¿Por qué los camiones europeos y estadounidenses son tan diferentes?
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- Опубліковано 14 тра 2024
- Los camiones estadounidenses y europeos son muy diferentes: en Estados Unidos los camiones tienen morro con capó donde se aloja el motor, mientras que los camiones europeos la cabina está encima del motor; por lo que su frente es plano y u mucho más alto.
Pero ¿por qué se volvieron tan diferentes y cuáles son las ventajas y desventajas de cada uno? Echemos un vistazo.
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Hola! Soy de Argentina, y trabajo en el sector de logística. En nuestro país, aproximadamente el %98 de los camiones son estilo europeos. Muy bueno tu video, saludos!!
Hola! y cuales son las marcas de camiones más comunes en Argentina?
@@PESOSPESADOS1Scania, volvo, iveco, mercedes benz, volkswagen, etc
@@PESOSPESADOS1 la gran mayoria son mercedes benz, iveco, scania y volvo (para los viajes de larga distancia) pero mas o menos esas serian los mas comunes.
En México él porcentaje es al contrario, predomina el tipo de los EU
En centroaméricana el 99% son del estilo gringo, es decir, súper trompudos y largos, aunque últimamente he visto varios camiones de estilo europeo
Saludos Pesos Pesados, yo tambien soy dueño/operador de origen Cubano en los Estados Unidos, tengo 65 años y llevo 47 dandole a los pedales en 4 continentes hasta ahora. Tengo un Volvo 780 2011 (con un 1999 Cummins N14 tapa roja 500 caballos y 13 marchas) y llevo un trailer seco de 53 pies. En seis meses ya nos retiramos y nos vamos a recorrer Norte, Centro y Suramerica en un van Sprinter, la mujer mis chihuahuas y yo (que tambien viajamos juntos en el camion casi siempre). Tambien tenemos canal en YT y subimos videos de vez en cuando. Saludos, Luis.
Que envidia amigo. Disfruta de ese viaje tío, te lo has ganado. Un saludo de un español en Nápoles
Después de una vida tras el volante de un camión, espero que disfrutes tu merecido retiro y descanso bien cargado de aventuras. Un abrazo desde Colombia.
Cuál es tu canal?
@@amiltonsanchez5893 solo cliquea en su miniatura y llegas directo a su canal. No tiene pierde, las historias de don Luis tras el volante son maravillosas.
Un Leyland pa ti
en pocas palabras: El camion europeo esta diseñado para que trabajes en el. El americano para que VIVAS en el.
Acá en Colombia hay un tema curioso: la geografía es complicada pero aún así la mayoría de tractomulas son estilo americano (una vez yendo al Pescadero miraba lo difícil que era maniobrar esos vehículos, a tal punto que se veían forzados a invadir el carril contrario en las curvas). Aunque ya he visto uno que otro Scania dando vueltas, pero aún así siguen siendo dominante las Kenworth y similares.
En donde sí domina la motorización europea es en el mundo de los buses (Scania es el líder de ese sector, a tal punto que empresas grandes de transporte intermunicipal como Expreso Brasilia tienen exclusividad con esa marca para los buses de largas distancias).
Saludos Jhon! En caso colombiano es atípico. Es probable que una de las razones sean el precio de compra y los recambios, en donde marcas como Kenworth son o Cummins son líderes. Saludos!
La razón es muy sencilla!
Un camión norteamericano no te deja varado en ningún lado, ya que al ser tan mecánicos es fácil conseguir repuestos y mecánicos casi que en cualquier parte, cosa que no pasa con las piezas electrónicas de los Europeos.
Aquí en Locombia toca lo barato, lo sencillo para reparar y mejor aún conducir al extremo con las grandiosas autopistas y carreteras interdepartamentales
@@andrealeonorcampo4735 , triste eso. Por eso tocaba el tema de las tractomulas americanas, que tienen unos ángulos de visión muy malos para la topografía de acá de Colombia, pero como usted dice, son de mecánica más sencilla.
los autobuses norteamericanos son malisimos.
En Chile 🇨🇱 se usan ambos estilos de camiones europeos como americanos. Saludos
Así es, pero principalmente son modelos europeos. Los americanos son preciosos, pero no se ven tanto.
@@sergioocampo3487 solo los que saben de camiones los compran.
Yo soy de España y en las autopistas y autovías casi no tienes problemas pero en las carreteras convencionales como las nacionales, comarcales y provinciales tendrías un gran problema conduciendo esos gigantes con carreteras tan reviradas 😅 Al final los tipos de vehiculos se adaptan al entorno donde vives y aquí hay mucho monte. Y los automáticos estarán entrando ahora fuerte, pero hasta no hace mucho eran manuales.
