Buenas tardes. Amigo una pregunta con respecto al ajuste de las válvulas. Este ajuste aplica igual para modelo de cámara que vino en modelo Full inyection?@@Elloquerodelostuercas22
@@efrainrodriguez6917 hola estimado. este ajuste es para motores 6 cilindros con reguladores manuales ,botadores fijos y orden de encendido 153624 . Abrazooo
Que buen video, bien explicado y en forma sencilla, ahora se como se regula mi falcon!! Tmbn vi el que pones a punto la leva crespo ...aprendí un montón, saludos!!
Lokerooo aprendi aserlo de otra formaa.. jaja sigo asi ... me deves una fresca .. un abraso locoo tengo otra chiva para armar peroo vamos muy de apoco ..
Jajaja 😂sisi nunca se dio esa fría mi viejoooo. Vamos despacio dijo 😜 . Que bueno que sirva de algo el video jaja . Conozco varias formas esta es la última que había aprendido jaja 🤣
es un espectaculo el canal metalero de las tuercas!! jaja abrazote, voy a repasar el chivo mio con este gran metodo, gracias por compartir tus conocimienos hermano!
Hola master! para quien no sabe lo que es el balanceo puede usar otro metodo x orden de encendido sacando la tapa del distribuidor arrancando desde el nro 1 punto muerto superior face de comprecion (explocion) y asi sucesivamente girando el cigueñal seguimos con el 5 3 6 2 4 y para eso necesitamos girar 720 grados de cigueñal x ende en el distribuidor que es comandado x el arbol de levas tendremos 360 grados de giro de distribuidor y tendremos todas las valvulas reguladas. Solo hay que ir levantando la tapita del distribuidor y viendo a medida que vamos girando que el rotor lo vallamos teniendo en pocision de disparo respetando el orden de encendido! Es solo otro metodo nada mas. vos que sos mecanico lo entendiste. Yo al metodo que explicaste vos me lo enseñaron en un centro de formacion pero nunca lo aplique. Igualmente hoy en dia lo boy haciendo x balanceo de valvulas. Pero para el que no entiende mucho es mas facil con la tapita del distri y el rotor girando. Gracias muy buen aporte el tuyo loco.!!! Encima te re aguanto aguante el metal pesado!🤟
De catedra maestro !!!!! Gracias. La proxima las relugo asi. Yo lo hacia de otra forma . Edte metodo es mas facil. Aguante el 6 cilindros papa !!!! 👍👍👍👍
Me sirvió el instructivo el fondo musical es un poco molesto si quedan bien ya que estan mal graduadas la de mi motor ford 300 comentaré después de ver los resultados aplicando tu técnica...y nuevamente comentaré los redultados para ayudar a otros gracias...
Hola qué tal saludos para el loco y para todos los presentes, tengo una pregunta ése sistema de calibración aplica en todos los 6 cilindros en línea? Por ejemplo para un Nissan patrol modelo viejo?? Quisiera saber por favor,, gracias
Buen video y buena musica para trabajar.... Una pregunta afecta en el consumo de gasolina q esten mal calibrada las valvulas ???hasta el punto de bajar la gasolina al motor????
@@Elloquerodelostuercas22Bro ese proceso le sirve a un motor Ford 200 de 1980 el que usa el Zephyr-Cougar o Granada no se cómo se llamarán allá en su país esos vehiculos
Hola Hola viejooo muchas gracias. Las originales son marca motorcraft. Las medidas varían según tipo de tapa de cilindros. Si tenes tapa malecón lleva rosca de 14mm y si tenes la tapa tradicional donde el multiple de admicion es parte de la tapa y no es desmontable lleva bujias grandes de 18 mm si no recuerdo mal . Abrazoooo 😜 🤟
@@Elloquerodelostuercas22 Gracias Saludos que Calibración deberían de traer la Bujías? Si le pongo bujías de Platinum Cree que haya Problema?? Gracias por la información
Hola capo! Te consulto , que luz le tengo que dar, con botadores fijos , le cambié el árbol de levas , es un árbol 0k original standard , con levas originales, solo que le pongo botadores fijos , y no sé cuánto es lo que lleva. Muchas gracias por la ayuda.
Estimado no tengo en donde mostrarlo . Son motores que no caen en el taller . Podría explicarte el proceso en un videito corto ..pero ese vehículo.jamas entro al taller estimado . Puedo improvisar el. videito si es que lo necesitas abrazoo
Cómo está amigo, muy bien ahí en la calibración...Veo que llegaste a utilizar la tabla de calibración que realicé. Al menos un saludito de tu parte. Bendiciones y saludos
Hola compañero en todos los casos mencionados se tiene que realizar . Ya que al reconstruir se tienen que regular . Un motor desgastado tambien necesita calibración. Pero hay que saber que botadores tiene cada motor y la luz que pide cada leva . Abrazo 😉
Hola mi viejooo . Se tiene que regular con motor calentito . Para el orden Se usa el mismo procedimiento que en el video , pero no se usa sonda. en lugar de usar sonda tenes que matar el juego que queda entre la valvula y el balancin y darle entre 1/2 a 3/4 de vuelta de apriete más a la tuerca de ajuste . Abrazooo espero se entienda
Hola mi viejoooo el orden si sirve . Pero no se hace con sonda. Tenes que intentar regularlo por lo menos para que arranque y que se carguen los botadores . Luego de eso usa el procedimiento del video y regulado matando la luz que tienen los balancines y apretamos 3/4 vueltas más a cada uno . Y si los botadores y la leva están bien debería quedar joya . Si sentis que te falla aflojalos un cachito. Abrazoooo 😜
Hola estimado como estás? No estoy seguro de haber entendido la pregunta , pero si tenés en etapa de compresión el cilindro 6 apuntaló ahi , de lo contrario si tenés en etapa de compresión el cilindro 1 apuntaló ahi . Espero que sea lo que buscabas ..abrazooooo
Estimadoooo . Cómo va? Aplica para todos los 6 en línea con orden de encendido 1-5-3-6-2-4 . Por lo que entiendo el Ford 300 tiene ese orden . si es así lo podes aplicar sin problemas ..abrazoooo 🤟
Buenas Loquero. Sabes q cambie todos los espárragos de los balancines y me quedaron largos. Le pongo la reforma de tuerca con contratuerca Alem y no llega a pisar el balancín. Alguna solución q aconsejes ?? Un abrazo papá y feliz día del trabajador.
