Lo limitan las normativas , lo limitan la disminución de oxígeno ,densidad del aire , temperatura , presión atmosférica , temperaturas bajas ..engelamiento etc…..Performancia del ultraligero , etc
Muchas gracias por el video, preferible que levanten el techo y que cada uno lo use como mejor sepa siguiendo el siendo comun. Por el tema hipoxia, no creo que haya problema simplemente teniéndolo en cuenta a la hora de planificar el vuelo. Un saludo!
Hola Germán, que yo sepa, el motor más utilizado en los ULM es el rotax 912 que es de carburación. Pero desconozco si se está optando por inyección en los nuevos modelos, echaré un vistazo. Un saludo. 👋👍🫡
Tengo una pregunta. Puede uno tener una licencia PPL y volar un avion ULM? Teniendo las ventajas de costes operacionales de un ULM y a la vez ejerciendo los privilegios de vuelo de un PPL
Lo que han hecho es un real decreto, no la nueva normativa de verdad. Han sacado los 600Kg (que es así en toda europa) y lo de los 1000 pies (han hecho legal lo que ya se hacia) para callar a los de AEPAL. Esta “nueva normativa” es una tirita pero no es la normativa que estábamos esperando desde hace años y que no hace más que retrasarse.
La administración mantiene actualizada una lista de todas las aeroescuelas de ultraligero que hay en España, la puedes encontrar aqui: www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/web_ulm.pdf Llama por teléfono a la que tengas más cerca de tu casa y ellos te darán toda la información que necesitas. Lo importante no es obtener la licencia, lo importante es volar, y eso lo vas a poder hacer desde el primer día con tu instructor. Ves disfrutando de esos vuelos de aprendizaje poco a poco y sin prisa por obtener la licencia.
Muchas gracias Rober por la recomendación!!
Gracias a ti por tu contenido!
Lo limitan las normativas , lo limitan la disminución de oxígeno ,densidad del aire , temperatura , presión atmosférica , temperaturas bajas ..engelamiento etc…..Performancia del ultraligero , etc
Efectivamente
Magnifica exposición, mil gracias por el video y el esfuerzo que conlleva.
Gracias a ti! Comentarios así hace que sea más fácil ponerse con el siguiente vídeo 😜✈️👍
Gran vídeo y gran piloto. Esperamos más videos! Buenos vuelos Roberto
👍✈️
Muchisimas gracias por sacar tu tiempo para informarnos, de verdad SUPER
Gracias a ti por estar ahí
Gran comunicador, Rober. Gracias por el vídeo.
Gracias
Muy buen video y muchas gracias por ponernos en situacion con la nueva normativa.
Saludos.
Gracias por tu comentario, hay más cosas que se pueden contar, pero vamos a ir viendo en qué realidad se convierte este cambio normativo. Un saludo!
Rober eres un crack no lo puedes explicar mejor gracias por estar ahí👏👏👏👏
Gracias a ti !!
que bueno Rober!!! Esperabamos el video.
👍🍺
Que bueno volver a verte
Gracias!
Me encantó el vídeo, espero ver pronto más ganaste un suscriptor.
Gracias!! Estamos en ello 😁
Muchas gracias por el video, preferible que levanten el techo y que cada uno lo use como mejor sepa siguiendo el siendo comun.
Por el tema hipoxia, no creo que haya problema simplemente teniéndolo en cuenta a la hora de planificar el vuelo.
Un saludo!
De acuerdo contigo 👍
muchas gracias por el video! de verdad!
Gracias por comentar! Un abrazo!!
Muy buen vídeo. Muchísimas gracias.
Gracias a ti!
¿Alguna recomendación de escuela en Madrid para sacarse la licencia de ULM? Gracias!
Está genial. Qué facilidad para hablar.
🤣😜
opino lo mismo que tu ha sido un beneficio esta nueva ley . Una pregunta . Los nuevos ulm se siguen haciendo de carburacion oh de inyeccion ?
Hola Germán, que yo sepa, el motor más utilizado en los ULM es el rotax 912 que es de carburación. Pero desconozco si se está optando por inyección en los nuevos modelos, echaré un vistazo. Un saludo. 👋👍🫡
Rotax 915 is
Tengo una pregunta. Puede uno tener una licencia PPL y volar un avion ULM? Teniendo las ventajas de costes operacionales de un ULM y a la vez ejerciendo los privilegios de vuelo de un PPL
No, debes tener la licencia ULM, si bien teniendo PPL hay facilidades, pregunta en tu aeroescuela ULM más cercana.
se deben escribir las horas de PPL y ULM en el mismo logbook?
No, el libro de ultraligero es específico.
Lo que han hecho es un real decreto, no la nueva normativa de verdad. Han sacado los 600Kg (que es así en toda europa) y lo de los 1000 pies (han hecho legal lo que ya se hacia) para callar a los de AEPAL. Esta “nueva normativa” es una tirita pero no es la normativa que estábamos esperando desde hace años y que no hace más que retrasarse.
Efectivamente es la lectura que yo percibo como más mayoritaria.
Hola que tal? Me puede informar que necesito para sacarme la licencia de uml, donde dirigirme y donde conseguir los temarios?, Gracias de antemano
La administración mantiene actualizada una lista de todas las aeroescuelas de ultraligero que hay en España, la puedes encontrar aqui:
www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/web_ulm.pdf
Llama por teléfono a la que tengas más cerca de tu casa y ellos te darán toda la información que necesitas.
Lo importante no es obtener la licencia, lo importante es volar, y eso lo vas a poder hacer desde el primer día con tu instructor. Ves disfrutando de esos vuelos de aprendizaje poco a poco y sin prisa por obtener la licencia.
@@RoberULM muchas gracias por la información,a seguir así!!!
WOOOHAAA
Alguien me puede ayudar a conseguir los planos de un kr2s
Lo siento!, no los tengo 🤷♂️
10,000 pies de altura o 10,000 pies de altitud …?
De altitud, correcta la observación porque hay algún gazapo. 👍👍
Y el,oxígeno …?
La hipoxia también es un factor.
Jops, ya no puedo volar. Peso 103 kg.
Si, si puedes, yo también pero por ahí. 😄