Less is more: Lotus Exige S1 - Davide Cironi Drive Experience (SUBS)
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- Опубліковано 25 сер 2024
- One of the indispensable icons of modern automobile, a symbol of lightness and essentiality, could not be missed here as it could not be missing in the garage of our dreams. Straight pipes, yes thanks!
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I love passionate Italians, almost as much as I love my raw racing Lotus car. Best review I've seen of any Lotus, Bravo Davide!
Gli inglesi, con questa, 16 anni fa, hanno riportato tutto l'automobilismo europeo a scuola. A dimostrazione del fatto che da un progetto "essenziale" si può tirare fuori un'auto straordinaria. Chapeau.
Davide, sempre al top!
In realtà fu un italiano, Romano Artioli, se non sbaglio
@@GianlucaLanciano mi sembra che Artioli fece la Elise, poi vendette la Lotus per cercare di mantenere la Bugatti.
Guarda che 20anni prima dalla fiat usciva una piccola macchina chiamata Fiat x19 trazione post motore centrale
@@davidebellassai1018si è vero assomiglia in po alla x19..ma sulla lotus poi hanno fatto un telaio rivoluzionario!!
Cironi n.1! E per il resto non c'è ne' per nessuno! Quello più vicino a te e' lontano anni luce dal tacco della tua scarpa. Bravo, vero, preparatissimo, educato retto e corretto. Non usi ingiurie su nessuno è contro nessuno. Sei un campione di UMILTÀ. Bravissimo. Nel vederti sono fiero di essere Italiano. In piu..... sei pure Abruzzese e che vuoi di più dalla vita.... :) :) :) :) :) A parte gki scherzi ... Complimentoni su tutto. Il tuo Nonno da la su' sara' orgogliosissimo di te!
quando sarò imperatore le auto saranno solo così. ricordatevi di votarmi.
Vota Sbraz! Vota Sbraz! Vota Sbraz! 😄
Il mio voto a quest'uomo
+sbraz
Ave imperatur!
Hai il mio voto
emperorSbraz AVE
There are lots of rattles on an Exige or Elise, especially after they've accumulated miles. But you just get used to the noises. It's part of the experience. My S2 Exige is about to turn 93K miles, and it seems like everything rattles and creaks, because the interior is mostly thin, lightweight hard plastics, but it really doesn't matter. If you're obsessing over those noises, you've got your priorities all screwed up, and you're missing the whole point.
All those noises fade into the background.
Under acceleration, what do you hear is the wail of the supercharger coming though the K&N filter just behind the side scoop right outside the driver's door, along with the roar of the exhaust. It's truly intoxicating. When you let off the gas, the exhaust pops and rumbles sound almost as good.
But at constant highway speed above 80 mph, it fades to a silky smooth hum, backed by a light whine from the supercharger. 80 is where the car really settles in. You let go of the wheel and it tracks straight, like a little missile. The overall feeling is of total effortless power. And at 110, it really feels no different than it does at 80. It isn't breaking a sweat.
There are all sorts of other sounds, as well, coming from the suspension, the tires, the pavement, and the wind noise. On startup, you hear the various relays, the fuel pump, and at an idle, you hear the cams and individual lifters.
And those are just the sounds.
You smell the oil, a hint of exhaust, and all the other automotive smells. To a gearhead, it smells deliciously mechanical.
Then there's the telepathic feedback from the non-boosted steering, the tires, and the pavement. You feel it through the steering and through your whole body, as the seats are thinly padded, (but comfortable, like a good bike seat).
You don't as much ride in this car, as you wear it. You sit so low in it that you are looking up at Miatas. The cockpit is narrow, and the roof is low, as well, (roughly waist-high). It's pretty disconcerting, at first, because it's so different from everything else on the road. People are invariably shocked getting in it for the first time, as it's a pretty tight fit, but once you're in it, it's comfortable, kind of like I would imagine Iron Man's suit to be. At speed, you're flooded with sensory information; the feel, the sounds, and the smells conspire to make it seem like an extension of your body.
