Зараз в сім‘ї маємо такий самий e-tron, дійсно достойне авто: комфортне, велике, якісне виконання, шумоізоляція, опції - все на висоті! Обирали між новим model Y, xc40 recharge, але обрали Audi і залишилися задоволені. Так пробіг малуватий, особливо після електричок на яких вільно 400-450 проїжджав, але це авто вже не про економію, а про задоволення від володінням якісною преміальною річчю і насолодою від водіння німецьким авто з вивіреним налаштування підвіски і керма… До того з електричок мав focus ev, e-golf 36’, e-niro 64. Іздив на zoe 22, Kona 64, Cadillac ELR, Leaf 1, Volt2, Fusion Plug-in… Тому маю з чим порівнювати і повністю поділяю думку автора: якщо ви хочете преміум електричку - то це авто яке варте вашої уваги. Дякую автору за огляд!👍🏻
Ви професійний "електрик". В тому й справа, що преміальна річ і електрика зараз якісно ще не поєднані. І до того ж, це добре коштує, як за експеримент.
В найближчому майбутньому проблем з запасом ходу не буде, буде багато швидкісних зарядок. Проїхати 300 км без зупинки рідко кому потрібно, а зупинитись перекусити, відпочити і заодно підзарядити авто буде не проблема. І зараз це не дуже важко...
класний огляд, з кожним оглядом все краще виходить і цікавіше) згоден що по комфорту це преміум, тесла це просто консервна банка де на всьому економили і там все вкладено в дальність пробігу і в те що вона може швидко прискоритись, хоча тим прискоренням користуються раз в рік, звісно б хотілось щоб до того преміуму ауді хоч трохи зменьшила б витрату, або батарейку як volvo поставила б на 110 кіловат, там теж зробили EX90, дуже преміальний великий кросовер, відповідно вага і т.д. то буде теж думаю не мало брати але для комперсації велика батарея і пробіг 500+ виїзжає
Тесла це крутий комп з автопілотом на колесах і зразу розроблялось як електромобіль. В таких як Е-трон це комфортний автомобіль, але з примітивною електронікою. Та і фактично це пристосований бензиновий кузов, перехідна версія. Їздив на такому ще у 2020 році, прискорення є, салон комфортний, але як авто не зацікавило.
@@antons7202 я на Е-троні не їздив , на другому поколінні q7 їздив то приблизно розумію яка вона буде, то це комфортне авто , а от 2 роки тому пару днів їздив на теслі У то це реально для мене були муки в плані комфорта, особливо коли ідеш не те що навіть по ямах, а просто при їзді по бруківці стоїть гул ніби іду на якомусь ланосі… і зрозумів що автопілотом і тим екраном не користувався так як не було потреби і для мене це взагалі не приорітет а от дискомфорт від їзди кожен день це суттєво, це при тому що знайомий її шумив, страшно подумати що було до того… кажуть ніби Тесла Х більш меньш якісна але до такого комфорту як Е-трон не дотягує… тут незнаю не їздив але після У взагалі не хочеться як би і була можливість
@@antons7202 так, сама підвіска тверда, на рівному асфальті вона добре тримає дорогу, але в наших реаліях неідеальних доріг дуже жорстка, і слабка шумоізоляція, хоча навіть не впевнений що тільки в ній проблема бо машина шумилась але всі звуки проникають в середину дуже сильно, кажуть в них погана збірка, типу погано проварені шви кузова, все не герметично, сама збірка неякісна, можливо це є причиною. Якби Тесла трохи додала б в комфорті то я думаю вона б була більш конкурентною, а так хто привик їздити на машинах середнього класу і вище Тесла в комфорті їзді по нашим дорогам буде не дуже добра. Це фактично думка моїх всих знайомих які розглядали їх для себе. Я розумію що Тесла поки лідер по електроніці ну але далеко не всі згодні пожертвувати комфортом заради гаджета, тим більше що ще років 5 назад були восновном з електромобілів або Тесла або щось бюджетне типу ліфа, а зараз просто маса преміальних електромобілів виходить і як на мене то їм потрібно щось з цим робити, на разі перша їх дія це суттєво знизили ціни)
Через років 3-5 коли відточать усі ці технології ( збільшать запас ходу до 800-900 км) це буде дуже актуально ,а поки я не бачу альтернативи дизельного двигуна на Q7.
