Aracım Tam Bakımlı ama Halen Performans Kaybım Var Diyenler İzlesin. Emiş Isısı, IAT, Rezanatör
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Sürekli aldığım sorunlardan bir tanesi olan " Aracımda her şeyi yeniledim, ama halen aracımda performans kaybı var. Aracım bir iyi gidiyor, bir kötü gidiyor" diyen arkadaşlar dikkatle izleyin.
Belki de sorununuz bu kadar basit.
1- Başta Genel Performans İçin neleri gözden geçirdiğimizin özeti
2-Teorik Kısım İdeal gaz formülü anlatımı ve ultra basit şekilde anlatımı
3-Sıcaklığın Basınç Hacim ve Miktara olan etkisi
4-İAT intake air tempreture sensör ( Emmiş Hava Sıcaklığı sensörü) Lokasyonu görevi
5-İAT sensorünün Tork yazılımından canlı takibi nasıl yapılır ve ayarlanır
6-Rezanatör nasıl birşeydir neye benzer yenilir mi, içilir mi?
7-Rezanötürün araç üzerindeki yeri
8-Rezanatör olmaksızın çalışan aracın, performans kaybetme sebebi nedir ?
9- Açık Hava Filitresi neden ÇÖP tür?
10-İAT Sensörü ile aracın performans kaybı nasıl takip edilir?
11- Rezanatörü Olmayan araca rezanatör yerine ucuz yollu pintice nasıl çözebiliriz?
12- Klasik kapanış " Dizi, TV. Haber, TİKTOK çerçöp izlemeyin,
Bu arada, Videoları 1000 kişi izliyor, 200 kişi soru soruyor ama 100 kişi beğeniyor. Videoların beğeni sayısı Benim Egomu tatmin etmez.
Videolardan bir hayır görmeniz durumunda beğenirseniz, sizin gibi yaşadığı kötü tecrübelerden mustarip diğer araç sahiplerinin de, bu videolara denk gelme şansını arttırmış olursun. Bu yüzden lütfen bencil davranmayın, siz hayrını gördüyseniz, beğenin ki , başka insanlarda yararlanabilsin....
Saygılar Sevgiler
Gözümüzde büyüyen aklımızın almadığı bir konu bu kadar sade ve iyi anlatılır büyüksün üstad emeğine sağlık
Meslektaş bir abimin böyle güzel bilgiler paylaşması çok hoş vede çok bılgılendırıcı. Teşekkürler😊
Kendim gibi dusunen bir muhendis gormek ne kadar da guzel. Ben makina muhendisiyim. Aracim 307 1.4 hdi. Aracin ayni dediginiz gibi kimi zaman performansi fena degil (68 beygir kadar iste) kimi zaman da felaket kotu. Emis borusu bizim araclarda filtre kutusuna giren kismi kronik olarak yerinden cikiyor. Yerinden cikinca motor oldugu gibi arkadaki sicak havayi cekiyor. Cok basit bir oturtma tasarımı yapilmis. Ben o boruyu yuvasina silikonladim. Sonrasinda emis borusunun ara baglantilarini sizdirmaz sekilde contaladim. Filtre kazaninin kapak vidalari bizim araclarda birkac bakim sonra yalama olmaya musait. Plastik yuvaya sunta vidasi tarzi bir vida koymuslar. Yalama olunca kapak tam basmiyor ve aralardan hem sicak hem tozlu hava cekiyor. Onlari somun - vida ile olumsuzlestirdim ve iyice yalittim. Sonrasinda araca intercooler taktim. 1.4 dizellerde intercooler yok. Ama takmak icin yeri var. (1.6 hdi motorlar ile ayni tamponu kullandigi icin.) Hatta anlattiginiz formülü ve kanunu bildigim icin radyatorun yanindaki ve kismen arkada kalan kisma degil, alt panjurun en cok sogutma yapabilecegi kismina uygun tasarim yaptim. Tabii ki silikon hortum kullandim. Bazen metal boru kullanip iyi yaptigini dusunen arkadaslar oluyor. Hayir arkadaslar. Metal boru motor bolgesinin isisini emer ve iletilen havaya daha fazla isi transfer eder. Sonrasinda egr iptali yaptim. Bu, silindirlere gonderilen bir miktar egzoz gazinin iptali demek. Ayrica motor ici emis kisminda kurumdan kurtulmak demek. NOT: EGR İPTALİ NOX EMİSYONLARİNİ ARTTİRİR. VİCDANEN MUHAKEMENİZİ YAPIP OYLE KARAR VERİN. EGR nin iptali demek egzoz gazinin basincinin bir miktar daha artmasi demek. Bu da turbo basincinin artmasi demek. Bu da westgate'in daha once acilmasi demek. Westgate vanasinin ayar somununu da bir miktar kistim. Bu sayede turbom daha yuksek basinclara cikabildi. Yetmedi karter havalandirmasini da turbo emis hattindan sokup muhafazanin altindan cikacak sekilde tasarladim. Ve emis hattindaki deliğini kor tipa ile yalittim. Peki bu ne demek ? Yag buhari ve kompresyondan kacan sicak gazlarin artik tekrar yanma odasina gitmemesi demek. Ayrica emis kisminda ve maftan sonra oldugu icin turbonun emis gucunun bir kismi karter havalandirma sistemine gitmemesi demek. Yani hepsinin onunde bulunan maf sensorunden gecen havanin kutlesinin daha fazla olmasi demek. Bu da enjektorlere daha fazla yakit emri vermek demek. Daha fazla hava (yag buharindan sicak gazlardan, eksoz gazindan arinmis oksijence zengin, soguk bir hava) + daha fazla yakit = daha fazla performans. NOT: KARTER HAVALANDİRMASİNİN ATMOSFERE SALİNMASİ YANMAMİS KARBON ZİNCİRLERİNİN DOGAYA SALİNMASİ DEMEKTİR. YAPARKEN VİCDANİ MUHAKEMENİZİ YAPİNİZ !.
