Интересный обзор, всё очень хорошо. Немного с музыкой не вышло, её надо было реально сделать тише, чтоб она ушла на задний план, а ваш текст более громче.
@@vozdyh42 ну есть вариант солнечных батарей на крышу и котайся бесплатно.Здесь одна небольшая проблема цена 100 000 евро :)) Спасибо пока на Diesel v6 3.0 avant покатаюсь :))
Vitalij N.I Виталик дружище)) согласен полностью...но мне лично точно не до этого. Я велосипед даже не могу себе сейчас позволить😏 таковы обстоятельства)) какой там v6 , может быть в другой жизни🙄
Ездил на LS600h, расход 7 литров, радовался 2 года, а потом наебнулась батарея, новая 10000 бакинских комиссаров. Короче это мнимая экономия, скорее всего смысл только в экологии. Взял себе b7 на заводском метане, супер,всем советую, любителям экономии лучший вариант, на 500 руб задуваюсь 300 км по городу.
Спасибо за Ваши тесты. Электроавтомобили, это только городская эксплуатация. На межгород у нас, я бы не рискнул. В Европе совсем другая ситуация, так что это скорее для них.
@@Stennigamesrus Конечно. Расстояния, даже бензин качественный далеко не везде, а проводов вообще нет, инфраструктура та ещё и большой список чего, что не в пользу электроавтомобиля. В больших по территории странах, электро ещё долго не будут в приоритете, только разве в городах и в радиусе не более 200 км.
@@LAndrew-wg6kj от Москвы до Питера и обратно на электрокаре можно доехать уже сегодня. Вопрос - зачем? Если самолет летит 1,5 часа, а Сапсан идет 3,5? Электромобили сегодня - это новый опыт, тишина внутри и перспектива.
Ауди это шедевр немецкого автопрома 💥💥💥👍👍👍 Это любовь с первого взгляда, это не передать словами ... Просто Властелин КОЛЕЦ 👊👊👊 Всякие мерены, бэхи ,,, рядом не стояли лично моё мнение ( не навязываю ) Наша семейная марка по династии Ауди ( живём в Германии) уже давно Всем привет и удачи с Гамбурга
Идеальна) Дорогая очень, но и останавливает одно большое НО! Негде зарядить если ты на этой машине поехал в отпуск за 1000 км, ну или в гости дня на 2, или на дачу
@@nevnikay1122, именно. Хотя даже у нас инфраструктура позволяет съездить на электрокаре из Москвы в Питер и обратно, е-трон точно не для этого. Тем более, что условный Сапсан на межгороде быстрее любого автомобиля, а по сумме затрат - и самолета.
Все что там есть в статике, на 100% будет достаточно. Единственное что, должна быть трехфазная зарядка и вторая тачка для дальняка. И еще один очень важный плюс электричек в том, что их почти не нужно обслуживать по сравнению с машинами на ДВС.
Технологически совершенный автомобиль Ауди. Благодаря совершенству компания привлекла еще больше клиентов. Новый Aуди с его уникальными характеристиками и инновационными решениями - еще одно доказательство «Превосходства высоких технологий» марки Aуди. Audi создаёт инженерные шедевры с тонким балансом между спортивностью BMW и солидностью Mercedes-Benz. Каждое авто с кольцами на эмблеме как дорогой костюм пошитый на заказ! ..Отличный обзор.
Ну не знаю дружище... В мире прлно людей, кто мясо не может позволить себе раз в неделю, а ты говоришь технологии. Те, кто позволяет себе по несколько подобных машин, ну не знаю, рад конечно за них, но всё-таки надеюсь на перемены в сознании людей касательно социальной справедливости
Спасибо за это видео! Вопрос следующий: касательно автопилота... предустановлено ли на нём оборудование (радары, лидары, камеры) Готов ли этот автомобиль к быстрой модернизации и запуску на нём этого самого Автопилота?
Насчет автопилота, сложно сказать. Насколько я знаю, в EU функции автопилота запрещены. Но Audi предлагает другие функции E-tron-a, которые можно активировать на время или навсегда (если не были куплены в начале как опция). On Demand функции (по запросу): LED Matrix package ---------------------------------------------------- Dynamic indicators (front/rear) Light Function package ---------------------------------------------------- Motorway lights Cornering lights Extended daytime running lights with animation Dynamic light width regulation Driver Assist ---------------------------------------------------- Lane assist Traffic sign recognition High-beam assistant Park assist Emergency assist Support, Contact, Whistblower system ----------------------------------------------------- MMI navigation plus + MMI touch response Audi smartphone interface Digital radio reception Performance package ------------------------------------------------------ Engine power increase +20 kW Vmax increase +10 km/h Последний пункт интересный... Зажали 20 kW мощности?
@@rinatshugurov Автор ролика упомянул, что снимал одну из первых машин в Европе, а вся съёмка проведена в Литве и номера литовские. Спасибо за привет! И вам привет из Вильнюса ☺
@@viktormaslennikov6816 хорошо что это опция а то выглядят хрупковато. Ну например тот же 400 сильный Ауди Ку 8 едет шустрее. Но мне это не важно, мне тут понравилось уровень комфорта и тишина в салоне.
