Qual é o melhor sistema de ignição?
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Uma ignição mais potente aumenta a potência do motor? saiba a verdade sobre os sistemas de ignição e o que eles fazem.
#aparecidooliveira
aparecidoolive...
tabela de módulos e bobinas:
drive.google.c...
Meu Santana 1988 ficou bem melhor com a ignição Hall ao invés da indutiva original. A melhora é muita na marcha lenta e na partida. Fora isso é igual praticamente.
Qual bobina vc usa ?
@@luisfernandes9506 Bobina do Gol MI 2 fios. Da marca Magneti Marelli
@@eduardomargutti nos dois sistemas?, uso o aranha com bobina mi tô pensando em colocar o hall
Simples e direta a explicação, só tenho a agradecer. Show de bola.
Excelente, respondeu justamente a última pergunta que fiz pra você. Forte abraço, você é fera Aparecido
Excelente vídeo 👌
Excelente explicación Ingeniero, muchas gracias por su enseñanza, felicidades por tán Buenos vídeos, un cordial saludo desde México.
Esse é Mestre!
Boa noite Aparecido. Se tiver tempo. dá uma olhadinha no meu comentário. Tenho um Kadett 91 carburado. A bobina de ignição era a marflex, caixa de ignição bosch. Eu tenho guardado aqui uma bobina do kadett EFI, a plástica. Retirei a redonda, marflex, e instalei essa mais moderna. Eu notei torque em baixa rotação, e o cheiro do escapamentos idêntico ao cheiro dos carros novos, é um método estranho, mas creio que con essa bonina a combustão ficou melhor. Só no multiteste percebi ser maior ai impedância dessa bobina moderna. Estou monitorando o aquecimento, mas gostei do resultado. O que o senhor, com sua experiência acha disso? Ajuda? Pois notei muito a diferença. Obrigado e agradeço enormemente por seus vídeos ✌️
Parabéns pela aula, voltei no tempo comprando um Puma 1980, e estou aprendendo muito com suas aulas, continuo acompanhando.
Sucesso!
Boa tarde!Parabens pelo canal,excelente explicação na melhor forma técnica.Poderia fazer um vídeo de raio x de um módulo igniflex ou similar?Pois os mesmos se apresentam como melhor opção para carburado utilizar uma ignição estática.Seria possível achar ou fabricar um substituto conhecido e mais viável em custo?
Olá Aparecido. Poderia nos falar sobre o módulo de ignição TFI e suas particularidades, esse sistema é usado no Santana, Versailles e Verona.
Querido amigo o meu fusca tem um sistema hall módulo 142 e bubina 067 com resistor de 1,5 pois não acho a bubina 097 mas funciona bem meu medo e queimar o módulo o que devo fazer
Muito bom mesmo esse vídeo, aliás, bom não, ótimo. Aparecido é o melhor s/ sombra de dúvidas.
Bom dia @AparecidoOliveira ,gostaria de saber se o modulo GC4002 controla a tensao,tem compensaçao,igualmente ao modulo 142 do video ?
Pergunto porque colquei pre resistencia e isso esta limitando em 9a10 volts a alimentaçao da bobina,com 9 a 10 volts prejudicaria modulo ou bobina?Desde ja agracdeço pela atençao!!!!
Se o fabricante faz para não usar resistência, porquê colocar? É óbvio que se coloca algo que não deveria ter terá prejuízo. Prejudica ambos.
Ótimo esclarecimento. Obrigado pelos vídeos
Oi Aparecido. Seria interessante fazer um comparativo juntamente com o módulo TFI.
já fiz o vídeo do TFI. Poderá notar claramente as diferenças. O TFI é um módulo comandado pelo módulo EEC4, seria melhor classificado como driver similar ao usados acoplado nas bobinas. veja o video dele com atenção e se ainda tiver dúvida comente.
Aparecido, boa noite ! Acompanho com grande interesse todos os seus vídeos, são extremamente esclarecedores, com muita técnica e informação. Tenho duas dúvidas. O sensor hall (Distribuidor) da Kombi 1.6 injetada, qual a tensão de alimentação do sensor hall e qual a tensão do sinal/saída ? Da mesma forma a bobina, que já possui o ignitor/módulo, recebe o sinal no terminal 2 em qual tensão ? 5 ou 12 Volts ?
Olá professor Aparecido !!