Hola que tal buen video amigo soy de Perú mira tengo una Ford ecoline 69 gasolinero de 6 cilindros lineal cuánto lleva la calibración de válvulas amigo me puedes ayudar y el torque de la culata me sería de buena ayuda bro gracias
Jajaja 😂 quedo muy singer jajaja . Tenes botadores fijos o hidráulicos? En mi caso tengo fijos . Menos ruidoso queda achicando luz , pero si te pasas el motor va a presentar fallas en valvulas . Abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 cómo va?? Si tengo botadores fijos!!! Ahora no m falla tanto, antes de regular lo sentía como con fuga de corriente, ahora no, peeeerooooo ya m puedo poner a hacer remeras!! Jajaja
Tengo una camioneta Chevrolet modelo 1971 con motor 292 le hice su afinación cambio de cables bujías filtros de aceite filtro de gasolina pero resulta que ahora se calienta no sé si es de la bomba de la agua del radiador algún tip para saber sí es la bomba porque las mangueras del radiador se calientan así también la parte de la tapa del motor
Hola mi viejoooo. Raro que sea la bomba . Si venia andando bien y solo cambiaste cables de bujia no creo que venga por ahí. Tenes medidor de temperatura? O como estas controlando? Abrazooo
Hola, los balancines quedan con juego axial ? Cuando ya le diste la luz justa a las válvulas los balancines quedan con algún juego axial o quedan fijos ?
viejo ! un 230 con botadores hidráulicos, que se usa a Gnc. que me recomendas para afinar? lo hago a ojo pero enchastro todo y se nota que queda a casi nada de quedar bien..
Hola mi viejoooo . Che estas seguro que es problemas de valavulas? Tenes la posibilidad que arranque a nafta? Porque quizás tenes mal regulado el gnc compañero. El método de regulación con hidráulicos es igual que el que explico pero con motor caliente . La diferencia es que no se usa sonda . Fíjate justo cuando los balancines no tienen juego y dale 3/4 de vuelta adicional y si tus botadores están buenos y tenes buena precion de aceite debería ya quedar . 🤪
@@Elloquerodelostuercas22 arranca joya la chatita el tema es que tiene una pequeña falla cuando entra en temperatura de trabajo. en frio pisa los 40 de presión y en caliente no baja de 25/27.. está "ahi"
@@Elloquerodelostuercas22 pruebo mañana y te aviso! me acabo de dar cuenta tambien que la union del multiple con el escape esta como el culo, creo que las tuercas deberian llevar unos resortes
entonces con regular el primer piston puedes regular los demas buzos ? sin bucar cada pm de cada cilindro ?? hasta dar la 2 da vuelta se le da la luz a lo faltantes ????
Groso el loquero!!!! 👏🤘Les hago una consulta tengo una c10 66 motor 230 toda original encendido a platino le tengo q cambiar la bobina, me recomendaron la ferrazzi, les hago una consulta esa lleva resistor o es sacar y poner? Es mi duda! Abrazo enorme
Hola maquinaaaaa . Siempre que tengas platino requiere que le bajes la tensión asi te duran más el mismo . Además los platinos actuales son una porquería.
Buenas te hago una pregunta tengo una chevy que tengo que regular valvulas y tiene leva hecha de competición, y nose cual es la alzada, como se cuanto lleva de luz (qué número de sonda)? Sin saber que alzada muchas gracias!
Hola estimado como va? Normalmente el que diseña la leva te pasa las luces para que quede bien regulado . AmOdo de ejemplo te cuento que mí leva de competición lleva 35 admicion y 40 de escape . Pero no son todas iguales . Podes probar con esa luz y probar que no quede muy ruidoso . Si queda muy ruidoso bajale 5 puntos a admicion y 5 puntos a escape. Abrazooo
Buenas loco... Tengo una consulta... me trajeron para colocar la tapa de cilindro de una s10 230... me pasas los pasos del apriete??? Desde ya gracias...
Hola viejaaaaa . Para motor chevrolet 194/230/250 : Primera etapa ajustar a 2,5 kilos en el orden de apriete que indique la junta , segunda etapa le podes dar 6 kilos , tercera etapa dale 9,5 . Etapa final 13,5 kilos . Chequear si la junta es con retorque y ajustarla según indique fabricante de junta . Fíjate que prácticamente todas las juntas traen manual de colocación y ajuste . Una abrazoooo y suerte compañero 😜🍻
Estimado sirve para cualquier árbol el proceso de regulación . Pero la luz de válvulas depende del fabricante de leva . Espero se entienda . Sino comenta de nuevo y con gusto intento responder ..abrazoooo😜🍺
Hola Estimado . Justo el video está realizado con botadores fijos . Solo puede cambiar la luz de válvulas que se aplique .ya que depende de cada árbol de levas . Abrazooo 🤟🤟🇦🇷
Hola amigazo como estás! Vi varios videos tuyos ,yo tengo que hacer un motorcito también y siempre estoy viendo sobre ese tema. Doy por hecho que sos metalero jjaa pero saca la música de fondo que te quema la cabeza tratar de consentrarte en el asunto del video con la música de fondo. Abrazo
consulta trabe los botadores y le di 25 admision y 30 escape,pero hace un ruido a valvulas infernal, si le doy menos luz las varillas no giran quedan clavabas,son de quedar haciendo tanto ruido a valvulas cuando trabas los botadores?