And it's quick. At 2000 lbs, and the non-stock supercharger delivering 276 HP to the wheels, it accelerates and corners like it's on rails. (Hence, the Iron Man comparison).
The point is that these cars, whether Series 1 or 2, Elise or Exige, are truly unique. No street legal car like these can be sold now. They couldn't be made to pass modern crash standards. And there are no nannies to protect you from yourself, or others, for that matter. They don't have traction control. Mine only has 2 airbags. It does have ABS, but it doesn't have cruise control, adaptive or otherwise. It will start in gear, with the clutch engaged.
On smooth pavement, it delivers a taut, but smooth ride. But it crashes and bangs over rough pavement, and big potholes can seriously damage it, along with hitting any animal larger that a small cat. It's tricky getting into, and due to the roll cage, even more difficult to get out of. It took a while for me to limber up enough to get in and out of it fairly gracefully. At first, it was more like the car just puked me out onto the pavement.
The point is that these cars are not, and never were intended to be refined vehicles. They are the automotive equivalent of a scalpel. They truly are a street legal track car built to be affordable to operate and maintain. The engine and 6-speed transaxle are Toyota, so they're bulletproof if not excessively abused, and inexpensive to replace if you do.
They have what you need, and nothing more. (Yes, they have AC, sort of, and a mediocre stereo). If you want a quiet, refined ride, buy a Porsche. But if you want a bonkers little rocket that will put a smile on your face every time you get in it, buy a Lotus. I've never once regretted buying mine.
"Io spero che mi sentiate perché non sento neanche i miei pensieri"
"Non so se riuscirei a comprarla perché ci vorrebbe.. un bel fegato!"
"Credo che l'abbiano disegnata così bella prevedendo il fatto che dopo averla guidata qualche ora si ha bisogno di ricomporsi, ed è l'occasione perfetta per fermarsi a guardarla, asciugarsi il sudore, riposare gomiti e ginocchia, prima di sentire di nuovo la necessita impellente di Guidare ancora e ancora e ancora e ancora...."
LOTUS EXIGE MK1 CHE SOUND!! *-* Senza parole........
One of the most depressing car reviews I ever read was Autocar complementing the new Elise for finally getting electric windows. The journalist who wrote that article did not understand what makes a great Lotus an unforgettable driving experience, you did. Not many people have conveyed the exhilaration that comes from becoming part of a racing machine, you did. It would be great to see you at the wheel of a fast Caterham.
+Anthony Fell I will as soon as possible, thank you Anthony. You can see this meanwhile: ua-cam.com/video/wDMukessQtk/v-deo.html
A friend has a Lotus Elise and his dad has an Exige they also have an Esprit, Eleven and probably more... I've been driven by said friend in his Elise on an truly English (rain wind cold) day and I completely re-experienced it because of this video, I can't imagine what their Exige must be like when an Elise can already portray such an incredible emotion to a singular human.
1q
Well, I get your point, but the whole electric window assembly is actually lighter than the previous manual mechanism, thus making this a win-win...
According to Lotus this is because the electric one is bespoke, made from the start to be lightweight; while the latter was taken right from some other manufacturer's parts bin.
Al "Manovelle!...Che spettacolo..." ti ho fatto la ola, anche se ero da solo.
eravamo in due xD
Mi sono aggiunto a voi 😂
agvsssssss
You, good sir, communicate the thrill of driving a car better than anybody on youtube. Every single designer of driving simulators should watch this video over and over.
+shaft9000 thanks a lot
Grazie Davide di regalarci emozioni uniche e di scovare queste opere d'arte!!! Sei un GRANDE continua così!!! LESS IS MORE.....
Daniel Bazzi, non voglio mettere in dubbio la tua professionalità, ma a me i video di Davide piacciono così come sono, non credo che ci sia sempre bisogno di rispettare le regole, in alcune cose. Anzi... I migliori artisti di sempre, le regole se le sono inventate... E, forse sarò esagerato, ma questi video esprimono talmente tanta passione, che definire l'autore un'artista, non è tanto azzardato. Questo è il mio modesto parere.