Quero aqui lhe parabenizar por mais um excelente vídeo mostrando na prática de qual sistema se mostra mais eficiente. Eu tenho muito aprendido com seus vídeos e tendo maior conhecimento na área que por muitas vezes puder interpretar problemas e soluções do mesmo.
Mais uma vez agradeço pela aula, que Deus te abençoe meu amigo !
Forte abraço....
Adriano Castro
Show!!!
👏👏👏👏👏👏
FALA DO CONSUMO DE GASOLINA, MUDA OU NÃO?
Realmente o sistema Hall parece ser bem interessante 🤔
Excelente muito obrigado!
Até o momento a explicação mais técnica que já vi sobre ignição para motores carburados!
meus parabéns!
Mas tenho uma duvida!
Muitos vídeos por ai indicam a substituição da bobina GOL MI (que normalmente vem com esse kit Hall para fusca) para bobina a Oleo (077). Uns recomendam, outros dizem que isso não tem nada haver, quem esta certo afinal?
O fabricante está certo e este não recomenda esta aplicação. Já fiz vários vídeos mostrando os problemas desta ADAPTAÇÃO cuja responsabilidade é exclusivamente de quem faz. Se não tiver conhecimento e equipamento para controlar é melhor não fazer, esta é minha opinião, mas a decisão de fazer ou não é sua. Veja meus vídeos, leia os comentários, terá a sua resposta. Veja também link catálogo de aplicação de bobinas na descrição do vídeo , para o hall é 097.
@@AparecidoOliveira Obrigado pela resposta. Comprei o kit de ignição completo e vou montar amanhã. Vou montar do jeito "original" que é indicado pelo kit (com a bobina do Gol). Vou dar uma olhada nos seus outros videos para ter mais noção e também um video bom e claro para instalar o kit. Obrigado!
Perfeito
Está questão sempre vem, de ouvi falar, geralmente de quem não entende e não busca conhecer
Belo esclarecimento professor! !!
Eu tenho um escort cht 1.6 88
E ele veio com o sistema aranha e o módulo 004. ( funciona muito bem por sinal, não me deu problema )
Se eu colocar o distribuidor HALL com o módulo 7 pinos e a bobina do MI, mais potente ele não fica, mas ele fica mais confortável e confiável ?
Como no vídeo comparativo dos sistemas. Terá algumas pequenas vantagens, mas usar a bobina do mi poderá trazer muita dor de cabeça. Veja os vídeos desta combinação e leia os comentários. Poderá evitar dor de cabeça.
Excelente
Boa professor, parabéns
Parabéns! Vídeo bem explicativo. Aparecido, o módulo final 137 pode ser intercambiável com o 142? O que muda neles?
qual é este modulo 137?
@@AparecidoOliveira É o Bosch 0227100137 ou VW 211905351A
@@magnusessramos4827 é igual a 0138 veja este video ua-cam.com/video/ku71wx1kLMo/v-deo.html
Fale sobre sistema de ignição capacitivo.
já fiz vários vídeos a respeito. procure por CDI
Excelente explicação! Gostaria de tirar uma dúvida a respeito de um tema que você abordou, estou com um problema de descarga da bateria, quando o carro fica alguns dias parado. Já foi revisado a parte elétrica e não encontramos nada roubando carga. Esta fuga pode estar ocorrendo devido a um problema no modulo de ignição? O carro está com o sistema aranha. Obrigado!
vc mediu a corrente de fuga?
Me passa o link desse ilustrativos?
Top!
Compensação de tensão da bateria: na "142" Sim. entendo que o circuito dela trabalhará normalmente, mas a bobina não, na bobina haverá a queda e consequente queda do seu rendimento.
não há perda de rendimento. veja o vídeo sobre o funcionamento da TSZh
Ótimo....
o meu tem modulo de 6 pinos com bobina 067 mas nao corta a corrente,eu deixei a chave virada e queimou meu módulo e minha bobina
Como siempre maestro muy bueno,,e trabajado con ambas pero me parece que el sistema inductiva es muy duradera sobre todo en los autos de edad abanzadas jjjj saludos🇩🇴
un fuerte abrazo y saludos.
Se eu adaptar uma ignição ( roda fonica, sensor, central e bobina tudo original do vectra) num carro carburado o avanço da ignição também vai ser cobtrolado pela central ?
se vai usar a central do vectra, ela já possui avanço. já fiz vídeo sobre esta central.