Eso es una tontería, soy español residente en el continente americano. Es fácil ver todo tipo de camiones americanos arrastrando plataformas de 20 pies... donde es más grande el propio camión que la propia plataforma.
Con esa mentalidad los chóferes siempre seguirán siendo la última mierda. Gracias a Dios ahora puedo disponer de TV y microondas en el camión, entre otras cosas.
Claro... por lo que dices es que se ven camiones de mierda con dos plataformas enteras enganchadas de básicamente 80 pies pero no puedes acoplar un triste camión americano... que pena. Será por eso que el monte cuando ve un camión americano se asusta.
@@juanbebe Es muy fácil decirlo cuando vives en el país más poderoso del mundo. En España las calles estaban diseñadas para carretas y caballos y en su gran mayoría ya no se pueden ensanchar básicamente habría que rediseñar España por completo, para poder usar esos camiones.
@@Elemental1357 Seguís repitiendo mentiras. Los Duo trailer son legales en España, 31.7 metros de largo. Ahí perfectamente puedes meter un camión americano, un semirremolque de 45 pies y un semirremolque de 20 pies. No puedo ser más claro. Seguid defendiendo el trabajo precario de camionero en Europa, seguid
Soy de Paraguay 🇵🇾 y aqui usamos prácticamente el 99% los camiones europeos. Saludos.
Sudamerica en realidad es asi, Argentina, Brasil, Uruguay, y Paraguay al menos...
@@Luksredut totalmente amigo.
También soy de Paraguay y si, si es cierto
Que es paraguay?
@@usuario448tu debes de ser tontito
Es cierto que en Europa los vehículos se tuvieron que adaptar al entorno urbano existente y ya era extenso a la irrupción del automóvil, en cambio en América sucedió lo contrario. No obstante desde hace unos 30 años Europa a cambiado ensanchando su nueva red urbana y en cualquier caso los grandes camiones en Europa por norma tiene muy restringido el trafico de camiones al interior de las ciudades y especialmente a los cascos históricos, luego yo diría que hoy es más bien un tema cultural y ciertamente normativo respecto a la longitud, pero que también está cambiando pues ya circulan por autovías lo que aquí llamamos trenes de carretera que poco tienen que ver con los australianos.
También en Europa tiene un terreno más montañoso lo que dificulta la maniobrabilidad en algunos tramos en el caso de los camiones con morro
Además en Brasil de dónde soy, existen los "Rodotrem" trenes de carretera, pero deben tener la longitud máxima de 30 metros ya que muchas de las principales ciudades están crecadas de montañas,mesetas,colinas,etc.
Lo que dices no tiene ningun sentido y es mentira, se nota que no tienes ni la mas minima idea de conducir o de lo que hablas, ya que está sucediendo todo lo contrario a lo que dices, en los últimos años, en europa se está dando mas prioridad al transporte público, a los peatones, bicicletas y patinetes, las carreteras son cada vez más pequeñas, las avenidas de 3 o 4 carriles pasaron a ser de 2 y ahora solo tienen un carril porque metieron carril de bus, taxi y otro de bicicleta, los camiones no tienen permitido entrar a ciudades o poblados porque simplemente no tienen espacio para hacerlo, dificulta mas todo porque hay que redistribuirlo todo en minifurgonetas es que ya hay calles y garajes donde nisiquiera se puede llevar coche sedán o grande, siempre tienes que optar por un coche lo más pequeño posible para poder ir a todos los sitios, es que no tienes ni la más mínima idea de lo que dijiste, soltaste información sacada de tu cvlo sin más.
@@maikolgavidia3449No todos conocen Europa pues jaja, pero es correcto lo que dices, acá en México es de lo más normal tener una pick up, una van familiar, una SUV, y si el dinero no es problema y no rico, clase media-alta tienes tu pick up, un sedan,moto, la van para tu esposa y lo que se te atraviese, en europa la movilidad es super distinta no es normal tener más de un coche, aunque tengas dinero, en algunos paises incluso es raro tener más de dos por familia
@@maikolgavidia3449 En lugar de faltar al respeto, dale 2 vueltitas a lo que dices, que los camiones no entren en las ciudades no es porque han reducido carriles para poner carril bus o carril bici, sino al contrario, al prohibir que entren los camiones, se pueden destinar carriles y espacios para otros servicios. Antes de faltar al respeto y hablar como si supieras mas que nadie, deberías pensar un poco por si lo que estas diciendo es una burrada encima te estas haciendo el chulo.
★ En Europa...
Algo muy importante, hay que tener en cuenta, respecto a la configuración de la logística del transporte, distribución y entrega de mercancías.
** Europa tiene una extensión de 6.000.000,- de Km².
Repartidos en más de 40 países.
** En Europa, tenemos una población de 700.000.000- de habitantes.
★ Nada que ver, con ninguna otra zona del Mundo.
