Citroën C5 (2001-2004) - Curiosidades y Equipamiento
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- Опубліковано 22 тра 2020
- El Citröen C5 I (2001-2004), sustituto del Xantia, es una berlina concebida por y para el confort de sus ocupantes. En este vídeo doy un repaso a algunos de sus secretos y curiosidades. Tenéis más vídeos en el canal y artículos escritos en www.analisismotor.com. No olvidéis suscribiros.
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🎥 Citröen C5 (2001-2004) - Exterior, Interior, Motor 2.0 HDI 👉 • Citröen C5 (2001-2004)...
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Tenemos ese coche desde el 2002 y la verdad que muy pocos problemas, hoy después de un buen porron de kilometros, ha pasado la itv perfecta, sin ninguna observación, buen video
Como curiosidad que poca gente supongo que sabrá: si tenéis las ventanillas bajadas en marcha y empieza a llover, si activáis los limpiaparabrisas a la tercera vez que se muevan las ventanillas se subirán automáticamente. No he visto eso en ningún otro coche en el que me haya montado, al igual que los parasoles dobles. Ya no hacen coches como antes, un coche funcional 100%, pensaron en todo.
Muy Bueno
Tengo el C5 de primera generación tope de gama aka “exclusive”. Como dato, Cuando lo adquirí en el concesionario, se me entregó con dos juego de llaves ambas con mando. Y debajo del asiento del copiloto, se encuentra un carga CDs con capacidad de 6 discos. Asimismo el interior de la guantera está refrigerado en la zona para botella de hasta 2 litros. Buen vídeo by the way.
Realmente el auto es un cochazo, como toda la linea Citroen, de una aerodinamica increible y el andar que ofrece es increible no importa el modelo andan de maravillas; lastimas que hay lineas que son discontinuadas, pero es el avance en la tecnologia que nos desacostumbrar a los distintos lineas del doble chevron !!! Gracias por compartirlo y esperemos otra linea de la marca u otra !!
Me ha encantado, y dedicas mucho tiempo a los detalles, que en otros vídeos los hacen muy de pasada.Enhorabuena.
Me ha faltado enseñar, entre otras cosas, el doble parasol frontal y lateral para conductor y acompañante, pero ya lo mostraré en futuros videos. Gracias por comentar :)
@ y el maletero 🤭🤭
Enhorabuena por la realización de vídeo! Se nota que le tienes mucho aprecio a tu coche!
Añadiría a este tipo de guanteras por capacidad, la del Peugeot 307cc restyling (mi coche) viendo el detalle la guantera de tu C5 de primera generación, comparten muchos detalles
Exelente auto muy completo sigue funcionando con todo operativo a pesar de sus buenos años muy bien video
Muy buen video y muy interesante.
Soy ex propietario de un C5 2.0 HDI 110cv SX, gris oregeaux y también con las letras BYG de matrícula!!
Lo tuve 11 años y le hice 160 mil km, la mayoria de ellos durante los primeros 4 años. Tengo un buen recuerdo, es un buen coche!
Antes tuve un Xantia 1.9 TD Seduction del '99, durante 3 años y 75 mil km, también con muy buen resultado.
Es mejor el xantia o el c5 en viajes?
Tengo un C5 HDI 90 caballos, 2.0 año 2000 con 265.000 Km, de gasoil, lo compramos cuando lo vimos en el concesionario nos encantó, porque era cómodo, bonito, elegante, espacioso, con un montón de bandejas de almacenamiento, y a día de hoy le tengo mucho cariño, nunca nos ha dado fallos importantes, lleva años durmiendo en la calle y no tiene ni un picadura, apenas consume, tiene un motor fuerte, ha salido un buen coche, si llevas las ventanillas bajadas y detecta agua se suben automáticamente. Por no hablar de su suspensión que por desgracia va a dejar de fabricarse. La música del video no aporta nada y molesta mucho
El tema de las bandejas / huecos de almacenamiento es una de las cosas que siendo niño me llamaba más la atención. De hecho, en ese sentido parece un monovolumen y tan sólo le falta un espacio en el piso. Dan muchísima utilidad en el día a día.
Muy buen vídeo gracias.
Obrigado pelo vídeo, é muito bom achar outros apaixonados pelo C5 compartilhando conteúdo na internet! Esse carro merece destaque até hoje por sua elegância, design e equipamentos! Aqui no Brasil são raras as unidades em bom estado... verdadeiras relíquias, mas um dia terei um! Abraços e seguirei acompanhando!
En España, el Citroën C5 no es apreciado, a pesar de tener una suspensión irrepetible y ser el más cómodo de su segmento, además de su original diseño. Poco a poco obtendrá el reconocimiento que se merece, algo de lo que personalmente me encargaré grabando futuros vídeo. Obrigado por escribir :)
@ Pues estaré mas que encantado de verlos, mi coche también es un C5 Primera generación, es el Vivace HDI de 110Cv de finales del año 2003, me encantaría que nos enseñaras a los propietarios del C5 I, trucos o mas curiosidades sobre este autentico cochazo, por lo demás esta más que claro que tienes una gran cultura global del automóvil en general, y de los Citroën Hidroneumáticos en particular, es un placer ver tus videos, gracias.
Por último dos preguntas, la primera es: ¿Qué Bombillas Led de posición son las que le pusiste a tu C5?