I 3 non mi piace guidano una Polo 1.2 TDI
3 ciclindri hahaha
Bè comunque penso che il 1.2 tdi ba più coppia di sta roba...
@@ziobel9574 monta un 2000 benzina aspirato il rover serie k era un opendeck che fu un fiasco totale..a lotus a quanto pare risolse le sue carenze tecniche esaltando le doti...leggero e potente anche il motore
@@gilbo538
Soffre di distorsione per escursione termica...
Torcendosi rompe la guarnizione della testa....
@@ziobel9574 9 mn in meno, ma più del doppio dei giri e un centinaio di cavalli in più...
La mia idea di auto... Niente fronzoli, niente gingilli elettronici. Motore, sterzo, pedaliera, cambio, telaio ed in mezzo il pilota. Non serve altro, non voglio altro.
+IlSuperTacco
e un differenziale autobloccante
esatto, Milano-Roma con figli, viaggio perfetto. le auto non servono solo per guidare, ma anche ad andare da un punto a un punto b in comodità e sicurezza
+tcpma a te serve una crisler voyager se ci devi fare cio che hai scritto questa un auto della domenica da pista
+tcpma guarda io sono dell'idea che : dal lunedì al venerdì uso un auto comoda, pratica, anche a cambio automatico. ma il weekend prenderei un bel mostro con cambio manuale e tanta potenza da storcere il volante e incollarti al sedile ;). tutto ciò sempre se uno ha la disponibilità economica di permetterselo.
+IlSuperTacco Non sei l'unico...;-)
Ma che ne sa Top Gear Italia.... Davide continua così! Sempre al top con auto al top!
Great to see a review of a great car by an enthusiastic journalist that can drive properly. That car only has 190 bhp but revs to 9000rpm. It was called the VHPD they used the vvc head without the vvc and Piper cams made the 280deg items for it. The intimate incarnation of the Elise
Quando ho visto che Davide ha caricato un video con su scritto "LOTUS" sapevo già cosa aspettarmi!!!! SEI UN GRANDE
Davide ti seguo fin dai primi video e devo ammettere che ogni volta mi sorprendi sempre più, hai l' innata capacità di trasmettere le emozioni che tu provi alla guida senza filtri.
Complimenti per i tuoi video che sono veramente dei capolavori per noi appassionati.
Spero un giorno di poterti incontrare di persona, magari quando presenterai il tuo libro.
Continua così
in your opinion, would you say this is the most enjoyment and connection you've ever had in a production car? the video was incredible, i felt the emotion you conveyed👌
Una piccola, grandissima sportiva. Un'auto che comunica completamente la strada al suo conducente, non me ne vogliano i proprietari di Elise MK1, ma nulla a che vedere con la versione spider, qui siamo davvero a livelli agonistici elevatissimi. Su un percorso misto, la ritengo praticamente imbattibile. Come di consueto, grande e coinvolgente video, i complimenti non sono d'obbligo, ma di piacere !!
aspettavo questo video dal primo giorno in cui ho conosciuto il tuo canale, il mio sogno. Capolavoro Lotus
Grazie Davide
By far the best car review I have ever seen, makes me warm and cozy inside and just plain happy to own a Lotus.. Davide Cironi deserves the Nobelprice of reviews for this clip.. ❤
una delle mie auto preferite in assoluto. ogni tuo video mi fa emozionare. grazie.
Oh, finalmente un video di Davide Cironi! Ero stufo di vedere quel tuo clone fare le marchette alla FCA!
+Gufo_Tave se potete vedere questa roba gratis è anche grazie alle sponsorizzazioni delle aziende che credono nel nostro lavoro. Smetterei di criticare le nostre scelte, fidatevi in po' di più
+Gufo_Tave Davide è imparziale. non è uno schiavo di FCA. Lui vive le auto.