@@Adilok75, тишина - это главное, что несет в себе езда на электромобиле. А разгоны и прочее - это в конечном итоге дело прошивки, которую со временем наверняка можно будет докупить/перезалить у дилера - если очень уж надо иной раз стартовать особенно резво)
Хорошо! Ряд вопросов, Мы живем в России...смоделируем ситуацию, снегопад, мороз, пробка не час и не два... может быть спустя часов 6(шесть) в пробке, что будет? Что делать если разрядиться? С бензином/дизелем всё просто, кончился- заправил
Batrooha а как ты в пробке заправляешься, если кончился бензин? 🤔 ситуация абсурдная, как и логика. А е-трон нереально крут, тут не поспоришь с высокими технологиями.
Не плохо так, едешь в гости за 800-1000 км. К дороге прибавляет время зарядки 6-10 часов И вместо 9-11 часов в дороге, получаем почти сутки. Электромобиль, это для города и ближайшего пригорода.
ты прибавляешь к дороге только в один конец обратно тоже надо прибавить. а также собственный дом с тремя фазами или гараж с тремя фазами и рядом с домом или подземный паркинг рядом с домом и тремя фазами. мне кажется слишком много ограничений. будущее за водородом.
Есть несколько вопросов. Я понимаю что ауди, что прямо круто 1-Условия Зима, холод. У меня обычная зарядка. Я из Москвы выезжаю в Сочи. Расстояние порядка 1700 км. Через какое время я туда приеду? 2-ресурс батареи? 3-стоимость новой батареи?
Он действительно, только красивый... И не больше! В наших условиях, это чудовище буквально на 1 час. Потом...,заряжать!!!!)))))))))))))))) Такие уникалы. ликвидны только в теплых странах..
@@dim-samkuz-mann7010, все верно. А через 8 лет очень многое в электросфере изменится. Вон в Европе уже сейчас Ниссан выкупает старые батареи и переоборудует их для электрообеспечения умных домов. Нет никаких оснований, чтобы Ауди не придумали что-то подобное
Это немцы.Они высшие.Всё что они делают вызывает восхищение. Только с автором не соглашусь по поводу GLS,это самый большой класс,а эта Ауди не его класса.GLS,БМВ Х7 это большие машины,одного класса,а эта машина класс Х5 и т.д
эт ты хорошо придумал , музыка как голос. необычно и приятно было слушать. хорошо получилось . не слушай тех кто говорит что музыку надо тише. но и не злоупотребляй этим.
Хотя я и не люблю ауди,но эта машинка прикольная,и при том электро),я бы сказал по лучше,чем икс 5 2019 года и икс 7 по дизайну).Но цена конечно кусь,кусь).
@@ПётрСамсонов-г2в интересно,сколько эта машина через лет 5 -7 будет стоить,всё равно считаю,что цена высокая,не каждому будет по карману,и вы бы показали подвеску и расположение двигателя и вообще полной комплектации работы всей системы,может её не стоит покупать,а то будет как у Тесла,купить все купили,а достать детали в случае поломки,нужно в очередь становится,и ждать месяц,но мало того,цены на запчасти так кусаются,что можешь потом задуматься,а не лучше ли какого гибрида купить, для которого всегда запчасти в наличии и хорошего качества).
Для Европы милое дело,но для России,где местами от города до города 300,а то и 500 км эти электрички ни о чём...а если рассуждать,что берёшь ее ездить на работу и экономить,то проще взять nissan leaf за лям или тысяч за 500 праворукого и ездить себе спокойно.
В Европе как и в России такой авто может позволить не каждый. Мы же говорим, что готов ли покупатель премиума иметь в гараже один электрический и один бенз.
@@Stennigamesrus лично я,если смогу позволить себе авто в таком ценовом сегменте,то даже смотреть не буду в сторону электрички... Зачем этот геморрой с подзарядками,если можно просто заправляться бензином и не думать о деньгах.
Пока не построят зарядочных станций хотя бы половину от нынешних АЗС, не видать им продаж. Будь она хоть трижды крутой тачкой по всем параметрам. Я про Россию.
Это, конечно, глупость. Чтобы электростанций было необходимо так много, продажи электромобилей должны быть всего вдвое меньше, чем у машин с ДВС - до этого еще очень далеко, поэтому и необходимости в таком количестве зарядок нет. А запас хода е-трона уже сегодня позволяет ездить по любому городу в обычном режиме, имея в доступе 1-2 зарядные станции. Три - так вообще хорошо.
Андрей Борода 1. Quattro как обычный quattro. 2. Зима пока не пришла, не проверил. Из практики Теслы и Лиаф - если авто ночует в гараже, при -25 уменьшается на 20%. 3. Электрополя нет, как как идет изоляция батареи.
@@Stennigamesrus Опять же, наталкиваешься на "НО" - зачем электромобиль, если мало ездить - экономить на топливе? Тогда и сама электричка должна стоить не дорого. Какой смысл в экономии при цене 8 млн.?