Hola estimado son de quedar dando un poquito más de ruido nada exagerado si hace mucho ruido algo pudo quedar mal . La luz que le diste no me parece mal pero si querés bajarle 0,5 a escape y admicion y probá que cuando caliente no quede fallando . Saludos
Hola mí viejo . Originalmente vienen hidráulicos . Los botadores míos no son originales y son fijos , es decir que son botadores sólidos no tienen embolo interno que amortigua mediante aceite ..abrazoooo 🤟
Hola estimado como va? . El orden para ajustar es el mismo . la diferencia principal es que no se utiliza sonda . Deberías hacer un ajuste medio provisorio como para que arranque y los botadores se carguen . Luego de eso aplicando el procedimiento indicado en el video tenés que hacer lo siguiente , apreta cada regulador hasta que no tenga nada de juego la cola be válvula y el balancín luego adicionar un ajuste de 3/4 vueltas en la tuerca .siempre respetando el orden de ajuste indicado en el video .y si los botadores ,árbol de levas y presión de aceite es correcta deveria quedar bien . Espero se entienda. Abrazooo
Si señor . Pero el Torino es fácil porque se ve el árbol . Fíjate que te quede en la parte redonda y regula sin ningún orden . Fíjate que ninguna válvula este apretando . Abrazooo😜🤟🤟🇦🇷
@federicom.m3954 que no quede empujando el balancín ..osea que quede en la parte redonda . No recuerdo si era arriba o abajo. Fíjate que no quede empujando ..🤟🤟🍺
Che loco, me surge una duda de la cartilla de tu leva, dice relacion de balancin 1.50 y tenia entendido que la relacion en chevrolet es de 1.75. Y otra pregunta, la leva la mandaste a tratar para endurecer o la estas usando asi como viene??. Gracias.
Hola viejaaaa . Buenas preguntas y tengo todas las respuestas jajaj .balancines 1.5 son los originales de chapa . Los de 1.75 son los roller o a rodillo . Y la leva es de caña virgen es decir que son apartir de una leva semiterminada con una dureza ya para terminación luego las rectifican y las pulen , hay otras levas que las rellenan pero.este no es el caso, estas ya tienen la dureza desde el nacimiento. Abrazooooo 😉🤟
@@Elloquerodelostuercas22 es una leva Crespo verdad?, te consulto lo de la dureza por que yo compre una crespo para mi falcon, con los botadores tambien y estoy en la duda si no la tengo que mandar a tratar. La que compre es la Crespo C282.
Nono si compraste botadores y leva en crespo no vas a tener problema eso ya lo tienen pensado . Lo.unico tene cuidado la carga de resortes. Nonse si piensas dejar originales o más duros ..abrazo
@@Elloquerodelostuercas22 me pide resortes originales de sp, y compre los mpi 3007 que me dijeron que son los mas similares. Espero no tener problemas.
El tema es no exagerar con los kilos de abroche. Si exageras ahí desgastas más rápido todo (botadores y levas) . Yo no recuerdo pero creo que le aumente entre 13 y 15 kilos con respecto a los originales con los mpi pero no recuerdo código. Lo dije en algún video creo que eran los 3039 . Abrazooo
Hola mi viejo en mi caso tengo botadores fijos y mi leva me pide 35 en admicion y 40 en escape . El procedimiento sirve para cualquier motor 6 en línea con orden de encendido 153624 . Pero hay que tener en cuenta que botadores tenemos instalado y que leva . Abrazoooo cualquier cosa no dudes en preguntar
Hola compañeroo . El termostato búscalo justo arriba de la bomba de agua . Seguí la manguera superior del radiador que se conecta a una pipa que tiene 2 tornillos removes esos 2 tornillos y si tiene instalado lo tenes ahí. Abrazoo
cuando hay botadores fijos es asi ? 35 admision y 40 escape ? o vos le pones eso porque tiene una leva que no es original , o esas medidas son con leva standard ?
Hola mi viejoooooo . Con mi leva que no es original(perfil tgc185 de crespo) me pide 35 y 40 . con perfil (bf17 de crespo ) me pide 25 y 30 . Todo depende que tengas puesto , ojalá se entienda abrazoooo 🤟
Por lo general una leva que sea de calle ponele 25 y 30 O proba con 30 y 35 . Si te queda muy golpeador bájale 0,5 a ambas abrazooo y siempre botadores fijos para esta regulación
UD me gano el comentario, agregar que ese mono que salió, está de más. El sistema de calibración es excelente, lástima de la elaboración del vídeo bastante precaria. Por otro lado la aparición del mono ese que salió cubrió información importante. Saludos
Compañero muchos lo aprietan en marcha pero es un desastre de aceite por todos lados . Lo primero que yo aria es lograr que arranque para que se carguen los botadores asique le aria un ajuste parcial con el método que explique e intentaria que caliente con motor regulando nada de acelerarlo como loco jajaj. después de que este caliente apagaria motor y comenzaría de nuevo con el método que explique Lentamente apreta la tuerca de ajuste mientras que hace girar la varilla de empuje con los dedos. Cuando la varilla de empuje deja de moverse porque ya está con un poquito de fuerza del resorte dale 3/4de vuelta más y bloquealo. Debería andar bien si tus botadores están buenos abrazooo y ojalá se entienda 🤟
Buenas dias amigo le pregunto¿ por que no se puede calibrar el cilindro 1 y 6 en un motor ford 6 cilindros en linea de orden de encendido 153624 en la primera vuelta?
Disculpe compañero investigue un poco màs era que no entendia lo que es traslape y yo pensaba que en un motor de 6 cilindros estando el cilindro 1 en punto muerto superior el 6 tambien y en ese instante no es asi.
buenas tardes amigo le pregunto¿que hacer cuando coloco el cilindro nuevo en la moto y no asienta bien en la caja? ¿ puede ser que ajuste los tornillos de forma incorrecta?
Hola compañero. Limpiaste bien la superficie? El ajuste se hace llevando las tuercas hasta que se empiezan a poner duras y luego se hace el ajuste final con torque indicado por fabricante en forma de cruz . Ojalá sirva de algo lo comentado abrazoooo
Hola compañero para hidraulicos no va con sonda . Tenes que matar el juego entre el balancín y la varilla, apartir de ahí le tenes que sumar 3/4 de vuelta de tuerca . Abrazooo
Estimado no lo tengo en el manual de Nico . En la.web encontré esto . Admision 0.15. Escape. 0.25. Mañana me fijo si lo tengo en manual sintermetal, justo ahora no lo tengo a mano ..abrazooooo🤟🤟
Muchas gracias hermano, recien termino mi c10 230, quedo una masa🤟
Esoooooo bien ahí locooo
Buenas tardes. Amigo una pregunta con respecto al ajuste de las válvulas. Este ajuste aplica igual para modelo de cámara que vino en modelo Full inyection?@@Elloquerodelostuercas22
Muchas gracias maquinaaaa . Me alegro que sirva 💪🤟
@@efrainrodriguez6917 hola estimado. este ajuste es para motores 6 cilindros con reguladores manuales ,botadores fijos y orden de encendido 153624 . Abrazooo
Que bueno vídeo.... Directo rápido y conciso....
