtro deve ser colocado apenas após a bomba, como aprendi isso? Me ferrando 🤣
Essa semana sai vídeo Man, com um pescador correto e já com pré filtro! Fora o suporte pra bomba e filtro também, o vídeo sai essa semana se tudo der certo 🙏🏼
Meu ta falhando pra porra. Cara eu tirei aquela bomba mais de 10 vzs putooo... meus bicos sao novos a bomba é da eklas tem uns 6 meses pra mais ... nao tava segurando na linha ai desmonetei agora ta falhando, n sei se e pq to sem o plug que conecta nela ta so com os conector fêmea .. mas to puto de desmontar ali , eu vi q naao tem de 4.bar externa nao queria aloprar com uma de 7 ou 12 bar. Ai to na duvida se compra uma externa 3.baar ou uma nova 4.2bar da blazer d novo
@@brunooliveira2037 cara eu sou daquele que prefiro sobrar do que faltar... A de 7 bar e 7 bar estancada! Mas a potência dela e 3.5 aí quanto mais tu pisa ela força pra não dar falta! Se viu lá no vídeo do Fabiano né... Se a bomba for fraca não enche o copo lá dentro do tanque
O problema do regulador vai dar tanto com interna quanto com a externa 🤔 e o Maf teria que mudar a regulagem por qual motivo? Sendo que o regulador de pressão estaria ali operando da mesma forma quanto a um com bomba interna ou externa independente da pressão🤷
O maf tem sua regulagem calibrada para uma bomba de 150lts/h a 3 bar...com 7 bar e x litros hora, como no seu caso, quanto vc acha que vai entrar de combustível, no tempo que o maf foi regulado?
@@daniloalvesrosa2472 que eu saiba não precisa regular maf por causa de bomba não 🤔 até porque... Já usei de blazer! Palio e agora externa e em ambas a regulagem se manteve a mesma! QUE EU SAIBA se usar uma bomba FRACA o carro muda o tempo de injeção pois reconhece como uma "falta" de combustível! Mas no meu caso! Não vejo nexo em ter que regular fluxo por causa de uma bomba de combustível.... Sendo que o regulador de pressão tá lá pra fazer exatamente esse tipo de serviço 🤷 e outra... O retorno tá lá pra exatamente Isso, todo excesso de combustível na flauta ela retorna pro tanque... E lembrando também... Que o funcionamento de abertura do fluxo de ar é através de vácuo criado pelo motor aonde movimenta a agulha pela trilha resistiva mandando sinal pra ECU e não pra bomba de combustível 🤷
Depois de ver esse vídeo e algum outros , coloquei a bomba externa 12 bar no meu , mudei algumas coisa so , o conector de energia que vai na flange retirei e fechei o furo , tambem cortei o cano da flange onde passa a gasolina e soldei um nipe de meia a medida que usa no 2.0 a alcool na parte de dentro uma mangueira se meia com pre filtro da blazer essa mangueira fico preso com abraçadeira ma aste que ia q bomba original dentro do tanque , uma outra coisa que fiz tambem na parte elétrica uma ligacqao externa com fio de 4mm vindo da bateria , alimentando um rele que e ativado pela fiacao original do carro , junto q esse sistema tambem coloquei um injetor pois o meu omega so liga a bomba apos a partida , o imjetor ativa a bomba em um botao no painel ai injeto e dou partida carro pego mais facil , intantaneo 2 injetada bateu pego , valeu pelas dicas
Tu é brabo mesmo, vou fazer igual ,já tive alguns problemas com a bomba
Hahaha que bom Man! Tu também e brabo rapaz hahaha teu vídeo do cilindro do pedal já salvou minha vida hahahha
O retorno como vc fez ?
Usei o retorno original mesmo, o omega originalmente tem 2 tubos, um de saída e um de retorno, e só usar o original
acredito que o suporte da bomba de combustível da suprema ficaria perfeito para esse projeto!
Não tinha pensado nisso não Man 🤔 vou ver isso aí, valeu 🔥
Boa Noite Jorge belo trabalho me tira uma dúvida aonde fica o relé de iguiniçao ?o meu ômega é o 2.2 não tenho experiência com esse tipo de carro sonho de criança sou apaixonado por ômega
Salve Man! Então, nos omegas 2.2 não tem o relé duplo da injeção, o seu não está funcionando?
Show de bola
Show!
