▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cC385a ➤ Дзен: clck.ru/3DkA7C ➤ Rutube: clck.ru/3DkB7z
Согласен. В прошлом году купил стелса 950..... Потом начал вникать, общаться и понеслось.. Полная замена навесного. И по итогу в этом году CUBE Analog, и то уже в тюнинге. Короче процесс бесконечный. К слову на велике езжу редко. Но выезжая после стелса, реально кайфую
ну Я хз. купил ещё в 2011 году мериду файрболл Д, до сих пор катался. теперь вот, передаю дочери, они с ней ровесники. за зиму переведу его на кьюз и перекрашу, и маятник на промы переведу, токаря нашел. и до сих пор он шикарен
Так оно и есть, начинал с велосипеда за 70к, а сейчас езжу на двухподвесе за 500к и на следующий сезон уже тарюсь тюнингом. 😂 Все с кем речь заходит о моем велике, говорят лучше бы машину купил, а за что столько денег за велик и тд 😂😂 а у меня в планах ещё 100ку Зарядить в него
Уважаемая команда Вело Страны! Предлагаю ввести вам рубрику «Рынок». Рынок покрышек, рынок вилок, рынок шатунов и так далее. Очень полезно будет многим людям, так как найти и выбрать новичку/среднечку все таки не просто, да и посмотреть такие ролики тоже можно с удовольствием😉
Предложение интересное, спасибо! Это канал магазина, поэтому сделать подборку по всему рынку мы не сможем. Подумаем как это применить в наших условиях!
Вначале покупаешь себе то, что по карману и то что нравится при этом внешне. Потом уже улучшаешь этот велик или меняешь, понимаешь, что тебе нужно, как ты катаешь, что для тебя важно, какие бренды хорошие, какие плюсы и минусы того или иного аспекта устройства велосипеда и тд и тп. Со временем ты понимаешь - что для тебя «качественный велосипед» и за какие деньги ты готов его купить. Новичок реально в шоке от цен на топ велики, потому что ОН НЕ РАЗБИРАЕТСЯ, оно ему попросту не надо - зачем тебе SID или Fox Factory если ты на своем фитнес-мтб ездишь по асфальтовым дорожкам в парке и тротуарам, а самый жесткий дроп - это бордюр 15см…😂
@@СергейПетровский-и6в Да это понятно, но вот у Rockshox того же: recon 1800 гр, SID 1350 гр - цена в 2 раза отлитчается. Новичку зачем 40к доплачивать за разницу в 450 граммов? Что это даст? Лучше резину полегче поставить тогда, тпу-камеры/ бескамерку, толку больше будет. Я об обычном юзере, не о мажоре, которому все равно, сколько стоит велик и хочется начать сразу с велика за лям рублей))
Качественное-это то, что не ломается, а изнашивается по мере исчерпания своего ресурса. А вот сам ресурс определяется качеством материала, из которого изготовлено изделие. Вот от этого и нужно отталкиваться.
По мне так ездить по городу на первом велосипеде норм. Если выезжать куда-то покататься по неровностям, то 2й вариант подойдёт. Для оставшегося 1% - всё, что дороже.
Как же вы любите стандарты)))) Меня умиляют люди на двухподвесах на асфальтовых велодорожках. Зачем им двухподвес- стандарты, могу позволить и все. Уверен,что 80% людей не смогут выжать максимум даже из Welta из этого видео. Хотя конечно эксцентрик сзади смазывает картину. Всем добра. Катайтесь,кайфуйте, доходите до пульса,когда виски бьются так же ,как сердце, и тогда железо само подскажет,что нужно улучшить
На грунтах вижу больше как самые обычные ригидные велики по корням прыгают с удочкой на перевес. Двухподвесов много в парках в тепличных условиях, блестят там на солнышке идеально вымытые
Да 3 моих первых велика были до 30 тыс потом 4 купил Scott и все катаюсь с кайфом очень качественный и гор спускался все по городу бардюры лестницы не проблема
4:10 именно так. Когда я переходил с ашана на нормальный велик, я даже и не знал что есть такие кассеты огромные сзади, что с переди может быть 1 звезда и бывают воздушные вилки. Совершенно по другому начал смотреть на велосипеды.
Понимаем ваше открытие! Сложно разбираться, когда ещё не сформированы вопросы. Вот для этого мы тут на канале стараемся показывать и рассказывать всякие полезности для начинающих) А как долго вы катались на первом велике? Интересно узнать и о моменте, когда пришла мысль, что пора его заменить!
Качественный - соответствующий твоим задачам. Единственная здесь проблема: понимание своих задач и этого соответствия железа задачам появляется и растет с опытом и больше никак. В начале - ноль, хотя ситуация может быть осложнена чтением форумов и просмотром видосов, вызывающее ложное ощущение понимания. В этих случаях потом наступает жёсткое разочарование, диктуемое болями в разных частях тела. И потом, если запал не пропадает, начинает возникать опыт... И понимание СВОИХ задач... И понимание требуемого железа. Так что, имхо, человеку в начале пути я бы порекомендовал купить что-то максимально не дорогое, но - фирменное (чтобы не погрязнуть в поломках). А дальше - просто кататься. И не слушать советчиков с опытом. А понять к чему лежит СВОЯ душа. Хочется на тропинки? Или хочется ехать долго и быстро? Хочется куда-то доехать и там задержаться и заночевать под небом? Или хочется максимально нагрузиться на круговом маршруте улучшая раз за разом время круга? Хочется прыгать по лестницам и пандусам или доезжать до работы? И видосам про новые классные велы предпочитать видосы про то, как те или иные апгрейды меняют вел. Так и получится, что человек максимально быстро придет к СВОЕМУ качественному велу. Хотя это и займет, наверное, не меньше пары лет. Прикол в том, что для КАЖДОГО чела качественный вел будет свой и неповторимый, так как основан будет на своём и неповторимом опыте. И это так, даже если у многих конкретные велы в итоге совпадут. Ведь верно сказано: нас радуют не вещи, а наше отношение к вещам. (Хотя в оригинале это было сказано про мучения. Но какая, к черту, разница?)
нет, первый велосипед не подходит ни для чего абсолютно. Это макет мтб. Если велосипед нужен для передвижения по городу, нужно покупать дорожный велосипед, начиная от советских дорожников, современных стелсов и форвардов, заканчивая какими нибудь surly. Да и в целом видос -- набор маркетинговых заманух
@Levupsoz В этом выпуске мы обозреваем только горные велики: критерии качества, которые подходят под выделенные сценарии. Конечно для прогулок по городу можно выбрать дорожный велик. Горные велики бывают очень различны по своей сути. Одни из них - прогулочные или трекинговые модели. Они подходят для езды по асфальту и пересечёнке. Напомним, выбор велика зависит от сценария использования. Не для каждого городского сценария подойдет дорожный велик.
Почему для города обязательно дорожный? Они тяжёлые и предназначены для неспешной езды с корзинками за покупками, а не для получения удовольствия. Для города вообще нет оптимального велосипеда. Города разные, сценарии использования разные. Одним шоссейник зайдёт, а другим оптимально будет кантрийник какой-то не тяжёлый или гибрид. Если в среднем по больнице то гравийник.
@@СергейПетровский-и6в лол, гравийник это вообще маркетинговое убожество, не подходящее ни для чего. А дорожник как раз абсолютно универсальный велосипед, а если правильно настроен то дарит нереальное удовольствие при том что не требует сил на езжу вообще. Если хочется быстрее, тогда нужен стальной короткий ситик со скоростями, рандонер или сингл. Если хочется ещё быстрее, то можно уже современный или старый шоссик или фикс
Послушал сей опус....посмеялся и оставил свой выбор на том,на чем катаю ....на чем,умолчу.Но доволен ПОЛНОСТЬЮ ! И да ...в наличии 4 велосипеда .Катаю на них попеременно,в целом доволен.В разных дисциплинах.
Для меня синомом качества являются giant, format, mongoose и trek. То самое чувство когда вещь в руки берёшь, по назначению применяешь и чувствуешь. МОНУМЕНТАЛЬНОСТЬ.
Ведущие немного не догоняют тенденции в велоиндустрии (глобальной). На заметку, применение pressfit кареток позволяет приварить нижние перья к кареточной трубе шире и как следствие сделать раму жестче в латеральной проекции. А по поводу дропперов у велостраны наблюдается биполярка: в пример приводятся рамы с подседельной трубой 27.2 мм. (вся линейка superior xp) Другой ведущий будет уверять, дроппер должен быть не менее чем 150мм хода, поэтому рама должа быть с подседельной трубой не уже 30.9мм.
