307 Otomatik Vuruntu Sert Vites Geçiş Sebepleri. Peugeot BVA AL4 Geniş kapsamlı anlatımı
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2024
- Söz verdiğim gibi, AL4 şanzımanın vuruntulu ve sert vites geçiş sebeplerini uzun uzuncaya teknik dökümanlar ve uygulamalar ile anlattım.
Heral de artık bu sebeple boşyere şanzıman revizyonu yaptırmaktan herkes vaz geçer.
Bu arada, Videoları 1000 kişi izliyor, 200 kişi soru soruyor ama 100 kişi beğeniyor. Videoların beğeni sayısı Benim Egomu tatmin etmez.
Videolardan bir hayır görmeniz durumunda beğenirseniz, sizin gibi yaşadığı kötü tecrübelerden muzdarip diğer araç sahiplerinin de, bu videolara denk gelme şansını arttırmış olursunuz. Bu yüzden lütfen bencil davranmayın, siz hayrını gördüyseniz, beğenin ki , başka insanlarda yararlanabilsin....
Saygılar Sevgiler
Mert Nazmi SERİN
![[UA] Team Vitality проти NAVI | IEM Cologne 2024](http://i.ytimg.com/vi/wttO1zVRTC0/mqdefault.jpg)
Arkadaşlar Lütfen Kulaklıkla Dinleyin. Notebook hoparlörlerinde D den R ye geçişlerin sesi hiç duyulmamış.
2005 Peugeot 307 benzin otomatik vites aracım, 1’den 2’ye geçiş aralığı biraz uzun ve çok bağırıyor gibi. Sorunu nedir acaba
Size nasıl ulaşabiliriz
Merhaba hocam değiştirdim ama vuruntu değişmedi başka ne yapabilirim
Mert abi merhaba. Abi bende 2007model peugeot 307 lpgli otomatik var. Araç çalışır vaziyette sabit beklerken gaza basinca gazi almiyor, devaminda bastığım seviye kadar birden haz alıp ileri atılıyor. Hani debriyajdan ayak aniden çekilince arac sarsıntılı olarak ileri atilir ya ayni oyle oluyor. Geri viteste de aynisini yapiyor.
Hocam senin gibi insanlar lazim bu memlekete bilgiyi satmayan paylaşan... aracim yok fakat zevkle izliyorum. Tesekkur ediyorum umarim hersey gonlunce olsun
O kadar yalın ve güzel bir anlatım ki cidden hiç bilgim yoktu buram buram emek verilmiş. Ellerinize sağlık
Bakın söylüyorum bu adam bir harika.
İşte bunu anlata anlata dilimde tüy bitti birinin adam akıllı açıklaması dolayısı ile Allah razı olsun
Merhaba Mert Bey,
Özellikle Peugeot 307 aracınız ile yapmış olduğunuz denemeleriniz ve basit bir dille uygulamalı olarak bize bir şeyler öğretmek için çabalamanız takdire şayandır.
Ben bir 307 kullanıcısı olarak sizin bu anlattıklarınızdan çok verimli bir şekilde faydalanıyorum.
Anlatmış olduğunuz bu konu ile ilgili kafamdaki soru işaretleri tamamen kalkmıştır. Özellikle soğuk havalarda aracın 1.vitesten 2.vitese geçerken öne doğru atılmasının sebebinin bir arıza olmadığını anlamış oldum :)
Vites geçişlerindeki vuruntunun bir arıza olmadığını belli bir ölçüde bu vuruntunun da normal olduğunu sayenizde öğrenmiş olduk. :)
Çabanız ve insanlara bir şeyler öğretme arzunuzdan dolayı sizi yürekten tebrik ederim.
Motive edici yorumlarınız için gerçekten çok teşekkür ederim. Bu videonun birde 2. eki gelecek, bu konuda başka bir şeyde ekleyerek devam edeceğim. Artık en ufak soru işereti kalmayacak kimsenin aklında :)
Ancak tamirciler bunu bir mekatronik arıza olarak algılayıp tamir yapıyorlar. Orijinal servisler de aynı muamele uyguluyor.
İçimdeki yorumu yazmışsın diline yüreğine sağlık sanada teşekkürler sonunda aynı şeyleri düşünen bilen ve bu konuya açıklık getirenler oldu 7 yıldır biniyorum 7 yılda edindiğim tecrübelerim anlatmakla bitmez ben bu aracı severek kullanıyorum başka araclarımda oluyor bu arac devam harika bir araçtır dilini anlayana
@@dogangokcecom merhaba bende aradığım 307 sw 1.6 pack otomatik buldum inşallah alacağım hem geniş araba hem aile aracı.. Sizin gibi uzun süreli kullanan insanların memnun olması çok önemli teşekkür ederim.
Ü
Tam da şu anda yaşadıklarıma tercüman oldunuz. Bilginize emeğinize sağlık, çok faydası oldu. Teşekkür ederim
Mert bey dürüst insanların yolu açık olsun .Tesadüf eseri kanalınızı buldum .307 otomatik benzinli kullanıcısıyım.Bakalım sizin söylediklerinizi yaparak piyasa dolandırıcılarından en az hasarla kurtulmaya çalışacağız ,durumlar malum.Selamlar ,saygılar.Elimizden abone olmaktan başka birşey gelmiyor kusura bakmayın
👏👏👏burada zar zor bı sanjimanci buluyorum o da hangi arıza desek selanoid diyo başka bişey bilmiyor. Adama bahsediyorum konudan şaşırıyor. Sonuç=yaptırmiyorum ve aynı sorunla gidip gelmeye devam ediyorum. Allah Helalinden para kazanmanın derdinde olan ustalarla karşılaştırsın bizi...
Hangi konuda usta gibi usta bulabiliyoruz ki? Sanayiler önüne gelen araca 10w40 yağ basan; antifiriz, fren hidroliği değişir miymiş diyen adamlarla dolu.
