国道１号上り全区間 その７（桑名市ー名古屋市）
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- Опубліковано 6 сер 2024
- 三重県桑名市からのスタートです。揖斐川・長良川を渡って旧長島町へ、さらに木曽川を渡って愛知県弥富市に入ります。これらの川を渡る橋は架設後90年を経た２車線道路で、慢性的に渋滞が発生しているようです。桑名市側の伊勢大橋については架け替え工事が行われています。
旧長島町から名古屋市西部にかけては、江戸時代以降堤防を築いて干拓によりできた土地で、海面より低いゼロメートル地帯となっています。現国道はそういう土地に昭和の初めに造られた歴史の新しい道で、他の区間の江戸時代以前の歴史のある東海道とはちょっと違った雰囲気があります。
00:00 【浅川】R421接続
11:39 【押付】r7が交差（長島IC,長島温泉へ）
20:22 【弥富高架橋南】R155,r104,r105と接続
28:38 【芝切】r65（西尾張中央道）と交差
33:27 【かの里】R302,名二環と交差
39:54 【昭和橋通3】名古屋環状線と交差
●2024年2月撮影
■ルートマップ
maps.app.goo.gl/ya4kmEgga16i1...
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★Tanba road の UA-cam車載動画マップ（これまでに走行した路線を地図上にリンク！）
drive.google.com/open?id=11dn...
※なお、各市区町村名テロップの人口は、2023年10月1日の推計人口で、
「都道府県市区町村」uub.jp/ 内の
「47都道府県の市区町村」uub.jp/cty
#国道1号線 #弥富市 #蟹江町
国道1号は滋賀県栗東ICから東京都日本橋まで10番台前半以下の国道との接続がありませんが、
名古屋市熱田区で10番台後半の1つの19号と接続。
熱田神宮を過ぎれば横浜市まで10番台以下との接続がなく、
豊橋東ICから横浜市までに接続する2桁国道は42と52だけです。
4:20 国道23号名四バイパスの名古屋市港区～四日市市浜町は1963年3月に先行開通していて、当初は木曽岬村（現・木曽岬町）～桑名市は有料でした
（1971年に無料化、1989年に木曽岬村が木曽岬町へ町制）。
1972年は名四バイパスが全通（最後の開通となった豊明市～名古屋市緑区が開通）した年ですが、
1959年に着工されてから全通まで13年かかりました
（1974年4月1日に1号バイパスから23号へ変更）。
名四バイパスの先行開通区間は着工直後に甚大な被害を出した伊勢湾台風（1959）の復興事業でもありました。
21:44 弥富市市制（2006）まで海部郡十四山村は国道1号が通る唯一の村（1991年に静岡県浜名郡可美村が浜松市に合併されて以降は）かつ、
東京都中央区から国道1号と国道2号を経て国道3号終点の鹿児島市までで唯一の村でした。
村を通る国道で最小番号は
国道4号（福島県西郷村と宮城県大衡村を通る。ともに工業の村）になりました。
いつも詳しくありがとうございます。
8:50戦時中の伊勢大橋に残る機銃照射の跡が見れますね。
コメントありがとうございます。
機銃痕があるらしいとは知っていましたが、そのあたりをよく見れば何ヶ所かわかりました。生々しい歴史の証人ですね。
Waarom is de bouw van de nieuwe brug gestopt?
Is het mogelijk om Engels te ondertitelen?
Thanks for your comment.
Construction of the bridge has not been stopped.
I think it's difficult work and takes a lot of time.
Consider adding English subtitles for titles and descriptions.
@@tanbaroad Thanks