@ДмитрийСухарев-л6ч Про ширину каретки вы правы, но это не исключает проблемность кареток PressFit. Хотим ширину и надёжность - есть стандарт Т47, который не болеет прессфитовскими проблемами. А про дроппер-то в чём противоречие? Мы говорим, что дроппер нужен. У Супериоров 27,2 - это плохо для подбора дроппера. Но мы и не говорим, что эта рама - эталон. Мы вообще в этом материале ничего не сказали про диаметр подседельного штыря. Непонятно, в чём вы нас уличили
@@VeloStrana Проблем у pf и bsa поровну - поговорите со своими механиками. Т47 это экзотика, еще ни разу не встречал при выборе велосипеда себе или кому-то. Если индустрия этот стандарт поставит на поток - я только за. Но пока в наших реалиях выбор между pf и bsa а пользу pf по озвученной мной причине.
@@ДмитрийСухарев-л6ч Только вот от пресс-фит потихоньку производители уходить начали. И жалобы на них не на ровном месте. Да, можно говорить что надо следить, и вообще всё делать правильно. Но это только подтверждает вопросы к конструкции. Резьбовые менее требовательны, это факт.
@@СергейПетровский-и6в Не вижу такой тенденции, чтобы лидеры отрасли начали "к истокам" возвращаться, отказываясь от pf в пользу bsa. Ущербные российско-китайские изделия не в счет, у них с этим все нормально: узел ради узла, чтоб 10 лет не лазить, чтоб в каждом колхозе починили и.т.д.....
Неверное у вас трактование термина "качество". Вот пример: одна труба алюминиевая с порами отлита, а другая без них, соответственно вторая будет качественная. Или карбон: один с пузырями изготовлен, другой без них. Если я грузовику поставлю в ступицы колес подшипники от легковушки, то они будут некачественные? Нет, конечно. Для легковушки они будут качественными. Вот что такое качество. А то что вы в ролике пытаетесь донести, то это не качество, а неправильно подобранные компоненты для разных задач, по жёсткости, по весу, по длине и т.д. и к качеству это не имеет отношение.
Как по мне главное определение качества это когда детали выполнены с соблюдением всех тех. процессов, из материалов предназначенных для использования в этих деталях. То есть если брать те же подшибники насыпные, метал должен быть определённого состава, твёрдости, термообработки, с размерами в пределах допусков, с пыльниками из резины устойчивой к хим воздействиям, истиранию, определённой упругости. Деталь может быть сделана по устаревшей технологии, но если эта технология соблюдалась при производстве, то деталь будет качественной и работать будет столько сколько задумывал конструктор.
@@Cracksman26 Всё верно, все детали качественные, если они сделаны с соблюдением определённых технологий. Просто одни качественные детали одну нагрузку, а другие качественные совершенно другую.
Да, я как раз этим летом перешел из первой во вторую категорию - от просто покатушек до осознания, что велосипед - это кое-что большее, чем просто два колеса с педалями. В начале этого лета провел апгрейд - поменял трансмиссию с 3х8 на 1х11 Shimano Cues и пружинную вилку заменил на воздушку, правда, на китайскую. Гидравлические тормоза Tektro 275, стоявшие до апдейта, пока что устраивают. Шины Чаоянг с шириной 2,1 пока что тоже вполне устраивают. На следующее лето планирую поменять конусные втулки на промподшипниковые, и возможно, поменять резину. Чисто для попробовать. Дальнейшее направление апгрейда - замена рамы, возможно, на китай-карбон, и с креплением колес под полые оси. Тут конечно опять придется менять втулки и вилку.
Приветствуем! Для вас, как для крепкого велосипедиста, нужно выбирать велосипед с надёжными компонентами. Подробно о таких компонентах мы рассказали в этой статье: dzen.ru/a/ZANDqmO62UOeP3f6 Параллельно при подборе нужно ориентироваться на ваш стиль катания: как и где планируете кататься. Приходите в наш Телеграм Клуб, в тему «Подборы от ВелоСтраны»! Там наши менеджеры подбирают велосипеды под запрос. Процесс подбора небыстрый, так как запросов поступает много. Если подбор велосипеда нужен срочно, можно связаться с менеджерами напрямую: в Телеграм t.me/velo_strana_bot ВКонтакте vk.com/im?sel=-26114492 WhatsApp (api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0) или позвоните по телефону 8(800)100-22-33.
Качественный это тот велосипед который собран прямыми руками из качественных комплектующих в своем ценовом диапазоне и тут ведущий прав на все 100%. Но тут всё равно появляются свои ньансы например в виде стабильтности качества изготовления например рам, ободов колес и прочего. У наших брендоов они обычно китайского или тайваньского производства и брак там случается. Не буду конкретезировать, но сам имею такой вел у которого рама в определенный момент может сказать - "прости и прощай". Но каков процент такого брака наверное ни кто не скажет, даже если знает. ))) Думаю нет смысла брать себе вел круче чем ты сейчас есть. Максимум +1 ценовоой диапазон, на случай роста своих способностей и потребностей. Исключение при большом весе райдера, там возможно и нужны бустовые оси, воздушные вилки, большие ротора, хорошая гидравлика и т.п.
Алюминий 6061 серии - это сплав с добавлением магния и кремния. Он имеет лучший баланс стоимости, сложности изготовления и ездовых характеристик. Х6 - сплав с добавлениям магния, кремния и цинка. Он имеет меньший вес и бóльшую прочность.
Я с Орленка, Салюта и Камы начинал, и всего хватало и трансмиссии и рамы))) Потом велосипеды у 90% эти людей как вешалки дома используются или на балконе гниют стоят годами, я катаюсь и вижу эти кстати довольно не плохие байки стоящие на балконах годами без движения! Просто ведутся на тех у кого есть байк с прицелом что будут так же гонять а потом то времени нет то желания то всего сразу. Это как тренировки в зале, абонементы купят а в зал не ходят и таких большинство, или раз десять за сезон ))) Просто не правильное понимание покупки и позиционирования велосипеда, его предлагают как развлечение и прогулки и да он дает это на 20% потому как все остальное это физические нагрузки притом очень серьезные)))
Плохое качество - это когда велосипед за 300-400 тыщ имеет непротянутые спицы и они щелкают ;/ И при этом гарантийным ТО не воспользоваться, потому что нет велостраны на месте :(
@@csilestinehunt1229 Ну да, ща бы на звук без опыта натягивать плоские спицы через алюминиевые ниппели на колесе за 413 долларов по "обучаюещему" видосу из ютуба :D
@doctorowl2004 Добрый вечер! Если у вас есть возможность приехать к нам с велосипедом в ближайший к вам город с нашим магазином, мы проведём гарантийное ТО велосипеда. Все адреса магазинов здесь: www.velostrana.ru/shops/ Если у вас есть или появятся вопросы по ТО или гарантии велосипеда, напишите, пожалуйста, нам на почту info@velostrana.ru
@@AleksPiter4791 ТО 400 км 😳 я цепь раз в 2-3 дня смазываю, каждые 200 км примерно, каждую неделю перебирать втулки... Зачем так часто то? Если велосипед по эти самые втулки в воде не купался, а резиновые уплотнители работают как им положено, то достаточно один раз 2-4 тысячи менять смазку. Ну перед длительной стоянкой, к примеру на зиму, стоит также заменить чтобы ржавчины не образовалось.
5:23 на моём *бюджетном* байке 2019 года такое крепление, после поездки по слякоти зимой тормоза замёрзли наглухо. Решение для безопасности хорошее, но точно не для механики (вел Optima F1 2019 HDD)
Принципиально неверный подход у автора видео. Покажите качественный и некачественный велосипеды в рамках одной ценовой категории. Зачем елозить тему потребительских свойств и их соответствия запросам той или иной категории пользователей? Маскируете маркетинговые и рекламные закидоны своего магазина под интересными названиями видео.
@nick-fn5bl Мы показали в видео ровно то, что планировали показать: разницу в задачах и соответствующем выборе. На ваш взгляд заголовок не передаёт содержания? Уточните, пожалуйста, что вы имеете ввиду под «закидонами своего магазина»?
@@VeloStrana во- первых, я написал в своём комментарии ровно то, что хотел написать. Да, я считаю название вашего видео кликбейтерством, содержание видео не соответствует интригующему названию. И, напоследок, цитируйте точно: «маркетинговые и рекламные закидоны своего магазина»- это точная цитата. Если ваш PR- специалист или маркетолог считает, что вот таким продуктом он повысит продажи великов, то дайте почитать ему комменты ваших подписчиков под этим видео.
@@nick-fn5bl Маркетолог на связи. И маркетолог видит не только комментарии, но и конверсии. В вашей помощи потребности не имею. Кстати, у этого ролика не самое кликбейтное название, что мы делали. А по существу вашего комментария: вы принесли идею совершенно другого материала. И у нас на канале такие материалы были, кстати. Вам не подошёл этот ролик? Пройдите мимо. Странно упрекать автора в том, что он сделал материал не так, как сделали бы вы.
@@VeloStrana не менее странно маркетологу хвалиться наличием кликбейта в своей продукции, но, тем не менее, ещё более странно, маркетологу упрекать зрителя за негативную оценку видео: не нравится коммент- проходите мимо.