@@alexvideo33 Почему мало ездить? Много ездить. 200 км в день, это 70 000 в год. Е трон не для дальних путешествий, ну так, честно, я не очень представляю себе владельца такой машины, который на расстояние больше 500 км(а это для Етрон нормальная дистанция с одной остановкой ) поедет на машине, для этого есть самолет. А на топливе и обслуживании получится очень значительная экономия.
Слишком много "Но" если подходить с бензиновыми или дизельными мерками и тем, будто ты эвридей ездишь через несколько областей, чего в реальности еще поищи. В остальном это не "Но", а "Да" - особенно когда электромобиль делает не какой-нибудь стартап, а серьезная фирма с могучим исследовательским потенциалом.
нет смысла в этой машине , цена ее сжирает все что тратишь на бензин, да и скучная как электричка , пока электрокары дороже бензиновых в них нет смысла за 8 млн рейнж ровер спорт будет интересней , внутри е трон что то не очень, простенький ,\ внешне очень достойный
Ну покупать е-трон в надежде сэкономить на бензине может только мечтатель, который далек от реальной покупки. Электрокар сегодня - это, прежде всего, иной опыт, а никак не средство экономии.
Чтобы говорить о скучности, надо сначала поездить - это раз. Два - это то, что у человека, который может купить е-трон тот же Рейндж либо уже был, либо есть. Одно другому не мешает, как бы трудно это ни было принять :)
Андрей, спасибо. С интересом слежу о впечатлениях эксплуатации. Вопрос, понимаю, что вы на него уже частично ответили, но все же. Не влияет ли на срок жизни батареи неровный и не полный цикл зарядки. Что я имею ввиду, ежедневно машина утром заряжена на 80 %, выехала, вернулась с остаточным зарядом, скажем, 40% постояла на проводе час-полтора зарядилась до 60 % выехала , вернулась с 20%. И встала на ночь заряжаться до 80%. То есть, машину не разряжают все время до 0 и не заряжают все время до 80, а как получится. Это нормально для батарейки, не приведет к деградации? И, простите что напоминаю. Вы собирались уточнить можно ли нагревать или охлаждать машину через телефонную аппликацию, пока она стоит на зарядке. Могли бы подробнее про это? Вот еще вопрос, наверное еще нет ни у кого опыта, но вдруг что-то известно. Прицеп, например, тележка с гидроциклом насколько увеличат расход энергии и уменьшат пробег? Заранее спасибо за ответы.
Спасибо за поддержку. О батарее: Ауди (как и Тесла) настоятельно рекомендуют не разряжать до 0, а постоянно дозарядить свои автомобили. Правда я считаю, что если катаешь 50-100 км в день (как это делает владелец этого автомобиля), то можно спокойно заряжать один раз в 2-3 дня. (Он так и делает)
Через аппликацию MyAudi можно удаленно включать/выключать кондиционирование, выставить температуру. Еще можно открыть/закрыть двери, посмотреть расположение автомобиля на карте, посмотреть статус заряда и когда заряд закончится, настроить RSS ленту новостей, посмотреть статистику (пробег за день и потребление киловатт). Программа периодически обновляется, добавляют новые функции.
Ролик хорош. А как же если в лужу залетиш? Одно место током не съест? Так же слякоть на дорогах, риагенты? Ну вобщем весь Российский бамонт дорожный. В плане герметичности и т д, пойдёт ли етрон, для наших дорог? Или не стоят понты таких денег?
Приятно. Сейчас джейлбрейк почти умер, приходится другими путями ходить чтобы ставить фишки. Люблю скачивать с Ютуба и Инстаграмма прямо из прог, благо нашел выход.
Поддержите меня подпиской в Инстаграме: instagram.com/stenni.testdrive
Lucshe vziyat E-tron , nejeli Q8 ....
Интересный обзор, всё очень хорошо. Немного с музыкой не вышло, её надо было реально сделать тише, чтоб она ушла на задний план, а ваш текст более громче.
Смотрю машины какая лучше но самое интересное денег нету но я держусь 😂😂😂😂
Такое бывает почти у каждого. Придет время.
И купиш приору 2007👍😂 Медведев Д. А.
Да я фанат ауди и была она у меня но сейчас всё изменилось и ездию я на ваз 21074, 1998года, смотрю и мечтаю хотя бы соточку купить, эээх .
Не переживай, такую машину и в гейропе не каждый может позволить себе 😁, даже в кредит😀😀😀
prostoyura 4
Это точно, какие сто тысяч евро
Хотя бы тридцать потянуть ( житель гейропы) 😂
Спасибо , смотрю в 2023 и супер , понятно , информативно и позитивно !
😉. Как раз собираюсь заснять как прошли 4 года эксплуатации у владельца.
Музыку бы убрать и микрофон петельку самый дешевый. Классный обзор но смотреть очень сложно.