Genio,saludos desde comodoro Rivadavia chubut
Gracias muy buena explicación saludos desde Neuquen
Que buen video, bien explicado y en forma sencilla, ahora se como se regula mi falcon!! Tmbn vi el que pones a punto la leva crespo ...aprendí un montón, saludos!!
Essssoooooo que contento me pone.que sirvan de algo los videos jajaja 😂
un capo, la explicacion sencillo que se entiende muy bien!!!!
Mil gracias compañeroooo . Me alegra tu comentario . Abrazooooo 🤪🤟
Lokerooo aprendi aserlo de otra formaa.. jaja sigo asi ... me deves una fresca .. un abraso locoo tengo otra chiva para armar peroo vamos muy de apoco ..
Jajaja 😂sisi nunca se dio esa fría mi viejoooo. Vamos despacio dijo 😜 . Que bueno que sirva de algo el video jaja . Conozco varias formas esta es la última que había aprendido jaja 🤣
es un espectaculo el canal metalero de las tuercas!! jaja abrazote, voy a repasar el chivo mio con este gran metodo, gracias por compartir tus conocimienos hermano!
Gracias viejaaaaaa 🤪. Que bueno que sirva de algo jajaja
Ahora sí que me suscribo porque necesitaba este video jajaj
Esaaaaaaaa gracias viejaaaaa 😆🤟
Excelente canal amigo gracias x los tips de aprendizaje que me acabas de brindar, bendiciones desde lima Perú 🇵🇪
Gracias a vos por la buena onda 🤪🤟
Super claro loco. Muy bueno el video. Re clarito
Esaaaaa gracias compañero 😜🤟
Muy buenos los videos que haces. Se aprende un montón encima soy fanático de los 6 cilindros.
Esaaaa gracias por ese buen comentario compañero 😁🤟. Me pone contento que sirva de algo 😆
De motor c10 6 en línea cuánto se regula admicion
Hola master! para quien no sabe lo que es el balanceo puede usar otro metodo x orden de encendido sacando la tapa del distribuidor arrancando desde el nro 1 punto muerto superior face de comprecion (explocion) y asi sucesivamente girando el cigueñal seguimos con el 5 3 6 2 4 y para eso necesitamos girar 720 grados de cigueñal x ende en el distribuidor que es comandado x el arbol de levas tendremos 360 grados de giro de distribuidor y tendremos todas las valvulas reguladas. Solo hay que ir levantando la tapita del distribuidor y viendo a medida que vamos girando que el rotor lo vallamos teniendo en pocision de disparo respetando el orden de encendido! Es solo otro metodo nada mas. vos que sos mecanico lo entendiste. Yo al metodo que explicaste vos me lo enseñaron en un centro de formacion pero nunca lo aplique. Igualmente hoy en dia lo boy haciendo x balanceo de valvulas. Pero para el que no entiende mucho es mas facil con la tapita del distri y el rotor girando. Gracias muy buen aporte el tuyo loco.!!! Encima te re aguanto aguante el metal pesado!🤟
De catedra maestro !!!!! Gracias. La proxima las relugo asi. Yo lo hacia de otra forma . Edte metodo es mas facil. Aguante el 6 cilindros papa !!!! 👍👍👍👍
Jajajaja 😅 gracias compañero de ruta 😜🤟 . Aguanteeeeeee
Muybien esplicado gracias de aka ecuador
Me alegro . Gracias compañero un abrazooo
Muy buen video sería genial uno explicando para motor 350 o 305 Chevrolet
Gracias estimado . Ojalá caiga alguno al taller . No son muy comunes en argentina. Al menos nunca tuve uno ni cerquita jaja 😂
Buen video primo. 👍 muy útil y tu like y gracias. Saludos desde usa
Muchas gracias hermano 😜🤟. Un abrazo grande
Me sirvió el instructivo el fondo musical es un poco molesto si quedan bien ya que estan mal graduadas la de mi motor ford 300 comentaré después de ver los resultados aplicando tu técnica...y nuevamente comentaré los redultados para ayudar a otros gracias...
Daleee Sisi es cierto lo de la música . Sisi comenté su experiencia ..abrazooo
Que paso con tu motor quiero hacer lo mismo al mio es el mismo motor
En esplicar sos el mejor.
Muy buen video Viejo!!
Mil gracias hermanoooo 🤪🤟🤟
Exelente video !!
Un video espetacular bien detallado
Gracias compañero por la buena onda 🤟
Excelente video explicando de forma que se entienda 👏👏👏 aguante Chevrolet 🏁🏁
Hola qué tal saludos para el loco y para todos los presentes, tengo una pregunta ése sistema de calibración aplica en todos los 6 cilindros en línea? Por ejemplo para un Nissan patrol modelo viejo?? Quisiera saber por favor,, gracias
Gracias mi viejoo por comentar . El proceso es válido para todos los motores 6 en línea con orden de encendido 1 5 3 6 2 4. .. abrazoooo 🤟🤟🤟🇦🇷
Buen video y buena musica para trabajar.... Una pregunta afecta en el consumo de gasolina q esten mal calibrada las valvulas ???hasta el punto de bajar la gasolina al motor????
Muy Buenos tus videos y me Han ayudado en mucho. Una pregunta, es lo mismo para un motor 292?
Hola estimado muchas gracias , Sisi es lo mismo el proseso . Pero si tiene hidráulicos no se hace con sonda ..abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22Bro ese proceso le sirve a un motor Ford 200 de 1980 el que usa el Zephyr-Cougar o Granada no se cómo se llamarán allá en su país esos vehiculos
Cómo va? En el caso de tener botadores hidráulicos cómo sería la cosa? Muchas gracias...muy bueno el laburo!!!!
Hola viejooo igual , pero no va por luz de valvulas . Va por ajuste de tuerca matando luz entre balancín y valvula más 3/4 de vuelta . Abrazooo
Genial muchas gracias!!! Ya lo pongo en práctica y después te cuento!!! Abrazo!!!
Daleeeee fíjate que estén cargados los botadores para realizarlo 😜🤟
Un éxito la misión!!! Quedó flama!!!