Мелочей, как цепь... Действительно. Подумаешь, дешёвая цепь потащит за собой дорогую трансмиссию, ввиду заметно меньшего ресурса, а, ерунда. Если бы у нас были те же CUBE и Radon по ценам, как в загнивающей нищей Европе, ну пусть чуть дороже, ок, то откровенного трэша по оверпрайсу, как в последние несколько лет мы бы не увидели никогда. На сезонной распродаже в конце лета CUBE AimEX на Deore 1x10, кассетой Sunshine правда, гидравлике MT200/UR300 стоил 389€. Почему наши производители пытаются зачастую впарить нам порой откровенное непотребство... Мне привезти с Европы CUBE Stereo One 55 C62, который там стоит 2300€ новый, обошлось в 50000₽. Итого грубо говоря 280000₽ к дверям квартиры. На сайте Велостраны такой стоит пол миллиона.
@@VeloStrana а потом говорят CUBE оверпрайс 😁 В любом случае молодцы, что возите. Это правильно. На их фоне "наши" бренды выглядят недорого. Да и покупатель может найтись, - тот, кому здесь и сейчас, без всяких схем и ожиданий.
Что будет разумнее сделать, продать или восстанавливать, есть старая Merida Kalahari 590, спереди дисковая механика Промакс стоит в стоке, сзади даже крепления под калипер нет, там v-brake, надо менять оси, вилку отдать на разборку, шатуны с narrow wide поставить, менять покрышки и камеры, петух чуть кривой(либо лапка переключения, но все переключает нормально, хоть и перекос есть лёгкий), у меня нет прям лишних 15 тысяч, максимум 10, и хз, продать его, добавить 10 и взять что-то современнее на авито, или вкладывать в эту Мериду(велик нужен просто ездить на рыбалку, в магазин, но и кататься хотелось бы на 30км хотя бы), на авито за около 20к ничего нет путного у меня в городе..
@R_ee00 если продать велик в текущем состоянии и добавить 10-15к, получить что-то сильно лучше будет трудно. Вариант с постепенным апгрейдом здесь более уместный. Сложить представление о стоимости обслуживания и апгрейда помогут наши мастера. Диагностику проводим бесплатно (без разбора деталей) Адреса мастерских здесь: www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Вот любопытно, с BMX пересел на MTB, и каким-то образом это оказался вел для трейла, с ценой за 70, тут сразу вопрос, к кактму типу чайников можно меня отнести, такие словечки, как манеики, шиферы, петухи, вообще ставят в ступор, а тут ещё и масло для тормозов покупать надо🤣
@November62184 каретка «под квадрат» - норм вариант для отдыха, прогулок, поездок на работу и тд. Для больших нагрузок (спортивные задачи, агрессивное катание, большой вес велосипедиста) выносливее каретка на внешних чашках под полый вал. Если ваш сценарий - первый вариант, то да, каретка «под квадрат» будет с ней справляться хорошо и долго.
@@VeloStrana Где будут ваши чашки, если регулярно катаешь по лесу и песок и лужи и дождь- всё в них залетает? А герметичный картридж поставил и ноу проблем на долгие годы.
@@yaroslavzzz5593нормальных лёгких шатунов под квадрат нет. И обслуживание каретки на выносных подшипниках проще. Например у шатунов sram есть так называемый самовыжим. Крутим шестигранник и шатун сам вырисовывается с вала без всяких съёмников. Каретка тоже очень просто выкручивается, не нужны огромные рычаги.
На тему качества, взять welt, второй велосипед, не назвал бы его качественным, по навесному, да, даже на навесном дешевле велосипед будет качественным, но у welt нет геометрии нормальной, плюс у них узкие рули и длинные выносы, еще они ставят странные соотношения колмплектующих на дорогих великах, как будто что на складе лежало запихали и так не только welt, не все от уровня навесного зависит, геометрия и нюансы решают, когда хорошо в нюансах это качество. За цену welt как раз можно уже смотреть на нюансы, довольно не дешевый велик уже.
@@Artem-w6h7n оуу, не знали! Артём, мы показываем MTB немного по другим причинам - на MTB катает бóльшая часть подписчиков канала. Также, мы снимаем видосики на разные интересные темы. Полистайте и убедитесь)
@l.kyst1k.l О подвесах есть пара видосиков на канале, держите ссылочки: - Дорогой подвес против дешёвого ua-cam.com/video/Fnv3EQQVvJU/v-deo.htmlsi=S4q2wIqF060fEHi_ - Как выбрать двухподвес//Типы конструкций двухподвесных рам ua-cam.com/video/yzvv9taGylU/v-deo.htmlsi=uShldHQ4dI9y2Qw9
@@VeloStrana велосипед созданный в соответствии с такими предметами, как материаловедение, сопромат, детали машин, короче говоря созданный инженерами, а не менеджерами.
То есть телефон должен быть дорогим? Интересно. Комплектующие велосипеда так же отвечают за здоровье водителя. И если взять только хрень, то ожидать много не нужно. А вот телефон - может быть и подешевле.
Согласны, пример с телефоном здесь, наверное, не совсем «в яблочко» Как и велик, телефон каждый выбирает под свои задачи: кому-то нужен подороже с кучей памяти и крутым процессором, а кому-то простая звонилка и писалка сообщенек. Но в пример мы здесь приводим норм велик и проговариваем все его составляющие. Их можно брать за ориентир нормального надежного велика в этом бюджете. Ссылочка на него, кстати, в описании, можно посмотреть поближе и цену и из чего он состоит)
Суть выпуска в том, что под каждую задачу свои критерии качества. Они могут меняться в зависимости от потребностей. мы выделили 5 портретов задач велосипедистов и привели пример роста критериев качества. Подскажите, на какой вопрос вы ищите ответ?
Маркетинг - часть любого бизнеса. Мы не исключение. Но тут есть небольшое недопонимание с нашей стороны, которое хотелось бы уточнить: что вы называете «рекламной дичью» и «бюджетными тазами»? Складывается впечатление, что комментарий вы написали раньше, чем успели посмотреть выпуск
@@VeloStrana то что ваш контент завуалирован грамотно, тематическим кликбейтом, а по факту идет реклама определенной бюджетной брендовой линейки которая имеется у вас в продаже, ваш канал тупо маркетинговый, познавательным его можно назвать процентов на 20 (имхо))
@@yuriylibracool4248 не совсем понятно, как разные бренды и велики из разных категорий имеют отношение к одной брендовой линейке, которую нам нужно продать?
"Плюшевость" - тьфу, на диване что ль ездить хочется? Если не спорт, но -задротно- добротно - вынь около 100к, плюс-минус всякие скидки/акции (эх, а когда-то, лет 10 назад, было 50к). 50к и ниже - город/парк. -Маркетолухи- Маркетологи и курс доллара, будь они не ладны - почему "наши" лисапеды стоят также, но навеской не горазды, мм?
@@ДмитрийСухарев-л6ч И название наши придумали, да. Знаем. Но я про завод в Перми (не будем называть его бренды). Почему он выпускает сопоставимое с буржуинским "экономом", но продаётся по той же цене, ежели не дороже? Риторический вопрос. Всё от жадности.
Очень круто видеть, что вы переняли суть этого видоса такой, какой мы её заложили! 🤗 Мы действительно надеемся, что этот видос поможет начинающим разобраться и объяснит уже умеющим, что каждому свой велик и это неплохо!
Суть выпуска в том, что качество для каждого своё и зависит от задач велосипедиста. Мы показали несколько портретов велосипедистов и привели на их примере важные качественные параметры великов.
Задолбали вы своей гидравликой. Я двумя пальцами блокирую колесо, зачем мне гидравлика? Гонят что настраивать надо и т.д. за 10лет один раз подрегулировал и всё, только колодки меняй. Каретки с внешними подшипниками намного менее надёжнее чем под квадрат. А по весу разницы почти нет. В общем затирают простомодные тренды, а по факту это нах не нужно
Салат "Крабовый Палыч". Ты либо Палыч, либо Михалыч, либо порождение дьявола, другого не дано. Где ты стал свидетелем диалога? Мне кажется ты это просто придумал. Но и ладно.
Что-то вы скатились в философию какую-то, транслируя странные мысли. Аспекты качественные? Вот уж где маркетологи надругались над комплектацией велосипедов! Gtmrk, саншайн и насыпь везде. 2025 год продолжил эту тенденцию. Качество сравнивается внутри одного класса и уровня чего-либо. Сравниваете "качество" супика и стального форварда))) Исправляйтесь, интересно сравнение разных брендов на продуктах одного уровня. А то блудой какой-то занимаетесь. Болтология.