Revizyonu hatta selenoidi bile değiştrmeye göze alan bir Peugeot kullanıcısının mutlaka arıza tespit cihazı edinmesi gerektiğini düşünüyorum. Şimdi ki aklım 2017 ocak ayında olsa idi, ekspertizden önce, servis arıza tespit cihazı piyasada var mı yok mu kolay bulunabiliyor mu diye bunu araştırırdım.
@@MertNazmiSerin hocam bende de bipper otomatik var o da debriyaj aksiyonerini değiştirdikten sonra düzeldi
Çok önemli bir bilgili. Binlerce şanzıman ve al4 aklanmış oldu. Automaticngear fault arızasını vites kandaktörüne bağlanan yerdeki sorundan (hallettim pahali parça) olduğunu keşfettim. Motor takozunu da değiştirince vuruntu aynen olması gerektiği şekle geldi. Çok ciddi manada temiz iyi bir 406 m var. Aracı aldığımda bu iş için sıfır şanzuma hazırlıklıydım. Otomobilde en az bildiğim konu otomatik şanzımandı her türlü (yabancı) kaynaktan araştırdım. Kafamdaki tüm soru işaretleri bu videonuzla da nihayetlendi. Çok değerli bir paylaşım teşekkürler
Halen hafif bir metal sesi duyuluyorsa, aks ve diferansiyelde hafif boşluk vardır. Bu da çok fazla üzerinde durulacak durum değil.
@@MertNazmiSerin Soğukta sabah sessizliğinde hafif metal sesi var evet
İyi bayramlar dilerim. Benim aracım 2010 model 120k km de manuel 100 bg benzinli focus 2 motor üst takozu bizim araçlarda yağlı tip .üst kısmını kapatan lastik çatlayınca hazır izmir deyken değiştireyim istedim. ustaya gösterdim usta gerek bunu değiştirmeye orjinali çok pahalı yan sanayi ne olur bilemem falan dedi. Ben ısrar ettim yerlisinin iyisi aldım taktırdım. sonuç arabanın vites değişiminden sonraki debriyaj kavrama anındaki vuruntu gitti. Veya çok hafif eğimde en çok 3. viteste belli olan gaza basmadan inişlerdeki aracın 2000 devire düşünce verdiği ve çektiği vuruntu gitti. Yani benim hep gaz ayarına bağladığım (regülatör basıncı yüksek enjektörler büyük) ilk gaz vermedeki vuruntu kayboldu. Ve 5000 km yol yaptım daha sıkıntı çıkarmadı. Sen neymişin dedim motor takozu. Hocam emeğinize sağlık.
98 mondeo da o hidrolik tip motor üst takozu bulunmakta idi. Özellikle klimayı açınca rolantiden kalkarken inanılmaz değişik bir vuruntu ile kalkardı. O sesi bilirim hatta bazen hoşuma giderdi zannedersin araçta açık hava filitresi var :) İşte aslında rolantideki aracın içinin titremesinden dahi takozun arızalı olduğunu anlammız gerekir. Ama uzun süre aracı bu şekilde kullandıkça insan o titreşime alışıyor. Ve sorun yok zannediyoruz.
şu youtube aleminde takdir edilecek ender insanlardansın hocam. canı gönülden tebrik ve teşekkür ederim. aracı her kullandığımda yüreğim cız ederdi bu vuruntu sebebiyle sayenizde derin bir "ohhh" çektim Allah razı olsun :)
Sorunlarinizin cozulmesine sevindim. Daha fazla kisiye ulasabilememiz dilegi ile.
Kardeş sana çok teşekkür ediyorum. 35 binde Citroën elije aldım. Takırdı vardı . Kavrama balatasını değiştirdim geçmedi. Arabamı satmayı düşünüyordum. Şimdi vazgeçtim. Emeğine sağlık ustam
Şu videoyu keşke herkes izleyebilse de anlasa.. Çok güzel anlatmışsın be
Abi sen ne güzel bir adamsın.Seni tebrik ve takdir ediyorum.Bu teknik bilgileri güzelce süzgeçten geçirip bizlere sunman,örnek davranış olmuş.
Çok teşekkür ederim hep birlikte daha güzel işler başaracağız. Daha fazla araç kullanıcısına ulaşmamız dileği ile.
Cok tesekur ederim benim volvo xc60 d5 var tum sansiman yag degisti ve vuruntu kayboldu ama hep süpheliydim simdi cok rahatladim Cok tesekur ederim iyiki varsiniz fransadan Selam
tsklr .aracım ilk kalkısta vuruntu yapıyor fakat yola cıkınca vıtes gecişlerinde sıkıntı olmuyordu nedenini simdi daha iyi anladım. nerdeyse sanzımanı tamir ettirmeye kalkmışlardı.sayenizde icim rahatladı tekrardan tsklr ..
AL4 doğru bir sekilde anlasilirsa, mekaniksel olarak ömürlük bir sanzimandir cok sağlamdir.
İyi Bayramlar hocam ve takipçi arkadaşlar. Bartın'dan selamlar 🙋🏻♂️
Bartın çok güzel memlekettir yahu. İyi bayramlar Bartına selamlar.
@@MertNazmiSerin Küre Dağları üzerinde bir köyde ikamet ediyorum hocam. Kampa beklerim 👍🏻😁
Yorumlarınız çok harika çok teşekkür ederim unun beni sizi bugün elektrikli arabayla İstanbul'da gezdireyim
Hocam içime bir nebze su serptiniz çünkü bende pejo 307 var dün şanzıman yağını değiştirdim. Bugün soğukken araç birinci vitesten ikinci vitese geçerken sert bir vuruntu yaptı arıza ışığı yakmadı ama arıza ışığı sesi olurya o ses geldi. Üç kere bip bip bip. araç ısınana kadar vites geçişleri çok zor oluyor. Isınınca hiçbir problem kalmıyor. Aşırı korktum. Herhalde normaldir. Anlattıklarınızdan öyle anladım.
Teşekkür ederim, iyi ki bu yorumları yapıyorsunuz, çok değerli bilgiler, sağolun
Bu kadar açıklayıcı ve güzel anlatımlı bir video için teşekkür ederiz, elinize sağlık...
