gracias ..I have 72 & some time is expensive maintance de car. In Argentina is dificult now even though iam using to bring my wife to the hospital weekly... thank you...for you generosity.
Merci beaucoup 😊 Il manquait juste à remplacer le joint du cache culbuteurs qui était pas en bon état, mais le propriétaire ne l'avait pas pris car il aurait fait d'autres travaux par la suite. Des fois c'est le même travail mais selon l'accessibilité cela prendre 3 a 4 fois plus de temps.
После установки пружины натяжного ролика нужно провернуть за шкив коленвала мин 1 оборот, чтобы ремень сел на звезды и натянулся усилием от компрессии. Затяжка болта коленвала прозводится усилием 178н, ни в коем случае нельзя использовать гайковерт, это написано в мануале. Натяжение новых приводных ремней производится так, чтобы провисание при нажатии на него 10 кг, было около 8 мм. Клапанная крышка по прокладке не отмыта и не обезжирена, на углах, возле постелей распредвалов, не нанесен герметик
Bonjour. La poulie peut se serrer aussi avec un angle et ça marche bien. Pas besoin de serrer avec précision. Le joint est remplacé par la suite. Il n'était pas disponible à ce moment là.
excelente enseñanza. no hubo necesidad de palabras, solo hacer su labor e indicar con el manual y sus dedos las partes claves para dejar a punto el motor. para hacerlo 5 estrellas solo falto indicar con el manual el torque de ajuste de los tornillos de cada elementos y seria un 10. gracias maestro por su video. saludos desde canarias.👌
Merci pour ce partage, je suis actuellement en train de bosser sur ma CR-V de 99, cela me conforte dans la procédure (en plus du manuel d'atelier qui est très bien fait). Tu as de la chance que l'écrou de poulie de vilebrequin soit venu si facilement à la clé à chocs électroportative. Dans mon cas, il y a fallu s'y prendre à 3 pour en venir à bout : un debout sur les freins avec la 5e engagée pour bloquer le moteur, et deux pour dévisser l'écrou avec une croix et des tubes rallonge ! Suggestion pour une prochaine vidéo : indiquer au fur et à mesure les différents couples de serrage appliqués lors du remontage.
Bonjour, Merci de votre commentaire 😊 Et merci de votre retour. Ma clé à choc fait plus de 1600 Nm au desserrage, il a pas eu le choix. J'essaie de montrer le plus de choses mais pas évident car je travaille contre la montre. Merci encore,
Hi le Clequet I have question about my Honda crv 98 this car after I come home and parking out side and car not start and I check battery 12.7 volt and changed new starter and distributor both new but they still no start and I try too many times and looking and cable try they don’t power 4cables spark my distributor is not turning I don’t know what happened? Need help buddy thank you
Hello, It is not the voltage that defines whether the battery is good or not, but the capacity to supply the current. Several elements can prevent the start (immobilizer, fuel supply, sensors etc ...)
sir just change timming belt for my crv 1998, n other parts. ( tensioner belt, cam shaft seal. water pump) only 1 month belt loosen and super noisy, any suggestion? or possible part?
Hello, the tension is done with a spring which pushes the tensioner roller. This spring is insufficient. You must therefore push with your hand to help the spring before tightening the tensioner roller in order to have sufficient tension.
@@lecliquetexpress7631 thanks i have use vehicle for a month.. suddenly make noise n loose belt. im schedule for check. hope you could give me tip or heads upp
Bonjour merci pour cette vidéo👍 . je dois me lancer dans cette opération que j’appréhende😅. mon moteur et le 147Cv sais tu si il y a une différence notable pour celui ci? merci
Bonjour. Merci. Franchement je n'ai jamais fait le modèle 150 ch. Mais c'est une conception quo n'est pas très loin. Donc ca doit être semblable pour la distribution.
Enorme cette distribution, le moteur est à l'envers non ? Il est de quelle année cet engin ? Très beau travail en tout cas, merci du partage, on y voit tout.
@@theprisonernumbersix996 oui, mais franchement moi je préfère les courroies, car elles sont moins chères à remplacer. Contrairement à ce que pensent certains, les chaînes ne sont pas à vie et se détendent bien avant 200 000, d'ailleurs plusieurs modèles le signal comme défaut : mini, audi...
@@lecliquetexpress7631 C'est un probleme récurrent sur les allemandes notamment sur les BM ( probleme de tendeur hydraulique ) Par contre ,Tres fiable sur les japonaises.
Je suis bien d'accord avec vous. Mais les japonaises n'affiche le défaut de décalage (quand la chaîne est détendue), ce qui fait que le moteur perd de son rendement à partir d'un certain nombre de Km.
Tu n'es pas bête toi 😉. tu es le seul à poser cette question. effectivement le ressort me semblait un peu, voir très faible. donc j'ai appuyé un peu avec ma main. Il ne faut pas qu'elle soit trop tendue par contre.