+Davide Cironi Sono Matteo, ancora ti devo portare la swift sport ahahaha
Ho gradito il tuo commento ma è un po' ingiusto, diciamo che l'ho gradito al 66% perché è ciò che ho pensato anch'io ma ho pure la consapevolezza che per le produzioni come questa devono esserci produzioni dietro compenso. Queste poi son fatte bene. Chiaramente una Exige così preparata è gradita da Davide più di qualsiasi nuova FCA, quale che sia. A voler fare solo i puristi si chiudono troppe porte.
***** Hai ragione, sono stato volutamente (e forse esageratamente, lo ammetto) provocatorio. Soltanto, i video FCA risaltano come un pugno nell'occhio, nel tuo canale.
Quando avevi fatto quell'altro video "anomalo", in cui avevi intervistato Ogier, mi era sembrato meno pubblicitario, forse perché legato ad un evento meno mondano (o banalmente perché era un video solo)... questione di gusti, immagino.
Meravigliosa Lotus sempre emozioni uniche
Questa Exige incarna alla perfezione il concetto di auto sportiva: leggera, bilanciata potente il giusto, sound da pelle d'oca e forme mozzafiato... Uno dei tuoi video più entusiasmanti, grazie Davide!!!
Trasmetti una passione incredibile
Davide sei un grande! Averti conosciuto di persona mi ha fatto davvero emozionare! Continua così davvero non ce ne sono migliori di te! Mito!
Exige is such a raw driving machine.
Awesome video.
Fantastica....sarei felice di guidarla..Bravo Davide😎💪🙏
FANTASTICO! Hai concluso in bellezza ancora una volta.. che sound che facevo sicuro che non fosse anche skat solo finale libero?? Ha davvero un sound corsaiolo, un assetto azzeccato.. diavolo io sono alto come te come ti trovavi li dentro nell'abitacolo?! un saluto!
Tanta stima a te e al resto del team! Mi piace vedere che la pensi come me su motori, nella guida... Proprio il canale che serve ad un appassionato di macchine, motori, tecnica e meccanica!
Non c'è paragone con canali come quello di marchettino. Questo è un'altra storia.
Continua così! E mi raccomando non ti montare se farai successo... Sono queste le qualità che ci piacciono.
Saluti e buon lavoro.
non menzionati, sono i numeri di produzione;
circa 600 vetture in totale e di queste, solamente 200 con guida a sinistra (LHD).
Se non ricordo male, in Italia ne arrivarono ufficialmente 12.
300 guida a sx
Questo video mi mette la pelle d'oca. Scusate, son emozionato...
Di nuovo nel vicentino :D Grazie per i tuoi video, continua così Davide!
6 l unico che con un semplice video riesce a far trasparire così tante sensazioni ed emozioni, tutti quelli ben più famosi e popolari che fanno il tuo lavoro avrebbero tanto da imparare da te! bravo bravo bravo e ancora bravo Davide 👍😀
Sono gg che ho deciso di riguardare tutti i tuoi filmati....questo lo reputo forse il migliore😊😊 l emozione pura
Grazie Davide. Io ne ho una dal 2016, arancine… Confermo..e’ uno spettacolo! Le tue descrizioni mi hanno fatto emozionare. ps. sono un osteopata quindi poi mi aggiusto la schiena da solo…Scherzo! Ci ho fatto tanti viaggi, anche Torino-Rimini con una sola sosta. Sai cosa, quando la guidi non vorresti più scendere, nemmeno ai caselli… se non per farti guardare da tutti…. ah ah ah ah! Grazie ancora di averla provata anche tu….
È da sempre il mio sogno ma non ho mai avuto il coraggio di farla mia...Davide complimenti sei un grande e mi fai sentire ogni volta seduto sul sedile del passeggero!
Canale scoperto per caso, con il video dell'Alfa Giulia GT Junior e adesso, quando ho un momento libero, sono sempre qua! B R A V I S S I M O ! ! L'entusiasmo spacca il video e arriva TUTTO!
