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急速充電は、高速道路で利用して価値があるのと思います。
私の実証結果とほぼ一緒です。ZEPS3のカードは要りません。
町の電気工事店でございますが、これまで多数のお客様宅でのＥＶ充電コンセントを設置しました。建売戸建の住宅ですとほとんどの世帯がアンペア契約になると思います。充電には３ＫＷと６ＫＷがありますが、通常アンペア契約で４０アンペアの場合ですと４ＫＷと同じ考えですので、ＥＶ充電時には他の家電機器の使い勝手が悪くなってしまいます。要するにブレーカーが落ちやすくなります。おすすめは６０アンペア以上の契約に変更（工事不要）若しくは、分電盤の配線工事を行い、主開閉器契約８ＫＶＡ、１０ＫＶＡに変更をお勧めしております。夜間の寝ている時だけ充電する場合は問題ないと思いますが、面倒なことが多いですね！東京近郊でしたら現地調査からアドバイスをさせて頂きます。アペックス電気工事 tokyo-apex.jp/
しゃべりが 早いので聞き取りずらい
我が家は1kwhで11円😼。深夜の継ぎ足し充電がコスパ良すぎて、ガソリン車にはもう戻れません😽。
11円は、安いですね。昔は10円以下の時もありましたけど。
急速充電は会員で無くてもその場でクレジットカード番号入力でできますよね。それが30分で1000〜1500円位じゃないかな。この点だけこの内容に加えて貰えたらと思います。
再エネ賦課金が入って14-15円になっていると思われます。それでもガソリン車には戻れませんね！
リーフeプラスに乗っています、リーフtoホームを利用していてほぼ毎日充電していますが自宅の電気機器使い放題で5000円までかかりません。又一回の充電で20ｋｗ以上入ります、災害にも対応できて光熱費せつやくできます。
私の家には、悪夢の初代２４Kwリーフで使っていた２００ボルト充電コンセントがあります。リーフては、充電カードを返して、自宅充電と無料の市役所急速充電で過ごしました。今は、リーフは下取りに出したので、軽自動車BEVの発売を待っています。２０Kwバッテリーは期待薄なので、水冷で無ければBEVは見送ってＰＨＶ又はepworかなと考えています。早くしてよ、BEVと言いたいです。
バッテリーの劣化問題は、リーフとは、比較にならないほどよくなります。充電は、基本自宅充電ですね。
・ 1ヶ月単位 300Km以上走ると（メンバーのカード決済）・・・原価はクリアー 後は 決済 タダ
俺もそう感じます。EVはバッテリ問題があるけど、逆に言えば、バッテリ問題だけなので、中古で買ってお試しに乗ってみて、気に入ればバッテリをリフレッシュ品に交換しても普通の中古買うよりは安いと思います。そう言っておきながら俺は新車を買ってしまいましたが.