La distancia del trayecto a realizar es otro aspecto fundamental a la hora del tipo de diseño.
Así como la frecuencia del numero de zonas para el descanso y sus instalaciones (estirar piernas, sociabilidad con otros, ducha, cama) a lo largo del camino, aunque no se esté mucho tiempo.
Yo manejo un cascadia 2022 y la transmisión automática es una chulada sobre todo cuando vas en tráfico no necesitas estar metiendo tantos cambios, en primera ya arranca con madre
soy de argentina y una sola vez en mi vida vi un camion Americano, son muy bonitos
Asi es, son bellos
en el sur esta lleno
Same, son hermosos, vi de varias marcas y chabon, lo que daria por alterar la realidad y cambiar todos los eurotrucks que hay dando vueltas por el pais por los americanos
Los diseños de los camiones que quemaban más diesel son los que más me gustan. El diseño clásico los hace ver imponentes e imbatibles ante los camiones modernos.
Yo trabajo en una estación de combustible y asi y todo si vi 10 en mi vida, es mucho
En Tijuana se suelen ver Trailers Estadounidences de marcas como "International". Ahi unos de cabina pequeña y cofre largo que me recuerdan a un Juguete de mi infancia y mas si son de color amarillo.
En México ya se estan viendo mas y mas camiones europeos sin morro o trompa, aunquee gustaria que tenga el compartimento como el de un camion americanos pero sin morro o trompa, quedaria bien, porque la vision hacia abajo es mejor
Costa Rica hay mucho camión americano, pero ya se están viendo más cada día los europeos, por el tema de terreno y difíciles carreteras (muy angostas). Algunas empresas han cambiado ya sus flotas a Man, Scania y Mercedes
Que interesante bro, yo casi no he visto los camiones estilo europeos aquí en CR. Pero en definitiva serían la mejor opción al menos por las calles tan angostas de acá y por lo irregular del terreno . Pero probablemente usan más los de estilo estadounidense por ser más fácil de mantener
Cervecería sólo europeo está utilizando
La mejor explicación muchas gracias por tu video !!!
¡Muchas gracias! Es bueno aprender de todo un poco.
Acabo de descubrir el canal, y el contenido me encanta, espero aprender más sobre camiones, buses y otros vehículos de pesados 😊
Para comodidad y espacio el camion americano pero para maniobras y consumo el europeo sin ninguna duda, por eso hay muchos camioneros americanos que prefieren una cabina europea pero expandida, les permite ahorrar muchisimo dinero en combustible. Tiene gracia que en camiones prefieren cambio manual y en coches que seria mas lógico prefieren automatico
Prácticamente en casi todo el mundo el camión que se usa es el europeo ya por su facilidad de movimiento en entornos estrechos como suele pasar en cualquier pais o ciudad con unos cuantos cientos de años encima. Salvo, USA,Canada y Australia que sus ciudades ya fueron creadas sobre los automóviles. Esa es la principal diferencia de usuario
💪😎🇺🇸
En Colombia Ecuador y en especial México la mayoría son de origen americano así que no es en todo el mundo que utilizan camiones europeos además últimamente los camiones chinos ya se encuentran circulando x muchos países
@@HenryCalero-wq9rs México está muy influenciado por USA como Canadá, pero ese estilo de camión no entraría en un pueblo Mexicano, como en ninguno europeo ni asiático. Hay caminos muy estrechos de montaña, túneles con limitaciones de ancho y altura, y lo mismo con puentes estrechos. Así que para el día a día salvo no salgas de Autopistas y carreteras principales tiene sus limitaciones. De Hecho el único país que usa esos camiones fuera de América es Australia, así que prácticamente el resto del mundo el camión que se usa es el europeo y también consume la mitad de carburante ya sea dicho de paso. Ya con ese dato, si la gasolina no la regalan en su zona de uso lo más inteligente como empresario sería uno europeo. Le supera al Americano en practicidad, economicamente y apto para cualquier escenario
Si yo fuera camionero sin duda elegiría por espacio y confort al camión americano.
Excelente video informativo y buena narración. 🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Otra diferencia es que en Europa es un trabajo "malagradecido" y en USA al menos un estilo de vida, sobre todo al trabajar a largas distancias aunque haya chóferes en Europa que viajan por todo el continente, los truckers americanos tienen una filosofía muy distinta ya que hacen vida en la cabina
Los salarios son muy diferentes también y en Europa prácticamente no quedan no quedan chóferes que conduzcan para sí mismos siendo lo más común trabajar para una empresa de transportes, en lugar de escoger tú los portes a transportar
La regulación en la Unión Europea es cada vez peor
@@vivayahoo3999 Ya estamos. El problema de los camioneros en Europa no son las normas europeas, sino el peso de las grandes compañías de transporte. Busca en cualquier canal de camioneros de Europa a ver qué dicen.
