Tire Pressure - 🏍 Ep.#71
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- Опубліковано 27 січ 2024
- The pressure in the motorcycle tires.
Measurement units.
Traction loss and gain
Temperature and how it influences tire pressure
The altitude
We cover this and much more in this video regarding the pressure of our tires and the importance of understanding it and maintaining it at appropriate levels.
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Me pasó con mi Italika ft 150 que el manual recomienda 32psi atrás y 28psi al frente, esto con carga. El problema es que la moto se devoró 3 llantas traseras en un lapso de tiempo muy corta, a las llantas se les salieron las cuerdas y terminaban por perforar la cámara aún viéndose nuevas, tengo entendido que esto es por rodarlas a baja presión.
A la cuarta llanta el mecánico me recomendó utilizar la moto con 40psi, de hecho así me entrego la moto, pero la sentía inestable y con ganas de patinar se, termine por utilizar 38psi atrás y 36psi al frente, no he tenido problemas en todo un año, de hecho es la primera llanta que casi me acabo y no tengo que tirar casi nueva. Cabe mencionar que soy un tipo pesado que lleva acompañante y por lo regular también cargo algo o bastante equipaje todos los días.
Excelente Bro. Y recordatorio a la bandera.
No omitan los anuncios, es una pequeña forma de apoyar.
Gracias por compartir carnal, saludos cordiales de Perú Lima 👍🤙✌️⚡⚡⚡ buenas energías siempre 🏍️🏍️
Últimamente estoy retomando un poco el ciclismo y si, las mismas llantas traen grabado que en asfalto pueden estar hasta 60psi, pero en tierra pueden bajar hasta 30psi a mí se me hace una diferencia abismal así que investigare más del tema, en cuanto a las motos pues todo cambia, pero yo siempre me he mantenido 2 psi arriba de lo recomendado, una vez por semana reviso la presión y a veces en alguna llanta ya disminuyo 1 o 2 psi, pero la sigo manteniendo en un rango más que aceptable, conozco gente que ni usa calibrador, las infla hasta que se sienten duras y se van super tranquilos y contentos jajajajaja definitivamente la felicidad está en la ignorancia.
Fíjate yo tenia esa duda en cuestión de presión en las llantas de mi moto y preguntando casi la respuesta era la misma de 28 a 35 libras y preguntaba pq y no me daban una respuesta lógica ya mirando tu video me dejo todo muy bien claro gracias HABLANDO DE MOTOS saludos
Siempre un gusto ver tus videos amigo !!!
Hola Andres, sigo mucho tus videos y creo que haces contenido de muy buena calidad. En esa linea, me gustaria poder hacerte un aporte: en este video y en algun otro anterior he notado que mencionas a la "traccion" cuando me parece que te refieres al "agarre" de los neumaticos con el suelo (2 terminos diferentes. El primero mas relacionado al sistema de transmision y el segundo relacionado con la friccion con el suelo). Coincidentemente, han sido terminos que yo tambien he confundido y que comprenderlos me ha ayudado a conocer mejor la mecanica. Espero eso pueda ayudar a tus seguidores tambien. Saludos desde Peru!
Una calidad de contemido excelsa. Felicidades. Un abrazo desde España.
Tarde pero seguro! Muchas gracias maestro Andrés, cada tema mucho muy valioso para cuidarnos y cuidar nuestra montura. Fuerte Abrazo!
Excelente video como cienpre 😊
Siempre entretenido! E informativo. Gracias
Saludos maestro!! Muchas gracias por sus videos!!
Gracias Genio, Claro como siempre
Excelente Andrés, es lo más claro que he escuchado para entender la presión de aire correcta, saludos desde Guanajuato 👍👍🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Excelente info y video. Saludos Andrés.
Gracias siempre Andrés.
Buen video saludos gracias
Muchas gracias Andrés 🏍️👌😎
excelente tema mi buen Andrés. Ahora cada que escuche un comentario de la presión de los neumáticos que por mas que luego explicamos no les queda claro, pues recomendaré tu video porque lo explicas super bien y queda muy claro para que todos lo entiendan.
Muchas gracias Andrés. Nos gustaría tener contenido tuyo con más frecuencia, pero sabemos que la calidad requiere tiempo. Gracias de nuevo, saludos.
Excelente video..
Como siempre Andrés buenos datos!! Saludos desde Chile!!
Excelente video!
buenísimo , gran aporte , Gracias
Un gran canal, agradezco haberlo encontrado.
Buena info.
Mil saludos y gracias cuídate mucho ❤
Super interesante,Andrés. Hasta de los temas más anodinos siempre haces que aprendamos algo más. Un abrazo
Explicas muy bien gracias muy completo
😊 excelente video, muy útil, saludos desde el Chaco Argentina
Excelente !!!
Exelente recomendación saludos
Magnífico, video .
Una explicación muy precisa
Excelente como siempre, gracias por estos videos, saludos desde Costa Rica.
Ecxelente !!! 🤔 Siempre me dicen que la cargue 🏍️ 😅 hoy reafirmó que No está de más darle su revisada antes de salir a rodar 👌Gracias !! Maestre, sensei, teacher.