Toparlayalim; EGR İPTALİ - TURBO WESTGATE AYARİ- İNTERCOOLER EKLEME- EMİS BORUSU VE FİLTRE KAZANİ MODİFİKASYONU VE KARTER HAVALANDİRMA İPTALİ sayesinde aracima hicbir yazilim atmadan aracin orijinalligini bozmadan tami tamina 40 beygir kazanc elde ettim. Ayrica aracimin hicbir doneminde intercooler ve turbo hortumlari yaglanmayacak, emme manifoldu hicbir zaman kurum baglamayacak. Hatta bu yag ve kurumun birlesmesi ile olusan o igrenc çamur hicbir zaman olusmayacak. Biraz kanunlari ve icten yanmali motorlarin calisma prensibini bilirseniz bunu sizler de yapabilirsiniz. Benzinli Atmosferik araclarda da karter havalandirmayi emme hattindan cikarmak iat uzerindeki havayi sogutacaktir. Onun haricinde olabildigince emis borusunu tampon onune dogru verebilirseniz daha soguk hava sokarsiniz, ama dezavantaji yagmurlu havalarda ve uzun yolda su, pislik sinek ari vs girme ihtimali daha fazla olur. Bunu da dusunebilirsiniz. Atmosferiklerde daha fazla islem yapilamiyor maalesef. Atmosferik de olsa asiri beslemeli de olsa mantik su arkadaslar. İster emis hatti olsun, ister basinc hatti olsun, ister filtre kompartmani olsun.. dis dunya ile olabildigince temasi kesmek, yalitmak. Boyle bilgili ve analitik dusunen muhendislerimizi gormek gurur veriyor. Sevgiler.
1.4 dizele aşinayım. yaklaşık 90bin yada daha fazla km fiestada kullandım o motoru. Gelmiş geçmiş en saçma hava filitre kutusuna sahip motordur kendisi. Harika işler yapmışsınız tebrik ederim. Evet kartel üst havalandırma benim aracımda özellikle MAF sensörünü çok fazla kirleten bir bağlantı yöntemi vardı. Motoru kapattığınız anda turboya gönderdiği yağ buharı terse dönüp MAF a gidiyor. Bir çok benzinli araçta, bu vakum hortumu hava filitresinden önce bağlanarak , en azından yağ buharını filitre edilmesi sağlanıyor. 1.4 dizel alırmıyım bir daha açıkcası asla heleki Türkiyede mümkün değil. 2006 yılında 1.4 fiestamı aldığımda, 1.3 astra sı olan adam hem benden üst sınıf araca biniyor, hemde benden daha az motorlu taşıtlar vergisi ödüyordu. Birde üstüne üsttlük bu motora üvey evlat gibi intercoolersız daha sıcak hava alsın diye filitre kutusunu motorun üzerine konumlandırdıkları için, 1.6 versiyonuna neredeyse 2 tane 1.4 versiyonun gücü denk geliyordu. 1.3 punto ile , 1.4 fiestamı adam tokat manyağı yapıyordu . Hani 1.4 gerçekten kullanıpta bir daha asla almam diyeceğim motor oldu :) Ha ne sorun yaşadım 90bin km boyunca, enjektör contalarından mazot sızdırdı. Bunun haricinde aşırı devirli kullanımda yağ eksiltmesi biraz fazla idi. UA-cam grubumuzda aracın son durumunu resimleri ile paylaşırsanız memnun olurum. Bir fikir vermiş olur bir çok arkadaşa.
@@MertNazmiSerin tabii ki Mert Bey. Uygun bir vakit ekleyecegim. gruba nasil ulaşabilirim ?
@@sahinmavis1791 Facebookta "mert nazmo serin youtube grubu" isimli bir grubumuz var.
@@MertNazmiSerin maalesef facebook kullanmiyorum :) bir gun denk gelirsek ceker kanaliniza eklersiniz :) kanalda bir tane de dizel olur. Sizi eminim dizel arac sahipleri de takip ediyordur, benim gibi. Saygilar..
Süper bir açıklama ağzınıza sağlık kardeşim sağ olasın
Mert bey paylaştığın bu bilgilerin bir çoğunu servisler bile bilmiyor mesala benim ön camlar tek seferde inmiyordu sizin videoda izlediğimi uyguladım sorunum düzeldi çok teşekkür ederim
İzlediğiniz için ben teşekkrü ederim, daha fazla araç kullanıcısına erişip, hep birlikte daha fazlasını öğrenip tecrübe edip gelişmemiz dileği ile .
Ağzına yüreğine sağlık üstad verdiğin bilgiler için
Gerçekten teşekkür ederim. Bütün sanayideki ustalara haftalık aylık araç gruplarına göre eğitim verseniz Oto Sanayisi mükemmel level atlar . Ama nerde bu gidişle oto sanayi biter (Zaman ,pahalı ve çözüm bulamadığı için)herkes ehil olur gibi geliyor.
Bilinçlendikçe tecrübe ettikçe ve tecrübelerimizi paylaştıkça gelişmiş bir ülke olacağız.
senin allah işini güçünü rast getirsin kardeş senin sayende 1500 2000 tl paradan yirttm direksiyon pompami tamir ettim senin sayende
Güzel bir paylasim,bilgi paylasilinca degerlenir ve iyininde iyisini yapmak icin yeni firsatlar ve tasarimlar ortaya cikar.Tesekkürler.Bende Aracimi cogunlukla kendim tamir yaparim.Her tamir yaptigimda sistemin nasil calisdigini ne gibi ariza oldugunu,gidisinden,sesinden ,cekisinden cogunlukla anlarim ve ilk defa yapmama ragmen güzel bir iscilik ve sonuc ortaya cikiyor yeni bir sey yapmanin,basarmanin keyfine variyorsun,ayrica bütcenin kisitli oldugu durumlarda cok faydasini görüyorsun.
Şu hayatta kendimizden ve kendimizi geliştirip yeni şeyler öğrenip keşfetmekten başka hiç bir şeye ihtiyacımız yok. Sistem bizi para harcayarak mutlu olmaya itmeye çalışıyor. Ancak gerçek mutluluk bir şeyler başarmak .