Finalmente un video per le auto che adoro: le Lotus!! Semplicemente stupenda senza fronzoli solo guida pura e leggerezza. Gran bel video!
Ormai ho visto tutti i video di davide, alcuni 2 due tre o cinque volte, spero un giorno che arriverai ancora piu' in alto, perchè con questo talento te lo meriti!
Davide mi sembrava di stare in macchina con te. Questa macchina è uno spettacolo lo sempre desiderata. Sei il numero 1
La mia auto preferita in assoluto...sportiva pura leggera dura cruda agile veloce e senza fronzoli meccanica pura!!! Lotus ❤
Uno dei tuoi test che più mi è piaciuto 👏👏👏
Questo è il genere di auto che adoro, mi piacerebbe vedere anche l'Elise, l'xbow e altre leggerissime belve, come sempre Davide, complimenti e grazie
I had to close this vid before I die of perfection f*cking overdose.
+amy gal Best comment ever
+Davide Cironi ......CARISSIMO DAVIDE UN GIORNO POTRESTI PROVARE LA PEUGEOT 206 RC ..GRAZIE PER TUA PASSIONE CHE CONDIVIDO A PIENO PURE IO.
+amy gal David is right, this comment is pretty golden. ;)
+A͏NN͝U͡ÌT CO͝Ȩ͜P̨TIS̵̶ Aren't you that fool who laughed at the death of Simon McKinley(?)
Karma is a bitch, you know so little about.
Best of luck. I know you'll be needing it.
:)
amy gal Are you of the Hindu faith then? Or Buddhism?
Grazie ancora Davide per le emozioni che riesci a trasmettere, continua sempre così......
I was sure Alfa fans like pure Lotus cars too.Thank you.
btw 5:25 :)
I do
Stupendo video hai trasmesso forti emozioni anche a noi pur non guidandola, grazie
Gran video, grande auto. Già da tempo nella lista delle auto che dovrò un giorno possedere.
ho guidato una elise seconda serie. non sará mai come questa exige che hai provato, ma quando sono sceso provavo le stesse cose. indimenticabile!!
bravo altro bel video!
Grazie per la passione che metti nei tuoi video. Li sto guardando tutti e la passione che coltivo sin da bambino, sale sempre di più! Peccato non poter provare queste belve!
ahahah le tue espressioni valgono più di mille parole, davvero!!
La mia preferita, finalmente! La filosofia "Less is more" è sempre stata mia.. Non a caso a Ginevra sono salito su una Elise 250 Cup e sono stato 5 minuti buoni in silenzio a guardare l'abitacolo, dentro avevo tutto quello di cui avevo Bisogno! Niente orpelli e aggeggi vari, un volante, un cambio e un peso ridicolo! La macchina perfetta per me è Lotus da sempre.. Grazie Davide !!! Il miglior modo x andare a dormire!
"Stai guidando un'idea che è la mia stessa idea". Ma anche la mia, questo è l'archetipo stesso di come dev'esser costruita una supersportiva: leggerissima, a cambio manuale, motore e trazione posteriori e senza tanta elettronica.
Macchine che purtroppo oggi non si fanno più. Adesso voglio tutti il touch da 10 pollici... Stiamo ritornando
invertebrati...
il rapporto peso/potenza è tutto in una macchina , una cavalleria esagerata senza leggerezza e una buona distribuzione dei pesi non ha senso
Quoto
+Robert Trebor Macchine leggere e reattive...con solo grip meccanico...purtroppo,il sistema va in un' altra direzione:macchine pachiderma piene di elettronica...per consentire a più impediti possibili di comprarle...
però la Nissan GTR non mi sembra un brutto progetto
Finalmente hai provato una delle macchine che preferisco in assoluto! Ottima scelta e soprattutto ti vedo entusiasta! Continua così Davide!!