Как и написал человек, лучше купить первый велосипед и поймёшь что хочешь, я брал себе у знакомого б\у Trinx на 26, покатался, понял что он мне маленький и взял китай с озона на 29, катаюсь сейчас, понял что слишком не маневренный, буду брать уже хороший на 27.5. (к слову, рост 192, 26 колёса маленькие и так понятно, хотя рама и 21 на обоих великах) Вообще, в районе 30к+- лучшее решение сейчас какой нибудь RUSH HOUR LS 955 или аналог TIMETRY, не помню номер модели, но вроде там такая же комплектация или чуть лучше чем RUSH HOUR. Лучше только на Авито, но больше проблем и нужно шарить(или знакомого), либо брать уже выше сегментом цен.
Как подобрать крепкий велик в этом бюджете, мы рассказывали в нашем Телеграм канале Ссылочка на пост: t.me/velostrana/1924 Сейчас эта небольшая инструкция актуальна для сегмента 30-40к А для начинающих велосипедистов, если вы собираетесь покупать велосипед на Авито, пара советов: - будьте готовы к тому, что вам потребуется много времени, чтобы подобрать хороший байк, в соотношении цена/качество; - если у вас недостаточно знаний о велосипедах и не к кому обратиться за помощью - идти на эту площадку не стоит; - нужно провести не один день в сети, чтобы поймать хороший байк по приятной цене. Все стоящие варианты разбирают перекупы в первые часы после публикации объявления. - велосипед без документов может оказаться не чистым юридически. Все эти трудности мы прошли на своём опыте и наглядно показали в серии выпусков «Да я на Авито!». Посмотрите, если ещё не видели: ua-cam.com/video/-JNecI2XgYo/v-deo.html
@@VeloStrana Нечосе вы ультанули 😃 Но, спасибо ❤ Да я и сам шару немного, 2 года катаюсь, так что понимаю что нужно(и видео это смотрел, я почти каждое видео смотрел у вас)
Очень приятно! Спасибо, что смотрите и делитесь мыслями по теме❤️ Приходите в Клуб ВелоСтраны в Телеге! Там можно пообщаться с другими увлечёнными на велотемы и поделиться опытом) Ссылочка вот: t.me/velostranachat
@@Expodoom лестницы, сьезжалки по типу перепадов в парках или набережных, памптреки, скейтпарки. Это только то, что я каждый день катаю и что в голову сразу пришло, а так в городе много каких препятствий есть. Всё зависит от спетени извращенности твоих мыслей и мыслей единамышленииков. У меня в городе спуски на набережной, там где волки не какают под 30 градусов есть. По началу страшно было, а сейчас летишь быстрее пули по ним 😁
Где будут ваши чашки, если регулярно катаешь по лесу и песок и лужи и дождь- всё в них залетает? А герметичный картридж поставил и никаких проблем с кареткой, на долгие годы.
не смеши.в начале лета взял TIMETRY алюм рама промы гидравлика))пока все ок .свой магаз пихай коням.вел мой стоил 22000 руб.поменял вынос и руль-все))))+3000
@@ВасилийРоков у TimeTry рама хрень полная.Порошковый алюминий с раковинами,сварка кривыми руками практикантов из ПТУ.Использовать ЭТО как базу для кастому-одумайтесь,пока не поздно😀
@3jlou_bathuk970 мы очень надеемся, что велик соответствует вашим задачам катания и прослужит вам долго и исправно! Хотим обратить ваше внимание, что не приветствуем в комментариях оскорбления и переходы на личности. Не видим абсолютно никакой связи между темой выпуска и вашим комментарием, поэтому считаем его безосновательным оскорблением. Если такое повторится - бан.
▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/
СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ:
➤ ВКонтакте: vk.cc/cC385a
➤ Дзен: clck.ru/3DkA7C
➤ Rutube: clck.ru/3DkB7z
Лучший велосипед у соседа😅
Не видишь как он ломается и всё время ездит.
лучший велосипед у курьера видишь как он катает 100км каждый день и не видишь что у него их 2 одинаковых один чинит на другом едет
главное пересилить себя и купить первый велосипед а потом все само попрет
Согласен. В прошлом году купил стелса 950..... Потом начал вникать, общаться и понеслось.. Полная замена навесного. И по итогу в этом году CUBE Analog, и то уже в тюнинге. Короче процесс бесконечный. К слову на велике езжу редко. Но выезжая после стелса, реально кайфую
@@домикхикки-й7б точно. Купил Welt 4.0 29". Впоследствии после появления понимания что хочется поменял колёса, руль, педали и переднюю вилку.
ну Я хз. купил ещё в 2011 году мериду файрболл Д, до сих пор катался. теперь вот, передаю дочери, они с ней ровесники. за зиму переведу его на кьюз и перекрашу, и маятник на промы переведу, токаря нашел. и до сих пор он шикарен
Главное не купить лютый ашан, который сломается через месяц...
Так оно и есть, начинал с велосипеда за 70к, а сейчас езжу на двухподвесе за 500к и на следующий сезон уже тарюсь тюнингом. 😂 Все с кем речь заходит о моем велике, говорят лучше бы машину купил, а за что столько денег за велик и тд 😂😂 а у меня в планах ещё 100ку Зарядить в него
Уважаемая команда Вело Страны! Предлагаю ввести вам рубрику «Рынок». Рынок покрышек, рынок вилок, рынок шатунов и так далее. Очень полезно будет многим людям, так как найти и выбрать новичку/среднечку все таки не просто, да и посмотреть такие ролики тоже можно с удовольствием😉
Предложение интересное, спасибо!
Это канал магазина, поэтому сделать подборку по всему рынку мы не сможем.
Подумаем как это применить в наших условиях!
Вначале покупаешь себе то, что по карману и то что нравится при этом внешне. Потом уже улучшаешь этот велик или меняешь, понимаешь, что тебе нужно, как ты катаешь, что для тебя важно, какие бренды хорошие, какие плюсы и минусы того или иного аспекта устройства велосипеда и тд и тп. Со временем ты понимаешь - что для тебя «качественный велосипед» и за какие деньги ты готов его купить.
Новичок реально в шоке от цен на топ велики, потому что ОН НЕ РАЗБИРАЕТСЯ, оно ему попросту не надо - зачем тебе SID или Fox Factory если ты на своем фитнес-мтб ездишь по асфальтовым дорожкам в парке и тротуарам, а самый жесткий дроп - это бордюр 15см…😂
Затем что дорогие вилки часто легче дешёвых.
@@СергейПетровский-и6в Да это понятно, но вот у Rockshox того же: recon 1800 гр, SID 1350 гр - цена в 2 раза отлитчается. Новичку зачем 40к доплачивать за разницу в 450 граммов? Что это даст? Лучше резину полегче поставить тогда, тпу-камеры/ бескамерку, толку больше будет. Я об обычном юзере, не о мажоре, которому все равно, сколько стоит велик и хочется начать сразу с велика за лям рублей))
Качественное-это то, что не ломается, а изнашивается по мере исчерпания своего ресурса. А вот сам ресурс определяется качеством материала, из которого изготовлено изделие. Вот от этого и нужно отталкиваться.
Коллега, а ведь ваш комментарий весьма качественный на фоне остальных) .
@@МаратМарат-т5р Я старался, а если дальше почитаете комменты, то там ещё есть мой коммент более расширенный, чем этот, для более лучшего понимания.
Согласны! Но в сопромат не будем)
По мне так ездить по городу на первом велосипеде норм. Если выезжать куда-то покататься по неровностям, то 2й вариант подойдёт. Для оставшегося 1% - всё, что дороже.
Лучше сразу начинать со второго - первый, как ни крути - мусор, который толком не продашь
Как же вы любите стандарты)))) Меня умиляют люди на двухподвесах на асфальтовых велодорожках. Зачем им двухподвес- стандарты, могу позволить и все. Уверен,что 80% людей не смогут выжать максимум даже из Welta из этого видео. Хотя конечно эксцентрик сзади смазывает картину. Всем добра. Катайтесь,кайфуйте, доходите до пульса,когда виски бьются так же ,как сердце, и тогда железо само подскажет,что нужно улучшить
@@TheArtmamon зачем то народ покупает уазики и прочие прадики, не съезжая и 10% с нормальных дорог🤷♂️
ты не видишь людей на подвесах вне дорожек, потому что ты там не ходишь. Нормальный подвес просто так покупают единицы.
На грунтах вижу больше как самые обычные ригидные велики по корням прыгают с удочкой на перевес. Двухподвесов много в парках в тепличных условиях, блестят там на солнышке идеально вымытые
@@Денис-з4р9б подвесы не для грунтов и удочек. А для эндуро, дх, фрирайда, байкпарка, кк наконец. Ничто не мешает и в парке прокатиться.
@@Денис-з4р9бтак же, как и гравийников на настоящеи гравии, а не укатанных дорожках.
Качественный велосипед это тот, который не рассыпается между периодическими регламентами. Всё!