@@Andrei-re6tf погоджуюсь, кожна машина для своєї задачі. Навіщо тягати з собою батарею на 900 км, якщо їздиш більшість часу по місту і 100км в день? Це не раціонально. А проблему з запасом ходу бачу тількі в інфраструктурі. Якщо авто можна до 100% зарядити за годину, то проблема тільки в наявності зарядок і вільних місцях на них! Тобто на даному етапі вважаю характеристики електричок достатніми для комфортного використання майже в будь якій ситуації. Питання тільки в зарядках
@@СергейСергеевич-ъ8б їздять всі, але кожен по своєму, одному треба в день проїхати 300км, а іншому 10 км. Тому треба розуміти для яких потреб авто, у випадку електро. Наприклад я від свого будинку ну ніяк не заряджу електромобіль за ніч ємкістю 80квт, а значить не зможу кожен день далеко виїжджати. Там вже питання до РЕМ зі збільшенням дозволених кВт, а це веде до заміни кабелю, а там ще купа питань, тому маю 9квт)))
Пробував заряджати вдома в гаражі від звичайної розетки, з оригінальним зарядним Audi Universal Charger. Видає максимум 1.6kW? Так має бути, чи щось я не так роблю?
Ага, купив на 21 дисках автівку і тепер жаліється , що твердо. В мене ку7 на 21-их дисках була - не витримав, поставив 18-ті і зараз горя не маю з теперешніми ямами на дорогах.
@@andriiandrii6931 То вже залежить якою мовою читати. Якщо транслітерувати, то не І. Зазвичай кожен народ своєю мовою адаптовує, тоді у нас буде Е. Тою ж німецькою в оригіналі виробника - Е-Трон (від електріш). У нас від слова електрон. Тому як бачимо, так читаємо, це допустимо. Але ніяк не є-трон, хіба що на московії так буде.
Дякую за огляд. Сам вже 2 роки їжджу на BMW I3S, під час найдовших блекаутів вистачало часу на зарядку. Чекаємо на огляд Jaguar I-Pace, прямий конкурент.
більш дешеві матеріали - це чисто маркетинг - типу під обгорткою більш дешевих і не таких якісних матеріалів нам продають екологічність типу, що електричкам не має викидів в атмосферу і всередині матеріали з переробленого пластику, штучної шкіри і тд. Люди ківають гривою типу дада ми ж екологію бережемо купуючи електричку і платячи як за преміум салон (якщо річ про преміум бренди, а не ліф ))
@@realni-kytaitsi є ще 9 потужністю ~50кВт і станцій стає все більше, тому вважаю правильніше було б сказати, що вони повільніші ніж у Європі, а не стверджувати, що їх немає в Україні.
Цікавий у вас підхід в Україні покупка електрокара не для економіі а для понтів.на заході в першу чергу їх в даний момент розглядають як машину яка не знае механіків і заправок.але щоб поробиш така реальність на сьогодні.Тесла в Португалії нова модел 3 42000 євро і забирай.буде 25 будемо брати😂
Як Audi ще далеко до Tesla... Дуже далеко. Tesla, це айфон серед електромобілів... Ремонтопридатність, тут в Україні вже на високому рівні. Ціна за вживану автівку, Audi за 50000 дуже переоцінена.
2 місяці їздив на модел Х порівнянно з ауді тесла просто корито, тріщить, шумна дуже, зазори з палець і я вже мочу про інше, тому купив ауді так пробіг меньший але їдеш як людина
Ходову зробити, чи пильника замінити, з Китая чекати? А там з кожним роком все змінюється і через три роки на нього вже з/ч будуть не доступні як варіант
Ну чому не договорюєте, що ваш карвертікал про німеччину нічого не дає??? Чому не свою, а американку показуєте? Говно той карветікал. Пошкодження в Америці можно і безкоштовно перевірити без цього разводу!
