Ahhh, mira que me lo veía venir… Gracias Javier, fijo tu comentario y añado algo de info para los que vengan después. 47 cv a 10.000 vueltas, 39 Nm de par. 175 kg de peso en orden de marcha. Depósito de 17 litros, llantas de 21" y 18", asiento a 890 mm. No veo quién firma suspensiones y frenos. Supongo que mismo motor que la CF Moto 450 MT, al menos comparten cilindrada, aspecto y diámetro x carrera, aunque con algo más de potencia en este modelo: www.fbmondial.com/en/mud-452
@@1000psespanol 35kw no equivale a 36,9cv (47) para redondear? Al final de tu comentario dices aunque con algo más de potencia en éste modelo, pero al principio los CV creo que se te fue el dedo en el 3 en vez del 4. Muy buen video y muy buena guía, mi comentario es sólo informativo.
Buenos días. Gracias por el vídeo. Creo que es una compra muy inteligente la que has hecho. Quedamos a la espera de que la enseñes en el canal. Muchas gracias.
Mi favorita es la RE Himalayan. De volverme a España me compraba una. En Alemania el offroad es algo de lo que te puedes olvidar. Aunque hay carreteras que pareciera que no las han arreglado desde que las bombardease la RAF y lo mismo las 21-18 y las suspensiones largas servían para ir por ellas. Lo malo es que estas motos tienen una velocidad máxima de unos 150.
Hola desde México, esta época es dorada yo tengo una scrambler Ducati 2022 y acabo de adquirir una mt450 la verdad como muchos soy un hombre feliz feliz por mi me compraba todas 😅
Me a gustado mucho tu reseña, no he probado ninguna de ellas, pero coincido con tu apreciación, estéticamente la hima 450 es la única con cierto aspecto de moto "clasica". Saludos desde Argentina.
Igual que me he quejado decenas de veces durante los últimos años, he de decir ahora que estamos ante unas novedades fantásticas últimamente de esta tipología de motos duales medias.
Gracias por el video y por barrer para casa.Creo que la 307 lleva el mismo motor que la Voge 300 Rally...que coincide en cotas y el concepto de moto es parecido
Genial el contenido, gracias. Creería que vale la pena agregar esos proyectos que vienen en camino y que si o si tocaran la facturación de marcas importantes, por ejemplo proyectos que por intuición serían un acierto sin duda. ● Aprilia Tuareg 457 ● Kawasaki KLE 500 ● Triumph Tiger 400 Todas ellas ya cuentan con sus plantas motrices listas, para Aprilia se vio en su nueva Touno 457 que pronto ingresara a ese pastel del mercado, por otro lado la marca de Akashi cuenta con el propulsor de su nueva Z500 que en realidad es una 450 y que en el EICMA se mostró solo su rueda delantera en camuflado y por último la marca inglesa debería con el éxito de su scram ingresar a este segmento por qué tiene todo para hacerlo, experiencia, calidad y resultados con sus hermanos mayores, así que muy pronto estaremos recibiendo nuevas noticias moteras. Saludos
Cierto antes habían motos así tipo viajeras o adventure pero solo de alta cilindrada y super caras, ahora existen motos full tecnología, mas modernas, con un super diseño pero con un motor no tan grande 👍🏻
Gracias por el buen vídeo! Un apunte, la marca Morbidelli no es propiedad de QJ, si no que es 100% de Keeway Group. La única relación que comparten QJ y Keeway group, es la propiedad de Benelli (QJ el 70% y Keeway el 30%)😜 Saludos
Gracias! No conocía los porcentajes, no los había visto por ningún lado. Quería decir que ambas eran parte de Qianjiang, que pensaba que era lo mismo que QJ, de ahí mi error 🙏🏻 y al final todo controlado por Geely…!