Quedó al pendiente del próximo video 😁
Saludos!!!.
Felicidades
como siempre ... muy muy bueno, ya tenía ganas de verte por aquí y aprender de ti. Muchas gracias desde Madrid.
¡Excelente! Precisamente esa duda tenía recientemente. Gracias.
Bien amigo!!! Muy buena explicación!! Saludos desde Argentina
Saludos Andrés... muy bueno e informativo este video... abrazo para tí y los tuyos! ✌😎🏍
Excelente explicación
Excelente contenido
Como siempre excelente contenido, un saludo a todos los hermanos bikers!!!
Felicitaciones espectacular tus recomendaciones desde Colombia .un abrazito amiguito
Muy buena información, siempre tuve esas dudas al respecto ❤❤
No manches, ya tenía mucho que no te veía!!!
Yo pensando que el número de psi del neumático era el correcto ahora se que es el Max permitido. Es bueno saber esta info!!
Saludos Andrés, muy buen video.
Que buen video parse!!!
...recurrir a la Física, eso es ...y tú lo haces!
Un abrazo, hermano!
grande maestro! 🤟🤟🤟
Y yo que pensaba que sólo era llenar y listo. Has tocado muchos aspectos relacionados con la presión de los neumáticos que muchos desconocen. Aún no me cabe en la cabeza rodar con más de 32 libras. Es increíblemente dura la conducción y tendría que acostumbrarme. No entiendo porque en mi país esta suele ser la máxima que recomiendan en todos sitios. Excelente video Andres. Saludos ✌️
Ahora si como dicen, Andrés Andrés, el que viene cada mes. Saludos.
Muy buena información.
Gracias Ximena, te mando un fuerte abrazo.
Excelente explicación de la Ley de Gay Lussac, pocos entienden ese principio básico.
Nunca le metan demasiado presion a las llantas por se pierde porque completo la tracción y el agarre, me acabo de meter un buen madrazo en la palma de mi mano izquierda, me quedo bien morada y aun me duele la muñeca al querer mover la mano y la rodilla izquierda es donde lleve aun más fuerte el golpe, no la puedo flexionar me duele un buen, casi me la fracturaba. Esto lo acabo de aprender a la mala😢. Por eso super importante no exceder la presion remendada al ir viajando solo.
Saludos video. Saludos desde CDMX 🥑🌶🌽🌵🏍
Siempre disfrutando los videos !!! Este tema lo tengo presente la moto me marca la presión que debe llevar !! Pero mi duda seria si es confiable lo que me recomienda la moto ?
Que tal si voy de gdl a mazatlan donde la presión atmosférica es mayor , la autopista es camino recto en su mayoría
Saludos
Tu contenido genial como siempre...
Solo tengo una pregunta, si es recomendable el uso de nitro en los neumáticos, y realmente mejora el manejo???
Hola! yo le compré un TPMS con unos sensores BT y tengo la presión al momento y con alarma por si se bajan o si están sobre infladas... Es una excelente herramienta y así puedo estar mucho más tranquilo con mis presiones de las llantas. Mi moto es una BMW G310GS y en el manual dice que usemos 1.6 adelante y 1.9 atrás. Así las he usado desde nueva y a los 10,000 Kms mis llantas se han mantenido con un desgaste mínimo y nunca he tenido problemas con ellas. Saludos desde Cuernavaca
Importante que escribas las unidades de esas presiones que mencionas.
@@miguelangeldiazherrera7546 mencioné los números y no las unidades por que vienen en el manual... necesitas en serio las unidades para entender el mensaje? no es sobre medidas exactas es sobre el TPMS.
@@lideresunidosmexico_ Yo no las necesito, pero seguramente hay personas de países diferentes al tuyo, en donde se suelen utilizar otras unidades para medición de la presión. De todas formas disculpa si te ofendí con mi comentario inicial.
@@miguelangeldiazherrera7546 de nuevo... no importan las unidades, lo importante es saber que existe la herramienta, pude haber dicho cualquier numero o cualquier tipo de medición o no decir ninguna y eso no importa... ¿es tan difícil entender el concepto de mi respuesta?
Con mi manual no puedo guiarme😅😅😅, mendice enfrente 33 y 42 psi trasero😂😢😢
Andrés, saludos y excelente video como siempre. Tengo una pregunta de novato. Y la temperatura de las llantas? Si mis llantas llegan a qué temperatura debo cuidar o preocuparme? Espero me haya dado a entender.
Ya hacía falta más contenido y como siempre muy buen contenido felicidades,sería bueno complementar más la info como por ejemplo cuando la moto tiene llantas más anchas de las que vienen de fábrica (ese es mi caso). A mí me recomendaron llenarlas al 80% de la presión máxima del neumático . Crees que sea buena idea?
