Класс! С детства мечтал сделать что то подобное! Во сне летаю, но видно не судьба! Молодец! Уважаю! Золотые руки! Вот такие таланты надо привлекать в нашу промышленность!
@@СергейЖиденко-т7ю я тоже не спец но он спрашивает это оригинальный самолёт hm293 от Рудольфа грюнбергс ? И говорит что тоже хочет построить один ,очень хорошая с твоим hm 293 ! Не примите за выпендрёж просто я учу английский , хотя не когда рание его не учил ,так сказать практика для меня
@@borsuk960 и ещё спросите его почему он решил что только Рудольф грюнбергс может их делать? Их по наделали в 15 странах за все года с 30 х годов прошлого века очень много и ещё больше вариаций на тему с аналогичной схемой управления но совсем не похожей на классическую блоху.
Сейчас всю флотилию продают в Курске в рышково. Там сейчас летать не дают из-за известных событий по этому весь Курск летающий свои самолёты распродают. Они себе ещё наделают
4:30 гудроном намазать ремень!... часто ремень генератора в автомобиле начинает пронзительно визжать свистеть под нагрузкой дальнего света особенно безнадёжно - требуя автосервиса (под/на)тяжки ремня генератора, который по коническому не зубчатому шкиву генератора проскальзывать начинает ослабляясь со временем натяжения недоимеяя, - лайфхак - гудрононамазать - без сервиса и подтяжки - ищем большую батарейку 1.5вольтовую с рюмку размером для фонариков и приемников раньше применявшиеся часто, снимаем плюсовую стальную шляпку с угольного стержня на который на надета плюсовой он, стержень залит гудроном или мазутом - липкий густой нефтеперегонный кубовый остаток(«хвост») вобщем - черная резиноподобная масса смола мастика герметик...то чем асфальт пропитан кстати помоему до укладки горячий... тогда - на работающем двигателе , желательно какраз в неадекватном режиме, когда свистит ремень проскальзывая - прислоняем кусок гудрона вынутый из старой или свежекупленной солевой (а не алкалиновой, тоесть щелочная батарейка у которой корпус плюс стальной стакан - не годится, нет в ней гудрона) батарейке (с цинковым минусовым стаканом) прислоняем к ремню на холостых оборотах например - ремень натирается гудроном и становится ценой совсем небольшой потери КПД - липким слегка, и это во много раз лучше его натянутости «цепляет» - потом не скоро про него вспоминают обычно...
@@НиколайСмирнов-н5х на холоде каниfоль крошится а не липнет, а спиртовой р-р высохнет... и тоже отвалится не липким, может тогда в глицерине каниfоль растворить получится, он гигроскопичный (и не замерзающий зимой, и не высыхающий на воздухе обводняясь из него влагой ИМХО) полиол(спирт с несколькими гидроксилами) СН2(OH)-CH(OH)-CH2(OH) типа пропан-1,2,3-триол , и тоже каниfоль осилит растворить думаю... но гудрон - рубероидный или асfальтовый(асfальт это песок+гудрон помоему какраз, если очень прижмёт - можно микро кусочек (много не надо) отделить от шва дорожного залитого гудроном ямочного ремонта, надо с пол горошины кусочек буквально, былоб чем его держать удобно...
@@VishTa_7 ни че обидного с принятием этого закона все до 115 кг будут переименованы в параплан без моторный. Я даже маркер для этого куплю. Ну и далее не верь глазам своим. Отныне называться будет так как надо.
Управление по высоте переднее крыло цельно поворотное ручка на себя крыло поворачивается вверх, а на снижение ручка от себя крыло поворачивается в низ. При повороте в право ручка в право хвост блохи поворачивается в право и Блоха идет по циркулю внутренее крыло к радиусу имея меньшую скорость опускается внешнее поднимается за счёт этого и происходит координированый разворот аналогично зеркально в обратную сторону педалей нет все управление на ручке рус.