@ no no, no me he explicado bien al parecer. QJ (Qianjiang) es propiedad del grupo Geely sí (máximo accionista de Mercedes), y QJ a su vez, es propietaria del 70% de Benelli. El otro 30% es propiedad de otro grupo chino, Keeway group (Propietaria de Keeway y Morbidelli), que NO es propiedad de nadie. Por lo tanto, Morbidelli, es marca 100% del grupo Keeway, así que no tienen nada que ver con QJ. Es un lío sí, y en muchos sitios se confunden ;). Un saludo
Hola, te has olvidado dos Swm. La nueva Silver Vase (ex mash xride) y la super dual. Si no me equivoco el precio de las dos tendría que ser: 4990 la primera y 6 mil y algo ka segunda. Buen vídeo!
De la Macbor Xr5 no dices nada? Probablemente de las pocas trail 50 50 de a2 que había hasta hace bien poco y de la que tras su renovación aún no han salido pruebas
creo que la menos agraciada esteticamente es la BMW, pero la verdad que las 450 son las motos ideales, es el termino medio para el on off - campo/asfalto creo que la relacion peso potencia ideales
Buen vídeo tenía mis esperanzas enla Suzuki DRZ 400 pero 37.5-38cv me parece poco viendo que la DRZ 400E tenía casi 50cv. Y me ha decepcionado que Kawasaki no ha presentado la KLR 500 (se rumoreaba que era esa), solo apareciendo la horquilla delantera y lo demas con el vinilo tipo Zebra, En el EICMA han presentado cascos trail con la homologación 22.06 creo que es (el que viene con hueco para meter el intercom dentro del casco)? Muchas gracias de antemano.
Pues la verdad es que tiene muy buena pinta. La vi en persona y me pareció una Scrambler en condiciones: ligera, suficiente potencia, 200 mm de recorrido… en teoría estupenda. Aunque estoy viendo que monta el colector del escape por fuera de la placa protectora del motor, por ejemplo. Por aquí no se ven mucho las 500cc, por desgracia, y sólo he podido probar la 700, que se me hizo algo rara de geometría (cuestión de acostumbrarse).
Hablas tan bien en inglés ( no tengo ni idea si es así) que me cuesta entenderte, tuve que retroceder el vídeo varias veces. Siguiendo el hilo... sería keitiem, no? Por lo demás, buen vídeo.
No comento videos Pero el tema en cuestión Lo merece La moda , pues si , la moda Soy de esa generación que disfruto de esta modalidad sin ningún tipo de prohibicion , limitación , restriccion etc etc .... Eran otros tiempos Los vehículos off-road Me hace gracia y más aún está moda Me imagino sabéis la sanción , las penas etc ... Dependiendo de quien os dé el alto , la cámara , el vecino , el caminante etc que os denuncie.... Pues lo queramos o no esa es la realidad y la legislación variopinta al respecto del uso de vehículos a motor (eléctrico/combustión) Una reflexión En esa época y os escribo desde el norte El Cares , Bulnes ....etc Os suenan , tirar de hemeroteca Hoy te limitan entrar en el monte incluso caminando Si caminando Pues ni tanto ni tan poco Mantengo y reivindicó Viva la libertad de acción y expresión con respeto y ética bajo una normativa coherente
segun la agencia que la traera para junio aqui a sudamerica valdra lo mismo que la antigua 390, es que no puede hacerse muy el loco con su contrincante bicilindrica cf450 ajaaj
Jajajaja ya se han ofendido los de las NX !! Ponle llantas de radios o compraros una CRF 300 porque la marca ya te lo dijo que era una crossover .no lo digo yo .. De acuerdo con los que dicen que falta la MUD 452 y la Kove Rally 450
"estar en la misma página" creo que es una traducción demasiado literal del inglés, probablemente sea un guión que facilita el canal matriz, pero sería mejor una expresión, como "estar de acuerdo" "tener la misma visión" "alineados " "para que nos entendamos " etc, no se lo tome a mal
Hola compañero, me lo tomo como crítica muy constructiva porque además es muy probable que tengas razón! Lo cierto es que dejé España hace casi 15 años ya, con mi mujer hablo en inglés y en el trabajo en alemán. Ahora mismo uso español principalmente sólo en este canal, de ahí que de vez en cuando suene raro… o como si me faltaran un par de neuronas :D
Haber en que precio termina saliendo la BMW porque la ktm si termina saliendo en 8500 me parece cara, con ofertas la 790 quedaria en 10.500€, gente con el carnet A no se plantearia la pequeña
Gente con el A no se plantea la pequeña? Yo tengo el A y me la planteo, para gente que de verdad hacemos trail metiéndonos por el monte y queremos una moto que pese poco y no nos límite me parece que puede ser la clave, una moto 30 kg más ligera que la 790, estás motos salen para llenar una necesidad que hay y no es la de motos para A2 si no la de motos trail ligeras. A ver cuánto pesa.