Да 3 моих первых велика были до 30 тыс потом 4 купил Scott и все катаюсь с кайфом очень качественный и гор спускался все по городу бардюры лестницы не проблема
Лайк, потом просмотр)
4:10 именно так. Когда я переходил с ашана на нормальный велик, я даже и не знал что есть такие кассеты огромные сзади, что с переди может быть 1 звезда и бывают воздушные вилки. Совершенно по другому начал смотреть на велосипеды.
Понимаем ваше открытие! Сложно разбираться, когда ещё не сформированы вопросы.
Вот для этого мы тут на канале стараемся показывать и рассказывать всякие полезности для начинающих)
А как долго вы катались на первом велике? Интересно узнать и о моменте, когда пришла мысль, что пора его заменить!
Качественный - соответствующий твоим задачам. Единственная здесь проблема: понимание своих задач и этого соответствия железа задачам появляется и растет с опытом и больше никак. В начале - ноль, хотя ситуация может быть осложнена чтением форумов и просмотром видосов, вызывающее ложное ощущение понимания. В этих случаях потом наступает жёсткое разочарование, диктуемое болями в разных частях тела. И потом, если запал не пропадает, начинает возникать опыт... И понимание СВОИХ задач... И понимание требуемого железа.
Так что, имхо, человеку в начале пути я бы порекомендовал купить что-то максимально не дорогое, но - фирменное (чтобы не погрязнуть в поломках). А дальше - просто кататься. И не слушать советчиков с опытом. А понять к чему лежит СВОЯ душа. Хочется на тропинки? Или хочется ехать долго и быстро? Хочется куда-то доехать и там задержаться и заночевать под небом? Или хочется максимально нагрузиться на круговом маршруте улучшая раз за разом время круга? Хочется прыгать по лестницам и пандусам или доезжать до работы?
И видосам про новые классные велы предпочитать видосы про то, как те или иные апгрейды меняют вел.
Так и получится, что человек максимально быстро придет к СВОЕМУ качественному велу. Хотя это и займет, наверное, не меньше пары лет.
Прикол в том, что для КАЖДОГО чела качественный вел будет свой и неповторимый, так как основан будет на своём и неповторимом опыте. И это так, даже если у многих конкретные велы в итоге совпадут.
Ведь верно сказано: нас радуют не вещи, а наше отношение к вещам. (Хотя в оригинале это было сказано про мучения. Но какая, к черту, разница?)
нет, первый велосипед не подходит ни для чего абсолютно. Это макет мтб. Если велосипед нужен для передвижения по городу, нужно покупать дорожный велосипед, начиная от советских дорожников, современных стелсов и форвардов, заканчивая какими нибудь surly. Да и в целом видос -- набор маркетинговых заманух
Я на первом велосипеде, только на 27.5 колёсах, по бездорожью и кочкам летал только так! И ничего с ним на произошло.....
Вполне подходит для обычной прогулочной езды. Почему нет?
@Levupsoz В этом выпуске мы обозреваем только горные велики: критерии качества, которые подходят под выделенные сценарии.
Конечно для прогулок по городу можно выбрать дорожный велик.
Горные велики бывают очень различны по своей сути. Одни из них - прогулочные или трекинговые модели. Они подходят для езды по асфальту и пересечёнке.
Напомним, выбор велика зависит от сценария использования. Не для каждого городского сценария подойдет дорожный велик.
Почему для города обязательно дорожный? Они тяжёлые и предназначены для неспешной езды с корзинками за покупками, а не для получения удовольствия. Для города вообще нет оптимального велосипеда. Города разные, сценарии использования разные. Одним шоссейник зайдёт, а другим оптимально будет кантрийник какой-то не тяжёлый или гибрид. Если в среднем по больнице то гравийник.
@@СергейПетровский-и6в лол, гравийник это вообще маркетинговое убожество, не подходящее ни для чего. А дорожник как раз абсолютно универсальный велосипед, а если правильно настроен то дарит нереальное удовольствие при том что не требует сил на езжу вообще. Если хочется быстрее, тогда нужен стальной короткий ситик со скоростями, рандонер или сингл. Если хочется ещё быстрее, то можно уже современный или старый шоссик или фикс
Послушал сей опус....посмеялся и оставил свой выбор на том,на чем катаю ....на чем,умолчу.Но доволен ПОЛНОСТЬЮ ! И да ...в наличии 4 велосипеда .Катаю на них попеременно,в целом доволен.В разных дисциплинах.
Для меня синомом качества являются giant, format, mongoose и trek. То самое чувство когда вещь в руки берёшь, по назначению применяешь и чувствуешь. МОНУМЕНТАЛЬНОСТЬ.
Хорошо разложили по категориям )
Рады, что вам понравилось! Спасибо, что смотрите и делитесь мнением!
Ведущие немного не догоняют тенденции в велоиндустрии (глобальной). На заметку, применение pressfit кареток позволяет приварить нижние перья к кареточной трубе шире и как следствие сделать раму жестче в латеральной проекции. А по поводу дропперов у велостраны наблюдается биполярка: в пример приводятся рамы с подседельной трубой 27.2 мм. (вся линейка superior xp) Другой ведущий будет уверять, дроппер должен быть не менее чем 150мм хода, поэтому рама должа быть с подседельной трубой не уже 30.9мм.
@ДмитрийСухарев-л6ч Про ширину каретки вы правы, но это не исключает проблемность кареток PressFit.
Хотим ширину и надёжность - есть стандарт Т47, который не болеет прессфитовскими проблемами.
А про дроппер-то в чём противоречие? Мы говорим, что дроппер нужен. У Супериоров 27,2 - это плохо для подбора дроппера. Но мы и не говорим, что эта рама - эталон. Мы вообще в этом материале ничего не сказали про диаметр подседельного штыря. Непонятно, в чём вы нас уличили
@@VeloStrana
Проблем у pf и bsa поровну - поговорите со своими механиками. Т47 это экзотика, еще ни разу не встречал при выборе велосипеда себе или кому-то. Если индустрия этот стандарт поставит на поток - я только за. Но пока в наших реалиях выбор между pf и bsa а пользу pf по озвученной мной причине.
@@ДмитрийСухарев-л6ч Только вот от пресс-фит потихоньку производители уходить начали. И жалобы на них не на ровном месте. Да, можно говорить что надо следить, и вообще всё делать правильно. Но это только подтверждает вопросы к конструкции. Резьбовые менее требовательны, это факт.
@@СергейПетровский-и6в Не вижу такой тенденции, чтобы лидеры отрасли начали "к истокам" возвращаться, отказываясь от pf в пользу bsa. Ущербные российско-китайские изделия не в счет, у них с этим все нормально: узел ради узла, чтоб 10 лет не лазить, чтоб в каждом колхозе починили и.т.д.....
Неверное у вас трактование термина "качество". Вот пример: одна труба алюминиевая с порами отлита, а другая без них, соответственно вторая будет качественная. Или карбон: один с пузырями изготовлен, другой без них. Если я грузовику поставлю в ступицы колес подшипники от легковушки, то они будут некачественные? Нет, конечно. Для легковушки они будут качественными. Вот что такое качество. А то что вы в ролике пытаетесь донести, то это не качество, а неправильно подобранные компоненты для разных задач, по жёсткости, по весу, по длине и т.д. и к качеству это не имеет отношение.
Как по мне главное определение качества это когда детали выполнены с соблюдением всех тех. процессов, из материалов предназначенных для использования в этих деталях. То есть если брать те же подшибники насыпные, метал должен быть определённого состава, твёрдости, термообработки, с размерами в пределах допусков, с пыльниками из резины устойчивой к хим воздействиям, истиранию, определённой упругости. Деталь может быть сделана по устаревшей технологии, но если эта технология соблюдалась при производстве, то деталь будет качественной и работать будет столько сколько задумывал конструктор.
@@Cracksman26 Всё верно, все детали качественные, если они сделаны с соблюдением определённых технологий. Просто одни качественные детали одну нагрузку, а другие качественные совершенно другую.
Качественный, который из качественного навесного
Да, я как раз этим летом перешел из первой во вторую категорию - от просто покатушек до осознания, что велосипед - это кое-что большее, чем просто два колеса с педалями. В начале этого лета провел апгрейд - поменял трансмиссию с 3х8 на 1х11 Shimano Cues и пружинную вилку заменил на воздушку, правда, на китайскую. Гидравлические тормоза Tektro 275, стоявшие до апдейта, пока что устраивают. Шины Чаоянг с шириной 2,1 пока что тоже вполне устраивают. На следующее лето планирую поменять конусные втулки на промподшипниковые, и возможно, поменять резину. Чисто для попробовать. Дальнейшее направление апгрейда - замена рамы, возможно, на китай-карбон, и с креплением колес под полые оси. Тут конечно опять придется менять втулки и вилку.
Качество= своими руками ,когда видишь что и как сам собираешь.
Ты физически своими руками не сможешь повторить то, что производится на качественном производстве
@t1murik тоже вариант) Для каждого качество своё - то, что будет отвечать индивидуальным задачам!