⚙️ Перевірка пробігу та історії авто на carVertical зі знижкою - bit.ly/3cU4Lqu
Використовуйте промокод REALNI - отримуй знижку 20%💸
Зараз в сім‘ї маємо такий самий e-tron, дійсно достойне авто: комфортне, велике, якісне виконання, шумоізоляція, опції - все на висоті! Обирали між новим model Y, xc40 recharge, але обрали Audi і залишилися задоволені. Так пробіг малуватий, особливо після електричок на яких вільно 400-450 проїжджав, але це авто вже не про економію, а про задоволення від володінням якісною преміальною річчю і насолодою від водіння німецьким авто з вивіреним налаштування підвіски і керма…
До того з електричок мав focus ev, e-golf 36’, e-niro 64.
Іздив на zoe 22, Kona 64, Cadillac ELR, Leaf 1, Volt2, Fusion Plug-in…
Тому маю з чим порівнювати і повністю поділяю думку автора: якщо ви хочете преміум електричку - то це авто яке варте вашої уваги. Дякую автору за огляд!👍🏻
Доброго дня. Чи у вас пневма і чи там пневма йде перед і зад. Дякую.
Ви професійний "електрик". В тому й справа, що преміальна річ і електрика зараз якісно ще не поєднані. І до того ж, це добре коштує, як за експеримент.
Так скільки вона їде км ?
q7 відчувается більш приміальноб
Мой друг купил год назад за 57.000$
А сейчас за 45.000 $ не может продать .
Цены на них быстро ⤵️💨
Шановні дякую Вам за відео! Окрема подяка за професіоналізм та рідною солов'їною!!!
Гарна машинка, гарний огляд. Приємно чути рідну мову в якісному контенті. Чекаємо огляд народного електромобіля id4
Відразу ставлю лайк, а потім дивлюсь відео. Завжди цікаві огляди
Дякую. Дуже приємно. людям важко написати щось позитивне. А от негатив без причини - легко.
Конструктивний огляд! Дякую!
В найближчому майбутньому проблем з запасом ходу не буде, буде багато швидкісних зарядок. Проїхати 300 км без зупинки рідко кому потрібно, а зупинитись перекусити, відпочити і заодно підзарядити авто буде не проблема. І зараз це не дуже важко...
Все по суті, дякую за огляд.
Огляд класний крутяк! 👍 дякую😉
кльовий дядько) дякую за хорошу роботу
класний огляд, з кожним оглядом все краще виходить і цікавіше) згоден що по комфорту це преміум, тесла це просто консервна банка де на всьому економили і там все вкладено в дальність пробігу і в те що вона може швидко прискоритись, хоча тим прискоренням користуються раз в рік, звісно б хотілось щоб до того преміуму ауді хоч трохи зменьшила б витрату, або батарейку як volvo поставила б на 110 кіловат, там теж зробили EX90, дуже преміальний великий кросовер, відповідно вага і т.д. то буде теж думаю не мало брати але для комперсації велика батарея і пробіг 500+ виїзжає
Тесла це крутий комп з автопілотом на колесах і зразу розроблялось як електромобіль. В таких як Е-трон це комфортний автомобіль, але з примітивною електронікою. Та і фактично це пристосований бензиновий кузов, перехідна версія. Їздив на такому ще у 2020 році, прискорення є, салон комфортний, але як авто не зацікавило.
@@antons7202 я на Е-троні не їздив , на другому поколінні q7 їздив то приблизно розумію яка вона буде, то це комфортне авто , а от 2 роки тому пару днів їздив на теслі У то це реально для мене були муки в плані комфорта, особливо коли ідеш не те що навіть по ямах, а просто при їзді по бруківці стоїть гул ніби іду на якомусь ланосі… і зрозумів що автопілотом і тим екраном не користувався так як не було потреби і для мене це взагалі не приорітет а от дискомфорт від їзди кожен день це суттєво, це при тому що знайомий її шумив, страшно подумати що було до того… кажуть ніби Тесла Х більш меньш якісна але до такого комфорту як Е-трон не дотягує… тут незнаю не їздив але після У взагалі не хочеться як би і була можливість
@@myslipknot86 Цікавий досвід. А питання було лиш в шумоізоляції чи і тверда підвіска? З Теслами не мав досвіду.