307 sahibi olarak bir çok sorunu sizinle çözdüm çok teşekkürler devamını bekliyorum 🤗🤗
bu videoya 2. bir devam videosu cekmeyi planlıyorum şimdilik kontrollü tesler devam ediyor
Aynı sorunu bugün yaşadım. Sabah biç bif sıkıntı yoktu. Trafikte biraz dur kalk yaptım. Marketten birşeyler alıp geldim. Arabayı çalıştırınca antipol. Hatası verdi araba teklemeye başladı. İlk çalışmada araba neredeyse 100 derece olmuştu hararet. Kafayı yiyecektim ne oldu durup dururken diye. Tam üzerine bu video geldi. Teşeklürler
Bugün aynı durumu tuque programı ile test ettim. Sabah ilk çalıştırdığımda intake sıcaklığı 23° idi. Daha sonra trafikte kullandım ve markete girdim. Arabayı çalıştırdığımda intake 55° olmuştu ve antipol. Hatası verdi.
ben kilma açık 68 dereceyi gördüm, lpg de araç teklemeye başladı :) Bu konuda sanırm 2. bir video çekeceğim öncesi sonrası şeklinde :)
Ya güzel abim her videonu izliyorum istisnasız çünkü bir şeyleri öğrenmeye, bir seyleri kesfetmeye cok merakliyim. Mekaniğin, elektroniğin hastasiyim. Video açıklamandaki global haberler hariç salaksacma tiktok izleyenlere magazini takip edip futbol fanatiği yapanlara ben de anlam veremiyorum. Nitelikli insanları bu tarz içeriklerle görmek istiyoruz çok daha fazla. Bu arada 307 1.6 hdi spor:)
15 senedir haber izlemem. DW Türkçeyi keşfettim youtube ta. Alman haber kanalının Türkiye ayağı. Bizi bizden daha iyi anlatıyor adamlar. Polemik falan yok saf bilgi var.
Şimdiden teşekkür ederim değerli yorumunuz için
Eline sağlık abi yine döktürmüşsün
Eyvallah Zübeyirim. Bu sıcak hava sorunsalı senin araçtada vardı :)
@@MertNazmiSerin abi biraz toparlanim ilk fırsatta yanına gelecem gına geldi bu tahmirciler den bu gün kaloriferi iptal edecem mecburen aracın içi berbat durumda sudan
Gece yatarken tam diblenecek video geldi.
Abi birde araç ilk çalışınca saatin olduğu ekran net görünüyor ama sonra ısınınca renkler soluyor ve hiç okunmuyor.
Kronik sorun gunuste kalınca iyce gider ona yapacak birşey yok denebilir
o işede bir ara el atıcamda. Sagem firmasına çok kızgınım elimi süresim gelmiyor.
@@MertNazmiSerin neden kızgınsın abi hayırdır.
Mert bey sende çözüm çok :) şimdi bize intercooler ı olmayan dizeller için 12 volt Peltierle bi hava soğutma sistemi yapsan ne güzel olurdu :)
valla dizelim olsa yapardim :)
Videolarınızı beğenerek takip ediyorum, gözümde büyüyen birçok konu sayenizde makul hale geldi. Bu serinin devamını bekliyorum. Pvc sert boru yerine akordiyon tarzı borulardan da olabilir. Parçacıları biraz gezmek lazım uygun bişey bulunur gibi. Bu arada araca inip bakmadım umarım vardır :)
benimde videodan sonra aklıma elektrik süpürgesi hortumu benzeri sprial hortumlar geldi ancak bunlara ısıtıp sabit şekilde elipslik vermek biraz daha zor açıkcası.
@@MertNazmiSerin babamda 2004 kangoo var onun hava emiş hortumu uyar mı bi bakacağım, gelişmeleri haber veririm,selamlar
Evet çok yararlı bir video ağzınıza sağlık 👌
Tesekkurler daha fazla arac kullaniciisna ulasabilmemiz dilegi ile
Abi selam. Harikasın yine..
Teşekkürler. :)
helal olsun teşekkürler
Ben tesekkur edeirm daha fazla arac kullanicisina erismemiz dilegi ile.
Abi bok borusu demene yarıldım ya hahahahaha
Doğruya doğru :)
Eline sağlık güzel. Bilgi yarın hemen bakacağım 🙂👍
Sağolasın daha fazla araç kullanıcısına ulaşmamız dileği ile.
Eline sağlık, güzel bilgilendirme
Teşşekürler daha fazla araç kullancısına erişmesi dileği ile
@@MertNazmiSerin rica ederim. Izmir'den 2008 407 1.6hdi executive sahibi olarak takipteyim
mükemmel bilgiler
Üstad harika anlatmışsın tebrikler. Aracımda P0113 Error code P0113 indicates that the computer has received a high voltage signal from the intake air temperature sensor. This code will occur when the powertrain control module (PCM) receives a voltage of 5 volts or more from the IAT. This indicates a problem between the IAT and the PCM. Hata kodunu görüyorum. Arıza ışığı yok. Sebebi nedir sonuçları videodaki gibi oksijen oranım mı düşüyor,yoksa farklı bir sey mi. ne yapmam gerekir. İntake tempature kaç celcius aralığında olmalı. Cevap için çok teşekkür ederim.
Mumkun oldugunca dis ortam sicakligi degerine yakin, en fazla dis ortamdan 15 20 derece yuksek olmali.
Teşekkür ağzınıza sağlık.
Ben teşekkür ederim hepimizin yüreğine sağlık.
Üstad benim aracda ki emme manifoldu döküm demir. Bunun dışını termal ceketle izole etsek faydalı olurmu
Motorun kendisi isitacak buseferde. Veirmsiz bir yapi ancak emin ol bizdeki plastiklerden uzun vadade daha saglikli.