Y la última: ¿Sería posible ponerle a mi C5 I un control de velocidad de desguace, y si saldría muy caro? Para mí, quizás sea lo único que le falta a mi coche, ya que no es el equipamiento tope, es el intermedio, lo compre de segunda mano en el año 2016 a un familiar que lo tenia muy bien cuidado.
Muchas gracias.
Muy contento con el mío,gran coche
No podría estar mejor explicado. Muchas Gracias.
Pronto este C5 tendrá un vídeo en profundidad con todo lujo de detalles. Saludos y gracias por comentar :)
Tienes un suscriptor más, muy buenos e interesantes todos tus vídeos!
Un saludo.
El año que viene, cuando la situación sanitaria mejore, habrá una videoserie del Citroën C5 I y del Citroën C5 III con varios capítulos, donde lo voy a contar TODO sobre estos modelos. Saludos y gracias por comentar 🙂
Buen video!He descubierto cosas que he visto siempre pero no había prestado atención (hueco de monedas en la guantera izquierda del piloto y cerradura de la guantera del copiloto). Tengo un C5 2.0 HDI Vivace del 07/2003 que compré en 2015 (con 12 años) con 129.000 kms por 2530 € (no es lo normal, fue un chollo) y hoy en 2021 lleva ya 269.000 kms. Es cierto que lo he tenido que llevar varias veces al taller desde los 15 años cumplidos (no soy nada manitas), pero nada que a día de hoy me haga plantearme cambiarlo. Reparaciones como he visto en algún comentario, las típicas de este modelo.
Me encanta la sensación de la suspensión hidroneumática (me resultaría muy interesante si se explicase con más detalle) y el espacio. Cuando tumbas los sillones traseros te cabe de todo (bicicleta de montaña de 29 sin quitar ruedas, una elíptica desmontando sólo la barra vertical) y sin tumbar los sillones el maletero sigue siendo gigante. Cuando me tenga que comprar otro echaré de menos estas cosas.
En primera y segundo normalito, pero en tercera ya mete el turbo y le da caña. Aunque yo soy más de ir tranquilito.
Muy buen vídeo. Mi padre tiene un C5 II 2.0 HDI 138 y la verdad es que es muy buen coche. Enhorabuena
Hola acabo de encontrar este magnifico canal, y eso que estoy suscrito a muchos canales de clásicos en España, y por supuesto me he suscrito a este también, por que los Citroën Hidroneumáticos me gustan mucho, y me veré todos tus videos encantado, ya he visto uno sobre el Citroën GSA que me ha gustado mucho, mi sorpresa ha sido al ver la existencia de este otro video, el cual me parece magnifico, y muy bien explicado, sobre dos Citroën Hidroneumáticos ya tristemente extinguidos, sobre este bonito C5 tuyo, decirte que tienes un gran coche, yo también tengo un Citroën C5 Phase I, es la versión 2.0 HDI Vivace del año 2003, y estoy muy contento con el, es totalmente diferente a todos los coches que he tenido anteriormente, Gracias por tus magníficos videos.
Los Citroën hidroneumáticos, poco a poco, están recuperando el protagonismo que no tuvieron en su vida comercial. Suele pasar que a veces nos "percatamos" de las cosas pasado un tiempo o cuando dejamos de tenerlas. Por eso subo estos vídeos. Saludos y gracias por comentar.
Enhorabuena por el vídeo y por el canal, acabo de descubrirlo y va directo a mis favoritos. Como propietario de un C5 fase I con acabado SX, debo decir que nunca ha sido un coche que me haya llamado la atención, pero con el paso de los años lo estoy viendo con otros ojos. No sé si bonito es exactamente la palabra, pero desde luego tiene un carácter especial que no tenía ninguno de sus rivales y que se acentúa con los años. Todavía sigue siendo un coche demasiado visto y no muy apreciado, pero de aquí a unos años, cuando sea más raro de ver, estoy seguro de que se va a convertir en un clásico. Por todo lo que lo hace especial y por ser el último Citroën hidroneumático junto con el C6 (porque la segunda generación del C5 creo que no ha tenido la misma relevancia).
Lo dicho, enhorabuena por el canal y por el coche, espero que lo sigas cuidando y te siga dando alegrías durante muchos años.
Hola, Carlos, gracias por tus palabras. En efecto, el Citroën C5 I tiene un diseño bastante anodino, pero eso hace que sea personal, y también muy habitable por dentro. Coincido contigo en que la Serie II es la que más desafortunada ha pasado por el mercado, mientras que la III es un referente absoluto por confort.
Estas semanas irán veniendo clásicos de todo tipo, intercalados con Citroën. En unos meses estarán disponibles una serie de vídeos a modo de documental del Citroën C5 III en los que contaré todo lo que sé.
Si te gustan los vídeos te animo a compartir todo lo que puedas para dar soporte a este Canal.
Saludos.
No se si otros coches lo harán (de la época), pero el otro día llevando las ventanillas bajadas le di a los limpiaparabrisas para quitar polen que había en medio del parabrisas, y las ventanillas se cerraron solas. Me quedé de piedra jajaja
Excelente
Deberías de tener más reconocimiento en los canales de reviews de coches en español! Son buenísimas las reviews
Vienen unas cuantas en camino. ¡Saludos!
Que buenos son tus videos,saludos desde argentina
Si te gustan te animo (y agradezco) a que los compartas entre amigos y conocidos 😉
Gracias...