10.11.2022 307 Xr 2002 aldım aynı sorun vardı baskı Balata değişecek dedi 4 binden kurtardım ustaya gösterdim kanıtladım mort oldu🤣🤣🤣🤣Süper Tespitttt 👏👏👏👏👏
daha fazla araç mağduru arkadaşımıza ulaşmamız dileği ile.
Hocam iyiki varsın Allah razı olsun senden paylaştığın bütün videolarla alakalı sorunların coğunu yaşadım ve tespitlerinde de ne anlatdıysan o cıktı bu peugeotda 307 de senin üstüne tanımam
Ben böyle faydalı bir video görmedim çok iyisin abicim çok teşekkürler Peugeot 407 2.0 benzinli otomatik aracım var bende şüpheleniyordum sorun olduğundan ama değilmiş
Teşekkürler daha fazla arac kullanicisina ulasmamiz dilegi ile
Teşekkürler motoru istop edince olan sarsıntıdan zaten aynı çıkarımı yapmıştım. Chrysler voyager 2006
hayalimdeki araclardan biri halen :) stow and go koltuklu voyager
allah razi olsun kral simdiye kadar izledigim en bilgili ve en öz video fazla soze gerek yok
Tesekkurler daha fazla arwc kullanicisina ulasabilmemiz dilegi ile
@@MertNazmiSerin abi merhaba 307 otomatik aracım P konumunda takılı kaldı ve aracımın hösterge panelinde S ve kar modu yanıyor sürekli bizim aracı götürdüğümüz tamirci aracın şanzıman beyni yanmış değişmesi gerekiyor diyor birçok parça buldum uymadı ne yapmam lazım nasıl düzelecek bu araba? 3 haftadır tamircide kullanamıyorumda mağdur oldum
Merha bugunde sayende birseyler ogreniyorum sag olasın kardesim
çok az yorum yaparım. çektiğiniz video çok bilgilendirici olmuş. tşk ederim.
Ustacim, buyuk bir soru isareti vardi kafamin icinde.. sayende kayboldu. Cok cok tesekkur ederim. Emegine saglik..
Teşekkürler daha fazla araç kullanıcısna ulaşabilmemiz dileği ile .
Ustam kolay rabbim hayırli işler versin bede pejo 306 2001 model cok bağırıyor
hava emiş sistemini bir inceleyin, filitre sonrası öncesi biryerlerden gereksiz vakum kaçakları olabilir.
Çooookkk güzelll bir video elinize dilinize sağlık hocam
Tesekkurler daha iyileri gelicek
Üstad çok aydınlatıcı ve gerçekten güzel anlatımlarınıza verdiğiniz bilgilere çok teşekkür ederim
İzleyip değerli yorumlarınızı paylaştığınız için ben teşekkür ederim. Dah fazla araç kullanıcısına ulaşabilmemiz dileği ile.
Mert Nazmi Bey iyi bayramlar
Videolarınızı sabırsızlıkla bekliyorum.👍👏
Teşekkür ederim, elimden geldiğince haftada en az 2 video koymaya çalışıyorum :)
Ustam daha çok tak sesinden ziyada vites geçişlerinde tepme oluyo. Motor soğukkende sıcakkende hep oluyor
Hocam teşekkür ederim verdiğiniz, bilgiler gerçekten çok derli.
Bizim araçta şanzıman sürekli ısınıyor vuruntu yapıyor sabah yokuş çıkarken pat ediyor şanzıman - gözüküyor bunlar nasıl düzelir?
206 otomatik aracımda kafa taktığım herşeyi açıklamışsınız. meğer bunların hepsi ECU'nun konvektörü koruma çabasıymış. Teşekkürler
evet aynen sicakken sanziman kendini koruyor. Sogukken cevreyi korumak icin tork konvertorsuz yürüyor :) Optimal sicakliktsyken vitesler yumusacik geciyor
@@MertNazmiSerin iyiki buldum sizi ve kanalınızı herşeyi izledim dün pejo ile alakalı. O zaman İstanbul'da yoğun trafikte araç ve şanzuman iyice ısınınca anlattığınız videoda T3 modunda kendini korumak için 2'den 1'e geçerken konvektör aradan çıkıyor ve bu yüzden sert bi geçiş olması da normal o zaman :)
Üstad, bilgilendirmen için çok teşekkür ederim.
Ben teşekkür ederim daha fazla araç kullanıcısna ulaşabilmemiz dileği ile.
Mert bey selam öncelikle çektiğiniz bu güzel videolar için size teşekkür ediyorum emeğinize sağlık ,bizleri bilgilendiriyorsunuz , bende xt 2004 yarı otomatik 307 var ,geçenlerde radyatör sıkıntısı sebebiyle hararet sorunu Yaşadım radyatör giriş borusu plastipi kırıldı ,suyu boşalttı ve araç hararet yaptı, daha sonra radyatörü serviste yenisi ile komple değiştirdim ,ve şehir dısına giderken uzun yolda motorun suyunu kontrol etmek için kapağı açtım =) su tazyikle fışkırdı ,sonra su doldurdum ama yeterli gelmemiş olucak ki bir süre sonra yine hararet yaptı ve panelde uyarı verdi hemen durdurup aracı sağa çektim. Motoru soğuttum ve bir miktar daha su ilace ettim ve ileride benzincide aracın suyunu tamamen kontrol edip tekrar yola koyuldum,araç gayet iyi gidiyordu 190-195 e kadar sarsıntısız cıktım ve bir süre sonra ekranda kar ❄️ ışığı ve s harfi yandı ,bip sesleri ile ekran … nokta oldu . Sağa çektim yine devam ettim yine 2/3 kere böle devam etti şehre girdim kontrolü bir hızla ,ve aracı servise getirdim ama şanzımancı yoktı ,bağladılar önemli bişi bulamadılar test ettiler sürüş 10/15 dakka geçişlere baktılar .araç 1-2 gün durdu evin önünde sonra istanbula dönerken fazla basmadım 120/130 la geldim ama 1 hafta 10 gündür kullanıyorum tekrar aynı sorun olmadı ama araçla 130 a geldiğimde sanki motorda bir uğultu bir sürtünme gibi bir şey duyuyorum gazı çektiğimde 100 e düştüğümde o ses kayboluyor . Arabanın genel gidişi fena değil ama bu sesi anlamadım bir fikriniz olabilir mi. Teşekkürler
sogutma sisteminin havası yeterince alınmadığı için sorun yaşamışsınız. Bu arada mutlaka yaz kış kaliteli antifriz koymanız gerek aracınıza. Çıkan uğultu tahmince radyatör patladıktan sonra suyun v kayısı ve gergilerini ıslatması sonucunda geliyordur diye tahmin ediyorum.