Emeğinize sağlık sevgili mühendisim canım sıkıldıkça sizin videoları izliyorum:)hocam benim sorum Bi iAT sensoru aracın neresinde ortam sicakligi 30 ken benim obd sicakligi hep 55 60 derecelerde gösteriyor mufaza saci ve rezinator yok en yakin zamanda pimas takacağım iyi günler hocsm benim sorunun cevabini gene sayende buldum map sensorunun icindaki turuncu mercimek
Map sensoru ile beraber bizim araclarda. Mapi soktugunuzde mercimek kondansatore benzer termocouple parçasını gorebilirsiniz map sensorunun diyaframinin uzerinde.
Ustam süpersiniz... Aracımda rolenti dalgalanması var rolentide ltft değeri -14 fln benzinde. Bu videodan sonra emme manifold sıcaklığını kontrol ettin. Hava sıcaklığı şu anda 16derece fln İat değeri ilk 40 derece biraz yol yapınca 29 a kadar düştü. Sizce normal mi. Sensör arızalı olabilir mi. Teşekkürler
Merhaba abi aracım 307 1.6 2004 model benzin+lpg düz vites 230.000km
Sanayi sanayi gezip yılmış birisi olarak yardımına ihtiyacım var
Motor soğukken bir problem yok ama hararet 95 ve üstüne doğru çıktıkça sarsıntılı çalışma motorda tekleme oluyor motor ışığı yanıyor antipollution fault hatası veriyor bu dakkadan sonra çekiş düşüyor gaz yemiyor. Tuhaf olan şey şu bu hatayı verdiğinde stop edip tekrar çalıştırdığımda benzinde tekleme devam ediyor lpgye geçince rölanti düzeliyor tekrar benzine aldığımda yine motor aşırı bi şekilde sallanıyor. Bilgisayara bağlandığında şu hataları veriyor
P0304
Raw code: 0304
ECU: 10
Durum: Bekleyen hata var, Bu sürüş döngüsü sırasında bekleyen hata var, Test tamamlanmadı
Cylinder 4 - misfire detected
P1336
Raw code: 1336
ECU: 10
Durum: Bekleyen hata var
Crank / Cam Sensor Range / Performance
Crank/Cam sensor range/performance S2000PM1/2 - High misfire on several cylinders ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders
Değişen parçalar bobin,buji,enjektör,sübablar,conta,termostat,hararet müşürü
Kusura bakma biraz uzun oldu abi😊cevabını sabırsızlıkla bekliyorum
agzina sağlık hocam
Teşekkürler hepimizin yüreğine sağlık :)
Bravo reis 👏👏👏👏
Eyvallah sağolun, hep birlikte daha da güzel şeyler yapacağız.
Merhaba ustam eger rezenator varsa ayni durum neden olur?
Bende de yok abi rezanatör ve borusunu alıp taktırayım mı yakıtta azalma olur mu
Selamun aleyküm hocam birşey sormak istiyorum pek bilgi sahibi olmadığım için bilgi amaçlı. Turboyu hava giriş yerine bağlasak dışardan soğuk havayı sıkıştırıp vermezmi performans artmazmı arabada
Merhaba güzel video teşekkürler. Hava giriş sicakligini görmek için PID var mı? Araç 1.6 dizel oto. reno
pid numarasını hatırlamıyorum, ancak elm327 gibi cihazla torq yada benzeri cihazlarlarda irek İAT sensörü olarak gözüküyor.
@@MertNazmiSerin benim aracim pejo olmadığı için belkide göremiyorum olabilirim. Torgue proda göremedim.
Ben de şimdi merak ettim Xsara da var mı diye. Aklıma da Tofaşlar geldi. Tofaşlarda buna benzer bir sistem var. Tava şeklindeki hava filtre kutusunun girişinde motorun sıcaklığına göre havanın giriş yönünü ayarlayan bir bölüm var. Motor soğukken havayı egzos manifoldu tarafından, motor ısındığında da sol ön farın yanından (panjurun arkasından) alıyor.
Doğrudur aynen , o araçların kabratör ayarı sabit olduğu için, mecbur kışın aşırı fakire, yazında aşırı zengine düşmemesi için bu şekilde ayarlar yapılırdı. Hatta kış aylarında giren havayı azaltmak içinde jikle bulunurdu . Misal en büyük hayal kırıklığını zamanında şahine 100 oktan yakıt koymakla yaşamıştık. Yakıt iyi güzel yanıcı ama yeterince araç hava almayınca, aşırı zengine düştü, tüpte gittiğinden daha kötü gitmişti :)
Ustat merhaba 307 benzin lpg aracım var kışın hicbir problem yok ancak yazın arada bir stop ediyor surekli degil sonra calistirip devam ediyorum problem yok rölantide oluyor bu durum sizce neden olabilir
Ustam kolay gelsin peki hava emiş sensörünü kandırmanın bir yolu yokmu sürekli güç olsun benim sensör 2 kablolu
Yok bu durumda arac yeterli hava alamamasi durumunda asiri zengine duser. Buda yine performans kaybı yapar
Çok güzel ve mantıklı bilgi verdiğiniz için teşekkür ederim. Peki size böyle bir soru sorsam bu konu hakkında fikir verebilirmisiniz 1.6 Corolla 124hp aracım ile benzinde gazladigim zaman aracım benzinde fakir karışıma düşüyor 4.5 bin devirlerde bunun sebebi ne olabilir sizce aracım tüm bakımları yapılmış.
Aracin fakire düşmesi genelde emme manifoldu vakum kacaklari habercisidir. Bu konuda antipollution fault 2 ve 3 nolu videoyu izleyin bütün emme manifolduna dahir bütün vakum sistemini anlatıyorum.