Después de miles de horas en uno como ese, no puedo estar mas de acuerdo con lo que dices. Muy currado, enhorabuena
Bueno, entonces te gustará el primer capítulo de la vídeo-serie del Citroën C5 que se estrena este 1 de enero 😎
Me encanta👌👌
¡Ya somos dos!
@ el mejor c5 el mk1 fase 1
Es una maravilla de coche...
Muy buen análisis...me están dando ganas de comprar uno de estos Citroen C5, lamentable el C6 no llegó a Chile.
Si ya en Europa se vendió muy mal, no me quiero imaginar en Sudamérica...
Buenas, un pequeño apunte... En la versión exclusive las dos llaves son con mando y bajo el asiento del copiloto hay un cargador de 6 CDs en lugar de la cajonera. Al menos en el mío que es de 2004 es así. Otro aspecto es el ESP, que creo se incorporó en 2003
Muchas gracias!! Vaya cochazo
Me he comprado uno del año 2003 hace unos días. Y a pesar de sus años, la verdad que es un buen coche. Va muy bien, es súper cómodo.
Es realmente cómodo y práctico por su quinta puerta y los motores son eternos. No te preocupes por la suspensión, no necesita mantenimiento como las de los XM, BX o Xantia. Enhorabuena por la compra 😊
@ Aunque no esta igual de cuidado que el del vídeo, si es verdad que de mecánica esta genial y me ha salido muy económico. Mi hermano en su día tuvo un GS y luego un GSA ambos le salieron muy buenos a pesar de ser los dos de segunda mano, de esto te hablo de poco más de 30 años. Eran coches atemporales que innovaron con el sistema de suspensión hidráulica entre otras cosas. Soy muy fan de los modelos mas antiguos como el SM o el CX. De pequeño me llamaban mucho la atención. Gracias por tus vídeos y un saludo.
PD: Anoche me estuve viendo el del BX GTI 16V vaya gozada poder conducirlo 😎
Gran vídeo. Lo único, soy propietario de un C5I 2.0 16v 138cv Exclusive 2004 y si tiene el botón Sport. He descubierto detallitos que desconocía de mi coche!
En efecto, tal y como comentas, el motor 2.0i gasolina de inyección indirecta monta la suspensión Hydractive III+, no solo en acabado Exclusive sino en acabado SX también.
En efecto, yo también tengo el 2.0 gasolina de 138 cv Exclusive 2004 y tiene botón sport. Felicidades por el video!!
HOY VOY A POR MI C5... UN SUEÑO... EL HDI 110 ..... AMANTE DEL CONFORT Y SEGURIDAD ..... OLE POR EL CANAL PARA GENTE DE ESTE MUNDO HUMILDE Y EXIGENTE
Yo saqué el carnet hace un par de semanas y me compré uno y va genial súper cómodo
A pesar de que no es lo normal entre los que se acaban de sacar el carné, es un cochazo que vale para todo, amplio y cómodo ante todo. Enhorabuena por la compra, no te arrepentirás.
ufffff. novato ... corres riesgo de no saber comparar... Un tesla es incomodo comparado a nuestro c5.... ... FELICIDADES JOVENZUELO AUDAZ
Se nota que tu pasión es Citroën Ami también me encanta psa (Peugeot Citroën) las diferencias que hacen y cosas raras y ocultas que hacen los hacen únicos para mí y sobre todo bonitos si desaparece psa prefiero ir andando
Hello, tengo un c5 ranchera con el 2.0 de 138cv con el hydroactive 3 + 😅 es el coche más cómodo que nunca eh tenido
Buen vídeo
Si se te rompe el sistema hidráulico . Es fácil de arreglar . Los mecánicos normales sabrá. Arreglar lo . Y las piezas de recambio . Se encuentran fácilmente ?
@@gta5cuentaebay yo tube dos problemas con la suspensión, uno fue el sensor de presión de hidráulico ( arreglado por 20€ muy fácil de cambiar por si mismo) y el otro fue el latiguillo de retorno de hidráulico en un brazo de suspensión ( cambiado por mi y 10€)
Normalmente los mecánicos generalistas no les gusta tocas a los sistemas hidráulicos de Citroen pero las piezas se encuentran muy fácilmente
@@melvinruiz1937 la verdad es un coche muy bueno por lo que parece .
La verdad es que yo estoy muy contento con el , aparte tengo un mondeo v6 y en cuanto à confort y espacio interior el Citroen esta muy por encima
Muy buen video! Tienes un nuevo suscriptor! Tengo un 2.2 HDI 136 , un 6 esferas , 190.000 kms , en casa toda la vida , era de mi padre y es un verdadero señor rodando en autovía , he tenido Mercedes W201,w124 y w203 y no son tan cómodos ni de lejos como este Citroen. Única pega de mi 2.2 es fallos varios con el filtro de partículas. Me han gustado los embellecedores de madera de los aireadores laterales , donde podría conseguirlos? Gracias
Muy buenas 🙂 Efectivamente, en confort cualquier Citroën hidroneumático es difícil de superar, pues es su principal virtud diferenciadora. Esos embellecedores de madera eran un accesorio original de concesionario, muy escasos, y que me llevo mucho tiempo encontrar. Lo que te puedo recomendar es que indagues y busques en desguaces a ver si algún C5 los tiene, o acudir a internet en todo caso. Saludos y gracias por comentar 😊
😢 I loved the window control button in the other key.