@@СергейЖиденко-т7ю координированного разворота тут не может быть априори. Крен создаётся в результате скольжения. При отклонении руля направления, возникает скольжение, соответственно косая обдувка. Внешнее крыло оказывается в более выгодных условиях обтекания. На закруглённой законцовке появляется более прямое обтекание, плюс, возрастает угол атаки за счёт положительного поперечного V, по сравнению с внутренним крылом. Отсюда, возникает большая разница в подъёмных силах на полукрыльях и чувствительная реакция по крену на возникшее скольжение. Нет скольжения - нет крена! ( координированные разворот, это разворот именно без скольжения! Шарик в центре. ) Сделай отицательное V на законцовках, убери скругление (прямоугольные консоли) и эта блоха будет разворачиваться блинчиком, но ооочень неохотно.
Почему все КБ приходят к одной и той же схеме? Потому что она имеет минимум минусов и максимум плюсов. Почему ушли от схемы "блохи"? Потому что эта схема имеет массу критических минусов и сомнительные плюсы. Я бы не рискнул полететь на этом чуде.
В фейсбуке он частенько выкладывает этапы строительства очередной блохи или других самолетов или покатушки на паралете или мотоцикле. А так если ты рядом с курском заскочи в рышково на досаафовский аэродром там подскажут когда появится
@@АлексаедрАлексеев-ь3ч нет у него была более поздняя модель он её испытывал сам. Сейчас много самолётов делаются по схеме Анри Минье его схема в том что заднее крыло не подвижно а работает на управление высоты переднее крыло и работа по кренам при поворотах идет автоматически.
Управление одной ручкой! о х ное достижение! гнать всех конструкторов в шею из КБ, аэродинамика им понимаш, управляемость, нихрена не умеют масштабно мыслить, а тут в трех плоскостях и одной ручкой, ВО! ГЕНИЙ!! Показал бы как этот шедевр летать может, а то Антоновский самолет (Ан-2) до сих пор и летает.ВЕЗДЕ! а здесь такая достойная смена!
I don't speak Russian but that looks like a flying flea to me it's only a two axis controlled airplane elevator and rudder I've seen a lot of them but I've never seen anybody fly one should be interesting
@@СергейЖиденко-т7ю Спасибо! Просто сейчас это совсем удивительно, даже людям просто интересующимся авиацией. Надо же. Ведь на заре авиации элеронов и правда не было, но потом элероны добавили по просьбам пилотов: заход на посадку при боковом ветре и прочее. Ну не верится... я крутил ручки самолета в воздухе всего несколько раз и от педалей он не особо стремится к крену. Спасибо! Буду думать )
Среди пилотов нет отважных героев без страшных. Они прекрасно понимают что они делают и в авантюры с рулетками не лезут все не штатные ситуации случаются от недостатка опыта . По надеялся что погода будет отличная не принял во внимание болтанку. Не глянул перед полетом погоду на маршруте. Превысил скорость на снижении. Не проверил узлы перед вылетом. И все что-то потом в полёте вылезет что не даст завершить успешно вылет. Чем выше опыт тем более тщательно человек готовится к вылету (меньше разгильдяйства)
Как думаешь, доедет это колесо до... Так и не полетела блоха, видать только скакать вокруг неё можно. Автор ролика после такого видео импотентом можно стать
@@UB4AAD бензобак лодочный красный стандартный на 23 литра с датчиком уровня топлива и быстро разьемами непроливайками такие в лодочных магазинах продаются и байонетные разъёмы к ним у него разъёмы от сузуки лодочного в общем он сначала взял бак а потом по этому Баку сделал обтекатель по этому обтекатель квадратный
@@UB4AAD есть баки лодочные на 15 литров, есть на 55 литров, есть и меньше с датчиками механическими и у всех у них есть возможность поставить электро датчик на приборку.
@@igorsjarusnikovs7328 они не входят в штопор если специально не давать ей лететь. Из штопора всегда выход один снижаться носом в низ потом выводить в горизонт. Но для попадания в штопор надо специально не давать самолету лететь . Самолёт не акробатический сложные виражи на нём не получатся он не даст пилоту раскачать его. При перетягивании ручки самолёт теряет скорость опускает нос набирает скорость и снова выходит в набор на остатках скорости это если ручку продолжать держать на себя он будет волнами идти но на хвост не свалится
Неужели эта птичка может летвть? А приборы,системы управления а мотор что от бензо пилы? А у пилота с головой нормально? Я думаю что на таком говне ему не долго летать!!!