@@MertNazmiSerin mert bey videonuzu izledim evet gayet doğru konulara değinmişsiniz. Ama benim sorunum onlarla alakalı değil aracım bu sorunu yapmaya katalizör sistemini söktükten sonra başladığını farkettim araçtan performans ala bilmek için sokuldu bu sistem. Arac normal 4 bin devir altında normal kullanımda hersey stabil ve gayet sağlıklı . Motor lambası yanmiyor yandıgi zaman hemen kontrol ederim zaten OBD soketinde sürekli verileri okuyorum Bujileri AFR ayarları devir dalgalanma sorunu yok her hangi bir silkeleme yok. Acaba diyorum sistemden katalizörü soktuğumuz için lamba sensörünün geri basınçla karşılaşmadığı için okuma konusunda sorun yaşayabilirmi egzoz dan çıkan hava fazla motor giren hava az yüksek devirlerde Buda fakir karışıma mı yönlendiriyor aracı 🙏 ilginiz ve bilginiz için teşekkür ederim. Anlatiklariniz terimleri anlamak güzel vermiş olduğunuz doğru bilgilerde çok hoşuma gidiyor. Otomotiv bolum mezunuyum konulara az çok hakimimim ama teorikle gerçek bazen farklı olabiliyor 😇
Mert bey cok tesekkurler her daim verdiginiz bilgiler icin
Benim otomatik 307 aracima durdugu yerde anlik sert bir sekilde gaz verdigimde aracim bayiliyo gibi oluyo ve 1-2 saniye sonra gazin tepkisini gosteriyo.bu bir sorunmudur acaba.cok tesekkurler
Evt
Hocam tekrar elinize ve anlatımınıza sağlık her şeyi detaylı anlatmışsınız. benim bir sorum olacak benim 1.6 benzinli sürekli antipollution fakir karışım hatası veriyor arza lambası da yanık geziyorum. bu araç bu şekilde çalışırken de de bahsettiğiniz ölçümleri yapıp verilen yakıtı ayarlar mı yoksa hata verdiği sürece sistemde hata var deyip gelen verilere bakmadan ezbere mi çalışır
fakir hatasının temeldeki sebebi aracın istenmeen biryerlerden bir şekilde hava alıyor olmasıdır. LPG ciler bu sorunu lpg oranını arttırarak cozuyorlar bu durumdada arac fazla yakıyor
Bu rezanatör denilen parçayı inceleyebildinizmi
Bazı sistemlerde hava yakıt karışımını ayarlamak için türübülans oluşturacak kanatçıklar oluyor
Yani hava yakıtla daha iyi karışsın diye
Bi paylaşımda görmüştüm lpg mixerinden sonra kutu kola tenekesinden kenarlarını kesme suretiyle kanatçık yapıyorlar hava filitresinden sonra hortumun içerisine montaj yapıyorlar bu sayade hava yakıt karışımı daha verimli oluyormuş ve bi miktar yakıt tasarrufu ve düzenli çalışma sağlıyormuş
Bu parçada sadece dışardan soguk hava çekmekten ziyade böyle olabilir diye tahmin ediyorum
Türbilatör adında bir malzeme kakalamışlardı millete o geldi aklıma :) Türbilans oluşturarak daha fazla hava emişi sağladığı iddia ediliyordu. O da sonra yok suya mıknatıs takalım yok benzin hortumuna mıknatıs takalım ekonomi sağlasın alet edavatları gibi kaybodlu gitti :)
Emeğinize sağlık çok faydalı bilgiler veriyorsunuz sizinle buranın haricinde nasıl iletişim kurabilirim
facebooktan msj atabilirsiniz. gün içerisinde belli bir saat ayırıp facebooktaki msjlara da cevap vermeye çalışıyorum
Abim merhaba. Bugün elm327 ye bağlandım kelebek pozisyonuna baktım benzinde rölanti halı. 0.4 değer veriyor . Ve kelebek daha sıfır yeni alındı
adaptasyon yapmanız gerekiyor istiyor olabilir.
307 hdi 90hp de hava filtre kutusu yok
Nazmi bey oncelikle emeginize saglik guzel videolariniz icin.
Benim bir sorunum var sebebini bulamadıgımız. 2008 model otomatik 1.6 vti aracımız benzin göstergesi yandıgın benzin düştüğünde sanziman 3.viteste takılı kalıyor. Benzin aliyoruz düzeliyor. Benzer bir problemi olan sorunun kaynağını bilen bir arkadasimiz varsa yardımcı olursa sevinirim.
Normal bir durum ayni programla mantigi guncel bütün dizel araclardada yakit isigi yandiktan sonra 40% tan 70% e kadar performans dusumu olarak gerceklesiriz. Aracinizin torku cekisi dustugu ixin 4 e gecmek istemiyordur. Yada herdaim 3 e takili kaliyorsa cekisteki bu dususu sanziman sorun olarak algiliyordur
Hocam bu durum bütün araç modelleri için geçerlimi
abican bende 1999 model peugeot 206 1,6 xt sahibiyim..2007 den beri kullanıyorum 22 yıllık araçın üstündeki sensörler map sensörü ve bogaz kelebeginin ön kısmındaki hava emiş sensörü bunların bir ömrü varmı hiç bir arıza vermedi ama bu eskidikçe acaba beyine ilettigi ölçümler yanlış degerler gönderme ihtimali nedir ve bunlar hiçbir şekilde arıza ışıgı yakmıyor buda ayrı bir sorun...ama araba yokuşlarda dip gazda devir saati çakılı kalıyor ve gaz yemiyor bunu benzinde kullanırkende yapıyor araçın bütün parçalar orjinal yeniledim rezanatör tıkanmış olabilirmi baskı balata orjinal ateşleme bobini orjinal buji orjinal termostat orjinal hararet müşürleri orjinal radyatör rezistansı orjinal termostat fan röleleri orjinal motor suyu saf su ve 3 litre castrol antifiriz..motor yagı mobil1 5w 40 orjinal devir daim orjinal benzin enjektörleri yetkili serviste temizlettim ve oringleri yeniledim ama araç lpgde 100 km de 14 litre gaz yakması normal degil...lpg arayları çok düzgün oldugu halde..acaba hava emiş sensörüm muhtemelen 22 yıllık bir sensör acaba ömrünü tamamladıgı içinmi sorun yaşıyorum..bu sıcaklık emme sensörü hata vermiyor ve bu rezinatör bende var bunun tıkanmışlık olabilirmi...map sensörünüde sıfır orjinal alıp taktım azda olsa hissedilir düzelme oldu eskisini baskı balata ile temizledim ama temizlemek bir fayda vermedi..bir tek hava emiş sensörü kaldı :D galiba bu gün onuda alıcam :D eksozda nerdeyse sıfır sayırlır tıkanıklık yok..senin bu videodan sonra rezinatörüde söküp temizleyecegim açaba içinde filtremi var yada bunu söküp şekil alabilen düz borumu koyayım
Kelebek bogazi potansiyometresi baslica gaz yememe problemlerindendir. Bunun bir adaptasyon yapilmasi ve ariza tespit cihazi ile canli olarak takip edilip pedala basildiginda % olarak nasil degistigi gözlemlenmelidir.