Yo tenia me olvidado de que el C5 tenia puerta trasera.
Espectacular el estado de esos asientos con más de 300000 kms, bueno, del coche en general.
El mio tiene 320mil y esta igual , y en algunas cosas un poco mejor!!! , es para toda la vida ese coche
Citroën marca muy extraña en LATAM con muy pocas unidades a esta lado del planeta. Pero viendo este video son vehículos muy completos y con mucho confort. El diseño no esque gusto mucho pero lo que ofrece es muy completo. Cosa que lo hace tentador para adquirir, muy buen cuadro de instrumentos cosa que ya no se ve a dia de hoy an cambiado "infoentretenimineto" por panel de instrumentos. En conclusión muy buen carro completo por donde se le mire excepto el diseño exterior aunque como tu dices para gusto son los colores.
Simplemente Citroën marca infravalorada en LATAM
Buenos días, ayer estuve viendo un C5 2.0 HDI 110 CV Premier 5 puertas del año 2002. El coche me gustó en general, pero le costaba salir un montón en primera, como si no tuviese potencia, y marcha atrás igual, unos cuantos segundos para salir. Me parece un problema en incorporación a rotondas con tráfico. Luego en carretera, aunque no tanto como en la salida, tampoco tenía mucha potencia, le costaba. El propietario llevaba cinco años con él y siempre fué así. Me dice que cree que los C5 son así, pero yo no creo eso. Tras casi 30 años conduciendo, pienso que al coche le pasa algo y me da miedo gastar en taller un pastón. ¿Tú qué piensas? Un saludo y muchas gracias!
😊son buenos coches
Boa tarde. Podem me dizer alguma coisa sobre o C5 exclusive 1.6 de 2006. O carro desenvolve a andar ?
Tengo uno de gasolina con 117 caballos , y me encanta . La única pega es que ya no hay repuestos .
Haces unos vídeos estupendos, la música cuando tú hablas empaña la explicación, (sin ánimo de molestar)
Hay algún c5 con suspensión activa ?
Un saludo
No, la suspensión ACTIVA sólo y exclusivamente la equipó el Citroën Xantia. Haré un vídeo dedicado solo a esta suspensión y los motivos de su no adopción por otros modelos. Saludos 🙂
@ Haces un trabajo impecable, enhorabuena
ok gracias
Un coche del año 2003 pero tiene más detalles que un ibiza del año 2020. Conford, elegancia,detalles en el interior que lo hacen útil. Vamos un coche con personalidad.
Sigue yendo como un avión por autovía, con motores que gastan poco, muy fiables y con una comodidad que pasma. Pronto comienza el video-documental del modelo, donde lo vamos a ver TODO 🙂
Hola, es un coche que me encanta, una alfombra voladora. He tenido el 2.0 gasolina y me encantaba, pero me dio muchos problemas que fui arreglando hasta que se fue al desguace perfecto de motor pero arto de pequeñas averías. Marcador que no funciona (se rompe un palito de la rueda de plástico del marcador, climatizador que sale caliente, el eje del motor del clima se come el alojamiento, sistema de suspensión ko reparación carisima y al final comenzó a fallar la caja de cambios. Todo esto con 110.000km.
Hola Óscar. Lamento que te haya dado tantos problemas. El tema del velocímetro y de la calefacción son relativamente comunes pero económicos de reparar (90 y 60€, respectivamente). Lo de la suspensión me parece bastante más raro, a menos que se te haya roto la bomba, que pueden durar 40 años sin problemas (en otros Citroën que hay en el Canal). Las esferas en los Citroën C5 y C6 son para "siempre", por lo que tampoco necesitan mantenimiento. En fin, son cosas que pasan 😕 Saludos.
Buenos días..tengo un Citroën C5 del año 2004 y tiene una tapa ke cuando kiero subir los limpias manualmente no me deja porke choca con la tapa.Con el contacto también intenté dar a los limpias y cuando estén arriba quitar la llave,pero nada se vuelven a bajar.Como puedo hacer?nunca me había pasado cosa igual
Muy buen video felicidades una pregunta en mi citroen c5 2.2 hdi me sale un mensaje que dice nivel circuito enfriamiento insuficiente que podría ser gracias
Rellena el líquido refrigerante. Comprueba el color, aunque a la larga deberías reemplazarlo por completo. Ahora, rellena el nivel cuanto antes:
amzn.to/3rjSKSb
amzn.to/34TPdmd
Como se llama el engranaje de la aguja
Buen vídeo! Yo tengo un C5 con el motor 1.8 gasolina, a pesar de ser el más bajo de gama estoy realmente contento con él. Pienso mantenerlo como se merece durante unos años al menos. Por cierto, ¿Qué mantenimiento requiere la suspensión? La verdad que salvo una fuga que tuve hace años no le he hecho nada. Gracias.
En los Citroën C5 y C6 las esferas no hay que cambiarlas porque son de forma "lenticular", multicapa, y duran toda la vida. Tan solo tenemos que estar pendientes de sustituir cada 3/4 años el líquido LDS y su filtro y ver que no haya fugas, que no suele haberlas. En definitiva, el mantenimiento es prácticamente nulo.