Все отлично,но фоновую музыку делайте потише.А то ваш голос фоном получается,а не музыка))
Артем Юрич пришлось исправлять косяки (ветер неожиданно попал)
когда электромобилей станет больше ,налог какой нибудь накинут обязательно, чтобы тебе заправка дешёвой не казалось
В англии бесплатная зарядка и дороги бесплатные .Они хотят чтобы все перепрыгнули на электро автомобили
Vitalij N.I может тоже замануха, с другой стороны электричество тоже денег стоит ,по адекватной цене почему нет. Ну точно не у нас
@@vozdyh42 ну есть вариант солнечных батарей на крышу и котайся бесплатно.Здесь одна небольшая проблема цена 100 000 евро :)) Спасибо пока на Diesel v6 3.0 avant покатаюсь :))
@@vozdyh42 кстати димон представь что в год тратишь 2000-300 евро на бенз за 10 лет 20-30 000 так что нагрузки на корман нету
Vitalij N.I Виталик дружище)) согласен полностью...но мне лично точно не до этого. Я велосипед даже не могу себе сейчас позволить😏 таковы обстоятельства)) какой там v6 , может быть в другой жизни🙄
Спасибо за Ваш блог. Ваша инфо помогла мне стать владельцем Е- трона спортбек. Спасибо.
Хочу этот автомобиль! Я уже переключен на электричесво автомобилем ниссан лиф. А купить бензин я уже чисто психологически не могу.
Ездил на LS600h, расход 7 литров, радовался 2 года, а потом наебнулась батарея, новая 10000 бакинских комиссаров. Короче это мнимая экономия, скорее всего смысл только в экологии. Взял себе b7 на заводском метане, супер,всем советую, любителям экономии лучший вариант, на 500 руб задуваюсь 300 км по городу.
Вы LS брали новый ?
Электрику от ауди давно ждал. спасибо за обзор
Алекс спасибо за поддержку
Спасибо за видео, с удовольствием посмотрел
Спасибо вам
Ауди как всегда на высоте, если это так сказать первый электроблин комом от Ауди , то я представляю что будет дальше !!))
Это космический корабль, а не автомобиль, обожаю АУДИ
🔥🔥🔥
Спасибо за видео, очень понравилось)
Спасибо за Ваши тесты. Электроавтомобили, это только городская эксплуатация. На межгород у нас, я бы не рискнул. В Европе совсем другая ситуация, так что это скорее для них.
А что не так с межгород? Вы о расстояниях?
@@Stennigamesrus Конечно. Расстояния, даже бензин качественный далеко не везде, а проводов вообще нет, инфраструктура та ещё и большой список чего, что не в пользу электроавтомобиля. В больших по территории странах, электро ещё долго не будут в приоритете, только разве в городах и в радиусе не более 200 км.
@@LAndrew-wg6kj от Москвы до Питера и обратно на электрокаре можно доехать уже сегодня. Вопрос - зачем? Если самолет летит 1,5 часа, а Сапсан идет 3,5? Электромобили сегодня - это новый опыт, тишина внутри и перспектива.
@@АндрейСоколов-я8и внимание спойлер- Россия состоит не только из мск и питера
Ауди это шедевр немецкого автопрома 💥💥💥👍👍👍
Это любовь с первого взгляда, это не передать словами ... Просто Властелин КОЛЕЦ 👊👊👊
Всякие мерены, бэхи ,,, рядом не стояли лично моё мнение ( не навязываю )
Наша семейная марка по династии Ауди ( живём в Германии) уже давно
Всем привет и удачи с Гамбурга
Шедевр не отрыгивает электромоторв за 10000 км и не тонет в сточных водах с люка.
Ауди это космос)
Довольно интересно...спасибо..!
Звук ужасен. Как будто вы за стеной или дверью говорите.
Звук как будто из бочки и при том стоя на четвереньках.
Стенни молодец : )
Спасибо бро.
Идеальна) Дорогая очень, но и останавливает одно большое НО! Негде зарядить если ты на этой машине поехал в отпуск за 1000 км, ну или в гости дня на 2, или на дачу
На Лэнд Крузере мужа поедете на юга) А на даче розетку сделать - вообще не проблема.
@@nevnikay1122, именно. Хотя даже у нас инфраструктура позволяет съездить на электрокаре из Москвы в Питер и обратно, е-трон точно не для этого. Тем более, что условный Сапсан на межгороде быстрее любого автомобиля, а по сумме затрат - и самолета.
Ne VnikaY 100%
Ксения Дюма Обычно в семье 2 автомобиля. :)
Не думаю, что у владельца етрона нет электричества на даче 😉
Спасибо за обзор! Все как всегда на высоте!
Спасибо.
like AUDI!)
газуєш собі в кайф на AUDI в 300 коней, отруюючи навколишнє середовище і тут заявляється AUDI Е Трон... Хочу)
На сегодняшний день - это просто игрушки для богатеньких....
Есть более бюджетные версии - ниссан лиф.
ну круто...что скажешь ))))
Алена Пономарева очень круто
Все что там есть в статике, на 100% будет достаточно. Единственное что, должна быть трехфазная зарядка и вторая тачка для дальняка. И еще один очень важный плюс электричек в том, что их почти не нужно обслуживать по сравнению с машинами на ДВС.