そんな私は中古のビッグホーン買いました。満足。
東京電力はもう深夜電力なんて安いプランは無いからな・・
ZESP2は5年間チャデモ規格の急速充電無料だから素晴らしかった。家から徒歩45秒のところにスポットあったから電気代0円でした。加えてEV2台持ちなので5年間2台で燃料費0円です。
発電車両か、PHEVは、乗り換えは将来考えております。EVは、一回充電で、エアコン又匕ーターを使用しても（500k）走行出来る様になれば、充電時間も１５分程度になれば、EVに乗ります。
何にせよガソリン代より圧倒的に安い。
つまりマイホームじゃないと電気自動車買えない……。これ日本で電気自動車どうやって商売になるのかな。
電気自動車のキモは「電池容量を可能な限り維持する」事「乗れば乗る程容量の減るガソリンタンク」なぞないが、電気自動車とはそんな自動車。急速充電だけで電気自動車を使うと、電池の劣化が急速におきるので、元を取れるどころの話では無いと思います。
充電カード持たない派です。自宅の電気代と比較するのではなく、急速のゲスト料金(だいたい30分500円～1500円)と比較すべきかと思います。どれだけ遠出をして外で充電するかで話が変わってきてしまうので、なかなか難しいですよね。
将来的には自宅充電＋使用電力量に応じたカード払い式急速充電になるような気がします。
将来個人的意見( ᴖ ·̫ ᴖ )リチウム電池を超える！一充電で、数万キロは走れるバッテリーが開発されるかも？超小型高性能バッテリーが！一充電？新車時に満充電されてて、後の点検時に充電かな？郊外の充電器等は、前世紀の遺物化？(¯―¯٥)
深夜電力を新規で契約できる地域なんて、あるんですかね
私は東京電力管内ですが、現在加入できるプランで最安なのは26円/kwhあたりですね。深夜だけならばもう少し安価なところもありそうですが、その場合は昼間や夜間電力が高めなので、結局は26円/kwhあたりが現実的かと思います。これだと急速充電の方が安価かと思います。
26円/kwhとしても急速よりは、安いです。急速は、10分/350円です。10分で最大6kwh充電可能ですが自宅充電なら156円です。半額以下ですね。
@@ev2720 さん私のリーフでの実際の検証だと、NCS急速充電カードの15円/分利用の場合は22円/kwhとなり急速充電に軍配が上がります。この22円/kwhも今後の90KW充電器が普及すればさらにこの半額位にはなるものと期待しています。
東京電力の地域です、新規で３年前に夜間が安い電力会社に切り替えました。シンエナジーという会社です、1kwh/17.98円 22:00〜8:00 となってます。
シンエナジーの【夜】生活フィットプランですね。私も検討はしました。ただしこのプランはデイタイムの平日９時～１８時では、33.05円/KWhとお高いので、トータルではうちの場合はコスト高となってしまい検討からは外れました。
17年前にeライフプランに契約をして現在も変わらずそのままです。余談です。昔の深夜電力は安いし現在は安い深夜電力プランに入れないので変更はしない方が得策です。
EVは蓄電池にもなります。VtoHを導入すれば自宅へ給電して自宅の電気代を節約出来ます。私のリ−フは月に600kwh程度充電しています。1kwh当たり22円として13200円程度いれています。リーフは移動出来る蓄電池で災害時にも強い味方です。災害大国の日本でこれ程心強い自動車は無いと思います。燃費だけでは無く最強の災害対策蓄電池として考えてはどうでしょうか？
急速充電つかうとバッテリーの劣化が進みやすくなるよ
ＥＶ車の通常使い回し走行であればガソリンよりも安価ですね！一般家庭で超急速充電が必要な長距離運転が発生するような事は１ヶ月に何回も有るでしょうか？多くても２回程度ではと思います。前の晩に深夜料金で充電しておけば途中で１回程度の超急速充電で十分だと思います。１回のドライブで１００ｋｍも走るような距離までのドライブはあまり無いのかな？と考えます。これらを考えるとやはりＥＶ車が良いですね！
充電時にロスが生まれるので、家庭での充電の場合この試算より5％～10％位料金が高くなるのでないでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。厳密には、ロスは、発生すると思いますが気にするレベルじゃないと思っています。1％未満と思います。
一番得なのは「徒歩」です。
大変参考になりました。自宅の深夜電力料金は九電の時間帯別契約でPM10時～AM８時まで11.89円です。この契約は新規では現在では契約出来ない大変お得な契約でした。ラッキーでした。太陽光FITが今年11月末で終了ですので中古リーフ30ｋｗｈとニチコンV2Hプレミアムと太陽光連携させて電気自動車を上手に活用していきたいと思います。
大変参考になりました。ありがとうございます。