👏👏👏😃
Conhecendo as características se tem o entendimento sobre qual sistema é melhor, excelente vídeo parabéns!
👍
Qual o melhor sistema de ignição eletrônica para o Fusca?
Obrigado
o que vs encontra a venda e que dê certo no seu carro levando em conta o que eu coloco no vídeo.
Qual o melhor kit pra colocar no jeep Willys 6 cilindros, qual a melhor marca?
Amiguinho, só existe distribuidor chinês ou euro, não sei qual é melhor, converse com seus colegas de trilha, forum de jeeps, eles sabem melhor que eu. Quanto a módulo e bobina pode escolher entre Bosch, marelli, delphi, gauss o que o mercado oferece nesta ordem.
Boa tarde chefe, quanto aos carros carburados que utilizam rotor e bobina vermelha.. Geralmente o pessoal coloca a bobina do gol Mi, tira a resistência do rotor, Fazendo uma pequena solda.. e tbm tiram os supressores dos cabos de velas e abaixam os gapes DE velas, alegando que melhora muito o consumo, desempenho e marchA lenta. . O que vc acha disso ?
Já ouvi falar que se vc tirar a resistência MAGNÉTICA do rotor ela , PODE QUEIMAR os componentes eletrônicos do carro..
é isso mesmo que dizem, só tira o muito e eletrônica em carra antigo quase não existe.
@@AparecidoOliveira então todos esses procedimentos não geram problemas no carro ?
@@renansilvaramos5857 com certeza.
Por fazer esses procedimentos, a vida útil das velas, cabos, rotor e distribuidor diminui,? Pois querendo ou não está utilizando uma força maior sobre esses componentes.. dizem que esses procedimentos podem até criar microfisuras nos pistões... devido há alta taxa de corrente..
Teria como ligar dois cdi em uma bobina de pulso para um cdi funciona quando é gerado o pulso e o outro desligar
nunca fiz.
Aparecido o que seria este auxiliar de partida no módulo 004 ? E como a faço
esquema no blog, tem video também.
Meu verona 92 cht tem um modulo 142 , ja queimou 3 bobinas 067 será que poder ser bobinas não compatíveis
na mosca!
Eu posso colocar um sistema desses num chevette ohc 1.6
com certeza, por quê não? só se não encontrar peças para comprar.
Amigo, preciso de uma ajuda. Comprei uma kombi 1.6 a ar 1993, e está equipada com módulo aluminio bosch 005 - 6 pinos, bobina mi ngk u1092, distribuidor aranha nr. Tampa 442. Até onde pesquisei não existe casamento nestes componentes (apesar do carro funcionar), tenho receio de ficar na mão. Posso mudar para bobina kw097 + modulo 7pinos com distribuidor aranha? Ou devo mudar tampa de distribuição para usar a bobina kw067 indicada para o módulo? Agradeço se puder me auxiliar. Obs.: não tenho conhecimento técnico... Só curiosidade mesmo... abcss
vc deve usar um conjunto ou indutivo ou hall, como mostro no vídeo.
@@AparecidoOliveira optei por manter o indutivo e usar a bobina 077 bosch com o módulo 013 de 7 pinos. Assim acredito tenho o casamento perfeito!
@@Caciooberry ótima escolha.
@@AparecidoOliveira valeu, aprendendo muito com seus vídeos!! Abcs
@@AparecidoOliveira só mais um detalhe, posso montar o chicote com cabo flexível comum, ou é preciso ser resistivo?
Voce tem email de contato ?
Muito bom o video, amigo. Entao o fato de que na indutiva o ponto atrasa está ligado a queda de corrente?
não tem nada a ver. O vídeo mostra claramente que os avanços são mecânicos.
@@AparecidoOliveira entendi amigo. A pergunta inicial tambem nao tem nada a ver com a resposta. Mas agradeço sua disposição
Amigo. Tenho um escort 84.
E estou colocando distribuidor hall. Modulo magntebM 142 e bobina boch 097. Esta certo essa combinação?
Outra pegunta, no sitema original com dist. Aranha e módulo 6 pinos na bobina boch 067 tem auxíliar de partida vindo do motor de arranque. Agora na bobina boch 097 tenho que colocar esse auxiliar de partida tbm ou não é necessário?
está certo. Não precisa auxiliar de partida.