Именно так и есть у владельца этого ЕТрона
Технологически совершенный автомобиль Ауди. Благодаря совершенству компания привлекла еще больше клиентов. Новый Aуди с его уникальными характеристиками и инновационными решениями - еще одно доказательство «Превосходства высоких технологий» марки Aуди.
Audi создаёт инженерные шедевры с тонким балансом между спортивностью BMW и солидностью Mercedes-Benz. Каждое авто с кольцами на эмблеме как дорогой костюм пошитый на заказ! ..Отличный обзор.
🔥🔥🔥
Ну не знаю дружище... В мире прлно людей, кто мясо не может позволить себе раз в неделю, а ты говоришь технологии. Те, кто позволяет себе по несколько подобных машин, ну не знаю, рад конечно за них, но всё-таки надеюсь на перемены в сознании людей касательно социальной справедливости
@@ИванИваныч-й8в4к было бы не плохо, но при нынешней власти и вообще в мире социальной справедливости вряд ли мы дождёмся...
Спасибо за это видео! Вопрос следующий: касательно автопилота... предустановлено ли на нём оборудование (радары, лидары, камеры) Готов ли этот автомобиль к быстрой модернизации и запуску на нём этого самого Автопилота?
Насчет автопилота, сложно сказать. Насколько я знаю, в EU функции автопилота запрещены. Но Audi предлагает другие функции E-tron-a, которые можно активировать на время или навсегда (если не были куплены в начале как опция). On Demand функции (по запросу):
LED Matrix package
----------------------------------------------------
Dynamic indicators (front/rear)
Light Function package
----------------------------------------------------
Motorway lights
Cornering lights
Extended daytime running lights with animation
Dynamic light width regulation
Driver Assist
----------------------------------------------------
Lane assist
Traffic sign recognition
High-beam assistant
Park assist
Emergency assist
Support, Contact, Whistblower system
-----------------------------------------------------
MMI navigation plus +
MMI touch response
Audi smartphone interface
Digital radio reception
Performance package
------------------------------------------------------
Engine power increase +20 kW
Vmax increase +10 km/h
Последний пункт интересный... Зажали 20 kW мощности?
Мне, литовцу, приятно, что одна из первых таких машин в Европе - появилась в Литве.
Vardukas Pavardukas 💪
Я конечно рад за литовцев но наверно первые E-tron появились в Германии, привет из Ингольштадт.
@@rinatshugurov Автор ролика упомянул, что снимал одну из первых машин в Европе, а вся съёмка проведена в Литве и номера литовские.
Спасибо за привет! И вам привет из Вильнюса ☺
Vardukas Pavardukas Именно так.
Rinat Shugurov Удивительно, но немцам такие авто очень дорого стоят. Они привыкли кататься на Гольфах. :(
Ауди сделай для России машину на дровах
Женя Женя Актуальное предложение
Женя Женя Женичка дров нету китайцы всё разобрали только стальные яйца нам помогут ...
Лишь бы не машину-дрова...
ты там на диване дрова когда-нибудь покупал/колол?)
Спасибо за просмотр. Поддержите меня лайком и комментарием.
Stenni Тест Драйв поддерживаю.) с вас Ауди.))
Хороший информативный обзор, хорошо раскрыл тему
Спасибо
отличная ауди, бесшумная, дыма нет-экологически чистая, вид шикарнейший, цена правда очень кусается...
Хорошая вещь имеет большую цену
Новый Audi просто мечта. У товарища Audi А8 уже много лет, ни каких нареканий.
💪
Интересно !👍
Шикарный автомобиль, мне очень нравится.
Мне тоже
Оцените это Ауди за 8 000 000 рублей. Новый Ауди Е-Трон - первый, полностью электрический немецкий автомобиль.
А где боковые камеры заднего вида вместо зеркал? Или это доп.опция? А Е-Трон и в правду хорош, хотя ей динамики немного не хватает.
@@Adilok75 , камеры - конечно, опция. Они еще и не во всех странах разрешены законом. А динамики вам не хватает по сравнению с чем (и зачем)?
@@viktormaslennikov6816 хорошо что это опция а то выглядят хрупковато. Ну например тот же 400 сильный Ауди Ку 8 едет шустрее. Но мне это не важно, мне тут понравилось уровень комфорта и тишина в салоне.
@@Adilok75, тишина - это главное, что несет в себе езда на электромобиле. А разгоны и прочее - это в конечном итоге дело прошивки, которую со временем наверняка можно будет докупить/перезалить у дилера - если очень уж надо иной раз стартовать особенно резво)
очень много лишних слов и рассуждений,все остальное пойдет.особенно Ауди))
Отличный обзор, посмотрел с удовольствием
Спасибо
Хорошо! Ряд вопросов, Мы живем в России...смоделируем ситуацию, снегопад, мороз, пробка не час и не два... может быть спустя часов 6(шесть) в пробке, что будет? Что делать если разрядиться? С бензином/дизелем всё просто, кончился- заправил
Batrooha а как ты в пробке заправляешься, если кончился бензин? 🤔 ситуация абсурдная, как и логика.
А е-трон нереально крут, тут не поспоришь с высокими технологиями.