14 minuti di brividi e sorriso ebete sulla faccia. Thanks 😍
grande Davide servizio come sempre coinvolgente , bello ma sopratutto grazie Davide in un.mondo fatto di macchine che ormai non hanno anima , sostanza , trovi auto che l'unico controllo e fatto dal pilota e basta .
uno dei video più belli del Tubo ❤️
L'auto in una frase: "Non sento neanche i miei pensieri". Mamma mia che sound...
sei un grande ! l'unico consiglio che posso darti è di non farti influenzare mai da nessuno, il tuo modo di vedere le auto è puro e perfetto...
Bravo Davide... come sempre tanta emozione!
ciao davide..é fantastico vivere di follie come queste..sono le ultime follie 'sincere'!
Grande Davide, ti conosco da poco ma ho visto già quasi tutti i tuoi video
bravo Davide, la tua forza sta nella semplicità. continua così
Lotus Elan M100, quella del 1989, è davvero una Lotus, non solo un'americanata a trazione anteriore, di certo non perfetta come la Exige o la più semplice Elise, ma arrivati a 3000-4000 giri (quando entra il turbo)...che macchina...wow...
Ahaha, ma cosa stai dicendo?
quella con il motore Isuzu?
Ma dai, come la si può chiamare Lotus se monta un tale motore e se è a trazione anteriore.
Per favore, non bestemmiamo!
Davide mi hai fatto impazzire!!!
Love this vid, you can really see how the car take Davide with storm, goosebumps
complimenti, trasmetti una passione viscerale!
+Massimiliano Isolani è vero riesce a trasmettere la sensazione di essere in auto con lui gli scricchiolii del telaio di alluminio non penso che è una cosa che avrebbe notato un tester qualsiasi , sei il TOP +Davide Cironi
Quest'auto ha tuttora un fascino infinito, che mezzo
Less is more, is the perfect description for a lotus
Sapevo che fosse una gran macchina e grazie a te ho potuto provare molte emozioni. Certo non come in guida, ma hai reso molto bene l'idea!
la pelle d'oca, ragazzo farai strada.
Ti meriti 2 milioni di iscritti però con la stessa passione che hanno i tuoi 63k seguaci!!! continua così!!!!
Grande Davide, auto bellissima, da sogno e ovviamente montaggio del video impeccabile.. Ormai ti seguo da un pezzo e non faccio altro che ammirarti, continua così! Un saluto da me e anche da mio cognato che molto probabilmente conosci!
hai colto nel segno. E' l'unica casa costruttrice che ancora produce auto, di serie, che puoi guidare e capire veramente.
solamente a sentire il suono di questo motore a regime normale, anche se c'è rimasta ben poco in questo video, mette i brividi, poi come la tiri si alzano i giri diventa pazzesco
Mi sono innamorato di questa macchina solo vedendo il video..stupenda
pazzesco mi veniva da piangere dall'emozione. lotus l'essenza delle auto sportive.
Bravo (e congratulazini ancora per tutte queste belle video !). Anche auguri per il nuovo anno a te!
Continuerò a guardare e segurti su questo canale :p
Avevo una mg 160 il rover serie k era un 4 cilindri fantastico mi rimarrà sempre nel cuore che motore 2 lavori mirati girava come un animale
che figata di mezzo beato te che ci hai girato!!!!!!!!!!!!
Complimenti per tutto il tuo canale chapeau!
E che te lo dico a fare, come sempre recensione spettacolare!!
Sembra di essere seduti... su un bancale della frutta ! ahahahah grandissimo
Attualmente possiedo una Aygo, e in passato ho guidato solo baracche, partendo dal 128 di papà... ma non so bene perché ma tra le auto "sportive" ho sempre considerato le Lotus come le macchine ideali: potenza in leggerezza (seppur rigida, come ci descrivi tu) e bellezza... cioè volevo dire BELLEZZA!!!!!