@@antons7202 так, сама підвіска тверда, на рівному асфальті вона добре тримає дорогу, але в наших реаліях неідеальних доріг дуже жорстка, і слабка шумоізоляція, хоча навіть не впевнений що тільки в ній проблема бо машина шумилась але всі звуки проникають в середину дуже сильно, кажуть в них погана збірка, типу погано проварені шви кузова, все не герметично, сама збірка неякісна, можливо це є причиною. Якби Тесла трохи додала б в комфорті то я думаю вона б була більш конкурентною, а так хто привик їздити на машинах середнього класу і вище Тесла в комфорті їзді по нашим дорогам буде не дуже добра. Це фактично думка моїх всих знайомих які розглядали їх для себе. Я розумію що Тесла поки лідер по електроніці ну але далеко не всі згодні пожертвувати комфортом заради гаджета, тим більше що ще років 5 назад були восновном з електромобілів або Тесла або щось бюджетне типу ліфа, а зараз просто маса преміальних електромобілів виходить і як на мене то їм потрібно щось з цим робити, на разі перша їх дія це суттєво знизили ціни)
Зроби детальний огляд ID4 китайця) Дякую
Великі молодці. Рекомендую всім.
Авдюшка на вигляд дуже круто виглядає👍 І так майбутнє за електро карами!)
Класне відео але цікаво подивитися огляди китайських автомобілів. До речі як там ваш tiggo 2?
Дякую за цікаве відео! Класний автомобіль. За електромобілями майбутнє🙂 Вподобайка👍
👏дуже Круте відео, фахові коментарі👍
Дякую 🤝💙✌️
В відео є помилка. В сірої Audi Q7 на задньому фоні є внутрішній S-line.
Коли будуть зеленi номери?I все iнше-бескоштовнi парковки.проiзд по правiй полосi в мiстах.КОЛИ???
Через років 3-5 коли відточать усі ці технології ( збільшать запас ходу до 800-900 км) це буде дуже актуально ,а поки я не бачу альтернативи дизельного двигуна на Q7.
Треба розуміти для чого ти її купуєш (машину)
@@Andrei-re6tf погоджуюсь, кожна машина для своєї задачі. Навіщо тягати з собою батарею на 900 км, якщо їздиш більшість часу по місту і 100км в день? Це не раціонально.
А проблему з запасом ходу бачу тількі в інфраструктурі. Якщо авто можна до 100% зарядити за годину, то проблема тільки в наявності зарядок і вільних місцях на них! Тобто на даному етапі вважаю характеристики електричок достатніми для комфортного використання майже в будь якій ситуації. Питання тільки в зарядках
@@Andrei-re6tf машини купують щоб їздити ))) що тут розуміти )))
@@СергейСергеевич-ъ8б їздять всі, але кожен по своєму, одному треба в день проїхати 300км, а іншому 10 км. Тому треба розуміти для яких потреб авто, у випадку електро. Наприклад я від свого будинку ну ніяк не заряджу електромобіль за ніч ємкістю 80квт, а значить не зможу кожен день далеко виїжджати. Там вже питання до РЕМ зі збільшенням дозволених кВт, а це веде до заміни кабелю, а там ще купа питань, тому маю 9квт)))
@@СергейСергеевич-ъ8б хтось їзде по місту 10 000 в рік а хтось по трасі 200 000 в рік моде проїхати
Пробував заряджати вдома в гаражі від звичайної розетки, з оригінальним зарядним Audi Universal Charger. Видає максимум 1.6kW? Так має бути, чи щось я не так роблю?
Ага, купив на 21 дисках автівку і тепер жаліється , що твердо. В мене ку7 на 21-их дисках була - не витримав, поставив 18-ті і зараз горя не маю з теперешніми ямами на дорогах.
То все ж таки скільки ця машина проїжджає на повному заряді км?