@@davidespinoza7877 esssooooo bien ahí mi viejoo . me alegra que te sirvió 😜🤟
Buenísimo el vídeo!! Tengo que regular un Torino. Mismo sistema? Desde ya muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Gracias compaaaaaaaaa . Si señor . Abrazooooo
Excelente Video Una duda tengo que Bujías debe de traer el Motor 6 en linea para Ford f-100
Hola Hola viejooo muchas gracias. Las originales son marca motorcraft. Las medidas varían según tipo de tapa de cilindros. Si tenes tapa malecón lleva rosca de 14mm y si tenes la tapa tradicional donde el multiple de admicion es parte de la tapa y no es desmontable lleva bujias grandes de 18 mm si no recuerdo mal . Abrazoooo 😜 🤟
@@Elloquerodelostuercas22 Gracias Saludos que Calibración deberían de traer la Bujías? Si le pongo bujías de Platinum Cree que haya Problema?? Gracias por la información
Hola mi viejooo . Si el motor esta standar no gastes tanta plata 😜. Va es un consejo la guita es tuya jajaja
muy bueno loco pero explicas muy rapido para proximas mas detalles y calmado
Daleeee
Quizás repita en otro video y lo muestro . Abrazooo
Gracias genio !!!
Gracieeeeee
Exelente video super bien explicado el mejor por lejos!!! Nuevo suscriptor!!! La zonda para calibrar es en pulgadas o en milimetros?
Gracias estimadooo . En mí caso use en mm . Tené en cuenta que no todas las levas llevan misma luz por las dudas 😜
Hola capo! Te consulto , que luz le tengo que dar, con botadores fijos , le cambié el árbol de levas , es un árbol 0k original standard , con levas originales, solo que le pongo botadores fijos , y no sé cuánto es lo que lleva. Muchas gracias por la ayuda.
Hola mi viejooo . Por lo general 20 adm y 25 escape . Proba haber si le gusta a tu motor. Si falla agrégale 0,5 a cada una ..abrazoooooo
Podrías hacer un video de como hacer un torque de culata o cabeza de un motor toyota 2F lineal de 6 cilindradas. Por favor
Estimado no tengo en donde mostrarlo . Son motores que no caen en el taller . Podría explicarte el proceso en un videito corto ..pero ese vehículo.jamas entro al taller estimado . Puedo improvisar el.
videito si es que lo necesitas abrazoo
Cómo está amigo, muy bien ahí en la calibración...Veo que llegaste a utilizar la tabla de calibración que realicé. Al menos un saludito de tu parte. Bendiciones y saludos
Gracias compañero Sisi la tablita esta exelente para explicarlo . 😜 un abrazo y gracias . En un próximo video te nombro 🤟
@@Elloquerodelostuercas22 Genial. Saludos 👍
Abrazo mi viejo 😆🤟
Hola tengo una c20 con botadores hidráulico como se regulan
Excelente y muy bien explicado vídeo, este ajuste se aplica a motores reconstruidos o nuevos o ya usados. Gracias
Hola compañero en todos los casos mencionados se tiene que realizar . Ya que al reconstruir se tienen que regular . Un motor desgastado tambien necesita calibración. Pero hay que saber que botadores tiene cada motor y la luz que pide cada leva . Abrazo 😉
Buenas una pregunta sirve igual para los que NO tienen botadores fijos??
Hola amigo una pregunta cómo se regula el carburador del aire de la Chevrolet apache modelo 62 cuántas vueltas se les da?
Señor, consulta, la tuerca fija la regulación pero Lo que regula es el tornillo??
hola ...cuanto llevan de luz admision y escape con botadores hidraulicos .......se regula igual o es en marcha la regulacion?
Hola mi viejooo . Se tiene que regular con motor calentito . Para el orden Se usa el mismo procedimiento que en el video , pero no se usa sonda. en lugar de usar sonda tenes que matar el juego que queda entre la valvula y el balancin y darle entre 1/2 a 3/4 de vuelta de apriete más a la tuerca de ajuste . Abrazooo espero se entienda
Excelente video genio. Está regulación me sirve para mí motor con botadores hidráulicos?
Hola mi viejoooo el orden si sirve . Pero nonse hace con sonda.
Hola mi viejoooo el orden si sirve . Pero no se hace con sonda. Tenes que intentar regularlo por lo menos para que arranque y que se carguen los botadores . Luego de eso usa el procedimiento del video y regulado matando la luz que tienen los balancines y apretamos 3/4 vueltas más a cada uno . Y si los botadores y la leva están bien debería quedar joya . Si sentis que te falla aflojalos un cachito. Abrazoooo 😜
@@Elloquerodelostuercas22 muchas gracias genio por tú ayuda
Pregunta del millón.el salto de chipa en cual en el 1 o 6 donde deveria apuntar el rotor.
Hola estimado como estás? No estoy seguro de haber entendido la pregunta , pero si tenés en etapa de compresión el cilindro 6 apuntaló ahi , de lo contrario si tenés en etapa de compresión el cilindro 1 apuntaló ahi . Espero que sea lo que buscabas ..abrazooooo
Gracias jefe ! Mañana le iba a dar en su madre al motor , monte la cabeza sin regularle , muchas gracias mañana compro mis lainas y lo acomodo jajaj
Esaaaaaaaa suerte con eso compañero de ruta 😜🤟. Que bien que sirva el video 💪
Hermano buenoa dias esto aploca para cualquier motor en linea ?.. tengo una ford con motor 300 en linea ..
Estimadoooo . Cómo va? Aplica para todos los 6 en línea con orden de encendido 1-5-3-6-2-4 . Por lo que entiendo el Ford 300 tiene ese orden . si es así lo podes aplicar sin problemas ..abrazoooo 🤟
Buenas Loquero. Sabes q cambie todos los espárragos de los balancines y me quedaron largos. Le pongo la reforma de tuerca con contratuerca Alem y no llega a pisar el balancín. Alguna solución q aconsejes ?? Un abrazo papá y feliz día del trabajador.