@@estamosalmandoYo tengo la 390 adventure que pese a que no es una trail realmente te permite algo de off tranquilo y la verdad es que el peso de esta moto y de la nueva 390 r me parece el ideal. Y ojo que la moto para ser mono no vibra apenas..a 120 constante te puedes ir a donde quieras..vamos que yo me he hecho Barcelona.. Santander del tirón y ni tan mal. Son máquinas muy usables que te dan mucho por relativamente poco...si no se pasan con el precio puede ser una buena opción. Y da gusto ver qué para el día a día te hace medias de 3,4 litros
Recuerdo hacer Viena - Krk(Croacia), más de seis horas, en una mañana sin mayor problema con la primera generación de 390 Adv, me gustó mucho esa moto.
@@tuzku328 mi otra moto es una 690 sm y la uso para todo, salidas de una mañana o viajes largos y tan cómodo, quitando el problema del equipaje claro, los motores mono de ahora van muy muy finos.
En Austria la verdad es que sentido no tiene ninguno… en Eslovenia, Italia, Hungría o Eslovaquia es otra historia, y tenemos la suerte de estar relativamente cerca.
@@1000psespanol yo tambien vivo en austria, en la parte del tirol, y tengo una transalp 600 una dominator y una freewind, siempre quedaran esos paises que nombras cerca para poder hacer una ruta off, pero no sabes lo mal que me sabe no poder hacer una salidita dominguera por campo, levantarte y decir, voy a darme una vuelta po la montaña....
100%… otoño/invierno sería mucho más agradable si nos dejaran dar un paseo por el campo, despacito y con tranquilidad sin molestar a nadie. Tengo entendido que el mayor problema es la cantidad de propiedad privada. Los dueños no quieren, lógicamente, responsabilizarse de lo que hagas o de lo que te pase en su terreno así que optan por cerrarlo por completo.
Los anuncios los pone UA-cam, de hecho está en automático para que pongan los bloques cada x tiempo donde vean más conveniente. En cualquier caso, yo personalmente hace años que pago YT Premium familiar.
La nueva, la 450 Rally, se pasaba de potencia (51cv). Pero en el video del EICMA hablo de ella y de la 800X 👌🏻 Resumen EICMA 2024 - revolución trail A2 y motor “turbo” V3 de Honda ua-cam.com/video/xrNBPoPm0uM/v-deo.html
Como con los coches actuales, demasiadas motos se parecen demasiado entre ellas. Poca o casi nula originalidad. Casi todas las veo súper feas excepto las Rieju, la Himalayan (que en persona pierde mucho). Me quedo con las bonitas y oroginales trails de los 80 y b90.
Te falta una que me encanta: FB Mondial Mud 452
Ahhh, mira que me lo veía venir… Gracias Javier, fijo tu comentario y añado algo de info para los que vengan después.
47 cv a 10.000 vueltas, 39 Nm de par. 175 kg de peso en orden de marcha. Depósito de 17 litros, llantas de 21" y 18", asiento a 890 mm. No veo quién firma suspensiones y frenos. Supongo que mismo motor que la CF Moto 450 MT, al menos comparten cilindrada, aspecto y diámetro x carrera, aunque con algo más de potencia en este modelo: www.fbmondial.com/en/mud-452
@@1000psespanol 35kw no equivale a 36,9cv (47) para redondear? Al final de tu comentario dices aunque con algo más de potencia en éste modelo, pero al principio los CV creo que se te fue el dedo en el 3 en vez del 4.