@@franciscomanuelteruelgutie6790 Grandes compañías que se expanden gracias a determinadas leyes "ecológicas" y "verdes" que incrementan los costes, como el mantenimiento de camiones, adquisición de nuevos y combustible. Ya ni hablar de licencias para transportar determinados productos que para el pequeño les supone en la práctica imposible por no estar al tanto de las novedades regulatorias, ni los trámites burocráticos.
Me gustan más los americanos por estilo
Soy chileno y me gusta mucho el freno motor de los camiones americanos y también el freno hidráulico (retardador) de los camiones europeos!
Acá en Argentina el camión estadounidense, no se usa para el transporte de cargas en el territorio, por eso me gusta a veces cuando de Chile, aparecen algunos transportistas de frutas, en esos sólidos e icónicos camiones gringos. Como dije arriba, los camiones de fabricación norteamericana, básicamente el tractor, era el elegido para la actividad petrolera por su impresionante robustez y fiabilidad mecánica, la marca frecuente para eso trabajos era Mack. Saludos bro.
En México son más comunes los camiones tipo americano, supongo por la cercanía y porque comparten mucha mercancía ambos países, igual las rutas son largas acá, los conductores pasan mucho tiempo en sus camiones y necesitan tener espacio y comodidad.
A ver aquí en Latinoamérica en general ser camionero no es solo un trabajo es un estilo de vida básicamente tu hogar principal siempre va a ser tu camión por eso se escoge más el tipo americano en Europa ser camionero es un trabajo remunerado y cómo las instancias son un poco más cortas pues no necesitan que la cabina sea más espaciosa además de que como las rutas generalmente suelen ser más estrechas y montañosas por eso prefieren la versión cab over
@@dirceumaldonado2066Ciertamente, además de que en Europa te pagan el hotel(uno barato, pero igual es mejor que dormir sentado en un camión)
y por que se fabrican en mexico, es mucho mas facil encontrar refacciones o quien pueda repararlos
las rutas en europa tambien son largas, no se que os pensais, aqui lo mas comun el el comercio de punta a punta de europa.....un amigo mio transporta mercancias hasta polonia, alemania y alguna vez fue a las republicas balticas.... el camion es suyo, le pertenece, es estilo europeo, y si tiene que dormir no tiene ningun problema, porque es para eso, dormir, no para ponerte a hacer manualidades en una mesa , tener una cama, etc, y muchas veces le han pagado el alojamiento la empresa para la que le hacia el tranporte en algun hostal de carretera de estos tipicos
@@dirceumaldonado2066 las distancias son las mismas, si en mexico un caminero va de punta a punta de mexico, en españa el camionero o se tira lo suyo para ir desde andalucia hasta polonia o las rpeiublicas balticas.... la diferencia es que en europa la empresa te paga el alojamiento en un hotel/hostal y asi no pases la noche en el camion......
Podrías hablar de los camiones con doble eje delantero,vi uno en Panamá y me sorprendió.
Videazo , man , 10/10
Buen trabajo..
Increible después de visitar Europa me surgió la duda y nunca pensé que llegaría a tener una respuesta en mi vida 😮
Aquí básicamente ser trailero o camionero en el este lado del charco es un estilo de vida en Europa hay las zonas asalariados así que solo trabajan las horas que les indique el contrato, aquí puedes pasar días en la carretera para llegar del punto a al punto b
En Europa igual, tenemos transporte regional, nacional e internacional, en el nacional e internacional se duerme en el camión y normalmente se está fuera de casa entre 15 y 20 días seguidos, saludos desde España!
en europa tambien estan dias de carretera para llegar de un punto a, a uno b, lol, un conocido mio es camionero y transporta cargargas hasta polonia y alemania.
Y menuda burrada acabas de decir, lo que pasa es que en europa hay dos formas, o tu tienes tu camion, o trabajas para una empresa mas grande de trasnportes y tu solo eres el conductor, yo conozco a muchos cuyo camion les pertenece, asi que no se que dices, sobretodo en españa y francia es muy comun que tu seas dueño de tu camion y te contrate una empresa para trabajar con ellos, tambiene s muy comun lo contrario
Creo que tu del transporte en europa na sabes mucho, por no decir nada
La batalla entre la comodidad del conductor y la eficiencia del combustible es real. ¿Priorizan el lujo en la carretera o el ahorro de diésel? Yo el ahorro😅
Buen video y super bien clarificador.