Creo que los stickers y el manual de la moto hacen referencia a las llantas que traen de fábrica. Si ya las cambiaste los valores pueden variar. Alguna vez platiqué con un representante de llantas (no recuerdo la marca) y recomienda traer (sin tanto peso) el 80% de la presión máxima, ya que como bien lo comentas cada fabricante utiliza diferentes "técnicas" de fabricación, inclusive la misma marca te puede manejar diferentes técnicas de fabricación y por ende aunque sean de la misma marca, depende del modelo tendrá señalado en la llanta la presión máxima. Espero sea de utilidad.(Ah también aplica para llantas de carros)
Enhorabuena por el video y la buena explicación. Solo me ha quedado una duda: Rodando en circuito , es verdad que es recomendable llevar los neumáticos con presiones bajas? Un saludo Andrés ✌🏻
Hola me acabo de suscribir y quiero hacerte una pregunta que tipo de motocicleta se ocupa para viajar en carretera federal en todo México y que tipo de cilindraje está permitido
Agregando un poco , tomar en cuenta que los neumáticos no estén caducados no estén deformes para tener confianza en la cantidad de presión que les ponemos.
Caducos,
Yo siempre he entendido que lo que menciona el manual y la pegatina de la motocicleta es la presión que llevan los neumáticos siempre y cuando respetes las marcas tipos y medidas de neumáticos para que la motocicleta se comporte como debe de ser cuando varias todo esto la cosa cambia tenemos como dice el video ir experimentando el acople acambio de neumaticos diferentes al que recomienda el manual y si es muy importante
Genio, disfruto muchos tus vídeos. Te recomiendo siempre, te mereces muchos más seguidores, gracias por tu contenido
¿Será válido medir la presión con las llantas calientes, para el cambio de asfalto a terracería, donde recomiendas disminuir la presión, y volver a la presión medida con las llantas calientes, al volver al asfalto?
Excelente video, tengo una duda, yo tengo una R6, el manual dice delantera 35.6 psi, no tengo problema con eso ya que el manual dice lo mismo bajo todas las circunstancias (ya sea con carga, sin carga , de 0 a 90kg y/o de 90 a 193kg, manejo a alta velocidad) pero la llanta trasera es mi duda, el manual dice de 0 a 90 Kg 35.6psi, pero de 90 a 193 kgs 41.3psi, yo peso 95 kg por lo que entiendo la pondría según recomendado a 41psi, pero luego dice, manejo a alta velocidad 35.6 psi. Sólo la uso en carretera y si llego a alcanzar y a veces superar los 200km/h, entonces, a cuánto pongo la llanta trasera? yo estaba pensando 38 psi, además vivo a nivel del mar. Ahorita la llanta trasera que tengo puesta es Michelin Pilot Power 2ct 180/55zr17 73w
Cuando se maneja en terreno destapado no me gusta tener las llantas como dice el manual 28 psi cualquer terreno malo hace que todo el golpe se transfiera al volante y cuando le bajo presion ya se siente mucho mas suave
Una vez me prestaron una moto que estaba muy baja de aire en sus ruedas, costaba mucho entrar en curva, se sentía pesada fue una experiencia horrible 😅
Hay un artefacto que mide la presión y que tiene una pantalla para irla viendo constante
Viendo el video me surgió una duda trementa: el rodado de la llanta delantera en tu KTM está al contrario de como se ponen los rodados de las bicis de montaña, incluso, lo vi en una Royal Enfield también, sin embargo he visto otras motos (ver pagina de Vento, Adventure cualquiera de los tres modelos) que si lo tienen en el mismo sentido que las MTB. Cual es la razon o el motivo de esta diferencia?
Exelente video, pregunta... ¿Que bomba, compresor o dispositivo recomiendas para inflar las llantas?, ya que la gasolinera o taller me queda un poco lejos y al llegar mi llanta ya está caliente y la presión me la dejan más alta de la que pido
Gracias mi estimado Xaviaz, te mando un tremendo abrazo!!!
En Amazon o Mercado Libre puedes conseguir compresores portátiles de aire, cualquiera que haga la función es suficiente, el manómetro te recomiendo aparte, ya que algunos compresores no son muy precisos.
Espero te haya ayudado.
Gracias!!!!
venia con dudas y termine con mas dudas jajajjajaja
Silencio, empezó mi novela
Yo tengo una gran duda cómo aser el golpe de gas
Mi estimado, y en lluvia, que se recomienda o que recomiendas tu?… Gracias👊🏻🤙🏻✌🏻
La lluvia no debe ser un problema con la presión de los neumáticos.
En el canal está el video de manejo en lluvia, échale un vistazo.
Abrazos!!!!
@@HablandodeMotosperfecto, vamos a verlo, Gracias estimado! 🤙🏻👊🏻
Holaaaa
El fabricante de mi moto, recomienda, 2.5 bares en ambas ruedas, tanto para una o dos personas 😮
Tus videos me recuerdan a “la ciencia de lo absurdo” nada que pedirle a National Geographic.
Esta tarde en el Mundo de Beakman:
Un saludo a los algorismos de youtube. Otro para ti 😁😁✌✌
cual es la moto de tu video
KTM 790 adventure
Abrazos!!!!
¿Para cuando video, todo bien?
Nunca dijiste si te encuentras en altura disminuir o aumentar la presión…
Excelente video!