Muy buen video y muy buena guía, mi comentario es sólo informativo.
Correcto :) editado! Y gracias! 🙏🏻
Tambien esta la FB Mondial Sendero 300
Aunque no es novedad del todo, aquí en España la Macbor Montana Xr510 (Kove) es de lo más completo que hay.
Buenos días. Gracias por el vídeo.
Creo que es una compra muy inteligente la que has hecho.
Quedamos a la espera de que la enseñes en el canal.
Muchas gracias.
Mi favorita es la RE Himalayan.
De volverme a España me compraba una.
En Alemania el offroad es algo de lo que te puedes olvidar.
Aunque hay carreteras que pareciera que no las han arreglado desde que las bombardease la RAF y lo mismo las 21-18 y las suspensiones largas servían para ir por ellas.
Lo malo es que estas motos tienen una velocidad máxima de unos 150.
Hola desde México, esta época es dorada yo tengo una scrambler Ducati 2022 y acabo de adquirir una mt450 la verdad como muchos soy un hombre feliz feliz por mi me compraba todas 😅
El mejor programa de motos.ya está.,esperando que hables de la Royal,cuando te la den.
Me a gustado mucho tu reseña, no he probado ninguna de ellas, pero coincido con tu apreciación, estéticamente la hima 450 es la única con cierto aspecto de moto "clasica". Saludos desde Argentina.
Igual que me he quejado decenas de veces durante los últimos años, he de decir ahora que estamos ante unas novedades fantásticas últimamente de esta tipología de motos duales medias.
Me alegro por tu Royal Enfield, hermosa. Siempre me gustaron las trails, polivalentes y asequibles en este segmento.
Buena Review! Estaría bien ver lo mismo pero con otro tipología de motos, deportivas, café Racer, naked, etc ...
Muy buenas tus notas, te mando un saludo desde Argentina encima de mi SuperTen1200
Gracias por el video y por barrer para casa.Creo que la 307 lleva el mismo motor que la Voge 300 Rally...que coincide en cotas y el concepto de moto es parecido
Motos lógicas.Las grandes trail la gente se las compra mucha por apariencia.✌️
Genial el contenido, gracias. Creería que vale la pena agregar esos proyectos que vienen en camino y que si o si tocaran la facturación de marcas importantes, por ejemplo proyectos que por intuición serían un acierto sin duda.
● Aprilia Tuareg 457
● Kawasaki KLE 500
● Triumph Tiger 400
Todas ellas ya cuentan con sus plantas motrices listas, para Aprilia se vio en su nueva Touno 457 que pronto ingresara a ese pastel del mercado, por otro lado la marca de Akashi cuenta con el propulsor de su nueva Z500 que en realidad es una 450 y que en el EICMA se mostró solo su rueda delantera en camuflado y por último la marca inglesa debería con el éxito de su scram ingresar a este segmento por qué tiene todo para hacerlo, experiencia, calidad y resultados con sus hermanos mayores, así que muy pronto estaremos recibiendo nuevas noticias moteras. Saludos
Carlos según tengo entendido van a sacar un kle, posiblemente 450, no es klr pero igual me tiene entusiasmado
Interesante análisis sobre MV Agusta y Rieju! 😮 Esperamos un video dedicado a esas Explorer 500 y 700 .