Acá en el mercado chileno de camiones pasa algo mas o menos contrario que otros países de la región y es que la venta de camiones europeos es mayor que la de estadounidenses (aunque estos últimos tienen un 40% del mercado aprox.), aunque se debe esencialmente a factores como la geografía existente y sobre todo el tema del financiamiento y post venta (Mercedes Benz, Scania y Volvo son las 3 marcas que más se venden acá).
aca en argentina tambien,los camiones de traza yanki son casi inexistentes
En Bolivia el 90% de los camiones son Volvo F10 - F16
en Paraguay es practicamente el 99% camiones europeos, los americanos que quedan son viejos y practicamente ya estan de baja
Yo prefiero mi Volvo de ETS2 jajaja
Principalmente: en Europa, el viejo mundo, hay mucha carretera y calle estrecha, en USA se hicieron su tierra prometida sin escatimar en anchura a la hora de hacer carreteras y calles.
Saludos.
Que preciosos camiones
Con trompa o ñato son magnificos
Acá en Perú hay de todo, camiones tipo europeo y camiones tipo norteamericano. Gracias por el vídeo, me sacó muchas preguntas que tenía en mente.
En países como España ya vemos tren de carreteras con dos semirremolques, casi 30 metros de camión...
Gracias por el video, estuvo muy bueno.
Norteamericano... Mientras más básico, menos problemas, además de ser más cómodos y económicos
Hola , me gustaría que hablaran en algún vídeo de los camiones con morro que fabricó alguna vez el fabricante Alemán 🇩🇪 Mercedes-Benz , y si es que se conoce la razón por la cual dejaron de fabricarse...creo que el mercado norteamericano sería un continente donde estos tendrían una gran aceptación.
Saludos desde Chile 🇨🇱
Muy buen video, aqui en Bolivia se usa mayoritariamente más camiones europeos que estadounidenses, aunque estos últimos se suelen ver bastante de todas maneras.
En Argentina tenemos regiones como EEUU y Europa. Hay camiones con trompa y frontales. Las rutas no son amplias, el tema no es el camión sino el que maneja. El que sabe manejar no tiene ningún problema en conducir cualquier camión
Excelente video queda bastante claro que ambos tipos de tractos tiene sus buenas y bajas yo creo que esto de debe mas justamente por lo que dice el video son creados para mercados diferentes por ejemplo en 🇺🇸 son todos dueños y pasan largas temporadas en los camiones durmiendo ya lo deja bastante claro
En Chile predominan los camiones europeos en lo que es dueños propios de sus vehiculos, tecnicamente hay mas automotoras europeas como Scannia, Volvo, etc, que marcas americanas, ademas la geografia y carreteras de Chile son mas parecidas a las europeas, la unica diferencia seria la ruta 5 o panamericana que es recta y de doble via. Los pocos camiones americanos que hay son camiones que las empresas adquieren como COPEC, Polpaico, entre otros.
en europa tambien hay carreteras rectas y anchas, lol, la diferencia es que los camiones europeos son mas seguros, mas eficientes en distancias largas y cortas y pueden ir por carretreas mas estrechas, un camion americano no tiene casi visibilidad, sus puntos muertos son terribles, no se pueden meter por calles mas esrechas ni hacer curbas pronunciadas....vamos, que solo se usan porque son mas faciles de mantener, y por el tema de tener habitabilidad en las cabinas, cosa que en europa no es necesario porque muchas veces la empresa te paga un hostal en el camino si necesitas dormir, he incluso hay camas en los camiones, solo que no tienes como una habitacion, solo la cama y un microhondas y un armario incrustrado
Soy camionero por 23 años en USA y Canadá siempre es sido dueño y si son muy espaciosos y muy cómodos
Cada cuánto hacen sus cambios de aceite los camiones mi compa? Ilustrenos a los que queremos saber. 🙏
Hola en mi pais son más amantes a los camiones americanos en especial los kemworth y macks aunque últimamente se ha visto muchos camiones chinos pero aún dominan los americanos x su durabilidad y confort saludos desde Ecuador
Excelente mano, te salio una obra de arte en video. Saludos desde Perú.
Hola, soy de Colombia. Estoy seguro que cuando alguien que nunca a conducido un volvo europeo lo pruebe en colombia, posiblemente considere cambiar su camión americano. Pues el confort y comodidad de esos vehículos es ideal para el territorio colombiano
La rancherita ... son muy bonitos e imponentes.
Gracias.
En Colombia la mayoria son americanos pero no todos tienen camarote, en generalbse ven Kenworth e International. Aunque últimamente se ven muchos camiones chinos y europeos como los scania.
Prefiero los americanos ya que también el tener el motor enfrente en un momento de impacto ayuda al chófer de golpes mayores lo contrario de los chatos...