Gracias muy buen video, acabo de comprar uno y me encanta, pero es el 2.2hdi automático del 01 y tiene un par de botones en la parte baja de la palanca. Uno pone s y el otro * .Me puedes decir para que son. muchas gracias
Gracias por tus palabras. Tu coche monta la caja automática CAS de 4 velocidades. El botón "S" es el "Sport", que hace que la caja tenga un comportamiento más deportivo, es decir, que cambie más tarde apurando más las marchas; el otro botón es el de "Nieve", que se utiliza en carreteras heladas o resbaladizas para adecuar el comportamiento a estas situaciones. Próximamente habrá más vídeos de Citroën de los 70 y 80 y de otros clásicos, si te gustan te animo a suscribirte y compartir. Saludos.
Muchísimas gracias, no me atrevía a tocarlos .
hola . amigo . yo tengo el C5 .hidro 3 con boton sport 2.0 lo estoy restaurando. es muy rapido. saludos.
Hola excelentes videos, muy bien explicados los detalles. Queremos comprar uno aca en colombia, sabes algo acerca del Citroën C5 3.0i V6? que tal el consumo? sabes cuantos km por galon o litro hace? lo recomiendas?
En España hablamos de litros por 100 km. El motor V6 es bastante sediento (no lo compres automático), haciendo una media de 11 litros a los 100. Yo te lo recomiendo sólo si haces recorridos a velocidad constante (o viajes), pero no para "uso diario intensivo". Te arruinarás en gasolina.
Buen video. Yo tengo un 2.2 HDI exclusive del 2001. El primero que salió. Ahora tiene 105000 kilómetros y ninguna avería seria. Sólo relleno del aceite anticontaminante. A parte de esto, tiene catalizador pero creo que es normativa 3 anticontaminancion y no me dejan circular con el por Barcelona. Realmente es una alfombra voladora. Sabes a cuántos kilómetros tocaba el cambio de correa distribución? Gracias.
Yo la cambiaría a los 120.000 km o 5/6 años, aproximadamente, aunque el intervalo de mantenimiento es más espaciado.
Saludos. Podrías darme alguna información sobre el mantenimiento que se le debe dar al sistema de suspensión. Agradezco cualquier ayuda.
La respuesta es muy fácil: ninguno. Las esferas de los C5, de forma lenticular, duran toda la vida del coche. Revisa anualmente el nivel del líquido LDS y que no haya fugas en los pasos de rueda (tubos de retorno).
@ gracias amigo, lo revisaré. Comprare el C5 y ese es el único detalle que tiene. No sube, también revisaré la caja de los fusibles.
@ donde se ve el nivel del líquido LDS?
Hola, gracias por el video, me gustó. Estoy por tomar una decisión. Ahora me gusta más este coche. Me gustaría saber entre qué precio podría comprarse este coche. Gracias...
El Citroën C5 I tiene un precio ridículo en el mercado de segunda mano, pudiéndose encontrar unidades desde 800€. Otro tema es dar con un ejemplar bien mantenido y cuidado, pero raramente superan los 2.000€. Revisa que tenga la ITV en vigor, y que el turbo trabaja correctamente (mete tercera marcha y pulsa a fondo el acelerador en una cuesta). También comprueba que la suspensión se autonivela. Es un buen coche. Merece la pena.
@ mentira aki en peru estan del 2001 a 5 mil dolares y lo menos 4500 dolares,,no hay de 800usd ni una moto
@@shivayaxx22 en España si, justamente acabo de mirar 2 a 2000€ y he venido a este video a ver las características de este coche.
Una exelente makina...tengo año 2004 full 8 airbag tube un gran accidente me choco un jepp por el costado. Vemia a más de 100 kmh. El jepp no respeto disco pare se acciono airbag lateral mas el de aciento de copiloto.en otro auto yo estaria muerto. Lo estoy reparando no lo vebdere nunca gracias a mi c 5 estoy vivo
He visto la bandera pegada del Bierzo. ¿Eres de la zona? Podrías hacer una prueba de un Kia Magentis 2.0 Crdi que apenas hay. Un saludo
Hola. Digamos que me encanta el Bierzo, pero no procedo de allí. El KIA Magentis es, en efecto un modelo muy raro y desconocido, pero como dices, apenas hay, ni tampoco despierta más interés al ser un KIA de la etapa "de transición" de la marca. Saludos.
me gusta más la cara y cola del fase 2 pero este está aceptable. es más bello para mí el 2 pero el 1 no está mal. bello.
Buenas tengo el c5 de primera generación me gustaria conseguir esos aireadores en madera saben donde puedo encontrarlos como bien dice el video es una cosa algo exclusiva y me parece que le quedan brutales
Estos aireadores son un accesorio de concesionario (al menos en España), por lo que no son una opción de fábrica como lo era la tapicería de cuero, por ejemplo. Por tanto, veo sumamente difícil hacerse con unos... a menos que haya alguna unidad en stock o los encuentres en un desguace.
Hola buenas hubo un restailing en ese C5 que implementaron muchos detalles como faros xenos, diferentes faros ect, a mi sinceramente me gusta mas el modelo restailing
El Citroën C5 Fase II, más que una nueva generación, que no lo es, fue un profundo rediseño. A mí personalmente es el que menos me gusta de los 3, ya que comparte consola con el Peugeot 407 y sus trazos le acercan más a los Citroën C4. Subiré video lo antes posible de esa versión. Saludos y gracias por comentar.