@@AparecidoOliveira amigo fiz a troca como tinha falado. Só que reparei que a partida ta ruim, sem o auxiliar de partida. Pois a bobina 097 nao usa.
Recoloquei o auxiliar de partida e melhorou. O que pode ser que esta acontecendo?
Deixo o auxiliar ligado ou não?
@@MarcosPaulo-dr6pk veja o vídeo resolvendo problemas de ignição. Sua instalação deve ter problema de queda de tensão. Mas acho que não tem nada a ver com ignição, este sistema dá 30 kv com 5 V de alimentação. revise ponto, mistura. etc.
@@AparecidoOliveira amigo tem problema eu deixar o auxiliar de partida ligado na bobina 097? Pode danifica-la.
@@MarcosPaulo-dr6pk problema nenhum
Ola. Bem esclarecido . Muito obrigado.
Disponha!
🙏👍👏👏👏👏
Sistema hall modulo 7 pinos e bobina mi ou sistema aranha com modulo 6 pinos e bobina 067 ? Qual melhor ?
com bobina MI é uma adaptação, se mau feita é uma bomba. veja os vídeos desta combinação e leia os comentários de que já fez.
@@AparecidoOliveira to querendo compra uma qual das que falei vc recomenda ? Obs tudo bosch do melhor
Entendo o seu desejo, mas a realidade é mais dura do que imagina. Procure na internet o que existe para a aplicação e para o seu carro: marca, compatibilidade, preço, etc. infelizmente eu não indico nada, pois não tenho controle sobre o mercado.
@@AparecidoOliveira cara e tao difícil assim responder pergunta do cara? O que muitos querem saber e se o sistema hall com modulo 7 pinos por ser mais moderno compensa trocar o sistema com modulo 6 pinos com distribuidor aranha, só responde isso amigão.
@@leosilvest Não se estresse, sei que a maioria deseja respostas exatas e eficazes
para que não tenha que conviver com as decisões difíceis e possíveis problemas. Assim poderão culpar alguém por uma má decisão. Eu prefiro dar a oportunidade das pessoas fazerem o que desejam de forma consciente, com clareza e responsável por seus atos. Todos são adultos que precisam saber que não existe peça de reposição original, que não há opção de trocar um tipo de distribuidor por outro que nunca foi fabricado para um carro em questão, que uma aplicação de um módulo com bobina não recomendada não é simplesmente tirar uma e colocar outra, entre outras questões. Se fosse seguidor e tivesse visto todos meus vídeos sobre o assunto saberia disto. Mas se prá vc basta duas palavras e não vai ficar me questionando os motivos, então vai: NÂO COMPENSA.
vc é de belo horizonte ?
não.
Parabéns 👏👏👏
Obrigado
Caro Aparecido, sei que o meu questionamento não é fácil do senhor responder à distância, porém diante de morar em cidade pequena, onde a mão de obra é muito restrita, resolvi procurar a sua ajuda. Tenho um Escort motor AP 2.0 que usa o sistema de injeção Fic EEC IV, 4 bicos e Módulo ignição F4FF-12A297AA. Comprei um cabeçote do motor ABF 2.0 16v (o mesmo do Gol GTI 2.0 16V) para adaptar, porém estou parado devido ao sistema de igniçao, já que não pretendo trocar o sistema de injeção. O problema reside no distribuidor pois não vai ser possível usar no bloco do motor e sim no cabeçote. O distribuidor do sistema do Escort tem 4 janelas, já o distribuidor 16v tem apenas uma janela, assim gostaria de saber se é possível o senhor sugerir alguma solução. Desde já agradeço.
Wagner nem cidade grande resolve este problema. Mecânico não é treinado para modificar. Porque não vai dar para usar o distribuidor do bloco? A questão é que se me lembro bem este do gol 16V o rotor é fixo e o eixo é fino, não dá para trocar. Talvez você possa desmontar e fazer as quatro janelas , copiando a do original. Não sei se vai coincidir o sincronismo. Dá uma analisada nisso.
@@AparecidoOliveira Obrigado pela sua resposta, realmente é uma tentativa que se a pessoa tiver habilidade e paciência pode dá certo. Não é possível usar o distruidor no bloco pq não sincroniza devido ao eixo auxiliar e polia serem diferentes. Já gastei tanto com importação de peças que queria fugir dos altos preços dos kits de injeção programáveis.