Me encantó la Suzuki drz 400🤩
Cierto antes habían motos así tipo viajeras o adventure pero solo de alta cilindrada y super caras, ahora existen motos full tecnología, mas modernas, con un super diseño pero con un motor no tan grande 👍🏻
Gracias por el buen vídeo! Un apunte, la marca Morbidelli no es propiedad de QJ, si no que es 100% de Keeway Group. La única relación que comparten QJ y Keeway group, es la propiedad de Benelli (QJ el 70% y Keeway el 30%)😜
Saludos
Gracias! No conocía los porcentajes, no los había visto por ningún lado. Quería decir que ambas eran parte de Qianjiang, que pensaba que era lo mismo que QJ, de ahí mi error 🙏🏻 y al final todo controlado por Geely…!
@ no no, no me he explicado bien al parecer.
QJ (Qianjiang) es propiedad del grupo Geely sí (máximo accionista de Mercedes), y QJ a su vez, es propietaria del 70% de Benelli.
El otro 30% es propiedad de otro grupo chino, Keeway group (Propietaria de Keeway y Morbidelli), que NO es propiedad de nadie. Por lo tanto, Morbidelli, es marca 100% del grupo Keeway, así que no tienen nada que ver con QJ. Es un lío sí, y en muchos sitios se confunden ;). Un saludo
La MT está alucinando
Buen trabajo
Gracias Manu por estar siempre ahí 🙏🏻
@@1000psespanol gracias a ti, es un placer ver tus vídeos
Hola, te has olvidado dos Swm. La nueva Silver Vase (ex mash xride) y la super dual.
Si no me equivoco el precio de las dos tendría que ser: 4990 la primera y 6 mil y algo ka segunda. Buen vídeo!
minuto 6:57 los chicos de @Motoblog Argentina! vamooo!
De la Macbor Xr5 no dices nada? Probablemente de las pocas trail 50 50 de a2 que había hasta hace bien poco y de la que tras su renovación aún no han salido pruebas
Suscrito!!
Gracias y bienvenido, Alberto 🙏🏻☺️
creo que la menos agraciada esteticamente es la BMW, pero la verdad que las 450 son las motos ideales, es el termino medio para el on off - campo/asfalto creo que la relacion peso potencia ideales
Ver video de Madrid a Portugal con la CF450 MT...je je
Muy bueno el vídeo eh
Like y suscripcion, de todas me gusta mas la mt450, la bmw seguro sera demaciado carisima
Saludos desde Guatemala para todo el mundo
Si. Yo diría que llega aún más cara que la nx500 de Honda
Buen vídeo tenía mis esperanzas enla Suzuki DRZ 400 pero 37.5-38cv me parece poco viendo que la DRZ 400E tenía casi 50cv.
Y me ha decepcionado que Kawasaki no ha presentado la KLR 500 (se rumoreaba que era esa), solo apareciendo la horquilla delantera y lo demas con el vinilo tipo Zebra,
En el EICMA han presentado cascos trail con la homologación 22.06 creo que es (el que viene con hueco para meter el intercom dentro del casco)?
Muchas gracias de antemano.
La DR 400 antigua nunca tuvo 50 CV. La S rondaba los 36/38, y la R no passaba de los 46.
que te parece la nueva fantic caballero 500??
Pues la verdad es que tiene muy buena pinta. La vi en persona y me pareció una Scrambler en condiciones: ligera, suficiente potencia, 200 mm de recorrido… en teoría estupenda. Aunque estoy viendo que monta el colector del escape por fuera de la placa protectora del motor, por ejemplo. Por aquí no se ven mucho las 500cc, por desgracia, y sólo he podido probar la 700, que se me hizo algo rara de geometría (cuestión de acostumbrarse).
Una pregunta para todos, ¿la cfmoto seguirá disponible para el 2027?
Sabes cuanto seria el precio de la Rieju 307 Rally ?? Es una Voge con esteroides y muy tentadora
Hablas tan bien en inglés ( no tengo ni idea si es así) que me cuesta entenderte, tuve que retroceder el vídeo varias veces. Siguiendo el hilo... sería keitiem, no? Por lo demás, buen vídeo.
