これが新幹線の乗換駅!? 強烈なギャップが面白い!! 山陽新幹線 新岩国駅&錦川鉄道 清流新岩国駅。乗車編(テロップ読み上げ44)Shin Iwakuni Station.Iwakuni/Japan.

[@user-dj6fl3cn6g]

予土線みたいな雰囲気ですね。

[@suiseibank]

この動画を見て、今まで意識もしなかった錦川鉄道に興味を持ち、先日、岩国から錦町まで全線乗り通しました。木次線にも負けてはいない秘境路線。超低速運転も気にならないほどの絶景と心地良い動力の響きを堪能しました。たしかにこの鉄道は山深いところを走るローカル線ですが、新幹線と直結しているところが強みですね。
平日でしたので錦町の駅前だけでなく町中もほとんど人影がなく、｢歩日人｣という食堂で焼きうどんを食べて帰ってきました。

[@asakazefuji]

新幹線と在来線の駅が改札内で連絡していなく、また在来線が単線で無人駅の事例は
津軽二股、新花巻、燕三条、新高岡の事例も思い浮かぶ
（九州新幹線とおれんじ鉄道でもいくつかあるだろうか）
新花巻や新高岡の雰囲気はこれに似てるんではなかろうか

[@山陰チャンネル]

岩国市に山陽新幹線の駅を作る際、山陽線の岩国駅に併設するにも駅や高架線を作る土地がないし、線路が南にカーブしてしまう。岩徳線の西岩国駅（市街地に近く一時期岩国駅を名乗っていた）は土地はあるが、岩国駅同様にカーブの問題があるということになり、直線を維持でき、土地も確保できる御庄が建設地になりました。岩日線で資材を運べるとの判断もあり、錦川鉄道にはその名残りとなる信号機や保線基地につながる引込線が今もあります。こうして山陽新幹線新岩国駅は御庄に開業しましたが、国鉄は岩日線の列車本数が少なく、御庄駅に新幹線連絡駅の役割は担えないと判断し、御庄駅を新岩国駅に改称して接続駅としませんでした（一方で長門一ノ宮駅は新下関に改称されて接続駅となりましたが、在来線ホームと新幹線ホームは新岩国駅ー御庄駅と同じくらい距離があります）。国鉄時代に鉄道ジャーナルという雑誌の投稿欄に「岩国ー御庄を電化して山陽線の岩国止め電車を延長して列車を増発すれば、新幹線と接続できるのでは」との意見がありましたが、国鉄本社旅客局は「岩日線の利用者が少なく、電化して接続列車を増やしても費用対効果はない。その前に岩日線は特定地方交通線第２次廃止対象路線であり、沿線自治体と廃止に向けた協議中である」との回答しました。もしカーブを犠牲にしてでも西岩国駅に新岩国駅を作る気がなかったのなら、無理して御庄に作る必要はなかったかもしれません。日中は閑古鳥が泣いていて、山陽新幹線の秘境駅と化しています。

[@星流-t8p]

この前岩国へ出張したとき、
「新幹線じゃなくて広島から山陽本線を使ってください、そっち方が便利」と言われました。
まさかこれほどとは…

[@だっくすチャンネル-d6i]

以前の動画でもコメントしましたが、遥々遠くから地元の岩国までお越しくださり有難う御座います！
　今の現住所は少し離れた場所ですが、改めて地元の自然豊かな景色を堪能できて感動しました。動画にして下さり感謝の気持ちでいっぱいです。
　これからも無理なく動画制作を頑張ってください！

[@セルレギオス-n2t]

確かにこれほどのギャップは見たことない！
日本にはまだまだ見どころが沢山ありますね。

[@マー君-u7p]

地元だー！今日帰りに乗って仕事場のあるところに帰りました

[@武田亥三男]

もう若い人達は切符に鋏で穴をあけて貰う経験は無いのですね。今頃の幼児は
電車ごっこなんかするのでしょうか。私らが幼児の頃の電車ごっこでは、誰が運転手や車掌に成るか、で揉めたものです。駅員役も
人気が有ったのだが。
しかし、ほぼ貸し切りの贅沢な旅ですね。通の撮り鉄は、こう言う貴重な物を撮らなければいけません。

[@kaitoku531]