Si vamos a prestaciones de potencia con motores de serie ganan los camiones europeos ya que a día de hoy tenemos los Volvo con 750 CV y los Scania con 770 CV de potencia, pero en habitabilidad y espacio en las cabinas ganan los camiones americanos
Pero me vas a comparar un Scania o Volvo en España con un Kenworth de la montaña o un Peterbilt es imposible además el americano es más seguro en caso de accidente y de potencia ya ni te digo es que suena mejor y son de marchas los europeos son automáticos
@@hernandariolopezmorales2586la camiones americanos no pasan la norma de choque R29, cosa que los chinos y europeos si están pasando!
@@hernandariolopezmorales2586 pocos camiones europeos as conducido tu, en fuerza los europeos se comen a los americanos,en conford en marcha diria que tambien , en lo unico que es mejor el americano es en habitalidad de cabina. Te as parado a pensar en la capacidad de carga que tenemos en Europa y la que tiene EEUU??? Aqui andamos con 60tn a cuestas,en EEUU creo que no llegan a las 40 tn. En el resto de paises desconozco el dato pero en Sudamerica se ven mas eurpeos que americanos, por algo sera....
@@jnociA cabron! Si en Europa lo máximo que pueden y está permitido de carga es 40 toneladas.
@@ronnibautista7373negativo, 40T con un semirremolque, los megatrailer tiran de dos y se hacen rutas tipo España-Polonia y mas!!
He conducido los dos, y la verdad los americanos son una pasada. Creo como chofer de experiencia para el estilo americano supera al europeo
Genial los camiones europeos y estadounidense,🚗
Yo soy camionero Español, mi país es conocido como "La Piel de Toro" por el relieve tan acusado de su orografía, entre las carreteras, los nucleos urbanos heredados de Romanos y Musulmanes, y la querencia a poner rotondas por doquier, una tractora Americana sería una pesadilla trabajar con ella. Por cierto, ahora ya apenas hay opciones de camiones con cajas de cambios manuales, cosa que yo las prefiero, de hecho, en los automáticos casi siempre voy en manual y hago menos consumo y mejores tiempos que dejando conducir al camión.
Hola megadriver! Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia. Así es, en Europa las transmisiones automáticas casi que desaparecieron, creería que por la facilidad y comodidad precisamente por la geografía. Pero te queria preguntar: cómo les va con estas cajas automáticas? Son confiables y durables? Saludos!
Si, son confiables, pero su mantenimiento en muchas ocasiones tiene que ser en el Servicio Oficial de la marca. Yo llevo un Volvo FH y la mayoría del tiempo lo llevo en Modo Manual, voy mas rápido y el consumo es mas bajo que en Modo Automático.
Mi padre lleva un MAN aqui en España, pero vamos que ha conducido camiones de toda la vida, y lo que te puede decir es que de confort en España... Poco, y de seguridad menos.
Es una pena por lo que pasan nuestros camioneros hoy en dia. Mucho animo a todos esos choferes y transportistas de la quinta rueda!
Entonces, una de dos: o eres un falsante o tu padre lllevará un camion de los 50 o de los 60, porque los camiones europeos actuales están en el top mundial de los camiones mas eficientes, seguros y cómodos del mundo.
En México se ven de forma bastante recurrente los camiones tipo estados unidos, aunque la geografía de México es muy montañosa, pero aún así los camiones tipo estados unidos son más comunes
Hombre, un admirador de Garaje Hermético del otro lado del charco. Desde luego, cómo sois, todos hablando de las mismas cosas, pero unos primero que otros.
Buen documental siempre me preguntaba el motivo los camiones americanos son preciosos
Muchas gracias por este video!!
en colombia he visto mezclas de los dos pero siendo mayormente americanos a pesar de lo accidentado que es el pais solo con ver la carretera de la linea da miedo ver esos camiones maniobrando por esos acantilados aun asi prefieren las cajas manuales antes que las automaticas para cruzar por ahi porque los cambios de marcha son mas constantes y las cajas automaticas se dañan facilmente en estos citios xd
Yo conduzco un Mack Granite MDrive . Una nave
Hola, buenas noches! Aquí, prefieren bastante a Mercedes Benz, son máquinas duraderas y fieles, también Scania y Volvo, el camión americano no tanto!!
ชอบดูมากครับ
Muy buen video. No entiendo mucho de caminones, pero me quedo muy claro, gracias a las explicaciones.
Hay una imprecision. Has mencionado que los camiones europeos suelen ser automáticos. La verdad es que prácticamente la totalidad de los vehículos europeos tienen un sistema de marchas manual incluyendo camiones ya que los conductores europeos tienen una formación mucho mayor que los americanos y la costumbre de conducir con cajas de cambios manuales
Tienen una formación mayor dices?…..los americanos empiezan jovenes y en cuanto compran su primer camión ya es un estilo de vida del que no es fácil salirse hasta que se retiran mientras en Europa manejan para el dueño y es fácil salirse de la profesión
Saludo desde ITA Paraguay
El Freightliner es una mazaaaaa 🤙👍👏🇦🇷
en España y varios paises europeos hacen falta camioneros en la mayor parte serian para trabajar para una empresa , pero tambien los hay trabajando con su propio camion ,al que le interese que se informe por si le viniera bien
Quién te ha dicho a tí eso? En España sobra camioneros y sobra de toda,sobre todo gente
@@diegoperez2912de que estás hablando? Hablo con muchos camineros a diario y me dicen que sus empresas necesitan. Están viniendo muchos. De Chile , México...etc porque nacionales no muchos quieren el trabajo de camionero.