Привет! Отличный клип! Могу ли я узнать мнение о марке и модели велосипеда mtb для человека весом 115 кг? Спасибо за ваше время!
Приветствуем! Для вас, как для крепкого велосипедиста, нужно выбирать велосипед с надёжными компонентами.
Подробно о таких компонентах мы рассказали в этой статье: dzen.ru/a/ZANDqmO62UOeP3f6
Параллельно при подборе нужно ориентироваться на ваш стиль катания: как и где планируете кататься.
Приходите в наш Телеграм Клуб, в тему «Подборы от ВелоСтраны»! Там наши менеджеры подбирают велосипеды под запрос.
Процесс подбора небыстрый, так как запросов поступает много.
Если подбор велосипеда нужен срочно, можно связаться с менеджерами напрямую:
в Телеграм
t.me/velo_strana_bot
ВКонтакте
vk.com/im?sel=-26114492
WhatsApp
(api.whatsapp.com/send/?phone=79661848501&text&app_absent=0)
или позвоните по телефону 8(800)100-22-33.
Семён ты где? Мы скучаем
Семён на месте! Передаёт вам привет и тоже скучает 🤗
Качественный велосипед у ведущего на футболке)
Качественный это тот велосипед который собран прямыми руками из качественных комплектующих в своем ценовом диапазоне и тут ведущий прав на все 100%.
Но тут всё равно появляются свои ньансы например в виде стабильтности качества изготовления например рам, ободов колес и прочего. У наших брендоов они обычно китайского или тайваньского производства и брак там случается. Не буду конкретезировать, но сам имею такой вел у которого рама в определенный момент может сказать - "прости и прощай". Но каков процент такого брака наверное ни кто не скажет, даже если знает. )))
Думаю нет смысла брать себе вел круче чем ты сейчас есть. Максимум +1 ценовоой диапазон, на случай роста своих способностей и потребностей. Исключение при большом весе райдера, там возможно и нужны бустовые оси, воздушные вилки, большие ротора, хорошая гидравлика и т.п.
Поясните пожалуйста за сплав x6: что это такое, какой состав, чем лучше 6061?
Алюминий 6061 серии - это сплав с добавлением магния и кремния. Он имеет лучший баланс стоимости, сложности изготовления и ездовых характеристик.
Х6 - сплав с добавлениям магния, кремния и цинка. Он имеет меньший вес и бóльшую прочность.
Я с Орленка, Салюта и Камы начинал, и всего хватало и трансмиссии и рамы)))
Потом велосипеды у 90% эти людей как вешалки дома используются или на балконе гниют стоят годами, я катаюсь и вижу эти кстати довольно не плохие байки стоящие на балконах годами без движения!
Просто ведутся на тех у кого есть байк с прицелом что будут так же гонять а потом то времени нет то желания то всего сразу.
Это как тренировки в зале, абонементы купят а в зал не ходят и таких большинство, или раз десять за сезон )))
Просто не правильное понимание покупки и позиционирования велосипеда, его предлагают как развлечение и прогулки и да он дает это на 20% потому как все остальное это физические нагрузки притом очень серьезные)))
На велте дико заломали гидролинию, вы чего ребята?) момент вмдео 7.54
Я тоже заметил.Нужно переложить.
@Tail33rus да, есть такое! Уже передали в мастерскую, будем поправлять!
Хотелось бы увидеть обзор на Jamie Dakar 2023 года, очень интересно узнать его + и -
Плохое качество - это когда велосипед за 300-400 тыщ имеет непротянутые спицы и они щелкают ;/ И при этом гарантийным ТО не воспользоваться, потому что нет велостраны на месте :(
Я тут видел ролик где чел настраивает спицы на звук. Теперь это не выкинуть из головы, вот еще зачем то другим рассказал 😂
@@csilestinehunt1229 Ну да, ща бы на звук без опыта натягивать плоские спицы через алюминиевые ниппели на колесе за 413 долларов по "обучаюещему" видосу из ютуба :D
@doctorowl2004 Добрый вечер! Если у вас есть возможность приехать к нам с велосипедом в ближайший к вам город с нашим магазином, мы проведём гарантийное ТО велосипеда.
Все адреса магазинов здесь:
www.velostrana.ru/shops/
Если у вас есть или появятся вопросы по ТО или гарантии велосипеда, напишите, пожалуйста, нам на почту info@velostrana.ru
Посчитаем кол-во раз "ставится акцент" ))
Поставим акцент на этом и учтём в дальнейшем)
Ага, особенно вилка у Forward, которая потом шумит через пару поездок)
Втулки на насыпных подшипниках это мега качественная вещь, 40 000 км, вес 110-120, обслуживания раз в год)
Это за сколько же сезонов 40.000км?
На машине четыре года😂
@@ПавелОстапенко-ю3с я за два накатываю
Полностью согласен!!! Вес мой 105 кг. Накатал 4600 км.Насыпь рулит. ТО через 400 км.Проблем НИКАКИХ!
@@AleksPiter4791 ТО 400 км 😳 я цепь раз в 2-3 дня смазываю, каждые 200 км примерно, каждую неделю перебирать втулки... Зачем так часто то? Если велосипед по эти самые втулки в воде не купался, а резиновые уплотнители работают как им положено, то достаточно один раз 2-4 тысячи менять смазку. Ну перед длительной стоянкой, к примеру на зиму, стоит также заменить чтобы ржавчины не образовалось.
22:53 показывают кантрийный вел а на фоне дх - эндуро
Спасибо за видос, но объясните уже кто-нибудь ведущему, что "на порядок" - это в 10 раз больше, чрезвычайно большая разница)
Как и где можно найти первый велосипед
5:23 на моём *бюджетном* байке 2019 года такое крепление, после поездки по слякоти зимой тормоза замёрзли наглухо. Решение для безопасности хорошее, но точно не для механики (вел Optima F1 2019 HDD)
Принципиально неверный подход у автора видео. Покажите качественный и некачественный велосипеды в рамках одной ценовой категории.
Зачем елозить тему потребительских свойств и их соответствия запросам той или иной категории пользователей? Маскируете маркетинговые и рекламные закидоны своего магазина под интересными названиями видео.
а как тогда они будут продавать не качественные велы?)
@nick-fn5bl Мы показали в видео ровно то, что планировали показать: разницу в задачах и соответствующем выборе.
На ваш взгляд заголовок не передаёт содержания?
Уточните, пожалуйста, что вы имеете ввиду под «закидонами своего магазина»?
@@VeloStrana во- первых, я написал в своём комментарии ровно то, что хотел написать.
Да, я считаю название вашего видео кликбейтерством, содержание видео не соответствует интригующему названию.
И, напоследок, цитируйте точно: «маркетинговые и рекламные закидоны своего магазина»- это точная цитата. Если ваш PR- специалист или маркетолог считает, что вот таким продуктом он повысит продажи великов, то дайте почитать ему комменты ваших подписчиков под этим видео.
@@nick-fn5bl Маркетолог на связи. И маркетолог видит не только комментарии, но и конверсии. В вашей помощи потребности не имею.
Кстати, у этого ролика не самое кликбейтное название, что мы делали.
А по существу вашего комментария: вы принесли идею совершенно другого материала. И у нас на канале такие материалы были, кстати.
Вам не подошёл этот ролик? Пройдите мимо. Странно упрекать автора в том, что он сделал материал не так, как сделали бы вы.
@@VeloStrana не менее странно маркетологу хвалиться наличием кликбейта в своей продукции, но, тем не менее, ещё более странно, маркетологу упрекать зрителя за негативную оценку видео: не нравится коммент- проходите мимо.
Лайк - за Superior, коммент - за Colnago)
15:48
вел явно собирали на очень скорую руку
почему нигде не упоминают GT? отличная фирма , в агрессивной среде ведет себя отлично
Мелочей, как цепь...
Действительно. Подумаешь, дешёвая цепь потащит за собой дорогую трансмиссию, ввиду заметно меньшего ресурса, а, ерунда.
Если бы у нас были те же CUBE и Radon по ценам, как в загнивающей нищей Европе, ну пусть чуть дороже, ок, то откровенного трэша по оверпрайсу, как в последние несколько лет мы бы не увидели никогда.
На сезонной распродаже в конце лета CUBE AimEX на Deore 1x10, кассетой Sunshine правда, гидравлике MT200/UR300 стоил 389€.
Почему наши производители пытаются зачастую впарить нам порой откровенное непотребство...
Мне привезти с Европы CUBE Stereo One 55 C62, который там стоит 2300€ новый, обошлось в 50000₽.
Итого грубо говоря 280000₽ к дверям квартиры.
На сайте Велостраны такой стоит пол миллиона.
По поводу заграничных брендов всё очень просто: можем привезти велики за такую цену или не привезти вообще. Мы выбрали первое.