なんかこの構造新花巻でもみた気がする。

[@貫一-e5g]

宮脇俊三さんが岩日線を乗りに来た帰りに、御庄から新岩国に乗り換えたことを書いてましたね。もう40年くらい前だと思います。
記憶が曖昧ですが「辿りついた新岩国駅のコンコースは、別世界のように明るかった」だったかな？

[@TA059NO]

JR時代だけではなく2013年まで御庄駅だったので、未だに心の中では御庄駅w
西岩国〜川西駅間で流れる、停車駅案内アナウンスが洗脳性ありすぎて15年ほど経った今でも御庄〜錦町まで暗唱できそう。
清流線車両には毎日のように乗ってましたが、清流線区間まで行ったことはなく、動画で見ることができて大変嬉しかったです。

[@新旧太郎]

錦帯橋に行くため、乗り換えしようかと思ってダイヤを確認すると、待ち時間が長いので、歩いて錦帯橋まで行きました。
ものすごく歩きました。

[@9chinchin]

深山幽谷を進むローカル線 たまりません 特に雨の日の寂寥感がいいです。

[@kaori-nara]

錦川鉄道自然一杯良いですね。新幹線とのギャップが面白いです。良い旅しました。

[@眼鏡猿眼鏡猿]

旅客数が少なかったからこそ最初に導入出来たのね

[@ゴーリー1968]

2022年頃に、長崎駅～武雄温泉駅の区間が、暫定開業する予定になっている、
九州新幹線🚄西九州ルートは、新幹線🚄単独駅になる、嬉野温泉駅を除いて、
在来線併設の駅になるから、ここまで、ギャップがある乗り換え駅は、
初めて知りました。

[@秋元麗子-n6u]

🚅新幹線で
岩国着いてるのに
何故？！
鈍行で
岩国行けるのですか？！

[@locutus3237]

うちはお墓が南桑だから、おばあちゃんに手を引かれて国鉄岩日線でお参りに行ってた。
タングステン鉱山があって南桑は都会(?)だったんですって。

[@山陰チャンネル]

河山駅にはタングステン輸送の貨物列車のために構内が広く、最近までポイントを扱うてこがそのまま残っていました。

[@user-yutorioyagaiaku]

錦町辺りは映画館もあって、美空ひばりだか石原裕次郎だかが挨拶に来た！ってのがひいばあちゃんの自慢でした。

[@TY-is1wr]

早送り時の走行音が原付みたいで笑いました。長閑でいいなあ。

[@シアワセ-i7v]

同じくです

[@でかパぺ吹奏楽]

「時刻表二万キロ」で宮脇俊三が御庄から新岩国の乗り換えに苦慮していた記述がありましまた。

[@藤本泰子-o9u]

懐かしい映像を有難うございます。
45年前に通学列車として利用しておりました。
当時は3~4両編成だったように思います。満席で、立ち客もいて賑やかでした。
セーラー服姿の私や友達の姿が目に浮かびます。
青春時代が甦りとても嬉しく拝見致しました。有難うございます。
当時、岩日線と申しましたが、沿線には玖珂鉱山や河山鉱山があり今では想像も出来ない程　賑わった地域です。鉱山が閉鎖になり、時代は人口の都市集中により過疎化がいっきに進み当時の見る影はありません。
でも、何時も心の大事な所にある私の生きる力になるひとつの風景です。
私の心の琴線に触れる素晴らし映像を有難うございました。
人生100歳時代と言われる今、
此れから先を生きていく力になります。

[@秋元麗子-n6u]

ナレーションは
暫くおやすみします
景色をお楽しみ下さい
と
言っときながら
8倍速で早送り
景色楽しめない😭😭

[@タンスにカビゴン]

元の岩日線御庄駅ですね。相変わらず自然一杯で風情のあるローカル駅ですね。元山口県民ですが懐かしいです。

[@山本紫苑]

新岩国駅はまだホーム柵が設置されていないのか。
↑新幹線はホーム柵の設置が数年前から義務化されている。

[@darkknightkanon01]

錦川鉄道の最終駅は錦町駅ですが、其の駅からとことこトレインが走ってます。とことこトレイン錦町駅から雙津峡温泉駅です。

[@眼鏡猿眼鏡猿]