Yo tengo ese modelo el C5fase ll y para mi tiene el diseño mas bonito moderno que el Fasel
hola, tengo un c5 año 2005 3.0 bencina automatico, y hace poco el auto comenzo detenerse solo en marchas lentas, sabes porque se produce este problema?...gracias por leer
Consulta en hydractives.com Saludos.
Interesante. Acabo de adquirir uno, el 2.0 inyeccion gasolina 136cv exclusive de 2003. Sabes si el mío lleva turbo?. Porque el tuyo has dicho que lleva turbo y por las 7000 rpm debería ser gasolina. Pero comentas que es el hdi 110cv. Gracias
El cuentarrevoluciones de las versiones diésel del C5 I es común para modelos diésel y gasolina, por eso el que ves está tarado hasta 7.000 vueltas, lo que no significa que llegue hasta ahí, sino que "corta" a unas 4.500. Es curioso que no tiene zona roja. Todos los motores HDI llevan turbo, pues son turbodiésel con tecnología common-rail de inyección por conducto común a alta presión. Saludos y gracias por comentar.
@, gracias por la respuesta, y el mío sabes sí lleva turbo? El gasolina 136cv 2.0
Buenas tengo un c5 del 2002 recién comprado y te pregunto porque veo que tú tienes el c5 desde siempre a ti te pasa que cuando das la primera frenada se hunde un poco el pedal pero la siguiente está normal lo he mirado en internet y pone que pasa es para asegurarme
Hola buenas, estoy pensando en comprar un coche, tengo 1 año desde que me saque el carnet y sería el primero que me pillo. Estaba pensando en un c5 como este de la 1 generación, o otro del 2008 o así, en el tema del sonido de la música y eso se suele oír medianamente bien?
Las versiones Exclusive de los C5 I y II podían equipar un sistema de sonido firmado por JBL. El resto tiene un sonido acorde a un coche de su precio y categoría. En todo caso puedes instalar por unos 50€ un par de altavoces Sony. En el C5 III (2008-2017) el sonido es claramente mejor, sobretodo porque el coche está mucho mejor insonorizado. Saludos.
El 2.2 hdi 173cv lleva suspensión hidroactive 3+?????
yo tengo un c5 2.0 16v automatico del 2002 y tiene la suspension y conduccion sport
Hola, estoy buscando poco menos que lo imposible, el otro día dándole un buen repaso a mi Citroën de limpieza, tanto exterior e interior, me fijé, que en el espejo retrovisor derecho le falta una pequeña goma que se encaja en el triángulo de anclaje a la puerta y que hace una labor de sellado, fuy a la Citroën y en recambios me dijeron que esa goma con el Número 8 en los libros de taller oficiales del Citroën C5 del 2001 al 2004 o Pase 1 de primera generación, pero me dijeron que esa pieza o trozo de goma ya no la fabrican, pregunté en desguaces, pero si no compras el espejo retrovisor entero, no te venden solo la dichosa goma selladora, cosa que es totalmente comprensible, pero a alguien, incluso algo maniático como yo, me gusta tenerlo lo más completo posible y con sus piezas originales, y que le falte la dicha goma me repatea un poco los hígados, lo reconozco, se que sin eso el coche funciona perfectamente, pero lo peor de todo es que yo se que le falta... jejeje, en fin si alguien tiene o puede decirme dónde podría conseguir la dichosa goma que va encajada en los espejos retrovisores exteriores, la que me falta es la del derecho, siento la chapa de mi pequeño "Problemilla" en mi querido y admirado Citroën C5 2.0 HDI Vivace del año 2003, por lo demás magníficos videos, Saludos de un Subscriptor de este gran canal.
Pues lamentablemente, creo que te tocará "pasar por el aro" y comprar la pieza entera. Pasa también con otras muchas piezas que se venden "en bloque"...
@ Exacto, está claro que así es.
Son fables? Estoy pensando entrar a uno pues los precios son super cómodos en el mercado de la segunda.
Estoy pensando lo mismo, pero con los rumores de problemas de electrônica insistentes pues me quedo en suspenso...
Dobar, dobar......... ne bih ga menjao.
Hola, soy asiduo de tu magnífico canal del cual estoy suscrito, pero quería hacerte una pregunta técnica y saber tu opinión, ya te comenté que tengo el mismo modelo de C5, el mío es un Vivace del año 2003 motor 2.0 HDi de 110 CV con 245.000 Km, el problema es que me desgasta mucho las ruedas delanteras por el lado interior, también entre los 90 Kmh a 110 Kmh me vibra la dirección bastante, antes y después de esas velocidades desaparece.
¿Sabes a qué puede ser debido ese desgaste excesivo? Y el por qué de esa vibración en esa escala de velocidades.
Muchas gracias por la magnífica labor que realizas con los vehículos clásicos 🙂👍🏻.
Saludos.
Así, a bote pronto, debes revisar 3 cosas:
1. Las bieletas delanteras (económicas de cambiar).
2. Realizar un paralelo / alineado de dirección.
3. Algún defecto o golpe en las llantas.
Todo ello suponiendo que lleves las presiones de neumáticos correctas. Espero que lo soluciones.
@ Muchas gracias por contestar tan rápido, ojalá y con esto que me comentas se soluciona.
¿Al tuyo le pasó algo parecido?