@@ZUBRR Сам попей, да полечи головку и слей депьмо из черепушки! Пойми это же драндулет из эпохи братьев Райт, на котором не летать а укокошиться можно!!!
Я не задавался целью снять блокбастер или какой нибудь кино шедевр. Более того я даже не блогер. Мне просто хотелось нашим показать. Если бы ватсап вмещал такой объём и длительность видео то в ютюб вообще бы не выкладывал. Мне пришлось после съёмки в редакторе несколько раз пережиматьчтоьы уменьшить объём и все равно не влазило ни куда кроме ютюба они умеют ещё больше пережимать. А от ютюба кидать ссылку туда для кого я это снимал.
В авиации есть принцып достаточной расчетной прочности. Излишняя прочность это лишний вес! Для простых полетов выходного дня в районе своего аэродрома в простых метео условиях этого более чем достаточно.
Полная хрень !!! Нет руля высоты , нет элеронов. И ещё нет указателя скорости . Какой-то уродец . Автор говорит , что вроде управляемость хорошая . Чудик , сядь на Як 52 , полетай и тогда скажешь , что такое хорошая управляемость . Я летал на Як 52 10лет , на втором упражнении по КУЛПУ нас знакомили со штопорами и Як прекрасно выходит из штопора благодаря совершенным органам управления . Ну а здесь , вдруг свалиться в штопор и что же ты будешь делать ? А ничего , количество взлетов не совпадет с количеством посадок . Грустно будет . Очень много самоделок , красивых , по самолетному правильных, летают безопасно . Я , как лётчик скажу , что никогда, ни за какие деньги не не сел бы в эту блоху .
Гыыы ну это непилотажный грузовик это лёгкий одноместный самолёт и разница все-таки большая 250 лс на 1.5 тонны только чтобы летающий трактор по крутил фигуры в воздухе. и 114 кг при 45 лс чтобы летать а руль высоты у блошек перед пилотом у неё вообще-то переднее крыло является рулем высоты. Уровень топлива в баке стоит его пилоту видно. Указатель скорости комплексный прибор браунигер это не деталь самолёта это пилот перед полётом ставит свой при необходимости. И в отличии от як 52 это не грузовик и не трактор по самолёту пилот чувствует какая скорость необходима по проведению блохи. Тем более нет смысла сравнивать железный бульдозер як52 с лёгким мопедом блохой это совершенно разные самолёты. Блоха появилась на свет в 30ых годах прошлого века Анри Минье её придумал и создал для полётов выходного дня в своё удовольствие. А як52 это советский древний пилотажник для учлетов ДОСААФ - военной авиации!!! Блоха даже выигрывает по габаритам и весу и время полёта по топливу у неё больше чем у як 52 .
А зачем самолёт загонять в штопор??? Зачем проверять на сколько хорошо самолёт управляется при полётах блинчиком? Блоха не для этого делалась. Если ты пилот то прекрасно это понимаешь. Так же если сравнивать с блохой як 52 то он во многом хуже её : он тяжёлый он большой он сложный деталей больше, он жрет много у него руль высоты пилот не видит, у него много приборов, мотор требует высокооктановый специальный дорогой бензин, в общем всем этим он хуже чем Блоха.
Для кого поболтал а для кого важные моменты описания деталей конструкции . видео снято не для обывателя который ждет развлекаловки а для тех кто в теме кто повторяет конструкцию .
Крылья какие то не надёжные, сложатся в воздухе . Труб жестокости нету! Держатся на двух петельках и одном шпингалете. При хорошем маневре отлетят нахер! Херь короче!
Прост до безобразия: лодка, хвост и два крыла, винт, мотор- и вся блоха. Я офигеваю. Золотые руки.
Класс Алексею Алтухову от Андрея Алтухова.
У меня есть двоюродный племянник полный тёзка Алексей Алтухов.
Во Россия!
Лайк. Какие люди у нас есть. А деньги достаются "чубайсам"...