Essas bombas de 4 bar interna,logo enfraquece é ruim tô pela 7 bar externa Abrs.valeuu👍
E que as bombas internas que são somente a álcool não tem um tratamento bom, pois nosso combustível hoje em dia e mais álcool do que gasolina, então devido a falta de tratamento nas bombas, elas enfraquecem, oque eu aconselho? Pega uma bomba interna de carro flex! Ou faz igual eu kkkk coloca uma externa de carro a álcool pra andar na gasolina kkk Tmj Man✌🏻
Boa tarde irmão, você colocou uma bomba mais forte que o projeto da injeção flauta e bicos aturam heim, com o tempo pode apresentar algum vazamento , bem perigoso ! Teria que alterar os bicos também!
Opa e aí irmão beleza? Ele aguenta o sistema tranquilo sem maiores problemas, a bomba atua em 3 bar normal e vai até 7 bar, fora que o regulador de pressão está lá pra isso mesmo! E ele consegue trabalhar sem esforço também, tenho amigo que usa dessa bomba a anos e nunca incomodou. Tmj ✌🏻
Mestreee boa noite , qual a pressão da bomba de combustível
E aí amigão beleza curto muito seu vídeo aí ô amigão onde é que eu acho o kit de corrente do Omega 3.0
Aí entramos em uma parte triste do omega 3.0 😢 até onde eu sei, somente lá fora tem pra venda, assim como os "esticadores" de corrente 😢
Você usou a fiação original do carro ? Aquela bacia dentro do tanque do meu tá furado será que interfere no funcionamento?
Usei a furacão normal, a bacia não deve estar furada, o furo que você diz e bem provável que é aonde era engatado a mangueira do retorno, interfere quando você faz curva aí o combustível tá baixo e vai pra um lado, e o carro puxa ar em vez de combustível... Mas não se preocupe!!! Se estiver quebrado aonde vai a mangueira, só deixe a mangueira do retorno dentro do copo pra que o combustível sempre retorne no ponto certo
@@JorgeCWB entao esse carro fico parado cerca de 5 anos trocamos o oleo e quando foi fuincionar detctamos que a bomba estava travada , mecasnico trocou porem smepre tava dando falta , fui olhar a bacia alem de esta solta dentro do tanque esta furada fira o furo que vai o retorno ali ,, digo a fiaçao da bomba externa voce usou a fiaçao original com um rele ?
Top 💯
Boa noite Jorge
Tava vendo seu vídeo aqui agora e vi vc
Falando que regulou a lenta do carro,
Como vc fez? Obrigado
Regulei pelo fluxo de ar Man, fui ajustando a agulha e olhando o hallmeter
Show de bola. O meu não acende a luz do freio de mão no painel pode ser oq será?
@@rodrigo19195 pode ser o sensor que tem logo a baixo do freio de mão, faça teste de continuidade nele pra ver se tá passando sinal pro painel
toop patrao
Tmj ✌🏻
Uma duvida, vir que colocou mangueira que sai do tanque primeiro na bomba, no seria primeiro passar pelo filtro depois passar pela bomba ?
Então Man, esse filtro que você está falando ele é diferente, chamamos ele de pré filtro, se eu usar um filtro comum antes da bomba, ele vai obstruir a passagem de combustível forçando a bomba, então pra ser antes da bomba teria que ser um pré filtro, ainda estou a procura de um pra poder adaptar dentro do tanque, acredito eu que eu já sei qual usar, vou ir atrás dele logo mais e mostro tudo aqui pra vocês, vlw Tmj ✌🏻🙏🏼
Valeu Man ,🔥
Boa tarde amigo tô querendo colocar na blazer 2.4 será que dá certo mais primeiro vou mudar o tanque dela que foi mau projetado com pouca gasolina tem uma rampa na garagem minha que ele não puxa a gasolina do tanque vai tudo pra frente mau projetado o tanque da blazer
Essa adaptação aí eu não sei te dizer Man, aí até eu fico na dúvida kkk
De que golf é esse filtro man?
Tô instalando no meo omega,uma bomba externa,mais vou deixar a interna funcionando,...caso precisar soh tirar o conector de corrente,e mudar a rede pra externa
Cara se você fizer isso uma vai forçar a outra, combustível não passa por dentro da bomba de forma livre, e ela que empurra o combustível, se você fizer isso de um passar pela outra, pode ser que até funcione, mas a que estiver puxando vai forçar mais do que o necessário e logo irá estragar
@@JorgeCWBpara a externa, fiz outra saída,e ficará desligada,pronta pra ligar caso a interna de problemas,a interna ficará funcionando normalmente
Coloqei uma bomba dessas fiko top funcionamento porem hora q piso ele da falta sera q pode ser
Será que e falta ou um possível excesso Man?