テスラモデルSに乗っています。ウォールコネクタを付けたのですが、電気代の計算方法が分かりません。１回のフル充電でいくらぐらいになっているイメージでしょうか？
契約プランによりますが、1kwhの単価に実際に充電した量を×と出ます。例1kwh15円の場合、テスラで毎時6kwhで充電した場合10時間で60ｋｗ入ります。ので60×15＝900円です。テスラの場合入った総量が出ると思います。
こんにちは。自宅にソーラー発電エコキュートがあり大概自宅深夜充電、ただ卒FIT後は昼間に自宅充電しないと損に(爆) i-MiEV(M)で10km/kWhなんで月千kmなら100kWh(1500円)…三菱電動プレミアム会員は電池容量測定特典(年1回)が付くから残してますが、この際日産もZESP3プレミアムに容量測定特典ほしいかなぁ(要はSOH測定)しかし化け物電池(ほぼ劣化ナシ)の中古軽EVを85万で買った自分が怖いッス(^^;; 廃車まで乗れそう。
はじめまして。大変参考になりました。普通充電ですが、40kwhリーフは標準では3KWまでできます。6KW充電メーカーオプションを選んだ時のみ6KWで充電できる様になります。
ご視聴ありがとうございます。確かにそうですね。オプションで付けないとできません。
このオプション無くなったらイイのに。
今は、EVに補助金出てますが、EV車が内燃機関並みに増えてきたときにガソリンに掛かってる税金が掛かるようになったら、それっでもEV車の魅力って・・・・・。今は充電スタンド作ってもそれで儲けがでてるの？って感じですしね。
4:30 単位は正確に願いたい・・(￣д￣) kw ⇒ kwh
声が早口で聞き取りづらいですよ。低評価です。
深夜プランは昼間の電気代が高いので一般家庭で深夜プランはほとんどいません。ちゃんと勉強して下さい。
EV買って自宅で充電しても太陽光発電してなければ意味がない・・単にガソリン車より割安な燃費にしただけ。安く上げるだけなら、安い深夜電力の契約にして夜に充電するだけです・・私は夜は10円/kwhで、晴れた昼は太陽光（11年目の卒FIT）で充電します。EVの意味は再エネの電気で走ることである・・('◇')ゞ
悪魔の策略
急速充電は、高速道路で利用して価値があるのと思います。
私の実証結果とほぼ一緒です。ZEPS3
のカードは要りません。
町の電気工事店でございますが、これまで多数のお客様宅でのＥＶ充電コンセントを設置しました。建売戸建の住宅ですとほとんどの世帯がアンペア契約になると思います。
充電には３ＫＷと６ＫＷがありますが、通常アンペア契約で４０アンペアの場合ですと４ＫＷと同じ考えですので、ＥＶ充電時には他の家電機器の使い勝手が悪くなってしまいます。
要するにブレーカーが落ちやすくなります。おすすめは６０アンペア以上の契約に変更（工事不要）若しくは、分電盤の配線工事を行い、主開閉器契約８ＫＶＡ、１０ＫＶＡに変更をお勧めしております。夜間の寝ている時だけ充電する場合は問題ないと思いますが、面倒なことが多いですね！
東京近郊でしたら現地調査からアドバイスをさせて頂きます。アペックス電気工事 tokyo-apex.jp/
しゃべりが 早いので聞き取りずらい
我が家は1kwhで11円😼。深夜の継ぎ足し充電がコスパ良すぎて、ガソリン車にはもう戻れません😽。
11円は、安いですね。昔は10円以下の時もありましたけど。
急速充電は会員で無くてもその場でクレジットカード番号入力でできますよね。それが30分で1000〜1500円位じゃないかな。この点だけこの内容に加えて貰えたらと思います。
再エネ賦課金が入って14-15円になっていると思われます。それでもガソリン車には戻れませんね！
リーフeプラスに乗っています、リーフtoホームを利用していてほぼ毎日充電していますが自宅の電気機器使い放題で5000円までかかりません。又一回の充電で20ｋｗ以上入ります、災害にも対応できて光熱費せつやくできます。
私の家には、悪夢の初代２４Kwリーフで使っていた２００ボルト充電コンセントがあります。リーフては、充電カードを返して、自宅充電と無料の市役所急速充電で過ごしました。
今は、リーフは下取りに出したので、軽自動車BEVの発売を待っています。２０Kwバッテリーは期待薄なので、水冷で無ければBEVは見送ってＰＨＶ又はepworかなと考えています。早くしてよ、BEVと言いたいです。
バッテリーの劣化問題は、リーフとは、比較にならないほどよくなります。
充電は、基本自宅充電ですね。
・ 1ヶ月単位 300Km以上走ると（メンバーのカード決済）・・・原価はクリアー 後は 決済 タダ
俺もそう感じます。
EVはバッテリ問題があるけど、逆に言えば、バッテリ問題だけなので、中古で買ってお試しに乗ってみて、気に入ればバッテリをリフレッシュ品に交換しても普通の中古買うよりは安いと思います。
そう言っておきながら俺は新車を買ってしまいましたが.