@@VeloStrana а потом говорят CUBE оверпрайс 😁
В любом случае молодцы, что возите.
Это правильно.
На их фоне "наши" бренды выглядят недорого.
Да и покупатель может найтись, - тот, кому здесь и сейчас, без всяких схем и ожиданий.
Я между 2 и 3 портретом. Хочу цену как у 2, а качество как у 3)))
Хороший выбор!))
20:41 ведущий говорит "если уж заявлен slx, то он должен быть на максимуме", а кассета deore m6100
Здесь практически удалось избежать солянки, только кассета и цепь 6100, что само по себе оч неплохо)
Тема качества интересно раскрыта в книге «дзен и искусство ухода за мотоциклом» рекомендую к прочтению
Что будет разумнее сделать, продать или восстанавливать, есть старая Merida Kalahari 590, спереди дисковая механика Промакс стоит в стоке, сзади даже крепления под калипер нет, там v-brake, надо менять оси, вилку отдать на разборку, шатуны с narrow wide поставить, менять покрышки и камеры, петух чуть кривой(либо лапка переключения, но все переключает нормально, хоть и перекос есть лёгкий), у меня нет прям лишних 15 тысяч, максимум 10, и хз, продать его, добавить 10 и взять что-то современнее на авито, или вкладывать в эту Мериду(велик нужен просто ездить на рыбалку, в магазин, но и кататься хотелось бы на 30км хотя бы), на авито за около 20к ничего нет путного у меня в городе..
Если ваша Мерида двухподвес,вложиться стоит.
При учёте упомянутого бюджета разумнее будет модернизировать, поскольку в комплексе обновить целиком велосипед выйдет дороже.
@R_ee00 если продать велик в текущем состоянии и добавить 10-15к, получить что-то сильно лучше будет трудно.
Вариант с постепенным апгрейдом здесь более уместный.
Сложить представление о стоимости обслуживания и апгрейда помогут наши мастера.
Диагностику проводим бесплатно (без разбора деталей)
Адреса мастерских здесь: www.velostrana.ru/velomasterskaya/
Я сейчас на второй стадии😂.
Здорово! А какой велик был первым и что выбрали на замену?
Дорогой велик нужен тому кто зарабатывает им деньги
любому в меру увлеченному райдеру
@@DariusKnifeто есть главное это цена?
А просто хотеть дорогой велик нельзя? Надо именно на нем в доставке еды работать?
@@qadrocopterfpv8706 скорее соответствие возможностей и желаний.
@@ДмитрийСухарев-л6ч с точки зрения окружающих чайников с пивом и сигаретами-нельзя.Должно быть гнилое ТАЗоведро и куча пафоса.
Вот любопытно, с BMX пересел на MTB, и каким-то образом это оказался вел для трейла, с ценой за 70, тут сразу вопрос, к кактму типу чайников можно меня отнести, такие словечки, как манеики, шиферы, петухи, вообще ставят в ступор, а тут ещё и масло для тормозов покупать надо🤣
Квадрат по ресурсу будет уступать ? Ну-ну
20-30К ходит нормалтная каретка
Моя старая каретка под квадрат жила 3 года я недавно поменял так как катаюсь очень часто и по много км 😅
@November62184 каретка «под квадрат» - норм вариант для отдыха, прогулок, поездок на работу и тд.
Для больших нагрузок (спортивные задачи, агрессивное катание, большой вес велосипедиста) выносливее каретка на внешних чашках под полый вал.
Если ваш сценарий - первый вариант, то да, каретка «под квадрат» будет с ней справляться хорошо и долго.
@@VeloStrana Где будут ваши чашки, если регулярно катаешь по лесу и песок и лужи и дождь- всё в них залетает? А герметичный картридж поставил и ноу проблем на долгие годы.
@@yaroslavzzz5593нормальных лёгких шатунов под квадрат нет.
И обслуживание каретки на выносных подшипниках проще.
Например у шатунов sram есть так называемый самовыжим. Крутим шестигранник и шатун сам вырисовывается с вала без всяких съёмников. Каретка тоже очень просто выкручивается, не нужны огромные рычаги.
Качество велосипедов осталось где-то в 2010-том году.После все фирмы начали халтурить в угоду одноразовости.
Хочется хороший гревел !
На сайте у вас нету такого велосипеда с рамой L только с M привозы будут у вас ???
Подскажите, какой именно велосипед вас заинтересовал?
@@VeloStrana Superior Team 29 Issue (2024) на видио L у вас , в магазине нету
Уточнили, в ближайшие пару дней должен появиться в магазине)
@@VeloStrana спасибо за ответ)
вы б лучше привезли раму с вилкой haro blackout
почему гравийники по бороде?
На тему качества, взять welt, второй велосипед, не назвал бы его качественным, по навесному, да, даже на навесном дешевле велосипед будет качественным, но у welt нет геометрии нормальной, плюс у них узкие рули и длинные выносы, еще они ставят странные соотношения колмплектующих на дорогих великах, как будто что на складе лежало запихали и так не только welt, не все от уровня навесного зависит, геометрия и нюансы решают, когда хорошо в нюансах это качество. За цену welt как раз можно уже смотреть на нюансы, довольно не дешевый велик уже.
А никто не назовёт сколько единиц качества можно применить к любой вещи? Значит это всё же мнимый параметр...
Странно что только про кантрийники рассказали, и то только хардтейлы показали
Что им нужно скинуть, тои показывают
@@Artem-w6h7n то есть просто самореклама?
@@Artem-w6h7n оуу, не знали!
Артём, мы показываем MTB немного по другим причинам - на MTB катает бóльшая часть подписчиков канала.
Также, мы снимаем видосики на разные интересные темы. Полистайте и убедитесь)
@l.kyst1k.l О подвесах есть пара видосиков на канале, держите ссылочки:
- Дорогой подвес против дешёвого
ua-cam.com/video/Fnv3EQQVvJU/v-deo.htmlsi=S4q2wIqF060fEHi_
- Как выбрать двухподвес//Типы конструкций двухподвесных рам
ua-cam.com/video/yzvv9taGylU/v-deo.htmlsi=uShldHQ4dI9y2Qw9
@@VeloStrana я смотрел эти видео, давно смотрю ваш канал, и я подписан
Много разных хобби у меня было...и есть. Но такого брендодрочерсва, как в вело среде нигде ни видал. Главное что б был бренд, остальное по фиг😂😂😂😂😂
?
@@loxastwink !
В мото- и автосреде этого не меньше.
@@ПавелПеркин-щ6ъ мото я занимался лет 5 назад, тогда такого ещё не было там. Как сейчас х.з.
@@qadrocopterfpv8706 пк вот ответ на ваш вопрос
4:00 Где находится это место?
Это в Чулково)
Качественных в этом ролике не показали! Похоже на то, что их просто больше не производят!
А каким должен быть качественный велосипед в вашем представлении?
@@VeloStrana велосипед созданный в соответствии с такими предметами, как материаловедение, сопромат, детали машин, короче говоря созданный инженерами, а не менеджерами.
А кто ж её, эту самую старую Шимано найдёт чтоб на новые велосипеды ставить?
То есть телефон должен быть дорогим?
Интересно.
Комплектующие велосипеда так же отвечают за здоровье водителя. И если взять только хрень, то ожидать много не нужно.
А вот телефон - может быть и подешевле.
Согласны, пример с телефоном здесь, наверное, не совсем «в яблочко»
Как и велик, телефон каждый выбирает под свои задачи: кому-то нужен подороже с кучей памяти и крутым процессором, а кому-то простая звонилка и писалка сообщенек.
Но в пример мы здесь приводим норм велик и проговариваем все его составляющие. Их можно брать за ориентир нормального надежного велика в этом бюджете.
Ссылочка на него, кстати, в описании, можно посмотреть поближе и цену и из чего он состоит)
14:00
точно не сх
NX, как по мне, хуже чем 6100 трансмиссия
"Нижний" Sram вообще не достоин внимания.
ЧТО ЗА ВЕЛ ПОСЛЕДНИЙ БЕЛЫЙ ? ЭТО ЧТО ЗА АППАРАТ ПУШКА
Superior xp979 вроде
@gugolutubov3071 крайний велик - Superior Team 29 Issue (2024)
Ссылочка на велик: velostrana.ru/t/NtLBAQ/
Очень много воды и мало конкретики..
Суть выпуска в том, что под каждую задачу свои критерии качества. Они могут меняться в зависимости от потребностей.
мы выделили 5 портретов задач велосипедистов и привели пример роста критериев качества.
Подскажите, на какой вопрос вы ищите ответ?
Катаю на велосипедах с Алика и вообще пофиг ))
Ну конечно вел это конструктор, и у вас из китайских запчастей только рама и обода.
открыл видос и снова эта рекламная дичь бюджетных тазов..))