Ou veja também se o pescados não ficou muito alto....
@@JorgeCWB cara é excesso eu percebi ai tirei ela voltei a comum dele so q agora carro fikou acelerado
Se está ficando acelerado e porque tem entrada de ar em algum lugar, ou o fluxo de ar perdeu a referência, sobre a bomba dar excesso, não poderia pois o regulador de pressão entra nessa hora e regula a pressão pra 3,5bar e manda o restante do combustível pro tanque novamente
Qual a bomba de combustível que vc usa no seu omega
Hoje eu uso uma de GTI 7 bar a álcool
Boa noite mestre , vc uso no seu ômega 3.0 uma do gol GTI 7 bar
7 bar do gol GTI 7 bar álcool
So vou trocar pq to puto de desmontar a interna mais de 5 vzs
Somos 2.kkkkk
Ta redondinho com a bomba nova?
Vou troca essa minha tô achando o carro meio lento meio preso.
Tô editando um vídeo agora sobre bomba externa! Vou ver se posto hoje ou amanhã já 🚀
@@JorgeCWB ansioso já, vc e fera!
@@rodrigo19195 Tmj Man! Nesse vou ensinar até a replicar a peça original pra não ter erro na hora de instalar a bomba externa! Tudo para manter o padrão! Suporte tanto pra bomba e filtro quanto o pescador de combustível 🚀
No 3.0 da pra colocar bobina pra eliminar o distribuidor?
Da sim Man, mas daí você vai precisar usar uma injeção programavel, e fica excelente
Estou com problema no meu omega, ele é 2.0 1994 2.0
A bomba elétrica para de funcionar do nada, e depois volta a funcionar,
Oque pode ser
Veja os conectores da bomba lá no tanque e os conectores do relé da injeção pra ver se tá tudo ok
Sim está ok
Mas bercebi que o rele está muito quente, fora do normal
Pode ser ele o defeito?
Pode ser sim, bem provável que os fios estão com os conectores ruins, se possível, refaça as soldas da placa e troque os terminais dos fios
@@JorgeCWB vou fazer isso
Obrigado pela ajuda
Qualquer coisa volto para mostrar o resultado
E o retorno
Meu Ômega 3.0 Também Tá Com Cheiro De Combustível Forte Quando Pisa Muito.. Então Pode Ser o Módulo
Pode ser o módulo, mas também pode ser o fluxo de ar, meu omega perdeu o negativo do módulo, então oque ele fazia... Sabe carro quando tá com problema de aterramento e você pisa no freio e ascende tudo as luzes da lanterna? O módulo fazia tipo isso kkkkk ele roubava o negativo de todos os sensores, nos omega e muito comum acontecer de oxidar os pinos ali no módulo, devido a umidade ali naquele região! Então alguns fios param de passar corrente, apresentando com o tempo alguns defeitos! No meu caso era problema nos fios e um boa regulada no fluxo de ar! Porque o fluxo meu amigo... Aquilo ali não presta! A não ser que você adapte um sensor tps no lugar! Que seu carro vai ficar excelente, e isso meu amigo do canal @gambtech sabe fazer muito bem! Então oque eu te aconselho? Veja se não tem nenhum pino oxidado no seu módulo! Se tiver limpe com um descarbonizante que já fica bala! Depois caso você souber ... Regule o fluxo de ar, certifique-se que o cheiro de combustível e um cheiro de combustível mal queimado, caso o cheiro seja de gasolina crua... De uma olhada nas mangueiras e até mesmo no tanque do seu omega! Tmj Man! Qualquer dúvida me chama ✌🏻🔥
@@JorgeCWB Ah Então Obrigado . Vou Mesmo Fazer a Limpeza Pra Ver.. . Meu Ômega Não Oscila Na Lenta.. . O Fluxo Parece Estar Bom é Mais Isso Mesmo De Quando Afunda o Pé ou Reduz Como Fazia o Seu Ele Fica Um Cheiro Forte No Carro Que Chega Arde os Olhos... Então Vou Ver Isso Mesmo No Módulo Se Tá Dando Falta..