Аха, все не тебе
@@raZZkataeV я работаю. Мне незаработанные не нужны. Не зависливый, как ты.
@@acbdcd1897 ай яй. Ведь это именно ты тут станешь за чужие деньги, трудяга диванный.
Класс! С детства мечтал сделать что то подобное!
Во сне летаю, но видно не судьба! Молодец! Уважаю! Золотые руки! Вот такие таланты надо привлекать в нашу промышленность!
Пока эти таланты занимаются тракторами на жизнь а авиация это жизнь.
Отличный аппарат жму руку и говорю молоток !
Что это было? Издевательство над зрителем? Зачем я это смотрел (пусть и в режиме перемотки, ожидая что оно взлетит)
Включи дом-2
Такая же хуйня
Тут не про взлет а обзор от автора на самолёт. Полёты в другом видео.
Иван, ты чего гонишь, мне было очень интересно. Видео очень познавательное по конструкции самолёта. Шикарно.
Оператора на мыло!
Умничка и молодец!
Потрясающе.
Спасибо большое автору канала за видео 👍👍👍✌️✌️✌️
Молодец , просто , удивительно .
Hello, is it an original HM 293 from Rodolf Grunberg's plans? I want to build one, very good job with your HM293!
Из всего написаного понял только. Хорошая работа.
Я иностранный язык не понимаю пиши по русски
@@СергейЖиденко-т7ю я тоже не спец но он спрашивает это оригинальный самолёт hm293 от Рудольфа грюнбергс ? И говорит что тоже хочет построить один ,очень хорошая с твоим hm 293 ! Не примите за выпендрёж просто я учу английский , хотя не когда рание его не учил ,так сказать практика для меня
@@borsuk960 тогда спросите его сколько лет грюнбергсу Рудольфу.
@@borsuk960 и ещё спросите его почему он решил что только Рудольф грюнбергс может их делать? Их по наделали в 15 странах за все года с 30 х годов прошлого века очень много и ещё больше вариаций на тему с аналогичной схемой управления но совсем не похожей на классическую блоху.
Прикольный самолёт тоже такой хочу. Хозяину респект
Сейчас всю флотилию продают в Курске в рышково. Там сейчас летать не дают из-за известных событий по этому весь Курск летающий свои самолёты распродают. Они себе ещё наделают
4:30 гудроном намазать ремень!... часто ремень генератора в автомобиле начинает пронзительно визжать свистеть под нагрузкой дальнего света особенно безнадёжно - требуя автосервиса (под/на)тяжки ремня генератора, который по коническому не зубчатому шкиву генератора проскальзывать начинает ослабляясь со временем натяжения недоимеяя, - лайфхак - гудрононамазать - без сервиса и подтяжки - ищем большую батарейку 1.5вольтовую с рюмку размером для фонариков и приемников раньше применявшиеся часто, снимаем плюсовую стальную шляпку с угольного стержня на который на надета плюсовой он, стержень залит гудроном или мазутом - липкий густой нефтеперегонный кубовый остаток(«хвост») вобщем - черная резиноподобная масса смола мастика герметик...то чем асфальт пропитан кстати помоему до укладки горячий... тогда - на работающем двигателе , желательно какраз в неадекватном режиме, когда свистит ремень проскальзывая - прислоняем кусок гудрона вынутый из старой или свежекупленной солевой (а не алкалиновой, тоесть щелочная батарейка у которой корпус плюс стальной стакан - не годится, нет в ней гудрона) батарейке (с цинковым минусовым стаканом) прислоняем к ремню на холостых оборотах например - ремень натирается гудроном и становится ценой совсем небольшой потери КПД - липким слегка, и это во много раз лучше его натянутости «цепляет» - потом не скоро про него вспоминают обычно...
Канифоль
@@НиколайСмирнов-н5х на холоде каниfоль крошится а не липнет, а спиртовой р-р высохнет... и тоже отвалится не липким, может тогда в глицерине каниfоль растворить получится, он гигроскопичный (и не замерзающий зимой, и не высыхающий на воздухе обводняясь из него влагой ИМХО) полиол(спирт с несколькими гидроксилами)
СН2(OH)-CH(OH)-CH2(OH)
типа пропан-1,2,3-триол , и тоже каниfоль осилит растворить думаю...