Le tue espressioni dicono molto di più del parlato, già iper entusiastico... spero un giorno di poter provarne una, una qualsiasi, purché sia Lotus!
this is bow you make sports cars lightweight, great handling and fast. Integra type r, lotus exige, all dream cars
Benvenuto nel tunnel delle Lotus, Davide.
Guidai una Exige S circa 2 anni fa e da allora attendo il giorno in cui potrò prenderne una tutta per me. Ricordo come fossero passati 10 minuti quanto comunicativa e travolgente questa auto è.
La MK1 però per me rimane la vetta del panorama automobilistico :)
Penso che con questo video, a livello di contenuti e montaggio, te e i tuoi collaboratori abbiate raggiunto un livello professionalissimo. Top Gear Italia sotto quest'aspetto NON può far paura. Che poi abbiano palate di soldi è un altro argomento...
dico sul serio, hai visto top gear? cosa ne pensi? ecco te in un programma del genere saresti perfetto... si vede benissimo il rapporto che hai con ogni auto che guidi... in questo specialmente mi hai fatto venire la pelle d'oca per quanta passione c'hai messo... avrei voluto che durasse 2 ore...
Never get tired of this one...
Con questa ci si diverte
Complimenti Davide! M'hai fatto morire dal ridere in questo video!
Have seen this a million times and always can not feel the satisfaction. 4:07 that's it.
Bellissima recensione, fantastica... Come sempre 👍❤️
ho una elise del 2002...pur non essendo potente come la exige provata condivido appieno il tuo pensiero davide...purtroppo adesso per motivi familiari dovrò venderla...ma il marchio lotus rimarrà sempre nel mio cuore!!!ho amato la mia elise per le sensazioni di guida che solo una lotus ti sa dare e ragalare,forse il marchio in questo momento che preferisco.Divertimento 100x100 al prezzo di una media berlina che volere di più???vai cironi continua cosi..Addio mia amata Lisetta(come la chiamavo io);-(
Mamma mia, cattiveria pura, unita a leggerezza unica. Posso capire le tue faccie Davide, posso capire la foga che ha un'auto del genere. Unica pecca, a mio avviso, è l'estetica, non ci vado pazzo sinceramente, adoro molto di più la vecchia Esprit S4...nettamente.
Per fortuna non ho i soldi per comprarla
@Traprap Eskere peccato che un exige come questa valga sui 70.000 euro, almeno queste sono le quotazioni
@Traprap Eskere anch' io preferisco la Lotus dicono che si senta la differenza di peso e che soprattutto è più abitabile nei limiti di queste auto.... Inoltre la Lotus ha già dimostrato di invecchiare benissimo, vedremo la 4c
😂😂ho pensato la stessa cosa dopo aver avuto questa c'è solo la Mercedes classe E 220 diesel nera allestita a carro funebre.
le Lotus prendono valore invece di perderlo..
@@framad3446 forse qui nessuno ha capito cosa intendevo... cioè che semplicemente ci sarei morto prima o poi...
anche il pandino dello scorso primo aprile era simbolo di essenzialità e leggerezza! :P
Si solo che il pandino e una scatola di sardine, quest'auto e una bestiola
C'è una ditta in inghilterra che di mestiere fa soltanto il trapianto del rover K1 (vituperato da alcuni, ma che personalmente adoro, il mio ha 135.000 km) con un V-TEC Honda 2000. Per colpa loro non dormo la notte, pensando se "sostituire" il mio vecchio caro... ed incidentalmente aggiungere 100 cavalli circa all'oggettino di cui sopra. Che ne pensa caro Cironi? Val la pena? Sono pazzo? Qualcuno dei numerosi appassionati che seguono questo canale ha tentato l'impianto? 800 chili e 240 cavalli a 9000 giri... eh... c'è da togliere più di qualche sorriso, considerando che già com'è l'MK1 è praticamente un go-kart con la targa e le luci. Lo fo? Non lo fo? Dilemma!
Letto solo ora con 3 anni di ritardo... su LLCC.it trovi di tutto :-)
Non pensarci due volte!!!
Certo che si