Mert bey konudan farklı fakat aracımda rolentide disardan pek belli olmuyor fakat icerde iken hissedilen bi titreme var neden olabilir motor takozu olabilirmi bide harareti trafikte yuksek seyrediyor durup uzun sure dusmesini beklemem gerekiyor hararet 90 ı geciyor 100 e yaklasiyor devirdaim suyu antfrizi yenj degisti
Olabilir hele ki araç otomatik ve D de beklerken çok fazla titreşim hissedersin. 97 C de birinci kademe fanı açar 94 e kadar soğutur. Aslında çok anormal bir durum değil.
Selamın aleyküm üstad
Teknik insanlara yaptığı işi verilere göre işleyen sonuç üretebilen hastayım.
1. Motora giren havayı soğutmak adına manifolda su püskürtsek faydası olurmu.
2. Rezanatoru sokup filitre kutusunun besleme borusunu çamurlugu delip M kasa bmv gibi dışarıdan direk kutuya versek olumlu yönde bir artış olurmu.
3. Hidrojen gazı uygulamalari sizce faydalımı.
1)Bu konuda kafaya taktim modifiyeyi diyorsan iyi bir lpg ustasi bul, lpg ci regulatore gazi girmeden once aracin emis havasini sogutacak bir fan coil yapabilir. Zira depodan cikan lpg 0* C .
2)radyatorun hemen yaninda dizel araclar icin intercooler takma yeri var. Burdan delik acip emis borusunu buradan uzatabilir disinada mantar filitre takabilirsin.
3) Hidrojen arac icin alternatif yakittir performans amacli degildir. Aracinin eksik aldigi sey oksijen.
@@MertNazmiSerin ben bu yorumu okumak için neden bukadar gec kaldım acaba
Benim aracımdada yok abi o parca bende açık hava filtre kiti boruları ile uygun biyerden hava girişi alıp onlarla filtre kutusunun altına bağlamayı düşünmüştüm yakın zamanda yapıcam abi görmeni isterim
sonra aklıma benimde elektrik süpürgesi hortumu geldi . 1 milyoncuda 10 tl mi idi ne idi.
Sayisalci olunca ne dediğini kolay anladim
Mert hocam merhaba , bu iat sensörü tam olarak nerede ve söküp temizleme gibi şansımız varmı.. map sensörü kolay ama dediğiniz o sensör, tam nerde.. birde bişey soracağım, otomatik 307 lerde şehir içi lpg tüketimi kaç kuruş, ayrıca burda anlattığınız kutu yerinden çıkmıştı ve yerine takınca rampalardaki bögürme olayı gitti çekiş arttı.. ben aracımı kutu yerinden çıkmış haldeyken lpg ayarı yaptırdım. Şimdi muhtemelen hava girişi düzenli olduğu için çekiş arttı.. yeniden bu haliyle lpg ayarı yaptırmamıza gerek var mı? Saygılar 🤗🙏🏻👏🏽
IAT sensoru bizim araclarda map ole birlikte yer aliyor. Mapi soktuguncd icinde turuncu renkte mercimek kadar bir parca goreceksin. Iste o IAT nin termokuploru. Anti pol fault almiyorsan ve yakittan memnunsan lpg ayarı yaptirmana gerek yok. Kış aylarinda arac fakir hatasına duserse yaptirisin.
@@MertNazmiSerin şuan 12 litre yakıyor, çok gibi hocam.. yada bu hava girişi düzeldi ya hani, adaptastonu kelebek kendimi yapıyor mert hocam
@@MertNazmiSerin en son geçen sene temizlemiştim map sensörünü , şuan temizlesem bi sıkıntı olurmu ve kalibrasyon gerektirirmi
Merhaba abi ufak bir kaza dan sonra o rezonatör kırıldı yenisi almadım bulamadım daha doğrusu o bolge boş suan ve hava filtre kutusunun alttaki rezonatöre giren oturan deliği açık şekilde suan motora çekişe zararı ne derece olabilir değişmediğim parça kalmadı abi hava kütle ölçer map sensörü turbo elektrovana hepsini değiştim çekiş düşük diye ... cevap için şimdiden teşekkürler abicim
Turbo vakum hortumlarıni elden gecirdin mi? Birde hata kodlari vs. Okuttun mu?
@@MertNazmiSerin abi hata kodu olarak maf sensörü diyordu değiştim arıza kodu silindi ama araç çekmiyor turbo ile ilgili sadece turbo elektrovana değişti vakum hortumları vs ellenmedi araç otomatik şanziman volant ile alakalı yada şanzıman balataları ile alakalı olabilir mi bilemiyorum gebze de pek sağlam usta da yok güvenemiyorum
Benim araçta benzinde sürekli rolantide % 20-25 yakıt değerlerini arttırıyor. Manifold contalarından tutun kelebek contasına kadar değiştirdim yok yok yok. Normal seyahatte değerler 0 a yakın. Üstelik bu şekilde olunca benzinde rölantide motor sallanıyor. Pompadan olsa, enjektörden olsa nasıl bu araba yardırıp gidiyor. Emilen hava sıcaklığı hava sıcaklığından 5-10 derece fazlasını gösteriyor. Ölçtüğü manifold basınç değerleri bulunduğum bölgedeki atmosfer değerleri ile uygun. Subap desem ısınınca da düzelmiyor. Ama lpg de sorun yok. Bu yüzdenmi bilmiyorum soğuk havalarda gaza kalkıp asılınca önden bir poopppp sesi geliyor araba kasılıyor sonra yavaş yavaş açılıyor. Yardıma ihtiyacım var.
vakum hortumlarını bir elden geçirin. bahsettiğiniz durum en başta vakum kaçakları sonrasında kelebek boğazı temizliği ve adaptasyonel sorunlarını ifade ediyor. Antipoll fault 2 ve 3 nolu videolardan vakum hortumlarını , diğer kelebek boğazı temizliği ve adaptasyonu içinde ismi geçen videoları izleyerek sorununuzu kendi başınıza rahatlıkla çözebilirsiniz.