Esaaaaa muchas gracias mi viejoooo . Che pero quedaron bien clavados? Eran del mismo largo? Tiene cantidad de rosca como para cortarlos ? Abrazooooo
Hola que tal buen video amigo soy de Perú mira tengo una Ford ecoline 69 gasolinero de 6 cilindros lineal cuánto lleva la calibración de válvulas amigo me puedes ayudar y el torque de la culata me sería de buena ayuda bro gracias
Muy copado el vídeo!!! Yo regule hace unos días y m quedo muy singer!! 30/35 le saco o le subo? Motor Standard
Jajaja 😂 quedo muy singer jajaja . Tenes botadores fijos o hidráulicos? En mi caso tengo fijos . Menos ruidoso queda achicando luz , pero si te pasas el motor va a presentar fallas en valvulas . Abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 cómo va?? Si tengo botadores fijos!!! Ahora no m falla tanto, antes de regular lo sentía como con fuga de corriente, ahora no, peeeerooooo ya m puedo poner a hacer remeras!! Jajaja
Jajaja que hijo de mil 🤣🤟. Bájale 0.5 a cada una y anda probando . Con fijo algo de ruido es normal . Abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 abrazo loco gracias por responder!!!
Tengo una camioneta Chevrolet modelo 1971 con motor 292 le hice su afinación cambio de cables bujías filtros de aceite filtro de gasolina pero resulta que ahora se calienta no sé si es de la bomba de la agua del radiador algún tip para saber sí es la bomba porque las mangueras del radiador se calientan así también la parte de la tapa del motor
Hola mi viejoooo. Raro que sea la bomba . Si venia andando bien y solo cambiaste cables de bujia no creo que venga por ahí. Tenes medidor de temperatura? O como estas controlando? Abrazooo
Hola, los balancines quedan con juego axial ? Cuando ya le diste la luz justa a las válvulas los balancines quedan con algún juego axial o quedan fijos ?
viejo ! un 230 con botadores hidráulicos, que se usa a Gnc. que me recomendas para afinar? lo hago a ojo pero enchastro todo y se nota que queda a casi nada de quedar bien..
Hola mi viejoooo . Che estas seguro que es problemas de valavulas? Tenes la posibilidad que arranque a nafta? Porque quizás tenes mal regulado el gnc compañero. El método de regulación con hidráulicos es igual que el que explico pero con motor caliente . La diferencia es que no se usa sonda . Fíjate justo cuando los balancines no tienen juego y dale 3/4 de vuelta adicional y si tus botadores están buenos y tenes buena precion de aceite debería ya quedar . 🤪
@@Elloquerodelostuercas22 arranca joya la chatita el tema es que tiene una pequeña falla cuando entra en temperatura de trabajo. en frio pisa los 40 de presión y en caliente no baja de 25/27.. está "ahi"
Falla de escape o admicion? Si pones un papel en el escape tiende a aspirarlo?saludos
@@Elloquerodelostuercas22 pruebo mañana y te aviso! me acabo de dar cuenta tambien que la union del multiple con el escape esta como el culo, creo que las tuercas deberian llevar unos resortes
Bien mi viejo mira todos los detalles . Fíjate que el múltiple de admicion no chupe aire . Abrazo compañero
entonces con regular el primer piston puedes regular los demas buzos ? sin bucar cada pm de cada cilindro ?? hasta dar la 2 da vuelta se le da la luz a lo faltantes ????
Si señor si lo haces como dice el procedimiento no vas a tener problema. Abrazoo
Very good
Groso el loquero!!!! 👏🤘Les hago una consulta tengo una c10 66 motor 230 toda original encendido a platino le tengo q cambiar la bobina, me recomendaron la ferrazzi, les hago una consulta esa lleva resistor o es sacar y poner? Es mi duda! Abrazo enorme
Hola maquinaaaaa . Siempre que tengas platino requiere que le bajes la tensión asi te duran más el mismo . Además los platinos actuales son una porquería.
Buenas te hago una pregunta tengo una chevy que tengo que regular valvulas y tiene leva hecha de competición, y nose cual es la alzada, como se cuanto lleva de luz (qué número de sonda)? Sin saber que alzada muchas gracias!
Hola estimado como va? Normalmente el que diseña la leva te pasa las luces para que quede bien regulado . AmOdo de ejemplo te cuento que mí leva de competición lleva 35 admicion y 40 de escape . Pero no son todas iguales . Podes probar con esa luz y probar que no quede muy ruidoso . Si queda muy ruidoso bajale 5 puntos a admicion y 5 puntos a escape. Abrazooo
@@Elloquerodelostuercas22 muchas gracias por responder!
@martinroldan8244 de nada estimado . Perdón por tardar aveces se pueden pasar los comentarios . Abrazooooo 🤟🤟🤟
Buenas loco...
Tengo una consulta... me trajeron para colocar la tapa de cilindro de una s10 230... me pasas los pasos del apriete???
Desde ya gracias...
Hola viejaaaaa . Para motor chevrolet 194/230/250 :
Primera etapa ajustar a 2,5 kilos en el orden de apriete que indique la junta , segunda etapa le podes dar 6 kilos , tercera etapa dale 9,5 . Etapa final 13,5 kilos . Chequear si la junta es con retorque y ajustarla según indique fabricante de junta . Fíjate que prácticamente todas las juntas traen manual de colocación y ajuste . Una abrazoooo y suerte compañero 😜🍻
@@Elloquerodelostuercas22 gracias papa... abrasos y saludos...
Abrazoooo mi viejoooo 🍻
Buen dia.. arbol de levas standar... gracias
Estimado sirve para cualquier árbol el proceso de regulación . Pero la luz de válvulas depende del fabricante de leva . Espero se entienda . Sino comenta de nuevo y con gusto intento responder ..abrazoooo😜🍺
Saben si sirve para botadores hidruilicos igual
Estimadoooo si si el orden de ajuste sirve . Solo que ya no se realiza con sonda . Abrazoooo
Amigo el motor 300 ford que separación de la laina lleva
Hola compañeroo la verdad no tengo ni idea . Después busco info en la red y te paso . Abrazoooo
Muy buena explicación pero bajale ala música para escuchar tu voz mejor gracias
Gracias compañerooooo . Daleee voy a tener más atención con la música . Abrazooooo
hola como haces con botadores fijos... gracias
Hola Estimado . Justo el video está realizado con botadores fijos . Solo puede cambiar la luz de válvulas que se aplique .ya que depende de cada árbol de levas . Abrazooo 🤟🤟🇦🇷
Hola amigazo como estás! Vi varios videos tuyos ,yo tengo que hacer un motorcito también y siempre estoy viendo sobre ese tema. Doy por hecho que sos metalero jjaa pero saca la música de fondo que te quema la cabeza tratar de consentrarte en el asunto del video con la música de fondo. Abrazo
Muchas gracias mí viejoooo ..Sisi ya me estoy cuidando con los volúmenes de la música , pero gracias por el consejo 😜 abrazooo
hola amigo como estas? muy buen video quisiera que me ayudes con la regulacion de valvulas de un motor de chevrolet opel k 180. es de 4 cilindros.