Ayrıca anlatım şekliniz çok eğitici 👌🤙
Teşekkür ederim daha fazla araç kullanıcısına erişmemiz dileği ile :)
İyi akşamlar Mert Nazmi bey. Bu video paylaşımınızdan dolayı sizi tebrik ederim. Videoda anlattığınız sorunun aynısını ben de yaşıyorum. Sizden bu konuda bir yorum yapmanızı bekliyorum. Benim 2020 model DCT otomatik vitese sahip bir aracım var. Aracı 40 kilometredeyken 2021 mart ayında satın aldım. Aracı 6 aydır kullanıyorum. 9500 kilometreye geldi. Aracım son zamanlarda tıpkı sizin videoda anlattığınız gibi 1. vitesten 2. vitese geçerken vuruntu yapıyor. Herhangi bir arıza ışığı yanmıyor. Yetkili servise götürdüm makinaya bağladılar debriyaj eşleştirmesi yaptılar güncelleme yaptılar ama sorun hala devam ediyor. Aracı ilk aldığım zaman hiç böyle bir sıkıntı yoktu. Motor ister soğuk olsun ister sıcak olsun vuruntu olmuyordu. Arabam yeni şanzıman takozu eskimiş veya bozulmuş olamaz diye düşünüyorum. Bir de bu sorun devamlı olmuyor; bazen 1. vitesten 2. vitese geçerken hiç bir vuruntu yapmıyor. Aracımın garantisi devam ediyor. Tekrardan yetkili servise götüreceğim ama, sizin de bir yorumunuzu öğrenmek isterim. Robotik debriyajda veya şanzımanda bir sorun olsa sizin dediğiniz gibi arıza sinyali yanardı ama hiçbir arıza uyarısı vermiyor. Bu sorunun kaynağı ne olabilir sizce ? İyi akşamlar selamlar.
Sorun çözüldümü nasıl çözüldü
Mükemmel anlatım teşekkür ediyorum 🙏🙏
Nazmi abi emeğine sağlık çok değerli bilgiler vermişsin . verdiğin bilgilerle kıyaslanmaz fakat like atıp abone oldum elimden gelen bu :) Teşekkürler.
Bu bile yeterli onemli olan kanalimizin daha cok arwc kullanicisina isik tutabilmeli tesekkurler.
emeğine sağlık sorunum çözüldü, bu arada ustam da ögrendi....
Tesekkurler sorunun cozulmesine cok sevindim. Simdi son serimiz sel hasarli otomatik 307 miz var elimizde :)
Hocam çok faydalı bilgiler. Emeğinize sağlık.
Tesekkurler daha fazla arac kullanicisina erismemiz dilegi ile
Ustam kolay gelsin benim aracım pejo 308 1.6 vti 30 dk geçtikten sonra ışıklarda dur kalk yaptıkça 1 den 2 ye geçişlerde vuruntu oluyor. Devir yükseliyor fakat vites geçmiyor sonda birden tak diye geçiyor. Yağ değiştim fakat sorun çözülmedi yardımcı olabilir misiniz
2000 model clio 1.6 otomatik aracımda ne yaptiysam 1'den 2 ye sert geçişi çözemiyorum. Diğer vitesler o kadar güzel geçiyorki kusursuz ama ne kadar gaza yumuşak bassam da 1'den 2 ye lak diye geciyor arabayı titretiyor. Çarşamba günü motor takozları şanzıman takozlarına baktıracam
beğeni sizin köpeğin olsun harika bir kanal.
Saol usta beni kurtardin Allah razı olsun sizden 🙏
Eyvallah güzel bir emek daha. Hayırlı bayramlar
Teşekkürler, Bayramınız mübarek olsun , sağlıklı bol kazançlı günlere.
Merhaba ustam benim araç 307 otomatik şanzıman ve motor birleşiminden damla damla yağ geliyor sanzimanci şanzıman yağı değil diyor motorcu şanzıman yağına benziyor diyor yağ rengi açık bir renk ortada kaldım neresini sokturecez
Hocam çok iyi anlattınız teşekkürler elinize sağlık.ben de 307 sw 2.0 hdı kullanıyorum ve aisin sanzımanda aynı sorunu yaşıyorum yağ deşimi ve takoz değişimi yaptıracağım umarım faydası olur
Göktürk bey merhaba son durum nedir bilgi verir misiniz
@@bayramsahin8370 Hocam yağ değişimi yaptırdım, baya rahatlama oldu vuruntu kalmadı ama bir de takoz değişimi düşünüyorum ona henüz baktırmadım. Teşekkür ederim sağolun 🙏
@@gokturk5156 tmm dır çok teşekkür ederim duruma göre banada bilgi verirseniz sevinirim
abi ağzına sağlık teşekkürlerimi sunuyorum mersine geldiğimde müsait olursanız yanınıza gelmek isterim 2005 otomatik mondeo benzin lpg kullanıcısıyım yararlı bilgiler için tekrar teşekkür ederim.