La Voge 300 Rally😉
La mejor moto trail vay acer la nueva Zontes 703F ! La 2025 BMW 450GS no vay llegar á tempo y vay cer muy cara ! 😎
No comento videos
Pero el tema en cuestión
Lo merece
La moda , pues si , la moda
Soy de esa generación que disfruto de esta modalidad sin ningún tipo de prohibicion , limitación , restriccion etc etc ....
Eran otros tiempos
Los vehículos off-road
Me hace gracia y más aún está moda
Me imagino sabéis la sanción , las penas etc ...
Dependiendo de quien os dé el alto , la cámara , el vecino , el caminante etc que os denuncie....
Pues lo queramos o no esa es la realidad y la legislación variopinta al respecto del uso de vehículos a motor (eléctrico/combustión)
Una reflexión
En esa época y os escribo desde el norte
El Cares , Bulnes ....etc
Os suenan , tirar de hemeroteca
Hoy te limitan entrar en el monte incluso caminando
Si caminando
Pues ni tanto ni tan poco
Mantengo y reivindicó
Viva la libertad de acción y expresión con respeto y ética bajo una normativa coherente
Que tiene usted en contra de la nx, porque nunca ha hecho video sobre ella ?
Nada en su contra, la verdad es que, por su orientación asfáltica, estaba convencido de que montaba una llanta de 17", pero me equivocaba.
Igual sigue siendo muy asfaltica, su suspensión no es mucho de offroad
Ojo a la nueva Scram 440 con 6º marcha y faro led.
Si es como la de antaño; DRZ con los ojos cerrados. Para ir a Noruega, es absurdo una trail. Es todo asfalto.
Y la Zontes 703f?????
No es A2 👍🏻
segun la agencia que la traera para junio aqui a sudamerica valdra lo mismo que la antigua 390, es que no puede hacerse muy el loco con su contrincante bicilindrica cf450 ajaaj
Por cierto la KTM no tiene años de estar sin cambios ya que solo existe una versión, la que nació en el 2020. 😉
Y más bajas no para tíos de 1:80/90 como la BMW...y soy un enamorado de BMW...
esperemos que ktm y suzuki tengan un precio mas justo
@@diegogodoy2257 lo malo de Suzuki son las 5 marchas yo por eso la quito como posible. Estoy entre las 2 ktm
Jajajaja ya se han ofendido los de las NX !! Ponle llantas de radios o compraros una CRF 300 porque la marca ya te lo dijo que era una crossover .no lo digo yo ..
De acuerdo con los que dicen que falta la MUD 452 y la Kove Rally 450
El título del vídeo es "motos trail" la Kove 450 Rally es una moto de competición, no es una trail. Saludos
Llanta de 21 BMW, de 21... No es tan difícil...
"estar en la misma página" creo que es una traducción demasiado literal del inglés, probablemente sea un guión que facilita el canal matriz, pero sería mejor una expresión, como "estar de acuerdo" "tener la misma visión" "alineados " "para que nos entendamos " etc, no se lo tome a mal
Hola compañero, me lo tomo como crítica muy constructiva porque además es muy probable que tengas razón! Lo cierto es que dejé España hace casi 15 años ya, con mi mujer hablo en inglés y en el trabajo en alemán. Ahora mismo uso español principalmente sólo en este canal, de ahí que de vez en cuando suene raro… o como si me faltaran un par de neuronas :D
@1000psespanol eso tiene sentido, claro, muy buen video por cierto.
Haber en que precio termina saliendo la BMW porque la ktm si termina saliendo en 8500 me parece cara, con ofertas la 790 quedaria en 10.500€, gente con el carnet A no se plantearia la pequeña
Gente con el A no se plantea la pequeña? Yo tengo el A y me la planteo, para gente que de verdad hacemos trail metiéndonos por el monte y queremos una moto que pese poco y no nos límite me parece que puede ser la clave, una moto 30 kg más ligera que la 790, estás motos salen para llenar una necesidad que hay y no es la de motos para A2 si no la de motos trail ligeras. A ver cuánto pesa.