Hola amigoe pasas el torque de bielas bancadas del 400 motor 194..cc
Daleeee motor tipo 194/230/250 todos llevan torque tapa de biela 4,1 a 4,8 mkg
Y las bancadas 8,3 a 9,7 mkg
Abrazooooo 🤟🤟
Se puede aplicar la forma de regular en gasoleros?
Sisi. es lo mismo siempre y cuando sea el mismo orden de encendido 🤟🤟 🍺
153624 en este caso 🤟🤟💪
Ponele tuercas autofrenante no renegues con los alem 💪🏾💪🏾
Jajaa si es un dolor de huev... con las alen 😜 . Abrazooo
Recien vemos el vídeo. De suma utilidad Ché. El tema es la música que te tapa lo q explicás y desconcentra y aturde. Una lastima.
Dale mí viejoo .muchas gracias vamos a ir mejorando . Un abrazo . Suscribite y compartí el vídeo 🤟🤟🤟💪
consulta trabe los botadores y le di 25 admision y 30 escape,pero hace un ruido a valvulas infernal, si le doy menos luz las varillas no giran quedan clavabas,son de quedar haciendo tanto ruido a valvulas cuando trabas los botadores?
Hola estimado son de quedar dando un poquito más de ruido nada exagerado si hace mucho ruido algo pudo quedar mal . La luz que le diste no me parece mal pero si querés bajarle 0,5 a escape y admicion y probá que cuando caliente no quede fallando . Saludos
QUE BUEN VIDEO.. QUE SEPARACION LLEVA UN MOTOR 300 FORD GRACIAS POR EL VIDEO
Muchas gracias mi viejo . Mañana me fijo si lo tengo en el manual de puesta a punto y te lo paso abrazoooo
@@Elloquerodelostuercas22 buenas cuál es la separación del Ford 300? Si podría pasar la información. Gracias.
Hola mi viejoooo . La verdad desconozco la mecánica de ese motor . Consulta tiene botadores hidráulicos o fijos? Abrazoo y disculpa
Buenas. Sabes la luz de platino que lleva?
Hola cómo algo para cambiar un taquete q se quedó pegado y no lubrica es un motor 292
Los botadores son hidráulicos o a que te refieres con fijos , saludos
Hola mí viejo . Originalmente vienen hidráulicos . Los botadores míos no son originales y son fijos , es decir que son botadores sólidos no tienen embolo interno que amortigua mediante aceite ..abrazoooo 🤟
Muy buen video ..pero no se para que la música
SIP ya me marcaron lo mismo intentaré mejorar ..abrazo
En el caso del Chevy con tague idraulico como es la calibración
Hola estimado como va? . El orden para ajustar es el mismo . la diferencia principal es que no se utiliza sonda . Deberías hacer un ajuste medio provisorio como para que arranque y los botadores se carguen . Luego de eso aplicando el procedimiento indicado en el video tenés que hacer lo siguiente , apreta cada regulador hasta que no tenga nada de juego la cola be válvula y el balancín luego adicionar un ajuste de 3/4 vueltas en la tuerca .siempre respetando el orden de ajuste indicado en el video .y si los botadores ,árbol de levas y presión de aceite es correcta deveria quedar bien . Espero se entienda. Abrazooo
@@Elloquerodelostuercas22 y en caso de que utilizará las ondas con los tacos hidráulicos que pasa asiendo el mismo proceso del vídeo
Te hago una pregunta, los reguladores de los balancines que marca son o donde se consiguen ? Saludos
Hola mi viejo la verdad que no tengo ni idea la marca . Ya los tenia la camioneta cuando los compre . Pero en mercadolibre compañero . Un abrazo
Buen video ...oye cuanta compresión debe tener ese motor
No importan los botadores hidráulica?
Hola capo sirve para torino 7bancadas gracias
Si señor . Pero el Torino es fácil porque se ve el árbol . Fíjate que te quede en la parte redonda y regula sin ningún orden . Fíjate que ninguna válvula este apretando . Abrazooo😜🤟🤟🇦🇷
@@Elloquerodelostuercas22muchas gracia crack. Osea una por una siempre que quede la leva la parte en punta para abajo?
@federicom.m3954 que no quede empujando el balancín ..osea que quede en la parte redonda . No recuerdo si era arriba o abajo. Fíjate que no quede empujando ..🤟🤟🍺
muy bueno
Gracias compaaaaaa 😜🤟
Exelente la música bájale un poco para entender mejor
Che loco, me surge una duda de la cartilla de tu leva, dice relacion de balancin 1.50 y tenia entendido que la relacion en chevrolet es de 1.75. Y otra pregunta, la leva la mandaste a tratar para endurecer o la estas usando asi como viene??. Gracias.
Hola viejaaaa . Buenas preguntas y tengo todas las respuestas jajaj .balancines 1.5 son los originales de chapa . Los de 1.75 son los roller o a rodillo . Y la leva es de caña virgen es decir que son apartir de una leva semiterminada con una dureza ya para terminación luego las rectifican y las pulen , hay otras levas que las rellenan pero.este no es el caso, estas ya tienen la dureza desde el nacimiento. Abrazooooo 😉🤟
@@Elloquerodelostuercas22 es una leva Crespo verdad?, te consulto lo de la dureza por que yo compre una crespo para mi falcon, con los botadores tambien y estoy en la duda si no la tengo que mandar a tratar. La que compre es la Crespo C282.
Nono si compraste botadores y leva en crespo no vas a tener problema eso ya lo tienen pensado . Lo.unico tene cuidado la carga de resortes. Nonse si piensas dejar originales o más duros ..abrazo
@@Elloquerodelostuercas22 me pide resortes originales de sp, y compre los mpi 3007 que me dijeron que son los mas similares. Espero no tener problemas.