Mert abi lütfen bana yardımcı ol hiçbir usta anlamadı okadar yere sordum ;ben 307 hastasıyım şimdiki aracım yine 307 aldım bu 5. 307 dim 1.6 benzinli xr modeli araç 5 . Viteste 3 bin devirde 105 hızı görüyor bu normal değil bence önceki 307 araclarim da böyle değildi 120 görüyordu sence neden olabilir bu
bsi da tekerlek ölçüleri yanlış girilmiş olabilir. GPS verisi ile her iki aracında karşılaştırılması gerekir.
@@MertNazmiSerin çok teşekkürler abi verdiğin bigi için baktiracagim (iyiki varsın )🤲🤲
@@MertNazmiSerin sente ayarına bile baktırdım orda da birşey cikmadi
Mert bey size Bi sorum olacaktı eski araçlarda avans ayarı bozuk olduğu zaman motor biraz zorlandığında şıkır şıkır ses geliyor bizim araçlarda böyle bir ses gelmesi normal mi
Rolanti çok alt seviyelere düştüğünde duyabilirsiniz. Zira ECU rolantiyi düzeltip, stop etmeyi engellemek için kendi çapında anormal ateşleme talimatları verecektir. Bunun dışında düzgün bir rolanti olmasına rağmen bu sesleri duyuyorsanız, lifter kanalları tıkanıyor olabilir. Bazen hiç ummadık bir durum ama , lpg enjektörleri sabitlenmemişse motor kafasına veya ön cam plastik çıtasına vurup, anormal sesler duymamıza sebep olablir. Bu sebepten benim aracın videolarını izlediğinizde dikkat edin. Motor kısmınde LPG enjektörlerini sert bir sünger ile sıkıştırılmış halde göreceksiniz.
Bu map sensörünun verilerini harici okumak mümkün mü. Aracimda diagnostik soket var
evet okursunuz ama sensorunun karekteristigini bilip formulasyon gerekir. Ornek 2.5 volt 500mbar 3 volt 800mbar gibi. Yani datasheeti bulunup basit bir arduino kodu yazarak yapabilirsiniz.
iyi akşamlar mert bey benim 2000 model citroen xsara otomatik vites var yalnız bir sorunu var yolda giderken yavaşladım S ve KAR İŞARETİ yandı ve durdu ama araba çalışıyor hareket etmiyor kontağı kapattım tekrar açtım D 'ye attım hareket ve tekrar yavaşladığımda tekrar durdu,bu konuda yardımcı olabilirmisiniz,ben Adana'dan
Auto transmission fault almışsınız. Araç bu arızaya geçtiğinde mutlaka aracı stop edip tekrar çalıştırın. Bu halde ilen yani kar spor ışığı yanıp sönerken asla yürütmeyin. Zira sonu revizyona gider. Bu çok dallı budaklı bir arıza. Bu konuda sanırım 3 4 saati bulan videolar çektim. Video listemde AL4 arızaları kısmını izleyerek otomatik şanzımancıdan daha fazla bilgi sahibi olabilirsiniz. Zira bu hata basit bir su temasından da meydana gelebiliyor. Basit bir şanzımanın aşırı ısınmasından da. Yani bu hatayı pp2000 ile bile anlama şansımız tam anlamıyla olmuyor. :)
Eline ağzına sağlık. 👏👏👏👏👏👏Benim aracım 1.6hdi c4 bizdede sol şase üzerinde bir bölüm yapılmış havayı oradan alıyor motor sıcaklığı içinde radyatör bölümünden ayırıp kapatmışlar. Elm cihazını aldım 2.1 geldi ilk önce baglanmadi hiç araca iade ettim 1.5 WiFi si vardı onu aldım opelde bağladım motor ecu yu gördü verileri aldı c4 te ecuye baglanmadi acaba bağlantı farkliligimi vardır bakabilirmisiniz.
bağlantı hız ayarları değiştirebiliyorsanız, hız ayarlarını kademe kademe düşürmeyi deneyin. Diğer bir durum ise, c4 e taktığınızda elm cihazının ışıları falan yanıyormu? acaba obd soketi sigortası mı atık durumda ?
@@MertNazmiSerin ışıkları yanıyor cihazın progranlada bağlanıyor opelde bağladığım da motor ecusune bağlanıyor mavi ışıklar yanıyor benim arabada yanmıyor.
Abi video ile Alakası yok ama birsey sorucam benim kilima acılınca radyatör fanı çalışmıyor abi yakın zamanda radyatör grubum değişti kilima açılınca fanın calısması lazım değilmi abi aklıma takıldı abi acaba fan mı çalışmıyor arabada
klima kompresöürnde yada gazında sorun yoksa, klimayı açtığın anda aracın fanları da acmaya baslar.