Моя думка, електромобіль тільки як другий (додатковий) у сім'ї.. Мати основне авто електричку, поки що себе не виправдовує.. так як з моніторами..
Доброго дня пане Назаре! Все ок! Але які "відпечатки" Відбитки! Ну Ви ж з Тернополя. Будь-ласка.
Слово печатка є? То це її діти 😂😂😂 жартую. Знаю. Виправляємось
Дякую! Ви молодець! Поважаю, дякую!
Також Е-Трон це, а не Є-Трон. Трону тут нема ) Чомусь нас вчили букву Е читати, як Є російською.
@@antons7202 тоді вже Ви говоріть правильно - І-Трон
@@andriiandrii6931 То вже залежить якою мовою читати. Якщо транслітерувати, то не І. Зазвичай кожен народ своєю мовою адаптовує, тоді у нас буде Е. Тою ж німецькою в оригіналі виробника - Е-Трон (від електріш). У нас від слова електрон. Тому як бачимо, так читаємо, це допустимо. Але ніяк не є-трон, хіба що на московії так буде.
Гарна машина. Газ на неї стає?
В кожному місті є зарядка ССS, швидкісна.
Дякую за огляд. Сам вже 2 роки їжджу на BMW I3S, під час найдовших блекаутів вистачало часу на зарядку. Чекаємо на огляд Jaguar I-Pace, прямий конкурент.
Дякую 😎👌👍🤝
Якого року цей E-Tron?
Такого плану етрон можете теж за 50+ пригнати?
Глупый вопрос. Стоит ли покупать игрушку? Если можешь и хочешь то конечно покупай!
більш дешеві матеріали - це чисто маркетинг - типу під обгорткою більш дешевих і не таких якісних матеріалів нам продають екологічність типу, що електричкам не має викидів в атмосферу і всередині матеріали з переробленого пластику, штучної шкіри і тд. Люди ківають гривою типу дада ми ж екологію бережемо купуючи електричку і платячи як за преміум салон (якщо річ про преміум бренди, а не ліф ))
Реально це одне Но що далеко не іде тому і не купив e trona !
На тросі їде куди завгодно.
Чому програє EQC? Як мені, то він кращий.
Е-трончик супер!
В Тернополі є станція на 120кВт (Чумака 1), було б цікаво глянути, скільки прийме/скільки станція реально віддасть.
1 станція на таке місто -це замало.
@@realni-kytaitsi є ще 9 потужністю ~50кВт і станцій стає все більше, тому вважаю правильніше було б сказати, що вони повільніші ніж у Європі, а не стверджувати, що їх немає в Україні.
@@realni-kytaitsi в Тернополi 3 шт вже. 120,120 та 160 кВт
Цікавий у вас підхід в Україні покупка електрокара не для економіі а для понтів.на заході в першу чергу їх в даний момент розглядають як машину яка не знае механіків і заправок.але щоб поробиш така реальність на сьогодні.Тесла в Португалії нова модел 3 42000 євро і забирай.буде 25 будемо брати😂
який це рік?
X-trail t33 їде 600 км і коштує 50 тис долларів. Доречі валить до 180 км як цей етрон випробувано власною дупою.
Не путай заборону на постановку на учет с 2035 года и эксплуатацией. Ездить можно будет на двс. Пока сама не развалится.
він сказав "заборона на виготовлення автомобілів з двигунами внутрішнього згорання"
Ауді гарна
Це та ж сама платформа що в vw id4 ? Тому воно й не таке комфортне як має бути Ауді?
Mlb evo в id4? Ви плутаєте з meb.
Назар ти в воєнкоматі вже був?)
Так
Не вигідно купляти Електро Авто
Залежить яке і для чого, для міста якийсь Ліф ще має сенс. Але якщо недорогий.
А хто говорив слово вигідно?
@@realni-kytaitsi Попередній коментатор )
хтось користувався в Європі цим карвертікал, працює?
Класний автомобіль!
Маю вдома 2 електрички, простіші класом)) наступна буде такий е трон)
В Україні є 120 кв зарядки і то в дуже багатьох місцях!!!
Есть 350кВт одна зарядка даже в Киеве
250 кіловатних вже є немало а скоро буде як зірочок на небі !