Маркетинг - часть любого бизнеса. Мы не исключение. Но тут есть небольшое недопонимание с нашей стороны, которое хотелось бы уточнить: что вы называете «рекламной дичью» и «бюджетными тазами»?
Складывается впечатление, что комментарий вы написали раньше, чем успели посмотреть выпуск
@@VeloStrana то что ваш контент завуалирован грамотно, тематическим кликбейтом, а по факту идет реклама определенной бюджетной брендовой линейки которая имеется у вас в продаже, ваш канал тупо маркетинговый, познавательным его можно назвать процентов на 20 (имхо))
@@yuriylibracool4248 не совсем понятно, как разные бренды и велики из разных категорий имеют отношение к одной брендовой линейке, которую нам нужно продать?
Бедняга парень, до подвеса так и не дорос😂
качественый велосипед тот который ты потом продашь с минимальной скидкой. макеты за тридцатник на подиуме в ролике к нему не относятся.
Всё качественное осталось в прошлом. О чём вы говорите?
Любишь кататься?
Люби и катайся...
Дожили..просто пипец..
Вот обоснуй мне за слово кАЧЕСТВО!!!!
"Плюшевость" - тьфу, на диване что ль ездить хочется? Если не спорт, но -задротно- добротно - вынь около 100к, плюс-минус всякие скидки/акции (эх, а когда-то, лет 10 назад, было 50к). 50к и ниже - город/парк. -Маркетолухи- Маркетологи и курс доллара, будь они не ладны - почему "наши" лисапеды стоят также, но навеской не горазды, мм?
Из нашего в этих велосипедах только инструкция на русском языке.
@@ДмитрийСухарев-л6ч И название наши придумали, да. Знаем. Но я про завод в Перми (не будем называть его бренды). Почему он выпускает сопоставимое с буржуинским "экономом", но продаётся по той же цене, ежели не дороже? Риторический вопрос. Всё от жадности.
@@Niklot_Reiter на территории России нет ни единого производства алюминиевых рам. Только bolt-on сборка из импорта.
Шимано сила.
мерида ))
Самое понятное видео в интернете)
Оочень рады, что помогли разобраться!
@@VeloStrana мне пришлось на собственном опыте в этом всем разбираться... А вот новичкам видео реально поможет найти ответы!
Очень круто видеть, что вы переняли суть этого видоса такой, какой мы её заложили! 🤗
Мы действительно надеемся, что этот видос поможет начинающим разобраться и объяснит уже умеющим, что каждому свой велик и это неплохо!
Ролик воообще о чем? Причем тут качественный велосипед
Суть выпуска в том, что качество для каждого своё и зависит от задач велосипедиста.
Мы показали несколько портретов велосипедистов и привели на их примере важные качественные параметры великов.
Задолбали вы своей гидравликой. Я двумя пальцами блокирую колесо, зачем мне гидравлика? Гонят что настраивать надо и т.д. за 10лет один раз подрегулировал и всё, только колодки меняй. Каретки с внешними подшипниками намного менее надёжнее чем под квадрат. А по весу разницы почти нет. В общем затирают простомодные тренды, а по факту это нах не нужно
Почему вы зачастую затрагиваете только МТБ? Будте все помешаны на бездорожье. На мой взгляд народ любит больше по городу на шоссерах гонять!
В большей части нашей страны городские дороги - бездорожье 😅
Всё смотрю на гревел.... Но выезжая на хардтейле у себя в городе, жалею что у меня не двухподвес.....
На подвесе гоняю и по городу и по трейлам и очень даже не плохо 😊
Ты за Москоу говори, как тебе правильно написали дороги только для мтб.
@@artemk4120 не надо ляля,поезди по городам и посмотри сколько шосеров,единицы, практически все ездят на мтб это реально удобно
Салат "Крабовый Палыч". Ты либо Палыч, либо Михалыч, либо порождение дьявола, другого не дано. Где ты стал свидетелем диалога? Мне кажется ты это просто придумал. Но и ладно.
АйстэК
Что-то вы скатились в философию какую-то, транслируя странные мысли. Аспекты качественные? Вот уж где маркетологи надругались над комплектацией велосипедов! Gtmrk, саншайн и насыпь везде. 2025 год продолжил эту тенденцию.
Качество сравнивается внутри одного класса и уровня чего-либо. Сравниваете "качество" супика и стального форварда)))
Исправляйтесь, интересно сравнение разных брендов на продуктах одного уровня. А то блудой какой-то занимаетесь. Болтология.
Вот в этом то и суть видео: для каждой задачи велосипедиста свои критерии качества!
Как и написал человек, лучше купить первый велосипед и поймёшь что хочешь, я брал себе у знакомого б\у Trinx на 26, покатался, понял что он мне маленький и взял китай с озона на 29, катаюсь сейчас, понял что слишком не маневренный, буду брать уже хороший на 27.5. (к слову, рост 192, 26 колёса маленькие и так понятно, хотя рама и 21 на обоих великах)
Вообще, в районе 30к+- лучшее решение сейчас какой нибудь RUSH HOUR LS 955 или аналог TIMETRY, не помню номер модели, но вроде там такая же комплектация или чуть лучше чем RUSH HOUR. Лучше только на Авито, но больше проблем и нужно шарить(или знакомого), либо брать уже выше сегментом цен.
Как подобрать крепкий велик в этом бюджете, мы рассказывали в нашем Телеграм канале
Ссылочка на пост: t.me/velostrana/1924
Сейчас эта небольшая инструкция актуальна для сегмента 30-40к
А для начинающих велосипедистов, если вы собираетесь покупать велосипед на Авито, пара советов:
- будьте готовы к тому, что вам потребуется много времени, чтобы подобрать хороший байк, в соотношении цена/качество;
- если у вас недостаточно знаний о велосипедах и не к кому обратиться за помощью
- идти на эту площадку не стоит;
- нужно провести не один день в сети, чтобы поймать хороший байк по приятной цене.
Все стоящие варианты разбирают перекупы в первые часы после публикации объявления.
- велосипед без документов может оказаться не чистым юридически.
Все эти трудности мы прошли на своём опыте и наглядно показали в серии выпусков «Да я на Авито!». Посмотрите, если ещё не видели: ua-cam.com/video/-JNecI2XgYo/v-deo.html
@@VeloStrana Нечосе вы ультанули 😃 Но, спасибо ❤ Да я и сам шару немного, 2 года катаюсь, так что понимаю что нужно(и видео это смотрел, я почти каждое видео смотрел у вас)
Очень приятно! Спасибо, что смотрите и делитесь мыслями по теме❤️
Приходите в Клуб ВелоСтраны в Телеге! Там можно пообщаться с другими увлечёнными на велотемы и поделиться опытом)
Ссылочка вот:
t.me/velostranachat
Это как у наркоманов..., начинаешь с марихуаны, а заканчиваешь.....! Где вы в городе, найдёте сложнее препятствие чем бордюр???
Пешеходы тоже препятствие как и машины если ездите за город
@@Expodoom лестницы, сьезжалки по типу перепадов в парках или набережных, памптреки, скейтпарки. Это только то, что я каждый день катаю и что в голову сразу пришло, а так в городе много каких препятствий есть. Всё зависит от спетени извращенности твоих мыслей и мыслей единамышленииков. У меня в городе спуски на набережной, там где волки не какают под 30 градусов есть. По началу страшно было, а сейчас летишь быстрее пули по ним 😁
Ну действительно китайский чангянг весом в 630гр 29" и отличным накатом вообще сильно хуже допогушего швабле . Дм и хуже намного,ведь он дешевле.
это который тебе привезли не покалеченным и поломанным))))
Где будут ваши чашки, если регулярно катаешь по лесу и песок и лужи и дождь- всё в них залетает? А герметичный картридж поставил и никаких проблем с кареткой, на долгие годы.
не смеши.в начале лета взял TIMETRY алюм рама промы гидравлика))пока все ок .свой магаз пихай коням.вел мой стоил 22000 руб.поменял вынос и руль-все))))+3000
22 тысячи это макет вела. Не обманывай себя.
Кстати мне его тоже рекомендовали типа норм велосипед. Мне бы раму с него и я бы собрал вел под свой стиль езды 😊
@@ВасилийРоков у TimeTry рама хрень полная.Порошковый алюминий с раковинами,сварка кривыми руками практикантов из ПТУ.Использовать ЭТО как базу для кастому-одумайтесь,пока не поздно😀
Не, ну если с балкона не доставать, то вел и правда огонь
@3jlou_bathuk970 мы очень надеемся, что велик соответствует вашим задачам катания и прослужит вам долго и исправно!
Хотим обратить ваше внимание, что не приветствуем в комментариях оскорбления и переходы на личности.
Не видим абсолютно никакой связи между темой выпуска и вашим комментарием, поэтому считаем его безосновательным оскорблением. Если такое повторится - бан.
пАЦАНЫ ПЕРЕЗОВИТЕ РОЛИК, МОЙ ВАМ СОВЕТ