北海道には廃車の駅舎が沢山有るよね

[@しずな-u1x]

何年か前に錦町行った時にとことこトレイン乗ったな。

[@ぷち好き鉄道]

新岩国駅は 岩国(駅)市内からのアクセスが悪すぎ利用する人が少ないみたいです、
岩国から広島駅まで在来線で約50分前後(日中は結構便がある)
岩国から車で15～20分で新岩国駅、新幹線で広島駅まで約15分(こだまが主なのですぐ乗れない可能性大)、乗車賃はほぼ倍なので利用しない方が多い可哀想な駅なのです。

[@wakuwakutakashi]

良い動画だなあ🚞

[@tanukinoponta]

広島駅から、新幹線のこだまに乗ると
コロナ前は、アメリカ人らしき
子供連れとか、よく新岩国駅まで
乗っていたね

[@winning-gamba8948]

錦川鉄道、風情があって車両の乗り心地も
良さそうで凄く良い列車の旅ですね❕
新幹線の駅があるとは思えないこの
ギャップがまた良い雰囲気を出してます✨
改札鋏が入った切符懐かしいです😆

[@kiry_va5535]

新幹線ホームからの乗り換え経路の雰囲気が、【新神戸駅】の
新幹線ホームから【山側にある滝】までの雰囲気に…
実際、どちらが近いのか…
気になります！
そして、【待合室？】
だけどベンチが無い…
「この待合室は【何】が【何】を待っているのだろ？」
って雰囲気が…
ちなみに、この【清流…】の終電は何時なんだろう？
午後８時を過ぎて、一人の状況でこの待合室を覗く勇気は…
あと、【8倍速】感が【景色の流れ方】より【ワイパーのスピード】で感じられる…

[@papatakaken3790]

尾道鉄道も廃線が10年後なら、「新尾道」との接続路線として存続したろうに。

[@giantnioinoba2023]

コンテナ車を待合室にしてるなんて、北海道の秘境駅に多いですね。

[@チョア-h5w]

今晩は😊
錦川鉄道💕良いですね💕
トコトコトレインにも乗ってみたいです。これからの季節紅葉も🍁楽しめそうな予感💕
おとなび使って行きたくなりました😀

[@何埜太郎兵衛]

yukiさんのナレーション聞きやすくてメチャいいですね！

[@りょうつ-o4x]

何という自然豊かなローカル線・・・！
乗って残そうという張り紙があった通り、いつまで残るか分からない・・・？
8倍速だと模型の列車みたいな音ですねw

[@fumiya218]

線形が悪い為の必殺徐行はローカルあるある😅

[@bigbeautifullife7329]

新岩国が、新幹線の駅にしては乗降客は少ない。錦川鉄道は、言うまでもない、第三セクター。故竹下総理大臣のお膝元の、島根県を目指していた、岩日線。バスなら、島根県まで行くが・・・。せめて、岩徳線の駅と近けりゃなあ。星流さん。岩国の中心地は、西岩国なんだよね。岩国は基地に近い駅。

[@almondsquid2011]

新幹線経由で米軍岩国基地に行こうとするとここで乗り換えかな。岩国錦帯橋空港の方がはるかに近いのですが乗り入れ先も少なく、運賃も高い。

[@米田昌昭]

前回「岩国に用事があります」と言って広島駅から新幹線に乗った動画がありましたが、もしかしてこれが用事？

[@yuki-film]

ありがとうございます。、そうなんです‼️

[@tokihiro1333]

山口県来てたの？
地元だ！よくいきました！

[@masuwo-hu1rz]

今回も楽しかったです。
【鉄印帳】もありますので これは錦川鉄道に乗りに行かないといけないな

[@ジミーヘンドリックス-q5b]

旧国鉄御庄駅ですね、なんで
接続駅にならなかったので
しょうか？

[@kobetaro]

yukiさん声出しされるようになったんですね。

[@森田英大]

なかなかのレトロ感ですね。w

[@wakame-1919]

観光に特化して頑張ってる第３セクターのひとつですね❓でもまさか新幹線と接続してるとは…知りませんでした（笑）

[@houting931]

山と川の間に沿って走行するのは、台湾の平渓線の感じですね。

[@紋別稚内]