Lo tienen mis suegros y con apenas 58.000kms ya empezaron los fallos y así prácticamente cada dos meses tiene alguna avería por pequeña que sea,entiendo que estén tan baratos por la baja fiabilidad
Hola. Creo que es una cuestión de mala suerte, puesto que este ejemplar y otros muchos no han tenido problemas. Dadle una oportunidad, merece la pena. Saludos 🙂
Te lo compraste de segunda mano?
hola tengo un cetrón c5 2003 gasoil lo compro hace 5 años y va muy bien la verdad pero hace casi un mes qué no para de sobir y bajar en adelante y no lo se cuál el fallo teni alqu idea de qué es y gracias antemano
En analisismotor.com y hydractives.com encontrarás información. Saludos.
Спасибо! 2.0 HDI 2003год,универсал Break,с телефоном! Покажите обзор?
Una pregunta tiene ayuda en pendiente??
No.
Gracias por tu respuesta,pero a la verdad no lo encuentro al captor
Quiero comprar el c5 2005 automático que tal andan y que tal de repuestos?? ...me encantan estos autos, saludos desde Chile
En España no vas a tener problemas de repuestos, ya sean nuevos o de desguace, pero en Chile está más complicada la cosa. Asegúrate si hay proveedores que envíen piezas y de cuántos hay en despiece por tu zona.
@ estuve checando y de repuestos no hay problemas en mi zona ya que se encuentran nuevos o en deshuese... Gracias por responder 🙏y saludos 🇨🇱
Hola, me gustaría que me dijeses que te parece el motor 2.0HDI 136cv, del año 2008, acabo de comprar uno y me gustaría que me dieses tu opinion, cosas buenas y malas, un saludo, muy buen video🙋🏽♂️
motor para rato, Muy fiable.
Como te indica Manuel, es un motor eterno, pues deriva del bloque RHZ 2.0 HDI 90/110 cv. (tiene las mismas cotas). No brilla especialmente en nada pero es fiable y fácilmente reparable porque lo montan muchos modelos del Grupo PSA. Saludos y gracias por comentar.
Ese motor es como el de la C15, que funciona hasta sin aceite.
Hola. Me dejó se andar el velocimetro y no ubico donde esta el captor en el motor o la caja,no se donde esta
Seguramente se te haya roto el engranaje de la propia aguja, que es lo más habitual. Revisa eso antes que el cable o captor.
Seguro se ha roto el motorcillo de la aguja es muy fácil cambiarlo el motorcillo claro si sabes como hacerlo sobre todo con las pestañas son de platico yo cambie el del mio se caia demasiado la aguja lo desmonte me conpre uno en el desguace y va prefecto
@@electrosoluciones9278 si pero no se como se llama el motorcillo para poder comprarlo
Si eres mañoso lo puedes reparar con una broca fina y un alambrito, así lo llevo yo y sin problemas
El citroen c5 2007 tiene entrada aux para reproducir música?
Puede tenerla, según acabado y equipamiento.
@ Hola, cuántos altavoces tiene el coche?
Hola, se me ha estropeado el climatizador de mi Citroën C5 2.0 HDI del año 2003, al arrancar el motor, se muestran casi todas las aspas del ventilador en la pantalla, y a los pocos segundos se queda a cero, sin ninguna aspa en la pantalla, y por supuesto sin pizca de aire frío ni caliente, nada ¿Sobre cuánto puede costar el arreglo de la avería en la Citroen? Gracias.
Todo apunta a que se te ha roto la resistencia de la climatización que regula la intensidad de corriente que llega al aspa. La pieza original es relativamente cara (unos 100€), pero de desguace cuesta la mitad o menos, más mano de obra, que no es mucho.
@ Muchas gracias, por responder tan rápido 👍.
@ Hola, así era, la resistencia del climatizador, se la he cambiado yo mismo, total 51,62€ comprada en una tienda de recambios, muchas gracias.
@@Pablo-Anaut-M43 No hay de qué.
480.000 km le hice a uno. Un SX verde de 110cv. Todavía le echo de menos. Prácticamente ni una pega en 18 años
Ya somos dos 🙃
por donde cajaro se carga el aire acondicionado???????????????
Tengo un Opel Astra 2009 y me lo quieren cambiar por un C5 2002. Que dicen?
Estoy pensando de compararme este modelo de coche por que es el que mas me gusta, pero cuando hablo con gente me quitan las ganas porque me dicen que el motor es bueno el 2.0hdi pero que la suspensión da problemas .... pero este coche es el que me mas me gusta de su generación
Quien diga que esta suspensión da problemas no conoce en absoluto ni cómo funciona ni cómo es. Este C5 que podéis ver, en 18 años el único gasto que ha requerido ha sido 18€ de un manguito... y cada 3/4 años revisar/rellenar el líquido LDS. En cambio, sustituir los amortiguadores de un coche normal sale por unos 1.000€, sin disfrutar de las ventajas de la hidroneumática. En resumidas cuentas, si te gusta, hazte con una buena unidad y adelante, merece la pena. Saludos y gracias por comentar.
@ Muchas gracias por tu respuesta y por tu tiempo un saludo desde Cádiz!