No vengáis a trabajar de camioneros a España. Os van a pagar una miseria por realizar un trabajo duro e ingrato. Todo tipo de problemas y trabas desde el gobierno socialista.
En Venezuela hay muchos camiones estilo EEUU sobretodo por que hay muchas carreteras rectas y hace casi una decada atras la gasolina y diesel en mi pais era muy economica; actualmente el precio esta igual o mas costosa que en Colombia.
En Argentina los camiones predominantes son los europeos, incluso hay plantas motrices de Fiat-Iveco, Scania y no se si seguira Mercedez Benz. Además en Brasil también se fabrican camiones de licencia europea, como Volvo. El camión más usado en Argentina, que dejó atrás el predominio de Mercedez Benz en los 60-80, es la marca SCANIA; aunque sin estar seguro, me animo a decir, que no trae la tecnología de navegación, de estándares europeos, seguramente si con cajas de cambio secuencial. Respecto a los camiones de fabricación estadounidense, en la industria del petróleo, eran los obligados para el uso de transporte de equipos variados. Recuerdo camiones Mack de los 70, las puertas y el metal, parecía una caja fuerte, una dureza mecánica superlativa, además había Kenwood, y Higliner, estos últimos eran frontales. No se como será en la actualidad hoy, pero en eso años que dije, el camión norteamericano, resultaba más robusto, para terrenos y caminos muy difícl, de tierra, fango, arena. En definitiva el transporte de cargas por el vasto territorio nacional con montaña, desierto, llanura, colinas, se hace n camiones de diseño y marca europea. Saludos desde Río Negro en Argentina.
A pesar de que los camiones europeos tecnológicamente son más avanzados que sus colegas americanos todo tiene un costo. Por eso creo que es más adecuado comprar un camión americano antes que uno europeo por razones del coste de mantenimientos y tal.
El costo de los europeos es bastante... 35mil de diferencia entre los 2 mas baratos... y el costo de reparar dispara el problema... imaginese 10 ó 15 días esperando que te reparen y que sea algo sencillo pero nadie sabia que era la falla... adivinar la falla comun que tiene un motor de nueva tecnología, toda una fantacia para un mecanico y dolor de bolsillo para el dueño.👍
Acá en Argentina pasa al contrario los camiones tipo Americanos son pernos andantes son caros y si se rompe algo olvídate no conseguís repuestos nunca mas en tu vida
Yo pensé que iban a decir porque da una mejor protección en caso de que ocurra un accidente 😋
Que nos dices de los camiones eléctricos?
En mi pais Venezuela los camiones americanos era dominador hasta que cambiaron a a camiones Iráni Rusos y Chinos a pesar de no haber nuevos modelo predomina los viejos camiones Americanos más que los modelo Rusos y Chino la mecánica de la americanos son resistente y son mejor los americanos y son de los años 70 imagínense 🇺🇲💪🚚
4:10 Me sorprende que en EEUU la inmensa mayoria de los coches son automaticos, pero luego muchos camioneros prefieren el cambio manual y todos esos controles analogos, poca electronica.🤷♂️
ahora un video, de los paises que usan los tractocamiones con doble remolque... o como dicen en mexico el Full...
Enterado !!!
los camiones yankees son bonitos ,si no tienen comparación ante la comodidad en espacio si nos referimos claro esta , pero el europeo te lo llevas a todos lados y terrenos , y dato real es que en latinoamérica exceptuando colombia la preferencia es mas por los modelos europeos por eso de la fiabilidad y rendimiento para la cordillera de los Andes . ahora centroamerica y Mexico si están rendidos a los modelos ee uu ya que les son mas económicos en la adquisición, y no conocen otra opción . punto aparte , excelente video el más cercano de lo objetivo y neutral que e visto , tienes mi like .
He visto mas videos explicando esto, y tu le diste en el clavo. Los propietarios, dueños operadores y empresas.
Creo que en Chile es más común ver camiones compactos; por lo que asumo que son europeos. Esto puede deberse a la geografía de Chile, que es montaña.
Buena explicación. Pero se reduce a la geografía europea,leyes anticontaminación,consumos y que luego los trayectos nunca son tan largos teniendo una enorme red de talleres/ servicios repartidos por todo europa. Saludos.