ココの駅ほどではありませんが上越新幹線の燕三条駅も大概な感じですよね。

[@悠鉄タイガース]

夜は乗り換えする時、少し怖そうです。

[@kazuking5146]

9:17 「岩国と日原を短絡する」あまり物事を考えず進めてしまう「短絡的」と
工事を途中まで進めてしまうが中止してしまった事が掛かっていて、中々深い文だと思いました。
本来、短絡は電気か医療で使う言葉ですが、それをヒラリとかわすセンスも感じました

[@Moritakimihiko]

実際、乗り換え駅として機能してるんでしょうか？
ダイヤも特に接続を考慮してないみたいだし。
奥津軽いまべつと津軽二股みたいな感じなのかなと思ってしまう。

[@fuugetsukachou4797]

駅舎はソコソコ立派やのにホームはショボいな　
新岩国のことな

[@アプリリアアプー]

錦川鉄道初めて知りました
8倍速の走行音が2スト原チャリ感なのは置いといて、新違いの新大阪なら御堂筋線やね
１億あれば自動改札化とかと思うけど用途が限定されてたりするんやろなぁ

[@safari0317]

いいちこのCMにいいじゃなですか？

[@nishikawa01aka21]

国鉄時代（新幹線開業時）に駅名を統一する
（駅舎を繋げる）などが無かったのですね。

[@島風-q1n]

高評かしないと❗

[@島風-q1n]

地元地元うれしいな❗

[@木村剛-s2o]

え、北河内っていったら交野、枚方？

[@xyasunorih]

新花巻もこんなもんじゃないの？

[@OHAGIRLFAN]

新岩国駅みたいに接続路線がJR在来線以外の路線となっている駅は岐阜羽島駅の他は新神戸駅（古部市営地下鉄）もお忘れなく（新幹線開業で分離した第三セクター除く）。後、7:03のマスクしている人形で周辺に立ち入り禁止にされて「さわるのきらい」吹いた。同様に延伸計画は凍結して第三セクターに編入した樽見鉄道も1989年に樽見駅まで延伸したから、錦川鉄道も頑張って日原駅まで延伸してほしい。あれ、錦川鉄道ってドアは全自動だったっけ？半自動じゃないの？17:59の「大阪ではないのに河内」って大阪府にも「北河内」という地名あります。交野市、枚方市、寝屋川市、守口市、門真市、大東市、四条畷市の範囲です。

[@genheywoodkirk]

新幹線と乗り換えできる「どローカル」な第三セクター線の駅といえば秋田内陸縦貫鉄道・秋田内陸線の「角館駅」も有名ですね。もっともあちらは秋田新幹線の在来線区間「田沢湖線」で接続してるだけでこちらのように本当の新幹線区間の新幹線駅と接続してるわけではなく、駅舎ももともと国鉄駅だったところをそのまま間借りしてるのでちゃんとした駅舎になっていて特に駅間にギャップはありません。
むしろ駅としてのありようは、すでにコメされてる方もいる通り、北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅と接続してるJR東・津軽線の津軽二股駅に近いですかね（ギャップも含めて）。

[@atangokin0218]

烏山線が居る。

[@orz4452]

新幹線との乗り換えしやすいように、もう少し時刻調節すればいいのに(´・ω・`)

[@木村剛-s2o]

ベトナムのハノイの河内ってのは、中国語の発音がHeNeiになるので、Heが河でNeiが内になるからです。

[@carp778kt]

そもそもベトナムは漢字圏でベトナム語自体に漢字表記があり，ただ中国語の音を当てたわけではないと思いますが…。

[@木村剛-s2o]

@@carp778kt さん
ただハノイが河内と書かれるのが、ベトナム語でハノイと発音してるけど、中国だとフネイに聞こえるって事で、きっかけは、錦川鉄道に北河内があり、それから出しただけ。
17年前に関空から香港経由でハノイ入りした時は香港でも河内って表示してたな。

[@日野四十朗]

山陽方面は、東京から行くのに飛行機より新幹線が楽だしな～。
その駅の接続線なんて、愛嬌のようなものでしょ。
実際に新山口でも同じようなものだし。

[@むらかみまさかず]

ひょっとして、単線？

[@底辺くん-v4z]

イチコメ