но гудрон - рубероидный или асfальтовый(асfальт это песок+гудрон помоему какраз, если очень прижмёт - можно микро кусочек (много не надо) отделить от шва дорожного залитого гудроном ямочного ремонта, надо с пол горошины кусочек буквально, былоб чем его держать удобно...
Bloha HM 293 super
Моя мечта и не дорого
Самолёт придуман в начале прошлого века и его строили в любом селе в Европе.Но тогда не было таких материалов и компактных лёгких двигателей
Интересно, какой подходит лучше всего профиль, на данный самолёт? цаги Р-2-15% можно применить?
Не знаю. Я не создатель блохи. Сейчас эта и еще одна блошка в продаже на авито в Курске там летать сейчас не льзя вот и решили их продать.
@@СергейЖиденко-т7ю у нас летать льзя, надо купить такой.
А в категорию до 115 кг этот "микрокукурузник" попадает?
Да
@@СергейЖиденко-т7ю Добрый день. Скоро и до 115 кг нужно будет регистрировать. Уже закон прошел пару чтений. Обидно, конечно.
@@VishTa_7 ни че обидного с принятием этого закона все до 115 кг будут переименованы в параплан без моторный. Я даже маркер для этого куплю. Ну и далее не верь глазам своим. Отныне называться будет так как надо.
Хозяин самолёта говорил про книгу и чертежи на данный аппарат. А можно названия этих источников?
В любом браузере в поисковике набираешь небесная блоха и читаешь весь километр информации про нее изучаешь чертежи всех модификаций .
Необычное управление ! Можно по подробнее !???
Управление по высоте переднее крыло цельно поворотное ручка на себя крыло поворачивается вверх, а на снижение ручка от себя крыло поворачивается в низ. При повороте в право ручка в право хвост блохи поворачивается в право и Блоха идет по циркулю внутренее крыло к радиусу имея меньшую скорость опускается внешнее поднимается за счёт этого и происходит координированый разворот аналогично зеркально в обратную сторону педалей нет все управление на ручке рус.
@@СергейЖиденко-т7ю координированного разворота тут не может быть априори.
Крен создаётся в результате скольжения.
При отклонении руля направления, возникает скольжение, соответственно косая обдувка. Внешнее крыло оказывается в более выгодных условиях обтекания. На закруглённой законцовке появляется более прямое обтекание, плюс, возрастает угол атаки за счёт положительного поперечного V, по сравнению с внутренним крылом. Отсюда, возникает большая разница в подъёмных силах на полукрыльях и чувствительная реакция по крену на возникшее скольжение.
Нет скольжения - нет крена!
( координированные разворот, это разворот именно без скольжения! Шарик в центре. )
Сделай отицательное V на законцовках, убери скругление (прямоугольные консоли) и эта блоха будет разворачиваться блинчиком, но ооочень неохотно.
Почему все КБ приходят к одной и той же схеме? Потому что она имеет минимум минусов и максимум плюсов.
Почему ушли от схемы "блохи"? Потому что эта схема имеет массу критических минусов и сомнительные плюсы.
Я бы не рискнул полететь на этом чуде.
Для блохи обычное к стати для людей у которых не функционируют ноги в полне подходит
Nice airplane!
А где полет?
В другом видео
А где вы его держите?Свой собственный аэродром с ангаром что ли?
блоха---ну низзя быть класивой такой !
Вот что надо для Победы ! Блоха !
Ох небо небо
Безумству храбрых венки со скидкой.
как связаться с Алексеем Алтуховым?
В фейсбуке он есть
В фейсбуке он частенько выкладывает этапы строительства очередной блохи или других самолетов или покатушки на паралете или мотоцикле. А так если ты рядом с курском заскочи в рышково на досаафовский аэродром там подскажут когда появится
А если крушение , выжить можно?
Тут ни че сказать не могу я не знаю на какой высоте у вас диван.
Анри Минье не выжил после крушения.
@@СергейЖиденко-т7ю на этом самолёте?