Посмотрим эту Ауди. Подписка
Не плохо так, едешь в гости за 800-1000 км. К дороге прибавляет время зарядки 6-10 часов
И вместо 9-11 часов в дороге, получаем почти сутки. Электромобиль, это для города и ближайшего пригорода.
Вы часто в гости ездите за 800-1000 км? :)
@@Stennigamesrus довольно часто, в месяц 1-2 раза точно. Я люблю природу, и электрокар это хорошо.
Тогда вам электрокар рановато :)
ты прибавляешь к дороге только в один конец обратно тоже надо прибавить. а также собственный дом с тремя фазами или гараж с тремя фазами и рядом с домом или подземный паркинг рядом с домом и тремя фазами. мне кажется слишком много ограничений. будущее за водородом.
Отличное видео!
Хочется сделать музыку потише, а голос автора погромче.
Согласен главное в электромобиле это переключить ГОЛОВУ ( у меня ушло пол года)
Если на дальняк и где то не будет зарядки до дизельный генератор в багажник на 10 кВт)))
Отличный обзор!!! Спасибо Автору!!!
Мдя, какая красавица!!!хочу такую прямо сейчас)))
Деньги из воздуха У вас же деньги из воздуха, значит все еще впереди. :)))
Отличний обзор;)
Спасибо
Будьте добры, сравнительный тест Jaguar I-Pace & Audi E-Tron! Заранее благодарен!
Ягуар пока не затестил. :(
На велике здоровее
Сергей Демиденко точно. ;)
Машина пушка !!!
Красивая пушка
good video!
Есть несколько вопросов.
Я понимаю что ауди, что прямо круто
1-Условия Зима, холод. У меня обычная зарядка. Я из Москвы выезжаю в Сочи. Расстояние порядка 1700 км. Через какое время я туда приеду?
2-ресурс батареи?
3-стоимость новой батареи?
1. Пока нет шансов доехать. Зарядных колонок столько пока нет.
2. В Ауди утверждают 7 лет
3. Цен пока нет
полностью электрический немецкий автомобиль
классное видео ауди рулят!!!
Очень поучительно.
Очень познавательно. Машина почти идеальная.
👌
Он действительно, только красивый... И не больше! В наших условиях, это чудовище буквально на 1 час. Потом...,заряжать!!!!))))))))))))))))
Такие уникалы. ликвидны только в теплых странах..
ну для меня конечно, пока, эта модель просто шик, но все таки я с детства мечтал о BMW
Но в БМВ не выпускают электрические авто и это очень жаль
@@Stennigamesrus Справедливости ради i3, i8 . Появились раньше Етрона, потому и технологии попроще. Вчера толкался с i8 в пробке, красивая машинка.
Радмир Биктимеров пора переключаться на Ауди , они уже шагнули в будущее и максимально его приблизили ) инновации и технологии это фишка Ауди
Интересно во сколько обойдется, замена батареи? И еще, сколько он весит? К примеру, докупить еще один, чтобы переключать, для более дальних дистанций
b.shamil.b Shamil есть же быстрый заряд) к чему этот колхоз
прекрасная машина-купил муж моей подруги! для меня как для пассажира-отлично в остальном я не разбираюсь:)))
Купил 🤦♂️🤯🙈 если только 500к в месяц зарабатывает(ворует) а так ипотека на машину🤔
Зарядить не проблема. Главная проблема запасные части и обслуживания.
Не проблема
А налог будет за электромугнитное поле вокруг авто.
Вова найдёт, за что списать с твоего счёта...
сделайте музон ещё громче! это же самое главное в обзоре
Здравствуйте! Какой ресурс батареи (вероятно лет 5 максимум) и какова её стоимость и будет ли Ауди обменивать с доплатой но новую батарею?
Ресурс таких батарей обычно 7-10 лет. О обмене пока инфы особой нет, но не думаю, что будет что-то особенного
Производитель дает гарантию 8 лет или 160 000 км. С возможностью продления. Надо полагать, что в день окончания гарантии батарея не умрет.
@@dim-samkuz-mann7010, все верно. А через 8 лет очень многое в электросфере изменится. Вон в Европе уже сейчас Ниссан выкупает старые батареи и переоборудует их для электрообеспечения умных домов. Нет никаких оснований, чтобы Ауди не придумали что-то подобное
Это немцы.Они высшие.Всё что они делают вызывает восхищение.
Только с автором не соглашусь по поводу GLS,это самый большой класс,а эта Ауди не его класса.GLS,БМВ Х7 это большие машины,одного класса,а эта машина класс Х5 и т.д
После ЕТрона большой GLS выглядит большим сараем. Надеюсь новый не таким будет.
Andrey П У знакомого GLS, отличный автомобиль, но при правильной комплектации Етрона или КУ8 в нем не ниже уровень.
@@StenniReview с вами согласен,но класс машины не соответствует.Нельзя же S класс считатать одинаковым с Е класс.
Продать проблемно будет сие чудо. Ну а так - супер!)