そんな私は中古のビッグホーン買いました。満足。
東京電力はもう深夜電力なんて安いプランは無いからな・・
ZESP2は5年間チャデモ規格の急速充電無料だから素晴らしかった。
家から徒歩45秒のところにスポットあったから電気代0円でした。
加えてEV2台持ちなので5年間2台で燃料費0円です。
発電車両か、PHEVは、乗り換えは将来考えております。EVは、一回充電で、エアコン又匕ーターを使用しても（500k）走行出来る様になれば、充電時間も１５分程度になれば、EVに乗ります。
何にせよガソリン代より圧倒的に安い。
つまりマイホームじゃないと電気自動車買えない……。
これ日本で電気自動車どうやって商売になるのかな。
電気自動車のキモは「電池容量を可能な限り維持する」事
「乗れば乗る程容量の減るガソリンタンク」なぞないが、電気自動車とはそんな自動車。
急速充電だけで電気自動車を使うと、電池の劣化が急速におきるので、
元を取れるどころの話では無いと思います。
充電カード持たない派です。自宅の電気代と比較するのではなく、急速のゲスト料金(だいたい30分500円～1500円)と比較すべきかと思います。どれだけ遠出をして外で充電するかで話が変わってきてしまうので、なかなか難しいですよね。
将来的には自宅充電＋使用電力量に応じたカード払い式急速充電になるような気がします。
将来
個人的意見( ᴖ ·̫ ᴖ )
リチウム電池を超える！
一充電で、数万キロは走れるバッテリーが開発されるかも？
超小型高性能バッテリーが！
一充電？新車時に満充電されてて、後の点検時に充電かな？
郊外の充電器等は、前世紀の遺物化？(¯―¯٥)
深夜電力を新規で契約できる地域なんて、あるんですかね
私は東京電力管内ですが、現在加入できるプランで最安なのは26円/kwhあたりですね。
深夜だけならばもう少し安価なところもありそうですが、その場合は昼間や夜間電力が高めなので、結局は26円/kwhあたりが現実的かと思います。
これだと急速充電の方が安価かと思います。
26円/kwhとしても急速よりは、安いです。急速は、10分/350円です。10分で最大6kwh充電可能ですが自宅充電なら156円です。半額以下ですね。
@@ev2720 さん
私のリーフでの実際の検証だと、NCS急速充電カードの15円/分利用の場合は22円/kwhとなり急速充電に軍配が上がります。この22円/kwhも今後の90KW充電器が普及すればさらにこの半額位にはなるものと期待しています。
東京電力の地域です、新規で３年前に夜間が安い電力会社に切り替えました。
シンエナジーという会社です、1kwh/17.98円 22:00〜8:00 となってます。
シンエナジーの【夜】生活フィットプランですね。私も検討はしました。
ただしこのプランはデイタイムの平日９時～１８時では、33.05円/KWhとお高いので、トータルではうちの場合はコスト高となってしまい検討からは外れました。
17年前にeライフプランに契約をして現在も変わらずそのままです。
余談です。
昔の深夜電力は安いし現在は安い深夜電力プランに入れないので変更はしない方が得策です。
EVは蓄電池にもなります。VtoHを導入すれば自宅へ給電して自宅の電気代を節約出来ます。私のリ−フは月に600kwh程度充電しています。1kwh当たり22円として13200円程度いれています。リーフは移動出来る蓄電池で災害時にも強い味方です。災害大国の日本でこれ程心強い自動車は無いと思います。燃費だけでは無く最強の災害対策蓄電池として考えてはどうでしょうか？