@@estamosalmandoYo tengo la 390 adventure que pese a que no es una trail realmente te permite algo de off tranquilo y la verdad es que el peso de esta moto y de la nueva 390 r me parece el ideal. Y ojo que la moto para ser mono no vibra apenas..a 120 constante te puedes ir a donde quieras..vamos que yo me he hecho Barcelona.. Santander del tirón y ni tan mal. Son máquinas muy usables que te dan mucho por relativamente poco...si no se pasan con el precio puede ser una buena opción. Y da gusto ver qué para el día a día te hace medias de 3,4 litros
Recuerdo hacer Viena - Krk(Croacia), más de seis horas, en una mañana sin mayor problema con la primera generación de 390 Adv, me gustó mucho esa moto.
@@tuzku328 mi otra moto es una 690 sm y la uso para todo, salidas de una mañana o viajes largos y tan cómodo, quitando el problema del equipaje claro, los motores mono de ahora van muy muy finos.
que sentido tienen estas motos 50/50 en Austria? si no se puede salir del asfalto?
En Austria la verdad es que sentido no tiene ninguno… en Eslovenia, Italia, Hungría o Eslovaquia es otra historia, y tenemos la suerte de estar relativamente cerca.
@@1000psespanol yo tambien vivo en austria, en la parte del tirol, y tengo una transalp 600 una dominator y una freewind, siempre quedaran esos paises que nombras cerca para poder hacer una ruta off, pero no sabes lo mal que me sabe no poder hacer una salidita dominguera por campo, levantarte y decir, voy a darme una vuelta po la montaña....
100%… otoño/invierno sería mucho más agradable si nos dejaran dar un paseo por el campo, despacito y con tranquilidad sin molestar a nadie. Tengo entendido que el mayor problema es la cantidad de propiedad privada. Los dueños no quieren, lógicamente, responsabilizarse de lo que hagas o de lo que te pase en su terreno así que optan por cerrarlo por completo.
KOVE 450 RALLYE
El título del vídeo es "motos trail" la Kove 450 Rally es una moto de competición, no es una trail. Saludos
Anuncios al entrar, a los 3 minutos, o algo así, ya a la 3 tanda de anuncios me voy para otro lado
Los anuncios los pone UA-cam, de hecho está en automático para que pongan los bloques cada x tiempo donde vean más conveniente. En cualquier caso, yo personalmente hace años que pago YT Premium familiar.
la mejor de todas es la cfmoto
La más china sera
@@jonathangonzalez501 no hay ni una en este ranking que no sea China
Te faltó Kawasaki..creo q una 450 q mostraron a medias
Mostraron un pequeñísimo teaser de una futura KLR, pero sólo se veía la horquilla delantera.
Se acabo Japon, China lo tiene todo,y para todos los gustos y yo como un niño chico con mi SuperVoge 900.
Kove 450
La nueva, la 450 Rally, se pasaba de potencia (51cv). Pero en el video del EICMA hablo de ella y de la 800X 👌🏻
Resumen EICMA 2024 - revolución trail A2 y motor “turbo” V3 de Honda
ua-cam.com/video/xrNBPoPm0uM/v-deo.html
El título del vídeo es "motos trail" la Kove 450 Rally es una moto de competición, no es una trail. Saludos
Como con los coches actuales, demasiadas motos se parecen demasiado entre ellas. Poca o casi nula originalidad. Casi todas las veo súper feas excepto las Rieju, la Himalayan (que en persona pierde mucho). Me quedo con las bonitas y oroginales trails de los 80 y b90.
Trail.......puchero gordo, carrera larga, suspensiones decentes y kilómetros.
Solo venia a ver la nx, pero ya que nunca hablas de ella, adiós
bwm cobra mas caro por motos de mala calidad, solo pagas el lujo xd
Mucha moto china, para mi sobran
Las ktm quitalas que todo el mundo dicen que va a quebrar la compañia.
Sinceramente, la KTM sigue siendo lo mejor con diferencia.
😂😂😂😂😂