@@СергейЖиденко-т7ю очень смешно 🤣
@@АлексаедрАлексеев-ь3ч нет у него была более поздняя модель он её испытывал сам. Сейчас много самолётов делаются по схеме Анри Минье его схема в том что заднее крыло не подвижно а работает на управление высоты переднее крыло и работа по кренам при поворотах идет автоматически.
Ставлю лайк за уверенную пиздежь)))
Почему на крыльях нет элеронов ? Это не блоха а змей Горыныч .
На блошках изначально ни когда не было элеронов
А какой движок
Если решишь продать ,,, за какую цену? В хорошие руки. Пилоту
В видео автор сам говорит какой мотор
Спросили какой движок и нет ответа, а то что он булькнул про движок он и сам не понял
Ну вместо защелок на крыльях можно было верёвочки привязать надёжней будет
👍👍👍
Или верёвочку украя крыла за днища.
так там диаметр шкива ведущего с колпачок. конечно прорблемы будут с передачей
Главное СИНЯЯ изолента 😂😂
без полётов просто болтология
полетов этотой блохи на канале Алексея полно..
@@vit73k так летай
А где вёсла? Как поворачивать?
@@ВалентинПарахин-я1о вышел повернул и дальше лети
перед полетом проверь натяжение ремней
Управление одной ручкой! о х ное достижение! гнать всех конструкторов в шею из КБ, аэродинамика им понимаш, управляемость, нихрена не умеют масштабно мыслить, а тут в трех плоскостях и одной ручкой, ВО! ГЕНИЙ!! Показал бы как этот шедевр летать может, а то Антоновский самолет (Ан-2) до сих пор и летает.ВЕЗДЕ! а здесь такая достойная смена!
Блоха по габаритам вся влезет в ан2 так что габариты и веса у них не совместимые ан2 это полуторка грузовик а блоха это мопед.
I don't speak Russian but that looks like a flying flea to me it's only a two axis controlled airplane elevator and rudder I've seen a lot of them but I've never seen anybody fly one should be interesting
Приезжай в Курск там их полно летает
Когда же полет
Полёты в другом видео
Полёт покажите!
В другом видео
Так он летает....просто собрали для прикола....
Чуть-чуть доработать и бпла камикадзе. Но такой в серию не запустят- отказывать несчего.
Не надо из самолета сделанного возить пилота многие годы делать одноразовый хлам
триммерок на задней плоскости не помешал бы... пошире диапазон скоростей был бы...
Задняя плоскость неподвижная.
@@Ruthbate1 ну или закрылок.
Там, много не надо...
Меняет угол только переднее крыло, заднее зафиксировано жестко
А ка он рулит без закрылок?
Там все управление хвостом
Магия
Элеронов
@@catsarepeopletoo8835 это не спикировал это так управлял а скапотировал потому что место для приземления выбрал с ямами
@@catsarepeopletoo8835 да . не надо от самолета требовать того чего он не может. не всегда изобретатель хороший пилот.
А поговорить!?
а хватает ли управления на посадке без элеронов?
Если бы не хватало то она с 20х годов прошлого века не стала бы популярной
@@СергейЖиденко-т7ю Спасибо! Просто сейчас это совсем удивительно, даже людям просто интересующимся авиацией. Надо же. Ведь на заре авиации элеронов и правда не было, но потом элероны добавили по просьбам пилотов: заход на посадку при боковом ветре и прочее. Ну не верится... я крутил ручки самолета в воздухе всего несколько раз и от педалей он не особо стремится к крену. Спасибо! Буду думать )
@@ЮрийМел-в2о ua-cam.com/video/kjSlPPuESTM/v-deo.html
@@ЮрийМел-в2о у этого нет педалей все на одной ручке
@@СергейЖиденко-т7ю Да вот и удивляюсь... хочешь выровнять по направлению, а эта штука должна кренится
А че на дискотеку в соседнее село не полетим ???и чё кина не будет.
Почему 2,4м? По ГОСТу, допустимые ПДД габариты перевозимого груза: Длина - до 20 м. Ширина - до 2,55 м. Высота - до 4 м.