Helal olsun size teşekkürler
Ellerine sağlık hocam
Merhaba bende 2009 model Megane 2 1,5 DCİ BVA araç var. Aynı sıkıntı benim aracımda da vardı. Otomatik araçlarda iki aks'ı birleştiren yaklaşık 10 cm. boyunda içi frezeli yani yivli bir parça var. Bu parçayı yedek parçacılarda bulamıyorsun serviste de aks ile beraber satıyorlar (5000 tl.), bunun yerine aks işi yapanlar yada çıkmacılardan bulabilirsiniz. Ben aks işi uğraşan bir ustadan 200 tl.ye aldım ve 15 dk. da taktılar vuruntu sarsıntı vb. şeylerin hiçbiri kalmadı. Şu an gayet güzel. Çıkan parçanın yivleri bayağı bir yıpranmıştı. Umarım yardımcı olabildim. İyi akşamlar herkese. AYRICA ARACIN İLK SAHİBİYİM ve hiç şanzıman yağı değiştirmedim.
Tşk.ederim Mert bey ayrıca sizin dediğiniz gibi araç hiçbir zaman şanzıman ile ilgili bir arıza vermedi.
Bu yağ bakımı kaç binde bir yapılıyor
@@onurolmez1354 Ben hiç yağ değiştirmedim ayrıca kullanma kitabında da bu konuyla ilgili en ufak bir detay yok. Vuruntu, sarsınıtlı vites değiştirme veya yokuşta geri kaçırma vs. olmadı.
İyi bayramlar
Verdiğiniz bilgilerin hepsi altın niteliğinde yüreğinize sağlık. O alt takoz beni benden aldı 😱😱😱
Bende 2011 yarı otomatik vitesi 5008 var bunların şanzımanlarıda aynımı acaba değilse bu şanzımanlar için de bir video paylaşırmısınız iyi akşamlar
Sizdeki sanırım robotik, robotikler direk baskı balata kullandığı için, takoz sorunlarını daha çok en üstün bir yada iki altı viteste ayağınızı gaza bas çek yaptığınızda hissedersiniz. Yani 6 ileri şanzımanda 4 ve 5 te . 5 ileri ise 4. viteste hissedersiniz. Sizin araçlarda vites geçişleri anormallik göstermeye başladığında 1. sebep kavramanın yavaş yavaş ömrünü tamamlaması ve/veya robot yağı olarak adlandırlılan hidrolik sıvısının özelliğini kaybetmesinden kaynaklanır. Örnek araç viteste iken dur kalk yaptığınızda stop etmesi gibi. Vites yükseltirken öne yığılma durumu söz konusu ise, şanzımanın programından kaynaklanır. Fiesta asm ve önceki kasa 508 te bolca yaşadığım durumdur. 2011 astrada adamlar yazılım güncellemesiyle bunu çok şükür çözmüşler. Umarım sizin aracınızda bu öne yığılma durumu yoktur. Cidden alışkın olmayan kişiler için çok rahatsız edici bir durumdu.
Çok teşekkür ederiz ustam, harikasın
Ben teşekkür ederim, keyifli sürüşler.
Sanırım akademisyen ama çok çok kaliteli bir hoca
Yüksek lisans terk :). Ancak yaş ilerledikçe bu sistemde mühendislik bile okuduğuna pişman olabiliyor :)
Verdiğin bilgi için tesekkurler
zaman ayırıp izlediğiniz için ben teşekkür ederim.
t1 - t 3 durumlarında her iki olayın takozdan kaynaklanması aklıma yatmadı :)
bende t3 durumu var...hafif dokunduğumda gaza vuruntusuz geçirebiliyorum
kar modunu acarsanizda vuruntusuz geçer.
Elinize sağlık çok güzel bir video olmuş
Çok teşekkür ederim daha fazla araç kullanıcısına ulaşabilmemiz dileği ile.
Harikasınız üstadım .
aracımdaki sorunu araştırmadığım yer kalmadı. Otoarizacozum diye bir sitede buldum.
Tekrardan teşekkür ederim. 🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Daha fazla araç kullanıcısı arkadaşa ulaşabilmesi dileği ile ben teşekkür ederim.
Üstad şarj dinamosunun arızalanmasıyla şanzımanın hata vermesi arasında ilişki olabilir mi
Olur. Asiri voltaj dusumunde su an sinir seviye aklimda degil. Al4 un ecusu kendini kapatir bazi sensorler analog oldugu icin olmasi gerekendne daha dusuk sinyal verirler
Mert hocam sıkıntım biraz farklı bu araçlar 4 vites fakat benim araç resmen 5 vites atıyor yani şöyleki 1 den 2 ye geçince 2 inci vitesin içinde bir vites daha atıyor resmen ve bu anda araç anında ileri atılıp müthiş serileşiyor manuele alıp bakıyorum hala 2 de vites 1-2-3-4 viteş geçişlerim maşallah yap gibi ama 2 nin içinde vites daha atıyor ve aracı sarsıntılı birşekilde aniden ileri itiyor şanzımanda hata vs yok
Çözdün mü sorunu hocam
Bravo kardeşim 🙏🙏🔥🔥🔥🔥👏👏👏👏👏👏👏👏👏Çok hızlısın...