эт ты хорошо придумал , музыка как голос. необычно и приятно было слушать. хорошо получилось . не слушай тех кто говорит что музыку надо тише. но и не злоупотребляй этим.
Спасибо.
Это очень хорошо
Хотя я и не люблю ауди,но эта машинка прикольная,и при том электро),я бы сказал по лучше,чем икс 5 2019 года и икс 7 по дизайну).Но цена конечно кусь,кусь).
АЛЕКСАНДР КИСЕЛЁВ конкуренты вообще далеко позади остались. Максимально прогрессивный авто, да и цена вполне ок, для такого набора инноваций
@@ПётрСамсонов-г2в интересно,сколько эта машина через лет 5 -7 будет стоить,всё равно считаю,что цена высокая,не каждому будет по карману,и вы бы показали подвеску и расположение двигателя и вообще полной комплектации работы всей системы,может её не стоит покупать,а то будет как у Тесла,купить все купили,а достать детали в случае поломки,нужно в очередь становится,и ждать месяц,но мало того,цены на запчасти так кусаются,что можешь потом задуматься,а не лучше ли какого гибрида купить, для которого всегда запчасти в наличии и хорошего качества).
В качестве первого авто для дальних поездок я взял бы Audi Allroad A6
для меня как для пассажира-отлично
Видео классное
хорошая машина, очень понравилась.
Обкатка ДВС "хотя бы 1000 км."(?). 3000 км должна быть обкатка! Не меньше. Только в таком случае двигатель будет отдавать полную мощность.
В АУДИ рекомендуют 1000, да и нам когда брали Рэйндж тоже достаточно было 1000 км.
Хочу етрончика. Имею кью8. Шикарные авто. Как шумка в етроне?
Да вроде как и в КУ8 с двойными окнами.
Для Европы милое дело,но для России,где местами от города до города 300,а то и 500 км эти электрички ни о чём...а если рассуждать,что берёшь ее ездить на работу и экономить,то проще взять nissan leaf за лям или тысяч за 500 праворукого и ездить себе спокойно.
В Европе как и в России такой авто может позволить не каждый. Мы же говорим, что готов ли покупатель премиума иметь в гараже один электрический и один бенз.
Новый Ниссан Лиф стильно смотрится но пока небольшой километраж
@@Stennigamesrus лично я,если смогу позволить себе авто в таком ценовом сегменте,то даже смотреть не буду в сторону электрички... Зачем этот геморрой с подзарядками,если можно просто заправляться бензином и не думать о деньгах.
@@Stennigamesrus да и просто люблю ДВС)) особенно V8-едешь и слушаешь песню))
@@Stennigamesrus у лифа и цена другая...
Андрей расскажи пожалуйста о впечатлениях хозяина ЕТРОНа через год эксплуатации. Какие были проблемы (если были)? Спасибо
Уже 4 года езжу, нет проблем вообще (хозяин)
Люк не течет? Электромоторов сколько заменили?
@@a1companyTLT люк никогда не тек, электромоторы не менял
Пока не построят зарядочных станций хотя бы половину от нынешних АЗС, не видать им продаж. Будь она хоть трижды крутой тачкой по всем параметрам. Я про Россию.
Это, конечно, глупость. Чтобы электростанций было необходимо так много, продажи электромобилей должны быть всего вдвое меньше, чем у машин с ДВС - до этого еще очень далеко, поэтому и необходимости в таком количестве зарядок нет. А запас хода е-трона уже сегодня позволяет ездить по любому городу в обычном режиме, имея в доступе 1-2 зарядные станции. Три - так вообще хорошо.
Расскажи как полный привод работает , а что зимой ? Разрядки больше ? А что электро полем для яиц не опасно?
Андрей Борода 1. Quattro как обычный quattro.
2. Зима пока не пришла, не проверил. Из практики Теслы и Лиаф - если авто ночует в гараже, при -25 уменьшается на 20%.
3. Электрополя нет, как как идет изоляция батареи.
Stenni Тест Драйв спасибо ,а если приехал на природу и посадил батареи ваши действия ?
Пользуясь таким автомобилем, выезжая на природу рассчитываешь расстояния. Вообще как и говорил вначале видео - к электромобилю надо привыкать.
Если уж так случится, то придется звать на помощь эвакуатор
Stenni Тест Драйв придется еще и эвакуатор свой покупать
Супер автомобиль))
👍
Добрый день! Скажите , будет и когда функция отдачи электричества от авто другому авто, или для подключения к другим потребителям энергии??
Круто!
Если кузов железный,и + через кузов тогда практически не сгнивающий авто получится.
Хотелось бы но 8 миллионов это конечно ужас))
У электромобилей слишком много "НО" и их больше, чем преимуществ. Интересен только в мегаполисах.
Считаю не только в мегаполисах, но в местах, где ты катаешь 100-200 в день и живешь в частном доме.
@@Stennigamesrus Опять же, наталкиваешься на "НО" - зачем электромобиль, если мало ездить - экономить на топливе? Тогда и сама электричка должна стоить не дорого. Какой смысл в экономии при цене 8 млн.?