Falso, los trayectos en europa pueden ser muy largos, todo depende de la ruta. Mi ex cuñado, que es camionero, llegó a irse de España casi hasta la frontera con Rusia.
Eso de que las rutas en Europa las rutas son mas cortas que en USA, es una falsedad.
Los camiones en europa suelen tener prohibido entrar a las ciudades, por lo que lo de las calles ya no es un problema tan grande. Además, que iba a buscar un camión dentro de una localidad? Los sitios que suelen necesitar camiones están en las afueras en muchas ocasiones, no son muchos los casos en que el flujo de camiones de paso o con parada suelen estar dentro de los pueblos. Y lo se porque en el mío se hicieron variantes para que quién estuviera de paso no entrara al pueblo y el polígono está a las afueras.
yo maneje un camion Mercedes Benz y me parecio super tecnologico... incluso el asiento tenia amortiguadores controlados electronicamente ...muy comodos.. para tramos de menos de un dia...es preferible los Europeos.. pero para distancias larguisimas... definitivamente los de USA ya que tienes en la cabina una minisuite... cocina bano..dormitorio..ideal para pasar dias..o semanas incluso
En Europa se hacen distancias larguísimas, no de un día, y por nuestros camiones tienen que ser cómodos. En Europa el camion está para trabajar y para descansar en él cuando se requiere, no para llevar la casa encima. Mientras un camion europeo podria operar sin problemas en USA, un camion americano tendría serias dificultades para poder operar en Europa.
Acá en Costa Rica las carreteras están apenas para los camiones estilo europeo por lo estrellado que llega hacer algunas partes del país, pero el camión estadounidense es el que reina las carreteras
El los últimos años se han estado introduciendo marcas como MAN, Mercedes incluso algunas marcas chinas, pero la verdad no creo que el porcentaje de ese estilo de cabezal llegue al 1%
La diferencia es por qué el terreno o territorio de EEUU es más grande y hacen más tiempo de horas ya que los caminos son más largos y no son en línea recta y hay más tragico, por eso tiene el bugui, la cabina las largos y grandes, MIENTRAS LOS DE EUROPA LOS TERRITORIOS SON CORTOS Y EL TRAMO DEL CAMINO ES MAS CORTO
También añadiría que no hacen falta en Europa ese tipo de camiones porque tanto la red ferroviaria como la población a la que satisface es mucho más densa. Mientras que en Estados Unidos tienes realmente la mayoría de la población concentrada en el este y en el oeste, y por lo caro que es cuesta conectar ambas de forma eficiente. Saludos!
En Europa también los motores son 6 en línea. Sólo scania usa v8
Hola! Soy del Norte de México y pues aquí casi no se ven camiones europeos yo creo que es por que estamos pegados a Estados Unidos lo más probable .
Me gusta mucho
En Europa solo Scania mantiene motorizacion V8, el resto de fabricantes usan mecánicas de 6 cilindros en linea, incluso el camión más potente a día de hoy, el Volvo 780 Aero usa una mecánica de 6 cilindros en línea de 17 litros de cubicaje
Estaría muy interesante si nos hablaras de los camiones eléctricos ya que veo que muchos lo hemos pedido y creo que hay una gran demanda de interés.
Tal vez tenga mucho en relación a las diferentes dimensiones de los países norteamericanos y los europeos, así como el tipo de carreteras. USA de costa a costa es inmenso, un país de países.
Y por eso es que amo a estados unidos ❤❤❤
Y nadie, absolutamente nadie sueña con ser camionero en Europa
Entiendan que el carril izquierdo es solo para rebasar o para los cuellos duros ya ven que tampoco se quitan aunque vayan regando el tepache ✌🏾
Pues en mexico cada vez más hay camiones europeos
hola soy de argentina podes decirme si aun se venden alla camiones volvos europeos?,busque en internet y solo parece que tienen alla los americanos
@@user-uz6vt1iy1l me parece que solo las versiones americanas. De los europeos los que se venden por acá son los Scania y MAN
@@mauricioislas5675 gracias por responder tenia esa duda porque aca en Argentina fabricamos los volvos europeos
Igual en Colombia antes por la zona donde vivo se veían mas camiones como por ejemplo los Kenworth, ahora de ven más de la marca DAF y Volvo
@@user-uz6vt1iy1l en Brasil además de Volvo hay Scania, Man,Iveco, DAF, Mercedes todas marcas europeas
En Panamá la mayoría de camiones son americanos pero hay muchos como volvo y hascania que los utilizan pero ya japon trajo su camión hino (subsidiaria de toyota) que son buenos también 👍🇵🇦
Scania. De nada.
a mi me gusta más como se ve el trailer que el ñailer🗿
?
Cuando le ponen potente y tecnológico al camión me cuestiono mucho el video😮😅