Selam aleyküm ustam eline emeğine sağlık benim araçta filitre altındaki kutu var ama dediniz gibi arabam bazen aptala dönüşüyor kendi kendine düzeliyor benim sorunum yol bilgisayarı 13.5 araç fazla yakıyor filitre emişi tampona bakıyordu fabrikasyon olarak ben ızgaraya ön tarafa bağladım faydası olur mu
bu rakam çok yüksek bir rakam başka sorunları var gibi sanki aracın .2.0 otomatik vites aracta ben en fazla 11.5 12 lt/100km görebiliyordum.
abi benim 307 de açık hava filtresi var o siyah kutu falan komple iptal, açık hava filtresi zararlımıdır sence
bir şekilde radyatörden değilde dışardan hava aldırabilirsen, perofrmsnın artar. Ancak şu anki haliyle radyatörün arkasında radyatörden bütün sıcağı motorun içine çekiyorsun. Yani ses var, ama performansın kayıp
Çoktandır hava filitresinin eksik olan o parçasını takmaya niyetleniyordum hocam benim araçda da yok o öyle boru takınca sıkıntı olmaz dimi yani normale döner mi
Orjinal rezanatörün diğer bir görevi, motorun kükremesini de engellemek. Sadece kükreme sesin devam eder ama motorun serin hava alır.
@@MertNazmiSerin teşekkür ederim abim onu bilmiyordum öğrenmiş oldum sayende zaten sizin sayenizde arabada yapmadığım yer kalmadı bitek egzoz kaldı katalizör nasıl değişir hangi kaynak türü kullanılır onları inceliyorum
55 derece intake görüyorum bende
Bir de araç yolda giderken gostesgedeki stop lambasını yakıyor gucteyse stop edemiyor ama ayağım gazda değilse boşta giderken verirse stop ediyor aracım 1.4 90 bg manuel 307 2006 benzinli LPG'li (LPG de yapıyor bunu ) benzinde bu sorun yok
Bunun içinde bir video gelir mi
1.4 lerin bazı modellerinin bazılarının ECU lerinde garip bir özellik var. Motor normal sıcaklık aralığına geldiğinde yani 90 ları bulduğunda bahsettiğiniz rolanti devir kaybı rolanti dengesizliği hatta zaman zaman stop etme durumu oluyor. Olay aracın ecu sunun motorun normal sıcaklığına geldiğinde , lambda sensörünün ısıtıcı beslemesini kesmesinden kaynaklanıyor. Bu durumda lambda sensörü dengesiz veriler okumaya başlıyor ve araç sürekli yakıt trimleri ile enjektör zamanlamaları ile oynamaya baslıyor. Aldığınız arıza kodu muhtemelen " hava yakıt karısımı uygunsuzluk " olarak gelecektir.
@@MertNazmiSerin evet 1. Lambda sensörünun arızalı olduğunu düşünüyordum hatta sürekli bir fakir bir zengin karışım demekte ama bunu benzin de de yapmakta 2. Sensöründe 1. Den çok kalır yanı olmuyor 0.1 ile 0.8 arası değişkenlik gösteriyor bilhassa
mert bey 2005 model 307 premium xt otomatik vites arabam var yazlık hangi lastiği almamı tavsiye edersiniz ve kapi çıtaları çıkıyor neyle yapıştırmak gerekiyor
hımm marka söylemem nekadar doğru olur ama ben iyi yada kötüdür benim tecrübelerim michelın energy olmuştur hep. Ama mutlaka EU ülkesinde üretilmiş olması şartı ile. Normal bir lastik 35binden sonra tüm tutunmasını kaybederken michelınları 100 bin km kullandım. Kapı çıtarlarını iyice temizleyip( alkol ve ya aseton ile) 3m in cif teraflı köpük veya jel bantları ile yapıştırabilirsiniz. Yapıştılacak alan çok genişse, dikkatlice dyson olarak tabir ettiğimiz Poliürethan mastikte kullanabilirsiniz.
@@MertNazmiSerin teşekkür ederim bir de lastik ölçüleri normalde 195 65 r15 de biraz davlumbaza arasını sıkıştırıyor gibi hava boşluğu az gelip arac hararetini yükseltiyor gibime geliyor siz hangi lastik ölçülerini kullaniyorsunuz
Şimdi bende merak ettim bu zibidi yerinde mi değil mi 😂 Teşekkürler...
Bakın bakalım umarım yerindedir bugun yaptığım testlerimde 68 dereceyi gördüm klima açıkken :)
Merhaba ustam yeriniz nerede? Numaranızı yazarsanız sevinirim tşklr
Mersindeyim facebooktan ulasabilirsiniz. Sorun nedir?
Selamün aleyküm abi, benim araçta anti pol. Fault LPG'de arıza lambası yakıyor, benzinde yok. Bu durum normal midir
İlgili video var kanalda izlerseniz çözebilirsiniz ben cözdüm Mert abi sayesinde
Bütün videoları izledim ama benim araçta benzinde arıza lambası yakmıyor, sadece LPG'de kullanırken yanıyor, anti pol. fault hatası veriyor.ilgili videoda anlatılan çözümler anlattığım sıkıntı ile alakalı mıdır?
@@musayusufoglu7420 lpgyi kötü yerden alma Shell de o lambayı kolay kolay yanmiyor
hata kodunda ne diyor peki?. Genelde aracın tüm sorunlarını çözdükten sonra lpg de gelen hata " uzun dönem yakıt trimi çok fakir" şeklinde geliyor zira.
0907,0346,0546 kodlarını veriyor, 2 tane hata arka sağ sol park sensörleri, 1tane de hararet muşurü
Bilgiler için teşekkür ederim. Dizel 307 lerde buna benzer bir sistem yok amcak far arkasında oluşturulan bir soğuk Hava odası var. Buraya radyatör önünden havayı alıp taşıyan ince ve geniş bir boru hizmet ediyor aynı amaçla. Önden kazalı araçlarda yan sanayi panjur takılıyor. Yan Sanayi parçalarda bahsettiğim hava alık parçasının ağzının üstten gireceği yer yok. Bu yüzden iptal ediyorlar. Halbuki o parçanın gireceği kadar yer açılabilir maket bıçağı ile bilgilendireyim istedim.
st1.myideasoft.com/idea/ak/39/myassets/products/237/1434-651.png?revision=1564228137
Rezanatör aslında asıl amacı , soğuk hava almak değilde, emme manifoldunun sesini sönümlemek. Dizellerde turbo besleme olduğu için motorun bizdekiler gibi böğurme durumu olmuyor, o yüzden sadece dışardan hava alacak şekilde tasarlamaları yeterli geliyor.