@@alexvideo33 Почему мало ездить? Много ездить. 200 км в день, это 70 000 в год. Е трон не для дальних путешествий, ну так, честно, я не очень представляю себе владельца такой машины, который на расстояние больше 500 км(а это для Етрон нормальная дистанция с одной остановкой ) поедет на машине, для этого есть самолет.
А на топливе и обслуживании получится очень значительная экономия.
Алексей Федин актуальность этого авто повсеместна) и это факт. Мы не каждый день проезжаем по 1,5-2 тысячи км. Да и в целом эта Ауди вызывает восторг
Слишком много "Но" если подходить с бензиновыми или дизельными мерками и тем, будто ты эвридей ездишь через несколько областей, чего в реальности еще поищи. В остальном это не "Но", а "Да" - особенно когда электромобиль делает не какой-нибудь стартап, а серьезная фирма с могучим исследовательским потенциалом.
Первого человека которого я видел на электромобиле это был поп !из Одинцовского района!сразу понял что за электромобилями будущее!
Здравствуйте! сделайте сравнительный обзор Audi e-tron с Mercedes EQC
Добрый день. Пока нет где взять Мерседес.
супер автомобиль !!!
нет смысла в этой машине , цена ее сжирает все что тратишь на бензин, да и скучная как электричка , пока электрокары дороже бензиновых в них нет смысла за 8 млн рейнж ровер спорт будет интересней , внутри е трон что то не очень, простенький ,\ внешне очень достойный
Ну покупать е-трон в надежде сэкономить на бензине может только мечтатель, который далек от реальной покупки. Электрокар сегодня - это, прежде всего, иной опыт, а никак не средство экономии.
Евгений Порфирев дело не в экономии, а технологичности и экологичности авто, что собственно и заложено в этой Ауди
Чтобы говорить о скучности, надо сначала поездить - это раз. Два - это то, что у человека, который может купить е-трон тот же Рейндж либо уже был, либо есть. Одно другому не мешает, как бы трудно это ни было принять :)
Машинка что надо)
Андрей, спасибо. С интересом слежу о впечатлениях эксплуатации.
Вопрос, понимаю, что вы на него уже частично ответили, но все же. Не влияет ли на срок жизни батареи неровный и не полный цикл зарядки. Что я имею ввиду, ежедневно машина утром заряжена на 80 %, выехала, вернулась с остаточным зарядом, скажем, 40% постояла на проводе час-полтора зарядилась до 60 % выехала , вернулась с 20%. И встала на ночь заряжаться до 80%. То есть, машину не разряжают все время до 0 и не заряжают все время до 80, а как получится. Это нормально для батарейки, не приведет к деградации?
И, простите что напоминаю. Вы собирались уточнить можно ли нагревать или охлаждать машину через телефонную аппликацию, пока она стоит на зарядке. Могли бы подробнее про это?
Вот еще вопрос, наверное еще нет ни у кого опыта, но вдруг что-то известно. Прицеп, например, тележка с гидроциклом насколько увеличат расход энергии и уменьшат пробег?
Заранее спасибо за ответы.
Спасибо за поддержку.
О батарее: Ауди (как и Тесла) настоятельно рекомендуют не разряжать до 0, а постоянно дозарядить свои автомобили. Правда я считаю, что если катаешь 50-100 км в день (как это делает владелец этого автомобиля), то можно спокойно заряжать один раз в 2-3 дня. (Он так и делает)
Через аппликацию MyAudi можно удаленно включать/выключать кондиционирование, выставить температуру. Еще можно открыть/закрыть двери, посмотреть расположение автомобиля на карте, посмотреть статус заряда и когда заряд закончится, настроить RSS ленту новостей, посмотреть статистику (пробег за день и потребление киловатт). Программа периодически обновляется, добавляют новые функции.
Ролик хорош. А как же если в лужу залетиш? Одно место током не съест? Так же слякоть на дорогах, риагенты? Ну вобщем весь Российский бамонт дорожный. В плане герметичности и т д, пойдёт ли етрон, для наших дорог? Или не стоят понты таких денег?
Да все норм должно быть. Реагенты, слякоть и лужи есть везде, да и если Ягуар выдерживает Московскую зиму, то Е-Трон справится значительно лучше
Интересно как долго будет батарея служить... И сколько стоит замена батареи!?
Покупая новый автомобиль не думаешь о замене батареи. В Ауди утверждают что 7 лет.
У меня 4 по счёту ауди и я от неё балдею!!!
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Автор, ты случайно до этого не пилил ролики про технику Apple?
Обзор понравился👍
Пилил. Потом как-то вдохновение ушло.
Спасибо.
Stenni Тест Драйв значит не обознался! Очень нравились обзоры про джейлбрейк)
Приятно. Сейчас джейлбрейк почти умер, приходится другими путями ходить чтобы ставить фишки. Люблю скачивать с Ютуба и Инстаграмма прямо из прог, благо нашел выход.
Вот она рыба моей мечты крутая тачка
ЖЕКА DJONi правильная мечта
А подвеска то какая? пневма доступна? Проходимость (да, мне интересно), как у семёрки?
Супер машина
🔥🔥🔥
good