Tesekkurler Mutlu bayramlar :)
Trans Fairsafe Proq Da yazdi ekrana 1 defa sonra gitdi
Ustam inş görürsünüz aracım al4 2004 307 aracımda geçen hafta başlayan bir sorun oldu aracım ısınınca d ye aldığımda hiç bir şekilde yürümüyor du yürüse bile 4/5 bin devire çıkınca küt edip öyle aracı şanzımancıya bıraktım ve sorunun hidrolik beyinden olduğunu söyledi değiştirdik ana valflerle birlikte şimdi ise araç geçişlerde vuruntu yapmaya başladı normalde az hissediliyor ama 4>3 geçişte inanılmaz bir. Vuruntu yapıyor sebebi ne olabilir
Kardeşim konuyla ilgili detaylı açıklaman için hakiketen teşekkür ediyorum aydınlanmamizi sağlıyorsun hiç şüphesiz. Fakat benim arabam laguna 2 al 4dpo sanzıman 4 ileri vuruntu Konusunda ki açıklaman çok tatmin edici fakat benim arabam geri vitese geçerken hem geç geciyor yani geri vitese tKinca iki saniye kadar beklemem gerekiyor bunun nedeni ni merak ediyorum birde bazen vites gecıslerı uzun ve ani oluyor yani araba vites atacakken Bı sıkıyor sıkıyor Sonra tak diye geçiyor bunun nedeni de takozLarmi diyorsun Bı cevap verirsen müteşekkir olurum teşekkür ederim
Şimdi bu durumu yaşarken , ekranda da vitesin geç geçtiğini görüyormusunuz?. Yani R yada D yazısı kademesi ekrana geç mi düşüyor?. Durum şu şekilde ise, Ekranda R geç yazıyor, motor devride geç bir şekilde kendiliğinden yükselip R ye oturuyorsa, şanzıman seçiçi şalterli yada diğer adıyla TPS (transmission position sensör), eskimeye kirlenmeye yada su alma durumu söz konusudur. Bir süre sonra zaten arıza kaydı oluşturur. Hatta bekli gizli arıza kodu olarak aracınızda hali hazırda vardır. Yok ekran R ve D yi erkenden görüyorum motorda kendini yüke göre hazırlıyor ama şanzıman geç oturuyor diyorsanız, Hidrolik sistemle ilgili sorunlarınız var demektir. Bunlar selenodi ama bakın şu ünlü her dakka değiştirecez dedikleri basınc regülasyon selenoidleri değil. Diğer küçük aç kapa şeklinde çalışan selenoidler. Bunların contalarında sızdırma yada kendilerinde tıkanıklık olma ihtimali vardır. Veya şanzıman yağı ömrünü tamamlamaya başlıyordur ve istenilen basınc iletme özellliklerini kaybediyordur. Bir diğer durum ise, kirli yağın kalıntıları pistonlarda birikime sebep olmuş ve pistonun hareketini kısıtlamaya başlamıştır.
Şimdi ilk başlangıç noktanız yinede bu durumu motor ve şanzıman normal sıcaklıklarında ikende yaşıyormusunuz bunu tespit etmek. Yani araçla gezdin kısa bir tur attınız aynı durum varmı . Sonra yetkili servis cihazı ile al4 ün hata kodlarını okutmanız. Sonrasında yağ değişimi yapmanız, ama mutlaka yağ değişimi sırasında şanzımanın en 50 60 derece sıcak olması gereklir, büyün pisliği eriyik halde dışarı atması için. Ve çıkan yağı inceleyin. En kötü ihtimallede friction pad dedileri malzemeler yavaş yavaş değişim istiyordur. Buda revizyon demek. Ama asla arızaya düşmediği müddetçe revizyonu aklınızdan dahi geçirmeyin
İyi akşamlar Mert Nazmi Bey. 308 1.6 VTI otomatik benzinli aracım var. sabahları (bu aralar havalar soğudu) aracı rölantide fazla çalıştırmadan hareket ettiğimde 2. vitese geçerken sağlam bir vuruntu oluyor. bu durum motorun ısınmaması sebebiyle oluyor kanaatindeyim. şöyle ki, motoru yaklaşık 1-1.5 dk rölantide çalıştırdıktan sonra 2000 devirlere (vites P konumunda) yavaşça çıkarken bir yerde sanki böyle seviye atlar gibi, zincirlerini kırar gibi :) bir durum oluyor. sonrasında harekete geçtiğimde bu sefer 2. vitese geçişte vuruntu olmuyor.
değerli katkılarınız için de ayriyeten şükranlarımı sunuyorum.
Yari otamatik aracımda ilk kalkışta ayağımi frenden cekip kalkmaya başladigik zaman önden tak tak vurarak one doğru silkeleme yapıyor bazen aracım,, seyir halinde iken bir iki kez daha yaptı kırımızı ışıkta duruo kalktığımda,, sorun tam olarak ne acaba
peugeot mu sizinde araçınız? benim 208 aynısı oluyor ışıkta veya trafikte kalkınca 1den 2ye geçince vuruyor resmen içinde silkeleniyoruz bakalım yarıotomatik kullanmaya baslıycam ne olacak merak ediyorum kendim atıcam 1den 2ye artık
@@AhmetMehmet3qh evet pejault 308 benim , iki ustaya gösterdim bişey yok dediler,, zaten arada yapıyordu ,, şimdi 15 gündür filan yapmıyor,,, yarı otomatik olduğu için ayağımı frenden kaldırdığım zaman yapıyordu,, vites geçmek istiyor sanırım anlamadim tak tak bir iki kere öne silkeleme yapıyodu ama şimdi yapmıyor anlamadım
Hocam hayirli bayramlar benim aracimda isininca rampalarda cekisi dusuyor ustalar torkkonvertor diyor ama ben senden duymasan inanamam daha kimseye:) Allah razi olsun verdigin bilgiler benim gibi bir cok kisiyi bilinclendiriyor yeni videolari sabirsizlikla bekliyoruz
Isınınca performans düşmesi motordanda kaynaklanır şanzımanın kendini sürekli olarak tork konvetörünü by-pass ederek yürümek isteyişindende. Siz motor soğutma sıvısını yenileyin, kaliteli markalı antifiriz ile yaz kış kullanın gerisini merak etmeyin.
@@MertNazmiSerin peki kaliteli bir motor soğutma sıvısı markası söyler misin?
@@MertNazmiSerin peki hocam cok tesekkur ediyorum
Kırmızı ışıkta durduktan sonra hareket edeceğim zaman devir yükseldi ama araba bir türlü yürümedi. Sonra sarsarak vites attı. Bu durum ciddi bir şeyin habercisi midir yoksa bu da normal bi durum mudur? (2012 Clio BVA)
Abi Allah razı olsun bütün ustalar revizyon diyor sen olmasan bizde revizyon yaptırcaz herlade bide abi bişey sorucam meğilli yokuşlarda araç d iken 2 3 kişi varken hafifi geriye salıyor bu normalmi herkez normal diyor bide senden duyayım AL4 FISILDAYAN USTAM 😅😊
Normal, kaçırır. Ama bir sır vereyim, o kadar kişi varken vitesi manuele al 2. vitesi seç, ayağını frenden çek. Askıda kalırsın ;)
Abi çoğu yere gittim aracı şanzımanda yükde bırakmayın diyorlar ama deniycem çok teşekkür ederim verdğin bilgiler için 😊
İlginiz için minnettarım. Punto 2012 yarı otomatik 1.4 benzinli lpgli aracım anlattığınız gibi 1 den 2 ye 2 den üçe geçerken vuruntu yapıyor. Geçenlerde şanzıman takozuma büyük bir taş çarpmıştı bundan kaynaklanabilir mi ?