El tema es no exagerar con los kilos de abroche. Si exageras ahí desgastas más rápido todo (botadores y levas) . Yo no recuerdo pero creo que le aumente entre 13 y 15 kilos con respecto a los originales con los mpi pero no recuerdo código. Lo dije en algún video creo que eran los 3039 . Abrazooo
Donde consigo secuencia de torque para un motor igual del video
Pregunto amigo sino es molestia las regulo 35 parejas a todas
Hola mi viejo en mi caso tengo botadores fijos y mi leva me pide 35 en admicion y 40 en escape . El procedimiento sirve para cualquier motor 6 en línea con orden de encendido 153624 . Pero hay que tener en cuenta que botadores tenemos instalado y que leva . Abrazoooo cualquier cosa no dudes en preguntar
Buen video, esas tuercas con tornillo Allen como se llaman? Mi motor tiene tuercas de seguridad sencillas y se aflojan. Saludos
Son una reforma de las originales se venden asi tuerca reforma para motor 230
Buen día , ese motor dónde lleva el termostato , saludos
Hola compañeroo . El termostato búscalo justo arriba de la bomba de agua . Seguí la manguera superior del radiador que se conecta a una pipa que tiene 2 tornillos removes esos 2 tornillos y si tiene instalado lo tenes ahí. Abrazoo
@@Elloquerodelostuercas22 muchas gracias lo voy checar , saludos
Como regulo una de dos cilindros, los pintores suben y bajan al mismo tiempo
cuando hay botadores fijos es asi ? 35 admision y 40 escape ? o vos le pones eso porque tiene una leva que no es original , o esas medidas son con leva standard ?
Hola mi viejoooooo . Con mi leva que no es original(perfil tgc185 de crespo) me pide 35 y 40 .
con perfil (bf17 de crespo ) me pide 25 y 30 . Todo depende que tengas puesto , ojalá se entienda abrazoooo 🤟
Por lo general una leva que sea de calle ponele 25 y 30
O proba con 30 y 35 . Si te queda muy golpeador bájale 0,5 a ambas abrazooo y siempre botadores fijos para esta regulación
Y para un motor ford de 6 hidraulico como seria espero su repuesta gracias
Se descargan los botadores y se les da entre 2.5 y 5mm de luz, igual admisión y escape, en caliente
Un buen video pero absolutamente molesto el nivel de volumen de la música de fondo. En eso LA CAGARON. Saludos
Okok se acepta la crítica. Para próxima se bajara un poco 🤟
UD me gano el comentario, agregar que ese mono que salió, está de más. El sistema de calibración es excelente, lástima de la elaboración del vídeo bastante precaria.
Por otro lado la aparición del mono ese que salió cubrió información importante. Saludos
Bom 👍
Tremendo
Gracias mi viejooooo 🤪🤟
@@Elloquerodelostuercas22 sigan como van !!!!
Muchas gracias mi viejo por el aguante. Sos maquina .🤪🤟
Es posible para todos los 6 cilindros? O es distinto cada motor
Pero funciona para un motor 292 Chevrolet
Muy bueno loquero, y con botadores hidráulicos se regula igual?
Viejo algunos los regulan en marcha. Pero hay q tapar por q vuelal aceite x todos lados.
Compañero muchos lo aprietan en marcha pero es un desastre de aceite por todos lados . Lo primero que yo aria es lograr que arranque para que se carguen los botadores asique le aria un ajuste parcial con el método que explique e intentaria que caliente con motor regulando nada de acelerarlo como loco jajaj. después de que este caliente apagaria motor y comenzaría de nuevo con el método que explique Lentamente apreta la tuerca de ajuste mientras que hace girar la varilla de empuje con los dedos. Cuando la varilla de empuje deja de moverse porque ya está con un poquito de fuerza del resorte dale 3/4de vuelta más y bloquealo. Debería andar bien si tus botadores están buenos abrazooo y ojalá se entienda 🤟
Ya arranco, los ajuste a ojo, la hice arrancar y las regule en marcha. Todavía falta afinar
Esoooooo vamos carajo . Lo importante es que arranco. Asegúrate que no te queden muy apretadas así no te quema los asientos 😜🤟
Como dices el orden de encendido
En este motor lineal es 1 5 3 6 2 4. Abrazoooo
Buenas dias amigo le pregunto¿ por que no se puede calibrar el cilindro 1 y 6 en un motor ford 6 cilindros en linea de orden de encendido 153624 en la primera vuelta?
Hola compañero , la verdad no entiendo tu pregunta. Vos queres decir porque en una vuelta nones posible? Perdón no te entendí che
Disculpe compañero investigue un poco màs era que no entendia lo que es traslape y yo pensaba que en un motor de 6 cilindros estando el cilindro 1 en punto muerto superior el 6 tambien y en ese instante no es asi.
Aaaaa listo , lo bueno que se fue la duda jajaja 😂
buenas tardes amigo le pregunto¿que hacer cuando coloco el cilindro nuevo en la moto y no asienta bien en la caja? ¿ puede ser que ajuste los tornillos de forma incorrecta?
Hola compañero. Limpiaste bien la superficie? El ajuste se hace llevando las tuercas hasta que se empiezan a poner duras y luego se hace el ajuste final con torque indicado por fabricante en forma de cruz . Ojalá sirva de algo lo comentado abrazoooo
Para botadores hidráulicos me pasas la medida
Hola compañero para hidraulicos no va con sonda . Tenes que matar el juego entre el balancín y la varilla, apartir de ahí le tenes que sumar 3/4 de vuelta de tuerca . Abrazooo
Hola, es lo mismo pra motor 221 6cil
Hola viejaaaaaa . Sisi el proceso es el mismo . Lo que puede variar es las luces de valvulas pero la idea es la misma . Abrazoooooo 🤟
Saludos podrías ponerlo pero sin música espero no te molestes no se escuchó mucho tu voz interesa ese vídeo gracias saludos
Hola que pasa si hice el proceso mal al revés
Funciona igual . Si lo isiste al revez como me imagino . Abrazoooo .
¿Cuál es el calibre de las válvulas del motor Nissan? TD42
Estimado no lo tengo en el manual de Nico . En la.web encontré esto . Admision 0.15. Escape. 0.25. Mañana me fijo si lo tengo en manual sintermetal, justo ahora no lo tengo a mano ..abrazooooo🤟🤟
@@Elloquerodelostuercas22Gracias espero tu respuesta mañana.❤
Todavía Venden los balancines de estás camionetas?
Hola . Sisi son de multiplicación 1.5