Споживання величезне 🤯
У ауді шедов лайн і дістронік )))) Все що знав то й наговорив до ауді + фари мультібім і фіар матік )))
В е-трона це наворот щоб були юсб сзаді)
якщо вартість Квт зросте до пів долара, тоді електрички ні до чого
Якраз електрички тоді дуже навіть до чого. Купуєте проїзний на електричку і не треба авто.
@@antons7202 😅
я думаю ви зрозуміли мене.
на платних зарядних станціях зарядка авто виросте до 1 дол. за кВт.
@@Rychhj77866 В Україні?
@@antons7202 так, в нас вже Чад демо по 12 грн...але буде зростати
Гарний огляд 👍🏼
❤
Як на мене vw id6 кращий варіант
"відпечатки" то є на українській "відбитки" )))
Який пробіг? Ціна дуже спокуслива особливо в даній комплектації
Менше мільйона
Як Audi ще далеко до Tesla... Дуже далеко. Tesla, це айфон серед електромобілів... Ремонтопридатність, тут в Україні вже на високому рівні.
Ціна за вживану автівку, Audi за 50000 дуже переоцінена.
ты прав, Tesla не доросла до Premium-класса.
Всё скрипит и трещит.
Мыльница с планшетом на панели приборов.
2 місяці їздив на модел Х порівнянно з ауді тесла просто корито, тріщить, шумна дуже, зазори з палець і я вже мочу про інше, тому купив ауді так пробіг меньший але їдеш як людина
Або настільки фігня...
Класна вона тільки з тої причини, що це Ауді. Електричка з неї як мочалка після бані - геть сира
1000%, це просто красивий і комфортний всередині кузов, бо зроблений на заводі Ауді. На цьому всі корисні властивості закінчуються.
Ви гапевно власник Ліфа або Ланоса?!Коли попробуєте що за машина ,тоді і зможете щось написати,а так просто звичайна заздрість🙂
Відпечатки - це по українськи - відбитки
Слово печатка є?
Печатка - це печать (рус.) До чого це слово?@@realni-kytaitsi
Машина гарна, але за ці гроші що вона коштує береш щось за 30 тисяч і нарешту заправляєш довго і нудно поки ненадоїсть.
👌👍🇺🇦👍
На бензині будуть їздити багаті люди, а не на тих мікрохвильовках
З часом будуть і на цьому їздити, але там ще доробляти і доробляти.
Електричний s class зараз досить популярний
Багаті мають обидва варіанти))
Майбутнє за водневими авто.
За десятку таку можна взяти?
ЗА ДЕСЯТЬ КГ. ГРИВЕНЬ--МОЖЕТ И МОЖНО, СМОТРЯ КАКИМИ КУПЮРАМИ.
35+- биток з США вийде тут
Тесла їде в два рази дальше. Що буде з батарейкою ауді через 3-4-5 років ? Вона буде преміально рухатись від заправки до заправки 😂😂😂
Тесла ведро на фоне Ауди!Да и батареи на машинах 2018 г.в. и пробегом 200 тыс.в полном поряде в отличии от теслы!
Byd Tang 109квт, топ комплектація йде за ці гроші а то й дешевше - їде швидше, їде дальше (реально 600км), краще вкомплектована
Ходову зробити, чи пильника замінити, з Китая чекати? А там з кожним роком все змінюється і через три роки на нього вже з/ч будуть не доступні як варіант
@@СерегаСерж-ч4з це ваш погляд
Ви зрівняли Ауді з китайською бляшанкою?
@@СерегаСерж-ч4з byd уже продаётся в ЕС, запчасти с Польши неделя максимум
🤣🤣🤣🤣🤣порівняння китайського відра
Норм тачка у Усика
Не можу дивитись і не буду цих бариг западенських
Ну чому не договорюєте, що ваш карвертікал про німеччину нічого не дає??? Чому не свою, а американку показуєте? Говно той карветікал. Пошкодження в Америці можно і безкоштовно перевірити без цього разводу!
Де можливо безкоштовно перевірити американську машину?