@@lecliquetexpress7631 oui ça me parait assez faible comme truc pour faire une bonne tension. J’en ai une à faire bientôt j’ai jamais rien fait chez Honda, ta vidéo m’aura bien aidé ! Merci encore
@@docteurfoulamor1330 Tant mieux, mon but est de faire de la PUB et d'aider les gens en même temps. Sinon j'aurais pas filmé en détail. n'hésite pas à liker mes vidéos 😃
gracias ..I have 72 & some time is expensive maintance de car. In Argentina is dificult now even though iam using to bring my wife to the hospital weekly... thank you...for you generosity.
Bonjour, même en France ça coûte très cher l'entretien. Bon courage pour vous et votre femme 😊
Travail très soigné , bravo . Beaucoup plus simple que sur ma Vel Satis où j'ai mis 1 journée complète .
Merci beaucoup 😊
Il manquait juste à remplacer le joint du cache culbuteurs qui était pas en bon état, mais le propriétaire ne l'avait pas pris car il aurait fait d'autres travaux par la suite.
Des fois c'est le même travail mais selon l'accessibilité cela prendre 3 a 4 fois plus de temps.
Salut ,j'accompagne toujours chacun de tes gestes avec mes yeux.tes videos qui me servent d'echappatoire contre la routine.travail sublime bravo
Merci beaucoup 😊
После установки пружины натяжного ролика нужно провернуть за шкив коленвала мин 1 оборот, чтобы ремень сел на звезды и натянулся усилием от компрессии. Затяжка болта коленвала прозводится усилием 178н, ни в коем случае нельзя использовать гайковерт, это написано в мануале. Натяжение новых приводных ремней производится так, чтобы провисание при нажатии на него 10 кг, было около 8 мм. Клапанная крышка по прокладке не отмыта и не обезжирена, на углах, возле постелей распредвалов, не нанесен герметик
Bonjour. La poulie peut se serrer aussi avec un angle et ça marche bien. Pas besoin de serrer avec précision. Le joint est remplacé par la suite. Il n'était pas disponible à ce moment là.
Trop bien, le moteur est à l'envers mdr, c'est la première fois que j'en vois comme ça
merci du partage
Bonjour,
Oui, ils ont inversé lol
T'es un pro mec
Bonjour,
Merci ☺️ beau commentaire
merci pour le partage
Merci pour votre commentaire.
Bien à vous,
excelente enseñanza. no hubo necesidad de palabras, solo hacer su labor e indicar con el manual y sus dedos las partes claves para dejar a punto el motor. para hacerlo 5 estrellas solo falto indicar con el manual el torque de ajuste de los tornillos de cada elementos y seria un 10. gracias maestro por su video. saludos desde canarias.👌
Buenos dias,
Gracias 😊
No tengo tiempo para hablar porque trabajo lejos y tengo que terminar el mismo día.
Hasta pronto
Merci pour ce partage, je suis actuellement en train de bosser sur ma CR-V de 99, cela me conforte dans la procédure (en plus du manuel d'atelier qui est très bien fait). Tu as de la chance que l'écrou de poulie de vilebrequin soit venu si facilement à la clé à chocs électroportative. Dans mon cas, il y a fallu s'y prendre à 3 pour en venir à bout : un debout sur les freins avec la 5e engagée pour bloquer le moteur, et deux pour dévisser l'écrou avec une croix et des tubes rallonge !
Suggestion pour une prochaine vidéo : indiquer au fur et à mesure les différents couples de serrage appliqués lors du remontage.
Bonjour,
Merci de votre commentaire 😊
Et merci de votre retour. Ma clé à choc fait plus de 1600 Nm au desserrage, il a pas eu le choix.
J'essaie de montrer le plus de choses mais pas évident car je travaille contre la montre.
Merci encore,
Как успехи?
😮just asking a curious situation...why when you take out the motormouth left side you did not use a jack stands to keep the engine level ?
Bonjour. J'ai mis le cric sous le moteur
Hello! Thank you for the video! My question is how long did the whole job take?
Bonjour. 5 heures en filmant toutes les étapes. Sinon ça prend entre 2 et 3 heures de travail.
@@lecliquetexpress7631 thank you very much!!!
@@femkutya001 your're welcom. See you
Hi le Clequet I have question about my Honda crv 98 this car after I come home and parking out side and car not start and I check battery 12.7 volt and changed new starter and distributor both new but they still no start and I try too many times and looking and cable try they don’t power 4cables spark my distributor is not turning I don’t know what happened? Need help buddy thank you
Hello,
It is not the voltage that defines whether the battery is good or not, but the capacity to supply the current. Several elements can prevent the start (immobilizer, fuel supply, sensors etc ...)
sir just change timming belt for my crv 1998, n other parts. ( tensioner belt, cam shaft seal. water pump) only 1 month belt loosen and super noisy, any suggestion? or possible part?