急速充電つかうとバッテリーの劣化が進みやすくなるよ
ＥＶ車の通常使い回し走行であればガソリンよりも安価ですね！一般家庭で超急速充電が必要な長距離運転が発生するような事は１ヶ月に何回も有るでしょうか？多くても２回程度ではと思います。前の晩に深夜料金で充電しておけば途中で１回程度の超急速充電で十分だと思います。１回のドライブで１００ｋｍも走るような距離までのドライブはあまり無いのかな？と考えます。これらを考えるとやはりＥＶ車が良いですね！
充電時にロスが生まれるので、家庭での充電の場合この試算より5％～10％位料金が高くなるのでないでしょうか？
ご視聴ありがとうございます。厳密には、ロスは、発生すると思いますが
気にするレベルじゃないと思っています。1％未満と思います。
一番得なのは「徒歩」です。
大変参考になりました。
自宅の深夜電力料金は九電の時間帯別契約でPM10時～AM８時まで11.89円です。
この契約は新規では現在では契約出来ない大変お得な契約でした。ラッキーでした。
太陽光FITが今年11月末で終了ですので中古リーフ30ｋｗｈとニチコンV2Hプレミアムと太陽光連携させて
電気自動車を上手に活用していきたいと思います。
大変参考になりました。
ありがとうございます。
テスラモデルSに乗っています。
ウォールコネクタを付けたのですが、電気代の計算方法が分かりません。
１回のフル充電でいくらぐらいになっているイメージでしょうか？
契約プランによりますが、1kwhの単価に実際に充電した量を×と出ます。例1kwh15円の場合、テスラで毎時6kwhで充電した場合10時間で60ｋｗ入ります。ので60×15＝900円です。テスラの場合入った総量が出ると思います。
こんにちは。自宅にソーラー発電エコキュートがあり大概自宅深夜充電、ただ卒FIT後は昼間に自宅充電しないと損に(爆) i-MiEV(M)で10km/kWhなんで月千kmなら100kWh(1500円)…三菱電動プレミアム会員は電池容量測定特典(年1回)が付くから残してますが、この際日産もZESP3プレミアムに容量測定特典ほしいかなぁ(要はSOH測定)
しかし化け物電池(ほぼ劣化ナシ)の中古軽EVを85万で買った自分が怖いッス(^^;; 廃車まで乗れそう。
はじめまして。
大変参考になりました。
普通充電ですが、
40kwhリーフは標準では3KWまでできます。
6KW充電メーカーオプションを選んだ時のみ6KWで充電できる様になります。
ご視聴ありがとうございます。
確かにそうですね。オプションで付けないと
できません。
このオプション無くなったらイイのに。
今は、EVに補助金出てますが、EV車が内燃機関並みに増えてきたときにガソリンに掛かってる税金が掛かるようになったら、それっでもEV車の魅力って・・・・・。
今は充電スタンド作ってもそれで儲けがでてるの？って感じですしね。
4:30 単位は正確に願いたい・・(￣д￣) kw ⇒ kwh
声が早口で聞き取りづらいですよ。低評価です。
深夜プランは昼間の電気代が高いので一般家庭で深夜プランは
ほとんどいません。ちゃんと勉強して下さい。
EV買って自宅で充電しても太陽光発電してなければ意味がない・・単にガソリン車より割安な燃費にしただけ。
安く上げるだけなら、安い深夜電力の契約にして夜に充電するだけです・・私は夜は10円/kwhで、晴れた昼は太陽光（11年目の卒FIT）で充電します。
EVの意味は再エネの電気で走ることである・・('◇')ゞ
悪魔の策略