Arabayı çalıştırdığımda ilk kalkışta ve 1.viteste gaz verirken öne atıyor vuruntu yapıyor. Birde aracı kullanırken sanki klima açıkmış gibi bir sıcaklık hissettim hocam. Ama göstergelerde sıcaklık hararet seviyesi normal idi. Cevaplarsanız çok mutlu olurum. Teşekkürler. Not : baskı balatası bitmişti ve Baskı balata volan yeni değiştirmiştim.
Yok sizinki robotic clutch in alıştırma konusu ile ilgili. Zamanla normale donmesi gerekir. Donmezse aku kutup basini sokup 20 dakika sonra takiniz. Daha sonra aracin ilk hareketini hic gaza basmadan ayagibizi yavasca frenden cekerek bir kac kez yapiniz. Gaza dokundugunuzda da cok hafif dokunarak ilerlemesini saglayin. Bir sure sonra kendini adopte eder
@@MertNazmiSerindediğinizi uygulayacağım ama çok fazla şey okudum kafam karıştı. Hocam merhaba. Aracım punto yarı otomatik. 2012. Sadece birinci vitesten ikinci vitese geçerken sanki tekerlek anlık durur gibi oluyor bir cartlama sesi geliyor. Bunun sebebi ne olabilir ? Aks boşluğu mu şaft mı senkromeç mi diferansiyel mi selenoid valf mi nedir bu tecrübelerinize göre ? Çok fazla farklı görüş var teşekkür ederim
Merhaba sayın ustadım ;
Bilinmedik bir sorum var lütfen cevaplar mısınız ? Pejo 207 1,6 vti otomatik vites 2011 model aracımda araç seyir halindeyken arada bir vites geçişlerinde sonra gaza basarken titreme ve gırgırgır diye bir ses meydana geliyor ayağımı gazdan çekerken gidiyor hangi ustaya götürdümse biri baskı dedi dedim ne alaka baskı yok içimden vazgeçtim ordan diğeri devir düşükken yapar dedi imkan verdim ama olmaz dedim yani bunu dinledikten sonra dedim umud sensin kimilerinde de bu ses cıkmadı adamlar yorum yapamadı
VTİ valfini kontrol ettirin. Genelde tıkalı oluyor, sorun sanzımanda değil tahmince motorun cekısı ile ilgli.
Teşekkür ederim
Daha fazla araç kullanıcısına ulaşmamız dileği ile ben teşekkür ederim.
Benim vites geçişinde ilk çalıştırdığında sonradan da R atınca vurma oluyor ve geçişlerinde de vurma oluyor ve 95 binde benzin 4 vites 1.6 vti motor 207 ondan sonra 2 den 3 e geçerken 3000 devirden bir kereden geçiyor ama hissettirmiyor ama zorluyor arabamı çok seviyorum
motor sıcak soğuk farketmeksizin bu durum varsa, motor kulaklarını takozlarını bir kontrol ettirin.
Allah razı olsun teşekkürler ilk işim o olacak
Teşekkürler ustam
R ye takınca bazen küt küt ses yapıyor. Normalde ayağı frenden çekince gitmesi gerekirken ayağı frenden alınca gitmiyor gaz verince gidiyor. Bu sorun neden
yağ eksikliğinden de yapar, tork konvertörünün türibinlerinin artık fazla aşınmasından da yapar.
Hocam Toyota otomatik şanzımanlı aracımda da 2. Viteste vuruntu yapıyor tavsiyelerinizi deneyeceğim inşallah.
Clio 3 yari otomatik aracimda ara sira vites gecislerinde, 3 bin devir ustune cikiyor ve cok zorlanip vuruntu seklinde sarsintili bir sekilde geciyor. Buna ne neden olabilir acaba. Sanziman yagi dediler. Kac defa tamire goturdum cozum yok. Servis bile birsey bulamadi sanziman yagi eksik dedi tamamladi ama degisen birsey yok. Cevap verirseniz cok sevinirim
Azerbaycandan salam🤲 Bir sorum var Bmw e39 2000 jatco otomatik şanzimanli 2de. 3 cu vitese geçinde hafif tekleme yapiyor Bir soruda Şanziman yaği isinmadikca Ara sira 3 bin devirde vites değisiyor ama bunu herzrman yapmiyor 2 haftada 1 Sorumun esil yani (Sanziman yağinin vakti geçmişdi Yani yağ yanmişdi Yeni yağ koyduk Yinede bu hafif 2 de ireli hissetdirme var bujii değisimi diyorlar o işe yararmi? Cavaplarsaz iyi olur 🤲❤️
Ustam benim isininca 4 den atiyo neden yapar tesekkurler
Uzun yolda ısındıktan sonra sadece rampada 4 ten 3 düşerken vuruntu olması da takozla alakalı diyebilir miyiz
Araştırmacı ve bilgili olmanız güzel elinize dilinize sağlık.Benim aracım laguna2 al4 çanzıman var geri viteste de araç ilk çalıştığında vuruntu yapmıyor ama biraz ısınınca geriye taktığımda vuruyor.bunun dışında vites geçişlerinde çoğu zaman vuruntu var şanzıman saçmalıyor ve bezende kasıntı yapıyor.tork konvertörü devreye girmediği için dediniz egzostun ısınmasından bahsettiniz bunla alakalı ne olabilir dikkatimiçekti çünkü aracımda egzost sorunu olmuştu ve onarım oldu
Egzozdan kastı katalatik konvertörün ısınması. Katalatik konvertör yüksek sıcaklığa geldıgınde görevini yapar ve çevreye zararlı gaz emisyonunu düşürür. Bu durumda al4 de çalışma prensibi değişir. Size daha fazla tork konvertörü ile gezme şansı tanır. Zira tork konvertörü bir performans ve emisyon kaybıdır. Bu sebepten arac soğuk olduğu sırada da geçişler tork konvetörsüz ve vuruntuludur.