Hello, the tension is done with a spring which pushes the tensioner roller. This spring is insufficient. You must therefore push with your hand to help the spring before tightening the tensioner roller in order to have sufficient tension.
@@lecliquetexpress7631 thanks i have use vehicle for a month.. suddenly make noise n loose belt. im schedule for check. hope you could give me tip or heads upp
@@jericlee1509 In any case if it dropped it is that the tension is not good or the wedging is badly made or the belt is not of good quality...
@@lecliquetexpress7631 thank you for the heads up
@@jericlee1509 you're welcom
Bonjour merci pour cette vidéo👍 . je dois me lancer dans cette opération que j’appréhende😅. mon moteur et le 147Cv sais tu si il y a une différence notable pour celui ci?
merci
Bonjour. Merci.
Franchement je n'ai jamais fait le modèle 150 ch. Mais c'est une conception quo n'est pas très loin. Donc ca doit être semblable pour la distribution.
Et elle roule toujours...312000km la memere 😁😁
Ca tient bien ces anciennes titines 😊
la banda esta al revez
Si 😂
bonjour, pour desserer la poulie damper c'est bien dans le sens anti horraire chez honda?
comment ce fait il que votre moteur ne tourne pas quand vous la desserez?
Bonjour, oui comme les autres autres constructeurs : anti horaire.
Bon courage
Podria compartirme ese manual por favor, tengo una cvr igual a esa.
Bonjour, je ne l'ai plus malheureusement
Enorme cette distribution, le moteur est à l'envers non ? Il est de quelle année cet engin ?
Très beau travail en tout cas, merci du partage, on y voit tout.
Mdrrrr oui il est à l'envers par rapport à la plupart des moteurs.
Il est de 2000 ou 2001 je crois.
@@lecliquetexpress7631 Maintenant Honda a abandonné les courroies de distribution . Maintenant , c'est que des chaines sur tout leurs moteurs.
@@theprisonernumbersix996 oui, mais franchement moi je préfère les courroies, car elles sont moins chères à remplacer. Contrairement à ce que pensent certains, les chaînes ne sont pas à vie et se détendent bien avant 200 000, d'ailleurs plusieurs modèles le signal comme défaut : mini, audi...
@@lecliquetexpress7631 C'est un probleme récurrent sur les allemandes notamment sur les BM ( probleme de tendeur hydraulique ) Par contre ,Tres fiable sur les japonaises.
Je suis bien d'accord avec vous. Mais les japonaises n'affiche le défaut de décalage (quand la chaîne est détendue), ce qui fait que le moteur perd de son rendement à partir d'un certain nombre de Km.
Je peux te poser une question à nouveau au sujet de la tension?
Le ressort suffit ou tu fais un peu levier sur le galet pour trouver une bonne tension
Tu n'es pas bête toi 😉. tu es le seul à poser cette question. effectivement le ressort me semblait un peu, voir très faible. donc j'ai appuyé un peu avec ma main. Il ne faut pas qu'elle soit trop tendue par contre.
@@lecliquetexpress7631 oui ça me parait assez faible comme truc pour faire une bonne tension. J’en ai une à faire bientôt j’ai jamais rien fait chez Honda, ta vidéo m’aura bien aidé ! Merci encore
@@docteurfoulamor1330 Tant mieux, mon but est de faire de la PUB et d'aider les gens en même temps. Sinon j'aurais pas filmé en détail. n'hésite pas à liker mes vidéos 😃
@@docteurfoulamor1330 bon courage en tout cas. Rien de compliqué.
@@lecliquetexpress7631 merci beaucoup et à plus dans d’autres vidéos collègue
Se valv lap plede benn mwen bezwen konn poblem nan
Bonjour. Je n'ai pas compris votre question
😮 sorry my name Ramon...
Enchanté 😉
Перед сборкой рекомендую провернуть коленвал несколько раз и выставить по меткам,.
Здравствуйте, спасибо за комментарий.
Да, маркеры все установлены, и я даже добавил маркеры белого цвета.
До свидания,
Bonjour nous a nous aide au canlange ou point Honda crv
Bonjour. Je n'ai pas compris la question.
Pourquoi même calage réussi l'a voit peine à démarrer
Vous voulez dire que vous avez calé pareil mais ça démarre pas ?
Привет из России 🤝 Сальники не стали менять?
Привет из Франции🙂 Спасибо. Я не понимаю ту часть, о которой вы говорите
Salut
C’est des piges de quel diamètre que tu mets dans les arbres à came
Bonjour,
De mémoire c'est du 5 mm.
N'hésitez pas à liker mes vidéos 😊
Merci camarade !
@@docteurfoulamor1330 je t'en prie 😉