Он имел ввиду в дорожный габарит входит.
Сергей , какие ворота у гаража такой и ГОСТ .
РУССКАЯ РУЛЕТКА 🤑🤑🤑🤑
Среди пилотов нет отважных героев без страшных. Они прекрасно понимают что они делают и в авантюры с рулетками не лезут все не штатные ситуации случаются от недостатка опыта . По надеялся что погода будет отличная не принял во внимание болтанку. Не глянул перед полетом погоду на маршруте. Превысил скорость на снижении. Не проверил узлы перед вылетом. И все что-то потом в полёте вылезет что не даст завершить успешно вылет. Чем выше опыт тем более тщательно человек готовится к вылету (меньше разгильдяйства)
А что такое дыхание тяжёлое у коментатора...сердечко лечить надо и вес сбрасывать!
Горе оператор толком и не показал как крыло работает...
Отлично работает
Читайте о небесной блохе инфа есть в интернете много интересного узнаете.
Крыло сложится в полете и всё...
Все рассчитано.
Как думаешь, доедет это колесо до...
Так и не полетела блоха, видать только скакать вокруг неё можно. Автор ролика после такого видео импотентом можно стать
Живой этот пилот?
А че ему будет?
Чтож ты так пыхтишь то, АФТАР?
Так это французская блоха...
А Вы не хотите, чтобы было как в Париже?
@@АрчибальдСнутсен очень хотим, а ещё устриц и спаржу, ну и запить
Эх маньяки небесные,они неисправимы)))
По летай и все поймеш
@@СергейЖиденко-т7ю полетал и знаю... потому и сказал..видел даже строителей самолётов очень далёких от авиации и её основ..и летают же)))
@@ДядяСаня-ж7ж этот строитель и пилот грамотный и аккуратный.
И че? Одна болтовня.Вот если бы это летало?
Блин! Видео закончилось на самом интересном месте...
На каком?
Это уже ютюб обрезал я выкладывал длиннее было. В любом случае что интересно могу объяснить. Спрашивайте
В самом конце. На рассказе про бензобак.
@@UB4AAD бензобак лодочный красный стандартный на 23 литра с датчиком уровня топлива и быстро разьемами непроливайками такие в лодочных магазинах продаются и байонетные разъёмы к ним у него разъёмы от сузуки лодочного в общем он сначала взял бак а потом по этому Баку сделал обтекатель по этому обтекатель квадратный
@@UB4AAD есть баки лодочные на 15 литров, есть на 55 литров, есть и меньше с датчиками механическими и у всех у них есть возможность поставить электро датчик на приборку.
А чё всё открыто, карга сядет на лету и проводок выдернит.
А вот и полет ua-cam.com/video/iyERIARrwmU/v-deo.html
Полицаи не гоняться за вами
Наверно по тому что допрыгнуть не могут
Они ни чего не нарушают всё по правилам.
Зачем.... столько сил.... Франкенштейн
Вам не понять
@@СергейЖиденко-т7ю Пытаюсь.В чём преимущество перед норм.схемой?Как их штопора выходить?
@@igorsjarusnikovs7328 она не входит в штопор
@@igorsjarusnikovs7328 они не входят в штопор если специально не давать ей лететь. Из штопора всегда выход один снижаться носом в низ потом выводить в горизонт. Но для попадания в штопор надо специально не давать самолету лететь . Самолёт не акробатический сложные виражи на нём не получатся он не даст пилоту раскачать его. При перетягивании ручки самолёт теряет скорость опускает нос набирает скорость и снова выходит в набор на остатках скорости это если ручку продолжать держать на себя он будет волнами идти но на хвост не свалится
@@СергейЖиденко-т7ю Ну допустим не входит,хотя...Ладно а как при вираже скольжения всякие,или их тоже нет?
Хвостом
Неужели эта птичка может летвть? А приборы,системы управления а мотор что от бензо пилы? А у пилота с головой нормально? Я думаю что на таком говне ему не долго летать!!!
С головой явно ненормально у тебя. Попей пустырничку - отпустит.