La hidroneumática tiene más mala fama por mecánicos inútiles que por su funcionamiento. Es una suspensión que requiere mantenimiento aunque en los c5 ya había sido tan evolucionada que apenas necesitaba cambiar el líquido de vez en cuando. Nosotros tuvimos GS, BX y Xantia y pudimos comprobar la evolución de la suspensión y la disminución de operaciones de mantenimiento de la misma
Desde mi punto de visto, ese coche es digno de incorporar jalapas en sus asientos, ya que agrega una comodidad extra que le permite rivalizar con cualquier berlina de lujo de su época. Sin jalapas el coche pierde.
Pues para mí desde el primer día de las luces traseras me ha parecido demasiado parecidas a las del Octavia de ese tiempo
Tienen un aire, pero estos pilotos están más redondeados. Como curiosidad, se utilizan en varios modelos de coches sin carné 😉
Mi padre tuvo GS club, Bx GT y xantia 1.8 y no siguió por Citroën porque este c5 le parecía feo (se pasó a un honda Accord 2.4)
A mí me parece feo también aunque no sé si será peor el remiendo que le metieron a la trasera en el restyling
El Xantia sigue pareciendo más moderno que este coche hoy en día, desde mi punto de vista por supuesto
El C5 I cambia bastante según el acabado, no es lo mismo verlo con tapacubos y protecciones de plástico que con llantas Monza del Exclusive y cuero (como en todos los coches). Gustos aparte, es un diseño diferente y sus líneas hacen que sea muy espacioso y habitable por dentro, por eso me gusta tanto. Saludos y gracias por comentar.
Cuestión de gustos, pero yo coincido totalmente contigo en que el xantia sobretodo los más potentes y equipados ( madremia el activa que wapo!) lo percibo incluso mejor ajustado y fabricado exteriormente.
Saludos
Bueno en estado original..... es un 2.0 HDI, esas llantas son del 2.2, y el interior tampoco es el suyo, de haberlo cambiado yo me hubiera liado la manta a la cabeza y habría puesto también el salpicadero para que no cante tanto con las puertas.
Yo tuve uno de 2006 y aún durmiendo en garaje envejecen fatal. Sin duda el X7 subió mucho en calidad y en fiabilidad, que era lo que lastró al de primera generación.
Las llantas y los asientos son originales del modelo, aunque no salió así de fábrica ni hay otro exactamente igual, de ahí el encanto. Por lo que respecta al envejecimiento, yo casi diría que es peor el X7. Este C5 tiene el cuero de infinita mejor calidad, el barniz de la pintura aguanta muy bien y los plásticos no se deforman si los cuidas. No hay apenas grillos ni crujidos. Tan solo puedo achacar algunos materiales y algunos ajustes, que obviamente no son milimétricos, como en un Audi A4.
Análisis Motor No pretendía criticar el tema de tapizados y llantas, solo que lo tienes tan flamante que me ha chirriado el salpicadero. En cuanto a la vejez, en casa tuve un serie 2 gasolina de 143 caballos, cuidado al máximo, grillos, tapizados que se pelan, el volante se pone horrible.
En cuanto al x7, es cierto que los exclusive salen con un tapizado mixto de cuero y tela, pero este no es cuero sino cuero a o lo que se conoce por poli piel, de dudosa calidad eso es cierto. Ahora bien, has montado en un c5 con el paquete cuero integral? Tapizado completo en un cuero buenísimo, salpicadero de cuero, techo forrado en Alcántara, a eso me refería.
Ami me dieron dos llaves con mando
Lástima que solo habla de la suspensión pero no la muestra funcionando.
Puedes ver la suspensión en profundidad en varios vídeos del Canal:
ua-cam.com/video/FOwLai1g728/v-deo.html
ua-cam.com/video/CZIEtzY9DuE/v-deo.html
ua-cam.com/video/jf4WyiooDB0/v-deo.html
ua-cam.com/video/tbqyNP2KtmU/v-deo.html
El que tuvo mi padre salio malisimo un caldero total da problemas por todos lados
@@Antares2F era este mismo modelo
@@Antares2F el de mi padre es el mismo que este un Citroen c5 del año 2002 y a algunos taxistas de mi ciudad les pasaba lo mismos problemas
Ya no hacen los coches así, los coches nuevos no tienen prácticamente para guardar objetos.
Buen vídeo , como añadido tengo que decir que es un motor duro .
Como coche es una caja muertos , el barco de chanquete , un funde bombillas , a partir de los 4 años no pasa una itv sana, los asientos son como los de un autobús y el salpicadero es una escoria fea e inmunda .
Motor duro esos si
8mg
La musiquilla de fondo asquerosa he tenido que quitar el vídeo a pesar de que es bueno y me interesaba
Horrible por fuera y por dentro, pero con un confort espectacular con su hidroactiva que lo hacía especial...
Su diseño controvertido tiene una gran ventaja: amplitud, originalidad y luminosidad interior. Es un diseño diferente que con los años le hará ganar más personalidad.
@ en lo que refiere a los diseños es algo muy personal, no es un coche bonito, gustará más o menos, y tendrá sus admiradores, pero no es un coche bonito ni bien proporcionado, eso no quita que tenga sus ventajas en habitabilidad, luminosidad etc... Pero la realidad no es otra..que es bonito o feo? Pues es algo muy subjetivo y personal, pero por norma general ese coche, es lo que te digo, nada que ver con eso sucesor..el siguiente C5 si era un coche bonito, gustará o no a todo el mundo, pero es un coche que disgusta a menos gente..el primer C5 y su restailing pues eso...a mí lo especial de ese coche es su suspensión y comodidad