@@MertNazmiSerin peki vuruntu olursa ne yapalım neye bakalım egzost sorunu mu.bende katalitik konvertör onarıldı yada değişti sanrm vuruntuyu nasıl yok ederiz
bu sorunlar yüzünden 307 almaktan vazgeçmek üzereydim. 2001 2002 clio lar 2004 2005 307 lerle aynı para olmuş. video için çok teşekkür ederim. yeriniz var mı acaba aldığımda uğramak isterim
Hocam Lpg de daha şiddetli olabiliyor vites değişiminde araç extra benzin veriyormuş lpg de bu ayar yapılmadımı extra yakıtı Lpg de yakıt veremiyormuş vites geçişlerindeki silkinmenin sebebide bu bilgi kaynağı Candan mühendislik Lpg dönüşüm sistemleri
Abi dediklerinize katılıyorum, lakin vuruntu 1’inci veya ikinci vites ile gider iken pek rahatsız edici değil, ama seksen, doksan ile giderken o vuruntu baya kalbime kadar hissediyorum 😅 bu problem için çok kafa yordum ve nihayetinde problemin transmission shift selenoid olduğuna vardım. Mantık olarakta selonoid’in yön verici bir işlevi var.
Selamlar Hollanda Rotterdam’dan ✔️✔️
balans tankı gibi görev gören, on off şeklinde çalışan selnoidlerin anma gücünü yumuşatan manuel elle ayarlanan yaylı bir aparat var adı aklıma gelmedi. O parçanın yay gerginliğinde sorunlar var ise, dediğiniz durumla karşılaşırsınız. Çok sıklıkla bundan yana sorun yaşayan kimseyi duymadığım için, bu konuyu henüz gündeme taşımadım. Zira bunun ayarının neye göre yapılacağı nasıl yapılacağı konusunda al4 ün kendi dökümanların da bile doğru düzgün bir bilgi yok. Allaha emanat fabrikadaki gerginlik ayarı ile hidrolik takoz görevi görüyor, selenoid bloğunun içinde. :)
@@MertNazmiSerin
Umarım bir gün o sorunu da video halinde yayınlarsın abi👌 sayende Peugeot’un sorunları ile Fransız kalmıyoruz😅
Merhaba hocam. Ben şanzımanı komple değiştirdim, vuruntu oluyor lakin vites geçişlerinde de devir yükselip düşüyor. Sanki manuel araçda gazdan ayağını çekmeden debriyaja basar gibi.
Ağzınıza emeğinize sağlık hocam pekala benim araçta şöyle bir durum var benim araç 3 üncü viteste sadece yüksek devirde vides attırıyor 3 ten çıkarken veya 3 e girişte vuruntu yapıyor bunun sebebi ne olabilir
abi emeğine sağlık
Videolarınız çok bilgilendirici ve değerli emeğinize sağlık. Bir sorum olacaktı hocam: 3 yıllık öğretmenim zar zor 300bin civarı para biriktirebildim. 300-350bin civarı otomatik vites klimalı araç bakıyorum. Bu fiyatlarda en çok rastladığım araçlar 2003-2004 model Peugeot 206 ve 307ler. Amacım çok masraf çıkarmayacak ve otomatik olacak bir araç almak. Bu fiyatlara bu araçları tavsiye eder misiniz ?
Valla çokta tavsiye etmem. 2003 2004 dizel olmamak kaydı ile ford otomatik alınabilir. japon alınabilir.
Bilgiler için teşekkürler bu yağtığınız yorumlar şanzuman özellikleri vesaire anlattıklarınız megan 2 içinde geçerli dimi katalog özellikler farklılık varmı renault grubunda.
Arkadaşlar otamatik aracın 2 musur yerine tek musur takılmış onada artı bı kablo çekilmiş o kabloyu sokunce araç park dan cikmiyo takınca da frene basmadan her vitese geciyo hiç frene basmaya gerek kalmiyo sorun teşkil edermi
Merhaba mert bey öncelikle vermiş olduğunuz bilgiler için teşekkür ederim. Bu videoda eğer 1. Vitesten 2. Vitese geçişte vuruntu yapıyor ve arıza vermiyorsa takozlardandır diye söylemişsiniz peki benim araç 2005 model 1.6 benzin/lpg 307 xt modelinde 1.vitesten 2.vitese geçişte vuruntu yapıyor ve gear fault arızası veriyor takozları degiştirirsem düzelirmi veya başka ne yapmam gerekir bilgi verirseniz çok sevinirim
Ariza veriyorsa konu bambaska. 100 farklı sebebi var. Ancak en çok karsilasilan sicaklik, yag basinc sensoru, hiz sensörü ve selenoid valfler. O yuzden öncelikle yetkili servis cihazi ile hata kodu okumak ilk iş yapilmasi gereken.
Hocam öncelikle çok teşekkür ederim bu konuya değindiğiniz için emeğinize sağlık
Benim de bir problemim var Rover 75 v6 jatco jf506 şanzıman var üstünde bu araç sürekli Volant sacı çatlatıyor şanzıman cı tork konvertörü veya Krank milinden yapar dedi Krank Yeni tork konvertörü tamire gitti geldi ama sorun yine aynı motor ustası da çözemedi daha önce böyle bir şey le Karşılaşmadım diye takozlar komple dağılmış araçta bu konu hakkında bilgi verme şansınız varmı
Ustam bilgilerin için çok teşekkür ederim dilinize sağlık size bir sorum var ben Renault scenic 1 otomatik vites kullanıyorum 3 vitesten yüksek devirde vites atıyor neden olabilir usta şimdiden teşekkür ederim