@@ZUBRR Сам попей, да полечи головку и слей депьмо из черепушки! Пойми это же драндулет из эпохи братьев Райт, на котором не летать а укокошиться можно!!!
Видосик не фонтан..
Я не задавался целью снять блокбастер или какой нибудь кино шедевр. Более того я даже не блогер. Мне просто хотелось нашим показать. Если бы ватсап вмещал такой объём и длительность видео то в ютюб вообще бы не выкладывал. Мне пришлось после съёмки в редакторе несколько раз пережиматьчтоьы уменьшить объём и все равно не влазило ни куда кроме ютюба они умеют ещё больше пережимать. А от ютюба кидать ссылку туда для кого я это снимал.
В общем ютюб вынужденный промежуточный шаг.
Как то жидковато все выглядит
В авиации есть принцып достаточной расчетной прочности. Излишняя прочность это лишний вес! Для простых полетов выходного дня в районе своего аэродрома в простых метео условиях этого более чем достаточно.
По2 ещё более жидковато выглядит.
Полная хрень !!! Нет руля высоты , нет элеронов. И ещё нет указателя скорости . Какой-то уродец . Автор говорит , что вроде управляемость хорошая . Чудик , сядь на Як 52 , полетай и тогда скажешь , что такое хорошая управляемость . Я летал на Як 52 10лет , на втором упражнении по КУЛПУ нас знакомили со штопорами и Як прекрасно выходит из штопора благодаря совершенным органам управления . Ну а здесь , вдруг свалиться в штопор и что же ты будешь делать ? А ничего , количество взлетов не совпадет с количеством посадок . Грустно будет . Очень много самоделок , красивых , по самолетному правильных, летают безопасно . Я , как лётчик скажу , что никогда, ни за какие деньги не не сел бы в эту блоху .
Гыыы ну это непилотажный грузовик это лёгкий одноместный самолёт и разница все-таки большая 250 лс на 1.5 тонны только чтобы летающий трактор по крутил фигуры в воздухе. и 114 кг при 45 лс чтобы летать а руль высоты у блошек перед пилотом у неё вообще-то переднее крыло является рулем высоты. Уровень топлива в баке стоит его пилоту видно. Указатель скорости комплексный прибор браунигер это не деталь самолёта это пилот перед полётом ставит свой при необходимости. И в отличии от як 52 это не грузовик и не трактор по самолёту пилот чувствует какая скорость необходима по проведению блохи. Тем более нет смысла сравнивать железный бульдозер як52 с лёгким мопедом блохой это совершенно разные самолёты. Блоха появилась на свет в 30ых годах прошлого века Анри Минье её придумал и создал для полётов выходного дня в своё удовольствие. А як52 это советский древний пилотажник для учлетов ДОСААФ - военной авиации!!! Блоха даже выигрывает по габаритам и весу и время полёта по топливу у неё больше чем у як 52 .
А зачем самолёт загонять в штопор??? Зачем проверять на сколько хорошо самолёт управляется при полётах блинчиком? Блоха не для этого делалась. Если ты пилот то прекрасно это понимаешь. Так же если сравнивать с блохой як 52 то он во многом хуже её : он тяжёлый он большой он сложный деталей больше, он жрет много у него руль высоты пилот не видит, у него много приборов, мотор требует высокооктановый специальный дорогой бензин, в общем всем этим он хуже чем Блоха.
Блоху можно руками поднять а як 52 не поднимеш.
К стати у автора этой блохи есть опыт полётов на других типах л/а в ДОСААФ он прекрасно понимает что он делает и на чем летает.
Пыхтишь как паровоз в камеру! Лети уже!
И что показал,черт побери? Вывел из гаража,поболтал с напарником и все дела....
Для кого поболтал а для кого важные моменты описания деталей конструкции . видео снято не для обывателя который ждет развлекаловки а для тех кто в теме кто повторяет конструкцию .
Икар
Крылья какие то не надёжные, сложатся в воздухе . Труб жестокости нету! Держатся на двух петельках и одном шпингалете. При хорошем маневре отлетят нахер! Херь короче!
То на что она рассчитана держит хорошо
Изобретатели лисАпеда,всё изобретают лисапеб.