Isso! O omega e cheio de detalhes! A injeção dele e muito arcaica então isso complica muito ele nos dias atuais, mas com paciência fazemos eles voltar a rodar liso novamente
@@JorgeCWB Verdade Com a Ajuda Aki Ali Nois Deixa Ela Zerado Outra Vez.. .
Isso aí Man 🚀✌🏻🔥 Tmj
Mano essa bomba fica direto sendo alimenta com corrente
Não Man, ela só e alimentada quando da partida, porque só aí o relé da injeção manda corrente
Meu brother ,essa bomba sua ela faz muito barulho dentro do carro ,por que a do meu omega faz um zunido medonho
Salve Man!
Não a minha e bem silenciosa, se a sua estiver fazendo barulho é bem provável que algo está obstruindo ela a puxar combustível, pode ser mangueira fina, o cano do bocal muito fino ou um filtro que não tem vazão suficiente e está obstruindo ela a puxar combustível
Olhei lá a mangueira e bem dura mesmo ,sabe de um filtro ,bom pra mim colocar lá ,desde já agradeço pela sua atenção
Mais eu acho q a minha bomba q já está ruim ,pensa num barulho mosso ,tenho q ligar o som do carro pra andar
O certo seria apenas por o filtro que vai lá dentro, que e o mesmo da blazer, s10, e Ipanema se não me engano, o filtro deve ser colocado apenas após a bomba, como aprendi isso? Me ferrando 🤣
Obrigado meu brother ,ajudou bastante
Vou tentar adaptar com o pré filtro
Essa semana sai vídeo Man, com um pescador correto e já com pré filtro! Fora o suporte pra bomba e filtro também, o vídeo sai essa semana se tudo der certo 🙏🏼
Blzs
Vou aproveitar e tirar umas medidas, pra galera poder réplicar essa peça! A meta e ajuda todos 🙏🏼
Meu ta falhando pra porra. Cara eu tirei aquela bomba mais de 10 vzs putooo... meus bicos sao novos a bomba é da eklas tem uns 6 meses pra mais ... nao tava segurando na linha ai desmonetei agora ta falhando, n sei se e pq to sem o plug que conecta nela ta so com os conector fêmea .. mas to puto de desmontar ali , eu vi q naao tem de 4.bar externa nao queria aloprar com uma de 7 ou 12 bar. Ai to na duvida se compra uma externa 3.baar ou uma nova 4.2bar da blazer d novo
@@brunooliveira2037 cara eu sou daquele que prefiro sobrar do que faltar... A de 7 bar e 7 bar estancada! Mas a potência dela e 3.5 aí quanto mais tu pisa ela força pra não dar falta! Se viu lá no vídeo do Fabiano né... Se a bomba for fraca não enche o copo lá dentro do tanque
Cuidado ao colocar bomba de 7bar, pois a regulagem do maf muda, e se o regulador não estiver bom, vai lavar de gasolina os cilindros
O problema do regulador vai dar tanto com interna quanto com a externa 🤔 e o Maf teria que mudar a regulagem por qual motivo? Sendo que o regulador de pressão estaria ali operando da mesma forma quanto a um com bomba interna ou externa independente da pressão🤷
O maf tem sua regulagem calibrada para uma bomba de 150lts/h a 3 bar...com 7 bar e x litros hora, como no seu caso, quanto vc acha que vai entrar de combustível, no tempo que o maf foi regulado?
@@daniloalvesrosa2472 que eu saiba não precisa regular maf por causa de bomba não 🤔 até porque... Já usei de blazer! Palio e agora externa e em ambas a regulagem se manteve a mesma! QUE EU SAIBA se usar uma bomba FRACA o carro muda o tempo de injeção pois reconhece como uma "falta" de combustível! Mas no meu caso! Não vejo nexo em ter que regular fluxo por causa de uma bomba de combustível.... Sendo que o regulador de pressão tá lá pra fazer exatamente esse tipo de serviço 🤷 e outra... O retorno tá lá pra exatamente Isso, todo excesso de combustível na flauta ela retorna pro tanque... E lembrando também... Que o funcionamento de abertura do fluxo de ar é através de vácuo criado pelo motor aonde movimenta a agulha pela trilha resistiva mandando sinal pra ECU e não pra bomba de combustível 🤷
Perfeito! Boa sorte!
Quando nois vai fazer um vídeo com seu omega e o meu kkk
Booooooora